Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekti kooskõlastamine

Saatja: "Jaak Viitmann" <[email protected]> Saaja: "Transpordiamet" <[email protected]> Teema: 11390 km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt_korrektuur Kuupäev: 2024-04-12 14:12 Tere Manusest leiate korrigeeritud projekti. Palume sellele Teie kooskõlastust. Eelneva ülevaatuse märkuse ” Palun koostöös KOV-iga selgitada välja, kas projekteeritakse jalgtee või jalgratta- ja jalgtee, sh arvestades üldplaneeringus tooduga“ vastususena lisan ka KOV protokolli, kus lepiti kokku, et jääb jalgratta- ja jalgtee. Küsimuste või lisa materjali soovi korral andke palun märku. Lugupidamisega Jaak Viitmann Tel: 52 24 238 https://www.viavelo.ee/ Protokoll Kalda 1, 3 ja 5 EP ühised seisukohad Lääne-Harju vald, Paldiski linn 31 .0 8 .202 3 Erki Ruben Lääne-Harju Vallavalitsus Ado Pallase Lääne-Harju Vallavalitsus Sven Liivak Lääne-Harju Vallavalitsus R ein Murula AB Rein Murula OÜ ( a rhitekt) Jaan Kurm Urban Management OÜ ( a rendaja) Arhitekt on koostanud järgmiste kinni s tute hoonestamiseks ehitusprojekti koos ehitusloa taotlusega : Kalda tee 1 (end. Laulasmäe rohumaa 1 ) , elamumaa 100%, 29501:001:0202; Kalda tee 3 (end. Laulasmäe rohumaa 2 ) , elamumaa 100%, 29501:001:0203; Kalda tee 5 ( end. Laulasmäe rohumaa 3 ) , elamumaa 100%, 29501:001:0204; Transpordiamet 06.07.2023 nr 7.1-2/23/13693-2 keeldus ehitusloa taotluse kooskõlastamisest ning soovis, et jalgteede lahendus valmi ks koostöös KOV-ga ja järgmiste põhimõtetega: Avaliku kasutusega kõnnitee peaks jätkuma naaberkinnistutel ja/või olema seotud tõmbepunktidega (bussipeatused, poed, keskus…) Keskmine teeületus ei tohi olla nihkes (hiljem täpsustati et soovitakse kaaluda koos ohutussaarega lahendust) Paluti täpsustada koos KOV-ga kuidas ja millal perspektiivne kõnniteede võrk rajatakse Samas OÜ Rein Murula Arhitektuuribüroo töö nr L12 (v02) hoonete osa kohta Transpordi ametil märkuseid ei ole Valla esindajad, arhitekt ja arendaja vaatasid koos üle protokollile lisatud materjalid ning leppisid kokku järgmistes ühistes seisukohtades: Kõnniteede skeemil projekteeritud ja rajatav jalakäijate ja rattatee on antud projekti osa ja jääb arendaja ehituskohustuseks ning seatakse ka IKÕ valla kasuks. Kõnniteede skeemil näidatud planeeritavad / perspektiivsed jalakäijate ja jalgrattateede osa rajatakse siis kui tekib reaalne vajadus ning sõltub naaberkinnistute arendusplaanidest . Perspektiivsed teed ei ole antud projekti mahus ning arendaja ehituskohustus. Ala keskelt projekteeritud ülekäigu koht võiks minna otse üle maantee ning Transpordiameti ettepanek ehitada ümber / nihutada olemasolev ühendus on mõistlik ja arendaja on nõus selle kulu enda peale võtma . Lahendus on lisatud asendiplaanil . Teede projekteerija analüüsis „Teeületuskoha alternatiivsed lahendused ja ettepanek parimaks võimalikuks lahenduseks“ on kaalutud ka saarega teeületuse võimalusi kuid parim võimalik lahendus on saareta ning osapooled nõustuvad ka ettepanekuga, et pikemas perspektiivis tuleks ametil kaaluda kiiruse vähendamist ning projekteerija pakutud lii k lussaare „Asulaväravate“ asukoht on sobiv kuna reaalsuses on gi seal juba tekkinud asula tunnustega ala. Samas ei ole see antud ehitusprojekti osa ja seda võib kaaluda tulevikus . Hoonete ja teede osa teeb arhitekt eraldi ehitusprojektideks ja KOV-il pole vastuväiteid hoonetele ehitusloa väljastamiseks Erki Ruben Jaan Kurm Abivallavanem Arendaja (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) Lisad: Transpordiameti kiri Kõnniteede skeem Asendiplaan Teeületuskoha alternatiivsed lahendused Lääne-Harju Vallavalitsus Teie 19.06.2023 [email protected] Rae tn 38 Meie 06.07.2023 nr 7.1-2/23/13693-2 76806, Harju maakond, Lääne-Harju vald, Paldiski linn Ehitusloa taotluse kooskõlastusest keeldumine ja nõuete esitamine ehitusprojektidele riigitee nr 11390 maaüksuste piirides ja tee kaitsevööndis Laulasmaa külas Harjumaal Olete Transpordiameti (TRAM) kaasanud ehitisregistris (Ehitusloa taotlus nr 2211271/06062, menetlus nr 295281) Ehitusloa taotluse nr 2211271/06062 menetlusse. Koos ehitusloa taotlusega on ehitisregistris esitatud ka ehitusprojektid, OÜ Rein Murula Arhitektuuribüroo töö nr L12 (v02) „Korterelamu nr2 Lääne- Harju vald, Laulasmäe rohumaa 1“ eelprojekti staadiumis; OÜ Nivoo Projekt töö nr 21.285.10 „Veevarustus ja kanalisatsioon. Välisvõrgud (Osa 9.1)“ eelprojekti staadiumis; Delta-Projekt OÜ töö nr 4381221 „Tehnovõrgud. Laulasmäe rohumaa 1, Laulasmaa küla, Lääne-Harju vald, Harjumaa. Osa 9.2: Elektri- ja sidevälisvõrgud“ eelprojekti staadiumis; ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 8221 „Korterelamud 1…5-Harjumaa, L-Harju vald, Laulasmaa küla, Laulasmäe rohumaa 1…3“ põhiprojekti staadiumis (edaspidi Projektid). Ehitisregistris esitatud Projektide ja dokumentide järgi on ette nähtud ehitada elamu, ühisveevärgi- ja kanalisatsioonirajatised, elektriehitised, sidepaigaldised ja teed, parklad, jalgteed koos sinna juurde kuuluvate ehitistega Laulasmaa külas Lääne-Harju vallas Harjumaal. Projektide jooniste järgi jäävad tehnovõrgud ja ehitised riigitee nr 11390 Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna km 31,44-31,89 maaüksuste piiridesse (teemaale) ja tee kaitsevööndisse. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning Transpordiameti põhimääruse, ei kooskõlasta Transpordiamet esitatud Ehitusloa taotlust nr 2211271/06062, eelnõu ning Projekte ja esitame märkused Projektide täiendamiseks riigiteede tee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis (EhS § 99 lg 3): 1. OÜ Rein Murula Arhitektuuribüroo töö nr L12 (v02); 1.1. Hoonetele ehitusloa väljastamise eelduseks on riigiteelt ristumiskohtade rajamine. 1.2. Hoonete osa kohta märkuseid ei ole 2. OÜ Nivoo Projekt töö nr 21.285.10, ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniehitised (tehnovõrgud); 2.1. Tehnovõrkude projekteerimisel ja ehitustöödel riigiteede piirides tuleb juhinduda Transpordiameti tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (edaspidi Nõuded), asub: https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#tehnovrgud . 