Mnt 11262 Ruu - Ihasalu katendi taastamise projekt

SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc163475403 \h 3 1.1. Objekti nimetus PAGEREF _Toc163475404 \h 3 1.2. Objekti asukoht PAGEREF _Toc163475405 \h 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga PAGEREF _Toc163475406 \h 3 1.4. Tee liik PAGEREF _Toc163475407 \h 3 1.5. Lähtematerjalid PAGEREF _Toc163475408 \h 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud PAGEREF _Toc163475409 \h 4 1.7. Seotud ehitusprojektid PAGEREF _Toc163475410 \h 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc163475411 \h 4 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc163475412 \h 4 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc163475413 \h 5 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad PAGEREF _Toc163475414 \h 5 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc163475415 \h 5 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc163475416 \h 5 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc163475417 \h 5 3.3. Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc163475418 \h 5 3.4. Muldkeha PAGEREF _Toc163475419 \h 5 3.4.1. Muldkeha lahendus PAGEREF _Toc163475420 \h 5 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile PAGEREF _Toc163475421 \h 6 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile PAGEREF _Toc163475422 \h 6 3.5. Katend PAGEREF _Toc163475423 \h 6 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul PAGEREF _Toc163475424 \h 6 3.5.2. Katendi tugevusarvutus PAGEREF _Toc163475425 \h 6 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega PAGEREF _Toc163475426 \h 6 3.6. Tee-ehitusmaterjalid PAGEREF _Toc163475427 \h 7 3.7. Veeviimarid PAGEREF _Toc163475428 \h 7 3.8. Konstruktsioonid PAGEREF _Toc163475429 \h 8 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc163475430 \h 8 3.10. Tehnovõrgud PAGEREF _Toc163475431 \h 8 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad PAGEREF _Toc163475432 \h 8 3.10.2. Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd PAGEREF _Toc163475433 \h 8 3.11. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc163475434 \h 8 3.12. Maastikukujundustööd PAGEREF _Toc163475435 \h 9 3.12.1. Haljastuse valik PAGEREF _Toc163475436 \h 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc163475437 \h 9 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc163475438 \h 9 4.2. Ettevalmistustööd PAGEREF _Toc163475439 \h 10 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc163475440 \h 10 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc163475441 \h 10 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc163475442 \h 10 5. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc163475443 \h 10 ÜLDOSA Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on riigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu tee km 0,76 katendi taastamise ehitusprojekti koostamine. Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas Jõelähtme vallas Ruu külas riigiteel nr 11262 Ruu – Ihasalu tee km 0,76, katastritunnus 24501:001:0238. Objekti seotus teedevõrguga Vaadeldav objekt asub r iigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu tee l . Tee liik Vaadeldavat teelõiku käsitletakse kui kõrva lmaanteed . L ähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Transpordiameti poolt edastatud nõuded nr 7.1-1/24/23986-2. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee , Standardi mis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel t www.transpordiamet.ee rubriigist „ Riigiteede juhendid “. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Tee projekteerimise normid; EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; EVS 901-2 Bituumensideained; EVS 901-3 Asfaltsegud; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; Killustikust katendikihtide ehitamise juh end ; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimis e, ehitamise ja remondi juhis; Teetööde tehniline kirjeldus . Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ . Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: Geodeetiline mõõdistus – koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3121. Mõõdistamise aeg oktoober 2020. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis . Geodeetiline mõõdistus – koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3502 . Mõõdistamise aeg september – oktoober 2022. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis . Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: Kõrre DP ala ühisvee - ja -kanalisatsioonitorustike rajamise II etapp – koostatud Heka Projekt OÜ poolt töö nr 22-119 . Koostatud töö on välja ehitatud 2023 aastal. Riigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu km 0,0 – 1,0 äärse Ruu küla kergliiklustee põhiprojekt – koostatud Esprii OÜ poolt töö nr 220706. OLEMASOLEV OLUKORD Olemasolev situatsioon Olemasolev Ruu – Ihasalu tee on ca 8,0m laiune ning see on asfaltkattega. Sõidutee vasakus servas on olemasolev kindlustamata tugipeenar, mis on muutuva laiusega ning osaliselt ära vajunud . Paremas teeservas puudub peenar ning sõidutee servas kasvab muru. Teeregistri 2022 aasta andmete järgi on vaadeldava lõigu liiklussagedus 926 autot/ ööp . 2011 aastal ehitati uus katend kompleksstabiliseeritud alusel. Projektkiirus on 80 km/h. 2022 aastal ehitati vaadeldava lõigu juurest välja Kõrre tee, mis on 5,6m laiune asfaltkattega sõidutee ning sellest paremal pool on haljasalaga eraldatud 2,0m laiune kõnnitee. 16.11.2023 fikseeriti probleem, kus horisontaalpuurimise tagajärjel on rikutud Transpordiametile kuuluva riigitee tee katendikonstruktsioon. Kogu tee laiuses, K2-trassi horisontaalpuurimise koha peal, on tekkinud vajumi n e ja lisaks on lõhutud teekatteserv. KS1-, KS2- ja V1-trasside kohal vajumist ei ole. Geoloogia V astavalt tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub ehitusetööde käigus. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitse aluseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. TEEDEEHITUSLIK U OSA PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. Plaanilahendus Sõidutee asfaltkate on ette nähtud taastada 1 1,7 m pikkuselt kogu sõidutee laiuselt . Vas akpoolne tugipeenar on ette nähtud rajada 0,5m laiuselt ning olemasoleva peenraga kokku viimine on projekteeritud 10m pikkusel t , et kõrguslik erinevus oleks kokku viidud võimalikult sujuvalt. Projekteeritud peenra taha on ette nähtud haljasalaga nõlv. Parempoolsesse teeserva on projekteeritud 0,5m laiune tugipeenar. Katte taastamise projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti joonisest „Põhitee truubi tüüpjoonis“ madala mulde korral ning taastamine on ette nähtud ainult K 2 -trassi kohal oleva vajumise tõttu. Vertikaalplaneering Käesoleva projektiga on ette nähtud sõiduteel vajunud koha likvideerimine . Taastataval sõiduteel on ette nähtud ühtlane piki- ja põikkalle. Kindlustamata tugipeenrad on ette nähtud rajada kaldega 4%. Taastatav ja olemasolev kate on ette nähtud kokku viia sujuvalt ilma astmeta. Muldkeha Muldkeha lahendus Sõidutee katte taastamisel on ette nähtud olemasolev sõidutee konstruktsioon välja kaevata projekteeritud katendi konstruktsiooni rajamiseks vajalikus ulatuses. Projekteeritud konstruktsioon rajada olemasolevale teekonstruktsioonile. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Olemasolev teemuldkeha on ette nähtud säilitada. Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Muldkeha töökihis kasutatava täitematerjali nõuetes lähtuda Tallinna Linnavalitsuse 18.09.2019 määrusest nr 27 „Teekatendi- ja kaevukonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“ Lisa 1 ptk 5 toodud sõelkõverast. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Käesoleva projektiga ei ole ette nähtud dreenkihi ehitust. Katete taastamisel on ette nähtud säilitada olemasolev liivalus ilma seda välja kaevamata. Katend Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. Katendi tugevusarvutus Katendi konstruktsiooni projekteerimisel on lähtutud olemasolevast konstruk ts ioonist, milleks on t eeregistri andmetel 4cm AC 12 surf 70/100 kompleksstabiliseeritud alusel. Kuna kompleksstabiliseerimist ei saa tehnoloogiliselt põhjustel teostada väikestest lõikudes, siis ei ole katte taastamisel ette nähtud stabiliseerimist. Kompleksstabiliseeritud kiht on ette nähtud asendada poorse asfaltbetoonkihiga, mille all on paekivikillustikust kiht. Konstruktsiooni projekteerimisel on arvestatud, et olemasoleva ning uue katendi vahel ei oleks olulist tugevuse erinevust, et oleks välditud võimalike pragude teket vuugikohtades. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – Sõidutee asfaltkatte taastamine : AC 1 2 surf 70/100 h= 4 cm AC 16 base 70/100 h=4cm Paekivikillustik alus fr 4/63 h= 2 5 cm Olemasolev teekonstruktsioon Tugipeenra kat t e taastamine : Optimaalse terakoostisega segu h=8 cm Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitem aterjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Asfaltsegu AC 12 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7) ; Asfaltsegu AC 16 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9 ) ; Killustikaluste täitem aterjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt : Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 ( KKEJ); Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN) ; Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt ühes tee ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema s õiduteel ≥170MPa . Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga . Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Veeviimarid Tee vasakpoolses servas on olemasolev ca 1,5m sügavune kraav. Käesolev projekt ei näe ette töid veeviimaritega. Sademevesi on kattelt juhitud vastavalt tänasele olukorrale ühepoolse põikkaleda teelt paremale poole haljasalale, kus see imbub maapinda. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Käesoleva tööga ei ole ette nähtud liikluskorralduse muutmist ning täiendavate liikluskorraldusvahendite paigaldamist. Katete taastamise järgselt on ette nähtud teekattemärgistus taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte m ärgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614: 2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud: Vee- ja kanalisatsiooni torustikud (OÜ Loo Vesi) ; Sidekanalisatsioon (Telia Eesti AS ); Valguskaabel mikrotorus ( Eesti Lairiba Arenduse SA ) . Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Maastikukujundustööd Haljastuse valik Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: M urukülv (klass III) K asvualus h = 5-7 cm TÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise k uu p äev 01.01.2019) “ N õuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti juhenditest „ Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel ) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Seletuskirja k oostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 3 1.1. Objekti nimetus .............................................................................................................. 3 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................... 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ......................................................................................... 3 1.4. Tee liik ............................................................................................................................. 3 1.5. Lähtematerjalid ............................................................................................................... 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud .......................................................................................... 4 1.7. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................... 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................ 4 2.1. Olemasolev situatsioon .................................................................................................. 4 2.2. Geoloogia ........................................................................................................................ 5 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ................................................................................. 5 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ......................................................................... 5 3.1. Üldandmed ..................................................................................................................... 5 3.2. Plaanilahendus ................................................................................................................ 5 3.3. Vertikaalplaneering......................................................................................................... 5 3.4. Muldkeha ........................................................................................................................ 5 3.4.1. Muldkeha lahendus ............................................................................................... 5 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile ... 6 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile ............................. 6 3.5. Katend ............................................................................................................................. 6 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul ... 6 3.5.2. Katendi tugevusarvutus ........................................................................................ 6 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega ............................................................. 