Harku vald Kumna kergliiklustee põhiprojekt - Maanteeamet

Failid

15-21830847-5 31.10.2018 Väljaminev kiri.bdoc1859 KB

Sisu (failidest)

Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 Töö nr. P18029 Kumna tee kergliiklustee põhiprojekt SELETUSKIRI Tellija: Harku Vallavalitus Kallaste tn 12, Tabasalu, Harku vald, 76902 Harjumaa tel +372 600 3848 e-post [email protected] reg. nr. 75014132 Töövõtja: OÜ Reaalprojekt Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn tel +372 608 1100, faks +372 608 1101 e-post [email protected] reg.nr. 10765904 Projektijuht: Tarmo Pajumägi Koostas: Silver Grigorjev Tallinn 2018 P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 1/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 SISUKORD 1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ..................................................................................... 3 1.2 Tellija ....................................................................................................................................... 5 1.3 Projekteerija ............................................................................................................................. 5 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................ 6 2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................ 6 3 PROJEKTLAHENDUSED ............................................................................................ 7 3.1 Üldandmed ............................................................................................................................... 7 3.2 Asendiplaan .............................................................................................................................. 7 3.3 Katend ...................................................................................................................................... 7 3.3.1 Katendi konstruktsioonid .................................................................................................................. 7 3.4 Haljastus ................................................................................................................................... 8 3.5 Liikluskorraldus ....................................................................................................................... 8 3.5.1 Liiklusmärgid .................................................................................................................................... 8 3.6 Vete ärajuhtimine ..................................................................................................................... 9 3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 9 3.7.1 Üldist ................................................................................................................................................. 9 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 10 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 10 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 11 4.3 Ettevalmistustööd ................................................................................................................... 11 4.4 Ehitustööd............................................................................................................................... 12 4.5 Kasutamis- ja hooldamisjuhend ............................................................................................. 12 P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 2/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Projekt on koostatud vastavalt Harku Vallavalitsuse tellimusele. Käesoleva projekti eesmärgiks on Kumna tee kergliiklustee järgmise lõigu rajamine 2007. aastal koostatud projektist „Kumna lindlad kinnistu detailplaneering“ (Hirundo OÜ Töö nr HDP-03/07) lähtuvalt ning tagada vete äravool kattelt. Projekti koostamisel on arvestatud:  OÜ Hirundo poolt koostatud varasem projekt nr HDP-03/07  OÜ Raitex teed poolt koostatud varasem projekt nr EH-196-17  OÜ Reaalprojekt poolt koostatud geodeetiline alusplaan nr G18047  OÜ Entec Eesti poolt koostatud projekt nr 1137/17-1 Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90);  Riigiteede ajutine liikluskorraldus (MA2016-005, MA peadirektori 21.12.2016.a. käskkiri nr 0262);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (2016-016, MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234);  EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.;  EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;  EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;  EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 3/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029  EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.;  EVS 613:2001/A1:2008/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  EVS 932:2017 Ehitusprojekt;  Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2016-010);  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237);  Riigiteede teekattemärgistus. Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhend. (2016-3, MA peadirektori 13.05.2016 käskkiri nr 0103);  Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus nr 34);  Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2016-012, MA peadirektori 22.11.2016 käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088);  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 06.12.2016. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel aadressil: http://www.mnt.ee/sites/default/files/content- editors/Failid/Juhendid/ehitus/teet_de_tehniline_kirjeldus_05_12_16.pdf P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 4/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 1.2 Tellija Harku Vallavalitsus Kallaste 12, Tabasalu, 76901 Harjumaa tel 600 3848 e-post: [email protected] kontaktisik: Henry Prits, tel. 606 8827 1.3 Projekteerija Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn tel 6081100 e-post: [email protected] kontaktisik: Tarmo Pajumägi, tel 608 1103 P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 5/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Kumna tee kergliiklustee asub Kumna külas, Harku vallas, Harju maakonnas ning projekteeritav lõik asetseb riigitee 11188 teljest paralleelselt kirdes vahemikus km 0,248 – 0,484. Projekteeritav lõik algab Puusepa tee mahasõidust, ristub Puusepa tee 1 tootmiskinnistu mahasõiduga, ristub Kumna tee 6 tootmiskinnistu mahasõiduga ning lõpeb Kumna tee 17 elamukinnistu mahasõidu juures ristudes riigiteega nr 11888. Teemaale ja külgnevale alale on paigaldatud Kumna aleviku ühisvee- ja kanalisatsiooni torustikud ja kaevud. Teemaale ja külgnevale alale on paigaldatud maa-alune elektri- ja sidekaabel. Teemaa-alal on mitu elektri õhuliini. Projektiga haaratud maa-alal olev tänavavalgustus kuulub vallale. Elektriliinid kuuluvad Elektrilevi OÜ-le. Telia Eesti AS siderajatisi antud teemaa-alal ei asetse. Tee kõrval asuvad tööstushooned ning elamuhooned. Teisel pool teed asub jalgpalliväljak. Tee ääres kasvab mitmeid erinevaid liike puid. Reljeefilt on tee üsna tasane, pikikalded on väiksed. Antud piirkonda jäävad tehnovõrgud on kantud geodeetilisele alusplaanile. Sadevete kanalisatsioon ja drenaažisüsteemid antud maa-alal puuduvad. P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 6/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 3 PROJEKTLAHENDUSED 3.1 Üldandmed Projekteerimisde lähtetase: rahuldav Projekteeritav lõik asub paralleelselt kirdes riigiteest 11188 Kumna tee km 0,248 – 0,484. Projekteeritava lõigu pikkus on 308 m. 3.2 Asendiplaan Kergliiklustee on projekteeritud 3 m laiusena. Teepeenar on ette nähtud kogu tee ulatuses laiusega 0,25 m. Tee on kogu pikkuses projekteeritud ühepoolse 2,0 % põikkaldega. Teepeenra kalle on 4,0 %. Tee pikikalded on maksimaalselt 3,8%. Projekteeritav lõik asub paralleelselt kirdes riigiteest 11188 Kumna tee km 0,248 – 0,484. Ristprofiil:  Katte kogu laius – 3m  Mulde nõlvakalle on 1:1,5  Haljastatud tugipeenra laius on 0,25 m.  Katte põikkalle on ühepoolne 2,0%.  Tugipeenra põikkalle on 4,0%. Kergliiklustee põikkalle on paremale poole. Kergliiklustee peenrad kindlustatakse murukülviga kasvupinnasel. Kergliiklusteega ristuvad erakinnistute mahasõidud. 