Tartumaal, Elva vallas, Kaarlijärve külas, Kaarlijärve tankla projekti kooskõlastamine

E N TINGMÄRGID PK 61+00 PK 60+50 PK 60+00 PK 59+50 S TEE KAITSEVÖÖND 30.00m Projekteeritud kahe konsooliga välisvalgusti Arheoloogiamälestis W Kalmistu Projekteeritud kaitsetoru MP kaablile Ol.olev ASV multitoru kaitsta poolitatavate torudega 12938 Ø110, 1250N, L=12m Projekteeritud jaotuskilp Projekteeritud tankla peajaotuskeskus Projekteeritud side seadmekapp Projekteeritud lahtikäiv kaablikaitsetoru 0+00 Projekteeritud kaitsetoru valguskaablile 943 ; Hvv=36.91 Ol.olev KKS-2 plastkaev täiendavalt kaitsta 943 37.55 35.10 betoonist sidekaevu KKS-2 katteplaadiga. Projekteeritud kaitsetoru sidekaablile 200 50 Paigaldada uus ujuv D400 kaevuluuk. 37. L=5.0; i=0.6% Proj truup Ø Kaevuluugi proj. kõrgus 37,45. Hsv=36.94 Projekteeritud betoonkaitseplaat olemasoleva sidetrassi kaitseks TEEKAITSEVÖÖND 30.00m 37.45 Proj. hinnatabloo Ol.olevad MP kaablid kaitsta poolitatavate torudega paigaldada 1m sügavusele kraavi põhjast Ø160, 1250N, L=92m 37.02 40 37. 34.68 0+ 25 0 .5 37 37 40 38 .20 .50 38.1.105 38.25 38 5 37. .95 90 .00 38.0 38 37 37.7.85 0 45 39.14 37 35 37. 3 37.8 75 .4 37.3 37. 5 37.7.70 37. 3 7 .6 5 0 3 7.60 40 3 .55 37. 45 37.3 37 1 0 37.5 5 5 37.30 37. 40 37.4 37.31 30 40 RK 37. 5 37. 34.66 2x(NYY-J 3x2,5) 50mm PVC torus 37. 3 36.89 3 10 5 37. m Ol.olevad maakaabel ja sidetrass kaitsta betoonplaatidega 3(9 8) CAT6 50mm PVC torus 10 m L=35m 3(9 5) Ltoru=58m 10 m 3(D eri ) 37.35 0+ 39.13 20 m 3(D 50 37. 37.35 ) 30 0+ Proj. LED valgustid Vizulo Colibri Midi 60 W 24 LED 53 37.35 36.47 40.95 H=4m 37.30 RK AdBl ue 37.25 7m 3 .35 37.35 37 e Blu Q51 Ad 0 4- 98 70 l/min D eri D 8 VG EL .40 95 A Side A(2V R)+A e D Blu 37 Ad dB aB Side A sB 98 70 l/min D eri VR 1-2 EL MCP 95 Ast 35 ro-B 36.80 alt 37.31 37. RK 40 37. 37.45 .46 37.29 37 36.53 = 00 37.45 0+ paigaldada 1m sügavusele kraavi põhjast 36.78 38.53 41.21 36.74 36.62 Proj. kaablijaotuskapp 37.21 Paigaldada tankla peakaitse 3x32A AXPK 4G95 110mm 450N torus 36.68 40.30 Valguskaabel multitorus DB 2x14/10+Cu Märkused: 1 Ltoru=40m 1. Teiste eriosade tingmärgid asuvad eraldi lehel. 41.03 40.05 39.23 2. Projekteeritud maakaablite paigaldussügavus haljasalal minimaalselt 0,7 m maapinnast, sõidetaval alal minimaalselt 1,0 m katendi pinnast. 3. Ristumisel teiste kommunikatsioonidega lähtuda standardiga EVS 843:2016 Linnatänavad kehtestatud vahekaugustest ja 38.11 võrguvaldajate nõuetest. Koordinaadid: L-EST97 38.80 Geoalus Autor: OÜ WeW Töö nr: GEO-109-22 Ol.olev kilbiruum Kõrgused: EH2000 Kilpi paigaldada kaitse 3x125A 38.08 Töö nimetus ja osa 37.67 Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt ??? Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Joonise nimetus Asendiplaan Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Konstantin Rudenko (allkirjastatud digitaalselt) 23021 ELT+ENV+ELV-4-01 Põhiprojekt 1:500 06.05.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  Majandustegevusteated nr EEP003347, ELK000044, EPE001055, EEP002832, EEG000414, TEL002911 Roadplan OÜ Terminal AS Tiigi tn 78 Kärkna küla, Tartu vald, Tartumaa 50410 Tartu Registrikood: 10171518 Tellija: Peaprojekteerija: Registrikood: Rauno Raudsepp 12432118 [email protected] [email protected] +372 515 6691 +372 503 7979 Töö number: 23021 Köite number: 4 Töö nimetus: Kaarlijärve automaattankla projekt Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Kinnismälestise ja/või muinsuskaitseala Kalmistu, 12938 nimetused ja numbrid: Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Põhiprojekt Tegevjuht Riho Milva Kutsetunnistus nr 155614. Volitatud teedeinsener, tase 8 Projektijuht Indrek Oden Kutsetunnistus nr 156006. Volitatud teedeinsener, tase 8 Triinu Kooskora Kutsetunnistus nr 176929. Diplomeeritud veevarustuse- Projektijuht ja kanalisatsiooniinsener, tase 7 Maarika Muuli Vastutav isik / Projekteerija Kutsetunnistus nr 180958. Diplomeeritud veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 7 06.05.2024 Tartu Roadplan OÜ roadplan.ee Tiigi tn 78 50410, Tartu Registrikood 12432118 [email protected] Laki tn 4 10621, Tallinn  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 2/21 Versioon: v01 I SELETUSKIRI Sisukord 1. Üldosa ...........................................................................................................................6 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .........................................................................................6 3. Projektlahendus ..............................................................................................................6 3.1 Normdokumendid .....................................................................................................6 3.2 Projektlahenduse kirjeldus .........................................................................................6 3.3 Projekteeritud VK rajatiste koondandmed ....................................................................6 3.4 Projekteeritavate VK rajatiste eluiga ...........................................................................7 3.5 Projekteeritud rajatised .............................................................................................7 3.5.1 Veevõrk .............................................................................................................7 3.5.2 Reoveekanalisatsioon..........................................................................................7 3.5.3 Kanalisatsiooni kogujatorustik..............................................................................8 3.5.4 Sademeveekanalisatsioon ja drenaaž ...................................................................8 3.5.5 Sademevee eelpuhasti ........................................................................................9 3.5.1 Tuletõrjeveevärk ................................................................................................9 4. Materjalid ..................................................................................................................... 10 4.1 Üldised nõuded materjalidele ja seadmetele .............................................................. 10 4.2 Veevarustuse plasttorud .......................................................................................... 10 4.3 Survetorustike toruarmatuur ja liitmikud ................................................................... 10 4.3.1 Üldist .............................................................................................................. 10 4.3.2 Siibrid ja maakraanid ........................................................................................ 11 4.3.3 Spindlipikendused............................................................................................. 11 4.3.4 Kaped ............................................................................................................. 11 4.3.5 Poltliited .......................................................................................................... 11 4.4 Survetorustiku märkevahendid ................................................................................. 11 4.5 Isevoolutorustike materjalid ..................................................................................... 12 4.5.1 Torustikud ....................................................................................................... 12 4.5.2 Kanalisatsioonikaevud ....................................................................................... 12 4.5.3 Kaevuluugid ..................................................................................................... 12 Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 3/21 Versioon: v01 4.6 Torustiku soojustusmaterjalid .................................................................................. 13 5. Ehitustööd .................................................................................................................... 13 5.1 Ettevalmistustööd ................................................................................................... 13 5.1.1 Olemasolevate tehnovõrkude andmed ja mõju projektlahendusele........................ 13 5.1.2 Kõrghaljastuse säilitamine ja projektikohased raied ............................................. 14 5.2 Mahamärkimine ...................................................................................................... 14 5.3 Veetõrjetööd .......................................................................................................... 14 5.4 Torustike ehitus ...................................................................................................... 14 5.4.1 Teekatete eemaldamine .................................................................................... 14 5.4.2 Kaeviku rajamine .............................................................................................. 14 5.4.3 Torustiku tasanduskiht ...................................................................................... 15 5.4.4 Torustiku paigaldamine ..................................................................................... 15 5.4.5 Olemasolevate vee- ja kanalisatsioonikaevude rekonstrueerimine ......................... 16 5.4.6 Kaeviku tagasitäide........................................................................................... 16 5.5 Torustike ehitustööd kinnisel meetodil ................................................................ 16 5.6 Torustike ehitustööd riigimaantee osas ............................................................... 17 5.7 Teekatete taastamine ....................................................................................... 17 6. Torustiku ja seadmete katsetamine ................................................................................ 17 6.1 Üldine ............................................................................................................. 17 6.2 Survetorustike katsetamine ............................................................................... 17 6.3 Survetorustike läbipesu ja veetorustiku desinfitseerimine ..................................... 18 6.4 Isevoolsete kanalisatsioonitorustike uurimine ja katsetamine ................................ 18 7. Teostusmõõdistuste koostamine ..................................................................................... 18 8. Ekspluatatsioon ja hooldamine ....................................................................................... 19 8.1 Üldine ............................................................................................................. 19 8.2 Veevarustus ..................................................................................................... 19 8.3 Kanalisatsioon .................................................................................................. 19 9. Materjalide ja ehitustööde mahud................................................................................... 20 9.1 Üldine ............................................................................................................. 20 9.2 Tööd ja materjalid ............................................................................................ 20 9.3 Mõõtmise meetodid .......................................................................................... 21 Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 4/21 Versioon: v01 9.4 Muud tingimused .............................................................................................. 21 II JOONISED III LISAD 1. Töömahuloend Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 5/21 Versioon: v01 IV PROJEKTI KOOSSEIS Uuringud eraldiseisvates köidetes Nr või Nr Uuringu nimetus Koostaja Märkused kuupäev 1 Topo-geodeetiline uuring WeW OÜ GEO-109-22 Esitatud digitaalselt Projekti osad eraldiseisvates köidetes Töö Nr Projekti osa Koostaja Märkused number 1 Üldosa Roadplan OÜ 23021 2 Teedeehituslik osa Roadplan OÜ 23021 Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning 3 Roadplan OÜ 23021 välisvalgustuse osa Veevarustuse ja kanalisatsiooni 4 Roadplan OÜ 23021 Käesolev köide välisvõrgu osa Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 6/21 Versioon: v01 I SELETUSKIRI 1. Üldosa Üldosa on kirjeldatud eraldi projekti osa köites „Üldosa“. 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Projektalaks on Kaarlijärve meierei kinnistule kavandatav automaattankla koos platsiga. Käesoleval ajal on ala hoonestamata pinnase ladustamise ala. Ala läbivad tehnovõrgud on veetorustikud, survekanalisatsioon, sidekaablitorustik, elektri maakaablid, reoveekanalisatsiooni kollektor. Ala piirneb riigiteega 47 Sangla-Rõngu tee. Ala läbiva olemasoleva tee kõrval paikneb kraav sügavusega u 2 m. 3. Projektlahendus 3.1 Normdokumendid Projekteerimisel on kasutatud asjassepuutuvas ulatuses järgmisi standardeid: EVS 932:2017 Ehitusprojekt; EVS 843:2016 Linnatänavad; EVS 921:2022 Veevarustuse välisvõrk; EVS 848:2021 Väliskanalisatsioonivõrk; EVS 835:2022 Hoone veevärk; EVS 846:2021 Hoone kanalisatsioonivõrk. 3.2 Projektlahenduse kirjeldus Projekteeritud on tankla platsi restkaevude ühendamine sademeveekanalisatsiooni, sademeveekanalisatsiooni eelpuhasti ja torustik eesvoolu kraavini. Projekteeritud on olemasoleva kanalisatsioonikollektori rekonstrueerimine. Projekteeritud on tankla hoone olmeveevarustus ja reoveekanalisatsioon. 3.3 Projekteeritud VK rajatiste koondandmed Veetorustik 18 m Isevoolne reovee kanalisatsioonitorustik 20 m Rekonstrueeritav reovee kanalisatsioonitorustik 85 m Sademevee kanalisatsioonitorustik 100 m Sademevee eelpuhasti 1 tk Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 7/21 Versioon: v01 3.4 Projekteeritavate VK rajatiste eluiga Projekteeritavate objektide eluiga on ette nähtud: Vee- ja kanalisatsioonitorustikud 40 aastat Kaevud, mahutid, reservuaarid 40 aastat 3.5 Projekteeritud rajatised 3.5.1 Veevõrk Projekteeritud on veetorustik PE De32 PN10 torudest. PE torud tuleb ühendada elekterkeevituse, põkk-keevituse või äärikühendustega. Lubatud on kasutada tõmbekindlaid metall-liitmikke ning PE elekterkeevisliitmikke. Ühisveevõrgu veetorustiku minimaalne rajamissügavus on 1,8 m mõõdetuna maapinnast toru peale. Projekteeritud veetorustikud, mis paigaldatakse maapinnale lähemale kui 1,8 m mõõdetuna toru pealispinnast, tuleb soojustada. Perspektiivse tankla hoone veevarustuseks on projekteeritud veetorustik alates olemasolevast veetorustikust kuni perspektiivse hoone seinani. Veetoru lõpetada otsakorgiga. Asendiplaanil näidatud kohta paigaldada maakraan DN25 koos spindlipikenduse ja kapega 40T, mis jätta suletud asendisse kuni torustiku kasutusele võtmiseni. Veetorustiku sõlmed on projekteeritud arvestades töö lõppeesmärgiks oleva lahendusega. Ehitustöödel peab arvestama töökorraldusest või ehitustöödel selguvatest oludest tulenevate täiendavate sõlmedega (ajutised ühendused, lõikude erinev ehitusaeg jmt). Ehitustöödel peab arvestama olemasolevate torustikega ühendamiseks vajalike materjalidega, mille mõõtmed ja valik selgitatakse ehitustööde käigus. Siibritele ja maakraanidele paigaldada teleskoopiline spindlipikendus. Siibrid (maakraanid) peavad olema spindlipikenduse kaudu mõistlikku jõudu rakendades võtmega suletavad ja avatavad. Elekterkeevismuhvide surveklass peab olema vähemalt võrdne toru surveklassiga. Veetorustike suunamuutusi on lubatud teha toru painutamisega tootja poolt lubatud painderaadiusega. Torusid ei tohi painutada liitmike juurest. 3.5.2 Reoveekanalisatsioon Projekteeritud on isevoolse reovee kanalisatsioonitorustiku rekonstrueerimine PVC De200 SN8 torudest (lahtise kaevikuga) ja PE100RC De200 PN10 torudest (kinnisel meetodil). Projekteeritud on uued reoveekanalisatsiooni plastkaevud KK-1 De800/500 ja KK-2 De560/500. Kanalisatsiooni rekonstrueerimine on ette nähtud teostada: Lahtise kaevikuga lõikudes K14…KK-1 ja KK-1…K-1; Kinnisel meetodil olemasolevasse torustikku lükkamisega lõigus KK-1…K10. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 8/21 Versioon: v01 Olemasoleva kaevu K14 väljavoolu kõrgus ei ole teada, projektlahenduse koostamisel on lähtutud olemasoleva kaevu K14 põhja kõrgusest. Ühendussõlmes K-1 on ette nähtud projekteeritud toru ühendamine olemasoleva kanalisatsioonitoruga kuumkahanevat muhvi kasutades. Lõigus KK-1…K10 on teadaolevalt olemasolev kanalisatsioonitorustik DN300 asbest, mille seisukord on eeldatavalt amortiseerunud. Projektlahenduse järgi on ette nähtud projekteeritud toru De200 lükata vana toru sisse ja ühendada olemasoleva kaevu K10 väljavooluga De250. Ühenduskoha kauguse olemasolevast kaevust saab täpsustada ehitustööde käigus olemasoleva kaevu juures lahti kaevates. Asendiplaanile on kantud eeldatava lahtise kaeviku piir K10 juures riigitee kinnistul. Olemasoleva torustiku ja sellesse paigaldatava uue torustiku ristlõige maantee aluses osas on näidatud ristlõikel A-A (joonis leht VKV-6-04). Minimaalne rajamissügavus toru peale on üldjuhul 1,5 m. Projekteeritud kanalisatsioonitorustikud, mis paigaldatakse maapinnale lähemale kui 1,5 m mõõdetuna torustiku pealispinnast, tuleb soojustada. 3.5.3 Kanalisatsiooni kogujatorustik Perspektiivse tanklahoone isevoolse reoveekanalisatsiooni PVC ühendustorustiku läbimõõt on De110 mm. Torustik paigaldada lõigus KK-2 kuni perspektiivse hoone sein, torustik lõpetada otsakorgiga De110. 3.5.4 Sademeveekanalisatsioon ja drenaaž Sademeveekanalisatsioon on projekteeritud PP De200…De250 SN8 torudest Sademeveesüsteem rajatakse sademevee ärajuhtimiseks projektalalt. Sademeveesüsteemi ei ole lubatud juhtida reovett ega õigusaktide tähenduses reostunud sademevett. Projekteeritud tankla platsilt valgub sademevesi valitud vertikaallahenduse järgi platsi ümber rajatavasse kraavi või projekteeritud restkaevudesse. Tankimiskohtade juurde on ette nähtud paigaldada restkaevud De560/500 nelikant restluugiga settepesaga 300L, millega kogutav sademevesi on ette nähtud enne kraavi juhtimist puhastada õli- liivapüüduris. Sademevee vooluhulga arvutus on tehtud arvutusvihmale kestvusega 5 minutit, kordajaga 3 (üldkasutatav väliruum) ning arvestades kõvakatte pindalaga ~1675 m². Lisaks on arvestatud projektala kõrvale kujundatavalt murukattega nõlvalt valguva sademeveega. Asfaltkattega alalt tekkiva sademevee arvutuslik vooluhulk on valingvihma korral 60 l/s ja haljasalalt 2 l/s. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 9/21 Versioon: v01 Restkaevude kaudu sademevee eelpuhastisse jõudva sademevee vooluhulk sellest on 10,5 l/s. Arvutusvihma ajal ja järel jõuab kraavi kõvakattega alalt sademevett kokku hinnanguliselt 18 m³, koos haljasalalt valguva sademeveega 19 m³. Platsi ümber projekteeritud kraavist vee juhtimiseks olemasolevasse kraavi on ette nähtud paigaldada kuppelrestluugiga kaev KRK-1 De560/500 settepesaga h=0,5 m, mille väljavool on projekteeritud De250 toru languga i=0,025 (torustiku arvutuslik läbilaskevõime 115 l/s). Projekteeritud kraavi ots KRK-1 juures ja sademeveetorude suudmed olemasolevasse kraavi on ette nähtud kindlustada kivikindlustusega. 3.5.5 Sademevee eelpuhasti Sademevee eelpuhastina on ette nähtud kasutada õli-liivapüüdurit. Sademevee arvutuslikust vooluhulgast lähtudes on projekteeritud õli-liivapüüdur ENS15 LM nominaaljõudlusega kuni 15 l/s. Püüduri paigaldamise skeem vaata joonis leht VKV-7-04, skeemi koostamisel on lähtutud Fertil OÜ tootest. Püüdurina on lubatud kasutada samaväärset toodet teistelt tootjatelt. Püüdur on ette nähtud paigaldada asfaltkatte alla ning püüduri kohale tuleb paigaldada raudbetoonist koormusjaotusplaat, mis peab jääma püüduri mahutist vähemalt 500 mm kõrgemale. Püüdur tuleb ankurdada raudbetoonist ankurdusplaadi külge. Püüduri paigaldamisel ja ankurdamisel järgida kõiki tootja paigaldusjuhiseid. Püüduri hoolduskaevude luugid on ette nähtud teepinnaga tasa olevad malmluugid EN124 klass D400 (kandejõud 40T). Tuulutustoru De110 viia eemale nagu asendiplaanil näidatud ning lõpetada maapinnast 0,5 m kõrgemale ulatuva püstiktoruga, mille ots katta sademete eest kaitsva „kübaraga“. 