ASUKOHASKEEM
Tee-ehitusobjekti asukoht Värska alevikus
Töö nimetus:
Tinter-Projekt OÜ Võru maakond, Setomaa vald, Värska alevik.
Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt.
Turu 34, 51004 Tartu Tel. 7 475 333
Reg 10149499
[email protected]
Töö Tellija:
Amet: Nimi: Allkiri:
Värska Originaal AS
Joonise nimetus:
Projektijuht: Indrek Lensment
ASUKOHASKEEM
Projekteerija: Arvo Vahtra
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
18.04.2024 1 PP skeem 16-24-TP
5.
35.
13
35.
34.
35.
4
.9
1
kr
Näh
33
98
1
34.42
0
34
3
34.52
pink
tavuskol
29.81 LEPPEMÄRGID
30.72 5 31.22 Kinnistu piirid
.0 9
3
1 0 Projekteeritud sõidutee katte serv
1.
1.
3
17
3 31.30 33.04 34.77 Projekteeritud teepeenar
m nurk 5x105m
32
35. 9
35.
35.
30.75 Riigimaantee teekaitsevöönd
35
35
10
35.
35.
20
1.
21
34.70
14
.
33
.
0
40
1.
29.82
3
41
15
0m
23
32.78 h
Näa
tu
vso
kmn
l r
u x
k5 Projekteeritud nähtavusala tasemele "rahuldav"
31.31
3
31.72
31.
35.26
59
Projekteeritud mahasõidu asfaltkatend
A. Projekteeritud purustatud kruusast teepeenar
30.84
31.
(0/32mm,segu 6)
33
2
Parkimiskohad A.
2
Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
83
1.
ind 29.82 kahele autole
3
31.61 32.16
09.2021.a. Projekteeritud multshikate
4
33.39
.2
31
35
31.28
.54
De100 32.61 33.23
7
32.36 ,6
3
5
3
5
.4
lill
.
0
35.21
6
31.10 33.13 35.21
32.62 33.75
3
De100 32.38
3
8
35.22
.5
2
R
1.
kr 4
1
3
32.69
35.31
veepind 30.95 33.60 35.80
PK
01.09.2021.a.
33.78 A 35.28
lill
35.
33.52 34.57
31.13 32.76 munakivi
78
32
1
56
De100 .
35
53
3,8
3,
tiik 34.49
.81
33.09 De75PE 3
33.44
5
35
.93 6.
32.40 33.61 35.77 35.53 2
33.42
35.47
3
lill
36 05
33.58 3 35.51
3
36
.5 A
.16
05
6 35.80
6
.
1
36.
33.44 34.45
36
31.84 Taastatav kr. 35.49
munakivi
33.
5
36
A. 3
.16
1
36.
5
multshiala
R
A.
.3
.16
53
32.77 36.15 35.49
6
33.37
tee
34.50
3
32.03 1 35.61
De32PE
ka
31.25 33.55
3
lill kr
i
3
tse
De32PE
.6
36
36.16 MÄRKUSED:
5
36
Nä
31
33.79
vö
35.55 Geodeetiline alusplaan on koostatud A&O Maamõõdubüroo OÜ poolt 2021.a septembris (töö nr 325/21 Värska alevik,
H
.
31.64
35
Pikk tn 33 kinnistu). Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000
.2
.
lill
ön
ht
32.81
35
35.88 süsteemis. Vastutav spetsialist: A. Parts
9
33.57
av
L
d
36
31.61
31.
36.24
us
30
35.89
.5
De100 32.95 3 33.76 33.63
lill
ko
15
3
m
5
.7
l
Taastatav
m
31.01 5 Töö nimetus:
33.41 36.33 36.47 Tinter-Projekt OÜ Võru maakond, Setomaa vald, Värska alevik.
nu 3
32.91 muruala Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt.
Tel. 7 475 333
36
Turu tn 34
31.63 k228rg
rk 6.7
35.44 Tartu, 51004
[email protected] Töö Tellija:
32.14 lill 33.58 Värska Originaal AS
Amet: Nimi: Allkiri:
5x 1
3
33.73 33.70 35.85
31.17
1.
Joonise nimetus:
36 5m
Projektijuht: Indrek Lensment
10
5
35.95 ASENDIPLAAN
50
5
33.44 .
.72
33.35 36
36
31.92 32.38 Pikk tn 33 Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija: Arvo Vahtra
31.62 33.62
kr 35.11
.8
18.04.2024 2 PP 1:250 16-24-TP
31.28 31.
69 32.03 33.40 93401:005:0332
2
36.39
Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499
E-mail:
[email protected]
TELLIJA: Värska Originaal AS
TÖÖ: 16-24-TP
Võru maakond, Setomaa vald, Värska alevik.
alevik.
Pikk tn 33 mahasõit.
mahasõit.
Põhiprojekt
õhiprojekt
PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment
diplomeeritud teedeinsener, tase 7
kutsetunnistuse nr 167725
PROJEKTEERIJA: Arvo Vahtra
Tartu, aprill 2024
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
SISUKORD
I LÄHTEANDMED PROJEKTEERIMISEKS
1. Tellija eskiis;
II PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED
1. Kooskõlastuste koondtabel;
2. Kooskõlastuste leht (digitaalselt).
III SELETUSKIRI
I PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED .................................................................................. 3
1 ÜLDOSA ................................................................................................................................... 4
„Värska alevik Pikk tn 33 mahasõit“ on ristumiskoha ehitamise projekt põhiprojekti
staadiumis................................................................................................................................... 4
1.1 PROJEKTI NIMETUS JA EESMÄRK ...................................................................................... 4
1.2 PROJEKTI KOOSTAJA ......................................................................................................... 5
1.3 PROJEKTI ASUKOHT ......................................................................................................... 5
1.4 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID ......................................................................... 5
1.5 TEOSTATUD UURINGUD ................................................................................................... 6
2 OLEMASOLEV OLUKORD ......................................................................................................... 6
3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................. 6
3.1 ÜLDANDMED .................................................................................................................... 7
3.2 PLAANILAHENDUS ............................................................................................................ 7
3.3 LIIKLUSKORRALDUS .......................................................................................................... 7
3.4 VERTIKAALPLANEERIMINE ................................................................................................ 7
3.5 ETTEVALMISTUSTÖÖD ...................................................................................................... 7
3.6 MULLATÖÖD ..................................................................................................................... 8
3.7 KATENDIKONSTRUKTSIOONID .......................................................................................... 8
3.8 HALJASTUS ........................................................................................................................ 9
4 TEHNOVÕRGUD....................................................................................................................... 9
5 KESKKONNAKAITSE................................................................................................................ 10
6 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ........................................................................................... 10
IV JOONISED Nr
1 Asukoha skeem 1
2 Asendiplaan M1:250 2
3 Tüüpristlõige M1:100 3
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
I PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED
1 Kooskõlastuste koondtabel
Jrk Asutus Kooskõlastaja Kontakt Kooskõlastuse Kooskõlastuse
nr tekst kuupäev
1 Transpordi-
amet
2
3
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
III SELETUSKIRI
1 ÜLDOSA
Käesolev töö on koostatud Demirek OÜ tellimusel.
„Värska alevik Pikk tn 33 mahasõit“ on ristumiskoha ehitamise projekt põhiprojekti staadiumis.
Projektala asub Võru maakonnas, Setomaa vallas, Värska alevikus riigitee nr 18178 Värska-Ulitina
tee kõrval.
Joonis 1. Projekteeritud mahasõidu asukoht
1.1 PROJEKTI NIMETUS JA EESMÄRK
Tellija: Värska Originaal AS
Tellija esindaja: Demirek OÜ
[email protected]
+372 55610159
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
1.2 PROJEKTI KOOSTAJA
Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, Tartu 51004
Reg nr 10149499
Projekteerija: Arvo Vahtra
Projektijuht: Indrek Lensment
1.3 PROJEKTI ASUKOHT
Projektiga hõlmatud ala jääb järgmistele kinnistutele:
18178 Värska-Ulitina tee 93401:005:0274 transpordimaa 100%;
Pikk tn 33 73201:001:1614 ärimaa 100%.