3.3 Katend 3.3.1 Katendi konstruktsioonid Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded on toodud tabelis 1. Projektiga on ette nähtud rajada järgnev katendikonstruktsioon: Jalgratta- ja jalgtee:  Asfaltbetoon AC 8 surf h=5cm  Killustikalus ridakillustikalus fr. 4/32 h = 20 cm  Dreenkiht k≥1m/ööp hmin=20cm P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 7/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029  Vajadusel täitematerjal_90, k≥0,2m/ööp h=muutuv  Olev aluspinnas Katend mahasõitudel:  Asfaltbetoon AC 16 surf h=6cm  Killustikalus fr.32/63 kiilumismeetodil h = 30cm  Dreenkiht k≥1m/ööp hmin=25cm  Olev aluspinnas Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded Juhendi Kihi nimetus Juhend (1) tabel või Positsioon punkt AC 16 surf 70/100 A 1 B2 AC 8 surf 70/100 A 1 B1 Killustikust alus jalgratta- ja K 1 Nr. 7 jalgteel Killustikust alus mahasõitudel K 1 Nr. 6 Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Nr 6 Märkused: (1) A – „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 käskkirjaga nr 0314) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215). Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3. "TEKN" - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" MTM 03.08.2015.a määrus nr 101; Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1 kuni 3 Jalgteede peenrad haljastatakse murukülviga kasvupinnasel. 3.4 Liikluskorraldus 3.4.1 Üldosa Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid jne. tuleb demonteerida ja anda üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ette näidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 8/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.07.2015.a. määrusele nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ning olema kooskõlastatud enne tööde algust tee Maanteeametiga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 3.4.2 Liiklusmärgid Objektile on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”. Sõiduteele paigaldada liiklusmärgid suurusgrupiga I, jalg- ja jalgrattateel suurusgrupiga 0. Uusi kupitsaid liiklusmärkidele ei rajata. Vajadusel tuleb kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus (nähtavus). Projekteeritud liiklusmärkide kaugus teepeenra välisäärest on minimaalselt 0,5m. Liiklusmärkide asukohad on toodud asendiplaani ja liikluskorralduse joonisel. Riigiteele paigaldatavad märgid ja nende komponendid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1, valmistatud vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel. Sõidutee märgid tuleb teha I suurusgrupi mõõtudega, jalgtee märgid 435 ja 445 0 suurusgrupi mõõtudega ning II klassi valgustpeegeldava kilega. Enne tekstiliste liiklusmärkide paigaldamist tuleb liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada Tellijaga. Detailne projekteeritud liikluskorraldus on ära näidatud joonisel 2AP-01. 3.4.3 Teemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614:2008 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Teemärgised tehakse termoplastikuga. Termoplastikuga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m². 3.5 Vete ärajuhtimine Kergliiklustee on projekteeritud madala muldega nii, et kattelt juhitakse veed teest paremale pinnasesse. 3.6 Tehnovõrgud 3.6.1 Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 9/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25 cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ≥15cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna (vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga etteantud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus on 80cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja tõusutoru (teleskooptoru) ei jää kaevukeha sisse 20cm siis tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru. Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 10cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja vahetada. Teepeenra muldes olevad kaped ja kaevud tõsta teega ühte tasapinda. Haljasalal olevad murukaped, mis jäävad edaspidi kõvakattega teele vahetada ujuvkapede vastu. Kaevukaante reguleerimise ja veekaevude likvideerimise tööd kooskõlastada tehnovõrkude valdajaga. Käesoleva projektiga uusi tehnovõrke projekteeritud ei ole. Asendiplaani joonistel on ära näidatud detailplaneeringuga ette nähtud Side, vee ja kanalisatsioonitrasside asukohad ning varem projekteeritud elektrikaablite asukohad. 3.6.2 0,4 kaabelliinid Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel. Kaablitsoonis kaevata käsitsi. 3.7 Haljastus Muruala Muru rajamisel peab kasutatav mullakiht olema vähemalt 10cm paksune. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Seemne külvamistihedus peaks olema 12-15gr/m². Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0), ei tohi sisaldada taimede kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada, tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Kõik ehitustööde käigus kahjustatud alad on ette nähtud taastada. P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 10/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud töömahuloendites, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Teetöödel juhinduda Majandus- ja taristuministri määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ ajakohase versiooni nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad, hekk, puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 11/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega. 4.2 Tehnoloogia Tööde teostamisel tuleb juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja MA peadirektori käskkirjaga kinnitatud juhisest Teetööde tehnilised kirjeldused. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ehitamise ajal juhinduda Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.07.2015.a. määrusest nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Üldiselt peab ehitamise ajal olema vähemalt tagatud vajalik juurdepääs kohalikule elanikkonnale. 4.2.1 Ettevalmistustööd: Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada garantii aja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 12/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse-/reservtorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. Üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa-ala ulatuses. Kändude ja kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada kohaliku omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kooskõlas „Teetööde tehnilised töökirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Lammutatakse ettejäävad postid vm. rajatised. 4.2.2 Ehitustööd: Planeeritava ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse laienduste alt kasvupinnas ning kaevatakse välja projektikohane süvend. Kasvupinnas ladustatakse selleks ette nähtud laoplatsile, seda saab hiljem kasutada projektis ette nähtud nõlvakindlustuste ja haljasalade rajamiseks. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega). Muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Muldepinnase tihendamist kontrollida dünaamilise seadmega “Loadman” või “Inspector”. Kergliiklusteel on ettenähtud ehitada dreenkiht paksusega h(min)=20cm, mahasõitudel 25 cm. Peale mulde korrastamist ehitatakse killustikalus paksusega h=20cm kergliiklusteel ja 30 cm mahasõitudel. Killustikalusele on ettenähtud ehitada tihedast asfaltbetooniost kiht AC 8 surf, h=5cm kergliiklusteel ja AC 16 surf mahasõitudel. . Paigaldatakse liiklusmärgid. Kaetakse kasvumullaga nõlvad ja külvatakse muruseeme. Töödega haaratud teemaa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 13/14 Kumna tee kergliiklustee ; põhiprojekt Harku vald, Harju maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P18029 ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordi vahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud. Teelõigu rajamine toob kaasa peamiselt positiivseid mõjusid. Peamiseks negatiivseks mõjuks on ehitusaegne tegevus, mis segab liiklust ning vähesel määral võib ohustada keskkonda, kuid see on ajutine. Oluliselt paranevad inimeste teenindusega ja kasutusmugavusega seotud tingimused. Projekteeritud lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4.3 Kasutamis- ja hooldamisjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. P18029_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 14/14 N°835 N°435 N°221 ultuuriait N°435 N°435 7.1 ISA R8 923a F2-1-11 29.90 A1-6/15W LED 9.95 29.95 2 30.00 Kumna k .0 Õ N°634 NAM a 3 30.00 1 30 30.10.05 30.05 8 N°54 R2. 30 KUM PK 3 3 0 . 0 0 .0 30 .2 5 1 +030.10 5 N°221 3.0 3 3 0 . 2 0 P K 3 . N°435 0 3 5 0 30 30. .35 0 R8. 30.15 +19 30 .45 40 N°435 30.20 .5 N°835 35.0 0 30.25 30.55 F2-1-10 30.30 30.60 A1-6/15W LED 30.65 V1 2-9 30.70 30.75 F2-1-2 F2-1-3 A2-6/55W-R 30.80 A1-6/15W LED 32. 32 65 32..60 32 5 5 30.85 32..50 32 45 32..40 32.35 32.30 3 25 32 20 2.0 3.0 4.0 32 5 30.90 PK 0+00 2 F2-1-9 32 35.0 .0 32. . . 5 F2-1-1 .1 N°44 A1-6/15W LED 1 30.95 F2-1-8 F2-1-4 31 5 00 PA1 A2-6/55W-R 0 A1-6/15W LED 6.0 A1-6/15W LED 31. .9 5 31.0PA 5 31.00 90 2.0 5 31.1 31. 85 7.1 31 F2-1-5 31. 0 .2 31.15 31.25 A1-6/15W LED 31. 31. 80 0 31. 75 31.3 70 923a 31. 6 PA2 PK 20+00 F2-1-6 A1-6/15W LED 31. 31. 55 60 5 3 1.35 31.35 0 F2-1-7 31. 31. 