Lääne-Virumaa Põima-Kadrina mnt äärse kergliiklustee projekti kooskõlastamine

Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Põima-Kadrina mnt äärse KLT kooskõlastamine Kuupäev: 2024-04-08 11:59 Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike From: Indrek Lensment <[email protected]> Sent: Monday, April 8, 2024 2:49 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Cc: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: RE: Põima-Kadrina mnt äärse KLT kooskõlastamine Tere Tegime täiendused ja muudatused ära ja esitame uuesti. Küsimustele eraldi vastama ei hakanud. Side kaevu märkuse osas tegime äärekivi joonele nihutuse nii, et kaev mahuks ikkagi äärekivi taha. Loodame kiiret tagasisidet. Link: <https://tinterprojektee.sharepoint.com/:f:/g/EpZlEci9BDFPmruj0vDzt98BIlQc kcZmwZtG83NoeVVJxg?e=Wc9UBr> CD_27-23-TP Kadrina Tapa tee KLT Tervitades Indrek Lensment Tinter-Projekt OÜ 5221106 Tänan projekti eest. Edastan tähelepanekud projekti täiendamiseks: Maade spetsialisti tähelepanekud IKÕ plaanide kohta: Jalgtee * Pos 1 ei ole näha, mis riigiteele see ulatub ehk puudu riigitee nimi ja katastriüksuse tunnus * POS 3- maa ei kuulu TRAM-ile, seda meie plaanil mitte näidata * Esimesel plaanil on näha ka POS 5 ala, palun see ka ära märkida ja tabelisse kanda juba esimesel plaanil * Samuti peaks teisel lehel olema juba kirjeldatud POS 6 * Lehel 4 peaks olema kirjeldatud ka POS 10 * Pos 7 IKÕ viirutada kinnistu piirini. Sama POS 9-saga. * POS 10 lk 6- miks sellele hallile alale, kus jalgtee katkeb (sillal sõidutee?), on IKÕ määratud? Tänavavalgustus * Pos 1 pole TRAM-i maal, palun eemaldada meie plaanidelt * Esimesel plaanil peaks olema ka POS 3 juba näidatud * POS 6 seatakse K2-le (eeldan et sadeveekanalisatsioon)- pole tingmärki ja IKÕ ala peaks olema teist värvi kui tänavavalgustuskaablil (viirutus ära tuua ka tingmärkides, nt punase viirutuse seletus IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja mastide paigaldamiseks ja X värvi viirutus IKÕ seadmise ala sademeveekanalisatsiooni seadmiseks) * Lehel 6, kus POS 6 edasi läheb tuleks punase viirutuse asemele panna siis sademeveekanalisatsiooni viirutuse värv ja lisada leppemärkidesse trassi tingmärk * Vaadake üle ka sama põhimõttega leht 7- siin väike jupike tänavavalgustust algab, korrektne oleks see ka juba välja tuua * Lehel 8 ka puudu sademeveekanalisatsiooni tingmärk ja viirutus muuta teist värvi ja lisada leppemärkidesse ÜLDIST * Kui plaanil on nt drenaaž ja tänavavalgustus ja kanalisatsiooni trassid ka näidatud, peaks need ka tingmärkides kajastatud olema. * Palun pange ebavajalikud kihid IKÕ seadmiseks kinni- nt kaitsevööndid, piketi numbrid, murukülv * Drenaažile ka vaja IKÕ seada. Elektriinseneri tähelepanekud tänavavalgustusele: * Palun esitada valgustuse projektile koostatud valgusarvutused , saata ka valgusarvutuse Dialux EVO fail. Tehnovõrkude spetsialisti tähelepanekud: 1. Mnt nr 17151 km7,68; Mast 1:12 ülekäigukohal on asfaltkatte servast ca 0,7m – peab olema 1,5m (EVS 843:2016 lk 308 Ristumisel sõiduteega peab olema tagatud sügavus tee kattest, tugipeenrast 1,5m (ristlõikel 1,24m), puurkaeviku lähim serv asfaltkattest peab jääma samuti min 1,5m kaugusele, tuleb näidata ka asendiplaani joonisel ja ristlõikel. 2. Samad märkused mnt nr 17151 ristumise km 7,78 juures mastid 1:7 ja 1:6 – kaugus asfaltkattest, äärekivist peab olema 1,5m ning sügavus (projektis 1,25m) riigitee sõiduteest, tugipeenrast 1,5m, kaeviku lähim serv 1,5m kaugusel, need näidata ka joonistel. 3. Kõikide uute mastide kaugus äärekivist või asfaldi servast peab jääma 1,5m Liikluskorraldaja tähelepanekud: * künnised peab tähistama hoiatusmärkidega nr 156 (mõlemast suunast 50-100 m kaugusele enne künnist) ja künnise kaldosa alguses märkidega 688a/b. * Jalakäija piiretele peab projektis näitama ka nõuded TRAMi juhend „Teepiirdesüsteemid“. p. 8 JALAKÄIJAPIIRDESÜSTEEMID, sest suvalisi torupiirdeid ei ole lubatud enam riigiteede äärde panna. * Sellel klompkivist peenrakindlustusel puudub info äärekivi kõrgusest- sobiv võiks olla 3 cm ja otstest 0 viia. * Sellised asjad kõnnitees või vahetult kõnnitee servas on ohtlikud, sinna on võimalik millegagi sisse sõita. Tuleb kuidagi teistmoodi lahendada. Võimalik variant: Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Indrek Lensment <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, March 8, 2024 9:29 AM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Aarne Laas <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Põima-Kadrina mnt äärse KLT kooskõlastamine Tere Taaskord projekti täiendused tehtud. Saadam uuesti tutvumiseks. Projekti üldine tähtaeg on läbi ja seetõttu sooviks võimalikult kiiret tagasisidet. Loodetavasti saab nüüd mõne väikese märkusega hakkama. Projekti materjal lingil: <https://tinterprojektee.sharepoint.com/:f:/g/EpZlEci9BDFPmruj0vDzt98BIlQc kcZmwZtG83NoeVVJxg?e=bOLML5> CD_27-23-TP Kadrina Tapa tee KLT Lugupidamisega Indrek Lensment Tinter-Projekt OÜ 5221106