6 3.6. Tee-ehitusmaterjalid ...................................................................................................... 7 3.7. Veeviimarid ..................................................................................................................... 7 3.8. Konstruktsioonid ............................................................................................................. 8 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................... 8 3.10. Tehnovõrgud................................................................................................................... 8 Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad......................... 8 3.10.2. Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd ....................................................... 8 3.11. Keskkonnakaitse ............................................................................................................. 8 3.12. Maastikukujundustööd ................................................................................................... 9 3.12.1. Haljastuse valik ...................................................................................................... 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................. 9 4.1. Üldosa ............................................................................................................................. 9 4.2. Ettevalmistustööd .........................................................................................................10 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus ..................................................................................................10 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus ...............10 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus .........................................................................................10 5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................................10 Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 2 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on riigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu tee km 0,76 katendi taastamise ehitusprojekti koostamine. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas Jõelähtme vallas Ruu külas riigiteel nr 11262 Ruu – Ihasalu tee km 0,76, katastritunnus 24501:001:0238. 1.3. Objekti seotus teedevõrguga Vaadeldav objekt asub riigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu teel. 1.4. Tee liik Vaadeldavat teelõiku käsitletakse kui kõrvalmaanteed. 1.5. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Transpordiameti poolt edastatud nõuded nr 7.1-1/24/23986-2. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901-2 Bituumensideained; o EVS 901-3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Teetööde tehniline kirjeldus. Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 3 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. 1.6. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3121. Mõõdistamise aeg oktoober 2020. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3502. Mõõdistamise aeg september – oktoober 2022. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1.7. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: o Kõrre DP ala ühisvee- ja -kanalisatsioonitorustike rajamise II etapp – koostatud Heka Projekt OÜ poolt töö nr 22-119. Koostatud töö on välja ehitatud 2023 aastal. o Riigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu km 0,0 – 1,0 äärse Ruu küla kergliiklustee põhiprojekt – koostatud Esprii OÜ poolt töö nr 220706. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Olemasolev Ruu – Ihasalu tee on ca 8,0m laiune ning see on asfaltkattega. Sõidutee vasakus servas on olemasolev kindlustamata tugipeenar, mis on muutuva laiusega ning osaliselt ära vajunud. Paremas teeservas puudub peenar ning sõidutee servas kasvab muru. Teeregistri 2022 aasta andmete järgi on vaadeldava lõigu liiklussagedus 926 autot/ööp. 2011 aastal ehitati uus katend kompleksstabiliseeritud alusel. Projektkiirus on 80 km/h. 2022 aastal ehitati vaadeldava lõigu juurest välja Kõrre tee, mis on 5,6m laiune asfaltkattega sõidutee ning sellest paremal pool on haljasalaga eraldatud 2,0m laiune kõnnitee. 16.11.2023 fikseeriti probleem, kus horisontaalpuurimise tagajärjel on rikutud Transpordiametile kuuluva riigitee tee katendikonstruktsioon. Kogu tee laiuses, K2-trassi horisontaalpuurimise koha peal, on tekkinud vajumine ja lisaks on lõhutud teekatteserv. KS1-, KS2- ja V1-trasside kohal vajumist ei ole. Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 4 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 2.2. Geoloogia Vastavalt tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub ehitusetööde käigus. 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. 3.2. Plaanilahendus Sõidutee asfaltkate on ette nähtud taastada 11,7m pikkuselt kogu sõidutee laiuselt. Vasakpoolne tugipeenar on ette nähtud rajada 0,5m laiuselt ning olemasoleva peenraga kokku viimine on projekteeritud 10m pikkuselt, et kõrguslik erinevus oleks kokku viidud võimalikult sujuvalt. Projekteeritud peenra taha on ette nähtud haljasalaga nõlv. Parempoolsesse teeserva on projekteeritud 0,5m laiune tugipeenar. Katte taastamise projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti joonisest „Põhitee truubi tüüpjoonis“ madala mulde korral ning taastamine on ette nähtud ainult K2-trassi kohal oleva vajumise tõttu. 3.3. Vertikaalplaneering Käesoleva projektiga on ette nähtud sõiduteel vajunud koha likvideerimine. Taastataval sõiduteel on ette nähtud ühtlane piki- ja põikkalle. Kindlustamata tugipeenrad on ette nähtud rajada kaldega 4%. Taastatav ja olemasolev kate on ette nähtud kokku viia sujuvalt ilma astmeta. 3.4. Muldkeha 3.4.1. Muldkeha lahendus Sõidutee katte taastamisel on ette nähtud olemasolev sõidutee konstruktsioon välja kaevata projekteeritud katendi konstruktsiooni rajamiseks vajalikus ulatuses. Projekteeritud konstruktsioon rajada olemasolevale teekonstruktsioonile. Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 5 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Olemasolev teemuldkeha on ette nähtud säilitada. Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Muldkeha töökihis kasutatava täitematerjali nõuetes lähtuda Tallinna Linnavalitsuse 18.09.2019 määrusest nr 27 „Teekatendi- ja kaevukonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“ Lisa 1 ptk 5 toodud sõelkõverast. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Käesoleva projektiga ei ole ette nähtud dreenkihi ehitust. Katete taastamisel on ette nähtud säilitada olemasolev liivalus ilma seda välja kaevamata. 3.5. Katend 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. 3.5.2. Katendi tugevusarvutus Katendi konstruktsiooni projekteerimisel on lähtutud olemasolevast konstruktsioonist, milleks on teeregistri andmetel 4cm AC 12 surf 70/100 kompleksstabiliseeritud alusel. Kuna kompleksstabiliseerimist ei saa tehnoloogiliselt põhjustel teostada väikestest lõikudes, siis ei ole katte taastamisel ette nähtud stabiliseerimist. Kompleksstabiliseeritud kiht on ette nähtud asendada poorse asfaltbetoonkihiga, mille all on paekivikillustikust kiht. Konstruktsiooni projekteerimisel on arvestatud, et olemasoleva ning uue katendi vahel ei oleks olulist tugevuse erinevust, et oleks välditud võimalike pragude teket vuugikohtades. 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – Sõidutee asfaltkatte taastamine: o AC 12 surf 70/100 h=4cm o AC 16 base 70/100 h=4cm o Paekivikillustikalus fr 4/63 h=25cm o Olemasolev teekonstruktsioon Tugipeenra katte taastamine: o Optimaalse terakoostisega segu h=8cm Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 6 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.6. Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Asfaltsegu AC 12 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7); o Asfaltsegu AC 16 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9); Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ); o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN); Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt ühes tee ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3.7. Veeviimarid Tee vasakpoolses servas on olemasolev ca 1,5m sügavune kraav. Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 7 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Käesolev projekt ei näe ette töid veeviimaritega. Sademevesi on kattelt juhitud vastavalt tänasele olukorrale ühepoolse põikkaleda teelt paremale poole haljasalale, kus see imbub maapinda. 3.8. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Käesoleva tööga ei ole ette nähtud liikluskorralduse muutmist ning täiendavate liikluskorraldusvahendite paigaldamist. Katete taastamise järgselt on ette nähtud teekattemärgistus taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. 3.10. Tehnovõrgud 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud: o Vee- ja kanalisatsioonitorustikud (OÜ Loo Vesi); o Sidekanalisatsioon (Telia Eesti AS); o Valguskaabel mikrotorus (Eesti Lairiba Arenduse SA). 3.10.2. Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 3.11. Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 8 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 3.12. Maastikukujundustööd 3.12.1. Haljastuse valik Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5-7cm 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 9 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 4.2. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Seletuskirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 8.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 10 / 10  OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust.  K2 KS1KS1 V1 K2 KS1KS1 V1 K2 TINGMÄRGID KS1KS1 V1 PROJEKTEERITUD KATTE TAASTAMINE SÕIDUTEEL KS1KS1 K2 V1 Varem projekteeritud ning välja K2 V1 ehitatud Kõrre tee. PROJEKTEERITUD/TAASTATAV KINDLUSTAMATA KS1KS1 TUGIPEENAR K2 V1 KS1KS1 PROJEKTEERITUD/TAASTATAV HALJASALA KATE PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS OLEMASOLEV TEEKATTEMÄRGISTUS KS1 KS1 V1 K2 Heka Projekt OÜ poolt varem projekteeritud töö nr 22-119 ning 2023 aastal välja ehitatud vee- ja KS1 KS1 kanalisatsioonitosustikud. V1 K2 KS1 KS1 V1 K2 2 11,70 KS1 KS1 V1 K2 0,50 KS1 KS1 ,00 V1 K2 3,00 3 1 KS1 V1 K2 KS1 10,00 1 0,50 V1 K2 KS1 KS1 10,00 2 V1 K2 KS1 KS1 Ruu küla kergliiklustee projekt Esprii OÜ poolt töö nr 220706. Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3121 oktoobris 2020. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Geodeetiline alusplaan on koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3502 september - oktoober 2022. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  K2 KS1KS1 V1 K2 KS1KS1 V1 K2 TINGMÄRGID KS1KS1 V1 K2 Varem projekteeritud ning välja PROJEKTEERITUD KATTE TAASTAMINE SÕIDUTEEL KS1KS1 V1 K2 V1 ehitatud Kõrre tee. PROJEKTEERITUD/TAASTATAV KINDLUSTAMATA KS1KS1 TUGIPEENAR K2 V1 KS1KS1 PROJEKTEERITUD/TAASTATAV HALJASALA KATE 30.60 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 30.70 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV KS1 KS1 V1 K2 Heka Projekt OÜ poolt varem projekteeritud töö nr 22-119 ning 2023 aastal välja ehitatud vee- ja KS1 KS1 kanalisatsioonitosustikud. V1 K2 KS1 KS1 V1 K2 KS1 KS1 30.45 V1 K2 30.50 30.50 KS1 KS1 V1 K2 30.55 30.55 30.55 30.60 30.60 30.60 30.65 30.65 KS1 V1 K2 KS1 30.70 30.70 30.75 V1 K2 KS1 KS1 V1 K2 KS1 KS1 Ruu küla kergliiklustee projekt Esprii OÜ poolt töö nr 220706. Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3121 oktoobris 2020. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Geodeetiline alusplaan on koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr 3502 september - oktoober 2022. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  Lõige 1-1 11,70 0,50 0,50 1,00 2,50 1,60 1,60 2,50 1,00 32.00 32.00 31.00 Ol.ol sõidutee 31.00 Ol.ol sõidutee 30.00 30.00 0,10 29.00 29.00 28.00 28.00 Ol.ol. vee- ja kanalisatsioonitrassid Tüüp I AC 12 surf 70/100 4cm AC 16 base 70/100 4cm Paekivikillustikalus fr 4/63; E≥170MPa 25cm Olemasolev teekonstruktsioon 0,50 Lõige 2-2 0,50 0,50 1,05 3,00 3,00 1,11 Opt. segu (pos 6) Opt. segu (pos 6) h=8cm h=8cm Murukülv (klass III) Murukülv (klass III) Kasvupinnas h=5...7cm 31.00 Kasvupinnas h=5...7cm 4,0% 31.00 4,0% Ol.ol maapind Ol.ol maapind 30.00 30.00 Täitepinnas 29.00 29.00 Tüüp I AC 12 surf 70/100 4cm AC 16 base 70/100 4cm Paekivikillustikalus fr 4/63; E≥170MPa 25cm Olemasolev teekonstruktsioon Märkus: Materjalide nõuded on välja toodud seletuskirjas.  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II LÄHTEDOKUMENDID 1. Transpordiameti nõuded riigitee nr 11262 katendi taastamise projekteerimiseks riigitee tee piirides Jägala-Joa külas Jõelähtme vallas Harjumaal nr 7.1-1/24/23986-2 III SELETUSKIRI IV JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Katete taastamise plaan TL-4-02 3. Vertikaalplaneering TL-4-03 4. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01 V TÖÖMAHTUDE LOEND 1. Teedeehituslik töömahtude loend Nimekirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24029 Kuupäev: 20.03.