50 .3 PK 1+00 0 A1-6/15W LED 45 N°43 31. R8. 31 PA 40 5 25 31.2 31. 3 335 31.40 0 31. 5 0 31.45 31 R8. PA4 .5 31 0 31 .5 .6 5 0 N°83 N°13 N°21 4 4c 1 PUUSEPA tee PUUSEPA tee 60 N°351 N°644 N°644 N°221 N°351 40 N°162 N°135b tee KIVIKIRSI tee N°644 KIVIKIRSI N°644 KUM ee N°6 ÕISA t N°6 ÕISA te N°22 NAM 44 44 N°83 NAM 1 KUM 4 Olemas olev valgustuse liitumis- ja juhtimis-lülituskilp, Harmet OÜ e Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin ARLC 4G35+2,5 mm 1 kV, kaabel kaitsetorus Ø 75 mm, 450N (B-KLASS) KUMNA KERGLIIKLUSTEE PROJEKT Projekteeritud horisontaalne maanduskontuur, vaskköisjuhe HK25, TÖÖ NR(OÜP18029 LEGEND: LEGEND: REAALPROJEKT TÖÖ NR P18029) koos vertikaalsete maandusvarrastega (x tk) Projekteeritud asfaltkatte Olemas olev keskpinge serv 10kV kaabelliin Projekteeritud kergliiklustee valgusti 15W LED, koonilisel Projekteeritud kergliiklustee kate A1-6/15W LED kuumtsingitud konsoolita teraspostil 6 m Projekteeritud mahasõidu kate Projekteeritud ülekäiguraja valgusti 55W LED parempoolse opikaga, Projekteeritud haljastus A2-6/55W-R LEDkuumtsingitud konsoolita teraspostil 6 m Projekteeritud peenra serv Välisvalgustuse toite grupi number masti number Likvideeritav objekt F2-1-3/L3 valgusti ühendus faasi tähis Reaalprojekt OÜ Töö nimetus PA1 Puuraugu asukoht Valgustuspunkti tähis Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia posti kõrgus, konsool tel +372 608 11 00 Kumna kergliiklustee NR.541A Olemasolev liiklusmärgi nr ja post A1/6m/15W valgusti võimsus www.reaalprojekt.ee [email protected] NR.221 Projekteeritud liiklusmärgi nr ja post Proj. kaablikaitsetoru Tellija Asukoht Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliini paigaldus avatud Harku vallavalitsus Kumna küla, Harku vald, Harju maakond kaevise meetodil, kaitsetoru Ø 75×61mm, 750N, kaeviku algus/lõpp Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Silver Grigorjev Projekteeritud reservtoru paigaldus kinnise kaevise meetodil, Insener: Kevin Oper rõngasjäikus 1250kN, kaeviku algus/lõpp Asendiplaan ja vertikaalplaneering M 1:500 Insener: ... Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliini paigaldus avatudProjektijuht: Liina Lipre Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr kaevise meetodil, kaitsetoru Ø 75×61mm, 750N, kaeviku algus/lõpp Fail / Kuupäev: P18029_PP_TL-2AP.dwg / 30.10.2018 P18029 PP TL 2AP-01 Teie 30.10.2018 Osaühing Reaalprojekt [email protected] Meie 31.10.2018 nr 15-2/18/30847-5 Tallinna 45 71008, Viljandi, Viljandi maakond Riigitee 11188 km 0,248-0,484 jalgratta- ja jalgtee ja valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine ja nõusoleku andmine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks ja nõusoleku saamiseks riigitee 11188 Kumna tee (km 0,248 – 0,484) kaitsevööndisse ja osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) põhiprojekti (edaspidi projekt) alates Puusepa teest kuni Tähe teeni Harku vallas Kumna külas. Projektiga on kavandatud jalgratta ja jalgtee rajamine koos teevalgustusega. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 23.07.2018 kirjas nr 15-21830847-2 esitatud projekti koostamise nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab Reaalprojekt OÜ koostatud töö nr P18029 vers 30.10.2018 „Kumna küla Harku vald Harjumaa Kumna kergliiklustee ja valgustuse põhiprojekti“ ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kooskõlastatud on teadmisega, et tehnovõrkude ristumised rajatakse kinnisel meetodil. Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaan ja seletuskiri (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega: 1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. Palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 1. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist. 2. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS §43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 3. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Maanteeametile kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ 4. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. 5. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja hooldamiseks. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist planeeringute menetlemis talitus Lisad: Seletuskiri, asendiplaan Krista Einama 6119344 [email protected] 2 (2)

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →