Kiri

Viljandimaa, Mulgi vald, Sarja küla, 24181 Abja-Paluoja – Sarja - Tõlla tee Mulgi vald km 12,513 ja 12,633 ristumiskohtade PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-18-32-1 TEEDEEHITUSLIK TEEDEEHITUSLIK OSA OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2018 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Viljandimaa, Mulgi vald, Sarja küla, 24181 Abja-Paluoja – Sarja - Tõlla tee km 12,513 ja 12,633 ristumiskohtade projekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 10.2018.a. 1 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................6 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................6 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................7 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................7 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................7 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................8 3.4. Mulle .......................................................................................................................8 3.5. Katend.....................................................................................................................8 3.6. Liikluskorraldus .....................................................................................................9 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................9 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 10 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Pikilõiked M 1:50 2 Tüüpristprofiilid M 1:50 3 TJ3_Mahasõit tüüp I&II 2 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Viljandimaa, Mulgi vald, Sarja küla, 24181 Abja-Paluoja – Sarja - Tõlla tee km 12,513 ja 12,633 ristumiskohtade projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede rajamine. Mahasõitude põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 04.05.2018 nr 15-2/18/16173-2). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-GE1429, 02.08.18.a.  Maa-amet Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 3 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil (2016-1, kinnitatud MA peadirektori 22.04.2016 käskkirjaga nr 0093);  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a määrus nr 90);  Riigiteede ajutine liikluskorraldus (MA 2017-019);  Muinsuskaitseseadus Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede rajamine toimub riigiteelt nr 24181 Abja-Paluoja – Sarja - Tõlla km 12,513 (paremale) ja 12,633 (vasakule). Riigiteel 24181 Abja-Paluoja – Sarja - Tõlla 2017.a. keskmise ööpäevase liiklussagedusega 36 autot/ööp. Olemasolev Abja-Paluoja – Sarja - Tõlla tee on 5,5-6m laiuse kruuskattega. Vastavalt Maa-ameti kaardiserveri maainfole ei paikne Kruusa kinnistul, ega selle läheduses ajaloo-, kultuuri- või arheoloogilise väärtusega objekte. Ojapera-Metsavahi tee truup T/34 on amortiseerunud ja lühike. Truubitorud mõranenud ja nihkunud. Mahasõidu pöörderaadiused on seetõttu väikesed ja oht pöörete sooritamisel üle truubiotsa kraavi sõita. Olemasolevate truupide andmed:  T/34 materjal betoon, läbimõõt 50cm, pikkus 10m, mätasotsak, vajalik rekonstrueerida.  T/33 materjal betoon, läbimõõt 30cm, pikkus 5m, mätasotsak, vajalik rekonstrueerida. Fotod 1 ja 2. Vaade idapoolsele truubiotsakule T/34. Fotolt näha, et raadius väike ja metsamasinad on üle otsaku sõitnud ja selle tulemusena palju materjali sattunud otsaku ette takistades vee voolu. Foto1 Foto 2 Foto 3. Vaade idapoolsele truubiotsakule T/33. Truup ise kokku varisenud ja truubil puudub piisav kate. Fotolt näha ka et truubi kohal on teekate ümbritsevast ca 10cm kõrgem. Kraav täitunud settega ja vajab süvendamist. Foto 4. Vaade läänepoolsele truubiotsakule T/33. 5 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 Foto3 Foto 4 Fotod 5-6. Vaade läänepoolsele truubiotsakule T/34. Truubitoru kõrvalt valgunud vesi kraavi lõhkudes sellega otsaku. Foto 5 Foto 6 Truubid T/33 ja T/34 vajavad rekonstrueerimist. Samuti vajab juuresolev kraav süvendamist kuni sügavuseni 1m. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Kavandatavad juurdepääsuteed olemasolevate tehnovõrkudega ei lõiku. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsuteede projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 6 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsuteede asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõitude tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. RMK juurdepääsuteed läbivad kõrvalmaantee 24181 Abja-Paluoja – Sarja - Tõlla 30m laiust kaitsevööndit. Mahasõitude täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Ojapera tee (kõrvalmaantee 24181 km 12,513) - X=6448630.9136; Y=568503.6923  Luhtamäe tee (kõrvalmaantee 24181 km 12,633) - X=6448646.3417; Y=568617.9680. Projekti koostamisel on arvestatud põhitee projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Mahasõitude lõikumised riigiteega on projekteeritud võimalikult täisnurga all. Juurdepääsuteed on projekteeritud kruuskattega. Ristumiskoha laius ja pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohtadel on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (projektkiirusel 90 km/h projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonisel 1. Asendiplaanil näidatud ristumiskohtade nähtavuskolmnurk 7x320m lähtub Maanteeameti nõuetes toodud p.7 tingimusest „Projekti koostamisel arvestada riigiteel projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav“. Teeregistris toodud andmete põhjal on tegemist klassita <6m laiuse kruusateega, kus liiklusintensiivsus on 36 a/ööp. TPN 05.08.2015 MKM nr 106 põhjal on selliste parameetrite korral tegemist VI klassi maanteega, mille projektkiirus on 40km/h. Lisaks sellele nende mahasõitude kohal olevad kurvid R=50m ja R=70 m ei võimaldagi põhiteel sõita kiiremini 7 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 kui 40km/h. Seetõttu tuleks antud juhul kaaluda nähtavuskolmnurga määramist lähtudes kiirusest 40km/h, mille puhul vajalik nähtavuskolmnurk rahuldaval tasemel on 7x80m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Enne raadamistööde alustamist tuleb nähtavuse ulatused täpsustada nii maaomanike kui ka Maanteeametiga. 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva kõrvalmaantee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle on 0,76-3,0%. Juurdepääsuteedele on ettenähtud 2,5%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, pikilõiked joonisel nr 2 ja tüüpristprofiilid joonisel nr 3. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 2m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde lõppemist on ettenähtud mulde nõlvad planeerimine. Mulde nõlvuseks on 1:2. 3.5. Katend Vastavalt Maanteeameti projekteerimisnõuetele (p.10) on juurdepääsuteedele projekteeritud riigiteega samaväärne kate (kruuskate). Kasutatud on juhendis: „Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele“ ettenähtud konstruktsiooni – tüüp VIII. Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruun tooniga) • Purustatud kruus (segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 2m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min27cm • Aluspinnas - liivsavi Projekti mahtudes on asendatava mullakihi paksuseks võetud Ojapera teel h(kesk)=8cm ja Luhtamäe teel h(kesk)=25cm. Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 8 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 3.6. Liikluskorraldus Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele, arvestades tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, nähtavusega jmt. Enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Maanteeametiga. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda Maanteeameti juhendist „Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ 2016-005. 3.7. Truubid ja kraavid Ojapera-Metsavahi tee ja selle kõrval oleva erakinnistu mahasõidu alla on projekteeritud plasttruubid Ø 400mm. Truupide sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmike kohal kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truupide ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Töid tehnovõrkudega ei ole ette nähtud, sest maa-alused kommunikatsioonid ning kõrgepingiliinid tee-ehitusele ette ei jää. 9 Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-18-32-1 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: “Tee projekteerimise normid” (MTM 05.08.2015 määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja “Tee ehitamise kvaliteedinõuded ” (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101) toodud nõuetest ja teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 19.01.2016 käskkirjaga nr 14). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Juurdepääsuteede ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitaja poolt riigiteele tekitatud kahjustuste (näiteks: katte või muldkeha nõlvuse kahjustus) likvideerimine ja kulude kandmine on ehitajale kohustuslik. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 02.10.2018.a. 10   Aleksandr Afanasjev Teie 03.10.2018 Teelahendused OÜ [email protected] Meie 30.10.2018 nr 15-2/18/16173-4 Mulgi vallas riigitee 24181 km 12,513 ja 12,633 ristumiskohtade projekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Viljandi maakonnas Mulgi vallas Sarja külas riigitee 24181 Abja-Paluoja – Sarja – Tõlla km 12,513 Ojapera metsavahi tee ja km 12,633 Luhtamäe-Räägu tee ristumiskoha rekonstrueerimise projekti. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede rekonstrueerimine. Riigitee 24181 on kruusatee, mille aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 36 autot/ööpäevas. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 04.05.2018 kirjas nr 15-2/18/16173-2 esitatud nõuetega. Riigitee ristumiskohtade kruuskatte taastamine ja truupide vahetamine on osa asendamine samaväärsega, mis ei ole ehitusloakohustuslik ehitustegevus. Võttes aluseks ehitusseadustiku § 99 lg 3, Maanteeamet kooskõlastab Teelahendused OÜ töö nr PP-18-32-1 „Viljandimaa, Mulgi vald, Sarja küla, 24181 Abja-Paluoja – Sarja – Tõlla tee km 12,513 ja 12,633 ristumiskohtade projekt“ tingimusel, et projekti täiendatakse alljärgnevalt: 1) Riigitee km 12,633 ristmikule näha ette uue LM221 paigaldamine. Lisada seletuskirja liiklusmärkidele esitatavad nõuded vastavalt standardile EVS 613. 2) Riigitee km 12,513 ja km 12,54 ristumiskohale projekteerida truubid Ø 0,5m. Korrigeerida km 12,513 truubi paigutus arvestades olemasolevate ja projekteeritud kraavide paigutusega. 3) Näha ette riigitee külgkraavide kaevamisel ja puhastamisel väljakaevatud materjali äravedu. Väljakaevatud materjali teemaale mitte planeerida. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega: 1. Enne tööde algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ ning kooskõlastada Maanteeametiga. 2. Enne riigitee alusel maaüksusel ehitustööde teostamist esitada Maanteeametile taotlus väljastada liiklusvälise tegevuse luba (ehitus) tööde tegemiseks riigitee maal. Taotluse vorm on leitav Maanteeameti kodulehel https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid. Taotlusele lisada käesolev kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 3. Kõik taotlused esitada elektrooniliselt e-posti aadressil [email protected]. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Käesolevale kirjale on lisatud projekti seletuskiri ja ristumiskoha asendiplaani joonis (2 faili). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist planeeringute menetlemise talitus Lisad: 1) SELETUSKIRI_Luhtamäe-Räägu tee ja Ojapera tee.pdf 2) Joonis 1 - Asendiplaan.pdf Marge Kelgo 6304860 [email protected] 2 (2)