1.4 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID
• Ehitusseadustik. Vastu võetud 11.05.2015;
• EVS 932 Ehitusprojekt;
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (09.01.2020. a määrus nr 2);
• Liikluskorralduse nõuded teetöödel (RT I, 13.07.2015 nr 90);
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. (03.08.2015. a määrus nr 101);
• EVS 901-1:2020 Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;
• EVS 901-3:2021 Asfaltsegud;
• EVS 901-2:2016 Bituumensideained;
• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Transpordiameti korraldus 16.04.2021. a nr 1.1-
3/21/162;
• Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. Transpordiameti KT_025_J8_r1. Kinnitatud
26.01.2022 nr 1.1-7/22/43;
• EVS 613:2001/A1:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
• Transpordiameti koduleheküljel www.transpordiamet.ee rubriigi Juhendid ja juhised
alarubriikides Projekteerimisjuhendid; Ehitus, remont, hoole; Liikluskorraldus toodud
juhised, juhendid, nõuded, teede projekteerimisnormide muudatusettepanekud ja ministri
määrused;
• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend. Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a
käskkiri nr 0088;
• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (05.01.2016) kinnitatud
Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0001;
• Majandus- ja taristuministri 13.07.2015. a määrusele nr 90 ”Liikluskorralduse nõuded
teetöödel”;
• Maanteeameti peadirektori 09.04.2018. a. käskkiri nr 1-2/18/098 „Riigiteede liikluskorralduse
juhis“;
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
• Juhis „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ KT_025_J11_rl, kinnitamine
11.03.2022 nr 1.1-7/22/64;
• Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;
• Teetööde tehnilise kirjelduse (TTK) kehtiv versioon.
1.5 TEOSTATUD UURINGUD
1.6.1 Geodeetilised uuringud
Geodeetiline alusmõõdistus on koostatud AjaO Maamõõdubüroo OÜ poolt 2021. a septembris
(töö nr 325/21 Võru maakond, Värska alevik. Pikk tn 33 geodeetiline alusplaan). Koordinaadid L-
Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 aasta süsteemis. Krundipiirid on kantud plaanile Maa-
ameti katastriüksuse piirikihi järgi seisuga aprill 2024. Vastutav spetsialist: A. Parts.
2 OLEMASOLEV OLUKORD
Projektala külgneb riigi kõrvalmaanteega 18178 Värska-Ulitina. Riigitee 2023 aasta keskmine
ööpäevane liiklussagedus on 222 autot/ ööp. Kehtiv liikluspiirang on 50 km/h. Sõidutee kate:
mustsegud MSE 16. Kõvakatte laius lähipiirkonnas on 5,8-6,1m
Maapind projektalal langeb läänesuuns ehk siis järve poole. Kinnistu on ärimaa sihtotstarbega.
Kinnistul paikneva hoone juurdepääsuks on rajatud munakivilaotisega mahasõit kuni riigitee
peenrani.
Olemasolevad tehnovõrgud
Maa-alal paiknevad järgmised tehnosüsteemid:
Mikrotorus asuv sidekaabel paikneb teepeenra kõrval ja ristub projekteeritud mahasõiduga.
ELASA sidevarustuse haldaja on AS Connecto Eesti.
Ehitusala lähipiirkonnas asuvad OÜ Elektrilevile kuuluv maakaabel AXPA 4x120. Mahasõidu alt
läheb läbi De75 PE veetoru.
3 PROJEKTLAHENDUS
Põhiprojekt koosneb seletuskirjast ja joonistest. Töömahutabelis on toodud konstruktiivsed
põhitööde mahud. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse arvutamisel arvestada kõigi asjakohaste
ehitustehnoloogiast tingitud kuludega, et mitte eksida ehitusprojekti realiseerimise
kogumaksumuses ning tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid.
Töövõtjal tuleb arvestada kõigi vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega ning võimalike
seonduvate kuludega.
Käesoleva projektiga on lahendatud mahasõit kinnistule. Projekteeritud mahasõit on
teeandekohustusega peatee suhtes.
Projektala paikneb riigitee kaitsevööndis. Teekaitsevööndi ulatus on äärmise sõiduraja servast 30
m. Kaitsevööndi ulatus on kantud asendiplaani joonisele.
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
3.1 ÜLDANDMED
Projekteeritud mahasõidu näitajad:
• Mahasõidu kõvakatte laius 3,7 m- kombineeritud mahasõidu tüüp
• Purustatud kruusast tugipeenar 2x0,5 m
3.2 PLAANILAHENDUS
Projekteeritud plaanilahendus on näidatud asendiplaani joonistel.
Projekteeritud mahasõit asub teel nr 18178 Värska-Ulitina km-l 1,640.
Projekteeritud mahasõit on lahendatud kombineeritud parameetritega. Ristumiskoha
pöörderaadiused on mahasõidu tüüpjoonise 1 järgi.
Mahasõidule on projekteeritud 0,5 m laiune purustatud kruusast peenar, mis viakse kokku
maantee peenraga. Teepeenar viia kokku olemasoleva külgneva maapinnaga haljastades. Hoone
pool küljes tuleb multshiala kokku viia mahasõidu peenraga.
