Saatja: "Arvo Veltri" <
[email protected]>
Saaja: "Anne Vesinurm" <
[email protected]>
Teema: FW: Haljala tee 5, Tõrremäe uued märkused
Kuupäev: 2024-04-04 13:01
Tere kena kevadet Anne
Pane see e-kiri vastamiseks mulle, Tuuli puhkab ja soovitas deltas
aadressi
nt deltas järjena 7.1-2/24/1431-7
Arvo
From: Tuuli Tsahkna <
[email protected]>
Sent: Thursday, April 4, 2024 3:54 PM
To:
[email protected]
Cc: Arvo Veltri <
[email protected]>
Subject: RE: Haljala tee 5, Tõrremäe uued märkused
Tere,
Saadan Teie kirja edasi Arvo Veltrile, kes tegeleb Lääne-Virumaa
tehnovõrkude (sh vertikaalplaneering) kooskõlastamisega (EHRis olen tema
märkusi vahendanud).
Palun võtke ühendust Arvo Veltriga ja rääkige kõik sisulised küsimused
omavahel läbi. Ehk saame siis järgmisel nädalal lõpuks teemale õnnelikult
joone alla.
[email protected] <mailto:
[email protected]>
Tel 516 4006
Lugupidamisega
Tuuli Tsahkna
peaspetsialist
planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
Tel: +372 5807 3001
<http://www.transpordiamet.ee/> Transpordiamet
Valge 4 / 11413 Tallinn
From:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
<
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Sent: Thursday, April 4, 2024 10:40 AM
To: Tuuli Tsahkna <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Cc: 'Maarja Maltsaar' <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Subject: Haljala tee 5, Tõrremäe uued märkused
Tere Tuuli,
Kahetsuväärselt oleme saanud EHR-ist uued märkused Transpordiametilt.
Projekti on menetletud juba 4 kuud ja EHR-is 5 vooru. Transpordimetilt
tulnud viimastel kordadel täiendavad märkused, mida oleks saanud teha ka
kohe nt veebruari kuu kooskõlastamata jätmiste voorus.
Telefoni teel ei õnnestu Teid tabada. Kuid sooviks arutleda. Palun
võimalusel helistage.
Teemaks:
Küsimus uute märkuste kohta:
1. Valgustusmastiga on selge. Eemaldame, kuna ei ole hädavajalik.
2. Kommentaar vertikaali ja sajuvete kohta.
Märkus (väljavõte kirjast):
Varasemalt on meil kahjuks jäänud märkamata vastuolu teeprojektiga
kavandatava sademevee
lahenduse osas – teeprojekti seletuskirja (Lisa 1) p 2.4.1. sätestab, et
sademevett naaberkinnistutele
ei juhita, kuid projekti vertikaalplaneeringu jooniselt (Lisa 2) ning
lõikelt (Lisa 3, Lõige 2-2)
lähtub, et sademeveed juhitakse riigitee ristmikule ning riigitee alusele
maale. Selline lahendus on
vastuolus kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 17 „Tee projekteerimise
normid“ § 22 lg 14.
Palume korrigeerida teeprojekti vertikaalplaneeringu lahendust nii, et
Haljala tee 5 kinnistu
sademevett ei juhita riigitee ristmikule ning riigitee alusele
maaüksusele.
Projekti lahendus ( vv joonisest):
Kinnistu mahasõitude projekteerimisel lähtutud olemasolevast olukorrast.
Sisuliselt tegemist asfaltkatte vahetusega. Rekonstrueeritav ja laiendatav
parkla viiakse kokku olemasoleva olukorraga. Vertikaali ja sajuvete osas
jääb sissesõidul toimima tänane olemasoleva olukorra lahendus. Seda ka
olemasolevatest ja projekteeritavatest kõrgusmärkidest näha. Kui ei oleks
siderassi rajamist siis oma krundilt asfalti taastamisega riigimaale ei
tulekski ju.
Lõige 2-2 osas on olemasolev olukord ja projekteeritud olukord, kus
sademevesi liigub sissesõidult lõunase jäävale haljasalale. Riigiteele
siis sademevett ei satu. Külla aga sademevesi riigi maalt meie krundile.
Kas riigi tee ristmiku all mõeldakse Ristmiku (66201:001:0403) või
Haljala tee J1 (66101:001:0726) kinnistut.
Neist esimesele sademevett ju ei juhita. Teisel juhul tõesti osa parkla
vett võib liikuda üle meie krundi piiri ääres olev haljasriba.
Foto olemasolevast olukorrast:
Antud olemasolevas olukorras puuduvad eeldused „korraliku, õige“
sademevete ärajuhtimiseks (eelvoolud). Ainult hajutamise ja immutamine.
Haljasala näidatud projekteeritavana, selle mõte oli et see roheala igal
juhul korrastataks ( umbrohi). Ja jääks töötama imbalana nagu täna.
Saaksime projekti korrigeerida ja töövõtupiiri näidata teisiti. Oma
kinnistu sisse saaksime kujundada parkimisala äärde kuni 0,3m sügava
immutusala (joonisel helesinine).
Rohkem ei saa, kuna toimivad gaasitrass ja elektrikaabel jäävad ette.
Kuid ilusam oleks tänane ühtlane vertikaal.
Soovin antud teemadel telefonitsi ka arutleda. Et saada lõplikult
aktsepteeritud lahendus.
Muidu toimunud asjatu erinevate osapoolte aja ja raha raiskamine.
Lugupidamisega
Olavi Ründva
ROK-Projekt OÜ
5169706
From:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
<
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Sent: Wednesday, March 27, 2024 2:14 PM
To: 'Tuuli Tsahkna' <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Subject: RE: Haljala tee 5 korrigeeritud IKÕ plaani kommentaar
Õige;
Plaanil ainult „punane“ trass
Projekteeritud side maakaabel kaitsetorus D-50 125kN
Muu roheline sidetrass kustutada.
Olavi
From: Tuuli Tsahkna <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Sent: Wednesday, March 27, 2024 1:58 PM
To:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
Subject: Haljala tee 5 korrigeeritud IKÕ plaani kommentaar
Tere
Edastan kommentaarid.
Lugupidamisega
Tuuli Tsahkna
Sent from Outlook for Android <https://aka.ms/AAb9ysg>
_____
Nüüd on plaanil lõpuks ka eristatav kuhu soovitakse tehnorajatis rajada.
Riigitee, mille koormamist soovitakse on hoopis teine katastriüksus.
Nimelt 66101:001:0497, 23 Rakvere-Haljala tee, reg nr 20951250. Seega teha
tabelisse vastavad parandused.
Kuivõrd plaanil on ruumi uhkesti, kanda parandatud tabel otse joonise
alla.
Krundi piir parandada- kinnistu piir ja tuua tingmärgina mitte
tehnovõrguna ning ühe värvina nii plaanile kui tingmärgina.
Praegu on projekteeritud kahe eraldi värvina sideühenduse kanalisatsioon,
täpsustada millega on tegu, kas mikrotorustikus side maakaabel või mis?
Sisu peab vastama seletuskirjale.