2.2. Puuduvad tehnovõrkude isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid riigitee teemaal – palume lisada; 2.3. Asendiplaanil puudub märge, et tehnovõrkude ristumine riigiteega tehakse kinnisel meetodil ja asendiplaanil (ka tingmärkides) puuduvad kinnise meetodi puurkaevikute asukohad – palume lisada; 2.4. Puudub tehnovõrkude riigiteega ristumise ristlõikejoonis palume lisada; 3. Delta-Projekt OÜ töö nr 4381221, sideehitised ja elektripaigaldised (tehnovõrgud); - Märkuseid ei ole; 4. ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 8221, teed, parklad, jalgteed, katendite taastamine; Ristumiskoha projekteerimiseks on väljastatud TRAMi nõuded kirjaga 7.1-12124294-2 11.10.2021, palun võtta need aluseks. Lahendada muuhulgas alljärgnev: Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 4.1. Miks on üks ristumiskoht peenraga, teine ristumiskoht äärekiviga. Kas 8cm äärekiviga, laius 5,6m ristumiskoht on piisav kahe sõiduki üheaegseks pöördeks. Kas on arvestatud äärekivi äärsete ohutusribadega. 4.2. Ristumiskohtadelt peab saama juurdepääsu päästeamet, näidata pöördekoridorid. 4.3. Kanda ristumiskohtadele peale nähtavuskolmnurgad. 4.4. Kanda ristumiskohtadele peale nõlvad. 4.5. Lisada ristumiskohtade ristprofiilid, sh jalgtee väljaviigud. 4.6. Jalgteede suunamine riigitee äärde lahendada ohutult. Transpordiamet nõustus jalgtee nihutusega tingimusel, et need ei too täiendavaid ristumiskohti riigiteele. Projektis on tegemist 3 ristumisega. Kui on tegemist avalikult kasutatava jalgteega, peaks jalgtee jätkuma naaberkinnistutel. Ja või olema seotus tõmbepunktidega. Keskmine teeületus ei tohiks olla nihkes, laius peaks olema vähemalt sama lai, kui olemasolev kergliiklustee. Lahendus peab valmima koostöös KOV-ga. 4.7. Tähistada likvideeritav mahasõit likvideeritavana, punased ristid peale.. Selgitada juurdepääsu tagamist naaberkinnistutele. 4.8. Liiklusmärgid vajavad täpsustamist liikluskorralduse spetsialistil. Arendusala liikluskorraldus: Kui tahetakse kehtestada õueala, siis õuealal on eesõigus jalakäijatel. Jalakäijad võivad liikuda kogu õueala liiklusruumis. Milleks veel eraldada kitsa eraldiseisva jalg ja jalgrattateega. Õueala liikluskorralduse ja LM 221 koos kasutamine on üle reguleerimine. Õuealalt väljuja peab kõigile teed andma. 4.9. Millele tuginevad imbala suurused? Seletuskiri puudulik, vajab täpsustamist immutuslahendus. Kas on põhjendatud veel sügavamaks kaevata olemasolevast maapinnast. 4.10. Jalgtee rajamiseks riigitee alusele maale tuleb koostada isikliku kasutusõiguse plaanid. 4.11. Edaspidi vaja koostada ehitusaegse liikluskorralduse projekt (lisatakse ristumiskoha ehitamise lepingule). 4.12. Seletuskiri p3.3.4 Nõuded materjalidele palume täiendada: Riigiteede piirides, teemaal kehtib juhis: Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldus 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis See asub: https://transpordiamet.ee/riigiteede- juhendid#katend Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded tuleb võtta kehtivast standardist EVS 901-3;2021 ning nõue FNaCl4 peab olema täidetud asfaltsegudel ja pindamiskillustikul kuna libedustõrjet tehakse riigiteel kloriididega. Tugipeenra (kruuskattega) laiuseks eeldame kuni 1,0m. Kui on äärekivid riigitee tee piirides, siis peab olema ka nendel tagatud nõue FNaCl4 4.13. Infoks, et riigiteega 11390 ristumiskohtade ehitamiseks sõlmib Transpordiamet huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu (mida ei saa teha EHRi kaudu). Kahepoolselt allkirjastatud leping annab õiguse ristumiskoha ehitamiseks lepingus toodud tingimustel. Huvitatud isikul tuleb esitada taotlus ristumiskohtade ehitamise lepingu sõlmimiseks. Taotlus saata aadressil [email protected] 4.14. Teeprojekt palun üle kontrollida pädeval isikul enne esitamist. Kooskõlastada saame ohutut ja nõuetele vastavat lahendust. Palun esitada korrigeeritud projektid ja lahendus lähtuvalt ülaltoodud märkustest uuesti kooskõlastamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Arvo Veltri peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Arvo Veltri 5164006, [email protected] 2 (2)    Teeületuskoha alternatii vsed lahendused ja ettepanek parimaks võimalikuks lahenduseks Teeületuskoha alternatiivid Alternatiiv 1- Ohutussaarega lahendus Sõidutee keskele on ette nähtud äärekiviga sõiduteest kõrgemale tõstetud jalakäijate ohutussaar. Saare geomeetria võimaldab saarel peatuda ka jalgratturil. Saare eesmärk on jalakäijatele ohutu peatumiskoht luua, mitte niivõrd maanteel kiirust alandada. Samuti loob saar visuaalse kuvandi, et liigeldak s e asula keskkonnas ja teel võib liikuda inimesi , mistõttu tuleb juhil olla eriti tähelepanelik ning valida sobib sõidukiirus. Lahenduse miinuseks on pöörded Tallinn- Rannamõia - Klogaranna teelt Soo tänavale ja Soo tänavalt maanteele. Tallinna poolt tulev, Soo tänavale vasakpööret ootav sõiduk, võib pööret oodates läbiva suuna kinni panna. Kui pööret soovib sooritada mitu autot võivad sõidukid tee ü letuskoha kinni panna. Soo tänavalt vasa k pööre võib olla mõnevõrra keerulisem, kuna ohutusaarel ja teeületuskohal olevad inimesed võivad juhi vaatevälja ja tähelepanu segada. 12 m pikkune sõiduk ei saa antud lahenduse puhul Soo tänavalt parempööret sooritada. Tallinna poole pööramiseks tuleb esmalt sooritada vasakpööre ja kuskil ümber pöörata. Alternatiivina saab Tallinna poole pööramiseks kasutada ka Majaka tänavat. Alternatiiv 2- Nihutatud ohutussaarega lahendus Ohutussaar on nihutatud keskuse poole. Lahendus võimaldab Soo tänavale ja Soo tänavalt kõik pöörded sooritada. Soo tänavalt pa r empööre võib olla mõnevõrra keerulisem, kuna ohutusaarel ja teeületuskohal olevad inimesed võivad juhi vaatevälja ja tähelepanu segada. Lahenduse puhul on võimalus, et jalakäijad hakkavad maanteed ületama lühemat teed pidi, e hk Soo tänavalt diagonaalis üle. Alternatiiv 3- Ilma ohutussaareta lahendus Sõidutee teeületus on nihutatud arendusala kergliiklusteega samale sihile. Teeületuskoht on tähistatud kattemarkeeringuga. Ohutussaart teeületuseks ette nähtud ei ole. Teeületus pikkus on 8,1m. Teeületuse koht on hea nähtavusega kohas. Parim võimalik lahendus antud olukorras ja ka võrreldes erinevaid alternatiive. Pikemas perspektiivis (u 5 aasta pärast) kui tee äärne hoonestus