Mahasõidu asfaltkatte laius kokkuviimisel oleva munakivist kattega on 3,7 m. Ette on nähtud
murukivist parkimstasku likvideerimine manatee ääres. Taastatakse teepeenar purustatud
kruusaga ning ülejäänud ala haljastatakse mulle ning murukülviga.
Nähtavuskolmnurgad tasemele rahuldav kiiruse juures 50 km/h mõõtudega Lp=Lv=5*105m on
näidatud asendiplaani joonisel. Mahasõit paikneb kurvi lõpus . Teelõigul nähtavust takistavaid
piiranguid ei paikne.
Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.
3.3 LIIKLUSKORRALDUS
Projekteeritud mahasõit ei muuda liikluskorraldust riigiteel, riigitee on mahasõidu suhtes peatee.
3.4 VERTIKAALPLANEERIMINE
Mahasõidule on projekteeritud asfaltkatte ulatuses ühepoolne põikikalle 3% mis on ühtlasi ka
maantee pikikalle. Teepeenrale on antud 4% kalle mahasõidust eemale.
3.4.1 Sademevee ärajuhtimine
Mahasõidu põikikalded on kujundatud võimalusega tekkiva sademevee valgumiseks
ümbritsevale maa-alale. Olemasoleva maapinna lang on idast läände, külgnev ala on suhteliselt
tasane, järvepoole lainjas.
3.5 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Enne kaevetööde alustamist on vajalik tehnovõrguvaldajate teavitamine töövõtja poolt ja vajalike
kaevelubade hankimine. Kaevetööde teostamisel tuleb jälgida, et ei vigastata olemasolevaid
tehnovõrke, enne aluskihtide paigaldamist teostatakse vajadusel olemasolevate
kommunikatsioonide kaitsemeetmed.
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
Kaevetööde läbiviimisel arvestada pinnase kvaliteeti ja kaeviku sügavust, olemasolevaid
konstruktsioone ja koormatust. Töövõtja kindlustab kaeviku määral, mis tagab ohutu tööde
korraldamise.
Väljakaevatava- ja projekteeritud katendikihtide ulatus on välja toodud joonisel 3 „Tüüpristlõige.
3.6 MULLATÖÖD
Projekteeritud alal tuleb kasvupinnas katte laienduste alt eemaldada ja välja kaevata
olemasolevad aluskihid ja pinnas minimaalselt projekteeritud katendikihi konstruktsioonile
vastava sügavuseni. Aluspind tuleb vajadusel täita, tasandada, tihendada (min jt=0,98) ja
profileerida põikkaldele 4,0 %. Olemasoleva muldkeha materjali väljakaevamisel on sobimatu
pinnas ette nähtud ära viia tellija poolt määratud asukohta. Väljakaevatud pinnas on üldjuhul
mittesobiv pinnas. Erandina võib kasutada kaevatud pinnast haljastuse aluseks täiteks.
Juurdeveetavast pinnasest täitematerjali minimaalne filtratsioon aktiivtsoonis peab olema k≥0,5
m/ööp.
Dreenkihi materjali filtratsioon - kt ≥1,0 m/ööp. Dreenkihi tihendustegur kt= 0,98. Paigaldada ja
tihendada liivast alus ning killustikust alus. Aluspind tuleb täita, tasandada, tihendada (min
kt=0,98) ja profileerida põikikaldele 4,0%. Tee küljed täita liivast täitepinnasega. Paigaldada
asfaltkate.
3.7 KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Töövõtja peab katendi kihtide paigaldamisel ja tihendamisel lähtuma „Tee ehitamise kvaliteedi
nõuetest“.
Projekteeritud katendikonstruktsioonid on näidatud asendiplaanil erineva värvi või mustriga.
Konstruktsioonide valikul on lähtutud väljatöötatud tüüpsetest lahenditest.
3.8.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid
Mahasõit riigiteelt
AC 12 surf 6 cm
Killustikust alus fr 32/63 mm 25 cm
Liivast alus (dreenkiht) k≥1,0 m/ööp 20 cm
Olemasolev alus või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp
Haljastus
Muru (klass III)
Kasvupinnas 5-7 cm
Täitepinnas, vajadusel
Teepeenar/ kokkuviimine ol. oleva maapinnaga
Purustatud kruus fr 0/32 (segu 6) 6 cm
Mahasõidu katendi kihid
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
3.8.2 Nõuded materjalidele
Täitepinnasena kasutada liiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp.
Liivast aluse (dreenkiht) filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööp
Rajatavate killustikaluste elastsusmoodulid peavad vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetes“
toodud nõuetele.
