Hr Kaur Kajak Teie 13.04.2020 nr 17-1/2020/784
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve
Amet Meie 15.05.2020 nr 1-1-6/894
[email protected]
Endla 10a
10142 Tallinn
Mehitamata õhusõidukisüsteemide jaoks
sagedusalade planeerimine
Veeteede Ameti vastused teie 13.04.2020 saadetud küsimustele:
1. Milliste ülesannete täitmiseks näete vajadust oma organisatsioonis kasutada
mehitamata õhusõidukisüsteeme?
VA vastus: Täna VA oma teenustes droone ei kasuta, aga alates 2021. aastast on
plaan kasutada drooni järgmistes tegevustes: tuletornide ja tulepaakide ehitusliku
seisukorra hindamine, püsimärgi ja eriti sihtide fotode tegemine, sadamate
ülevaatustel maaga mitte ühenduses olevate püsimärkide ja ujuvmärkide
kontrollimine, paigalt liikunud ja kaldasse või kalda lähedale jõudnud ujuvmärkide
otsimine, veeliikluse kontroll. Droonide lennuulatuse arenemisel on võimalus neid
kasutada merepildi saamiseks suurematel avamereüritustel. Euroopa
Meresõiduohutuse Ameti (EMSA) poolt pakutava RPAS teenuse kasutamiseks
2021. aastal oleme alustanud toetava ametina läbirääkimisi, et PPA ja KKI saaksid
seda teenust kasutada1.
2. Kas pigem rendite teenusepakkujalt, kui tekib vajadus mehitamata
õhusõidukisüsteemi kasutada või peate otstarbekaks soetada organisatsioonile
enda oma?
VA vastus: Navigatsioonimärgistuse, veeliikluse ja sadamate kontrolliks omada.
Merepildi saamiseks on eelistatud suurema lennuulatusega droonide rentimine.
3. Kas Teie ülesannete täitmiseks sobib masstoodangus olev kommertsdroon
(poekaup) või vajate erilahendustega professionaalseid droone (eritellimus)?
VA vastus: Navigatsioonimärgistuse, veeliikluse ja sadamate kontrolliks sobivad
müügis olevad kõrgema hinnaklassi droonid (n Mavic Air 2 Fly More Combo). Vaid
professionaalsed droonid merepildi saamiseks.
1 http://www.emsa.europa.eu/operations/rpas.html
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 5500 /
[email protected] / www.veeteedeamet.ee
Registrikood 70002414
4. Milline oleks Teie hinnangul orienteeruv maksimaalne kaugus mehitamata
õhusõiduki ning piloodi (koht, kus juhitakse mehitamata õhusõidukit) vahel, mis
on vajalik täitmaks Teie organisatsiooni ülesannete (mida loetlesite esimeses
punktis) täitmiseks vajalikke eesmärke?
VA vastus: Navigatsioonimärgistuse, veeliikluse ja sadamate kontrolliks kuni 20
km. RPAS teenuseks kasutatakse olenevalt konfiguratsioonist ~100 km
lennuraadiusega droone.
5. Milline oleks Teie hinnangul orienteeruv kasutustihedus Teie organisatsiooni
poolt mehitamata õhusõidukisüsteemide kasutamisel või mis koguses peate
otstarbekaks omada mehitamata õhusõidukisüsteeme enda ülesannete
täitmiseks?
VA vastus: Navigatsioonimärgistuse, veeliikluse ja sadamate kontrolliks kasutataks
drooni vastavalt vajadusele eeldatavalt kuni paar korda nädalas ning on vajadus ka
öisteks lendudeks. RPAS teenuse korral on kasutustihedus igapäevaselt tööajal kuni
kaht tüüpi drooni kasutamisel.
6. Milline andmevahetus on vajalik mehitamata õhusõiduki ning piloodi vahel
Teie ülesannete täitmiseks (juhtimine, videopilt, heli jne)?
VA vastus: Tavadrooni ja RPAS puhul juhtimine, videopilt, heli jms.
Mehitamata õhusõidukite arendus või eritellimused:
7. Kas mehitatud õhusõidukite juhtimiseks ja andmeedastuseks eelistate kasutada
eraldi saatjaid?
VA vastus: Tavadroonil on tavaline kaugjuhtimispult. RPAS teenuse komplektis on
oma piloot ja sidekeskus.
8. või kombineeritud ühte saatjat?
VA vastus: RPAS kasutab dubleeritult ka teist kanalit.
9. Milliseid sagedusalasid ja ribalaiuseid eelistate kasutada mehitatud
õhusõidukite juhtimiseks ja/või andmeedastuseks (150 MHz; 430 MHz; 1,6
GHz; 1,8 GHz; 2,0 GHz; 2,2 GHz; 2,4 GHz; 5,8 GHz jne)?
VA vastus: tavadroon 2.400 – 2.483 GHz and 5.725 – 5.825 GHz. RPAS kasutab
C-band põhikanalina, 434 MHz varukanal.
10. Millised on eelnevate eelistatud sagedusalade häälestusvahemikud?
VA vastus: Sõltub spetsiifiliselt droonist.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Rene Arikas
peadirektor
Taivo Kivimäe
620 5535,
[email protected]
2