on teatud mahus valminud võiks kaaluda sõidukiiruse alandamist. Ettepanek on enne teeületuskohta alandada sõidukiirust 50 km/ h-ni , et suurendada jalakäijate ohutust. Kiirusrežiimi muutmise ettepanek. T-11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,35 asuv paanikõverik ei vasta täna lubatud suurimale kiirusele (70 km/h). Tee plaanikõverik on täna ca 180 m. Skeem 1 - Plaanikõverik 180m Skeem 2 - Tabel 2.8 “ Teede projekteerimise normid” määrus nr 106. Täna on kurvi ette paigaldatud liiklusmärk nr 556 “sobiv kiirus” 50km/h, Skeem 3. Soovituslik märk ei kohusta juhti kiirust alandama. Samas on liiklusmärk sinna paigaldatud just vajaduse tõttu kiirus alla võtta. Skeem 3. Sobiva kiiruspiirangu märk. 2-Vaadeldavale lõigule tekivad uute hoonete rajamisega ka täiendavad teeületuskohad. Laulasmäe DP alalt hakkavad inimesed teisel pool Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna teed olevat kergliiklusteed kasutama. Teeületuskohad on küll si r ge, hea nähtavusega alal, aga õnnetuse korral on raskusaste 70 km/h juures oluliselt suurem kui 50 km/h juures. Soovitame alates km 31.00 kehtestada suurim lubatud liikluskiirus 50 km/h. Nii jääks bussipeatused ja teeületuskohad alandatud kiirusega alasse. Vaadeldav ala on oma iseloomult pigem asula kui maantee. Ettepanek on ringiga näidatud asukohas rajada “Asulaväravate” põhimõttel liiklussaar, mis annaks teavet liikluskeskkonna- ja kiirusrežiimi muudatuse kohta. Punktist alates võiks kehtestada asulasisese kiiruspiirangu, 50km/h. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Valukoja 10, 11415 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Töö nr 8226 Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Teede (TL) osa Põhiprojekt Laulasmäe rohumaa 1..3, Laulasmaa küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Valukoja 10, 11415 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Projekteeris: Jaak Viitmann Vastutav täitja: Roland Mäe Kutsetunnistus nr 155620 [email protected] [email protected] TELLIJA OÜ Rein Murula AB Tehnika 55, 10136 Tallinn E-post: +372 50 13 991 Telefon: [email protected] Tallinn 2024  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 4 1.1 Lähtematerjalid ...................................................................................................................... 5 1.2 Uuringud ................................................................................................................................ 5 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 6 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte ............................................................................................... 7 2.1.1 Geodeesia .......................................................................................................................... 7 3. Projektlahendus............................................................................................................................... 7 3.1 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 7 3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 8 3.3 Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 8 3.3.1 Koormusklassi valik ............................................................................................................ 8 3.3.2 Muldkeha ........................................................................................................................... 8 3.3.3 Katendid............................................................................................................................. 9 3.3.4 Nõuded materjalidele ...................................................................................................... 10 3.4 Veeviimarid .......................................................................................................................... 11 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .................................................................................... 12 3.5.1. Liiklusmärgid ........................................................................................................................ 12 3.5.2. Teekattemärgised ................................................................................................................ 12 3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ......................................................................... 12 3.7.1. Haljastus .............................................................................................................................. 12 3.7.4. Jäätmekava .......................................................................................................................... 13 4. Tööde teostamine ......................................................................................................................... 13 4.1 Üldosa .................................................................................................................................. 13 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................ 14 4.3 Ettevalmistustööd ................................................................................................................ 14 4.4 Mullatööd............................................................................................................................. 14 4.5 Katendi ehitus ...................................................................................................................... 15 4.6 Liikluskorraldusvahendid ..................................................................................................... 15 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava 8226_PP_TL-4-00 Tingmärgid 8226_PP_TL-4-01 Liikluskorraldus 1:500 8226_PP_TL-4-02 Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga 1:500 8226_PP_TL-4-03 Nähtavuskolmnurgad 1:500 8226_PP_TL-6-01_03 Ristprofiil 1:50 8226_PP_TL-8-01 IKÕ plaan 1:500 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 1. Üldosa Objekti nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Objekti asukoht: Laulasmäe rohumaa 1 ... 3, Laulasmäe küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond Objekti asukoht on näidatud alljärgnevatel skeemidel (Skeem 1, Skeem 2). Skeem 1 – Objekti asukoht (2) Skeem 2 – Objekti asukoht (2). ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 16 Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 1.1 Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud: • Rein Murula AB arhitektuurne lahendus, Korterelamud 1..5-Harjumaa, L-Harju vald, Laulasmaa küla, Laulasmäe rohumaa 1..3. • Transpordiameti projekteerimistingimused nr nr 7.1-1/21/24294-2 Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega: • majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; • majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded); • EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“; • EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“; • EVS 843 „Linnatänavad“; • EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; • EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained; • EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; • EVS 901-20 „Tee-ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; • Tallinna Linnavalitsuse 18. septembri 2019. aasta määruse nr 27 Lisa 1“ Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“ (edaspidi tüüpkatendite juhend). • Transpordiameti juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“; TA 2021 • Transpordiameti peadirektori 06.12.2016. aasta käskkirjaga nr 0234 kinnitatud juhend „Teetööde tehniline kirjeldus“. • Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldus 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162 • EVS-EN 15381:2008 Geotekstiilid ja geotekstiilipõhised tooted. Nõutavad omadused kasutamisel katendites ja asfaldikihtides; 1.2 Uuringud Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja Geodeesia nov. 2021 2821M Ankord OÜ ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Laulasmäe arenduse ala (29501:001:0204, 29501:001:0203, 29501:001:0202 - 100% elamumaa) asub aadressil Laulasmäe rohumaa 1 ... 3, Laulasmäe küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond.Arenduse ala asub 11390 Tallinn-Rannasmõisa-Kloogaranna tee vahetus läheduses. T-11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee on riigi kõrvalmaantee. Liiklussagedus maanteel on 2022 aastal 2252 a/ööp. Koosseisust 99% moodustasid sõiduautod, 1% veoautod. Mõlemas sõidusuunas on üks sõidurada. Sõidutee asfaltkatte laius vaadeldavas lõigus on 8m. Sõiduraja laius on 3,0m. Sõidutee kate on visuaalsel hinnangul heas seisukorras. Lõigul kehtib suurim lubatud sõidukiirus 50km/h ja 70km/h. Sõidutee kõrval kulgeb, haljasalaga, kraaviga, eraldatud 2,5m laiune kergliiklustee. Kergliiklustee ega sõidutee ei ole valgustatud. Vaadeldavasse lõiku jäävad „Laulasmaa“ bussipeatused. Vasakpoolsel peatusel, km 31.83, puudub kõrvalesõit, kuid on laiendus. Samuti puuduvad ooteplatvorm ja ootekoda. Parempoolsel peatusel, km 32.00, puudub kõrvalesõit, kuid on laiendus. Samuti puuduvad ooteplatvorm ja ootekoda. Planeeringualal asub täna kõrghaljastusega haljasala. Olevat olukorda illustreerivad allolevad fotod. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.1.1 Geodeesia Põhiprojekti koostamisel lähtuti Ankord OÜ poolt mõõdistatud geodeesia tööst nr 2821M. 3. Projektlahendus 3.1 Plaanilahendus Kinnistusisese ala lahendus Kinnistusisese ala plaanilahendus järgib Rein Murula AB arhitektuurset lahendust „ Korterelamud 1..5-Harjumaa, L-Harju vald, Laulasmaa küla, Laulasmäe rohumaa 1..3“. Planeeringuala läbib 5-7m laiune asfaltkattega sõidutee. Parkimine on lahendatud planeeringualal. Selleks on ette nähtud teeäärsed, 0- ja 90-kraadise nurga all, parkimiskohad ja eraldiseisvad väikesed parklad. Parkimiskoha mõõtmed on (90-kraadi) 5*2,6m ja 6*3,0m (0- kraadi). Sõidutee kõrval kulgeb asfaltkattega, sõiduteest äärekiviga eraldatud, kõnnitee. Pk 2+73 on projekteeritud kergliiklustee (KT-2), mis võimaldab Tallinn-Rannasmõisa- Kloogaranna teest vasakule poole jäävate kinnistute inimestel mereni pääseda. Ka täna on, samas kohas, pinnaskattega jalgrada. Suurte kõrguste vahe tõttu on KT-2 puhul kasutatud treppe. Treppide täpsem lahendus antakse tööjoonistega, konstruktsioonide kaustas. Inimestele, kes ei saa treppe kasutada, on ette nähtud betoonkivikattega jalgtee (KT-2.1). Arenduaala juurdepääsude ja teeületuskoha lahendus Käesoleva projekti raames rajatakse kinnistule kaks juurdepääsu MS1 ja MS2 ning teeületuskoht riigitee ohutumaks ületamiseks.. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Jalakäijate teeületuse turvalisemaks muutmise eesmärgil on Soo tn ristmiku lähialasse projekteeritud liiklussaar2,5 m laiune. Liiklussaar on sõiduteest äärekiviga eraldatud. Liiklussaar võimaldab teeületuse sooritada kahes etapis. Tänane teeületuskoht likvideeritakse. Kiiruspiirang teeületuskohas on projekteeritud 50km/h. Selleks on vajalik olev 50km/h kiiruspiirangu märk 65m võrra Tallinna suunas nihutada. Nii jääb Soo tn ristmiku ala 50km/h piirangu alasse. Juurdepääsude MS1 ja MS2 projekteerimisel on lähtutud mahasõidu Tüüp I parameetritest. Mahasõidul mahub samaaegselt pööret sooritama kaks autot. Samuti on mahasõidu parameetrid piisavad prügiautole manööverdamiseks. Lohusalu tee 6 kinnistu olev juurdepääs suletakse. Kinnistule on tagatud juurdepääs läbi projekteeritava mahasõidu MS2. All skeemidel on esitatud sõidukite pöördekoridorid. Roheline kontuur on sõiduauto- , sinine päästeauto pöördekoridor. 3.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud oleva maantee ja ümbritseva maapinna kõrgusarvudega. Arendusala juurdpääsude pikalded jäävad vahemikku 1,3 -2,5%. 3.3 Muldkeha ja katend Katendi projekteerimisel arendusalal on aluseks võetud planeeringuala kasutavad sõiduautod. Riigiteel on arvestatud maantee liiklussagedusega. 3.3.1 Koormusklassi valik Katendi konstrueerimisel arendusalal on arvestatud sõiduautode koormusega. Riigiteel arvestatakse ka raskeliiklusega. 3.3.2 Muldkeha Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad ning vastavate dreenivate omadustega. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada. 3.3.3 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 1: Sõidutee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 16 base h=5 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=25 cm Keskliiv, k=1 m/ööp hmin=25 cm Täitepinnas k=0,5 m/ööp hmin=50 cm Olev aluspinnas Tüüp 2: Sõidutee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=4 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 16 bin h=5 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base h=7 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 koos kiilekillustikuga h=30 cm Geovõrk Keskliiv, k=1 m/ööp ( vajadusel) hmin=30 cm Täitepinnas k=0,5 m/ööp ( vajadusel) hmin=40 cm Olev aluspinnas Tüüp 2.1: Sõidutee asfaltbetoonkate _ülekate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=4 cm Olev asfaltkate Tüüp 3: Kergliiklustee asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Ridakillustik fr 4/63 h=20 cm Keskliiv, k=1 m/ööp (vajadusel) hmin=20 cm Täitepinnas (vajadusel), k=0,5 m/ööp hmin=60 cm Olev aluspinnas Tüüp 4: Betoonkividest kate Katendi kiht Kihi paksus Betoonist sillutuskivi (punane/hall) h=6 cm Liiv-tsement segu 3:1 h=3 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 koos kiilekillustikuga h=30 cm Olev liivast aluskiht ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Tüüp 4: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=15cm Täitepinnas (vajadusel) või kaeviku tagasitäide Olev aluspinnas Tüüp 4: Haljasala (nõlvade kindlustamine) Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5-7cm Täitepinnas (vajadusel) või kaeviku tagasitäide Olev aluspinnas 3.3.4 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Riigiteede piirides, teemaal kehtib juhis: Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldus 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162 Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga. Muld ja turvas tuleb tee alt eemaldada. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui sõelkõvera nõuded ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5 m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Mullete ehitamisel ja kohaliku pinnase kasutamisel tuleb lähtuda järgmistest dokumentidest: „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 juhis“; „Teealade kuivenduse projekteerimise juhend“ ja „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tihenduse kontrolli juhised“. Killustikalustes ja asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama tüüpkatendi juhendis kehtestatud järgmistele nõuetele: • Killustikalustes kasutatav materjal: o Kiilutud paekillustik fr 32/63 (tüüp 1): tabel 6 koormusklass D4 o Kiilutud paekillustik fr 32/63 (tüüp 2): tabel 6 koormusklass C3 o Ridakillustik fr 4/63 (tüüp 3; 4): tabel 6 koormusklass E5. • Asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama järgmisele nõuetele: o Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf (tüüp 1): tabel 8 koormusklass D4. o Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf (tüüp 2): tabel 8 koormusklass C3. o Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 bin (tüüp 2): tabel 8 koormusklass C3 Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf (tardkivim 45%).(tüüp 3): (tardkivi 45%) Gc 85/20; FI 25, LA30, F2 o Kuum poorne asfaltbetoon AC 16 Base, (tüüp 1): tabel 8 koormusklass D4. o Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base (tüüp 2): tabel 8 koormusklass C3. Riigiteel tuleb asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded võtta standardist EVS 901-3;2021 ning nõue FNaCl4 peab olema täidetud asfaltsegudel ja pindamiskillustikul. Riigiteel AC surf segude nõuded tabelist 7 (AKÖL 900-1499 a/ööp) ja AC Base nõuded tabelist 9 (AKÖL 900-1499 a/ööp) Tüüp 1 segude puhul Riigiteel AC surf segude nõuded tabelist 7 (AKÖL 1500-2999 a/ööp), AC bin segude nõuded tabelist 8 (AKÖL 1500-2999 a/ööp) ja AC Base nõuded tabelist 9 (AKÖL 1500-2999 a/ööp) Tüüp 2 ja 2.1 segude puhul Betoonist äärekivid peavad olema valmistatud tardkivikillustiku baasil ja vastama standardile EVS 1340. Betoonist sillutiskivid peavad vastama standardile EVS 1338 ning betoonist sillutisplaadid peavad vastama standardile EVS 1339. Geovõrgu tõmbetugevus mõlemas suunas peab olema min 40kN/m. Peenra kindlustamisel kasutada kruusa, segu Pos 5. 3.4 Veeviimarid Sadevesi immutatakse arendusala kinnistul, imbalades. Riigitee ja kergliiklustee vahel oleva kraavi põhja, 70cm sügavusele, paigaldatakse dreentoru d=160mm. Dreentoru ümber on ette nähtud 70cm laiune killustkust fr. 32/64 imbala. Imbala on igast küljest ümbritsetud ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 geotekstiiliga NGS1. Dreentoru ühendatakse põlve abil plastikust toruga d=200mm, Sn 8. Toru abil juhitakse dreentorust vesi kergliiklustee mulde alt arendusala imballa. Projekti raames planeeritakse ka olevate kraavide nõlvad. Kraavi nõlva kalded on enamuses osas 1:2 või laugema nõlvusega. Väikses lõigus, teeületuskoha juures, 1:1,5 nõlvusega. 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud uute liiklusmärkide ning teekattemärgistuse rajamine. 3.5.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad 0 ja I suurusgruppi. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Sõidutee ääres märkide üldine paigalduskõrgus arvestamata lisatahvlit on 2,0 m. 3.5.2. Teekattemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekattemärgistusena kasutada plastikut. Märgistamisel tuleb lisada plastikule klaaskuule vastavalt „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhendi“ nõuetele. 3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. 3.7.1. Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm, nõlvadel 5-7cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.7.4. Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba. Peale ehitustöid vormistada nõuetekohane jäätmeõiend ja lisada kasutusloa taotluse/-teatise juurde. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud. 4. Tööde teostamine 4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Transpordiamet ei võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga. 4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil likvideerimistööd endal teostada. Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. 4.4 Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes. Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neilt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumise kohtadesse Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 14 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Tee alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. 