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1/1  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 24029 Ehitusprojekti staadium: Põhiprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus RIIGITEE NR 11262 KATENDI TAASTAMISE EHITUSPROJEKT Tellija: Eesti Horisontaalpuur OÜ Aadress: Loo tn 14, Rapla linna, Rapla maakond 79515 Kontaktisik: Koit Kreem Telefon: +372 5083457 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Riigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu tee km 0,76, Ruu küla, Jõelähtme vald, Harju maakond Projekteerija: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2024  Eesti Horisontaalpuur OÜ Teie 17.11.2023 [email protected] Meie 14.02.2024 nr 7.1-1/24/23986-2 Nõuded riigitee nr 11262 katendi taastamise projekteerimiseks riigitee tee piirides Jägala-Joa külas Jõelähtme vallas Harjumaal Transpordiamet on kooskõlastanud oma kirjaga 27.04.2023 nr 7.1-2/23/9388-2 ühisveevärgi ja kanalisatsiooni (edaspidi ÜVK) ehitiste projekti (Heka Projekt OÜ töö nr 22-119). Projekti lahenduse kohaselt oli ÜVK ehitiste ristumised riigiteega nr 11262 Ruu – Ihasalu tee km 0,76 ja km 0,98 ette nähtud ehitada kinnisel meetodil (suundpuurimisega). Kooskõlastatud projekti alusel on Transpordiameti ja ÜVK ehitiste omaniku OÜ Loo Vesi vahel 05.07.2023 sõlmitud notariaalne „Isikliku kasutusõiguse seadmise leping ja asjaõigusleping“ (edaspidi IKÕ leping) notari registri number 1317. 16.11.2023 tuvastati riigitee nr 11262 km 0,754-0,76 Ruu – Ihasalu tee objektil koos Aktsiaselts Vensen ja Eesti Horisontaalpuur OÜ esindajatega ja fikseerisiti probleem kus horisontaalpuurimise (ehitustööde) tagajärjel on rikutud Transpordiametile kuuluvat riigiteetee katendikonstruktsiooni. Kogu tee laiuses, horisontaalpuurimise koha peal, on tekkinud vajumine ja lisaks on lõhutud teekatteserv. Tulenevalt ülaltoodust ja Eesti Horisontaalpuur OÜ taotlusest väljastab Transpordiamet (TRAM) nõuded riigitee nr 11262 Ruu – Ihasalu tee km 0,76 tee mulde ja tee katendi konstruktsiooni taastamise projekti koostamiseks (edaspidi tee ehitusprojekt). Riigitee katendi taastamiseks (TRAMi poolt vastu võetud ja kooskõlastatud tee ehitusprojekti alusel) sõlmib TRAM ÜVK ehitiste omanikuga ja ÜVK ehitiste ehitustööde tellijaga, OÜ Loo Vesi riigitee taastamise ehituslepingu. Juhime tähelepanu, et taastatud riigitee katendile soovime 5 a garantiid tööde vastuvõtmise kuupäevast alates. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99, Liiklusseaduse (LSS) ning Transpordiameti põhimääruse esitame nõuded tee ehitusprojekti koostamiseks riigiteede tee piirides (teemaal). 1. Projekteerimisel lähtuda 2022 a teeregistris olevast liiklussagedusest 926 autot/ööp, 2011 a ehitatud katendikonstruktsioonist ( AC 12 surf, kompleksstabiliseeritud alusel), olevast riigitee laiusest (0,5 m kruuskattega tugipeenar ja ca 8,0 m asfaltkate) ja projektkiirusest 80 km/h. 2. Tee ehitusprojekt tuleb koostada vastavalt ehitusseadustikule, liiklusseadusele, kehtivatele normidele ja standarditele, Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). 3. Tee ehitusprojekt peab vastama „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (EhS § 13 lg 3) põhiprojekti staadiumile. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  4. Joonised tuleb esitada ka dwg formaadis. 5. Riigitee tee konstruktsiooni taastamisel täies mahus tuleb lähtuda joonisel „_pohitee_truup_150824-a3_madal_mulle“ (asub: https://transpordiamet.ee/riigiteede- juhendid#rajatised ) toodud geomeetriast (lisatud), ülekatete pikkused, siirdekiilud jne. 6. Juhime tähelepanu, et riigitee taastamise projekti koostamine nõuab teede projekteerimise kvalifikatsiooni ja pädevust omavat inseneri. 7. Infoks, alates 14.04. 2021 kehtib uus juhis: Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldus 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. See asub: https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#katend 8. Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded palun võtta kehtivast standardist EVS 901-3;2021 ning nõue FNaCl4 peab olema täidetud asfaltsegudel ja pindamiskillustikul kuna libedustõrjet tehakse kloriididega. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Arvo Veltri peaspetsialist planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisa: 7.1-32321940-3 01.12.2023 Valjaminev kiri.asice; Noue_ T11262 km 0,754 Ruu- Ihasalu.asice; pohitee_truup_150824-a3_madal_mulle.pdf /*Lisaadressaadid: OÜ Loo Vesi Arvo Veltri 5164006, [email protected] 2 (2) Saatja: "Indrek Kustavus" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Mnt 11262 Ruu - Ihasalu taastamine Kuupäev: 2024-04-08 11:05 Tere Koostame Eesti Horisontaalpuur OÜ tellimusel riigitee nr 11262 katendi taastamise ehitusprojekti. Koostatud projektlahenduse on manuses. Palun vaadake see üle ja sobivusel korral kooskõlastage. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühendust. Tervitades Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036