Peenrad kindlustada optimaalse terakoostisega killustiku seguga fr 0/32 mm vastavalt tee
ehitamise kvaliteedi nõuete (03.08.2015 nr 101) lisa 10 (sidumata segude terastikuline koostis)
segu nr 6 nõuetele.
Materjalide nõuded määratakse AKÖL 20 järgi:
Asfaltsegu parkimisplatsil, mahasõidul AC surf 16 (EVS_901_3, tabel 7);
Killustik mahasõidul fr 32/63 mm, tabel 1, veerg nr 6 (KKEJ).
Märkused:
• KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.
3.8 HALJASTUS
Haljastatakse kaevetöödega rikutud taastatavad alad. Haljasalad rajada vastavalt muruklassile III.
Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära.
Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte.
Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui
kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada.
Muruseeme tuleb külvata ajal, kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja
juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus.
Muul ajal külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata, kuni muru
vihmaperioodi saabudes tärkab.
Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Jäätmete utiliseerimise
kohustus lasub ehitajal.
4 TEHNOVÕRGUD
Kõik olemasolevad tehnovõrgud peavad peale ehitustööde lõppu jääma nõutud sügavustele.
Sidetrassi nõutav sügavus pinnases on 0,7 m, teekatte all 1,0 m.
ELASA kaitsevööndis tegutsemisloa annab ELASA järelvalve.
Antud projektlahenduse järgselt katendi kõrgus ei vähene, seega kommunikatsioonide
sügavusnõuded on täidetud.
Võrumaakond, Setomaa vald, Värska alevik.Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt
SELETUSKIRI
5 KESKKONNAKAITSE
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt
esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud
jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise
litsentsi omavatele ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.
6 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS
Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada.
Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada
tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel.
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema
kooskõlas tööde Tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada
kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd
teostada käsitsi.
Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused,
sealhulgas erakinnistute omanikelt, kommunikatsioonivaldajatelt ja omavalitsusest.
Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab ehitaja.
Koostaja: Arvo Vahtra
Vastutav spetsialist: Indrek Lensment
Lõige A-A
Multshikatte taastus Murukülv
h=5-7 cm kasvumuld
0.50 4.40 0.50 h=5-7 cm
36 Mahasõit 36
40
,%
3,
0% 4,
0%
.
Ololmaapn
id
35 4,
0% 35
Täitepinnas
liivast
k≥0,5m/ööp
34 34
Täitepinnas Peenar
liivast Purust kruus fr 0/32 mm
k≥0,5m/ööp (segu 6) h=6 cm
Peenar
Purust kruus fr 0/32 mm
(segu 6) h=6 cm
Mahasõidu asfaltkatend
AC 12 surf h=6 cm
Killustikust alus fr 32/63 mm
kiiluda h=25 cm
Liivast alus (dreenkiht) k>1m/ööp h=20 cm
Olemasolev pinnas
Töö nimetus:
Tinter-Projekt OÜ Võru maakond, Setomaa vald, Värska alevik.
Pikk tn 33 mahasõit. Põhiprojekt.
Turu tn 34 Tel. 7 475 333
Tartu, 51004
[email protected] Töö Tellija:
Värska Originaal AS
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht: Joonise nimetus:
Indrek Lensment
TÜÜPRISTLÕIGE
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija: Arvo Vahtra
18.04.2024 3 PP 1:100 16-24-TP
Saatja: "Janar Taal" <
[email protected]>
Saaja: "info transpordiamet" <
[email protected]>, "Tuuli Tsahkna" <
[email protected]>
Teema: FW: Pikk tn 33 ms projekt
Kuupäev: 2024-05-07 13:28
Tere
Saadan Pikk 33 Värska mahasõidu projekti kooskõlastamiseks.
Parimate soovidega
Janar Taal
From: Vallo Lokko <
[email protected]>
Sent: Tuesday, May 7, 2024 2:20 PM
To: Janar Taal <
[email protected]>; Urmas Jõgeva
<
[email protected]>
Subject: Fwd: Pikk tn 33 ms projekt
Tere
Uuendatud projekt.
Vallo
Begin forwarded message:
From: Arvo Vahtra <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Date: 7. May 2024 at 14:08:00 EEST
To:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
Subject: Pikk tn 33 ms projekt
Tere.
Saadan täiendatud joonised kus näitasin parkimistasku likvideeritavana ja
seletuskirja lisasin ka lause.
Arvo Vahtra
OÜ Tinter-Projekt
5116931