Taotlus

TERVISEAMET Liiklusmüra prognoosimine Ilmastalu külas Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringu alal Terviseamet Rahvatervise labor Tallinn 2026 EAK poolt akrediteeritud katselabor L042. Akrediteeritud on mõõtmised. Mõõtmisaruandes esitatud tulemused kehtivad üksnes antud tingimustes tehtud mõõtmiste osas. Labor ei vastuta kliendi esitatud andmete ees. Akrediteeringu tekstiviite kasutamisel tuleb täita EAK nõudeid. Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega. Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 1/17 Terviseamet Rahvatervise labor Paldiski mnt 81, Tallinn 10614 Tel.: +372 794 3600 Reg. nr 70008799 e-post: [email protected] www.terviseamet.ee Terviseamet Rahvatervise labor Töö number: 6/4-6-2/2534 Töö alus: Eelkalkulatsiooni 6/4-HP1684 15.06.2025 kinnitus Terviseameti Rahvatervise labori reg. 16.06.2026 FL5159 Töö nimetus: Liiklusmüra prognoosimine Ilmastalu külas Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringu alal Töö tellija: A&T Arhitektid OÜ Männi, Pudisoo küla, 74626 Kuusalu vald, Harju maakond Tellija kontaktisik: Tiina Skolimowski Telefon: + 372 5665 2900 e-post: [email protected] Töö teostaja: Terviseameti Rahvatervise labor Aadress: Paldiski mnt 81, Tallinn 10614 Vastutav täitja ja Sergei Rušai, vanemspetsialist aruande koostaja: Telefon: +372 5850 8169 e-post: [email protected] (allkirjastatud digitaalselt) Aruande kinnitaja: Ardo Urmet, valdkonnajuht Telefon: +372 5850 3692 e-post: [email protected] (allkirjastatud digitaalselt) Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2489 lk. 2/17 Terviseamet Rahvatervise labor Sisukord 1. Sissejuhatus ................................................................................................................................. 4 2. Uurimisobjekt .............................................................................................................................. 4 3. Liiklusmüra hindamise kriteeriumid ............................................................................................. 5 4. Liiklusmüra modelleerimine ja mürakaardistamine ..................................................................... 6 5. Müraprognoosimise lähteandmed .............................................................................................. 7 6. Liiklusmüra arvutustulemused ..................................................................................................... 8 7. Uurimistöö tulemused ja järeldused .......................................................................................... 11 Viited.................................................................................................................................................. 12 Lisad ................................................................................................................................................... 13 Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 3/17 Terviseamet Rahvatervise labor 1. Sissejuhatus Käesolev uurimistöö on teostatud A&T Arhitektid OÜ tellimisel ja seoses Ilmastalu külas Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringuga, mis on algatatud Kuusalu Vallavolikogu 18.06.2025. a otsusega nr 20. Käesoleva uuringu eesmärgiks on arvutada liiklusmüra tasemed, lähtudes olemasolevatest ja prognoositavatest liiklustingimustest. Müratundlikeks objektideks on detailplaneeringu elamualale kavandatud eluhooned. 2. Uurimisobjekt Planeeringuala suurusega 3,67 ha hõlmab Harjumaal Kuusalus vallas Ilmastalu külas asuvaid Metsaserva, Metsaääre tee, Metsaääre tee 1, Metsaääre tee 2, Metsaääre tee 3, Metsaääre tee 4, Metsaääre tee 5, Metsaääre tee 7 kinnistuid. Detailplaneeringu eesmärgiks on Ilmastalu küla Metsaserva arenduse siseselt kinnistu piiride muutmine ja kinnistute hoonestamine. Detailplaneeringuga kavandatakse alale 12 elamukrunti, transpordimaa ning ehitusõiguseta maaüksus rohealana. Planeeringuala külgneb põhja pool Tallinn-Narva põhimaanteega (põhimaantee nr 1), mis asub ligikaudu 75-130 m kavandatud kruntide piirist. Planeeritava ala lõunapiiriks on Kupu tee. Idaküljel, umbes 200 meetri kaugusel, on Karjääritee, mis viib Kuusalu liivakarjääri. Lääneküljel külgneb planeeritav ala Kuusalu aleviku olemasolevate hoonestusega. Planeeritavale kinnistule juurdepääs toimub Kupu teelt. Planeeringuala asukoht on esitatud joonisel 1. Joonis 1. Planeeringuala asukoht on skeemil märgitud punasega. Kaardi allikas: Maa- ja Ruumiameti kaardirakendus https://xgis.maaamet.ee/xgis2/page/app/maainfo Aruande tiitellehel näidatud planeeringuala eskiis on ainult illustratiivne. Pildifaili edastas klient. Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 4/17  Terviseamet Rahvatervise labor 3. Liiklusmüra hindamise kriteeriumid Välisõhus leviv müra on atmosfääriõhu kaitse seaduse (AÕKS, RT I, 05.07.2016, 1) tähenduses inimtegevusest põhjustatud ning välisõhus leviv soovimatu või kahjulik heli, mille tekitavad paiksed või liikuvad allikad. Eestis on keskkonnamüra normväärtused elu- ja puhkealal, elamute ning ühiskasutusega hoonete maa-aladel kehtestatud keskkonnaministri 16.12.2016 määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (RT I, 21.12.2016, 27). Määruse nõudeid tuleb täita linnade ja asulate planeerimisel ning ehitusprojektide koostamisel. Kehtestatud normtaseme suurus sõltub maa-ala kasutusest. Vastavalt eelpool nimetatud määrusele jaotatakse hoonestatud või hoonestamata alad üldplaneeringu alusel nelja kategooriasse: • I kategooria, virgestusrajatiste maa-alad ehk vaiksed alad; • II kategooria, haridusasutuste, tervishoiu- ja sotsiaalhoolekande-asutuste ning elamu maa- alad; • III kategooria, keskuse maa-alad; • IV kategooria, ühiskondlike hoonete maa-alad. Müra kriteeriumidena kasutatakse kahte indikaatorit: päevane (kl 7.00–23.00) ja öine (kl 23.00–7.00) A-korrigeeritud (inimkõrva tundlikkust arvestav) ekvivalentne helirõhutase LpA,eq,T (dB), mis kirjeldab keskmist mürasituatsiooni. Päevane ajavahemik sisaldab ka õhtust aega (19.00–23.00), millele tuleb rakendada parandustegurit +5 dB. Kuna käesoleva projektiga hõlmatud ala piirneb üldiselt nii olemasolevate hoonestusega kui ka olemasolevate ja tegutsevate müraallikatega, siis mõõdetud või arvutatud müratasemete hindamisel rakendatakse müra piirväärtuse arvsuuruseid olenevalt ala kategooriast. Müraolukorra ja müravastaste meetmete vajaduse hindamisel tuleb rakendada keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 (Lisa 1) toodud normtasemeid. Välisõhus leviva müra normtasemetega võrdluseks kasutatakse müra hinnatud taset LAr,ti (dB), mille hindamisel rakendatakse müra piirväärtuse arvsuuruseid olenevalt ala-kategooriast. Tabel 1. Liiklusmüra normtasemed sõltuvalt ala kategooriast Ala kategooria vastavalt keskkonnaministri Müra sihtväärtus LpA,eq,T (dBA) Müra piirväärtus LpA,eq,T (dBA) 16.12.2016 määruse nr 71 (Lisa1) Päev Öö Päev Öö II kategooria – haridusasutuste, tervishoiu- ja 60 55 sotsiaalhoolekandeasutuste ning elamumaa- 55 50 alad, maatulundusmaa õuealad, rohealad 651 601 1 lubatud müratundlike hoonete sõidutee (raudtee) poolsel küljel. Müra piirväärtust võrreldakse müra hinnatud tasemega päevases ja öises ajavahemikus. Müra hinnatud tase ei tohi ületada tabelis 1 toodud piirväärtust. Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 5/17 Terviseamet Rahvatervise labor 4. Liiklusmüra modelleerimine ja mürakaardistamine Planeeringuala ja selle ümbruse kolmemõõtmelise akustilise arvutusmudeli loomiseks, müratasemete arvutamiseks ning mürakaardi koostamiseks kasutati keskkonnamüra modelleerimise tarkvara CadnaA (Datakustik GmbH ver. BMP XL). Müra leviku arvutamise algoritm põhineb ISO 9613-2:1996 „Acoustics -- Attenuation of sound during propagation outdoors -- Part 2: General method of calculation” arvutusmetoodikal. Autoliiklusest põhjustatud müra arvutamiseks kasutati arvutusmeetodit NMPB-Routes-96 (France, EC-Interim), mis on Euroopa Parlamendi ja Nõukogu keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega seotud Direktiivis 02/49/EÜ (05.06.2002) toodud soovituslik arvutusmeetod liikmesriikidele. Vaadeldava ala hoonestuse mudel on koostatud Maa- ja Ruumiameti (Eesti põhikaart 1:10000 ETAK ja LIDAR 2024 aasta kõrgusandmed eraldusvõimega 1 m) ja tellija poolt esitatud andmete põhjal. Müratasemete arvutamisel ja mürakaartide koostamisel arvestati müraallikate geomeetriliste omadustega, olemasolevate objektide müravarjestava toimega, müra neeldumisega õhus samuti maapinna reljeefi mõjuga. Müralevi modelleerimisel ei ole arvestatud tuule mõju, temperatuuri gradienti ega müra neeldumist taimestikus. Müra leviku arvutamisel kasutati järgmisi üldisi tsiviilrakendustes kasutatavaid lähteparameetreid: • Müra hindamisparameetrid vastavalt päevase (kl 7:00 - 23:00) LAr,07-23 ja öise (kl 23:00 - 7:00) LAr,23-07 ajavahemikute jaoks; • Pehmete pindade helineelduvusekoefitsient G=1; • Peegelduste arv 3; • Arvutusruutude suurus 1x1 m; • Müraleviku arvutused teostai 2 meetri kõrgusel maapinnast; • Meteoroloogilised tingimused - õhutemperatuur 10°C ja õhu suhteline niiskus 70%. Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringu ja sellega külgneva alade kolmemõõtmeline akustiline mudel on kujutatud joonisetel 2 ja 3. Põhimaantee Tallinn - Narva Karjääri tee Kavandatav liiklusmüra leevendatav kaitsehaljas Kupu tee Olemasolevad hooned Kuusalu alevikus Planeeritud elu- ja abihooned Joonis 2. Planeeringuala 3D-akustilise mudeli ülevaade (vaade lääneküljelt) Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 6/17  Terviseamet Rahvatervise labor Kuusalu liivakarjääri territoorium Karjääri tee Kupu tee Planeeritud elu- ja abihooned Põhimaantee Tallinn - Narva Kavandatav liiklusmüra Olemasolevad hooned leevendatav kaitsehaljas Kuusalu alevikus Joonis 3. Planeeringuala 3D-akustilise mudeli ülevaade (vaade Tallinna-Narva maanteelt) Detailplaneeringul elamu- ja abihoonete asukoha planeerimisel ning korruste arvu määramisel arvestati planeeringualast umbes 75 m kaugusel asuva Tallinn-Narva põhimaantee mõjuvööndiga mida käesoleva uuringu raames käsitletakse peamise müraallikana. 5. Müraprognoosimise lähteandmed Maanteeliiklusmüra taseme prognoosimisel võeti arvesse järgmist: • prognoositud aastakeskmist ööpäevast liiklussagedust (autot/ööpäevas); • liiklusvoo koostist arvestades raskeveokite osakaalu (%); • sõidukite liikumise kiiruse piirangut (km/tunnis). Võttes arvesse objektide asukohta detailplaneeringu alal, eeldatakse, et liiklusmüra peamiseks allikaks võib olla Tallinn - Narva põhimaantee lõigul km 40.349 - 52.116. Planeeringualalt kauguse tõttu tuleks Karjääri teel veoautode liikumist käsitleda teisejärgulise müraallikana. Teisejärgulise müraallikana tuleks arvestada ka Kupu teel valdavalt toimuvat sõiduautode liiklust. Kõnealuse Tallinn-Narva põhimaantee lõigu liiklusintensiivsuse andmed viimase 6 aasta kohta on esitatud tabelis 2. Tabel 2. Tallinn-Narva põhimaanteel sõidukite liiklusintensiivsuse, liiklusvoo jaotuse ja liikumiskiiruse andmed Kiiruse piirang Järk. Loenduse AKÖL SAPA VAAB AR SAPA % VAAB % AR % talvel/suvel nr aasta autot/ööp autot/ööp autot/ööp autot/ööp (km/h) 1 2020 9869 8873 344 652 91 3 6 2 2021 10215 9184 356 675 91 3 6 3 2022 10073 9050 340 683 91 3 6 90/110 4 2023 10557 9649 332 576 92 3 5 5 2024 10098 9299 271 528 92 3 5 6 2025 10741 9883 302 556 92 3 5 Märkused: • tabelis ja edaspidi aruande tekstis kasutatud lühendid: SAPA - sõidu- ja pakiautod, VAAB - veoautod ja autobussid, AR – autorongid, AKÖL - aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus (autot/ööpäevas, a/ööp); • tabelis toodud liiklusstatistika pärineb Transpordiameti avatud allikatest: https://www.transpordiamet.ee/liiklussageduse-statistika Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 7/17  Terviseamet Rahvatervise labor Müraprognoosi koostamise ajal ei olnud ametlikku ja usaldusväärset teavet liiklusmahu kohta Tallinna-Narva maanteel 2040. aastaks saadaval. Siiski on riiklikul tasandil liiklusmahu muutusi mõjutavad olulised tegurid hästi teada ja need on: • elanike arv ja selle muutus; • autode arv või autostumise tase ja selle muutus; • sisemajanduse koguprodukt (SKP) ühe elaniku kohta ja selle muutus. Prognoositava liiklusmahu arvutamise metoodikat on piisavalt detailselt kirjeldatud Transpordiameti veebilehel tutvumiseks kättesaadavates töödes („Liikluse baasprognoos Eesti põhimaanteedele aastaks 2040, lõpparuanne. 2007. a.“ ja „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi koostamine. 2020. a.“). Eelnevat arvesse võttes võib Eestis liiklusintensiivsuse aastane kasv põhimaanteedel praegu olla 2–4%, olenevalt arvutusstrateegiast. Põhimaantee (T1) Tallinn - Narva lõigul km 40.349 - 52.116 loigul prognoositavad liiklussageduse andmed 2040. aastaks on esitatud tabelis 3. Tabel 3. Tallinn-Narva põhimaanteel sõidukite liiklusintensiivsuse prognoos aastaks 2040 Kiiruse AKÖL SAPA VAAB piirang AR autot/ööp SAPA % VAAB % AR % autot/ööp autot/ööp autot/ööp talvel/suvel (km/h) 13622 12534 383 705 91 3 6 90/110 Kuusalu liivakarjääri mõju müratasemele detailplaneeringuga hõlmatud elamualal käesoleva töö raames ei käsitleta, kuna liivakarjääri tööstusmüra prognoos ja hinnang on täielikult esitatud Hendrikson & Ko OÜ poolt 2017. aastal teostatud KMH töös nr 2752/17. 6. Liiklusmüra arvutustulemused Liiklusmüra prognoos detailplaneeringu alal koostati vastavalt keskkonnaministri 16.12.2016 määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed, normtaseme määramise, mõõtmise ja hindamise meetodid“ kehtestatud indikaatoritega - Ld (kogupäevase aja müraindikaator kl 7:00 - 23:00) ja Ln (öise aja müraindikaator kl 23:00 - 7:00). Liiklusmüra tasemete jaotuse arvutused viidi läbi kahe olukorra kohta: • mürasituatsioon, mis iseloomustab liiklusintensiivsust 2025. aastal; • prognoositavad müratingimused aastaks 2040, mis kajastavad suurenenud liiklusintensiivsust. Kokku koostati 4 mürakaarti, mis iseloomustavad müra olukorda detailplaneeringualal ja sellega külgnevatel hoonestatud aladel päeval ja öösel. Mürakaartidel värvidega märgitud müratasemete tsoonide samm on 5 dBA ning geograafilised koordinaadid näidati L-Est 97 süsteemis. Maa-ala, mille osas mürakaardid koostatakse on piiritletud koordinaatidega:└ X: 6590868,7 ja Y: 582384,0 ning ┐X: 6591208,6 ja Y: 582865,5. Detailplaneeringuala liiklusmüra leviku kaardid on toodud aruande lisas (4 tk.). Tabelis 4 on toodud liiklusmüra hinnatud tasemed müratundlike hoonete fassaadidel. Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 8/17 Terviseamet Rahvatervise labor Tabel 4. Liiklusmüra müra tasemed detailplaneeringu eluhoonete fassaadidel Eluhoonete fassaadidel 2025 aastal Prognoos aastaks 2040 mürataseme Järk. Hoone projekti nimi prognoositav tõus aastaks nr Päev, Öö, Päev, Öö, 2040 LAr,07-23 (dBA) LAr,23-07 (dBA) (dBA) LAr,23-07 (dBA) L∆ (dBA) Prognoositavad müratasemed elamute esimestel korrustel: 1 EP01 53,5 46,4 54,1 47,0 0,6 2 EP02 54,0 46,9 54,6 47,5 0,6 3 EP03 54,6 47,5 55,2 48,1 0,6 4 EP04 54,7 47,6 55,3 48,2 0,6 5 EP05 55,7 48,4 56,3 49,0 0,6 6 EP06 56,7 49,3 57,3 49,9 0,6 7 EP07 53,0 46,2 53,6 46,8 0,6 8 EP08 51,3 44,6 51,9 45,2 0,6 9 EP09 53,5 46,6 54,1 47,2 0,6 10 EP10 54,3 47,4 54,9 48,0 0,6 11 EP11 54,9 47,9 55,5 48,5 0,6 12 EP12 56,2 48,8 56,8 49,4 0,6 Prognoositavad müratasemed elamute teisel ja kõrgemal korrusel: 13 EP01 55,8 48,5 56,4 49,0 0,6 14 EP02 56,0 48,6 56,6 49,1 0,6 15 EP03 56,3 48,8 56,9 49,4 0,6 16 EP04 56,7 49,2 57,3 49,7 0,6 17 EP05 57,3 49,9 57,9 50,4 0,6 18 EP06 57,5 49,9 58,1 50,5 0,6 19 EP07 53,0 45,8 53,6 46,3 0,6 20 EP08 53,6 45,5 54,0 46,0 0,4 21 EP09 53,4 45,8 53,9 46,4 0,5 22 EP10 53,7 46,1 54,2 46,6 0,5 23 EP11 54,2 46,5 54,7 47,1 0,5 24 EP12 54,9 47,2 55,5 47,8 0,6 Märkused: • Tabelisse kantud andmed iseloomustavad ekvivalentseid ehk energiakeskmisi müratasemeid elamute fassaadidel olemasoleva ja prognoositava liiklusintensiivsuse korral kiirusel kuni 110 km/h; • Müraallika poole suunatud fassaadidel võivad maksimaalsed prognoositavad müra tasemed LAmax olla keskmiselt 3–4 dB võrra kõrgemad kui ekvivalentsed tasemed LAeq. Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 9/17 Terviseamet Rahvatervise labor Liiklusmüra tasemete jaotus planeeritud hoonete fassaadidel 2040. aasta prognoositud olukorra kohta on näidatud joonistel 4 ja 5. Joonis 4. Liiklusmüra tasemete jaotus projekteeritud hoonete fassaadidel päevasel ajal LAr,7-23 Joonis 5. Liiklusmüra tasemete jaotus kavandatud eluhoonete fassaadidel öösel LAr,23-7 Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 10/17 Terviseamet Rahvatervise labor 7. Uurimistöö tulemused ja järeldused Autoliiklusest tuleneva müraleviku kaardid Ilmastalu külas Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringu alal, praeguses ja prognoositavas olukorras on toodud aruande lisades 1 ja 2. Liiklusmüra arvutatud hinnatud müratasemed on toodud tabelis 4. Arvutuste tulemusel selgus, et liiklusmüra tasemed planeeritud hoonete fassaadidel ulatuvad praeguses 2025 aasta olukorras päeval maksimaalselt kuni 58 dB ja öösel 50 dB. Prognoositavas liiklusolukorras 2040. aastal võivad ekvivalentsed müratasemed Tallinn - Narva maantee poole jäävatel hoonefassaadidel päeval ulatuda 58 dB-ni (müraindikaator Ld) ja öösel kuni 51 dB (müraindikaator Ln). Päevasel ajal võib maksimaalne müratase ulatuda 63 dB-ni Liiklusmüra arvutuse tulemuste kohaselt ei ületa Ilmastalu külas Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute planeeritavate hoonete fassaadidel prognoositavad müratasemed keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 II-kategooria aladele kehtestatud piirväärtusi (LpA,eq,T < 60/55 dBA) . Hoonete siseruumides heade müratingimuste tagamise suhtes tuleb tundliku funktsiooniga hoonete ja pindade rajamisel järgida standardit EVS 842:2003 "Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest". Standardi tabeli 6.3 kohaselt (punkt 2. Elu- ja magamistuba korteris ja kõrgema kategooria hotellis...) ja antud välismüra (56 - 60 dBA) tingimuses peab välisseinte õhumüra isolatsiooni indeksi R'tr,s,w väärtus olema vähemalt 35 dBA. Vajadusel tuleks R'tr,s,w väärtust korrigeerida lähtudes ruumi välispiirde pindala ja põrandapinda suhtest (vt. standardi tabel 6.4 Parandustegurid...). Kui hoone akende pindala on ≥ 50% välisseina pinnast, võetakse välisseina heliisolatsiooniks akende õhumüra isolatsiooniindeks. Samuti on oluline arvestada, et ventilatsiooniks mõeldud elemendid (tuulutusavad aknakonstruktsioonis või välisseinas) ei tohiks vähendada heliisolatsiooni niivõrd, et ületatakse ruumis lubatud müratase. Aruande koostas: Aruande kinnitas: Sergei Rušai Ardo Urmet vanemspetsialist valdkonnajuht Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 11/17 Terviseamet Rahvatervise labor Viited 1. Atmosfääriõhu kaitse seadus (RTI, 05.07.2016,1) 2. Keskkonnaministri 16.12.2016 määrus nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (RT I, 21.12.2016, 27) 3. Keskkonnaministri 03.10.2016 määrus nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“ (RT I, 05.10.2016, 4) 4. Keskkonnaministri 20.10.2016. a. määrus nr 39 „Välisõhu mürakaardi, strateegilise mürakaardi ja müra vähendamise tegevuskava sisu kohta esitatavad tehnilised nõuded ja koostamise kord“ (RTI, 21.10.2016,13) 5. Euroopa Parlamendi ja Nõukogu 25.06.2002 direktiiv 2002/49/EÜ, mis on seotud keskkonnamüra hindamine ja kontrollimisega 6. EVS-ISO 1996-1:2017 „Akustika. Keskkonnamüra kirjeldamine, mõõtmine ja hindamine. Osa 1: Põhisuurused ja hindamiskord“ 7. EVS-ISO 9613-2:2024 „Akustika. Heli sumbumine välistingimustes leviku korral. Osa 2: Tehniline meetod helirõhutasemete hindamiseks välistingimustes” 8. Maa- ja Ruumiameti avalikud ruumiandmekogud. Maa- ja Ruumiamet, 2026. Geoportaal Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 12/17 Terviseamet Rahvatervise labor Lisad 1. Müra leviku kaardid Ilmastalu külas Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringu alal, arvestades 2025. aasta liiklussagedust päevasel (lisa 1.1) ja öisel ajal (lisa 1.2); 2. Müra leviku kaardid Ilmastalu külas Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringu alal, arvestades liiklusintensiivsuse prognoosi 2040. aastaks päevasel ajal (lisa 2.1) ja öisel ajal (lisa 2.2). Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 13/17  Terviseamet Rahvatervise labor 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 Terviseamet Rahvatervise labori 6591150 6591150 Tallinna labor Aruanne 6/4-6-2/2534 Lisa 1.1 Ilmastalu küla 6591100 6591100 Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneering EP05K EP06K 62 Liiklusmüra leviku kaart 60 6591050 6591050 62 59 5850 52 EP04K 62 62 60 53 2025. aasta seisuga 58 5850 54 55 päevases EP03K 61 59 ajavahemikus 61 58 5750 53 54 60 LAr,7-23 58 EP02K 61 60 59 56 5548 49 61 57 5749 53 54 50 Arvutusruutude 59 6591000 6591000 EP01K 60 59 59 5547 50 58 EP12K suurus 1 x 1 m 56 kõrgusel 2 m 60 50 57 5649 53 53 58 60 58 57 EP11K maapinnast 60 59 55 5446 51 51 56 5649 54 53 58 56 EP10K 58 55 5446 51 51 57 EP09K > 30.0 dB 6590950 6590950 56 57 5346 52 54 53 > 35.0 dB EP07K 57 56 > 40.0 dB > 45.0 dB 57 54 5446 53 53 > 50.0 dB > 55.0 dB EP08K > 60.0 dB 6590900 6590900 > 65.0 dB > 70.0 dB > 75.0 dB > 80.0 dB 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 > 85.0 dB Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 14/17  Terviseamet Rahvatervise labor 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 Terviseamet Rahvatervise labori 6591150 6591150 Tallinna labor Aruanne 6/4-6-2/2534 Lisa 1.2 Ilmastalu küla 6591100 6591100 Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneering EP05K EP06K 54 Liiklusmüra leviku kaart 52 6591050 6591050 54 52 5850 45 EP04K 54 54 52 46 2025. aasta seisuga 51 5850 47 48 öises EP03K 53 52 ajavahemikus 53 51 5750 46 47 52 LAr,23-7 51 EP02K 53 52 51 49 5548 40 53 50 5749 47 47 40 Arvutusruutude 52 6591000 6591000 EP01K 53 51 51 5547 40 50 EP12K suurus 1 x 1 m 49 kõrgusel 2 m 52 41 50 5649 46 46 51 52 51 49 EP11K maapinnast 52 51 48 5446 41 41 49 5649 47 47 51 49 EP10K 51 47 5446 40 40 50 EP09K > 30.0 dB 6590950 6590950 48 50 5346 45 47 45 > 35.0 dB EP07K 50 49 > 40.0 dB > 45.0 dB 50 46 5446 42 41 > 50.0 dB > 55.0 dB EP08K > 60.0 dB 6590900 6590900 > 65.0 dB > 70.0 dB > 75.0 dB > 80.0 dB 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 > 85.0 dB Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 15/17  Terviseamet Rahvatervise labor 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 Terviseamet Rahvatervise labori 6591150 6591150 Tallinna labor Aruanne 6/4-6-2/2534 Lisa 2.1 Ilmastalu küla 6591100 6591100 Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneering EP05K EP06K 63 Liiklusmüra leviku kaart 61 6591050 6591050 63 60 5951 53 EP04K 62 62 61 54 2040. aasta prognoos 59 5851 54 55 päevases EP03K 62 60 ajavahemikus 62 59 5850 54 55 60 LAr,7-23 59 EP02K 61 60 60 57 5648 50 61 58 5750 54 54 50 Arvutusruutude 60 6591000 6591000 EP01K 61 60 59 5547 50 58 EP12K suurus 1 x 1 m 56 kõrgusel 2 m 61 51 58 5750 54 54 59 61 59 57 EP01K maapinnast 60 60 56 5547 51 51 56 5749 54 54 58 57 EP10K 58 55 5447 51 51 58 EP09K > 30.0 dB 6590950 6590950 56 57 5447 53 55 53 > 35.0 dB EP07K 57 > 40.0 dB 57 > 45.0 dB 57 54 5446 53 53 > 50.0 dB > 55.0 dB EP08K > 60.0 dB 6590900 6590900 > 65.0 dB > 70.0 dB > 75.0 dB > 80.0 dB 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 > 85.0 dB Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 16/17  Terviseamet Rahvatervise labor 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 Terviseamet Rahvatervise labori 6591150 6591150 Tallinna labor Aruanne 6/4-6-2/2534 Lisa 2.2 Ilmastalu küla 6591100 6591100 Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneering EP05K EP06K 55 Liiklusmüra leviku kaart 53 6591050 6591050 55 53 5951 45 EP04K 54 54 53 47 2040. aasta prognoos 52 5851 48 49 öises EP03K 54 52 ajavahemikus 54 52 5850 47 48 53 LAr,23-7 51 EP02K 53 53 52 49 5648 40 53 51 5750 47 47 40 Arvutusruutude 52 6591000 6591000 EP01K 53 52 52 5547 41 51 EP12K suurus 1 x 1 m 49 kõrgusel 2 m 53 41 50 5750 46 47 52 53 51 50 EP01K maapinnast 53 52 49 5547 41 41 49 5749 48 47 51 50 EP10K 51 48 5447 41 41 50 EP09K > 30.0 dB 6590950 6590950 49 50 5447 45 48 46 > 35.0 dB EP07K 51 50 > 40.0 dB > 45.0 dB 51 47 5446 42 41 > 50.0 dB > 55.0 dB EP08K > 60.0 dB 6590900 6590900 > 65.0 dB > 70.0 dB > 75.0 dB > 80.0 dB 582450 582500 582550 582600 582650 582700 582750 582800 > 85.0 dB Lubatud paljundada täismahus koos kõigi lisadega Aruanne 6/4-6-2/2534 lk. 17/17 Saatja: "Maris Kirsimaa" <[email protected]> Saaja: "Info - TA" <[email protected]> Teema: Ilmastalu küla Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneering Kuupäev: 2026-10-07 08:21 Tähelepanu! Tegemist on välisvõrgust saabunud kirjaga. Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada. Tere Terviseamet, Saadan Ilmastalu küla Metsaääre tee 1, 2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva kinnistute detailplaneeringule tehtud mürauuringu, mis jäi kogemata maha kooskõlastusele saadetud planeeringute kaustast (Kuusalu Vallavalitsuse 10.09.2026 kiri nr. 7-1/3008). Lugupidamisega, Maris Kirsimaa planeeringute spetsialist Kuusalu Vallavalitsus <mailto:[email protected]> [email protected] 600 0857 <http://www.kuusalu.ee/> www.kuusalu.ee Mõisa tee 17| Kiiu alevik | 74604 Kuusalu vald | Harju maakond <https://www.facebook.com/Kuusalu-vald-161786783965582>