3.5.1 Tuletõrjeveevärk Tuletõrjeveevärki ei ole käesolevas projektis projekteeritud. Projektala tulekustutusvee saamine on käesoleval ajal tagatud kahe olemasoleva veevõtukoha baasil: Kaarlijärve meierei kinnistu (17101:001:1553) olemasolev veevõtukoht (VID 2208); Kaarlijärve meierei kinnistu (66601:005:0020) olemasolevad biotiigid. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 10/21 Versioon: v01 4. Materjalid 4.1 Üldised nõuded materjalidele ja seadmetele Torustike ehitamisel tuleb arvestada nii projektis esitatud nõuetega kui materjalide tootjate nõuetega. Projektis on seadmete margid ja kasutatavad materjalid määratud arvestades nende sobivust konkreetsetesse tingimustesse. Kõikide materjalide ja seadmete juures on lubatud kasutada samaväärseid seadmeid ja materjale, olenemata sellest, kas konkreetses osas on sellekohane viide materjalile või seadmele täiendavalt lisatud või mitte. Kõik töö tegemisel (püsivasse kasutusse) kasutatavad materjalid ja seadmed peavad olema uued. Materjale tuleb transportida, ladustada ja virnastada vastavalt tootja juhistele ja nõuetele. Töövõtja võib kasutada ainult Tellija poolt heaks kiidetud materjale ja seadmeid. Seadmete valmistajatel peab Eestis olema Tellija poolt heakskiidetud müügi- ja hooldusesindus. 4.2 Veevarustuse plasttorud Lahtise kaevikuga rajatavate survetorustike ja kinnisel meetodil paigaldatavate survetorustike materjal peab vastama standardi EN12201 nõuetele. Torustiku paigaldamisel kinnisel meetodil ilma kaitsehülsita tuleb kasutada PE100 RC valmistatud survetorusid. Veetorude surveklass peab olema vähemalt PN10 ja rõngasjäikuse klass vähemalt SN8 (8 kN/m²). Hülssidena kasutatavate PE torude rõngasjäikus peab olema vähemalt 17 kN/m². Torustikud läbimõõduga De63 ja suuremad rajatakse SDR17 torudest ning De50 ja väiksema läbimõõduga torustikud rajatakse SDR11 torudest. PE torustikud tuleb ühendada elekterkeevismuhvidega või põkk-keevitusega. Torustike ühendamisel kasutatavad elekterkeevismuhvid peavad vastama standardile EN12201-3 ja olema sobivad SDR17- SDR33 torude ühendamiseks. Mehaaniliste koonusliitmike (surveliitmike) kasutamine pole lubatud. Põkk-keevitusega ühendatud torustikel peab olema keeviskrae torustiku sisepinnalt eemaldatud. PE torud on esitatud töömahuloendis ja joonistel vähima nõutud välisläbimõõdu (De) järgi. Veetorustiku rajamisel kasutatavad materjalid peavad sobima joogiveevõrgus kasutamiseks. Veetoru peab olema värvidega visuaalselt eristatav survekanalisatsioonitorust, tavapäraselt veetoru sinise triibuga ja reovee kanalisatsioonitoru pruuni triibuga kui ei lepita kokku teisiti. Ehitusplatsile tarnitavad torud peavad olema varustatud otsakorkidega, mis peavad jääma paigale kuni torustiku paigaldamiseni. Toru markeering ja tootja peab olema loetavalt ja kasutusea jooksul ajas säilivalt kantud toru välispinnale. 4.3 Survetorustike toruarmatuur ja liitmikud 4.3.1 Üldist Torustikuga ühendatav armatuur ja liitmikud peavad survekindluse ja materjali poolest sobima projekteeritud torustikule ja täitma materjalidele esitatud üldisi nõudeid. Erilist tähelepanu peab Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 11/21 Versioon: v01 tarvikute valikul pöörama sellele, et materjalide ühenduspunktides ei tekiks korrosiooni või muid vigastusi. Joogiveetorustikule paigaldatud tarvikud ei tohi kahjustada vee kvaliteeti. Joogiveega kokkupuutuvad tihendid ja siibri kiilu kate peavad olema valmistatud EPDM materjalist (vastavus standardile EN 681-1). 4.3.2 Siibrid ja maakraanid Siibrid ja maakraanid peavad olema surveklassiga vähemalt PN10, toodetud vastavalt standarditele EN 1171, EN 1074-1 ja 2, hüdrauliliselt testitud vastavalt standardile EN 12266. Siibrite ja maakraanide korpus peab olema tempermalmist minimaalse tugevusklassiga GGG 40 (EN- GJS-400) vastavalt DIN 1693. Mõõtmed peavad vastama standardile EN 558, GR14 (DIN F4), Äärikute konstruktsioon ja mõõdud vastavalt standardile EN 1092-2 (PN 10). Maakraanid peavad olema tõmbekindlate muhvühendustega. Siibrite ja maakraanide spindel peab olema valmistatud roostevabast terasest (EN14021 / X20Cr13). Siibrikiil peab olema tempermalmist GGG 40 (EN-GJS-400) ja kaetud EPDM kummiga. Kiilsiibrid ja malmist maakraanid peavad olema kaetud korrodeerumist takistava epoksiidvaigust kattega, mille minimaalne paksus on 250 µm vastavalt standardile DIN 30677-2. 4.3.3 Spindlipikendused Väljaspool kaevusid paiknevatele sulgeseadmetele tuleb paigaldada spindlipikendused. Teede ja platside all tuleb kasutada teleskoopilisi spindlipikendusi, haljasaladel on lubatud kasutada fikseeritud pikkusega spindlipikendusi. Spindlipikendused peavad olema tehases toodetud AVK või samaväärsed, valmistatud ümmargusest või nelikanttorust (tsingitud teras), kaitsetoru valmistatud HDPE plastist, ühendusliitmikud malmist (GGG40/ENGJS400-15) ja kinnitusspindlid roostevabast terasest (EN 1.43019). 4.3.4 Kaped Siibrite ja maakraanide spindlipikenduste kapede tugevusklass teedel ja platsidel peab olema D400 ja haljasalal A15 (EVS-EN 124). Kaped peavad olema malmist, teedel ja platsidel vastavalt GJS-400- 15 (GG-40) ning haljasaladel GJL-250 (GG-25). Asfalteeritud aladel tuleb kasutada ainult „ujuvat“ tüüpi, tihendita ja eeltöödeldud kontaktpindadega kapesid. 4.3.5 Poltliited Kasutatavad poldid, seibid ja mutrid peavad olema valmistatud roostevabast terasest vähemalt A2. Ühenduses kasutatav polt peab olema minimaalselt nii pikk, et lõpuni pingutamisel oleks mutter vähemalt kogu ulatuses peale keeratud. Kasutatavad poltliited peavad olema koostatud 2 seibiga. 4.4 Survetorustiku märkevahendid Avatud kaevikus paigaldatud veetorustiku või survekanalisatsioonitorustiku kohale 0,3...0,4 m kõrgusele torustiku pealispinnast piki torustiku telge paigaldada märkelint. Paigaldatav märkelint peab olema vähemalt 100 mm laiune. Märkelindil peab olema selgitav kiri “VESI”. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 12/21 Versioon: v01 Torustiku külge paigaldada märkekaabel (min 2,5 mm² ristlõikega isoleeritud vaskkaabel). Pinnasesse jäävad kaabli jätkud näha ette veetihedad ning isoleeritud kuumkahaneva kattega. Kinnisel meetodil torustiku paigaldamise korral tuleb märkekaabel paigaldada koos toruga. Märkekaabli otsad tuua välja siibrite/maakraanide spindlipikenduste kapede alla. 4.5 Isevoolutorustike materjalid 4.5.1 Torustikud Reoveekanalisatsiooni isevoolutorustikena on lubatud kasutada PVC plasttorusid, mis peavad vastama EN 1401-1 standarditele. Kinnisel meetodil rajatava isevoolse kanalisatsiooni torustikena kasutada PE100 RC survekanalisatsioonitorusid. Sademeveekanalisatsiooni isevoolutorustikud on lubatud rajada PE või PP plasttorudest, mis peavad vastama EN 13476-3 või EN 1852 standarditele. Isevoolsete reovee- ja sademeveetorustike ühendusmuhvides ja fassongosades kasutatavad NBR tihendid peavad vastama standardile SS 367612 ja SBR tihendid standardile SS 367611. Torud on töömahuloendis ja joonistel esitatud välisläbimõõdu (De) järgi. Kõikide isevoolsete plasttorude rõngasjäikuse klass peab olema vähemalt SN8 (8 kN/m²). Torude sisesein peab olema tasane ja sile. 4.5.2 Kanalisatsioonikaevud Reovee ja sademevee välisvõrkude plastkaevudena on lubatud kasutada vastavalt standardile EVS- EN 13598-2:2016 tööstuslikult PE või PP materjalist toodetud kaeve. Käsitsi keevitatud kaevude kasutamisel peavad kaevud ja keevised vastama asjakohastele standarditele, sh. SFS 3468, EVS- EN 16296, EVS-EN 14728, EVS-EN 14802. Üldjuhul kasutatakse kontrollkaevudena teleskoopilise kõrgendusega kaeve, teleskoobi pikkus mitte üle 80 cm, kaevude teleskoop peab ulatuma minimaalselt 300 mm kaevu ülaservast allapoole. Kaevud toodetakse sellise kõrgusega, et kaevuluuki oleks võimalik paigaldada vastavalt projektis antud kõrgusele. Kaevud peavad olema veetihedad. Ühendustorude liited kaevudesse peavad olema tehtud tehases keevisühendustega, kohapeal tehtavad ühendused tõusutorusse ei ole lubatud. Kõik plastkaevud kõrgusega kuni 4 m peavad olema rõngasjäikusega vähemalt SN2, 4 m ja kõrgemad kaevud rõngasjäikusega vähemalt SN4. Teleskoobitorude rõngasjäikuse klass peab olema vähemalt SN2. Reovee kanalisatsioonikaevudel peab olema rennpõhi, põhjarenni raadius ei tohi ületada väljuva toru raadiust. Lubatud on kasutada ka valumeetodil valmistatud põhjaga moodulkaeve. Sademevesi kogutakse kokku liivapüüduritena töötavate restkaevudega, kaevude setteosa min 300L. 4.5.3 Kaevuluugid Liiklusalale paigaldatavad kaevuluugid peavad vastama standardile EN 124. Liiklusalale paigaldatavad kaevud tuleb varustada “ujuva” luugiga vastavalt standardile EN 124 klass D400 (kandejõud 40T). Väljaspool liiklusala paigaldatavad kaevud võib varustada EN124 klass C250 (kandejõud 25T) vastava luugiga. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 13/21 Versioon: v01 Luuk peab paiknema kaevu kraes selliselt, et oleks välistatud kolksuva heli tekkimine. Luugid peavad olema kolksumist välistava konstruktsiooniga (sh varustatud fiksaatoritega vms elementidega). Luugikomplekti materjal peab olema malm EN-GJL-200 (GG20), luugikomplekti valu täpsus peab olema ISO8062 ning kontaktpinnad luugi ja korpuse vahel peavad olema samast materjalist. Luugikomplektide minimaalsed kaalud (või vastavalt vee-ettevõte nõuetele): DN300 luuk – 15,5 kg, DN300 korpus – 19,5 kg, komplekt kokku 35 kg; DN500 luuk – 40 kg, DN500 korpus – 28 kg, komplekt kokku 68 kg; DN600 luuk – 77 kg, DN600 korpus – 73 kg, komplekt kokku 150 kg; DN700 luuk – 72 kg, DN700 korpus – 78 kg, komplekt kokku 150 kg. Teedeehituse käigus tuleb kaevude teleskooposa seadistada vastavalt projekteeritud teekõrgusarvudele. 4.6 Torustiku soojustusmaterjalid Torustike soojustamisel tuleb kasutada soojustusmaterjali, mis on ette nähtud pinnasesse paigutamiseks, survetugevusega min 180 kN/m², maksimaalse soojusjuhtivusteguriga 0,04 W/mK ja veeimavusega alla 0,2% paksusega min 100 mm kui joonisel pole näidatud teisiti. Projekteeritud torustike soojustamisel tuleb kasutada soojusisolatsiooniplaate, mis vastavad standarditele: EN826, EN1606, EN12087, EN12091 või spetsiaalseid soojustuskoorikuid. Soojustusmaterjal paigaldada vastavalt torumaterjali ja soojustusmaterjali tootjate juhistele. 5. Ehitustööd 5.1 Ettevalmistustööd Ettevalmistustööde peatükk on kirjeldatud eraldi projekti osa köites „Üldosa“. 5.1.1 Olemasolevate tehnovõrkude andmed ja mõju projektlahendusele Torustike rajamisel peab arvestama, et tegelikud olud, mis selguvad ehitustööde ajal, võivad põhjustada torustike rajamise erinevuse võrreldes projektlahendusega ning sellest tingitud kuludega tuleb Töövõtjal arvestada. Joonistel märgitud olemasolevate tehnovõrkude täpsed kõrgused ja asukohad, kohati ka läbimõõdud, on reeglina teadmata, sest puuduvad piisava täpsusega teostusmõõdistused. Torustike andmed põhinevad toru otste mõõtmisel saadud andmetel ja toru otste vahelistel lõikudel on kõrgused saadud interpoleerimise teel. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 14/21 Versioon: v01 5.1.2 Kõrghaljastuse säilitamine ja projektikohased raied Likvideeritavad puud, põõsad, võsa on tähistatud asendiplaanidel. Juhul kui puu võra takistab ehitusmasinate liikumist, tuleb seda kooskõlastatult kohaliku omavalitsusega ja/või asjassepuutuva maaomanikuga kärpida. Asjakohastel juhtudel tuleb raiete tegemiseks võtta raieluba. Trassile jäävate hekkide ja põõsaste puhul tuleb need eelistatult eemaldada ja pärast tagasi istutada kui projektlahenduses ei ole ette nähtud teisiti. Kaevetööde vahetus läheduses tuleb puude tüved ümbritseda vigastuste vältimiseks laudadega. 5.2 Mahamärkimine Ehitatava torustiku kõrguslikul mahamärkimisel tuleb kasutada käesoleva projekti geodeetilisele alusplaani koostamisel aluseks võetud kõrguspunktide ja reeperite kõrgusarve. Juhul, kui projektis on ette nähtud rajada vee- ja kanalisatsioonitorustikud ühises kaevikus, on vektorjoonistel (*.dwg) oma õiges plaanilises asendis kujutatud isevoolsed või survekanalisatsioonitorustikud. Veetorustik on sellisel juhul plaani loetavuse tagamiseks nihutatud kanalisatsioonitorustikest eemale, ebaõigele kaugusele. 5.3 Veetõrjetööd Ehituskaevik tuleb hoida kuivana. Töövõtjal tuleb hankida ja kasutada piisava võimsusega (jõudlusega) seadmeid (pumpasid, nõelfiltreid) ja masinaid, et teha vajalikud tööd kaevikute kuivana hoidmiseks. Töövõtja peab arvestama, et põhjavee tasemed ehitustööde ajal võivad olla erinevad ehitusgeoloogilises uuringus esitatud põhjavee tasemetest. 5.4 Torustike ehitus 5.4.1 Teekatete eemaldamine Teekatete eemaldamistööd on kirjeldatud eraldiseisvas köites 2 „Teedeehituslik osa“. 5.4.2 Kaeviku rajamine Toestamata kaeviku nõlv peab olema nõlvusega, mis tagab selle stabiilsuse, võttes arvesse kõiki nõlva püsivust mõjutavaid jõudusid, s.h ehitusmasinate vibratsioon. Sügavamate kui 1,2 m kaevikute puhul tuleb kaevikud toestada ja sellega peab ehitusmaksumuse kalkuleerimisel arvestama. Toestus peab ulatuma kaeviku põhjast vähemalt 10 cm maapinnast kõrgemale. Toestamisel tuleb kasutada tööstuslikult valmistatud spetsiaalseid toestuselemente, eriolukordades (näiteks intensiivne pinnasevee vool) ka eriprofiilidest sulundseina. Toestamata kaeviku nõlvale lähemal kui 2 m kaevikust on transpordivahendite liiklemine ning materjalide (sh väljakaevatud pinnase) ja seadmete hoidmine keelatud. Kaeviku toestus ning rajamise meetodid peavad ära hoidma külgnevate pinnaste, vundamentide, ehitiste ja teiste objektide häirimise või kokkuvarisemise. Kaeviku seinad tuleb rajada piisava nõlvusega või toestada (vt Tööinspektsiooni juhendid „Kaeva ohutult“, „Tööohutus ehitusplatsil“), et oleks tagatud tööohutus ja välistatud lähedalasuvate rajatiste kahjustamine. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 15/21 Versioon: v01 Kaevikute toestuse võib eemaldada üksnes siis, kui on välistatud toestatud pinnase varingu oht. Toestus ja tugevdus jäetakse kaevikusse peale tööde lõppu alatiselt üksnes erandjuhul. Alati kui toestus ja tugevdus jäetakse alatiselt paika, tuleb selle ülemised otsad 1m kõrguselt allpool kavandatud maapinda ära lõigata ja kõrvaldada. Talvetingimustes tuleb kaeviku põhi hoida külmumatuna. Külmunud pinnas tuleb kaevikust eemaldada ning asendada liivaga. Kõiki tehnovõrke, mis avatakse kaevetööde ajal, tuleb korralikult toestada ja kaitsta vigastuste eest. 1 m kaugusel nii ühel kui teisel pool ristuvatest tehnovõrkudest ja 0,5 m kaugusel rööbiti kulgevatest teistest tehnovõrkudest tuleb kaevata käsitsi. Tööd ei tohi häirida ühegi olemasoleva rajatise (tehnovõrgu) toimimist, välja arvatud juhul kui on vastav kokkulepe tehnovõrgu operaatoriga. Juhul, kui mõni rajatistest on kas purunenud või kahjustatud, tuleb omanikku sellest teavitada ning teha viivitamatult vajalikud remonttööd. Kaevamisel tuleb avatud tehnovõrgud (nii toimivad kui mittetoimivad) üles mõõdistada. Kõikides kaevikutes, mis on üle 1,2 m sügavad, peavad olema paigaldatud ohutud ja sobivad redelid, mis ulatuvad 1 m võrra kaeviku servast kõrgemale. Iga kaeviku 20 m lõigu kohta või ka lühema lõigu peale, kui kaevik on lühem, peab olema vähemalt üks redel. Tuleb arvestada, et geoloogiline info kirjeldab geoloogilist läbilõiget konkreetses kohas uuringu tegemise ajal, kuid tegelik maapinnakihtide paiknemine ja põhjavee tase võib oluliselt erineda torustiku rajamise erinevates kohtades. 5.4.3 Torustiku tasanduskiht Kaeviku põhja või aluse peale tuleb rajada tasanduskiht. Tasanduskihi rajamisel tuleb lähtuda „RIL 77-2013. Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend“ nõuetest ja materjali tootja juhistest. Tasanduskiht rajada paksusega minimaalselt 150 mm liivast, kruusast või killustikust ning tihendada tihendusastmeni 95%. Tasanduskihi materjal ei tohi sisaldada külmunud pinnase osasid ja lubatust suuremaid kive (mitte üle 0,1De). 5.4.4 Torustiku paigaldamine Torustiku paigaldamisel lähtuda „RIL 77-2013. Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend“ nõuetest ja materjali tootja juhistest. Enne toru paigaldamist tuleb kontrollida toru aluse tasapinna ja langu vastavust projektdokumentatsioonile (sh survekanalisatsioonitorustik). Torud tuleb kontrollida defektide puudumise suhtes ja puhastada. Toru peab toetuma tasanduskihile ühtlaselt kogu toru pikkuses. Muhvide kohale tuleb toru alusesse teha süvend vältimaks toru toetumist muhvile. Veetorustiku rajamisel arvestada keevituse tehnoloogianõuetega, torudelt eemaldada oksiidikiht, torud peavad olema fikseeritud enne keevitamist, keevituse ja jahtumise ajal. Töövõtja rakendab kõiki meetmeid selleks, et ehitustööde ajal ei satuks paigaldatavasse torustikku võõriseid. Paigaldatavad torud peavad olema kuni ühendamiseni otstest suletud ja kaitstud saastumise eest. Kanalisatsioonitorude paigaldamisel tagada toruotste täielik ulatus muhvi. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 16/21 Versioon: v01 5.4.5 Olemasolevate vee- ja kanalisatsioonikaevude rekonstrueerimine Olemasolevate kaevude rekonstrueerimisel tuleb ehitustööde tegijal täpsustada rekonstrueerimistööde vajadus ja maht, vajadusel koostada tööprojekt. R/b kaevude veetihedaks rekonstrueerimine: eemaldatakse kaevu kaas, rajatakse uus voolurenn, torketeeritakse kaevu keha veetihedaks, rajatakse uus päis; R/b kaevu rekonstrueerimisel vastavalt projekteeritud maapinna kõrgusele tuleb eemaldada olemasolev kaevukaas, täpsustada kaevu konstruktiivne lahendus, eemaldada/lisada vajadusel kaevurõngaid, rajada uus kaevu päis vastavalt maapinna kattekonstruktsioonile. 5.4.6 Kaeviku tagasitäide Torukaevikute tagasitäide teede ja platside aluses osas tuleb teha (kuni tee katendi konstruktsioonini) liivast, kruusast või killustikust. Kaeviku tagasitäiteks kasutatava liiva filtratsioonimoodul peab olema min 0,5 m/ööpäevas. Väljaspool teede ala tuleb eelistada tagasitäitmist väljakaevatud materjaliga juhul kui see on mehaaniliselt tihendatav. Turba ja kasvukihi pinnase kasutamine kaeviku tagasitäiteks ei ole lubatud. Algtäide (toru pealt mõõdetuna kuni 0,3 m kõrguseni) tehakse juurdeveetavast liivast (k>0,5 m/d) ja tihendatakse tihendusastmeni Kt=0,95. Tihendamise ajal tuleb vältida torude nihkumist. Tagasitäite materjal tuleb paigaldada ja tihendada kihtidena. Kaevikute tagasitäitmine tuleb teha ekskavaatori abil, täitematerjali kallamine torukaevikusse otse kallurilt on keelatud. Haljasaladel tuleb tagasitäide teha ja tihendada nii, et ei tekiks hilisemaid maapinna ulatuslikke vajumeid. Selleks tuleb tavapärase sügavusega (kuni 2,5 m) kaevikute lõpptäidet mitteliiklusaladel tihendada vähemalt kahes kihis ning tagada min tihendusaste Kt=0,9. Teede ja platside alal tuleb lõpptäide tihendada tihendusastmeni Kt=0,98 kihtide kaupa. Kihi paksus sõltub kasutatavast tihendustehnikast, kuid ei tohi ületada 300 mm. Kaevikute tagasitäite tegemisel liiklusaladel tuleb arvestada Majandus- ja taristuministri määruses 03.08.2015 nr 101 „Teede ehitamise kvaliteedi nõuded ” tooduga. Töid tuleb korraldada selliselt, et tööpäeva lõpuks ei jääks avatuks mitte enam kui 10 m kaevikut. Tagasitäide peab olema tehtud maapinnani ning rajatud ajutine kruuskate või taastatud teekate täielikult. Tänavat või selle osa pole lubatud liikluseks avada ja piirdeaedasid eemaldada enne, kui kaevikud on täies mahus täidetud. 