Harku X lubjakivikarjääri kaevandamise koostoimimine seoses perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega

111 91 Ha rku -R an TA na mõ is BA at ee SA LU + 000 PK1 190 Tee nr 11191 Harku-Rannamõisa tee 7 Sõidukiirus: 90 km/h AKÖL: 5179 autot ööpäevas, 628 sõiduautosid 95% PK0+ 190 8T allin sla tee n-P 7270226 Vat aldi ski tee L 4 KEILA Kinnistu piir Märkus: Alusena on kasutatud Maa- ja ruumiameti kaarti TALLINN Nähtavuskolmnurk AS TARISTON Töö nimetus Toompuiestee 35 Harku karjäär 10149 Tallinn, Estonia Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades tel +372 650 1000 www.tariston.ee perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega [email protected] Tellija Asukoht Varem projekteeritud, RoadPlan OÜ töö nr 21059 "Riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni-Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik", staadium Eelprojekt. Tariston AS 11191 Harku-Rannamõisa tee km 0,628, Saue vald, Harju mk Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Meelis Joonsaar Perspektiivne Juuliku-Tabasalu ühendustee Insener: ... Asukoha skeem/nähtavuskolmnurk M 1:5000 Harku X uuringuruum (plokk 46, 47) Insener: ... Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Vastutav insener: Meelis Joonsaar Orienteeruv asukoht Eesti kaardil 26003 ES TL 4-01  Harku karjääri piir Perspektiivne Juuliku-Tabasalu ühendustee Harku karjääri piir Tulevase kaevandamise ala I etapp Tulevase kaevandamise ala II etapp 8.3 RoadPlan OÜ töö nr 21059 "Riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni-Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik 20.0 R15 5 R1 30.0 Tee kaitsevöönd 30 m TABASALU PK0+628 NB! Elering AS 150 kV Estlink 1 maakaabelliin, kaitsevöönd 1m 173.8 HARKU mõlemale poole Tee nr 11191 NB! Telia Eesti AS sidekaabel, Harku-Rannamõisa tee kaitsevöönd 1m mõlemale poole TL Tingmärgid Projekteeritud/olev tee telg Tee kaitsevöönd 30 m Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud mulde nõlv Olev kinnistu piir Geoalus Autor: Kobras OÜ Töö number: 2025-176 Mõõdistatud: 07.2025 Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoon kate Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis Tehnovõrkude kaitsevööndid AS TARISTON Töö nimetus Toompuiestee 35 Olemasoleva sõidutee ülekate 10149 Tallinn, Estonia Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse tel +372 650 1000 Varem projekteeritud, RoadPlan OÜ töö nr 21059 "Riigitee 8 Tallinn-Paldiski km www.tariston.ee Juuliku-Tabasalu ühendusteega 11,0-14,0 Tähetorni-Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik", staadium Eelprojekt. [email protected] Perspektiivne Juuliku-Tabasalu ühendustee Tellija Asukoht Harku karjäär Tariston AS 11191 Harku-Rannamõisa tee km 0,628, Saue vald, Harju mk Projekteeritud tähispost Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Meelis Joonsaar Projekteeritud pinnasvall Insener: ... Tulevase kaevandamise ala I etapp Asendiplaani eskiis M 1:1000 Insener: ... Tulevase kaevandamise ala II etapp Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Vastutav insener: Meelis Joonsaar Harku X uuringuruum (plokk 46, 47) 26003 ES TL 4-02  Teede projekteerija: AS Tariston Toompuiestee 35, 10149, Tallinn +372 650 1000 www.tariston.ee [email protected] Töö nimetus: Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega Ehitise aadress: Saue vald, Harju maakond Projekti staadium: Eskiisprojekt Töö nr: 26003 Projektijuht: Kauri Kiiman Tee-ehitusliku osa vastutav projekteerija: Meelis Joonsaar Tallinn 2026  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega Saue vald, Harju maakond Töö nr 26003 Köide: Teedeehituslik osa Staadium: Eskiis Seletuskiri AS Tariston Toompuiestee 35, 10149, Tallinn +372 650 1000 www.tariston.ee [email protected] Vastutav projekteerija: Meelis Joonsaar, kutsetunnistus nr 219924 Tallinn 2026  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond SISUKORD 1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk .................................................................................................... 3 1.2 Projekti koostamise alused ....................................................................................................... 3 1.3 Varem koostatud projektid ja planeeringud ............................................................................. 3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 4 2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 4 2.2 Planeeringud ............................................................................................................................. 5 2.3 Piiranguid põhjustavad objektid ............................................................................................... 6 2.3.1 Tehnovõrgud ..................................................................................................................................... 6 2.3.2 Kitsendused ....................................................................................................................................... 6 3 PROJEKTLAHENDUS .................................................................................................. 7 4 Kokkuvõte ........................................................................................................................ 9 PROJEKTI KÖIDETE LOETELU 1. TEEPROJEKT KÖIDE I KÄESOLEVA KÖIDE-I KOOSSEIS 1. Seletuskiri 2. Lisad 3. Joonised LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Geodeetiline alusplaan:  Maa-ala topo-geodeetiline alusplaan, Kobras OÜ, Harku X uuringuruumi geodeetiline mõõdistus, töö nr 2025-176, 06.2025 2. Geoloogiline uuring:  Kobras OÜ, Harku X uuringuruumi geoloogiline uuring, töö nr 2025-201, 12.2025; 3. Dokumendid:  Harku VI lubjakivikarjääri korrastamise projekt, OÜ J. Viru Markšeideribüroo, töö nr: 22292, 12.2024;  Transpordiamet, Harku X vastuskiri nr 1-2/420, 24.09.2025. JOONISED 1. Asukoha skeem nähtavuskolmnurgaga 2. Asendiplaan 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 2/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk Käesoleva eskiisprojekti koostamise aluseks on Transpordiameti kiri nr 1-2/420, 24.09.2025. Käesoleva eskiisprojekti eesmärgiks on selgitada Transpordiametile Harku X lubjakivikarjääri kaevandamise tegevuse koostoimimist seoses pesrspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega (JuTa). Soovime eskiisprojektiga olemasoleva asfaltkattega mahasõidu Teeregistris arvele võtta ja taotleda Transpordiameti tehnilised tingimused mahasõidu rekonstrueerimiseks. Projekteerija: AS Tariston Toompuiestee 35, 10149 Tallinn +372 650 1000 www.tariston.ee [email protected] Kontaktisik: Kauri Kiiman, +372 586 05831, [email protected] Vastutav projekteerija: Meelis Joonsaar, tase 7 teedeprojekteerija, kutsetunnistus nr 219924 1.2 Projekti koostamise alused • Harku VI lubjakivikarjääri korrastamise projekt, OÜ J. Viru Markšeideribüroo, töö nr: 22292, 12.2024 (sh tiitellehel kasutatud pilt); • Kobras OÜ, Harku X uuringuruumi geodeetiline mõõdistus, töö nr 2025-176, 06.2025; • Kobras OÜ, Harku X uuringuruumi geoloogiline uuring, töö nr 2025-201, 12.2025; • TRAM Harku X vastuskiri nr 1-2/420, 24.09.2025. 1.3 Varem koostatud projektid ja planeeringud Projekti koostamisel on arvestatud varem projekteeritud lahendustega: • Saue valla üldplaneering; • Perspektiivne Juuliku-Tabasalu ühendustee (JuTa) trassikoridor; • RoadPlan OÜ, töö nr 21059 „Riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni-Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik“ eelprojekt , 01.2021; • Harku maardla mäeeraldised Harku IV ja Harku VI (AS Harku Karjäär). 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 3/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olemasolev situatsioon Projektlahendusega vaadeldavad kinnistud asuvad Harku karjääri kõrval Harku-Rannamõisa tee ääres. Projektiga hõlmatav ala asub paepealsel lagendikul, kus ei ole kõrghaljastust. Pilt 1. Projektlahendusega vaadeldavad kinnistud (skeemil must joon) asuvad Harku VI ja XI karjääri kõrval Projekt käsitleb järgmisi riigile kuuluvaid maaüksusi, mis asuvad Harku X uuringuruumis:  Voolu 72501:001:0112;  Karjääri 72701:001:1319. Olemasolev ligipääs kinnistutele Kõrvalmaantee 11191 Harku-Rannamõisa tee km 0,628 paremal asub olev asfaltkattega mahasõit. Mahasõit asub hea nähtavusega teelõigul. Mahasõidu teenindavatel kinnistutel puudub (teekaitsevööndis) kõrghaljastus. 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 4/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond 2.2 Planeeringud Projekti koostamisel on arvestatud Saue valla üldplaneeringus oleva lahendusega: „Perspektiivne Juuliku-Tabasalu ühendustee (JuTa) trassikoridor“. Pilt 2. Perspektiivne JuTa ühendustee (kollane), punane ruut on vaadeldav piirkond (Allikas: Maa- ja ruumiamet) 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 5/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond 2.3 Piiranguid põhjustavad objektid 2.3.1 Tehnovõrgud Maanteega paralleelselt asub Telia Eesti AS side maakaabel, mille kaitsevöönd on määratud Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määruse nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ § 14 alusel ning maismaal on selle ulatus 1,0 m mõlemale poole sideehitisest. Maanteega paralleelselt asub Elering AS 150 kV maakaabel Estlink 1. Vastavalt Ehitusseadustik § 70 ja § 77 ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrus nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“, mille kohaselt on elektri maakaabelliini kaitsevöönd 1,0 m mõlemale poole liini äärmisest kaablist. Rakendatavad meetmed töötamiseks rajatiste kaitsevööndis esitatakse põhiprojekti staadiumis. 2.3.2 Kitsendused Plaanijoonisele on kantud tehnovõrkude ja maantee kaitsevööndid. Avalikult kasutatava maantee kaitsevööndi ulatus on määratud ehitusseadustiku § 71 lõike 2 alusel. Ülejäänud maanteede kaitsevööndi laius on kuni 30 m mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest servast. 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 6/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond 3 PROJEKTLAHENDUS Perspektiivse Harku X lubjakivikarjääri kaevandamine on planeeritud kahes etapis. Põhjapoolne etapp I realiseeritakse ja taastatakse enne Juuliku-Tabasalu ühendustee (JuTa) rajamist. Etapp II aladel kaevandatakse pärast etapp I tööde lõpetamist. Täpsem info etappide paiknemise kohta on toodud käesoleva eskiisprojekti asendiplaanil. Insener-tehniline lahendus antakse karjäärile koostatavas kaevandamisprojektis. Kaevandamisprojekt koostatakse Maapõueseaduse paragrahv 75 lg 1 alusel. Projekt koostatakse pärast Harku X kaevandamise keskkonnaloa kättesaamist ja enne kaevandamise tegevuse alustamist. Projektlahendus arvestab juba olemasolevaid kaevandustegevuseks esitatud nõudeid, mis on esitatud AS Harku Karjäärile, kellele kuulub naaberkinnistutel (Harku karjäär 11) kaevandustööde tegemise õigus. Näidisprojekt: „Harku VI lubjakivikarjääri korrastamise projekt“, OÜ J. Viru Markšeideribüroo, töö nr: 22292, 12.2024. Pilt 3. Väljavõte näidiseks võetud Harku VI lubjakivikarjääri korrastamise projektist 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 7/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond Kasutatavad täitematerjalid Harku VI lubjakivikarjääri täitmisel kasutatakse Jäätmeseaduse §4 lg 1 (https://www.riigiteataja.ee/et/akt/741846?leiaKehtiv) järgi lubatud püsijäätmeid. Harku VI karjääri korrastamise projekti järgne täitmise tehnoloogia Enne ala täitmist toimub vajadusel püsijäätmete sorteerimine ja töötlemine (purustamine). Selle tegevuse keskkonnamõju ei ole olulisem kui lubjakivi kaevandamise ja töötlemise mõju, sest kasutatakse analoogseid, kuid mõnevõrra väiksema võimsusega seadmeid. Jäätmete sorteerimisel ja töötlemisel tekkivad jäägid, mis ei vasta eelpool loetletud jäätmekoodidele antakse üle ettevõtetele, mis omavad vastavate jäätmete käitlemis- või ladestamisõigust. Täitmisel tuleb arvestada täidetava materjali kobestuskoefitsiendiga kk > 1,15, et hiljem vajumise tagajärjel ei tekiks maa-ala soostumist. Täitmine toimub kihtide kaupa. Lähtudes naaberkarjääride 2010. a korrastamisprojektist ja selle keskkonnamõju hindamise aruandest tuleb kogu korrastatava maa põhi, sh veekogu põhi, katta inertse, vee liikumist takistava materjaliga, et kaitsta karjääri põhjast allapoole jäävat veekihti. Selleks on varasemas projektis ette nähtud kogu karjääri põhja katmine 0,3 m paksuse sõelmete kihiga. Sarnaselt naaberkarjääri korrastamislahendusele tuleb Harku VI lubjakivikarjääris samuti täitmisele eelnevalt katta karjääri põhi 0,3 m paksuse sõelmete kihiga. Täitmiseks kasutatav materjal transporditakse kalluriga või frontaallaaduriga täitealale. Korraga laotatakse täidetavale alale kuni 0,5 m paksune täitematerjali kiht, mis sisaldab nii suuremaid tükke (nt suuremad kivid, eelpurustatud betoon jm) kui ka peenmaterjali (kvaternaari setted, sõelmed), mis täidavad suurte tükkide vahelised tühimikud. Enne järgneva kihi laotamist tihendatakse pinnas buldooseri roomikutega või laaduri ratastega. Täitealade pealmises kihis kasutada vähemalt 0,3 m paksusega huumust sisaldavat pinnast. Tariston AS hinnagul on antud lahendus sobilik ka Harku X karjääri korrastamisel. Täpsem korrastamise projektlahendus pannakse paika tulevase Harku X lubjakivikarjääri kaevandamise projekti ja korrastamise projektiga. Olemasoleva mahasõidu rekonstrueerimine Kõrvalmaantee 11191 Harku-Rannamõisa tee km 0,628 paremal asub olemasolev asfaltkattega mahasõit, mis puudub Teeregistrist ning vajab rekonstrueerimist, et sobida perspektiivse kaevanduse teenindamiseks. Projekteeritav lahendus on esitatud eskiisprojekti asendiskeemil ja asendiplaanil. Pilt 4. Rekonstrueeritav asfaltkattega mahasõit (Allikas: Google Street View) 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 8/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond 4 Kokkuvõte TRAM on aktiivse tarbevaru arvele võtmisel soovinud ettevõte poolse lahenduse pakkumist alale jääva perspektiivse JuTA trassikoridoriga. Järgnevalt on kokkuvõte kirjadest TRAM 12.08.2025 nr 7.1-7/25/11439-2 ja Kobras OÜ 24.09.2025 nr 1-2/420. Transpordiameti kirja kokkuvõte: Projekteeritud Juuliku-Tabasalu tee (JuTa) trassikoridoris on võimalik ellu viia mõlemad riigi huvid (kaevandamine ja tee ehitamine), kuid kaevandamistegevuse kavandamisel tuleb arvestada, et määratletud JuTa trassikoridoris peab võimaldama hilisemat 2+2 riigitee ehitamist mõistlike kuludega. Aktiivse tarbevaru määratlemisel tuleb arvestada, et kavandatava tee alla ei saa jätta kaevandile vertikaalseinu ning kogu teetrassi alt kaevandamine ja tagasitäide tuleb teha tuginedes teede-ehituse pädevusega inseneride poolt koostatud lahendusele koordineeritult teiste samal trassil kaevandajatega. Kaevandamine ja tagasitäide tuleb JuTa trassiga kattuval alal teha võimalikult ühtlase koridorina ning selliselt, et tee all ei tekiks erinevaid vajumisi ning tee ehitamisel ei tuleks seetõttu olulisi täiendavaid kulutusi. Kobras OÜ (koos Tariston AS-iga) kirja kokkuvõte: Kuna praeguses arenduse faasis ei ole tulevane maavara kaevandamine Harku X uuringuruumi alal sugugi kindel, siis on ka liiga vara hakata juba varude arvele võtmise etapis välja töötama täpset insenertehnilist lahendust karjääriala tagasitäitmiseks ja korrastamiseks selliselt, et oleks tagatud sobilikud tingimused tulevaseks tee-ehituseks. AS Tariston omab Eesti ühe suurema taristuehituse ettevõttena pikaajalist kogemust ja pädevust nii teede ehituse kui ka projekteerimise valdkonnas. Ettevõte garanteerib, et insenertehniline lahendus karjääriala tagasitäitmiseks töötatakse välja ja kooskõlastatakse Transpordiametiga enne reaalse kaevandamistegevusega alustamist ning selle garantii andmine fikseeritakse Keskkonnaameti poolt antava kaevandamisloa kõrvaltingimusena. AS Tariston soov on geoloogilise uuringuga arvele võtta lubjakivi aktiivne tarbevaru võimalikult suurel alal Harku X uuringuruumi piires. Seega palume Transpordiameti kooskõlastust aktiivse tarbevaru arvele võtmiseks ning ühtlasi palume määrata aktiivse tarbevaru plokkide piiri kaugus 11191 Harku-Rannamõisa riigitee servast tee kaitsevööndi alal. Tariston AS ettepanek: Enne kaevandamisega alustamist esitatakse täpne insenertehniline lahendus kaevandamisprojektiga perspektiivse JuTa trassikoridori jääva maavara kaevandamiseks ja maa-ala korrastamiseks nii, et sellele on võimalik rajada vastava koormusega riigitee. Insenertehnilise lahenduse väljatöötamine saab toimuda TRAM-i väljastatud tingimuste põhjal. Arvestades, et nimetatud trassikoridori ei ole planeeritud lähitulevikus rajada teed (TRAM Harku X vastuskiri nr 1-2/420, 24.09.2025), on võimalik TRAM-i poolt kooskõlastatud 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 9/10  Harku X karjääri lahenduse eskiisprojekt, arvestades perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega; Köide: TL; Projekti staadium: Eskiis Saue vald, Harju maakond lahenduse põhjal enne Juuliku Tabasalu ühendustee rajamist maavara trassikoridorist ammendada ja ka maa-ala korrastada (taastada). Palume Transpordiametil vastavalt eskiisprojektile seada Harku X lubjakivikarjääri tulevasele kaevandusloale üheks tingimuseks, et enne kaevandamisega alustamist esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks kaevandusprojekt kus on toodud täpsem insenertehniline lahendus seoses perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega. 26003_ES_TL-3-01_v01_Seletuskiri.doc lk 10/10 Saatja: "Kauri Kiiman" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Eskiisprojekt_Harku X lubjakivikarjääri kaevandamise koostoimimine seoses perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega Kuupäev: 2026-08-24 07:57 Tere Saadame Teile kooskõlastamiseks eskiisprojekti, mille koostamise aluseks on Transpordiameti kiri nr 1-2/420, 24.09.2025. Projekti eesmärgiks on selgitada Transpordiametile Harku X lubjakivikarjääri kaevandamise tegevuse koostoimimist seoses perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega. Lisaks soovime eskiisprojektiga olemasoleva asfaltkattega mahasõidu Teeregistris arvele võtta ja taotleda Transpordiameti tehnilisi tingimusi mahasõidu rekonstrueerimiseks. Palume Transpordiametil vastavalt eskiisprojektile seada Harku X lubjakivikarjääri tulevasele kaevandusloale üheks tingimuseks, et enne kaevandamisega alustamist tuleb Transpordiametile kooskõlastamiseks esitada kaevandusprojekt, kus on toodud täpsem insenertehniline lahendus seoses perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendusteega. Hetkel on koostamisel Harku X kaevandamise keskkonnakaitseloa taotlus ja sooviksime enne selle esitamist Teie arvamust selle kohta. Parimate soovidega Kauri Kiiman Mäenduse valdkonna juht Tariston AS Toompuiestee 35, 10149 Tallinn, Estonia T +372 650 1000 / M +372 5860 3731 E <mailto:[email protected]> [email protected] Mäeinsener, tase 6 <http://www.tariston.ee/> www.tariston.ee <https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1ugUFf9ouFA0mh09hEpwQFvFwJG96jBk& ehbc=2E312F&ll=58.7957911957794%2C25.97430485642124&z=8> TRT karjääride kaart