4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada liiva kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Äärekivid tuleb rajada kogu pikkuses 6 cm paksusele betoonalusele C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust vähemalt 15cm paksune tihendatud alus. Äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN- tüüpi seadmega. Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. Äärekivi allalaskmisel ei tohi kõnniteel kalded ületada 6%. Äärekivi tuleb viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkuselt, erandkonnas võib seda teha ka 1 meetri ulatuses. Viimaste äärekivide otsad tuleb viia 0-tasapinda kahe kivi pikkuselt. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa, kergliiklusteel 170 MPa. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2021, EVS 901-2:2021, EVS 901-3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2010-15“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. 4.6 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt asendiplaani joonistele. Tööde teostamisel peavad olema täidetud standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõuded. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 15 / 16  Töö nr: 8226 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Versioon : 01 Tähispostid peavad olema plastmassist ja nende kasutusiga peab olema vähemalt 5 aastat. Helkurikeskkoht peab olema sõidutee ääre tasapinnast 0,9 m kõrgusel. Tähispostid tuleb paigaldada vastavalt asendiplaani joonistele ja Transpordiameti kehtivatele nõuetele. Tähispostide paigalduskohad ja kasutatava reflektori värv on antud asendiplaani joonistel. Teekattemärgistuse paigaldamisel tuleb juhinduda standardi EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“ nõuetest. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 16 / 16  TINGMÄRGID 30 351 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupiga) Kinnistu piir Projekteeritud tee servajoon 30 Olemasolev liiklusmärk 351 Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid (991v / 991k / 992s) Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 2 6.78 Projekteeritud kõrgusarv Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Tüüp 2.1 21.00 Projekteeritud dreentoru põhja kõrgusarv Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 3 7.00 Projekteeritud horisontaal Olemasolev horisontaal Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Tüüp 4 924 Projekteeritud teekattemärgistus joone koodiga Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Tüüp 4.1 Olemasolev teekattemärgistus Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5 Projekteeritud truup Projekteeritud kruusast tugipeenar Projekteeritud plasttoru, väljaviik d=200mm Projekteeritud geovõrk, min 40kN/m Projekteeritud killustikust imbala Projekteeritud dreentoru d=160mm Projekteeritud nõlv 7.00 30 Perspektiivne lahendus Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) 7.00 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) 30 Perspektiivne Lohusalu tee 6 parkla lahendus Likvideeritavad objektid 7.00 Rein Murula AB projekt 30 "Korterelamud 1..5-Harjumaa, L-Harju vald, Laulasmaa küla, Laulasmäe rohumaa 1..3" TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 ViaVelo Inseneribür PROJEKT Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ OBJEKT Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Tingmärgid J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 4/12/2024 8226_PP_TL-4-00 0  U TE TE V H L U E6 AHE BA 2 a 1,05m LASSE PE c 012 R S 2 P PA 7 1 / 271 RK 0,00=abs. 22,50 0,00=abs. 22,35 13 MAANTEE KAITSEVÖÖND 50m TELJEST - KEHTIV DP 0,00=abs. 23,20 0,00=abs. 23,20 0,00=abs. 23,40 0,00=23,70 0 21 22 22. 00 .9 .90 .00 22. 22 LOH 00 21 .00 21.80 .1 22 0 U 0 22.00 SALU 21 1 22 0 .20 22 .90 22. 90 .8 21 22 TEE 21. 22. 21 23 .0 21. .80 23 .1 6 PE N 0 22.20 90 . 22 22 40 .5 23 0 3 RSP .5 23 0 23 0 .4 0 .6 0 21. 22 22 PARK 21. 23 22. 0 .2 22 .3 0 .7 22 80 21.90 .9 23. 0 0 70 23 .6 22 23.00 0 .8 .7 LA - 0 00 23.00 MAANTEE KAITSEVÖÖND 21.9 .8 22.20 0 0 20 21.9 23.00 .9 0 0 24 22.00 21.9 22 0 EH L 0 0 + + + 22 23.00 + + + + .0+ +24 432 (0) U 0 .4 + 23. + + + + + 0 .1 22 .3 BA 2 2.1 0 22 + + + + + 22 + + 10 0 22 + + 22 0 2 + + .5 1227 0 21. 21. .8 + + + + + 23.00 . + + + 0 30m SERVAST 60 + 22.90 23 0 .10 + 23.1 .7 22. 70 21.80 60 + + + + + 0 23 21.80 1 / 27 + + + + .00 .10 0 22.10 + + + + + + + + + 22.90 20 MAANTEE KAITSEVÖÖND 1 + + + + + 21.9 0 + 13 + + + 23 24 + + + + + + + + + + 22. 23.10 .00 23 23 .1 + + + 80 .1 22 0 23 0 0 .2 21. 21. 22.80 23.0 0 .3 23 .4 22.00 22 22.80 22.00 60 21.70 50 23. 22.9 0 22.9 0 .4 23 0 22. 22 23 30m SERVAST 80 .3 70 22.8 .9 00 0 0 .50 23 23. 1 21.9 0 0 .6 23 1. 22 0 23 0 .70 KT2 0 23.10 23.00 .8 21.90 2 90 .2 .0 0 0 22 22.90 0 23 22 21. 22. 22.70 23 21.8 21.90 21. 21.6 0 40 22 60 22.70 .9 0 22.80 23 .3 .90 0 50 .10 22 22.8 .1 .2 0 23 0 70 445 (0) 0 .4 351 3 435 (0) .8 0 0 0 22 23.00 14m TEE SERVAST 133c 22.90 351 (I) 445 (0) 22. 22 22 21.70 .00 21.50 70 50 .4 21.60 .5 21.80 21 21.30 22.60 0 .80 574 0 21.70 21. 0 KP1 21.5 21 TR1 70 .90 .80 40 MP IMMUTUSALA 32 .80 KP2 21 21 KT3 21. 21 2 21 14m TEE SERVAST IMMUTUSALA 2 24 0 21.50 21.39 .70 IMMUTUSALA 31 .9 20.90 21 .00 21.50 22.14 .90 21.42 5.60 60 . 21.19 21.49 20.93 21 14m TEE SERVAST 0 21.40 21.6 1.00 20.91 20.94 TÜK1 20.94 22.00 21.10 435 (0) 1.00 20.70 20.70 2.50 5.38 21.7 0 IMMUTUSALA 1 22.10 R5 R5 573 .00 20.90 20.91 21.60 574 21 5.60 .00 20.98 .7 R5 21.70 R5 0 21 .0 .0 .60 R5 R5 1.00 0 1.00 0 .00 21 .0 0 MS1 .5 0.50 0 21 0.50 .4 21 911 21 0 923b 10.25 3.00 573 911 911 .30 3.00 3.00 8.02 .20 911 3.00 3.00 3.00 3.00 91 923b 91 MS2 2.50 3.00 11.02 8.03 911 91 5 5 1 5 923b 911 4.00 3.00 0.50 911 911 911 923b 0.50 3 R5 8.04 2.50 .0 8.14 R5 .0 0 0 Varem proj. plast truup T-1 Ø 500mm, 2.63 2.54 435 L=11m, 21.50-21.48 2 "LAULASMAA" 435 891b (I) Proj. plast truup T-3 Ø 500mm, "LAULASMAA" 221 hooldustehnika Välja arvatud 541a SPA HOTELL 556 141 50 332 (I) 500m 541a L=7m, 21.53-21.49 SOO tn 726 811 SOO tn 351 (I) 70 351 700 m 644 772 644 50 221 445 574 221 847 221 435 NEPTUN AÜ NEPTUN 573 421 (I) 687 (I) (kleebis) 421 (I) 687 (I) (kleebis) TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 AÜ 847 221 ViaVelo PROJEKT R174.24 435 (0) Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ Proj. plast truup T-2 Ø 500mm, Inseneribür OBJEKT L=10m, 21.45-21.40 Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR 445 (0) Liikluskorraldus J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 4/12/2024 1:500 8226_PP_TL-4-01 0  A ALU US T EH E VA PERSP TEE L UB H 6 A 20 1,05m E c a 122 7 PA 1 / R 271 K 0,00=abs. 22,35 LAS 0,00=abs. 22,50 13 SE MAANTEE KAITSEVÖÖND 50m TELJEST - KEHTIV DP K11s 0,00=abs. 23,20 V11 K12 0,00=abs. 23,20 0,00=abs. 23,40 0,00=23,70 K11s 0 21 22 22. 00 .9 V11 .90 .00 22. 22 00 V11 V11 21 LOH V11 V11 K12s V11 V11 V11 K11s K11s K11s K13 K13 .00 K11s 21.80 V11 N .1 K11s K11s K11s K11s 22 K11s 10 USA 0 22.00 21 22 0 . 20 LU T 22 .90 22. 0 .8 21 22 9 21. EE 6 22. 21 23 .0 21. .80 K11s V11 23 .10 K13s 0 PERS 22.20 90 .4 22 22 .50 23 3 .5 23 0 23 0 .40 .60 K12s P 0 21. 22 V12 22 PARK 21. 0 23 22. .2 2 .30 . 22 80 21.90 23. 70 2. .9 0 70 Proj. dreentoru, d-Ø 110mm, 23 .6 22 L 0 00 23.00 23.00 V13 V13 V13 .80 MAANTEE KAITSEVÖÖND 21.9 .8 7 A-E 22.20 V13 V13 0 V13 Proj. plasttoru, Sn 8, d-Ø 200mm, 2 23.00 V13 .9 21.9 V3 V13 V13 0 0 V13 V3 24 22.00 21.9 22 0 K3s 0 0 K3s K3s 0 + + + 22 H LU K3s +24 K3s K11s 23.00 K3s K3s K3s + + + + + .00 432 (0) .4 23. + + + .10 + + + .1 22 .3 BA 2 L=23m, 21.30-2 1.15 K2s 0 22 + + + + + 22 10 K2s + + 0 22 22 V13 V13 V13 + + V 22 0 V13 V13 + + 70 21.15-21.10 V13 .5 0122 L=7m, 21. V12 V12 V12 V12 V12 V13 V13 V13 .8 V13 V13 V13 V13 + + + K3s + + 23.00 11 21. .6 V13 V13 V13 V13 V13 V13 + + K3s + 22.90 + K3s K3s K3s 23 0 30m SERVAST 0 .10 + K3s 23.1 V13 .7 K3s 22. 71 / 2 21.80 60 + K3s + K3s + + K3s K3s 0 23 0 + 21.80 + K3s K3s + .10 + + K3s .00 0 7113 22.10 + + + + + + + + + 22.90 2 MAANTEE KAITSEVÖÖND + + + + + + + 21.9 0 K2 23 K11s 0 24 + + ++ + + + + + + + + 22. 23.10 .00 23 23 . + + + 80 .10 10 22 0 . 23 21. 21. 22.80 23.0 20 . 23 .4 22 22.80 30 22.00 22.00 V1 60 50 23. 0 22.9 . 23 21.70 22.9 0 22. 22 40 V11K11s 30m SERVAST 0 .3 70 22.8 .9 00 0 .5 23 23 23. 21.9 .8 0 0 0 .6 23 0 22 0 23.10 23 0 .7 21 23.00 0 .8 21.90 .2 K1s 90 . 00 0 0 22 22.90 23 22 21. 22. 22.70 23 21.80 21.90 21. 21.6 0 40 22 60 22.70 .90 22.80 23 .30 .90 50 .10 22 22.8 .1 .2 23 .8 0 0 0 . 40 0 23.00 21.10 22 14m TEE SERVAST 22. 22.90 22 22 .00 21.00 20.80 21.70 21.50 70 .4 21.60 .5 21.80 21 21.30 22.60 0 21.80 0 21.70 21. 0 KP1 21.5 21 TR1 V1 70 .90 .80 40 MP IMMUTUSALA 32 .80 KP2 KT3 21. K1s 21 21 14m TEE SERVAST IMMUTUSALA 2 21.300 22.0 24 0 21.50 21.39 .70 IMMUTUSALA 31 .9 21.25 20.70 21.70 20.90 21.95 21 21.90 .00 21 21.15 21.50 22.14 .90 21.85 21.42 .6 21.19 21.49 20.93 21 14m TEE SERVAST 0 0 21.40 21.6 20.91 20.94 24 20.94 0 22.00 .10 21.10 22.0 20.70 0 0 0 0 21.7 IMMUTUSALA 1 0 .2 2 .00 .5 .4 2.3 22.10 2 20.90 20.91 22 22 21.60 V1 22 2 21 20.98 22.20 24 .7 21.70 22.10 22.60 22.30 K1s .10 0 2211. 22.40 .6600 21. 22.50 7 21 0 22.60 ..550 22.20 22.70 23.9 24.1 24.2 24. V1 23.8 24. 0 221 21 0 0 30 0 1..40 .80 23.30 23.40 23.50 23.6 23.7 0 00 2211 40 2211 22 22.70 22.80 22.80 23.00 23.20 0 0 K1s 22.60 .3.30 24.3 .3 0 23.10 24.1 24.2 .2.200 22.90 23.6 23.70 23.8 23.90 24.0 0 0 0 22.40 22. 23.40 23.50 0 0 0 0 22. 30 23.10 23.20 23.30 V1 20 22.90 23.00 22.70 22.80 22.90 21.80 22.0 22.10 22.2 22.30 22.4 22.50 22.60 22. 21. 21. 21.6 21.7 21.90 0 22.60 K1s 21. 30 21. 50 0 0 0 0 80 20 40 22 V1 .80 21.61 21.61 21.67 21.72 21.52 21.49 22.8 21.49 21.47 22 0 22 21.44 .70 .9 0 Varem proj. plast truup T-1 Ø 500mm, 22 V1 V1 V1 22. 22 0 K1s22.9 K1s 60 22.70 .80 0 .9 0 22.9 23.00 L=11m, 21.50-21.48 23.00 Proj. plast truup T-3 Ø 500mm, L=7m, 21.53-21.49 TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 ViaVelo Inseneribür PROJEKT Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ OBJEKT Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja Proj. plast truup T-2 Ø 500mm, ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ L=10m, 21.45-21.40 PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga 74.24 J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 4/12/2024 1:500 8226_PP_TL-4-02 0  H L HE ca E VA PERSP TEE U B 6 A 20 1,05m 122 7 PA 1 / R 271 K 0,00=abs. 22,35 LAS 0,00=abs. 22,50 13 SE MAANTEE KAITSEVÖÖND 50m TELJEST - KEHTIV DP 0,00=abs. 23,20 0,00=abs. 23,20 0,00=abs. 23,40 0,00=23,70 0 21 22 22. 00 .9 .90 .00 22. 22 LOH 00 21 .00 21.80 .1 22 10 USA 0 22.00 21 22 0 .20 LU T 22 .90 22. 90 .8 21 22 21. EE 6 22. 21 23 .0 21. .80 23 .10 0 22.20 N PERS 90 .4 22 22 .5 23 30 .5 23 0 0 23 .40 P .6 0 21. 22 22 PARK 21. 0 23 22. .2 22 .30 0 .7 22 80 21.90 .9 23. 0 70 23 .6 22 23.00 0 .8 . MAANTEE KAITSEVÖÖND L 0 00 23.00 21.9 .8 70 A-E 22.20 0 0 20 0 21.9 23.00 .9 24 22.00 21. 9 22 0 0 0 + + + 22 H LU + + + .0 + +24 23.00 + 432 (0) .4 23. + + + .10 + + + 0 .1 22 .3 BA 2 0 22 + + + + + 22 + + 10 0 22 22 + + 22 0 + + .5 0122 21. 21. .8 + + + + + 23.00 .6 + + + 22.90 + 23 0 30m SERVAST 0 23.1 .10 + .7 22. 71 / 2 70 21.80 60 + + + + 0 23 0 + 21.80 + + + + .00 .10 0 71 22.10 + + + + + + + + + 22.90 20 MAANTEE KAITSEVÖÖND + + + + + 21.9 0 + 13 + + + 23 24 + + + + + + + + + + 22. 23.10 .00 23 23 .1 + + + 80 .1 22 0 23 0 0 .2 21. 21. 22.80 23.0 0 .3 23 .4 22 22.80 22.00 22.00 60 21.70 50 23. 2.90 22.9 0 .4 23 0 22. 22 23 30m SERVAST 0 .30 70 22.8 .9 00 2 0 0 .5 23 23. 21.9 .8 0 0 .60 23 22 0 23 .7 KT2 0 21 23.10 23.00 0 .8 21.90 . 90 20 .0 0 22 22.90 0 23 22 21. 22. 22.70 21.80 21.90 21. 21.6 0 40 22 60 22.70 .90 22.80 23 23 .3 .90 5 0 .10 22 22.8 .10 .2 0 23 0 70 445 (0) 0 .4 351 435 (0) .8 0 0 22 23.00 14m TEE SERVAST 133c 22.90 351 (I) 445 (0) 22. 22 22 .00 PN 21.70 21.50 70 50 .4 21.60 Laut .5 21.80 21 21.30 22.60 0 21.80 574 0 21.70 21. 0 KP1 21.5 21 TR1 70 .90 .80 40 MP 60m IMMUTUSALA 32 .80 KP2 KT3 /h o 21. 