5.5 Torustike ehitustööd kinnisel meetodil Asendiplaanil on määratud lõigud, mille ulatuses peab torustik olema paigaldatud kinnisel meetodil ning antud lõikudes ei ole lahtikaevamine lubatud. Töövõtja vastutab torustiku kinnisel meetodil paigaldamise töödega seotud pinnase liikumise seire eest nii tööalas kui ka külgneval alal, rajatiste ja hoonete ning pinnakatete vigastuste ning kahjuliku liikumise ärahoidmise eest. Pinnase sissevajumine torustiku kaevikuta paigaldamise trassil ei tohi tööde tegemise ajal ja pärast torustiku paigaldamist ületada teeomaniku poolt lubatud deformatsiooni. Seirepunktid tuleb paigaldada enne tööga alustamist Tellija esindajaga kooskõlastatud asukohtadesse. Viimased Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 17/21 Versioon: v01 kontrollmõõtmised tuleb teha 7-8 nädala möödudes tööde lõpetamisest ning esitada Tellijale mõõtmistulemused. Töövõtja kannab täielikku vastutust taastamistööde tegemise eest, kaasa arvatud teekonstruktsiooni uuendamise eest, kui registreeritud pinnase sissevajumine on suurem teeomaniku poolt lubatud deformatsioonist. Stardi- ja lõppkaevikute asukohad ning masinate paiknemise määratleb Töövõtja sõltuvalt kasutatavast tehnikast ning kooskõlastab need enne ehitustööde algust Tellija esindaja, asjassepuutuvate taristu valdajate ja maaomanikega. Kinnisel meetodil torustiku paigaldamiseks vajalike stardi- ja lõpetuskaevikute ettevalmistamine ja sulgemine teha selliselt nagu seda on kirjeldatud lahtisel meetodi puhul. 5.6 Torustike ehitustööd riigimaantee osas Projektis on ette nähtud vee- ja kanalisatsioonitorustikud paigaldada: Riigimaantee 47 Sangla-Rõngu tee kaitsevööndisse; Riigimaantee maasse, ristumine riigimaateega 47 Sangla – Rõngu tee, km 5,982. Torustikud rajada kinnisel meetodil asendiplaanil näidatud ulatuses ja ristlõikel näidatud sügavustele. Kaevetööd maaneele lähemal kui joonistel näidatud ei ole lubatud. 5.7 Teekatete taastamine Teekatete taastamistööd on kirjeldatud eraldiseisvas köites 2 „Teedeehituslik osa“. Kõik elemendid, nagu kate, piirded, haljastus jne, mis on ehitustegevuse tõttu, kas kõrvaldatud või kahjustatud, tuleb taastada või samale kohale tagasi paigaldada nii, et oleks taastatud vähemalt endine heakord. Kõik teerajatised tuleb viia vähemalt nende endisesse tehnilisse seisukorda. Teekatete taastamine tuleb teha ehitustöödele eelnenud vertikaalplaneeringuga kui kohalik omavalitsus ei määra teisiti. 6. Torustiku ja seadmete katsetamine 6.1 Üldine Torustike ja seadmete katsetamistest võtavad osa Tellija ja vee-ettevõtte esindaja. Kõik katsetustega ja puuduste likvideerimisega seotud kulud kannab Töövõtja. 6.2 Survetorustike katsetamine Paigaldatud survetorustikud tuleb katsetada vastavalt standardile EVS 921:2014 või SFS 3115 või vee-ettevõtte nõuetele. Katseseadmetel asuv manomeeter peab olema katsetuse täpsusele vastava jaotustäpsusega. Katse ebaõnnestumisel tuleb likvideerida tõrked ja korrata katsetuse protseduuri kogu mahus seni, kuni katsetingimused on täidetud. Katsetused tuleb protokollida ja allkirjastada nii Töövõtja kui Tellija esindaja poolt. Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 18/21 Versioon: v01 6.3 Survetorustike läbipesu ja veetorustiku desinfitseerimine Pärast veetorustiku katsetamist ja läbipesu tellib Töövõtja vajadusel torustike desinfitseerimise pädevalt asutuselt või pädevatelt spetsialistidelt (juhul kui läbipesu järgselt võetud veeproovide põhjal ilmneb torustikus mikrobioloogiline reostus). Veetorustiku läbipesuks ja katsetusteks kasutatakse joogivee kvaliteediga vett. Töövõtja peab torustike läbipesu ja vajadusel ka desinfitseerimise läbi viima vastavalt Infra RYL 2006 nõuetele. Proovide võtmise ajal tuleb ka mõõta kloori jääkkontsentratsiooni. Proove tuleb analüüsida vastavalt sotsiaalministri 31.07.2001 määrusele nr 82 „Joogivee kvaliteedi- ja kontrollinõuded ning analüüsimeetodid“. Torustikku ei tohi enne kasutusele võtta, kui kõik võetud proovid vastavad joogivee nõuetele („Joogivee kvaliteedi- ja kontrollinõuded ning analüüsimeetodid“) sh mikrobioloogilised kvaliteedinäitajad. Proovide mittevastavusel tuleb desinfitseerimist korrata. Pärast edukat desinfitseerimisprotsessi läbiviimist ühendatakse torustikulõik ühisveevärgiga. Analüüside tulemused tuleb esitada Tellija esindajale ülevaatamiseks tõestamaks töö nõuetekohast täitmist. 6.4 Isevoolsete kanalisatsioonitorustike uurimine ja katsetamine Kõikidele isevoolsetele torustikele (sh kinnistuühendustele) tuleb läbi viia katsetamine ja kaameravaatlus. Pärast ehituskaeviku lõpptäite paigaldamist, kuid mitte varem kui 2 päeva pärast lõpptäite rajamist, tuleb Töövõtjal teostada paigaldatud kanalisatsioonitorustiku läbipesu ja paigaldamise kvaliteedi uuring. Teede ja platside all olevat torustikku tuleb uurida peale killustikaluse lõplikku paigaldamist, enne asfaltkatte paigaldamist. Pärast asfaltkatte paigaldamist tuleb teha koostöös Tellija esindajaga kaevude ülevaatus veendumaks, et asfalteerimistööde ajal ei ole kaeve rikutud. Isevoolse torustiku kaamerauuringul lähtuda standardist EVS-EN 13508-2:2003+A1:2011. Kaameravaatluse tulemused esitatakse Tellija esindajaga kokkulepitaval andmekandjal ja formaadis. Kaevude identifitseerimine kaameravaatluse materjalides peab langema kokku teostusmõõdistuses kasutatavate tähistega. Tellija esindajal on õigus nõuda Töövõtjalt täiendava kontrollimeetodina (kui kaameravaatluse tulemusena tekib kahtlus torustiku kvaliteedi osas) isevoolse torustiku ovaalsuse kontrolli. Tellija esindajal on õigus nõuda Töövõtjalt täiendava kontrollimeetodina isevoolse torustiku ja sellel paiknevate kaevude katsetamist vastavalt standardile SFS3113, SFS 3114 ja EVS-EN 1610:2015 või muu kokkulepitava meetodi alusel. Tellija esindaja otsustab kõigi katsetuste ja uuringute läbiviimise kuupäeva, ulatuse ja muud üksikasjad. Pärast edukaid isevoolse torustiku kontrolltoiminguid on lubatud torustik kasutusele võtta. 7. Teostusmõõdistuste koostamine Käesoleva projektiga kavandatud ehitised ja rajatised tuleb pärast väljaehitamist mõõdistada. Teostusmõõdistused peavad vastama Majandus- ja taristuministri määruse 14.04.2016 nr 34 Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 19/21 Versioon: v01 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded” nõuetele. Teostusmõõdistuse koostamisel tuleb arvestada asjassepuutuvate ametkondade erinõuetega. Mõõdistus tuleb teha mahus, mis võimaldab positsioneerida ehitatud rajatiste asukoha looduses (ka kõrguslikult). Mõõdistus peab sisaldama infot rajatiste üksikosade kohta ning selle rajatisega otseselt seotud teiste rajatiste asendi ja tehniliste parameetrite kohta (nt majaühendused). Teostusmõõdistus tuleb teha mõõdistatavat objekti vahetult mõõtes. Kinnisel meetodil paigaldatavate torustike puhul määratakse torustike asendiline ja kõrguslik paiknemine ehitaja poolt sõltuvalt kinnise meetodi tehnoloogiast. Mõõdistuse aruanne peab sisaldama vastavat märget. Kinniselt paigaldatud torustike puhul mõõdistatakse lõigu algus- ja lõpp- punktid ning esitatakse puurimisprotokoll. Ehitatud vee- ja kanalisatsiooniehitiste kohta tuleb Töövõtjal teostusjooniste põhjal koostada Maa- ameti nõuetele vastavad masinloetavad ruumiandmete failid. Koosatud failid tuleb esitada Tellijale. Töövõtja ülesanne on korraldada isikliku kasutusõiguse seadmise ja/või sundvalduse seadmise muutmine juhtudel, kui ehitatud rajatised ei paikne varem seatud isikliku kasutusõigusega või sundvaldusega koormatud alal. 8. Ekspluatatsioon ja hooldamine 8.1 Üldine Projekteeritud lahenduste häireteta ja efektiivse töö tagab korrapärane ja asjatundlik hooldamine. Töö teha vastavalt vee-ettevõttes kehtivale korrale. Kõikide tehtavate tööde kohta tuleb pidada hoolduspäevikut. 8.2 Veevarustus Veevarustuse välisvõrgu normaalse töö tagamiseks on hooldaja põhilisteks kohustusteks: torustiku ja seadmete seisukorra ülevaatus; avastatud defektide (lekete) kõrvaldamine, armatuuri ja torustike remont; avariide likvideerimine. Torustiku siseseintele kogunenud settekihist puhastada torustik kas hüdrauliliselt (läbipesemine suurendatud vooluhulgaga), keemiliselt või mehaaniliselt. Torustiku läbipesu sagedus sõltub vee omadustest ja tarbimisest. Läbipesu intervall jääb torustike haldaja määrata sõltuvalt vajadusest ja kasutamisel tehtavatest tähelepanekutest. Vajadusel tuleb hooldustöödega tagada torustikus piisav veevahetus, et vältida vee omaduste halvenemist veevõrgus. 8.3 Kanalisatsioon Kanalisatsiooni välisvõrgu normaalse töö tagamiseks on hooldaja põhilisteks kohustusteks: regulaarne tehniline järelevaatus; võrgu profülaktiline läbipesemine ja puhastamine; juhuslike ummistuste kohene kõrvaldamine; avariide kiire likvideerimine; võrgu õigeaegne remont; Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 20/21 Versioon: v01 kinnistukanalisatsiooni (sh sisevõrkude) õige ekspluatatsiooni kontroll. Torustikke saab puhastada ja ummistusi likvideerida kas mehaaniliste vahenditega (nt painduvad teraslindid ja trossid) või hüdrauliliste seadmetega (survepesurid). Torustiku korduvate ummistuste korral tuleb torustiku seisukorda ja rikete põhjuste selgitamiseks teha TV kaameraga torustiku läbivaatus. Projekteeritud kanalisatsiooniehitistesse ei ole lubatud purgimine. 9. Materjalide ja ehitustööde mahud 9.1 Üldine Töömahuloendis on toodud põhilised ehitustööde ja -materjalide mahud. Järgnevad juhised määratlevad loendites toodud tööde ja nende mahtude tõlgendamise põhimõtted, loendite täitmise ja kulude jaotamise põhimõtted. Vaatamata sõnastusele või väljendusviisile, millega töömahuloendi tabelites kirjeldatakse üksikuid objekte, peab iga objekti kohta andma maksumuse, mis garanteerib, et nõutud objekt on täielikult lõpetatud igas mõttes. Maksumused erinevatele objektidele loendites, peavad omama õiget suhet antud objektis sisalduvate tööde, teenuste ja tarnete tegelikku maksumusse. Kõik vajalikud lisakulud, üldkulud, kasum tuleb jaotada ühtlaselt üle kõigi objektide. 9.2 Tööd ja materjalid Tööd on reeglina kirjeldatud antud töö tulemusena saavutatava eesmärgi kaudu. Tööde mahu hindamisel ja maksumuse arvutamisel peab lähtuma põhimõttest, et Tellija soovib saada sihtotstarbepäraselt kasutamiskõlblikku ja ohutult ekspluateeritavat ehitist. Tulemuse saavutamiseks vajalikke abitöid ei ole eraldi kirjeldatud, kuid eeldatakse nende kuulumist vastava töö koosseisu. Iga töö sisaldab kõiki selle töö tegemiseks vajalikke materjale, tööjõudu, ehitustehnikat, transporti, abivahendeid, ettevalmistustöid, ajutisi töid. Materjalide kadusid paigaldamisel (nt standardsete mõõtudega torumaterjali kaod mõõtulõikamisel) pole töömahuloendi tabelites eraldi välja toodud. Torustiku sõlmed on loendis kirjeldatud tähistega, mis on unikaalsed. Sõlmede komplekti kuuluvad kaevud, liitmikud, sulgeseadmed, torud, kinnitusdetailid jms. Torustike, kaevude, sõlmede, truupide ja muude torustikuelementide ühikhind sisaldab kõigi materjalide ja vajalike tööde maksumust (tööjooniste koostamine, teekatete eemaldamine, pinnase väljakaevamine ja äravedu, toestamine, toru aluse rajamine, vee eemaldamine, torustiku paigaldamine, tagasitäide ja tihendamine, katsetamine, mõõdistamine, dokumentatsiooni koostamine jm). Seadmete hind peab sisaldama ka seadmete ühendamist vastavate torustike ja elektriühendustega, käivitamist, automaatika toimimise katsetusi. Katete ehitamise ühikhind sisaldab katete rajamist vastavalt projektdokumentatsioonile. Katete taastamise maksumus tuleb arvestada torustiku paigaldamise ühikhinda ja peab arvestama katete taastamist ehitustöödele eelnenud olukorra ulatuses projektis kirjeldatud tingimustel, sh kõigi tänavaelementide nagu äärekivid, piirded, liiklusmärgid, tagasi paigaldamine ning kõigi kahjustada Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 06.05.2024 21/21 Versioon: v01 saanud või tervikuna eemaldatud teekatete, teekattemärgistuse ja haljasalade taastamist. Taastamistööd sisaldavad teekatte, muru jm rikutu taastamist kogu ehitusala ulatuses. 9.3 Mõõtmise meetodid Mõõtmise reeglid määratlevad, kuidas määratakse vastava töö maht. Kõik mõõtmised tehakse SI süsteemi ühikutes või nende kordsetes. Tööde ühikud on valitud selliselt, et need kajastavad töö lõpptulemust ega sõltu Töövõtja poolt kasutatavatest töömeetoditest. Näiteks torustikutööde (s.h. kaeve-, ja tagasitäitetööd ning teekatte taastamistööd) puhul on ühikuks rajatava torustikulõigu pikkus. Kui ei ole sätestatud teisiti, on torustikulõigu pikkus kaevude ja torustiku sõlmede tsentrite või keskjoonte vahelise vahekauguse horisontaalprojektsioon. Kogumina kirjeldatakse töid, mille tulemust on otstarbekas mõõta kasutusvalmis tervikuna (nt torustiku sõlmed). Tehtud tööde ulatuse määramise aluseks on tehtud töö tegelik netomaht vastavalt loendile. 9.4 Muud tingimused Töövõtja arvestab oma hindade ja tariifide sisse kulud, mis on seotud kommunikatsioonide (torustike, kaablite, jms) asukoha kindlaksmääramise ja toestamise ning kaitsmisega tööde tegemise käigus, vastavatelt ametkondadelt kirjalike lubade saamisega teenuse katkestamiseks, Tellija teavitamisega kõigist kokkulepetest eraomanduses olevate teenuste või kommunikatsioonide valdajatega, seadusjärgsete ettevõtjatega ja vastavate ametivõimudega. Töövõtja arvestab oma hindade ja tariifide sisse kulud, mis on seotud Töövõtja poolt tehtud projekti sobitamisega: andmete ning tööjooniste koostamine ja kooskõlastamine. Vastutav isik: Maarika Muuli (Allkirjastatud digitaalselt) Seletuskirja koostaja: Maarika Muuli (Allkirjastatud digitaalselt) Töö number ja osa: 23021 / Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Maarika Muuli Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  JOONISED Jrk Joonise Joonise nimi nr number 1 Asendiplaan VKV-4-01 2 Pikiprofiil 1 VKV-6-01 3 Pikiprofiil 2 VKV-6-02 4 Pikiprofiil 3 VKV-6-03 5 Ristlõige A-A VKV-6-04 6 Tehnovõrkude toestamise skeem VKV-7-01 7 Torude paigaldamise skeem VKV-7-02 8 Veetorustiku sõlmede skeemid VKV-7-03 9 Õli-liivapüüduri skeem VKV-7-04 Töö nimetus: Kaarlijärve automaattankla projekt Töö nr: 23021 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  N VEEVARUSTUSE JA KANALISATSIOONI VÄLISVÕRGU OSA TINGMÄRGID W E Projekteeritud reoveekanalisatsiooni vaatluskaev Projekteeritud veetorustiku sõlm RK-2 S Ø560 Projekteeritud maakraan (37.31) 39.85 Projekteeritud sademeveekanalisatsiooni vaatluskaev .00m 1)36.31 EVÖÖND 30 1.80 TEE KAITS Projekteeritud restkaev (nelikantluuk) settepesaga 300L .00m EVÖÖND 30 SK-5 Projekteeritud restkaev (kuppelrestluuk) settepesaga h=500 mm TEEKAITS Ø560 (37.33) 37.60 Projekteeritud õli-liivapüüdur 1)36.21 SK-6 2)36.21 Ø560 Projekteeritud isevoolne reovee kanalisatsioonitorustik 1.12 (37.32) 37.15 Rekonstrueeritav isevoolne reovee kanalisatsioonitorustik 1)35.39 2)35.75 Projekteeritud veetorustik 1.93 ??? Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitorustik Eeldatav lahtise kaeviku piir riigitee kinnistul 41.21 Kinnisel meetodil paigaldatav torustik Proj truup Ø200 K10 38.25 38.20 L=5.0; i=0.6% Õli-liivapüüduri tuulutustoru RK-1 38.1 560/500 38.105 Hsv=36.94; Hvv=36.91 Ø560 38.0 38. 5 37.55 37 00 (37.31) 37 .95 1)35.87 KK-X Projekteeritud reoveekanalisatsiooni vaatluskaevu tähis VS-X Projekteeritud veetorustiku sõlme tähis Kraavi siss 39.30 .90 2)35.87 Øxxx Projekteeritud reoveekanalisatsiooni vaatluskaevu läbimõõt (0.00) Projekteeritud maapinna kõrgus 3737.87.75 0 .85 0 1)36.27 (0.00) 0.00 3 36.80 3)35.87 Projekteeritud maapinna kõrgus Olemasoleva maapinna kõrgus 37. 7.65 0 1.84 36.89 3 7.6 0.00 Olemasoleva maapinna kõrgus 0.00 Projekteeritud toru põhja kõrgus sõlmes 7 3 7.55 36.78 37.29 K-1 3 ev 35.82 1)0.00 Projekteeritud toru põhja kõrgus väljavoolul 0.00 Projekteeritud sõlme sügavus 37. ool tuleb ki SK-4 2)0.00 Projekteeritud toru põhja kõrgus sissevoolul 5 37. 40 Proj. hinnat 0 Ø560 36.74 45 0.00 37 (37.32) Projekteeritud kaevu kõrgus MK-X Projekteeritud maakraani tähis . 37 37.45 (0.00) Projekteeritud maapinna kõrgus .35 37.85 ndlustada 1)36.17 SK-X Projekteeritud sademeveekanalisatsiooni vaatluskaevu tähis 0.00 Olemasoleva maapinna kõrgus abloo 2)36.17 Øxxx Projekteeritud sademeveekanalisatsiooni vaatluskaevu läbimõõt 0.00 Projekteeritud toru põhja kõrgus sõlmes 3)36.17 37.21 37.45 (0.00) 0.00 A Projekteeritud maapinna kõrgus Projekteeritud sõlme sügavus 0 37.4 se 1.15 sis 0.00 Olemasoleva maapinna kõrgus 5 00 37.3 N3 MCP 1-2 1)0.00 D Projekteeritud toru põhja kõrgus väljavoolul dB R)+A SK-3 A(2V 6.5 ru t al ro-B 8 VG 0 4- 37.02 =2 a to Ast Q51 .40 95 Deri l/min A Side 36.68 98 D 70 2)0.00 VR e aB Ø560 Projekteeritud toru põhja kõrgus sissevoolul Blu sB EL Ad 37 0 L ev 37.30 EL 95 Deri 70 l/min 20 sol 98 D e Side Blu A 37.35 5 K... Olemasoleva reoveekanalisatsiooni vaatluskaevu tähis Ad (37.26) 7.3 0.00 De a PP Projekteeritud kaevu kõrgus C lem 3 3 7m ue AdBl VS-3 37.30 De 0R t o Øxxx Olemasoleva kaevu läbimõõt 37.35 20 10 isel (37.27) 1)36.07 0L PE inn =1 RK-X Projekteeritud restkaevu tähis 0.00 Olemasoleva maapinna kõrgus K ) 37.30 37.35 3(D 2)36.07 20 m 9.8 1)0.00 Projekteeritud toru põhja kõrgus väljavoolul 37. 35.41 Øxxx Projekteeritud restkaevu läbimõõt ) 1.19 eri 30 PP 5 3(D m 37.3 10 1.86 D e2 5) (0.00) Projekteeritud maapinna kõrgus 2)0.00 Olemasoleva toru põhja kõrgus sissevoolul PVC De200 3(9 m 00 10 3)0.00 Olemasoleva toru põhja kõrgus sissevoolul L=5.6 L 8) 0.00 Olemasoleva maapinna kõrgus 37.5 =1 3(9 10 m 2 36.62 9 943 .8 37 1)0.00 5 Projekteeritud toru põhja kõrgus väljavoolul 1 37. .3 .50 35 32 =7 0L ENS15 LM 30 37 1 0.00 Projekteeritud kaevu kõrgus koos settepesaga K... Olemasoleva reoveekanalisatsiooni vaatluskaevu tähis 20 .40 De sv 36.16 37. 37.45 Øxxx Olemasoleva kaevu läbimõõt PP 2 3 A 943 37 37.3 L= e200 .45 0+ vv 36.09 2.4 1 KRK-X Projekteeritud kuppelretsluugiga kaevu tähis 0.00 Olemasoleva maapinna kõrgus 00 5 D =3 B 37 35.10 Øxxx 1)xx.xx Olemasoleva toru põhja kõrgus väljavoolul teadmata 37.4 VS-1 7.4 .50 Projekteeritud kaevu läbimõõt .50 2)0.00 0 6 luuk 0.00 Projekteeritud luugi kõrgus Projekteeritud toru põhja kõrgus sissevoolul 37 (37.25) 37.4 L= e200 37.3 2.9 37.30 37.25 KK-1 (0.00) Projekteeritud maapinna kõrgus põhi 0.00 Olemasoleva kaevu põhja kõrgus D 5 2 .40 0 35.41 B Ø800 0.00 37 Olemasoleva maapinna kõrgus .6 1 3 PP (37.43) =3 1.84 De De .45 1)0.00 0L De 32 20 37 37.35 Projekteeritud toru põhja kõrgus väljavoolul 20 L= .40 6.9 36.05 3 5.2 0 L= De 2L 37 0.00 Projekteeritud kaevu kõrgus koos settepesaga L= =4 10 .5 C 1)35.80 32 Perspektiivn .8 PV 2)35.80 De 2 PV C De 1 37 .35 3)35.80 0.00 Projekteeritud reoveekanalisatsiooni toru põhja kõrgus 36.53 11 1.63 0L PP De =1 9.3 2 00 34.68 0.00 Projekteeritud sademeveekanalisatsiooni toru põhja kõrgus e hoone L= 13 .9 VS-2 Märkused: (37.25) 2 3 .30 37 1. Lõige A-A vaata joonis leht VKV-6-04. Kraavi siss MK-1 VS-4 PP 37.25 (37.30) De 1 35.41 (37.30) 2 50 2. Lõige B-B vaata joonis leht VKV-7-04. Olol. truup 37.20 37.20 L= 20 1.84 35.46 KRK-1 .1 35.46 35.21 Koordinaadid: L-EST97 8.7 Arheoloogia evool tuleb 1.84 Ø560 Geoalus Autor: WeW OÜ Töö nr: GEO-109-22 =1 1.84 Kõrgused: 0L luuk 36.47 EH2000 20 De on Kalmistu (36.47) 12938 C PV 37.20 KK-2 ettenähtud kindlustada 1)35.57 Töö nimetus ja osa mälestis 34.66 Ø560 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Kraavi siss 1.40 (37.30) Reg kood: 12432118 37.25 Tiigi 78, 50410 Tartu osa puhastada. 35.06 1)35.67 [email protected] Objekti asukoht 2)35.87 www.roadplan.ee evool tuleb 3)35.67 Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa K14 1.63 1000 Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Joonise nimetus 37.14 Asendiplaan kindlustada Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) 1)xx.xx 2)35.59 Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev põhi 35.44 23021 VKV-4-01 Põhiprojekt 1:500 06.05.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  Pikiprofiil SK 3 Pikiprofiil SK 2 Ø560 Ø560 Ø560 Ø0 Pikiprofiil SK 1 Pikiprofiil SK 4 Ø560 Ø560 Ø0 Ø0 Ø560 Ø560 Ø560 Ø0 37.50 39.50 37.00 37.00 39.00 39.00 36.50 36.50 38.50 38.50 36.00 36.00 36.09 38.00 38.00 De200 De200 35.50 35.65 35.50 35.70 37.50 37.50 35.00 35.00 37.00 37.00 34.50 34.50 36.50 36.50 De200 De200 34.00 34.00 36.00 36.17 36.16 36.00 36.17 Mhor: 1:500 Mhor: 1:500 Mhor: 1:500 Mhor: 1:500 Mver: 1:50 Mver: 1:50 Mver: 1:50 Mver: 1:50 KAEVU TÄHIS KRK-1 SKS-4 KAEVU TÄHIS vv SK-3 SK-6 SKS-3 KAEVU TÄHIS RK-2 SK-5 SK-4sv KAEVU TÄHIS RK-1 SK-4 OLEMASOLEVA MAAPINNA OLEMASOLEVA MAAPINNA OLEMASOLEVA MAAPINNA OLEMASOLEVA MAAPINNA 37.20 34.66 37.55 37.30 37.15 34.70 39.85 37.60 37.85 37.85 39.30 37.85 KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD MAAPINNA PROJEKTEERITUD MAAPINNA PROJEKTEERITUD MAAPINNA PROJEKTEERITUD MAAPINNA 36.47 34.66 37.28 37.26 37.32 34.68 37.31 37.33 37.32 37.31 37.31 37.32 KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS TORU PÕHJA KÕRGUS TORU PÕHJA KÕRGUS TORU PÕHJA KÕRGUS 35.57 35.06 36.09 36.07 35.75 35.39 35.21 36.31 36.21 36.17 36.16 36.27 36.17 (m ABS) (m ABS) (m ABS) (m ABS) TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. -0.40 -0.53 0.90 1.19 1.19 1.57 1.93 1.00 1.12 1.15 1.15 1.04 1.15 maapinnast) maapinnast) maapinnast) maapinnast) 0.025 0.007 0.031 0.013 0.0050.004 0.005 LANG 20.1m LANG 2.9m 10.5m 13.9m LANG 27.1m 2.4m LANG 19.8m TORU LÄBIMÕÕT PP De250 TORU LÄBIMÕÕT PP De200 TORU LÄBIMÕÕT PP De200 TORU LÄBIMÕÕT PP De200 VAHEKAUGUSED (m) 20.1 VAHEKAUGUSED (m) 2.9 10.5 13.9 VAHEKAUGUSED (m) 19.8 7.3 2.4 VAHEKAUGUSED (m) 19.8 SIRGESTATUD TRASSI PLAAN SIRGESTATUD TRASSI PLAAN SIRGESTATUD TRASSI PLAAN SIRGESTATUD TRASSI PLAAN Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Pikiprofiil 1 Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-6-01 Põhiprojekt 1:500 06.05.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  Pikiprofiil K 1 Pikiprofiil K 2 Ø560 Ø800 Ø560 Ø1000 Ø560 37.50 37.00 37.00 36.50 36.50 36.00 36.00 De110 De200 35.87 35.80 De200 35.50 35.50 35.67 De250 De200 35.32 35.34 35.00 35.00 Mhor: 1:500 Mhor: 1:500 Mver: 1:50 Mver: 1:50 KAEVU TÄHIS K14 KK-2 KK-1 K10 KAEVU TÄHIS K-2 KK-2 OLEMASOLEVA MAAPINNA OLEMASOLEVA MAAPINNA 37.20 37.25 37.35 37.55 37.30 37.25 KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD MAAPINNA PROJEKTEERITUD MAAPINNA 37.20 37.30 37.43 37.55 37.25 37.30 KÕRGUS (m ABS) KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS TORU PÕHJA KÕRGUS 35.59 35.67 35.80 35.87 36.05 35.87 (m ABS) (m ABS) TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. 1.61 1.63 1.63 1.68 1.20 1.43 maapinnast) maapinnast) 0.004 0.003 0.009 LANG 52.3m 26.5m LANG 19.3m TORU LÄBIMÕÕT PVC De200 PE100RC De200 paigaldus kinniselt olemasoleva toru sisse TORU LÄBIMÕÕT PVC De110 VAHEKAUGUSED (m) 18.7 33.6 26.5 VAHEKAUGUSED (m) 19.3 SIRGESTATUD TRASSI PLAAN SIRGESTATUD TRASSI PLAAN Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Pikiprofiil 2 Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-6-02 Põhiprojekt 1:500 06.05.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  Pikiprofiil V 1 37.00 36.50 36.00 35.50 35.00 Mhor: 1:500 Mver: 1:50 MK-1 KAEVU TÄHIS VS-1 VS-2 VS-3 VS-4 OLEMASOLEVA MAAPINNA 37.30 37.25 37.30 37.20 37.20 KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD MAAPINNA 37.25 37.25 37.27 37.30 37.30 KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS 35.41 35.41 35.41 35.46 35.46 (m ABS) TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. 1.84 1.84 1.86 1.84 1.84 maapinnast) 0.000 0.010 LANG 11.7m 5.2m TORU LÄBIMÕÕT PE De32 VAHEKAUGUSED (m) 4.8 6.9 5.2 0.5 SIRGESTATUD TRASSI PLAAN Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Pikiprofiil 3 Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-6-03 Põhiprojekt 1:500 06.05.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  Ristlõige A-A 47 Sangla-Rõngu tee km 5,982 Ø800 Ø560 Kaarlijärve meierei 47 Sangla-Rõngu tee 47 Sangla-Rõngu tee 66601:005:0020 66601:004:0015 66601:004:0026 Kinnisel meetodil 37.50 37.00 1.48 m 1.43 m 1.58 m 1.53 m Olemasolev toru DN300 36.50 36.00 De200 35.80 35.50 Olemasolev survetoru De160 Olemasolev survetoru De160 Olemasolev survetoru De250 Olemasolev survetoru De200 Olemasolev truup De315 Olemasolev truup De400 35.00 Mhor: 1:100 Mver: 1:50 KAEVU TÄHIS KK-1 K10 OLEMASOLEVA MAAPINNA 37.35 37.53 KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD MAAPINNA 37.43 37.53 KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS 35.80 35.87 (m ABS) TORU RAJAMISSÜGAVUS (proj. 1.63 1.66 maapinnast) 0.003 LANG 26.5m PE100RC De200 TORU LÄBIMÕÕT paigaldus kinniselt olemasoleva toru sisse VAHEKAUGUSED (m) 26.5 Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Ristlõige A-A Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-6-04 Põhiprojekt - 06.05.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  Kommunikatsioonide toestamine (kaevikuga ristumisel) Toestusrihmad Toestustala min 1,0 m min 1,0 m Olemasolev(ad) Olemasolev(ad) kommunikatsioon(id) kommunikatsioon(id) Kommunikatsioonide toestamine (paralleelselt kaevikuga paiknemisel) Toestustala min 1,0 m min 1,0 m Toestusrihm(ad) Olemasolev(ad) kommunikatsioon(id) Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Tehnovõrkude toestamise skeem Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-7-01 Põhiprojekt - 06.05.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  Toestamata kaeviku tüüpristlõige Toestamata kaeviku tüüpristlõige Toru soojustamine soojustusplaatidega 1 toru kaevikus 2 toru kaevikus min 1,0 m märkelint "VESI" proj. veetoru Lõpptäide Märkelint min 0,5 m Vahtpolüstüroolist 0,3 0,3 soojustusplaat, Algtäide paksus min. 50 mm Tasandukiht min 0,4 De min 0,4 min 0,4 De De min 0,4 min 1,0 m min 0,3 lõpptäide lõpptäide märkelint märkelint "KANALISATSIOON" algtäide algtäide proj. isevoolne toru proj. reovee kanalisatsioonitoru tasanduskiht; h=150 mm tasanduskiht; h=150 mm Toestatud kaeviku tüüpristlõige Toestatud kaeviku tüüpristlõige 1 toru kaevikus 2 toru kaevikus märkelint "VESI" proj. veetoru 0,3 0,3 min 0,4 De min 0,4 min 0,4 De De min 0,4 Töö nimetus ja osa min 1,2 m min 0,3 Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa lõpptäide lõpptäide [email protected] Objekti asukoht märkelint "KANALISATSIOON" www.roadplan.ee märkelint Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa algtäide algtäide proj. isevoolne toru proj. reovee kanalisatsioonitoru Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Joonise nimetus tasanduskiht; h=150 mm Torude paigaldamise skeem tasanduskiht; h=150 mm Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-7-02 Põhiprojekt - 06.05.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  VS-1 VS-2, VS-3 1 PE De32 PE De32 1 PE De32 1. Elekterkeevis otsakork De32 1. Elekterkeevispõlv 90° De32 VS-4 PE De32 3 2 PE De63 PE De63 1 1. Elekterkeevispuursadul De63-32 või muu ühendusliitmik olemasoleva toruga ühendamiseks 2. Elekterkeevismuhv De32 3. Maakraan DN25+spindlipikendus+kape Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Veetorustiku sõlmede skeemid Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-7-03 Põhiprojekt - 29.02.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  Õlipüüdur ENS15 LM B-B 38.00 9 10 Ø600 Ø200 Õlipüüdur ENS 15 LM koos liiva-mudapüüduriga (I-KLASS, NS 15) spetsifikatsioon Projekteeritud teepind Maksimaalne vooluhulk 15 l/s. Projekteeritud teepind 7 6 Katend vt teede-ehituslik osa 1 Püüduri korpus klaasplast Ø1500, L=3700 1 2 Sisend-/väljundtoru PVC De200 2 37.00 8 R/b koormusühtlustusplaat C30/37_XC2_XF2_KK2 3 Õhutustoru ühenduskoht PVC De110 1 Teras A500HW, kahes kihis Ø10/10, s 150/150 4 Õlikihi eraldamise toru PVC De160 1 HK 3 5 500 150 5 Settekambri tühjendustoru PVC De200 1 6 Luuk malm Ø200, 40 t 1 15 1 2 7 Luuk malm Ø600, 40 t 1 2 4 8 Hoolduskaev klaasplast Ø800/600 1 36.00 36.09 11 36.16 HK 1 (vali sobiv-x) x h= 900-1300 HK 2 h=1300-1700 1700 Ø1500 HK 3 h=1700-2100 1280 1210 HK 4 h=2100-2500 13 9 Alarmseade (vali sobivad andurid-x) x õlikihi anduriga 1 x paisutusanduriga 14 12 Alarmseade paigaldada hoonesse // kilpi x settekihianduriga 35.00 10 Andmedastusseade (vali-x) x SMS-alarm 1 250 3700 11 Õli-bensiinikihi maht (kõrgus 150 mm) 640 dm3 12 Sette maht 1500 dm 3 R/b ankurdusplaat C25/30_XC2_XF1_KK1 13 Kasulik maht 5215 dm3 Teras A500HW, kahes kihis Ø10/10, s 150/150 14 Koalisaator 1 15 Sadul hoolduskaevule 1 34.00 300 Ankurdus Ø20 Märkused: EN1.4301 (AISI304) Tasanduskiht killustikust fr32/64 ümbritsetud geotekstiiliga a) Ühikuta mõõtmed on millimeetrites. NGS3 ja pealt kaetud ehituskilega b) Mahuti paigaldamisel ja ankurdamisel järgida tootjatehase paigaldusjuhiseid (sh ankurdusrihmade-, vitste paiknemine, arv, materjal jne). c) Mahuti paigaldamisel järgida tootjatehase juhiseid aluskihi ja täitekihtide paigalduse ja tihendamise kohta. Pealtvaade d) Mahuti ja koormusühtlustuplaadi vahele peale jääma täitekiht min 500 mm. e) Koormusühtlustuplaat peab olema mahuti pikkusest 1000 mm pikem (500 mm mõlemast mahuti otsast). f) Hoolduskaevude malmluugid ei tohi jääda toetuma hoolduskaevu servale, paigaldada kaevukrae alla betoonist tugirõngas, mis toetub katendi killustikkihile. 2520 4700 Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu Tiigi 78, 50410 Tartu osa [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Õli-liivapüüduri skeem Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Maarika Muuli (allkirjastatud digitaalselt) 23021 VKV-7-04 Põhiprojekt - 29.02.2024 (allkirjastatud digitaalselt)  ROADPLAN OÜ Tartu maakond Tartu linn Tartu linn Tiigi tn 78 50410 Teie: 04.07.2023 nr e-kiri [email protected] Meie: 05.07.2023 nr 6.2-2/31122 Tehnilised tingimused Kaarlijärve automaattankla projekti koostamiseks Lugupeetud Triinu Kooskora Esitasite Põllumajandus- ja Toiduametile taotluse väljastada tehnilised tingimused Elva vallas Kaarlijärve külas, Kaarlijärve meierei kinnistule (katastritunnus 66601:005:0020) kavandatava automaattankla projekti koostamiseks. Põllumajandus- ja Toiduametil puuduvad vastuväited tankla rajamisele eskiisil näidatud asukohta. Juhul, kui soovitakse juhtida tankla platsilt sademevett kinnistuga piirnevasse riigi hooldatavasse maaparandussüsteemi ühiseesvoolu Tamme peakraav, tuleb projekti seletuskirjas esitada kraavi juhitav arvutuslik sademevee vooluhulk ning sellest lähtuvalt projekteerida sademeveekollektori suubumiskohas piisavate mõõtmetega kraavi põhja ja nõlvade kindlustus. Projekti plaanil näidata projekteeritud kraavi kindlustuse mõõtmed (pikkus torusuudmest üles- ja allavoolu, laius nõlvadel). (allkirjastatud digitaalselt) MARGUS TÜRK Peaspetsialist Margus Türk peaspetsialist Põllumajandus- ja Toiduameti Tartu esindus Tähe 4, Tartu 5253 024 [email protected] Teaduse 2, Saku, Harjumaa 75501 | 6 712 602 | [email protected] | www.pta.agri.ee  TEHNILISED TINGIMUSED 454457 TAOTLUSE ESITAJA Nimi / ärinimi Isiku- või registrikood Roadplan OÜ 12432118 Kontaktaadress Tänav / maja / korter Sihtnumber Maakond Tartu, Tiigi tn, 78 50410 Tartu maakond Telefon e-post 503 7979 [email protected] Kontaktisik Nimi TRIINU KOOSKORA Telefon e-post 528 9315 [email protected] VÕRGUÜHENDUSE ASUKOHT Võrguühenduse kasutamise asukoht / aadress Kaarlijärve meierei Kaarlijärve küla Elva vald Tartu maakond Tarbimiskoht Katastriüksuse number 66601:005:0020 Minimaalne 1-faasiline lühisvool Maksimaalne 3-faasiline lühisvool Piirkonna alajaam Toitefiider Jaotusalajaam Jaotusfiider TOOTEVALIK Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele ELEKTRILEVI TEGEVUSED 1/2 TEHNILISED TINGIMUSED 454457 KLIENDI TEGEVUSED 1. Kaarlijärve küla, Kaarlijärve meierei automaattankla projekteerimisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud tehnovõrkude detailplaneeringut, elektrivõrkude kaitse-eeskirju ja servituudialasid. Samuti tuleb projekteerimisel arvestada kehtivaid nõudeid müra taseme suuruse kohta. 2. Projekteeritaval alal asub Elektrilevi OÜ-le kuuluv 0,4 kV õhuliin. 3. Projektis näha ette elektripaigaldiste kaitsmise meetmed ja lahendused, kui ehitusobjektil või selle lähiümbruses on oht olemasolevate elektripaigaldiste vigastamiseks ehitustegevuse tõttu. 4. Projekteerida vastavalt kehtivale normdokumentidele ja Elektrilevi OÜ (https://www8.energia.ee/public/ ee043.nsf/PKDE?OpenView) nõuetele. 5. Projekt peab sisaldama kõiki vajalikke kooskõlastusi kinnistute omanike, omavalitsuse ja Elektrilevi OÜ- ga. 6. Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/teenused/vorgu-asukohaandmed 7. Projekt tuleb kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub Elektrilevi OÜ e- teeninduses ja infot on võimalik saada Elektrilevi kodulehel: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/projektide-kooskolastamine 8. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus e- teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-kooskolastused 9. Juhul kui mitteelektriprojektiga tuleb ümber paigutada Elektrilevi OÜ elektrivõrk, lahendatakse ümberpaigutamise küsimused eraldi elektriprojektiga. Elektrilevi OÜ elektripaigaldise ümberpaigutamiseks tuleb esitada taotlus võrgu ümberehituseks kliendi soovil aadressil https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/ vorguymberehitus ning sõlmida projekteerimise ja ehitustööde teostamiseks lisateenuse leping. Elektrivõrgu ümberpaigutamisega seotud kulud kannab Taotleja. TEHNILISTE TINGIMUSTE KOOSTAJA Nimi: Peep Herm Koostatud: 07.07.2023 Elektrilevi OÜ volitatud esindaja Kehtib kuni: 07.07.2024 +3725056891 | [email protected] 2/2  Indrek Oden Teie 30.06.2023 [email protected] Meie 13.07.2023 nr 7.1-1/23/14559-2 Tartu maakonnas Elva vallas Kaarlijärve külas Kaarlijärve meierei kinnistu ristumiskoha projekteerimise nõuded Olete esitanud Transpordiametile avalduse Tartu maakonnas Elva vallas Kaarlijärve külas riigiteelt nr 47 Sangla-Rõngu km 5,990 olemasoleva ristumiskoha ümberehitamise projekteerimise nõuete väljastamiseks. Ristumiskoha ümberehitus on vajalik kavandatava automaattankla juurdepääsu tagamise eesmärgil. Juhime tähelepanu, et Transpordiametit ei ole kaasatud kohaliku omavalitsuse projekteerimistingimuste menetlusse, mis on aluseks kavandatava automaattankla projekteerimisel. Palume meid kaasata tankla projekteerimise protsessi. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigiteele nr 47 km 5,990 või selle lähedusse. 2. Kinnistu sisest juurdepääsuteed tuleb korrigeerida selliselt, et riigiteega ristumine toimub võimalikult täisnurga all ning seda vähemalt ristumiskoha tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses. 3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (https://www.transpordiamet.ee/juhendid ). 6. kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  7.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 7.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 7.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning kehtiva kiiruspiiranguga. Projekteerimise lähtetase rahuldav. 9. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Ristumiskoht projekteerida asfaltkattega vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. 2 (3) Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3)  Mittetulundusühing Eesti Andmesidevõrk Pikk tn 15a, 65604, Võru linn, Eesti Registrikood: 80361841 E-post: [email protected] Telefon: +372 622 5237 Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr TLVT23002 1. Tellija: Roadplan OÜ Registrikood: 12432118 Aadress: Tiigi tn 78, Tartu Kontaktisik: Triinu Kooskora Telefon: +372 5289315 E-post: [email protected] 2. Asukoht: Tartu maakond, Elva vald, Kaarlijärve küla, Kaarlijärve meierei (66601:005:0020) 3. Sihtotstarve: Ehitusprojekt (Kliendi liitumine ASV baasvõrguga, töö nr 23021) 4. Liitumispunkt: ASV sidekapp ES009J11, milles jätkumuhv ES009M25. 5. Tingimused: • Paigaldada kinnistu piirile sidekaev (Vesimentor). Sidekaevu tähis ES009K22-2. • Leida sobiv asukoht siderajatiselt väljavõtte tegemiseks ja kooskõlastada Transpordiametiga. • Kooskõlastatud asukohas katkestada ASV 4-avaline multitoru nr 3 toru (roheline) ja suunata mõlemad otsad planeeritavasse sidekaevu ES009K22-2 • Sidekaevust ES009K22-2 rajada multitoru planeeritava tankla võrgusõlmeni. • Sidekapist ES009J11 puhuda vähemalt 96f kaabel nr 3 torus (roheline) läbi sidekaevu ES009K22-2, kuni planeeritava tankla võrgusõlmeni. Lõigu tähis ES009L01H10. • Sidekaevus ES009K22-2 jätta kaablivaru 30m ja sidekapis ES009J11 15m. • Sidekaevus ES009K22-2 paigaldada uuele kaablile eraldiseisev harumuhv (STC- HTM-LT4-96), kaablid tuua muhvi sisse ning valmistada ette nõuetekohaselt. Keevitused teostab ASV lepinguline hoolduspartner vastavalt kiuskeemile mis väljastatakse sideoperaatori klienditellimuse KLT alusel. Muhvi tähis ES009M24-2. • Enne kaabli ühendamist jätkumuhvi ES009M24-2, tuleb teenust pakkuval sideoperaatoril tellida ASV-lt klienditellimus KLT. • Juhul, kui Transpordiameti teemaal tehnovõrgu rajamise või rekonstrueerimise kooskõlastuse tingimuseks on 5-aastase garantii nõue teekatendi taastamisele (st ka tee taastamisprojektile), mis hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses tehnovõrgu rajamisega ja millega seoses nõutakse tehnovõrgu omanikult (ASV) vastavat garantiikirja, tuleb töid teostaval ettevõttel anda täpselt samasuguse ulatuse ja kehtivusega (5 aastat) garantii ASV-le. • Kaablitöid jätkumuhvides võib teostada ainult ASV lepinguline hoolduspartner. • Paigaldatud sidekaev, jätkumuhv, sidekaevus ja mikrotorudes olevad kaablid jäävad Mittetulundusühing Eesti Andmesidevõrk (ASV) omandisse. • Piiritluspunktiks on sidekaevu ES009K22-2 kaevusein. • ASV sidevõrguga seonduv sidetrassi teostusjoonis ning fotod edastada ASV-le koos KLT tööga digitaalselt [email protected]. Mittetulundusühing Eesti Andmesidevõrk elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik ehitusprojektis ette näha järgmised punktid: • Projekti koostaja peab leidma lahenduse ja koostama projekti selliselt, et tagada Mittetulundusühing Eesti Andmesidevõrk (ASV) töötavate ühenduste toimimise. • Projektis näha ette kõik vajalikud tööd siderajatiste kaitsmiseks, tagamaks nende säilivus ehitustööde käigus, tagada normatiivsed sügavused ja vahekaugused. • Liinirajatiste võimalik väljakanne, abinõude rakendamine liinirajatiste kaitseks ja isikliku kasutusõiguse (servituudi) lepingute sõlmimine väljakantavatele osadele toimuvad ehitustööde Tellija kulul. • ASV sidetrassi ehitamine on lubatud teostada ainult sidetööde litsentsi omaval firmal ja ASV poolt väljastatud tööloa alusel. • Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist. Kaneti OÜ Põlva maakond, Põlva vald, Põlva linn, Lao tn 12a, 63306 Registrikood 11203723 • Tööd teostada ASV volitatud esindaja, Kaneti OÜ järelevalve töötaja juuresolekul. • Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks digitaalselt [email protected]. • Tööde teostamine ASV sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult Kaneti OÜ järelvalvajaga. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist eelnimetatud kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba. ASV liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks saata e-kiri [email protected] vastavalt tööde teostaja, tellija, omanikujärelevalve, tööde iseloomu, asukoha, teostamise aja ja vastutava isiku kontaktandmetega. Täiendav info telefonil +372 66 35 645 Tehnilised tingimused on väljastatud 15.08.2023 ning kehtivad kuni 15.08.2024 Koostaja: Kaneti OÜ Tarmo Kimmel Kaneti OÜ Põlva maakond, Põlva vald, Põlva linn, Lao tn 12a, 63306 Registrikood 11203723  Triinu Kooskora From: Erkki Sipp <[email protected]> Sent: kolmapäev, 16. august 2023 12:44 To: Triinu Kooskora; Kermo Kaen Cc: Indrek Oden; [email protected] Subject: Re: Kaarlijärve tankla asendiplaan Tere! Jah arvestage R-inseneri vastusega. Tänud Erkki Saatja: Triinu Kooskora <[email protected]> Saatmisaeg: Kolmapäev, august 16, 2023 12:22:20 PM Adressaat: Erkki Sipp <[email protected]>; Kermo Kaen <[email protected]> Koopia: Indrek Oden <[email protected]> Teema: Kaarlijärve tankla asendiplaan Tere! Kiri oli saadetud, et paluda infot, kas on mingeid tingimusi projektalasse jäävate Estover Piimatööstus OÜ-le kuulutavate tehnovõrkude kohta, mida peaksime on projektis arvestama ning kajastama. Kinnistul paiknevate Estover Piimatööstus OÜ-le kuulutavate tehnovõrkude kohta on varasema kirjavahetuse põhjal meil info järgmine: Kas arvestame R-Insenerid OÜ esindaja poolt kirjutatuga? Lugupidamisega Triinu Kooskora Projektijuht +372 5289315 | [email protected] | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn 1 From: Erkki Sipp <[email protected]> Sent: Tuesday, August 15, 2023 11:10 AM To: Triinu Kooskora <[email protected]>; Kermo Kaen <[email protected]> Cc: Indrek Oden <[email protected]> Subject: RE: Kaarlijärve tankla asendiplaan Importance: High Tere Meie viimane kirjavahetus on see… Lisaks teie vastuses see: Meie poolt on tehniliste tingimuste taotluses Transpordiametile ning tehnovõrguvaldajatele esitatud. Ootame hetkel vastuseid. Hetkel küsite aga meie endi käest, miks me pole tehnilisi tingimusi väljastanud? Vist vale aadresaat? Estover ei väljasta midagi… Ja PS! Mitte Estover OÜ vaid Estover Piimatööstus OÜ* Terv Erkki Sipp From: Triinu Kooskora <[email protected]> Sent: neljapäev, 13. juuli 2023 11:47 To: Erkki Sipp <[email protected]>; Kermo Kaen <[email protected]> Cc: Indrek Oden <[email protected]> Subject: Kaarlijärve tankla asendiplaan Tere! Annan vastused Reijo poolt esitatud küsimustele. 1-3. Hetkel sai eskiis koostatud selleks, et näidata teile põhimõttelist eskiislahendust ning taotleda siis selle põhjal Transpordiametilt tehnilised tingimused. Plaanilahenduse koostamisel oli aluseks E.Jahhu Projektibüroo OÜ varasem töö (nr 687EJ22), mida korrigeeriti (kontrolliti, et poolhaagete pöördekoridorid oleksid platsil ja mahasõidul tagatud). Kuna tegemist on eskiisiga, siis ei ole hetkel projekti kõrguslikult lahendatud ning platsi kalded, sademevete juhtimine ning maapinna kujundamine lahendatakse põhiprojekti staadiumis. 4. Jah, tankimisalale peab igal juhul ette nägema sademeveekanalisatsioonitorustiku koos püüduriga. See osa lahendatakse põhiprojekti staadiumis. 5. Ootame ära Transpordiameti tehnilised tingimused ning siis selgub mahasõidu täpne lahendus ning selgub ka see, kas mõni mahasõidu ala truupidest on vaja välja vahetada. Allpool oleval skeemil on tähistatud mõlemad truubid, mille välja vahetamine võib vajalikuks osutuda. 2 6. Arvestame sellega. Lahendame põhiprojekti koostamise käigus. Meie poolt on tehniliste tingimuste taotluses Transpordiametile ning tehnovõrguvaldajatele esitatud. Ootame hetkel vastuseid. Annan ka teada, et viibin puhkusel perioodil 17.07-30.07.2023. Sel perioodil asendab mind selle töö osas projektijuht Indrek Oden, [email protected], 503 7979. Lugupidamisega Triinu Kooskora Projektijuht +372 5289315 | [email protected] | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn From: Erkki Sipp <[email protected]> Sent: Tuesday, July 4, 2023 4:01 PM To: Kermo Kaen <[email protected]> Cc: Triinu Kooskora <[email protected]>; Indrek Oden <[email protected]> Subject: RE: Kaarlijärve tankla asendiplaan Tere Saadan Reijo kommentaarid. Viimasel kohtumisel sai räägitud Raidoga ka perspektiivsest väiksest kohviku hoonest tulevikuks, see võiks ka olla märgitud punktiiriga! Terv Erkki From: Reijo Sipp <[email protected]> Sent: teisipäev, 4. juuli 2023 15:50 To: Erkki Sipp <[email protected]> Cc: Hannes Mootse <[email protected]> Subject: RE: Kaarlijärve tankla asendiplaan Tere 3 Ma ei oska väga midagi kommenteerida, kuna uuel eskiisil on vähem infot peal kui varasemal lahendusel. Mõned tähelepanekud, mida eelduste kohaselt alles hakatakse lahendama, ent mis kattuvad ka varasemate teemadega: 1. Millised on projekteeritud asfaltplatsi kalded? 2. Kuidas formuleeritakse platsi ümber olev pinnasekuhjad, et tankla tee pealt ikka näha oleks. 3. Kuidas lahendatakse pinnasekuhjade pealt tulev sademevee juhtimine? 4. Kas tanklal nähakse ette ka õli/rasvapüüdur koos sademevee kanalisatsiooniga (s.h restkaevud vms)? 5. Natukene arusaamatuks jäi kommentaar: “Igal juhul on vajalik laiendada mahasõitu riigiteelt. Eskiisiga oleme selle püüdnud mahutada olemasolevale truubile, vältimaks selle välja vahetamist”. - Kui tuleb laiendada, siis minu arvates tuleb laiendada ka truupi. Paremini saab aimu sellest situatsioonist kohapeal. 6. Igaksjuhuks mainin veelkord, et koos platsi ehitusega on kindlasti vaja välja vahetada (või nt hülss sisse lükata) vana reoveepuhasti keraamiline pealevoolu toru (vt kollasega): See on õrn ja pudi ning võib ehitamise käigus või vahetult peale seda sisse vajuda. Parimatega Reijo Sipp R-Insenerid OÜ +372 58001163 From: Erkki Sipp [mailto:[email protected]] Sent: reede, 30. juuni 2023 10:19 To: [email protected] Subject: Fwd: Kaarlijärve tankla asendiplaan Saatja: Kermo Kaen <[email protected]> Saatmisaeg: Reede, juuni 30, 2023 10:17:56 AM 4 Adressaat: Erkki Sipp <[email protected]> Teema: FW: Kaarlijärve tankla asendiplaan Saadan ka dwg faili. Parimat Kermo Kaen Ehitusjuht GSM +372 52 29478 E-mail: [email protected] Terminal Oil Grupp Kärkna, Tartumaa, 60513, Estonia Tel: +372 7 497 148 Faks: +372 7 497 238 From: Kermo Kaen Sent: Friday, June 30, 2023 5:48 AM To: Erkki Sipp <[email protected]> Subject: Kaarlijärve tankla asendiplaan Tere Erkki Saadan ülevaatamiseks ja kinnitamiseks joonise. Selgitused:  Tankuri sättisime riigitee kaitsevööndist välja, vältimaks võimalikke tõrkeid Transpordiameti pool.  Lisatud veokite (16,5m pikkune poolhaage) pöördešabloonid. Igal juhul on vajalik laiendada mahasõitu riigiteelt. Eskiisiga oleme selle püüdnud mahutada olemasolevale truubile, vältimaks selle välja vahetamist. Tegevusplaan: 1. Palun sinult tagasisidet joonisele. 2. Kui joonis kinnitatud, siis suhtleme Transpordiametiga. 3. Koostame põhiprojekti. Kuna ma ise tänasest kaks nädalat puhkusel, siis joonise osas palun anda tagasisidet otse projekteerijatele: Indrek Oden ([email protected]) ja Triinu Kooskora ([email protected]). Pane mind koopiasse. Parimat Kermo Kaen Ehitusjuht GSM +372 52 29478 E-mail: [email protected] Terminal Oil Grupp Kärkna, Tartumaa, 60513, Estonia 5 Tel: +372 7 497 148 Faks: +372 7 497 238 6  Triinu Kooskora Roadplan OÜ Teie 08.02.2024 [email protected] Tiigi 78 Meie 08.02.2024 nr 7.1-2/24/2207-2 50410, Tartu, Tartu maakond Nõuded tehnovõrkude projekti koostamiseks riigitee nr 47 teemaal ja kaitsevööndis Olete taotlenud Transpordiametilt nõudeid projektile, milles kavandatakse tehnovõrkude ehitust riigitee nr 47 km 5,94-6,03 tee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ning Transpordiameti põhimääruse ja lähtudes majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ esitame nõuded tehnovõrkude projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud asjaolude ja nõuetega: 1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti tüüpnõuetest: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel. 2. Riigitee nr 47 teelõik km 0,000-11,504 oli pindamistööde objekt 2021 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 3 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 2021. aastal ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud. 3. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST- is. 4. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori 13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (Projekteerimine | Transpordiamet (mnt.ee)). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, põrkepiirded jne). 5. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele, standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelsed tehnovõrgud kavandada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  käigus ei kahjustataks tee muldkeha ega tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid, liiklusmärgid jne). 6. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh. teede laiendamine, kraavide rajamine/puhastamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine, teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed. 7. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt ning majanduslikult otstarbekam lahendus. 8. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike teedega ja mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviik tee muldkehast teha vähemalt 1,5 m, vee- ja survekanalisatsioonitorustikel min 1,8m sügavusel ümbritsevast maapinnast. Juhul kui ehitusgeoloogilised andmed puuduvad arvestada puurimiskaeviku paigutamisel mulde varisemisnurka 1:1 (sügavus:kaugus teest), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. 9. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi. 10. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud. 11. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristprofiil, millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast (sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega. 12. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet. 13. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist. 14. Sademevete kanalisatsiooni projekteerimisel palume mitte kavandada sademevee juhtimist riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni. 15. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek. 16. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine. 17. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid. 2 (3) 18. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Transpordiameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul. 19. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida teehoiutöödega seotud tegevusi. 20. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval www.transpordiamet.ee – Uudised, ametist ja kontakt – Blanketid – Riigimaa kasutusõiguse taotlemine – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. 21. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/uudised- ametist-ja-kontakt/dokumendid/blanketid jaotisest „Tööd ja piirangud maanteel“. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras. Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Peeter Uibo peaspetsialist planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisa: 23021_PP_VKV-4-01_Asendiplaan.pdf Peeter Uibo 5159766, [email protected] 3 (3)  Majandustegevusteated nr EEP003347, ELK000044, EPE001055, EEP002832, EEG000414, TEL002911 Roadplan OÜ Terminal AS Tiigi tn 78 Kärkna küla, Tartu vald, Tartumaa 50410 Tartu Registrikood: 10171518 Tellija: Peaprojekteerija: Registrikood: Rauno Raudsepp 12432118 [email protected] [email protected] +372 515 6691 +372 503 7979 Töö number: 23021 Köite number: 1 Töö nimetus: Kaarlijärve automaattankla projekt Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Kinnismälestise ja/või muinsuskaitseala Kalmistu, 12938 nimetused ja numbrid: Üldosa Põhiprojekt Vastutav isik / Projektijuht Indrek Oden Kutsetunnistus nr 156006. Volitatud teedeinsener, tase 8 Triinu Kooskora Projektijuht Kutsetunnistus nr 176929. Diplomeeritud veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 7 09.05.2024 Tartu Roadplan OÜ roadplan.ee Tiigi tn 78 50410, Tartu Registrikood 12432118 [email protected] Laki tn 4 10621, Tallinn  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 2/12 Versioon: v01 I SELETUSKIRI Sisukord 1. Olemasolev olukord.........................................................................................................4 1.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus ...................................................................................4 1.2. Kitsendused..............................................................................................................4 1.3. Kultuurimälestised.....................................................................................................4 1.4. Keskkonnakaitselised objektid ....................................................................................5 1.5. Olemasolevad tehnovõrgud........................................................................................5 2. Seotud planeeringud ja projektid ......................................................................................5 2.1 Planeeringud ............................................................................................................5 2.1.1 Võrtsjärve piirkonna üldplaneering (kehtestatud) ..................................................5 3. Geodeetiline mõõdistusvõrk .............................................................................................5 4. Uuringud ........................................................................................................................5 4.1 Topo-geodeetiline uuring ...........................................................................................5 5. Projekti osad ..................................................................................................................6 5.1 Teedeehituslik osa ....................................................................................................6 5.2 Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning välisvalgustuse osa .........................................6 5.3 Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa ............................................................6 6. Juhised tööde teostamiseks .............................................................................................6 6.1 Üldised juhised .........................................................................................................6 6.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ja ohutus ehitusplatsil.......................................................8 6.3 Muinsuskaitse ...........................................................................................................9 6.4 Keskkonnakaitse .......................................................................................................9 6.5 Ehitusobjekti pildistamine ja vajumisvaatlused ........................................................... 11 6.6 Ehitustööde järelevalve ja ehitustööde dokumenteerimine .......................................... 12 II LÄHTEMATERJALID Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 3/12 Versioon: v01 III PROJEKTI KOOSSEIS Uuringud eraldiseisvates köidetes Nr või Nr Uuringu nimetus Koostaja Märkused kuupäev 1 Topo-geodeetiline uuring WeW OÜ GEO-109-22 Esitatud digitaalselt Projekti osad eraldiseisvates köidetes Töö Nr Projekti osa Koostaja Märkused number 1 Üldosa Roadplan OÜ 23021 Käesolev köide 2 Teedeehituslik osa Roadplan OÜ 23021 Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning 3 Roadplan OÜ 23021 välisvalgustuse osa Veevarustuse ja kanalisatsiooni 4 Roadplan OÜ 23021 välisvõrgu osa Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 4/12 Versioon: v01 I SELETUSKIRI Käesolev projekt on koostatud Terminal AS tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud tellija poolt esitatud lähteülesanne, võrguvaldajate tehnilised tingimused ning projekteerimise koosolekutel vastu võetud otsused. Projekti eesmärk on projekteerida Kaarlijärve meieri kinnistu (66601:005:0020) mahasõidu ümberehitamine ning platsi rajamine automaattanklale. Projekteeritakse vee- ja kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimine ning ühendused perspektiivsele tanklahoonele ning automaattankla ja perspektiivse tanklahoone elektri- ja sidevarustus. Automaattankla ja selle automaatikat käesoleva tööga ei projekteerita. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Eesti Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse veebilehelt www.evs.ee/et/, Transpordiameti veebilehe tee-ehituse rubriigist „Juhendid“ transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee- ehitus/juhendid. 1. Olemasolev olukord 1.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus Projekteeritav ala asub Tartu maakonnas, Elva vallas, Kaarlijärve külas, Kaarlijärve meieri kinnistul (66601:005:0020). Kinnistu piirneb kirde poolt riigiteega nr 47 Sangla-Rõngu (66601:005:0026). Kinnistule juurepääs asub riigiteel nr 47 Sangla-Rõngu km 5,990. Juurdepääsutee laius ca 3,6m ning pöörderaadiused ca 11m ja 7m. 1.2. Kitsendused Projekteeritud ehitustööde alal paiknevad järgnevad kitsendused: Riigitee 47 Sangla-Rõngu tee teekaitsevöönd; Peakraav (valgala 10km2 ja üle) - Tamme peakraav (10015) ja selle kaitsevöönd; olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid. 1.3. Kultuurimälestised Projekteeritud ehitustööde ala lähedusse jääb järgnevate kultuurimälestiste kaitsevööndisse: Arheoloogiamälestis Kalmistu (registri nr 12938). Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 5/12 Versioon: v01 1.4. Keskkonnakaitselised objektid Projekteeritud ehitustööde ala ei jää keskkonnakaitseliste objektide kaitsevööndisse. 1.5. Olemasolevad tehnovõrgud Projekteeritud alal paiknevad olemasolevad tehnovõrgud ja tehnovõrkude rajatised. Alal paiknevad tehnovõrgud ning asukohad on leitavad topo-geodeetilisest uuringust. 2. Seotud planeeringud ja projektid 2.1 Planeeringud 2.1.1 Võrtsjärve piirkonna üldplaneering (kehtestatud) Planeeringuga käsitletav ala paikneb seitsme valla territooriumil. Käesolev üldplaneering tugineb tööle “Võrtsjärve piirkonna arengu kava 2000-2005” (2000) ja valdade tulevikuvisioonidele ning strateegiatele. Võrtsjärve piirkonna arengukava sisaldab Võrtsjärvega otseselt seotud piirkonna majandusliku ja sotsiaalse olukorra ning keskkonnaseisundi analüüsi, pikemaajalise tegevuse kavandamise ning edasise arengu suundi ja eelistusi. Võrtsjärve piirkonna üldplaneeringu eesmärk oli reguleerida eelkõige maa-ala kasutamisega seonduvat, arengukava ülesanne on aga reguleerida sotsiaalmajandusliku keskkonnaga seonduvaid aspekte piirkonna arengus. Võrtsjärve piirkonna üldplaneering on Rannu Vallavolikogu määrusega 29.05.2003 nr 14. 3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Projekteeritud ehitustööde alasse ei jää geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte. 4. Uuringud 4.1 Topo-geodeetiline uuring Koostaja: WeW OÜ Töö nimi: Tartu maakond, Elva vald, Kaarlijärve küla, Kaarlijärve meierei osalise maa-ala geodeetiline alusplaan. Töö nr: GEO-109-22. Töö on teostatud Termina AS (endine Tartu Terminal AS) tellimusel käesoleva töö tarbeks. Välitööd teostamise aeg: 05.09.2022. Kameraaltööde teostamise aeg: sept 2022. Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 6/12 Versioon: v01 5. Projekti osad 5.1 Teedeehituslik osa Teedeehituslik osa asub eraldiseisvas köites. Projekti osa koostaja ja töö number vt „Projekti koosseis“. 5.2 Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning välisvalgustuse osa Lisa vajadusel selgitav kirjeldus, miks on ELT+ENV+ELV osa projekt koostatud ja mida see sisaldab. Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning välisvalgustuse osa asub eraldiseisvas köites. Projekti osa koostaja ja töö number vt „Projekti koosseis“. Projekteerimisel on aluseks võetud tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused. Olemasolevate side- ja elektriliinide säilitamise korral on projekti koostades arvestatud, et olemasolevad rajatised paiknevad nõuetekohasel rajamissügavusel. 5.3 Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa Lisa vajadusel selgitav kirjeldus, miks on VKV osa projekt koostatud ja mida see sisaldab. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrgu osa asub eraldiseisvas köites. Projekti osa koostaja ja töö number vt „Projekti koosseis“. 6. Juhised tööde teostamiseks 6.1 Üldised juhised Kõik ehitus- ja paigaldustööd peavad olema tehtud tööde kirjeldustes ja joonistel toodu kohaselt. Ehitustööde peatöövõtja (edaspidi nimetatud kui Töövõtja) peab projektile ehitustööde hinnapakkumise esitama selliselt, et see sisaldaks kõigi aparaatide, materjali, tööjõu, transpordi paigalduse jm maksumusi, arvestusega, et tööd oleksid tehtud kuni täieliku valmiduseni. Käesoleva projekti mahtu kuuluvad kõik tööd, mis on vajalikud projektiga määratud tööde tegemiseks, sh tööd, mida ei ole käesolevas projektis otsesõnu kirjeldatud, kuid mis kuuluvad Töövõtja poolt tegemisele hea ehitustava kohaselt. Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 7/12 Versioon: v01 Ehitustöödel tekkinud küsimused ja probleemid, mida pole kajastatud käesolevas projektis või on ebaselged, lahendatakse töö käigus kooskõlastatult projekti autori ja töö Tellijaga. Ehitustööde teostamisel peab järgima projekti kooskõlastustel, kooskõlastuste koondtabelis ja/või ehitusloal märgitud kolmandate osapoolte võimalike täiendavate tingimustega. Töövõtja peab arvestama neist kooskõlastustest ja täiendavatest tingimustest tulenevate kuludega. Tööde alustamisel tuleb informeerida seotud osapooli, sh tehnovõrkude valdajaid ja piirnevaid maaomanikke mõistliku aja jooksul enne ehitustööde alustamist. Ehitusloa ja/või ehitusteatise olemasolu ei anna õigust maaüksuse või ehitise omaniku loata ehitada. Kõik ehitustööd peavad olema tehtud vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele määrustele, nõuetele ja normatiividele ning järgides Tellija volitatud esindaja nõudeid. Töövõtja peab ehitus- ja paigaldustöödel täitma kõiki territooriumi- või võrguvaldaja ning Tellija poolt volitatud isiku ettekirjutusi. Ehitusele seatakse garantiiaeg, mille pikkus määratakse Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus. Kõik ehituse garantiiajal ilmnenud vead või ebakvaliteetsed materjalid kõrvaldab Töövõtja omal kulul. Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud projektlahenduse elemendid. Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle omanikule, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Tehtavatest kontrollidest tuleb Tellijat teavitada vähemalt 1 tööpäev enne kontrolli toimumist, et Tellija esindaja saaks võimaluse korral ülevaatustest osa võtta. Täpsustada ja tähistada tehnovõrkude täpne asukoht, vajadusel surfimise teel. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsevööndites tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest ja võrguvaldajate poolt seatud piirangutest. Töövõtjal tuleb täita nimetatud rajatiste valdajate poolt esitatavaid nõudeid (nt toestamine) töötamisel rajatiste vahetus läheduses. Kaevetööd tehnovõrkude kaitsevööndites tuleb teostada käsitsi, kui ei ole võrguvaldajaga kokku lepitud teisiti. Ehitustööde ajal võtta Töövõtjal kasutusele kõik kaitsemeetmed vältimaks olemasolevate tehnovõrkude vigastamist. Elektritöödele võib lubada ainult sellekohast väljaõpet Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 8/12 Versioon: v01 omavat personali. Elektritööde teostamisel ja dokumenteerimisel tuleb lähtuda Elektrilevi OÜ elektripaigaldise kasutuselevõtu protseduuridest. Kaevetöid võib alustada vastavate lubade olemasolul. Ehitustööde teostamine peab olema kooskõlastatud tööde Tellijaga ning maaüksuse või ehitise omanikuga. Ehitustöid ei tohi ilma maaüksuse või ehitise omaniku loata teostada. Töövõtja peab kõikide seotud maaüksuste või ehitiste omanikega kokku leppima ehitustööde teostamise korra ja täpse ajakava. Tööde läbiviimisel ja ehituskaeviku piirete teostamisel lähtuda kehtivast määrusest "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ning riigiteedel juhendist “Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Töövõtja kohustub fikseerima/pildistama kõik olemasolevad piiritähised looduses enne ehitustööde algust. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul. Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni. Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need Töövõtja oma kuludega taastama. Töövõtja peab ehitamisega kaasnevate veoste vedamisel ja muude sõidukite liiklemisel kindlustama ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse ning vältima ehitusprahi, pinnase, tolmu ning vee kandumise väljapoole ehitusobjekti piire. Selleks tuleb vajadusel rajada ehitusobjektile või selle vahetusse lähedusse rehvide puhastamiseks sobiv hooldusala ning korraldada vajadusel teehooldetööd. Juhul kui hooldusala asub väljaspool ehitusobjekti tuleb kavandada ja tagada ka selle ala ehitusjärgne heakorrastamine. Ehitus- või puurimistööde ajal tuleb vältida liigse müra ja vibratsiooni tekitamist. Potentsiaalselt müra- ja vibratsioonirikkad tööd tuleb planeerida päevasele ajale. Ajavahemikule 21.00-07.00 on Keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud ehitusmüra piirväärtuseks 45dB. Kui vältimatuid mürarikkaid töid tuleb ette tihemini kui kahel päeval nädalas, tuleb selliste tööde kestusest teavitada kõiki lähedal asuvaid elanikke ja õppeasutusi. 6.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ja ohutus ehitusplatsil Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu, tervist ega vara. Töövõtja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (nt olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine jne) tulenevate kulutustega. Kasutatavate liiklusmärkide kuju ja paigaldus peab vastama kehtivale korrale. Töövõtja peab arvestama kõigi Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 9/12 Versioon: v01 projekti teostamiseks vajalike tööpiirkonna tähistamisest tulenevate kulutustega. Töövõtja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest. Enne ehitustööde alustamist kohustub Töövõtja koostama ehitusaegse liikluskorraldusskeemi ja kooskõlastama selle kohaliku omavalitsuse või Transpordiameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama kooskõlastatud skeemile. Kõik projekti koosseisu kuuluvad tööd teostada liiklust sulgemata. Kui Töövõtjal on vaja projekti koosseisu kuuluvaid töid teostada suletud liiklusega, peab ehitusaegne liikluskorraldus nägema ette skeemi võimalikuks ümbersõiduks (sh ühistransport, jalakäijad ja teised kergliiklejad). Samuti tuleb sel juhul Töövõtjal hinnata ümbersõiduteede kandevõimet ja seisukorda. Olemasolev olukord tuleb Töövõtjal fikseerida ja uute defektide ilmnemisel oma kuludega ümbersõidutee pärast ajutise ümbersõidu lõpetamist remontida. Lubatud on lühiajalised sulgemised vastavalt kooskõlastatud ehitusaegsele liikluskorraldusskeemile. Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma maaüksustele, mis piirnevad ehitusobjektiga. Kõik ehitusplatsil töötavad inimesed peavad olema instrueeritud ohutustehnika nõuetes. Kõrvaliste isikute juurdepääs ehitusplatsile ja töötsoonidesse peab olema tõkestatud. Ohutuse eest ehitusplatsil vastutab täielikult Töövõtja. 6.3 Muinsuskaitse Projekteeritud ehitustööde ala ei jää kultuurimälestiste kaitsevööndisse, kuid kaitsevöönd jääb projektala vahetusse lähedusse. Pinnase-ja kaevetöödel tuleb arvestada kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalustega ka väljaspool kultuurimälestise ja nende kaitsevööndi ala ehk arvestada tuleb sellega terve projektiala ulatuses. Kui töid tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sh inimluud, või kultuuriväärtusega leid, on tööde tegija kohustatud töö seiskama, säilitama leiukoha muutumatul kujul ning viivitamatult teatama sellest Muinsuskaitseametile (MuKS § 31 ja § 60 ). 6.4 Keskkonnakaitse Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja)vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 50 meetrit. Masinate ja seadmete tankimis- ja Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 10/12 Versioon: v01 ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee- ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kraavidest ning kaevudest kaugemale kui 50 m. Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine kraavide või puurkaevude lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumine pinnasesse ja vette. Töökorras mitteolevaid reostusohtlikke masinaid ei ole lubatud kasutada. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid). Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses. Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda vastavale ettevõttele, kellel on olemas jäätmeluba ohtlike jäätmete taaskasutamiseks ja kõrvaldamiseks. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Arvestada tuleb jäätmeseaduses ja kohaliku omavalitsuse jäätmehoolduseeskirjades olevate nõuetega. Tööde piirkonnas peavad olema piisavalt suured prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Tehnovõrgud (elektrikaablid, torustikud jms), mis on kasutusest maas, eemaldada võimalikult suures ulatuses, saadud materjalid suunata taaskasutusse. Korralikud seadmed ja detailid (nt valgustid, äärekivid jms) suunata võimalusel korduskasutusse. Lammutusjäätmete (nt betooni) taaskasutamine kohapeal või väljaspool ehitusplatsi täitematerjalina kooskõlastada eelnevalt Keskkonnaametiga (www.keskkonnaamet.ee). Välistada tuleb kasvupinnase reostamine ja ülemäärane tihendamine. Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 11/12 Versioon: v01 Kasutusloa taotlusele tuleb lisada dokumendid, mis tõendavad ehitamisel tekkinud jäätmete nõuetekohast üleandmist taaskasutamiseks või ladestamiseks. Kui ehitustööde alas on varasemalt teada võimalik pinnasereostuse oht, tuleb pinnasetööde teostamisel jälgida pinnase omadusi. Kui väljakaevatavas pinnases on tunda kütusele iseloomulikku lõhna või näha pinnasekihtides selgesti eristuvat reostust, teavitada sellest koheselt kohalikku omavalitsust. Reostuskolde likvideerimiseni tuleb muu reostuse levikut soodustav tegevus peatada. 6.5 Ehitusobjekti pildistamine ja vajumisvaatlused Enne projekteeritud lahenduse mahamärkimist ja materjali toomist objektile tuleb Töövõtjal teha põhjalik ja süstemaatiline ehitusplatsi tööpiirkonna ja objekti piirinaabrite piiritähiste pildistamine. Pildistamisel tuleb fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise ilmingud jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, tehnovõrkude maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised, säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust. Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud digitaalsele andmekandjale (nt USB, väline kõvaketas). Need tuleb nimetada ja süstematiseerida nii, et oleks tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine. Pildistuse asukoht peab olema üheselt määratletav. Töövõtja peab tegema vajumisvaatlusi hoonetele, müüridele ja teistele säilitatavatele tähtsatele ehitistele, mis asuvad ehitatavatele objektidele lähemal kui 5m. Selleks peab olemasoleval ehitisel nähtaval kohal tähistama piisaval hulgal kontrollpunkte, mis tuleb mõõdistada enne ehitustööde algust ja peale ehitustööde lõpetamist (teekatete ja haljasalade taastamist). Vajadusel teha kontrollmõõdistusi ehitustööde ajal. Esmase kontrollmõõdistuse aruanne peab olema teostatud enne ehitustööde algust. Lõplik kontrollmõõdistus tuleb esitada koos teostusmõõdistusega. Nii esmane kui ehitustöödele järgnev kontrollmõõdistus tuleb siduda ehitustööde mõjualast väljaspool asuva kõrgusvõrgu reeperiga. Ehitise omaniku pretensioonide korral otsustab Järelevalve insener vajumisvaatluste tulemuste ja tehtud fotode põhjal ehitustööde mõju hoonele. Antud fotod ja vajumisvaatlused on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Eeltoodud abinõud on vajalikud üksikasjade kindlaksmääramiseks ning kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud kahjude) õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav tööde tegemise piirkonnas olevate ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka. Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 12/12 Versioon: v01 6.6 Ehitustööde järelevalve ja ehitustööde dokumenteerimine Ehitustööde järelevalvet teostab Tellija poolt volitatud isik või ettevõte. Kõrvalekalded projektist kooskõlastatakse Tellija ja projekteerijaga ning fikseeritakse kirjalikult. Tööde teostamise kohta koostatakse kaetud tööde aktid. Tööde lõpetamisel tuleb teostada kõik vajalikud kontrollmõõtmised, mis tõestavad tööde kvaliteetset teostust. Kontrollmõõtmised võib teostada Töövõtja või mõni teine ettevõte tingimusel, et ta omab selleks vastavaid lube ja registreeringuid. Kui teostatakse elektritöid, ei loeta neid valmisolevaks enne, kui kõik teimid ja testid on tehtud ning nende tulemused vastavad nõuetele. Töövõtjal peab enne ehituse alustamist olema ehituse tööohutuse plaan, mis peab sisaldama abinõusid, mida sellel ehitusplatsil rakendatakse ohutute töötingimuste loomiseks, võttes arvesse ka platsil või selle läheduses toimuvat tegevust. Vastutav isik: Indrek Oden (Allkirjastatud digitaalselt) Seletuskirja koostaja: Triinu Kooskora (Allkirjastatud digitaalselt) Töö number ja osa: 23021 / Üldosa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Indrek Oden Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Majandustegevusteated nr EEP003347, ELK000044, EPE001055, EEP002832, EEG000414, TEL002911 Roadplan OÜ Terminal AS Tiigi tn 78 Kärkna küla, Tartu vald, Tartumaa 50410 Tartu Registrikood: 10171518 Tellija: Peaprojekteerija: Registrikood: Rauno Raudsepp 12432118 [email protected] [email protected] +372 515 6691 +372 503 7979 Töö number: 23021 Köite number: 2 Töö nimetus: Kaarlijärve automaattankla projekt Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Kinnismälestise ja/või muinsuskaitseala Kalmistu, 12938 nimetused ja numbrid: Teedeehituslik osa Põhiprojekt Riho Milva Tegevjuht Kutsetunnistus nr 155614. Volitatud teedeinsener, tase 8 Vastutav isik / Projektijuht Indrek Oden Kutsetunnistus nr 156006. Volitatud teedeinsener, tase 8 Triinu Kooskora Projektijuht Kutsetunnistus nr 176929. Diplomeeritud veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 7 Vastutav isik / Projekteerija / Kontrollija Silver Kuum Kutsetunnistus nr 187286. Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 09.05.2024 Tartu Roadplan OÜ roadplan.ee Tiigi tn 78 50410, Tartu Registrikood 12432118 [email protected] Laki tn 4 10621, Tallinn  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 2/24 Versioon: v01 I SELETUSKIRI Sisukord 1. Üldosa ...........................................................................................................................5 2. Olemasolev olukord.........................................................................................................5 2.1 Olemasoleva olukorra kirjeldus ...................................................................................5 2.2 Liiklusõnnetuste statistika ..........................................................................................6 2.3 Olemasolevad bussipeatused .....................................................................................7 3. Projektlahendus ..............................................................................................................8 3.1 Üldandmed ...............................................................................................................8 3.2 Plaanilahendus .........................................................................................................8 3.2.1 Tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks .........................................................8 3.2.2 Mahasõidud .......................................................................................................9 3.2.3 Bussipeatused ....................................................................................................9 3.2.4 Piirdeaiad ..........................................................................................................9 3.3 Vertikaalplaneering ...................................................................................................9 3.4 Muldkeha .................................................................................................................9 3.4.1 Mulded ja nõlvad ................................................................................................9 3.5 Katend ................................................................................................................... 10 3.5.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid ............................................................... 10 3.5.2 Äärekivid ......................................................................................................... 11 3.5.3 Sillutiskivid ....................................................................................................... 12 3.6 Tee-ehitusmaterjalid ............................................................................................... 14 3.6.1 Nõuded materjalidele ........................................................................................ 14 3.6.2 Freespuru bilanss ............................................................................................. 16 3.7 Veeviimarid ............................................................................................................ 16 3.7.1 Sademevee ärajuhtimine ja kraavid.................................................................... 16 3.7.2 Truubid ........................................................................................................... 16 3.8 Konstruktsioonid ..................................................................................................... 17 3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .......................................................................... 17 3.9.1 Liiklusmärgid.................................................................................................... 17 3.9.2 Teekattemärgistus ............................................................................................ 18 Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 3/24 Versioon: v01 3.9.3 Piirded............................................................................................................. 19 3.9.4 Tähispostid ...................................................................................................... 19 3.9.5 Elastsed püsttähised ......................................................................................... 19 3.10 Tehnovõrgud .......................................................................................................... 19 3.11 Keskkonnakaitse ..................................................................................................... 19 3.12 Maastikukujundustööd ............................................................................................. 19 3.12.1 Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine ........................................................... 19 3.12.2 Puude kaitsmine ehitustööde ajal ....................................................................... 20 3.12.3 Projekteeritud haljastus .................................................................................... 20 3.12.4 Projekteeritud kõrghaljastus .............................................................................. 21 3.12.5 Piirdeaiad ........................................................................................................ 21 3.12.6 Väikevormid ..................................................................................................... 21 4. Tööde teostamine ......................................................................................................... 21 4.1 Ettevalmistustööd ................................................................................................... 21 4.1.1 Teetööde lühikirjeldus ....................................................................................... 21 4.1.2 Nõuded mulde ja aluse tihedustegurile ning kandevõimele ................................... 22 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ..................................................................................... 22 4.3 Teetööde mahud .................................................................................................... 22 5. Hooldusjuhend ............................................................................................................. 23 5.1 Suvihoole ............................................................................................................... 23 5.2 Talihoole ................................................................................................................ 23 5.3 Liikluskorraldusvahendite hoole ................................................................................ 24 5.4 Haljastuse hoole ..................................................................................................... 24 II JOONISED III LISAD 1. Truubi tüüpjoonis 2. KAP-materjalide klassifikatsioon Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 4/24 Versioon: v01 IV PROJEKTI KOOSSEIS Uuringud eraldiseisvates köidetes Nr või Nr Uuringu nimetus Koostaja Märkused kuupäev 1 Topo-geodeetiline uuring WeW OÜ GEO-109-22 Esitatud digitaalselt Projekti osad eraldiseisvates köidetes Töö Nr Projekti osa Koostaja Märkused number 1 Üldosa Roadplan OÜ 23021 2 Teedeehituslik osa Roadplan OÜ 23021 Käesolev köide Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning 3 Roadplan OÜ 23021 välisvalgustuse osa Veevarustuse ja kanalisatsiooni 4 Roadplan OÜ 23021 välisvõrgu osa Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 5/24 Versioon: v01 I SELETUSKIRI 1. Üldosa Üldosa on kirjeldatud eraldi projekti osa köites „Üldosa“. 2. Olemasolev olukord 2.1 Olemasoleva olukorra kirjeldus Projekteeritav ala asub Tartu maakonnas, Elva vallas, Kaarlijärve külas, Kaarlijärve meieri kinnistul (66601:005:0020). Kinnistu piirneb kirde poolt riigiteega nr 47 Sangla-Rõngu (66601:005:0026). Kinnistule juurepääs asub riigiteel nr 47 Sangla-Rõngu km 5,990. Juurdepääsutee laius ca 3,6m ning pöörderaadiused ca 11m ja 7m. Olemasolev kiirusrežiim: Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 6/24 Versioon: v01 Punane joon: 50km/h Roheline joon: 90 km/h Kollane joon: 70 km/h Sinine ring: Mahasõidu asukoht Liiklussagedus oli projekteeritaval lõigul alljärgnev: 2022 aastal: lõigus km 0,0-9,783 AKÖL 1035 a/ööp, millest 92% SAPA, 1% VAAB, 7% AR 2.2 Liiklusõnnetuste statistika Teeregistri andmetel on projekteeritaval teelõigul (Riigitee nr 47 Sangla-Rõngu) toimunud kokku 3 registreeritud liiklusõnnetust ajavahemikus 2018-2022.a. Järgnevalt on esitatud Teeregistri andmed projekteeritaval alal registreeritud liiklusõnnetuste osas. Teeregistri liiklusõnnetuste info: Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 7/24 Versioon: v01 Ükski nendest liiklusõnnetustest ei asu käesoleva projekti projektalas. Eesti Liikluskindlustuse Fondi andmetel on projekteeritaval teelõigul toimunud kokku 3 registreeritud liiklusõnnetust ajavahemikus 2021-2023.a. Järgnevalt on esitatud väljavõte Eesti Liikluskindlustuse Fondi liiklusõnnetuste kaardist projekteeritava lõigu ulatuses. Punane täpp tähendab 2023. a ja roheline 2022. a toimunud liiklusõnnetust (Sinine ring projekteeritava mahasõidu asukoht). Väljavõte LKF kaardirakendusest: Ükski nendest liiklusõnnetustest ei asu käesoleva projekti projektalas. 2.3 Olemasolevad bussipeatused Olemasolevad bussipeatused asuvad järgnevates kohtades: Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 8/24 Versioon: v01 km 5,709 „Kaarlijärve“ bussipeatus vasakul pool sõiduteed avatud taskus; km 5,7 „Kaarlijärve“ bussipeatus paremal pool sõiduteed sõidurajal. Bussipeatused asuvad rekonstrueeritavast mahasõidust ca 300m kaugusel, ega mõjuta antud lahendust. 3. Projektlahendus 3.1 Üldandmed 3.2 Plaanilahendus Projekteeritud on Kaarlijärve meieri kinnistu (66601:005:0020) mahasõidu ümberehitamine sobivaks seal liikuvatele sõidukitele ning platsi rajamine automaattanklale. Projekteeritud mahasõit asub riigiteel nr 47 Sangla-Rõngu km 6,13. Mahasõit ristub riigiteega 90 kraadise nurga all. Projekteeritud mahasõit: Mahasõit on projekteeritud vähemalt 4,5m laiune (Raadiuste ulatuses muutuv laius). Raadiused on projekteeritud kolme raadiusega, põhjapoolne 16.00->8.00->24.00 ja lõunapoolne pöörderaadius 9.00->4.50m->13.50m. Manöövreid on kontrollitud Autocad Civil 3D programmi lisaga Vehicle Tracking. Sõidukiks on kasutaud 16.50m pikkust sadulautorong. Projekteeritud plats: Projekteeritud asfaltkattega plats on mõõtmetega 52,75x28.00m. Platsi keskel asub betoonkivisillutisega tankimisala mõõtmetega 11.00x13.00m. Betoonkivikattega platsile on projekteeritud tankur. NB! Tankur sh. mahutid ei kuulu antud projekti koosseisu ja tuleb lahendada eraldi projektiga. Platsi idapoolsele küljele on jäetud ruum perspektiivse hoone jaoks. 3.2.1 Tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks Pikendatakse 50km/h mõjuala, Rajatakse pöörderaadiused, mis on sobilikud kasutatavatele sõidkukitele. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 9/24 Versioon: v01 3.2.2 Mahasõidud Projekteeritud mahasõidu pikikalle võib olla ≤4,0% 5,0m ulatuses, mõõdetuna sõidutee kattest. Projekteeritud asfaltkatte kokku viimisel olemasoleva maapinna/mahasõidu kõrgusarvudega võib pikikalle olla ≤8%. Projekteeritud mahasõitude asfaltbetoonkate viia sujuvalt kokku olemasoleva mahasõidu asfaltbetoonkattega või mustkattega. Projekteeritud mahasõitude asfaltbetoonkate viia kokku olemasoleva kruuskattega või pinnasega, kasutades optimaalse terakoostisega segu. Mahasõitude tugipeenrad ehitada optimaalse terakoostisega segust. Mahasõitude tugipeenra laius on 0,5m. 3.2.3 Bussipeatused Käesoleva projekti puhul ei kohaldu. 3.2.4 Piirdeaiad Ümber tõstetavad piirdeaiad: Kaarlijärve kinnistul olev metallist paneelaed tuleb ümbertõsta. Aia uus asukoht on näidatud asendiplaanil. 3.3 Vertikaalplaneering Sõiduteele on projekteeritud kahepoolne põikkalle 2,5% va viraažid, mis on kuni 4%. Tugipeenardele on projekteeritud põikkalle 4,0%. Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,0%. 3.4 Muldkeha 3.4.1 Mulded ja nõlvad Projekteeritud mulded ehitada nõlvusega 1:2. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 10/24 Versioon: v01 3.5 Katend Katendi projekteerimisel on lähtutud Tallinna Linnavalitsuse määrusest nr 27 Lisa 1 (18.09.2019) „Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“. Juhendi järgi on valitud teedele ja platsidele hinnangulise liiklussageduse järgi katenditüüp. Kui projekteeritud tee või parkla jääb olemasoleva konstruktsiooni peale, siis on juhendijärgset konstruktsiooni modifitseeritud nii, et ehitatakse konstruktsiooni ülemine osa alates killustikalustest. Kohtades, kus tee, parkla või plats rajatakse kohale, kus varem ei ole teekonstruktsioone olnud, tuleb rajada tüüpkatendi järgne konstruktsioon kogu paksuses. Parklates ja mujal teenindavat transporti kasutatavatel aladel on kasutatud konstruktsioonitüüpi D4 ja selle variatsioone. Kuna tegemist on tankla/parkla alaga, kus esineb palju staatilist koormust, siis on ettenähtud suurendada AC base-kihi paksust nii, et kogu kihi paigaldamine toimuks kahes kihis. 3.5.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvidega. Konstruktsioon 1. Sõidutee asfaltbetoonülekate AC 16 surf 70/100 h = 5 cm Olemasolev tasandusfreesitud asfaltbetoonkate hfrees = 5 cm Konstruktsioon 2. Sõidutee asfaltbetoonkatend AC 16 surf 70/100 h = 5 cm AC 16 base 70/100 h = 4 cm AC 32 base 70/100 h = 6 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 12 cm Killustikust alus fr 32/63 h = 18 cm Geotekstiil NGS3 profiil Liivalus (Tm_105) h = 30 cm Täitepinnas (Tm_90), vajadusel hmin = 17 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Konstruktsioon 3. Jalgtee asfaltbetoonkatend AC 8 surf 70/100 h = 5 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 20 cm Liivalus (Tm_105) h = 20 cm Täitepinnas (Tm_90), vajadusel Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 11/24 Versioon: v01 Konstruktsioon 4. Betoonkividest sillutis Betoonkividest sillutis h = 8 cm Paigaldusliiv h = 3 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 12 cm Killustikust alus fr 32/63 h = 18 cm Geotekstiil NGS3 profiil Liivalus (Tm_105) h = 30 cm Täitepinnas (Tm_90), vajadusel hmin = 29 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Konstruktsioon 5. Betoonkividest sillutis Betoonkividest sillutis h = 8 cm Paigaldusliiv h = 3 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 hkesk = 8 cm Konstruktsioon 3 alates killustik kihist. Konstruktsioon 6. Killustikkatend Sidumata segu h = 10 cm Liivalus (Tm_105) h = 20 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Konstruktsioon 7. Tugipeenra kate Sidumata segu h = 23 cm Projekteeritud katendikonstruktsioon Konstruktsioon 8. Nõlvade murukate Murukülv (klass III) Kasvualus h = 5-7 cm 3.5.2 Äärekivid Nõuded betoonäärekivide omadustele: Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290 mm) peab vastama paindetugevuse ja ilmastikukindluse katsetel järgmistele nõuetele: Paindetugevus: Vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid”: Paindetugevus: klass 2 (normpaindetugevus 5,0 MPa) Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 12/24 Versioon: v01 Ilmastikukindlus: Külmakindluse katse teostada vastavalt standardile EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid”, seejuures arvestada määruse „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ §23 lõikes 3 toodut: Betoonist äärekivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ei tohi ületada 0,2 kg/m² ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m². Nõuded betoonäärekivide omadustele: Üldised nõuded projekteeritud äärekivi paigaldamisele ja materjalidele on välja toodud määruses „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Lisaks määruses esitatud nõetele tuleb projektis juhinduda järgnevast: Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. Kaarjaid äärekive tuleb kasutada siis, kui kõverusraadius on väiksem kui 6m. Kui raadius on 6-12m võib kasutada 0,5m pikkuseid sirgeid äärekive, mille otsad on lõigatud nurga all. Kõveratel ei tohi äärekivide vaheline vuuk olla suurem kui 10 mm. Äärekivid rajada kogu pikkuses täis betoonalusele h≥5cm, betooni klass C16/20 (nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud). Äärekivi tagumisel küljel peab paigaldusbetoon ulatuma poole äärekivi kõrguseni, et tagada äärekivile piisav tugi äärekivile mõjuda võiva koormuse all (nt hooldustehnikaga riivamine, sõiduki äärekivisse sõit). Betoonist äärekivide (150x290mm) kõrgused on projekteeritud järgnevalt: 10 cm 0 cm Äärekivide kõrgused on näidatud projekti plaanijoonistel. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses. 3.5.3 Sillutiskivid Projekteeritud betoonist sillutiskivid peavad libastumis-/libisemiskindluse ja ilmastikukindluse osas vastama järgmistele nõuetele: Libastumis-/libisemiskindlus: Vastavalt EVS-EN 1338:2003+AC:2006 „Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid”: Libastumis-/libisemiskindlus: rahuldav Ilmastikukindlus: Külmakindluse katse teostada vastavalt standardile EVS-EN 1338:2003+AC:2006 „Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid”, seejuures arvestada määruse „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ §22 lõikes 3 toodut: Betoonist sillutuskivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ei tohi ületada 0,2 kg/m² ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m² Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 13/24 Versioon: v01 Sillutuskivide vuukide täiteks kasutada kivi tootja poolt paigaldusjuhises ettenähtud materjale. Betoonist sillutiskivina kasutada Kartano Faasita 80 (278x138x80mm) või samaväärne. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 14/24 Versioon: v01 3.6 Tee-ehitusmaterjalid 3.6.1 Nõuded materjalidele Kihi MATERJALIDE paksus, Konstruktsiooni Materjali minimaalsed NÕUDED: Materjal [cm] nr nõuded 45% tardkivimimiga. Gc AC 8 surf 5 3 85/20; FI 25, LA30, F2 koormusklass D4; AC 16 surf 5 1, 2 (TTKJ) Asfaltbetoonsegud koormusklass D4; AC 16 base 4 2 (TTKJ) koormusklass D4; AC 32 base 6 2 (TTKJ) Paekillustik fr fr 16/32, koormusklass D4 ; kiilutud fr 8/16 12 2, 4 (TTKJ) Paekillustik fr koormusklass D4 ; Killustik fr 32/63 18 2, 4 (TTKJ) koormusklass E5 ; Paekillustik 20 3 (TTKJ) koormusklass D4 ; Paekillustik 8 5 (TTKJ) Vastavalt KAP- materjalide klassifikatsioonile liivpinnas Tm_105 või paremate tugevusomadustega. Materjal peab olema külmakindel vastavalt Juurde- ISSMFE TC 8 külma- veetavad ohtlikkuse piiride järgi liiv- (materjali sõelkõver jääb pinnased väljale 1L, 3, või 4) Liivalus Tm_105 30, 20 2, 3, 4, 6 Vt joonis 1. Vastavalt KAP- materjalide klassifikatsioonile liivpinnas Tm_90 või Täitepinnas paremate (vajadusel) Tm_90 muutuv 2, 3, 4, tugevusomadustega. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 15/24 Versioon: v01 Materjal peab olema külmakindel vastavalt ISSMFE TC 8 külma- ohtlikkuse piiride järgi (materjali sõelkõver jääb väljale 1L, 3, või 4) Vt joonis 1. Purunemiskindlus ≤LA35 ; külmakindlus F4 ; Tugipeenrad ja sidumata segu TEKN; mahasõidu fr 0/31,5 [segu ≥ 10 6, 7 4 mm teri >50%; kokkuviimised nr 6 (TEKN)] peenosiste sisaldus 8- 15%. Joonis 1:Külmaohtlikkuse piirid ISSMFE TC 8 järgi Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 peatüki 5 nõudeid. Asfaltsegude täitematerjalide kvaliteedikontrolli ja minimaalsete katsesageduste osa lähtuda EVS 901-1:2020 peatükist 6. Raskeliikluse osakaal >10%. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded TTKJ – Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Asfaltbetoonkatte pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 16/24 Versioon: v01 Killustikalused ehitada vastavalt juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Lubatud ei ole kasutada sidumata segusid. Lubatud ei ole kasutada ridakillustikku. Liivalused ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused ja muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Projektis on sätestatud geotekstiilide profiilid. Projekteerija on lähtunud NorgeoSpec spetsifikatsioonist. Geotekstiil tuleb paigaldada vastavalt tootja või tarnija soovitustele ja juhistele. Projekti mahud ei sisalda geotekstiili paigaldamiseks vajalikke ülekatteid. 3.6.2 Freespuru bilanss Käesoleva projekti puhul ei kohaldu. 3.7 Veeviimarid 3.7.1 Sademevee ärajuhtimine ja kraavid Sademeveed on juhitud sõidutee kõrval asuvatele haljasaladele ja kraavidesse. Osaliselt on vajalik puhastada olemasolevad kraavid ja truubid ning rajada uued kraavid. Tankimisalal on sademevee ära juhtimiseks projekteeritud restkaevud. Restkaevud on juhitud läbi Liiva-muda/õlipüüduri rajatavatesse kraavidesse. Projekteeritud kraavide mulde poolne nõlvus on 1:2 ja välisnõlva nõlvus on 1:2. Projekteeritud kraavi põhja laius 0,5m. Kraavide põhja kindlustamisel on lähtutud järgnevatest parameetritest: pikikalle 1,0-2,0% kindlustada killustikuga; pikikalle 2,0-3,0% kindlustada II-profiili geotekstiilil killustikuga; Projektiga on ettenähtud kindlustada asfaltplatsi madalatest kohtadest kraavi suubumised munakividega betoonil. 3.7.2 Truubid Olemasolevad truubi on ettenähtud säilitada ning puhastada. Truubi päised tuleb kindlustada vastavalt Transpordiameti tüüpjoonistele. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 17/24 Versioon: v01 Projekteeritud truubid ning truubi päised ehitada vastavalt Transpordiameti tüüpjoonistele. Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, mille rõngasjäikus min SN8. 3.8 Konstruktsioonid Käesoleva projektiga on ettenähtud kinnistule paigaldada 3,0m kõrgune hinnatabloo. Tabloo asukoht on näidatud asendiplaanil. Hinnatabloo tuleb paigaldada betoonist plaatvundamendile. NB! Hinnatabloo paigaldamiseks ja vundamendi rajamiseks tuleb koostada tööprojekt. 3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.9.1 Liiklusmärgid Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I. Liiklusmärkide alused sõiduteel valmistada alumiiniumist. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgustpeegeldavat kilet. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 18/24 Versioon: v01 Projektiga ümber tõstmiseks määratud liiklusmärgid demonteerida liiklusmärke kahjustamata ning paigaldada projektis ette nähtud kohale. Kui liiklusmärgid saavad demonteerimise või hoiustamise ajal kahjustada, tuleb olemasolevad liiklusmärgid asendada uute liiklusmärkidega, mis vastavad käesoleva projektis sätestatud nõuetele. Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899- 1:2007 kirjeldatud koormustele. Minimaalsed koormuste nõuded on toodud Riigiteede liikluskorralduse juhendi tabelis II-1.4b. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206:2014+A2:2021 nõuetele vastavat betooni. Betooni keskkonnaklassid valida vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhendi punktile 1.5.5. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899-1:2007 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide paigaldamine: Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2023 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Lisaks on arvestatud ka määruse „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ 05.08.2019 jõustunud redaktsiooni. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1:2007 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. 3.9.2 Teekattemärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Käsimärgistusena teekattele kantavad teekattemärgistus teostada termo valuplastikuga (TVP). Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 19/24 Versioon: v01 3.9.3 Piirded Käesoleva projekti puhul ei kohaldu. 3.9.4 Tähispostid Tähispostid paigaldada 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast, mulde servale. Tähispostile paigaldatud helkuri ülemise ääre kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. Kollase helkuriga tähispostid on projekteeritud: ristmike pöörderaadiuste algusesse ja lõppu; pöörderaadiustele, vahekaugusega 10m. 3.9.5 Elastsed püsttähised Käesoleva projekti puhul ei kohaldu. 3.10 Tehnovõrgud Tehnovõrkude projektid asuvad eraldiseisvates köidetes. Projekti osade koostajate nimed ja töö numbrid vt „Projekti koosseis“. 3.11 Keskkonnakaitse Keskkonnakaitse peatükk on kirjeldatud eraldi projekti osa köites „Üldosa“. 3.12 Maastikukujundustööd 3.12.1 Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine Tee maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus on Töövõtjal. Raietööde ulatus on toodud asendiplaanil. Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud, hekid ja põõsad tuleb asendada sama liiki hekkide ja põõsastega. Istutatavad taimed peavad vastama Eesti standardile EVS 939-2:2020 „Puittameid haljastuses, osa 2: Ilupuude ja -põõsaste istikute kvaliteedinõuded“. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 20/24 Versioon: v01 Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta. Puude kaitse ja hooldustööde teostamisel ehitusalal tuleb juhinduda standarditest EVS 939-2:2020 ja EVS 939- 4:2020. 3.12.2 Puude kaitsmine ehitustööde ajal Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju. Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi. Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni. Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“. 3.12.3 Projekteeritud haljastus Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga (klass III). Projektiga on ette nähtud mulde ja kraavide nõlvad haljastada murukülviga (klass III). Lubatud on mulde ja kraavide nõlvade haljastamine hüdrokülviga. Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm. Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 21/24 Versioon: v01 kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.12.4 Projekteeritud kõrghaljastus Käesoleva projekti puhul ei kohaldu. 3.12.5 Piirdeaiad Käesoleva projekti puhul ei kohaldu. 3.12.6 Väikevormid Käesoleva projekti puhul ei kohaldu. 4. Tööde teostamine 4.1 Ettevalmistustööd Ettevalmistustööde peatükk on kirjeldatud eraldi projekti osa köites „Üldosa“. 4.1.1 Teetööde lühikirjeldus Veenduda vajalike lubade, kooskõlastuste ja pädevuste olemasolus. Objekt tähistada nõuetekohaselt (infotahvlid, ajutine liikluskorraldus). Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike poolt seatud kooskõlastuste tingimustest. Märkida välja tee geomeetrilised elemendid. Eemaldada likvideeritavad puud, võsa, kännud, kivid. Freesida/lammutada olemasolev asfaltkate. Teisaldada olemasolev „küngas“. Teostada väljakaeved. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas. Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas. Kaevata kraavid, puhastada kraavid. Ehitada välja tehnovõrkude projektlahendused. Paigaldada, profileerida ja tihendada täitepinnas. Rajada liivalused. Rajada killustikalused. Paigaldada äärekivid. Paigaldada sillutiskivid. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 22/24 Versioon: v01 Paigaldada asfaltbetoonkate. Paigaldada ja tihendada peenra katte materjal. Planeerida nõlvad, külvata muru. Kindlustada nõlvad, kus see on ette nähtud. Teostada haljastus ja heakorrastus. Teostada kattemärgistus ning paigaldada liikluskorraldusvahendid. Puhastada teemaa-ala. Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine. 4.1.2 Nõuded mulde ja aluse tihedustegurile ning kandevõimele Kandevõime: Muldkeha aluspinnas ja täitematerjali kihid peavad nõuetekohaselt olema tihendatud ja täidetud peab olema tingimus Ev2/Ev1 < 2,3. Elastsusmoodul mõõdetuna plaatkoormuskatsega tihendatud muldkeha täitematerjali (nii sõiduteel kui kergliiklus- ja kõnniteel) pealt peab olema Ev2 > 45 MPa. Elastsusmoodul mõõdetuna plaatkoormuskatsega tihendatud sõidutee alusel liivakihil peab olema Ev2 ≥ 59; 59; 59; 59; 57 MPa(valik vastavalt koormusklassile A1; B2; C3; D4; E5) Elastsusmoodul mõõdetuna plaatkoormuskatsega tihendatud sõidutee killustikalusel peab olema Ev2 ≥ 159; 150; 130; 130; 117 MPa(valik vastavalt koormusklassile A1; B2; C3; D4; E5) Tihendustegur: tihendustegur katendi põhjast kuni 0,4 m sügavuseni ≥ 0,98 (valik vastavalt TEKN lisa 6) tihendustegur katendi põhjast üle 0,4 m sügavusel ≥ 0,96 (valik vastavalt TEKN lisa 6) 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitusaegse liikluskorralduse tingimused ja nõuded on kirjeldatud eraldi projekti osa köites „Üldosa“. 4.3 Teetööde mahud Esitatud teetööde mahud on eemaldatava või paigaldatava materjali profiilsed või plaanilised mahud (vastavalt makseartiklile). Mahud ei sisalda tehnoloogilisi kadusid, ülekatteid jms. Projekti teedeehituslik osa ei sisalda projekteeritud katendikonstruktsioonide alla jäävate projekteeritud tehnovõrkude kaevikute kaeve- ega nende tagasitäitemahtu. Mulde nõlvade planeerimine ja tihendamine sisaldub artiklis 90201. Asfaldikihtide ja vuukide kruntimine sisaldub konkreetse asfaltbetoonikihi ehitamise artiklis. Sillutiskivide vuukimine sisaldub sillutiskivide ehitamise artiklis. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 23/24 Versioon: v01 5. Hooldusjuhend Avalikult kasutatava tee seisundinõuded on määratud Majandus- ja taristuministri määrusega „Tee seisundinõuded“. Lähtuda tuleb määruse kehtivast redaktsioonist. Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutav isik on kohustatud hoidma tee seisunditaseme nõuetele vastavas seisukorras. Käesolevas seletuskirjas on tähelepanu juhitud projekti peamistele eripäradele, muus osas kehtivad üldised hooldamise tingimused, mis tulenevad tee omaniku ja töövõtja vahelisest hoolduslepingust. Konkreetsete, ehitusöödel kasutatud toodete (truubid, kaevud, valgustid, liiklusmärgid, tähispostid, piirded vms) tootjapoolsed hooldus- ja kasutusjuhendid tuleb töövõtjal edastada Tellijale. Toodete hooldamisel lähtuda edastatud hooldusjuhendistest. 5.1 Suvihoole Kattele sattunud kemikaalid, mis võivad kahjustada nii teekatet kui ka markeeringut, tuleb eemaldada koheselt, et vältida võimalikke katte kahjustusi. Kattele tekkinud mehaanilised vigastused tuleb koheselt kaitsta, kas asfalteerimise, pindamise vmt teel, et vältida kahjustuse süvenemist alumistesse katendikihtidesse. Peenarde kaitsmiseks tuleb neid regulaarselt hooldada, s.t. tuleb uuendada peenarde pealispinda materjali lisamise ning profileerimisega. Kui peenral on näha uhtumise märke, tuleb need koheselt likvideerida vältimaks peenra ulatuslikumat kahjustumist (täita peenra materjaliga ning tihendada). Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad. Truupide olukorda (ummistumist, otsade kindlustust) tuleb süstemaatiliselt kontrollida, eriti pärast tugevaid vihmaperioode. Teostada süstemaatiliselt kontrolle kraavide seisukorra hindamiseks. Avastatud puudused likvideerida. Teostada süstemaatiliselt kontrolle sademevee restluukide seisukorra hindamiseks. Avastatud puudused (ummistused vms) likvideerida koheselt. 5.2 Talihoole Sulaperioodil ei tohi lund lükata hange kindlustamata teepeenardele, kuna see takistab vee äravoolu sõiduteelt ning nõrgestab tugipeenra kandevõimet. Lumevallide lükkamisel teedelt peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks liikluskorraldusvahendeid. Vigastatud liikluskorraldusvahendid tuleb koheselt asendada. Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Koostaja: Roadplan OÜ Kuupäev: 09.05.2024 24/24 Versioon: v01 5.3 Liikluskorraldusvahendite hoole Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole täidetud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada. Tähispostid peavad olema puhtad. Kattemärgistus tuleb uuendada, kui selle peegeldusvõime langeb alla lubatud normi 5.4 Haljastuse hoole Muru tuleb regulaarselt niita. Niitmiskõrgus valida vastavalt muru klassile juhendist „Riigiteede haljastustööde juhis“. Tee peenardel paikneva murukamara kõrgus ei tohi takistada vee äravoolu tee pinnalt. Vajadusel tuleb peenrad profileerida, et tagada vee äravool. Kraavides tuleb teostada niitmist sagedusega, mis takistab kraavide kinni kasvamise. Kõnniteede kohalt tuleb puu oksad likvideerida, kui nende kõrgus on alla 300 cm maapinnast; Sõiduteede kohalt tuleb puu oksad likvideerida, kui nende kõrgus on alla 500 cm maapinnast; Teedelt ei tohi lükata soolatud lund teeäärsetele puudele ja põõsastele. Vastutav isik: Silver Kuum (Allkirjastatud digitaalselt) Seletuskirja koostaja: Silver Kuum (Allkirjastatud digitaalselt) Töö number ja osa: 23021 / Teedeehituslik osa Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: Kaarlijärve automaattankla projekt Vastutav isik: Silver Kuum Ehitise aadress(id): Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa  Projekteeritav ala Projekteeritav ala Asukoha skeemi koostamiseks on kasutatud Maaameti tasuta rakendust. Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Joonise nimetus Asukoha skeem Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev 23021 1.1 Põhiprojekt Vaba 02.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  Projekteeritud haljasalade murukate (Konstruktsioon 8) VEEVARUSTUSE JA KANALISATSIOONI VÄLISVÕRGU OSA TINGMÄRGID Projekteeritud munakividest katend TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Projekteeritud reoveekanalisatsiooni vaatluskaev Projekteeritud perspektiivne tee Töömahtude piir Projekteeritud veetorustiku sõlm 7.00 Projekteeritud horisontaal (lõikevahe 10 cm) Projekteeritud maakraan Teega külgneva vaba ruumi piir (V90 km/h - 9 m ; V70 km/h - 5 m) Projekteeritud sademeveekanalisatsiooni vaatluskaev 7.05 Projekteeritud horisontaal (lõikevahe 5 cm) Teemaa piiri ettepanek Projekteeritud restkaev (nelikantluuk) settepesaga 300L 7.00 Projekteeritud horisontaal - Kelgumägi (lõikevahe 10 cm) Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud restkaev (kuppelrestluuk) settepesaga h=500 mm 7.05 Projekteeritud horisontaal - Kelgumägi (lõikevahe 5 cm) Projekteeritud õli-liivapüüdur Olemasoleva tee telgjoon RK Projekteeritud kõrgusarv restkaevul 7.00 Projekteeritud isevoolne reovee kanalisatsioonitorustik Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=10 cm) Rekonstrueeritav isevoolne reovee kanalisatsioonitorustik Projekteeritud kaldejoon Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) Projekteeritud veetorustik Olemasolev horisontaal Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitorustik Projekteeritud tee servajooned Likvideeritavad objektid Eeldatav lahtise kaeviku piir riigitee kinnistul Projekteeritud tugipeenar (Konstruktsioon 7) Kinnisel meetodil paigaldatav torustik Projekteeritud nõlv Ümbertõstetavad objektid Õli-liivapüüduri tuulutustoru Projekteeritud kraav Teekaitsevöönd Projekteeritud olemasoleva kraavi puhastamine TINGMÄRGID Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud kahe konsooliga tänavavalgusti Projekteeritud restkaev ümmargune/kandiline kaevuluuk Projekteeritud kaitsetoru MP kaablile Projekteeritud truup Projekteeritud jaotuskilp Olemasolev teekattemärgistus 924 Projekteeritud tankla peajaotuskeskus Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud lahtikäiv kaablikaitsetoru Projekteeritud ristmiku nähtavuskolmnurk Projekteeritud kaitsetoru valguskaablile Projekteeritud liiklusmärk (I suurusgrupp) Projekteeritud kaitsetoru sidekaablile 221 [I] Olemasolev liiklusmärk Projekteeritud betoonkaitseplaat olemasoleva sidetrassi kaitseks 221 Likvideeritav liiklusmärk 221 Töö teostaja Töö number Kuupäev Märkused Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Ümbertõstetav liiklusmärk Geodeesia WeW OÜ GEO-109-22 09.2022 Kõrgused EH2000 süsteemis 221 Elektri- ja Ümbertõstetava liiklusmärgi uus asukoht sidevarustuse välisvõrgu ning Roadplan OÜ 23021 03.2024 221 Ü välisvalgustuse Projekteeritud tähispostid (991v / 991k / 992s) osa Veevarustuse ja Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonülekate (Konstruktsioon 1) kanalisatsiooni Roadplan OÜ 23021 03.2024 välisvõrgu osa Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkatend (Konstruktsioon 2) Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend (Konstruktsioon 3) Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Konstruktsioon 4) www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Konstruktsioon 5) Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Tingmärgid Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Projekteeritud jalgtee katend(Konstruktsioon 6) Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev 23021 1.2 Põhiprojekt - 24.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  E PK 61+00 PK 60+50 PK 60+00 PK 59+50 PK 59+00 PK 58+50 PK 58+00 N TEE KAITSEVÖÖND 30.00m S Arheoloogiamälestis W Kalmistu 351 12938 351 371 50 50 70 351Ü 371Ü 50 50 0+00 943 943 R13.50 R4.50 .00 .00 651 R16 R9 651 TEEKAITSEVÖÖND 30.00m 6 6 R8 Proj. hinnatabloo .00 221[I] 0+ 25 1 10 m 0 4.5 3(9 8) 10 m R5.00 3(9 5) 10 m 3 3(D eri 50.6 ) 0+ 20 m 3(D 50 ) .75 0+ 52 35 AdBl ue 7m 3 R10.00 e Deri Blu Q51 Ad 0 4- 98 70 l/min 8 VG D EL 95 A Side A(2V R)+A e D Blu Ad dB aB Side sB A 95 l/min D eri VR 1-2 EL 98 70 MCP Ast ro-B alt .4 6 37 0= 0 +0 R10.00 Töö teostaja Töö number Kuupäev Märkused 1 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Geodeesia WeW OÜ GEO-109-22 09.2022 Kõrgused EH2000 süsteemis Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning Roadplan OÜ 23021 03.2024 välisvalgustuse osa Veevarustuse ja kanalisatsiooni Roadplan OÜ 23021 03.2024 välisvõrgu osa Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Liikluskorraldus Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev 23021 2 Põhiprojekt 1:500 24.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  E N PK 61+00 PK 60+50 PK 60+00 PK 59+50 S TEE KAITSEVÖÖND 30.00m W Arheoloogiamälestis Kalmistu 12938 0+00 Olol. truup on ettenähtud puhastada. TEEKAITSEVÖÖND 30.00m Proj. hinnatabloo Kraavi sissevool tuleb kindlustada Kraavi sissevool tuleb kindlustada 0+ 52 4 5.0 0 0 2.0 0 3 .0 4.0 .0 0 2 1 0 4.3 0 0 2.0 0 2.5 3(9 m 10 4.0 8) 10 m 0 3(9 5) .0 10 2 m 3(D 0 eri 5.6 ) .00 0+ 20 m 3(D 50 11 ) 0 0 1.8 +5 0 7.5 3 0 AdBl 5.6 ue 7m 3 e Blu Q51 Ad 98 70 l/min 0 D eri 4-8 D 0 EL VG 95 A Side A(2V 1.6 R)+A e Blu Ad dB aB Side 98 70 l/min A D eri VR sB 1-2 D EL M 95 CP Ast -Bal ro t .00 13 .46 = 37 00 0+ 0 Kraavi sissevool tuleb kindlustada 7.5 0 1.6 Töö teostaja Töö number Kuupäev Märkused Perspektiivne hoone Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Geodeesia WeW OÜ GEO-109-22 09.2022 1 Kõrgused EH2000 süsteemis Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning Roadplan OÜ 23021 03.2024 välisvalgustuse osa Veevarustuse ja kanalisatsiooni Roadplan OÜ 23021 03.2024 välisvõrgu osa Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Asendiplaan Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) 23021 3 Põhiprojekt 1:500 24.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  E N TEE KAITSEVÖÖND 30.00m S Arheoloogiamälestis W Kalmistu 12938 37.55 50 35.10 37. TEEKAITSEVÖÖND 30.00m 37.45 Proj truup Ø200 L=5.0; i=0.6% Proj. hinnatabloo Hsv=36.94; Hvv=36.91 40 37. 37.02 34.68 .50 37 37 40 38 .20 .5 38.1.105 38.25 38 5 0 37. .95 90 .00 38.0 38 37 37.7.85 0 45 39.14 37 35 3 37.8 75 37. .45 37.3 37. 37.7.70 37. 3 7.65 0 3 .60 40 37 .55 37. 45 37.3 37 1 0 37.5 5 5 37.30 37. 40 37.4 0 40 3 37. 37. 34.66 37. 35 RK 35 10 37. m 3(9 8) 36.89 37.31 3(9 10 m 5) 10 m 3(D eri ) 37.35 39.13 20 m 3(D 37. 37.35 ) 30 37.35 40.95 37.30 AdBl ue 37.25 7m 3 35 37.35 RK 37. e Blu Q51 36.47 Ad 0 4- n eri 98 70 l/mi D D 8 VG EL .40 95 A Side A(2V R)+A e Blu 37 Ad aB dB Side 98 70 l/min A D eri sB VR 1-2 D EL MCP 95 Ast 5 ro-B alt 37.3 36.80 40 RK 37. 37.45 37.31 37.29 .4 6 37 00= 37.45 36.53 0+ 38.53 36.78 41.21 36.74 36.62 37.21 Töö teostaja Töö number Kuupäev Märkused 36.68 40.30 1 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Geodeesia WeW OÜ GEO-109-22 09.2022 41.03 Kõrgused EH2000 süsteemis 40.05 39.23 Elektri- ja sidevarustuse välisvõrgu ning Roadplan OÜ 23021 03.2024 38.11 välisvalgustuse osa 38.80 Veevarustuse ja kanalisatsiooni Roadplan OÜ 23021 03.2024 38.08 välisvõrgu osa 37.67 Töö nimetus ja osa ??? Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Vertikaalplaneering Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) 23021 4 Põhiprojekt 1:500 24.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  E TEE KAITSEVÖÖND 30.00m N Arheoloogiamälestis S Kalmistu 12938 W R13.50 R4.5 0 00 .00 R16. R9 TEEKAITSEVÖÖND 30.00m Proj truup Ø200 L=5.0; i=0.6% R8 Proj. hinnatabloo .00 Hsv=36.94; Hvv=36.91 1 10 m 0 4.5 3(9 8) 10 m R5.00 3(9 5) 10 m 3 3(D eri 50.6 ) 20 m 3(D ) .75 AdBl 52 ue 7m 3 R10.00 e D Blu Q51 Ad 98 70 l/min 0 D eri 4-8 EL VG 95 A Side A(2V R)+A e Blu Ad aB dB Side 98 70 l/min A eri VR sB 1-2 D EL D MCP 95 Ast ro-B t al .46 =37 00 0+ R10.00 1 Koordinaadid: L-EST97 Geoalus Autor: OÜ WeW Töö nr: GEO-109-22 Kõrgused: EH2000 Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Tehnovõrkude koondplaan Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) 23021 5 Põhiprojekt 1:500 24.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  LÕIGE 1-1 0.50 0.50 41.50 5.00 7.50 5.60 1.80 5.60 7.50 7.58 1.41 1.27 Jalgtee Tankimisala Tankur Tankimisala Perspektiivne hoone Tugipeenar Kraavipõhi 41.00 1.60 5.68 0.80 40.50 40.00 39.50 Ümbertõstetav aed 39.00 38.50 Projekteeritud äärekivi 290x150 mm III klassi muru+ Projekteeritud äärekivi 290x150 mm Projekteeritud äärekivi 290x150 mm kasvualus (5-7 cm) 38.00 Tugipeenra kate Persp. äärekivi 37.50 1:2 37.00 36.50 Persp. äärekivi 36.00 Konstruktsioon 3. Jalgtee asfaltbetoonkatend 35.50 AC 8 surf 70/100 h = 5 cm Konstruktsioon 4. Betoonkividest sillutis Konstruktsioon 5. Betoonkividest sillutis Konstruktsioon 4. Betoonkividest sillutis Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 20 cm Betoonkividest sillutis h = 8 cm Betoonkividest sillutis h = 8 cm Betoonkividest sillutis h = 8 cm 35.00 Liivalus (Tm_105) h = 20 cm Paigaldusliiv h = 3 cm Paigaldusliiv h = 3 cm Paigaldusliiv h = 3 cm Täitepinnas (Tm_90), vajadusel Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 12 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 hkesk = 8 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 12 cm Konstruktsioon 2. Sõidutee asfaltbetoonkatend 34.50 Killustikust alus fr 32/16 h = 18 cm Konstruktsioon 3 alates killustik kihist Killustikust alus fr 32/16 h = 18 cm AC 16 surf 70/100 h = 5 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Geotekstiil NGS3 profiil Geotekstiil NGS3 profiil AC 16 base 70/100 h= 4 cm Konstruktsioon 6. Killustikkatend AC 32 base 70/100 h= 6 cm Sidumata segu h = 10 cm Liivalus (Tm_105) h = 30 cm Liivalus (Tm_105) h = 30 cm Konstruktsioon 2. Sõidutee asfaltbetoonkatend Täitepinnas (Tm_90),vajadusel hmin = 29 cm Täitepinnas (Tm_90),vajadusel hmin = 29 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 12 cm Liivalus (Tm_105) h = 20 cm AC 16 surf 70/100 h = 5 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Killustikust alus fr 32/16 h = 18 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Liivalus (Tm_105) h = 30 cm AC 16 base 70/100 h= 4 cm AC 32 base 70/100 h= 6 cm Täitepinnas (Tm_90),vajadusel hmin = 17 cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud fr 8/16 h = 12 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Killustikust alus fr 32/16 h = 18 cm Liivalus (Tm_105) h = 30 cm Täitepinnas (Tm_90),vajadusel hmin = 17 cm Olemasolev tihendatud ja planeeritud aluspinnas Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Ristlõiked Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) 23021 7 Põhiprojekt 1:100 24.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt)  41.00 41.00 40.00 40.00 Riigitee nr 47 Sangla-Rõngu km 6,13 39.00 39.00 38.00 -3.0-2 38.00 %.0% -0.5% -0.3% 37.00 37.00 36.00 36.00 -1.2% -2.8% 35.00 35.00 -0.1% 34.00 PK 0+12 34.00 Olol truup D315 33.00 L=14.0; i=3.1% 33.00 Hsv=36.56; Hvv=36.13 32.00 32.00 0+00 25 50 PIKETAAŽ 37.66 37.33 37.27 OLEVA MAAPINNA KÕRGUSED 37.38 37.67 37.58 37.49 37.47 37.46 37.28 37.27 37.26 PROJEKTEERITUD KÕRGUSED +0.05 +0.04 +0.04 +0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0+03.06 TÖÖKÕRGUSED 0+07.22 i=-3.02% L=2.94 0+10.22 0+45.66 R=200.00 i=-0.5 0% 0+52.92 PÜSTKÕVERAD 0+00.13 L=3.01 L=35.4 3 i=-0.30% 0+03.06 di=1.50% L=7.26 i=-2.00% 0+07.22 0+00.00 0+03.24 0+08.33 0+52.92 L=4.15 0+10.22 L=44.58 PLAANIKÕVERAD L=3.24 R=7.0 i=-2.8 i=-0.10% 0% VASAKPOOLNE KALDED L=5.09 L=14.9 L=22.33 1 35.11 35.10 34.84 34.68 34.66 34.66 KRAAV i=-1.18% KÕRGUSED L=0.98 Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Kaarlijärve automaattankla projekt Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Kaarlijärve meierei, Kaarlijärve küla, Elva vald, Tartumaa Joonise nimetus Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Pikiprofiil Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) 23021 6 Põhiprojekt 1:1000 24.04.2024 Kontrollija - (allkirjastatud digitaalselt) Saatja: "Triinu Kooskora Roadplan" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: 23021 Kaarlijärve tankla - kooskõlastamine Kuupäev: 2024-05-09 07:11 Tere! Koostame Terminal AS tellimusel projekti „Kaarlijärve automaattankla projekt“ (Roadplan OÜ töö nr 23021). Transpordiamet on projekti koostamiseks väljastanud tehnilised tingimused 13.07.2023 nr 7.1-1/23/14559-2 ja 08.02.2024 nr 7.1-2/24/2207-2. Saadame kooskõlastamiseks projektlahenduse. Projektlahendus on võimalik alla laadida lingilt: <https://estroadplan.sharepoint.com/:u:/s/23021Kaardlijrvetankla/EfgUQMhqg 99Fnv3u1mtXfK8BehNk493auqeez9j6cJeQPQ?e=RB9dJP> 23021_PP_Kaarlijarve.zip Palume Transpordiametil projekt kooskõlastada. Lugupidamisega Triinu Kooskora Projektijuht +372 5289315 | <mailto:[email protected]> [email protected] | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn