Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

Saatja: "Krista Einama" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist Kuupäev: 2024-04-19 08:24 Palun reg From: [email protected] <[email protected]> Sent: Friday, April 19, 2024 11:19 AM To: Krista Einama <[email protected]> Subject: RE: Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist Tere Tänan täpsustuste eest! Korrigeeritud projekt manuses. Siin ka IKÕ ala PARI link https://pari.kataster.ee/spatial-shape/58694 Tervitades Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036 From: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Thursday, April 18, 2024 10:48 AM To: [email protected] <mailto:[email protected]> Subject: RE: Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist Tere, Sobib ka vana juhis (nõlva püsivuse tagamine pole juhise teema). Teil oli erandlik olukord, kus kriitilisesse kohta langes vesi ning betoonplaadi tagune toestus ebapiisav- mitme negatiivse teguri mõjul hakkab uhtumine toimuma. Küllap saate projekteerida suurema püsivusega nõlva, millega on välistatud uhtumine. Tervitades, Krista Einama From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Thursday, April 18, 2024 10:15 AM To: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist Tere Tänan selgituse eest! Suhtlesin ka vallaga ja teeme lahenduse, kus siis nõlv ulatub erakinnistule ja vald lepib omanikuga kokku vajaliku IKÕ. Küll aga mis puudutab seda betoonplaati, siis see ootekoja lahendus on tehtud täpselt Transpordiameti kodulehel oleva ootekoja tüüpjoonise järgi ja betoonplaadi mõõdud on valitud vastavalt seal toodule. See joonis on küll üle 10a vana, aga siiski kehtivana kodulehel olemas. Tean, et Transpordiametil on koostamisel „Bussipeatuste valiku, paigutuse ja kujundamise juhend“. Kas seal juhendis on käsitletud ka ootekodadega seonduvat? Kui on, siis võiks uue ootekoja rajamisel ehk lähtuda sellest? Kui seal ootekodade osa käsitletud ei ole, siis tuleks ikkagi lähtuda kodulehel olevast kehtivast juhendist. Tervitades Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036 From: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: kolmapäev, 17. aprill 2024 16:41 To: [email protected] <mailto:[email protected]> Subject: RE: Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist Tere, Nõlva püsivuse teemal jään varasema seisukoha juurde. Räästavesi langeb ülevalt betooni ja nõlva kokkupuute kohta, kuhu voolab ka horisontaalselt pinnalt vesi. Kookosmatti toetab betplaadi juures pinnas, mida ei ole ära toodud - tähistatud küsimärgiga. Räästavesi peab langema betplaadile, st betoonplaati tuleb pikendada ca 10 cm räästast eemale. Tegemist põhiprojektiga, lisada joonisele horisontaalne mõõtkett, mis näitab kogu konstruktsiooni asetust, lisada filtratsiooni moodul nii dreenkihil kui ka täitepinnasel. Tervitades, Krista Einama From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, April 17, 2024 1:13 PM To: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist Tere Tänan tähelepanekute eest! 1. Betoonplaat toetub liivalusele. Betoonplaadi taha on projekteeritud nõlv nõlvusega 1:1,5, mis on ette nähtud kindlustada erosioonitõkkematiga ja sinna peale muru. Betoonplaadi all on liivalus plaadist min 20cm laiemalt (väljavõte all), mistõttu leiame, et täiendavat haljastatud horisontaalset osa plaadi taga olema ei peaks. Kui see peaks siiski vajalik olema, siis näiteks 0,5m laiuse sirge osa korral läheks uus nõlv erakinnistusse. Nõlvuse 1:1,5 korral (helesinine punktiir) lõppeks uus nõlv üsna samas kohas, kus tänane teemuldkeha nõlv (kuid siiski erakinnistul) ja nõlvuse 1:2 korral (roosa punktiir) läheks uus nõlv juba veel rohkem erakinnistule kui see nõlv täna on. Palun Transpordiameti tagasisidet antud teemal. 2. IKÕ joonised koostame ja lisame ka PARI süsteemi. 3. Ajutise liikluskorralduse eemaldame projektist. Tervitades Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036 From: Krista Einama < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: esmaspäev, 15. aprill 2024 15:02 To: Indrek Kustavus < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Lääne-Harju vald Benita kodu bussipeatuse ootekoja projektist Tere, Edastan paar märkust: 1. Betoonplaadi taga peab olema ka pikem horisontaalne osa, et välistada betoonplaadi all nõlva varisemine või muutke nõlvust. 2. IKÕ joonis (läheb notarisse, mistõttu on konkreetne vormistus): * IKÕ ala ei tule välja, palun eemaldage ebaoluline nt haljastus; * Kirjutada lahti IKÕ ala mille jaoks; All näidised: * Palun selline tabel teha. 3. Ajutine liikluskorraldust palun mitte sellesse konteinerisse panna, vaid tuleb esitada enne ehitamist, vt nõuete kiri punkt 9. Peale projekti korrigeerimist palun esitage projekt uuesti ülevaatamiseks, misjärel saame huvitatud isikuga minna lepingusse. Projekt on lepingu lisa. Tervitades, Krista Einama Peaspetsialist Projekteerimise osakonna kooskõlastuste üksus tel 5862 7026 SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc164416990 \h 3 1.1. Objekti nimetus PAGEREF _Toc164416991 \h 3 1.2. Objekti asukoht PAGEREF _Toc164416992 \h 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga PAGEREF _Toc164416993 \h 3 1.4. Tee liik PAGEREF _Toc164416994 \h 3 1.5. Lähtematerjalid PAGEREF _Toc164416995 \h 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud PAGEREF _Toc164416996 \h 4 1.7. Seotud ehitusprojektid PAGEREF _Toc164416997 \h 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc164416998 \h 4 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc164416999 \h 4 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc164417000 \h 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad PAGEREF _Toc164417001 \h 4 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc164417002 \h 4 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc164417003 \h 4 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc164417004 \h 5 3.3. Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc164417005 \h 5 3.3.1. Kalded PAGEREF _Toc164417006 \h 5 3.3.2. Äärekivid PAGEREF _Toc164417007 \h 5 3.4. Muldkeha PAGEREF _Toc164417008 \h 5 3.4.1. Muldkeha lahendus PAGEREF _Toc164417009 \h 5 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile PAGEREF _Toc164417010 \h 5 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile PAGEREF _Toc164417011 \h 6 3.5. Katend PAGEREF _Toc164417012 \h 6 3.6. Tee-ehitusmaterjalid PAGEREF _Toc164417013 \h 7 3.7. Veeviimarid PAGEREF _Toc164417014 \h 8 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc164417015 \h 8 3.9. Tehnovõrgud PAGEREF _Toc164417016 \h 8 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad PAGEREF _Toc164417017 \h 8 3.9.2. Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd PAGEREF _Toc164417018 \h 8 3.10. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc164417019 \h 8 3.11. Maastikukujundustööd PAGEREF _Toc164417020 \h 9 3.11.1. Haljastuse valik PAGEREF _Toc164417021 \h 9 3.11.2. Nõuded ootekojale PAGEREF _Toc164417022 \h 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc164417023 \h 9 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc164417024 \h 9 4.2. Ettevalmistustööd PAGEREF _Toc164417025 \h 9 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc164417026 \h 10 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc164417027 \h 10 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc164417028 \h 10 5. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc164417029 \h 10 ÜLDOSA Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on riigitee nr 8 Tallinn – Paldiski tee km 30,87 Benita kodu bussipeatusesse ootekoja paigaldamise ehitusprojekti koostamine. Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Valkse külas riigitee nr 8 Tallinn – Paldiski tee km 30,87 . Objekti seotus teedevõrguga Vaadeldava objekt paikneb riigitee nr 8 Paldiski suunalisel teepoolel. Tee liik Vaadeldavat teelõiku käsitletakse kui põhimaantee bussipeatuse ootekoja laiendust. L ähtematerjalid Projekteerimise aluseks on T ranspordiameti nõusolek ootekoja paigaldamiseks kiri nr 7.1-2/22/8291-2 ja T ellija edastatud juhised . Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee , Standardi mis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel t www.transpordiamet.ee rubriigist „ Riigiteede juhendid “. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Tee projekteerimise normid; EVS 843 Linnatänavad; EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; EVS 901-2 Bituumensideained; EVS 901-3 Asfaltsegud; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; Killustikust katendikihtide ehitamise juh end ; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimis e, ehitamise ja remondi juhis; Teetööde tehniline kirjeldus . Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ . Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: Geodeetiline mõõdistus – koostatud Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 8745-24 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Seotud ehitusprojektid Antud töös teisi koostatud projekte arvestatud ei ole, kuna teadaolevalt selles piirkonnas neid ei esine. OLEMASOLEV OLUKORD Olemasolev situatsioon Olemasolev bussipeatus on tüüp II (avatud taskuga) ning sellel on rajatud bussiooteplatvorm ilma ootekojata. Ooteplatvormi taga on haljasalast ca 1,5m kõrgune nõlv, mis ulatub naaberkinnistule. Geoloogia V astavalt tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub ehitusetööde käigus. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitse aluseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. TEEDEEHITUSLIK U OSA PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aasta t ja s iirdekatendi l 7 aastat. Plaanilahendus Olemasoleva bussiooteplatvormi taha on ette nähtud ca 1,16m pikkuselt ning 4,0m laiuselt asfaltkattega ala. Asfaltkattega ala pikkuse valikul on lähtutud sellest, et ootekoda paikneks bussiooteplatvormi esiservast 3,0m kaugusel. Projekteeritud asfaltkattega ala taha on ette nähtud betoonplaat mõõtmetega 4,0x1,5x0,18m, millele paigaldatakse ootekoda koos istepingiga. Ootekoja tüüpjoonis on välja toodud lisas. Olemasolev bussipeatuse liiklusmärk on ette nähtud säilitada olemasolevas kohas. Vertikaalplaneering Kalded V ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sadem evesi on juhitud bussiooteplatvormilt sõiduteest eemale. Betoonplaat on ette nähtud paigaldada kaldega ca 2, 6 %. Äärekivid Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud h=0cm kõrguselt asfaltkatte ning haljasala vahele. Äärekivid paigaldada vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded § 23 toodud nõuetele. Projek teeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20. Betoo nkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. Muldkeha Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv . Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ ööp . Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1: 1,5. Nõlvuse valikul on lähtutud sellest, et töödega ei peaks minema naaberkinnistule. Projekteeritud nõlva ära mahutamiseks tuleb betoonplaadi taga plaati paljandada 5cm, plaadi esiserv on asfaltkattega samal kõrguse ning kõrguse muutus toimub sujuvalt plaadi külgedel. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „T ee ehitamise kvaliteedi nõu ded“ lisas 6 toodud nõuetele. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Dreenkihi ja liivaluse paksuseks on projekteeritud minimaalselt 20cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ ööp . Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,9 8 . Katend Tüüp I – Kõnnitee asfaltkate : AC 8 surf 70/ 100 h= 5 cm Paekivikillustikalus fr 4 /63 h=20c m Dreenkiht h min =20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tüüp IV – Betoonplaat : Betoonplaat (4,0mx1,5m) h= 1 8 cm Dreenkiht h min = 20 cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3 tabel 7); Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt : Paekivikillustikalus AKÖL 20 <500 (KKEJ); Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt kahest kohast . Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema ≥140MPa . Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga . Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Projekteeritud sõid utee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmista tud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Veeviimarid Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad ning puudub vajadus täiendavate veeviimarite järgi. Sademevesi on juhitud sõiduteest eemale haljasalale, kus see imbub maapinda. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Käesoleva projektiga ei ole ette nähtud liikluskorralduse muutmist. Olemasolev bussipeatuse liiklusmärk on ette nähtud säilitada olemasolevas asukohas. Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Olemasoleva bussipeatuse laienduse all paikneb Telia Eesti AS-le kuuluv sidetrass, kuid kuna vaadeldav trass jääb projekt piirkonnast väljapoole, siis puudub vajadus projekt kooskõlastada trassivaldajaga. Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Geodeetilise uuringu järgi ei paikne projekt piirkonnas tehnovõrke, k ui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Maastikukujundustööd Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: M urukülv (klass I I I) K asvualus h = 5-7 cm Nõuded ootekojale Ootekojana on ette nähtud kasutad bussipeatuse ootekoda tüüp IIa , mille joonis on välja toodud lisas. Ootekoja juurde kuulub puidust iste ning prügikast. Ehitis peab olema vastupidav vandalismile ja lume sahkamisele. TÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Transpordiamet ei teosta ootekoja korrashoiuga seotud kohustusi. Seletuskirja k oostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist : Kerttu Volk Diplomeeritud teedeinsener , tase 7 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 3 1.1. Objekti nimetus .............................................................................................................. 