21 21 55m 14m TEE SERVAST IMMUTUSALA 2 m 24 0 PN 21.50 21.39 .70 IMMUTUSALA 31 k .9 , V= LN 105m, 20.90 21 .00 50 21 , V= 21.50 22.14 .90 21.42 .6 21.19 21.49 20.93 21 14m TEE SERVAST 0 = 95m 0 21.40 21.6 V 20.91 20.94 = V 20.94 22.00 50km /h 21.10 50k 50km / h 435 (0) 20.70 , 20.50 0 IMMUTUSALA 1 21.7 573 m 22.10 m 20.90 20.91 21.60 k 574 5 21 /h 0 , V= 20.98 m/h 5 /h .7 7 TÜK1 21.70 o LN 0 21 m u t m/h m, V= .60 0k La 7 0 k 1 70k 21 , V= 5 60m .5 =5 LN 160m PN 9 MS1 0 m/h 21 m/h .4 21 , V= 21 0 k V 573 .30 0 .20 5 MS2 , V= m, 70k 1 05 m 6 0 m/h LN PN Laut o 55 k m /h m, V ,V =50 Varem proj. plast truup T-1 Ø 500mm, =50 5m to 5 L=11m, 21.50-21.48 km 435 /h Lau "LAULASMAA" 435 891b (I) Proj. plast truup T-3 Ø 500mm, "LAULASMAA" 221 hooldustehnika Välja arvatud 541a 556 SPA HOTELL 141 50 332 (I) 500m 541a L=7m, 21.53-21.49 SOO tn 726 811 SOO tn 351 (I) 70 351 644 700 m 772 50 644 221 445 574 221 847 221 435 NEPTUN AÜ NEPTUN 573 421 (I) 687 (I) (kleebis) 421 (I) 687 (I) (kleebis) TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 AÜ 847 221 ViaVelo PROJEKT R174.24 435 (0) Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,83 ja Proj. plast truup T-2 Ø 500mm, Inseneribür ja km 32,23 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt OBJEKT L=10m, 21.45-21.40 Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,83 ja ja km 32,23 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR 445 (0) Nähtavuskolmnurk J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 2/21/2024 1:500 8226_PP_TL-4-03 0 . 2 4  Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee L8 Lõige 1-1 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee Kinnistule juurdepääs 27.00 Ol.ol kinnistupiir 26.00 11390 25.00 1.3% 24.00 23.00 22.00 Olev maapind Tüüp 1 21.00 AC 16 Surf h-5cm Kasvupinnase koorimine AC 16 Base h-5cm Paekillustikust alus kahes h-25cm 20.00 kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu 25kg/m²(Emin 170MPa) Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm 19.00 (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm (filtr.m ≥ 0,5m/ööp) TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 ViaVelo Inseneribür PROJEKT Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ OBJEKT Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Ristprofiil J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 4/12/2024 1:50 8224_PP_TL-6-01 0  Lõige 2-2 Haljasala Kergliiklustee Haljasala Sõidurada Kesksaar Sõidurada Haljasala Kergliiklustee 2.50 5.35 1.00 3.00 2.50 3.00 1.00 0.50 0.50 27.00 Kindlustamata peenar Kindlustamata peenar Kindlustatud peenar Kindlustatud peenar 26.00 Tee telg 25.00 Tüüp 5 Nõlva haljastus: Tüüp 5 Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Segu pos 5. Segu pos 5. Muru külv(III klass) Kasvupinnas h 5-7cm h-16cm h-16cm Kasvupinnas h 5-7cm 24.00 Tüüp 5 Nõlva haljastus: 0.25 0.25 geovõrk Muru külv(III klass) km 911 km 911 km 911 km 911 23.00 Kasvupinnas h 5-7cm 2.0% 4.0% 2.5% 2.5% 4.0% 1:3 0.70 1:3 2.5% 2.5% 4.0% 4.0% 1.00 1.00 4.0% Tüüp 3 22.00 .5 AC 8 Surf h-5cm 1:1 4.0% Tüüp 4 Tüüp 2 4.0% Paekillustikust alus fr. 4/63 h-20cm AC 12 Surf h-4cm (Emin 140MPa) Betoonkivi h-8cm AC 16 Bin h-5cm 21.00 Kinnistu lahendus Liiv-tsemendi segu 3:1 h-3cm AC 32 Base h-7cm Täitepinnas Paekillustikust alus fr. 4/63 hmin-20cm (Emin 140MPa) Paekillustikust alus kahes h-30cm (filtr.m ≥0,5m/ööp) Tüüp 3 kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine AC 8 Surf h-5cm 20.00 Olev maapind Paekillustikust alus fr. 4/63 h-20cm Killustik fr 32/64, h-70cm. fr.16/32(10cm), kiilekillustik fr. 8/12, Ümbritsetud igast küljest geotekstiiliga NGS1 kulu 25kg/m²(Emin 170MPa) (Emin 140MPa) Geovõrk, min 40kN/m Keskliiv, Kt 0,98 hmin-20cm Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-30cm 19.00 (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) Täitepinnas, Kt 0,98 (filtr.m ≥ 0,5m/ööp) TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 ViaVelo Inseneribür PROJEKT Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ OBJEKT Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Ristprofiil J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 4/12/2024 1:50 8224_PP_TL-6-04 0  Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee L8 Lõige 3-3 27.00 26.00 25.00 Ol.ol kinnistupiir 24.00 11390 23.00 2.1% 2.5% 22.00 21.00 20.00 Kasvupinnase koorimine Olev maapind Tüüp 1 19.00 AC 16 Surf h-5cm AC 16 Base h-5cm Paekillustikust alus kahes h-25cm kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu 25kg/m²(Emin 170MPa) Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) Täitepinnas, Kt 0,98 (filtr.m ≥ 0,5m/ööp) TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 ViaVelo Inseneribür PROJEKT Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ OBJEKT Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Ristprofiil J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 4/12/2024 1:50 8224_PP_TL-6-03 0  R5. 00 N TINGMÄRGID W E Kinnistu piir 1 0 S IKÕ ala positsiooni number .0 R5 .00 IKÕ ala rajatisele (jalgratta- ja jalgtee) R5 Projekteeritud tee servajoon Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 3 2.63 Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Tüüp 4 5.38 Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Tüüp 4.1 2.50 2.50 2.50 2 Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5 4.00 Projekteeritud kruusast tugipeenar 2.54 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) 1 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) Projekteeritud nõlv Likvideeritavad objektid Projekteeritud truup Jrk nr IKÕ ala Kinnistu Katastriüksuse tunnus, Asukoht riigitee (nr ja nimi) Ala pindala Pos nr registriosa nimi ja sihtotstarve; suhtes (lõigu algus ja lõpp km); ruutmeetrites m² (plaanil) number 1. Pos 1 10251550 29501:007:0416; 11390 11390 25 m² Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee, transpordimaa tee, km 32,12 2. Pos 2 10251550 29501:007:0416; 11390 11390 25 m² Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee, transpordimaa tee, km 32,12 TELLIJA OÜ Rein Murula AB , Tallinn, Tehnika 55 10136 ViaVelo Inseneribür PROJEKT Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,83 ja ja km 32,23 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt OBJEKT Valukoja 10 Tallinn, R. Mäe 5172182, [email protected] Elamuala juurdepääsutee ja riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 31,83 ja ja km 32,23 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 8226 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 10/04/2024 1:500 8226_IKÕ-1 0