3 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................... 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ......................................................................................... 3 1.4. Tee liik ............................................................................................................................. 3 1.5. Lähtematerjalid ............................................................................................................... 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud .......................................................................................... 4 1.7. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................... 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................ 4 2.1. Olemasolev situatsioon .................................................................................................. 4 2.2. Geoloogia ........................................................................................................................ 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ................................................................................. 4 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ......................................................................... 4 3.1. Üldandmed ..................................................................................................................... 4 3.2. Plaanilahendus ................................................................................................................ 5 3.3. Vertikaalplaneering......................................................................................................... 5 3.3.1. Kalded .................................................................................................................... 5 3.3.2. Äärekivid ................................................................................................................ 5 3.4. Muldkeha ........................................................................................................................ 5 3.4.1. Muldkeha lahendus ............................................................................................... 5 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile ... 5 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile ............................. 6 3.5. Katend ............................................................................................................................. 6 3.6. Tee-ehitusmaterjalid ...................................................................................................... 7 3.7. Veeviimarid ..................................................................................................................... 8 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................... 8 3.9. Tehnovõrgud................................................................................................................... 8 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad......................... 8 3.9.2. Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd ...................................................... 8 Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.10. Keskkonnakaitse ............................................................................................................. 8 3.11. Maastikukujundustööd ................................................................................................... 9 3.11.1. Haljastuse valik ...................................................................................................... 9 3.11.2. Nõuded ootekojale................................................................................................ 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................. 9 4.1. Üldosa ............................................................................................................................. 9 4.2. Ettevalmistustööd ........................................................................................................... 9 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus ..................................................................................................10 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus ...............10 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus .........................................................................................10 5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................................10 Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 2 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on riigitee nr 8 Tallinn – Paldiski tee km 30,87 Benita kodu bussipeatusesse ootekoja paigaldamise ehitusprojekti koostamine. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Valkse külas riigitee nr 8 Tallinn – Paldiski tee km 30,87. 1.3. Objekti seotus teedevõrguga Vaadeldava objekt paikneb riigitee nr 8 Paldiski suunalisel teepoolel. 1.4. Tee liik Vaadeldavat teelõiku käsitletakse kui põhimaantee bussipeatuse ootekoja laiendust. 1.5. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Transpordiameti nõusolek ootekoja paigaldamiseks kiri nr 7.1- 2/22/8291-2 ja Tellija edastatud juhised. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901-2 Bituumensideained; o EVS 901-3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend; Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 3 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Teetööde tehniline kirjeldus. Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. 1.6. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 8745-24. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1.7. Seotud ehitusprojektid Antud töös teisi koostatud projekte arvestatud ei ole, kuna teadaolevalt selles piirkonnas neid ei esine. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Olemasolev bussipeatus on tüüp II (avatud taskuga) ning sellel on rajatud bussiooteplatvorm ilma ootekojata. Ooteplatvormi taga on haljasalast ca 1,5m kõrgune nõlv, mis ulatub naaberkinnistule. 2.2. Geoloogia Vastavalt tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub ehitusetööde käigus. 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat ja siirdekatendil 7 aastat. Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 4 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.2. Plaanilahendus Olemasoleva bussiooteplatvormi taha on ette nähtud ca 1,16m pikkuselt ning 4,0m laiuselt asfaltkattega ala. Asfaltkattega ala pikkuse valikul on lähtutud sellest, et ootekoda paikneks bussiooteplatvormi esiservast 3,0m kaugusel. Projekteeritud asfaltkattega ala taha on ette nähtud betoonplaat mõõtmetega 4,0x1,5x0,18m, millele paigaldatakse ootekoda koos istepingiga. Ootekoja tüüpjoonis on välja toodud lisas. Olemasolev bussipeatuse liiklusmärk on ette nähtud säilitada olemasolevas kohas. 3.3. Vertikaalplaneering 3.3.1. Kalded Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud bussiooteplatvormilt sõiduteest eemale. Betoonplaat on ette nähtud paigaldada kaldega ca 2,6%. 3.3.2. Äärekivid Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud h=0cm kõrguselt asfaltkatte ning haljasala vahele. Äärekivid paigaldada vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded § 23 toodud nõuetele. Projekteeritud äärekivid paigaldada 10cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. 3.4. Muldkeha 3.4.1. Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 5 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:1,5. Nõlvuse valikul on lähtutud sellest, et töödega ei peaks minema naaberkinnistule. Projekteeritud nõlva ära mahutamiseks tuleb betoonplaadi taga plaati paljandada 5cm, plaadi esiserv on asfaltkattega samal kõrguse ning kõrguse muutus toimub sujuvalt plaadi külgedel. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Dreenkihi ja liivaluse paksuseks on projekteeritud minimaalselt 20cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp. Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,98. 3.5. Katend Tüüp I – Kõnnitee asfaltkate: o AC 8 surf 70/100 h=5cm o Paekivikillustikalus fr 4/63 h=20cm o Dreenkiht hmin=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Tüüp IV – Betoonplaat: o Betoonplaat (4,0mx1,5m) h=18cm o Dreenkiht hmin=20cm o Täitepinnas (vajadusel) Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 6 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee o Tihendatud aluspinnas 3.6. Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3 tabel 7); Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Paekivikillustikalus AKÖL 20 <500 (KKEJ); Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt kahest kohast. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema ≥140MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 6. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 7. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 7 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.7. Veeviimarid Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad ning puudub vajadus täiendavate veeviimarite järgi. Sademevesi on juhitud sõiduteest eemale haljasalale, kus see imbub maapinda. 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Käesoleva projektiga ei ole ette nähtud liikluskorralduse muutmist. Olemasolev bussipeatuse liiklusmärk on ette nähtud säilitada olemasolevas asukohas. 3.9. Tehnovõrgud 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Olemasoleva bussipeatuse laienduse all paikneb Telia Eesti AS-le kuuluv sidetrass, kuid kuna vaadeldav trass jääb projektpiirkonnast väljapoole, siis puudub vajadus projekt kooskõlastada trassivaldajaga. 3.9.2. Tehnovõrkude lahendus ja kavandatud tööd Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Geodeetilise uuringu järgi ei paikne projektpiirkonnas tehnovõrke, kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 3.10. Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 8 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.11. Maastikukujundustööd 3.11.1. Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5-7cm 3.11.2. Nõuded ootekojale Ootekojana on ette nähtud kasutad bussipeatuse ootekoda tüüp IIa, mille joonis on välja toodud lisas. Ootekoja juurde kuulub puidust iste ning prügikast. Ehitis peab olema vastupidav vandalismile ja lume sahkamisele. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. 4.2. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 9 / 10 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Transpordiamet ei teosta ootekoja korrashoiuga seotud kohustusi. Seletuskirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Kerttu Volk Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoha paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 10 / 10 OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust. TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm) LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD ASFALTKATE PROJEKTEERITUD RAUDBETOONALUS (4x1,5x0,18m) Raadamise vajadus otsustada täpsemalt PROJEKTEERITUD HALJASALA ehituse käigus PROJEKTEERITUD OOTEKODA ISTEPINGIGA (TÜÜP IIa) PROJEKTEERITUD NÕLV (NÕLVUS 1:2) 36.30 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 1 36.27 36.27 36.31 36.30 36.31 4,00 3,00 1 Märkus: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 8745-24. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Lõige 1-1 1,66 3,00 0,50 Proj. betoonplaan 4,0x1,5x0,18m 1,50 1,15 38.00 1,55 0,30 38.00 Kasvupinnas h=18cm Ol.ol kinnistu piir 0,30 37.00 37.00 Murukülv (klass III) 2,6% Kasvupinnas h=5...7cm 4,0% 2,6% Ol.ol maapind 36.00 4,0% 36.00 1:2 4,0% Ol.ol maapind 35.00 35.00 0,25 Täitepinnas 1,00 Tüüp I AC 8 surf 70/100 5cm Paekivikillustikalus fr 4/63; E≥140MPa 20cm Dreenkiht; kt=0,98; k≥1,0m/ööp min 20cm Täitepinnas (vajadusel); kt=0,94; k≥0,5m/ööp Olemasolev pinnas; kt=0,90 Märkus: Materjalide nõuded on välja toodud seletuskirjas. KINNISTU ANDMED IKÕ ala Pos nr (plaanil) Pos 1 Katastriüksuse tunnus: 29501:007:0657 Katastriüksuse nimi/aadress: 8 Tallinn-Paldiski tee Kinnisturegistriosa number: 10129350 Katastriüksuse pindala: 25,21 ha PARI ID: 58694 Isikliku kasutusõiguse pindala: 11 m2 Asukoht riigitee suhtes (nr ja km) 8 Tallinn-Paldiski tee km 30,87 TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR IKÕ SEADMISE ALA OOTEKOJA BETOONALUSE PAIGALDAMISEKS PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm) LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD ASFALTKATE PROJEKTEERITUD RAUDBETOONALUS (4x1,5x0,18m) PROJEKTEERITUD OOTEKODA ISTEPINGIGA (TÜÜP IIa) Pos 1 Märkus: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 8745-24. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. KINNISTU ANDMED IKÕ ala Pos nr (plaanil) Pos 1 Katastriüksuse tunnus: 29501:007:1712 Katastriüksuse nimi/aadress: Vana-Allika tee 1 Kinnisturegistriosa number: 78902 Katastriüksuse pindala: 4,08 ha PARI ID: 62465 Isikliku kasutusõiguse pindala: 10 m2 Raadamise vajadus otsustada täpsemalt TINGMÄRGID ehituse käigus OLEMASOLEV KINNISTU PIIR IKÕ SEADMISE ALA OOTEKOJA PAIGALDAMISEKS PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm) LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD ASFALTKATE Pos 1 PROJEKTEERITUD RAUDBETOONALUS (4x1,5x0,18m) PROJEKTEERITUD OOTEKODA ISTEPINGIGA (TÜÜP IIa) PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD NÕLV (NÕLVUS 1:2) Märkus: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 8745-24. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 24006 Ehitusprojekti staadium: Põhiprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus BENITA KODU BUSSIPEATUSE OOTEKOJA PAIGALDUSE EHITUSPROJEKT Tellija: Lääne-Harju Vallavalitsus Aadress: Rae tn 38, 76806, Paldiski linn, Lääne-Harju vald, Harju maakond Kontaktisik: Kristjan Moisto Telefon: +372 524 6736 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Riigitee nr 8 Tallinn-Paldiski tee km 30,87, Valkse küla, Lääne- Harju vald, Harju maakond Projekteerija: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Kerttu Volk Kutse Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Kutsetunnistus nr: 191074 Telefon: +372 58 254 220 E-mail: [email protected] Tallinn 2024 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II LÄHTEDOKUMENDID 1. Transpordiameti nõusoleku andmine ootekoja paigaldamiseks Benita kodu bussipeatusse 11.05.2022 nr 7.1-2/22/8291-2 III SELETUSKIRI IV JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga TL-4-02 3. Katendikonstruktiivne lõige TL-6-01 VI LISAD 1. Bussipeatuse ootekoda tüüp IIa 2. Tee nr 8 km 30,87 isikliku kasutusõiguse seadmise plaan TL-9-01 3. Vana-Allika tee 1 isikliku kasutusõiguse seadmise plaan TL-9-02 VI TÖÖMAHTUDE LOEND 1. Teedeehituslik töömahtude loend Nimekirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Kerttu Volk Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Töö nimetus: Benita kodu bussipeatuse ootekoja paigaldamise ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 24006 Kuupäev: 19.04.2024 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1/1 Lääne-Harju Vallavalitsus Teie 12.04.2022 e-kiri [email protected] Rae tn 38 Meie 11.05.2022 nr 7.1-2/22/8291-2 76806, Harju maakond, Lääne-Harju vald, Paldiski linn Nõusoleku andmine ootekoja paigaldamiseks Benita kodu bussipeatusesse Olete taotlenud Transpordiametilt nõusolekut ootekoja paigaldamiseks riigitee nr 8 Tallinn– Paldiski (edaspidi riigitee nr 8) km 30,87 Benita kodu bussipeatusesse (Paldiski suunalisele teepoolele). Olemasolev bussipeatus on tüüp II (avatud taskuga) ning selle on rajatud bussiooteplatvorm ilma ootekojata. Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda Transpordiameti koduleheküljelt. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2-3 ja Transpordiameti põhimääruse, anname nõusoleku ootekoja paigaldamiseks, kui arvestate järgnevate nõuetega. 1. Bussipeatusesse ootekoja kavandamisel tuleb lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) peatükist 7.3 „Bussipeatus“. Normide kohaselt tuleb ootekoda kavandada vähemalt kolme meetri kaugusele ooteplatvormi sõiduteepoolsest servast. 2. Ehitis peab olema vastupidav vandalismile ja lume sahkamisele. 3. Ootekoja ja riigitee vaheline kalle ei tohi olla suurem kui 6%. 4. Näha ette tööde maa-alal riigiteega külgneva ala korrastamine. Tööde teostamisel tuleb vältida riigitee risustamist. 5. Selgitada välja tööde maa-alal tehnovõrkude olemasolu ning kavandatavad tööd kooskõlastada tehnovõrgu valdajatega. 6. Ootekoja püstitamiseks ja hooldamiseks vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Transpordiameti juhenditele. Palume täita riigivara kasutamiseks andmise taotlus ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga Transpordiameti maade osakonnale e-postil [email protected]. 7. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu, Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud normides toodud ohutuse põhimõtted külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta. 8. Ootekoja paigaldamisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. 9. Ehitise ehitamiseks tuleb huvitatud isikul koostada liikluskorralduse skeem vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ning esitada see enne ehitustööde algust kooskõlastamiseks Transpordiametile e-postil [email protected]. Töödega võib alustada siis kui liikluskorraldusskeem on kooskõlastatud ja on esitatud tööde teostamise kuupäevad. Palume tööde alustamisest teavitada Transpordiametit 3 päeva ette. 10. Transpordiamet ei võta ootekoja ehitamise ega korrashoiuga seotud kohustusi. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus Lisa: Eskiisi vaade [Benita kodu BP eskiis vaade.jpg] Hans Keskrand 59819102, [email protected] 2 (2)

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →