Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee projekti kooskõlastamine - Maanteeamet

Failid

15-21816520-7 26.09.2018 Väljaminev kiri.bdoc9601 KB

Sisu (failidest)

Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Töö nr P17098 Põhiprojekt Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi - Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt Tellija: Viljandi Vallavalitsus Kauba tn 9, 71020 Viljandimaa reg.nr 75038606 tel 435 0110 e-post [email protected] Projekteerija: Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463 10916 Tallinn tel 6081100, faks 6081101 e-post: [email protected] Projektijuht A.Põrk, T.Pajumägi Insenerid: K.Oper, S.Grigorjev Tallinn 2018 P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 1/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 SISUKORD 1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ..................................................................................... 3 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................ 4 2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................ 4 2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 5 2.3 Geotehniline pinnaseuuring...................................................................................................... 5 3 PROJEKTLAHENDUSED ............................................................................................ 7 3.1 Lähteandmed ............................................................................................................................ 7 3.2 Tee trassi projektlahendus ........................................................................................................ 7 3.2.1 Plaanilahendus ................................................................................................................................... 7 3.2.2 Vertikaalplaneering ........................................................................................................................... 8 3.3 Katend ...................................................................................................................................... 8 3.3.1 3.3.1 Katendi konstruktsioon............................................................................................................. 8 3.3.2 Katendi materjali minimaalsed kvaliteedinõuded ........................................................................... 10 3.4 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 11 3.4.1 Üldosa ............................................................................................................................................. 11 3.4.2 Liiklusmärgid ja viidad ................................................................................................................... 11 3.4.3 Piirded ............................................................................................................................................. 11 3.4.4 Teemärgised .................................................................................................................................... 12 3.4.5 Tähispostid. ..................................................................................................................................... 12 3.5 Sademevee ärajuhtimine ........................................................................................................ 12 3.6 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 12 3.6.1 Üldist ............................................................................................................................................... 12 3.6.2 Siderajatised .................................................................................................................................... 13 3.6.3 0,4 kaabelliinid ................................................................................................................................ 14 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 15 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 15 4.2 Tehnoloogia............................................................................................................................ 16 4.2.1 Ettevalmistustööd: ........................................................................................................................... 16 4.2.2 Ehitustööd: ...................................................................................................................................... 17 4.3 Kasutamis- ja hooldamisjuhend ............................................................................................. 18 P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 2/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Projekt on koostatud vastavalt Maanteeameti poolt väljastatud projekti koostamise nõuetele. Projekti eesmärk on riigitee nr 24157 km 5,24 – 6,812 Ramsi – Rahetsema jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse projekti koostamine. Projektiga on ette nähtud koostada asendiplaan, katte konstruktsiooni lahendus, ristlõiked, pikiprofiil ja vertikaalplaneering ja seletuskiri ning esitatud tabel vajalikest tööde mahtudest. Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: 1) Ehitusseadustik; 2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 4) Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5) Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90); 6) Riigiteede ajutine liikluskorraldus (MA2017-019, MA peadirektori 29.12.2017.a. käskkiri nr 0334); 7) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 8) Teetööde tehnilised kirjeldused, (2016-016, MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234); 9) EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.; 10) EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained; 11) EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 12) EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 13) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; 14) EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014) Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid.; 15) EVS 613:2001/A1:2008/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 16) EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine; 17) EVS 843:2016 Linnatänavad; 18) EVS 932:2017 Ehitusprojekt; 19) Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2016- 010); P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 3/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 20) Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); 21) Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237); 22) Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus nr 34); 23) Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102); 24) Geotehniliste pinnaseuuringute juhend. (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0002); 25) Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2016-012, MA peadirektori 22.11.2016 käskkiri nr 0215); 26) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088); 27) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); 28) Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a. käskkirjaga nr 0093 kinnitatud juhend nr 2016-1 „Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“. Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 06.12.2016. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel aadressil: https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused Projekt arvestab veel järgmiste tööde ja dokumentidega: - Maa-ala geodeetilised uurimistööd. Reaalprojekt OÜ töö nr. G17179 (jaanuar 2018.a). - Geotehniline pinnaseuuring (Reaalprojekt OÜ töö nr GL 17095) - T24157 Raudna-loodi mnt Heimtali (km 2,2) – Ramsi – Rahetsema (km 6,8) lõigu tehniline ehitusprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr T15/06 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Teelõik paikneb Viljandi maakonnas, Viljandi vallas. Lõik algab riigitee nr 24157 Raudna-Loodi tee km 5,24 (Ramsi tee nr 24158 ristmikust) ning lõppeb km 6,81. Vaadeldava lõigu pikkuseks on 1,57 km. Aasta keskmine liiklussagedus selle lõigul on teeregistri 2017a. andmetel 295 a/ööp, millest veoautode ja busside osakaal 6% ning autorongide osakaal 8%. Olemasoleva mulde laius ca 10 m ning sõidutee 7-7,5 m. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 4/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Km 5,24-6,34 kehtib asulasisene kiiruspiirang 50 km/h. Km 6,34-6,81 90 km/h. Vaadeldavat teelõiku ümbritsevad hooned, põllud, metsatukad, lagendikud ja veekogud. Kraavid on tee servades lõiguti. Veeviimaritest asuvad vaadeldaval alal truubid. Tegemist on valdavalt vanade betoontruupidega. Maantee all asuvad ristuvad truubid km 5,301, km 6,143 ja km 6,423. Neist esimene on ummistunud ja juba aastaid mittetöötav, ülejäänud truubid toimivad. Objekti alguses asub korrusmajade parklas ja teedel ka sajukanalisatsioon, kuid projekteeritava jalgratta- ja jalgteeni see ei ulatu. Erinevad kommunikatsioonid (sidemaakaabel, elektrimaakaablid ja õhuliinid) kulgevad lõiguti jalgratta- ja jalgteega paralleelselt ja kohati ristuvad sellega. Pk 5+20 - 10+00 asub paremal pool sõiduteed Maimu talu maaparandusala (nr 6113990010020). Muinsus- ja looduskaitsealused objektid vaadeldaval lõigul puuduvad, objekti lõpus vasakul pool sõiduteed asuv Loodi looduspark jääb töömahtude piiridest välja. Samuti pole antud piirkonnas kehtestatud detailplaneeringuid. Bussipeatusi antud lõigule ei jää. 2.2 Geodeetilised uuringud Mõõdistustööd toimusid 2017. aasta detsembris. Mõõdistamisel kasutati: - Reaalaja GPS mõõdistusseadet Trimble R6. - Leica TS12 elektrontahhümeeter, nurgamõõdu täpsusega 2”, joonemõõdu täpsusega +- (2mm +- 2ppm). Geodeetilise alusplaani mõõdistamisel ning vormistamisel on juhindutud Maanteeameti nõuetest teedeprojekteerimise ehitusgeodeetilistele uurimistöödele (M 1:500-1:5000). Samuti on geodeetilised mõõdistustööd teostatud kooskõlas Eesti Vabariigi Valitsuse määrusega 29.08.1995 Nr. 303 “Ehitusgeoloogiliste ja –geodeetiliste uurimistööde tegemise kord” ja koostatud digitaalne alusplaan vastab Riigi Maa-Ameti tellimusel 1998.a. valminud kataloogile “Suuremõõtkavaliste (1:500 – 1:2000) plaanide leppemärgid”. Mõõdistamise koordinaadid on L-EST 97 süsteemis ja kõrgused 1977.a. Balti süsteemis. Maa- ala on mõõdistatud detailsusega M 1:500. Piiriandmed on tellitud Riigi Maa-ametist digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga detsember 2017a. Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste ja olemasolevate teostusjooniste alusel. Kõigi maa-aluste kommunikatsioonide plaanilised asukohad on kooskõlastatud neid valdavates asutustes ja ettevõtetes. 2.3 Geotehniline pinnaseuuring P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 5/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Geotehnilise uuringu välitöö toimus märtsis 2018. aastal (Reaalprojekt OÜ töö nr GL17095). Tellija ja projekteerijaga kooskõlastatud kohtadesse rajati planeeritava jalgratta- ja jalgtee asukohta kokku 8 puurauku, mis rajati trassi algusesse (sõiduteest vasakule) ning maksimaalse sügavusega 1,55 meetrit. Uuringu teostamiseks kasutati roomikutel puuragregaati GM 65 GTT) ning südamikpuurimise meetodit. Uuringupunktid rajati vahemaaga 75…120 meetrit (joonis 2). Varasemast uuringust kasutati 6 puuraugu andmeid. Geotehniline uuring on vormistatud eraldi kaustana. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 6/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 3 PROJEKTLAHENDUSED 3.1 Lähteandmed Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee algus Pk 0+00 Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee lõpp Pk 16+08 Projekteeritava sõidutee algus on Pk 20+00 Projekteeritava sõidutee lõpp on Pk 21+45 Sõidutee katte laius 8m (2x3,5m sõidurada + 2x0,5m kindlustatud peenar) Jalgratta- ja jalgtee katte laius 2,5m jalgratta- ja jalgtee, 2x0,25m haljastatud peenar Jalgratta- ja jalgtee põikkalle 2% Sõidutee kahepoolne põikkalle 2,5% . 3.2 Tee trassi projektlahendus 3.2.1 Plaanilahendus Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee algab riigitee nr 24157 km 5,24 km (Raudna-Loodi ja Ramsi tee ristmikul) ja lõpeb 6,81 km. Pk 0+00 – 5+50 paikneb projekteeritud tee sõiduteest vasakul, kuna seal asuvad korterelamud. Pk 5+50 – lõpuni Pk 16+05 kulgeb tee sõiduteest paremal, kuna sel lõigul on rohkem asustust sõiduteest paremal. Pk 0+60 - 4+70 (Raudna-Loodi tee km 5,24-5,69) on erandlikult jalgratta- ja jalgtee projekteeritud sõidutee asfaltkattest 3,0-4,7m kaugusele riigiteealusele maale. Kitsas vaheriba on siin lõigul ette nähtud eesmärgiga säilitada võimalikult palju korterelamute õuel olevat haljastust. Pk 3+80 – 4+40 teemaal asuvad rivi pärnasid on siiski ette näha likvideerida. Lisaks asuvad need ka kõrgepinge õhuliini all. Pk 5+50 – 11+70 (sõidutee kiiruspiirangul 50 km/h) on vaheriba laiuseks 5-6m, sealt edasi kuni objekti lõpuni 9-12m. Projekteeritud on 9 mahasõitu (juurdepääsud kinnistutele või era- ning metsateedele), 2 jalgratta- ja jalgtee mahasõitu sõiduteele 2 mahasõitu jalgteelt korterelamute juurde ja üks maanteega ristumine. Sõidutee mahasõitude asukohad kattuvad olemasolevate mahasõitudega, erandina on lisandunud mahasõit Pk 11+25, mida ka hetkel pinnasetee mahasõiduna kasutatakse. Mujal uusi mahasõite maanteelt pole projekteeritud. Valdavalt on projekteeritud I tüüpi mahasõidud, suuremate mõõtmetega mahasõidud on projekteeritud metsa- või erateedele, kus ka olevad mahasõidud on suuremad. Liiklusohutuse tõstmiseks on Pk 5+50 (Raudna-Loodi tee 24157 km 5,77) maanteest ülekäigukoht projekteeritud betoonkividest liiklussaarega (saare laius 2,5m, pikkus 10,5m). Seoses nimetatud liiklussaare rajamisega on ette nähtud ka Raudna-Loodi tee katte laiendamine (km 5,70 - 5,84). P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 7/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Ramsi teele 24158 ning Keskuse teele on liikluse rahustamise ja jalakäijate ohutuse eesmärgil projekteeritud sõiduteele künnised, mis tuleb rajada vastavalt Maanteeameti trapetsikujulise künnise tüüpjoonisele kiirusel 30 km/h. 3.2.2 Vertikaalplaneering Pikiprofiilide koostamistel on arvestatud trasside geoloogiat ja plaanilisi lahendusi. Lõigu vertikaallahendused on kõrguslikult kokku viidud lõigu otstes asuvate tänavate, ristmike ja kõnnitee kõrgustega. Sõiduteele on projekteeritud põikkalle 2,5%. Tee pikikalded on vahemikus on 0,4-5,9%. Sajuveed on ära juhitud piki- ja põikkalletega ning kraavide ja truupidega. Projekteeritud truupide pikkused, sügavused ja läbimõõdud on toodud vertikaalplaneeringui joonisel. 3.3 Katend 3.3.1 Katendi konstruktsioon Vastavalt geoloogiliste uurimuste tulemustele, katendi kontrollarvutustele ja Tellija heakskiidule on projekteeritud järgmised katendi konstruktsioonid: Jalgratta- ja jalgtee, sõidutee ja ristmikud: Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katend Tihe asfaltbetoon AC8 surf 70/100 h = 5cm* Settekivikillustikust alus, fr4/32; E=>140MPa h = 20cm Dreenkiht k=>1m/ööp h(min)=20cm Liivast täide, k>0,2m/ööp h=vastavalt vajadusele Olev aluspinnas Märkus*: Enne sõiduteeületusi paigaldada asendiplaanil näidatud kohtadesse asfaldi asemel braikivid (h=6cm) + liivast või sõelmetest tasanduskiht (h=4cm). Projekteeritud sõidutee katend Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 4cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 h= 6cm Killustikust alus kahes kihis kiilumismeetodil h = 30cm Alumine fr. 32/63 h = 15cm, ülemine fr 16/32 h = 15cm, E≥170MPa Dreenkiht k>=1m/ööp h= 25cm Täitepinnas filtratsioonimoodul k>=0,2m/ööp h= 25cm Olev pinnas P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 8/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Projekteeritud liiklussaare katend Parkettkivi sillutis h=6cm, Tasanduskiht (liiv või sõelmed) h=4cm, Killustikust alus kahes kihis kiilumismeetodil h = 30cm Alumine fr. 32/63 h = 15cm, ülemine fr 16/32 h = 15cm, E≥170MPa Dreenkiht k>=1m/ööp h= 25cm Täitepinnas filtratsioonimoodul k>=0,2m/ööp h= 25cm Olev sõidutee alus Projekteeritud katend sõiduteel uue katendi ja olemasoleva katendi kokku viimisel. Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 4cm Tasanduskiht AC8 surf 70/100 (vajadusel) Olemasoleva katendi tasandusfreesimine. Mahasõidud: AC 16 surf 70/100 h = 6cm Paekivi killustikust fr.16-32 alus kiilumismeetodil Dreenkiht k>=1m/ööp h= 25cm või 0cm* Olev pinnas *Mahasõidu dreenkihi paksus on 25 cm, kui mahasõit rajatakse uude kohta või vanale pinnaseteele. Mahasõidule dreenkihti mitte ehitada, kui mahasõit rajatakse olevale asfalt- või kruuspinnasele. Kruusast mahasõitude kokku viimise osadele on projekteeritud purustatud kruusast kate, segu fr. 0/31,5, h=12 cm. Katte servade tugevdamiseks ja erinevate katete eraldamiseks on projektis kasutatud järgmisi betoonist äärekive: Äärekivi – 15 x 30 x 80(100) Pk 4+50 mahasõidu servas Kleebitav äärekivi ohutussaarel (äärekivi kõrgus 6-12 cm) Kõrgused kattelt: 10 cm - Pk 4+50 mahasõidul 2 cm – jalgratta- ja jalgtee ülekäigukohas ohutussaarel 8cm - ülejäänud ohutussaare ulatuses. NB! - viimaste nö. katte serva joonel paiknevate äärekivide (lõpukivide) otsad tuleb viia alla 0- tasapinda, seda eriti põhitee äärde jäävate äärekivide puhul. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 9/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Kasutatavad äärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täis betoonalusele C16/20. (nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud). Kleebitavad äärekivid kleepida AC 20 base kihile. Äärekivide paigaldamisel tuleb arvestada, et üldiselt tuleb äärekivi viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkusel, erandkorras s.t. kitsendatud oludel, võib seda teha ka 1m ulatuses. Projekti joonistel (asendiplaanil) on eraldi tingmärgiga ära näidatud madaldatud äärekivide osad (pikkused). Näidatud lõikudel (kohtades) tuleb äärekivid rajada kogu ulatuses langetatutena, vajalikud kaldosad tuleb toodud lõikudele väljamärkimisel juurde arvestada. Kleebitavatel äärekividel kasutada madaldatud kohtades sobivate kõrgustega äärekivisid. 3.3.2 Katendi materjali minimaalsed kvaliteedinõuded Juhendi tabel või Katendid Juhend (1) punkt Positsioon AC 8 surf 70/100 (jalg- ja jalgrattateed) "A" 1 B1 AC 16 surf 70/100 (sõiduteed ja mahasõidud) "A" 1 B2 AC 20 base 70/100 (sõiduteed) "A" 1 D1 "K" 1 Nr 6 Killustikalused sõiduteel ja mahasõitudel "K" 1 Nr 7 Killustikalused jalgteedel "TEKN“ Lisa 10 Nr 6 Sõidutee ja mahasõitude peenrad "TEKN“ Lisa 10 Nr 6 Kruusast kate mahasõitudel Juhend või norm (hanke ajal kehtiv versioon) EVS-EN 1340:+AC Betoonist äärekivid Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1338:+AC Betoonist sillutisekivid Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid Märkused: 1. "A" - "Asfaldist katendi kihtide ehitamise juhis" MA poolt kinnitatud hanke ajal kehtiv versioon "K" - "Killustikust katendikihtide ehitamise juhend" MA poolt kinnitatud hanke ajal kehtiv verisoon "TEKN" - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" MTM 03.08.2015.a määrus nr 101; Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1 kuni 3 Jalgteede peenrad haljastatakse murukülviga kasvupinnasel. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 10/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 3.4 Liikluskorraldus 3.4.1 Üldosa Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid jne. tuleb demonteerida ja anda üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ette näidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.07.2015.a. määrusele nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ning olema kooskõlastatud enne tööde algust tee Maanteeametiga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Liikluse rahustamise ja jalakäijate ning ratturite ohutuse eesmärgil on Ramsi teele 24158 ja Keskuse teele ette nähtud künnised ning tee ületamiseks Pk 5+50 maantee keskele liiklussaar. 3.4.2 Liiklusmärgid ja viidad Objektile on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”. Sõiduteele paigaldada liiklusmärgid suurusgrupiga I, jalg- ja jalgrattateel suurusgrupiga 0. Uusi kupitsaid liiklusmärkidele ei rajata. Vajadusel tuleb kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus (nähtavus). Projekteeritud liiklusmärkide kaugus teepeenra välisäärest on minimaalselt 0,5m. Liiklusmärkide asukohad on toodud asendiplaani ja liikluskorralduse joonisel. Riigiteele paigaldatavad märgid ja nende komponendid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1, valmistatud vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel. Sõidutee märgid tuleb teha I suurusgrupi mõõtudega, jalgtee märgid 435 ja 445 0 suurusgrupi mõõtudega ning II klassi valgustpeegeldava kilega, Pk 5+50 saarel olevad märgid 687 teha posti ümber oleva kleepekana. Enne tekstiliste liiklusmärkide paigaldamist tuleb liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada Tellijaga. 3.4.3 Piirded Uusi põrkepiirdeid pole projektiga ette nähtud. Pk 11+86 – 12+23 paigaldada kõrge mulde tõttu jalgtee servadesse torupiire. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 11/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 3.4.4 Teemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614:2008 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Teemärgised tehakse termoplastikuga. Termoplastikuga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m². 3.4.5 Tähispostid. Kollaste helkuritega tähispostid on ette nähtud paigutada objekti algusesse Ramsi tee ristmiku juurde ja kõige kitsama eraldusribaga lõigule Pk 3+70 – 4+50. 3.5 Sademevee ärajuhtimine Sademevesi juhitakse ära vertikaalplaneeringuga ning kraavide ja truupidega. . Sissevoolu ja väljavoolu kõrgusarvud, pikkus ja asukoht on näidatud asendiplaani joonistel. Truubi otsad tuleb kindlustada munakivilaotisega. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel. Plastiktruupide jäikusklass SN8. Pk 12+08 asuva 1,5m läbimõõduga metalltruubi paigaldamise joonis on esitatud ristlõikel 4-4. Kõik truupide päised on ette nähtud kindlustada vastavalt Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisele. 3.6 Tehnovõrgud 3.6.1 Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Vajadusel on kommunikatsioonidega ristumistel oleva trassi kõrvale või uude kohta (vastavalt kooskõlastusele) ette nähtud paigaldada kaitse/reservtoru(d). Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0m sügavusele maapinnast. Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 12/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 valgumist. Üldiselt kasutatakse kõikjal sõidutee all A-kat kaitsetorusid, ristumisel jalgteega võib kasutada ka B-kat kaitsetorusid. Sidekaablite kaitse- ja reservtorude otstesse tuleb paigaldada resonantsmarkerid EMS 101,4 kHz. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga etteantud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus on 80cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja tõusutoru (teleskooptoru) ei jää kaevukeha sisse 20cm siis tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru. Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 10cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja vahetada. Teepeenra muldes olevad kaped ja kaevud tõsta teega ühte tasapinda. Haljasalal olevad murukaped, mis jäävad edaspidi kõvakattega teele vahetada ujuvkapede vastu. Kaevukaante reguleerimise ja veekaevude likvideerimise tööd kooskõlastada tehnovõrkude valdajaga. 3.6.2 Siderajatised Üldnõuded siderajatiste kaitsevööndis: Üldised rakendatavad meetmed töötamiseks Telia Eesti AS sideliinirajatiste kaitsevööndis. 1. Enne kaevetööde alustamist tuleb selgitada välja Telia Eesti AS’ile kuuluvate sideliinirajatiste (sidekanalisatsioon, sidekaablid, õhuliin ja sidekapid) asukohad ja sügavused, et vältida nende võimalikku kahjustamist ja lõhkumist ehitustööde käigus. Uurimistöö peab sisaldama kõiki vajalikke andmeid. Uuringute teostamisel tuleb fikseerida uuringutes osalenud Telia Eesti AS võrgu haldaja isikuandmed ja võtta uuringutes osalenud isiku kinnitus andmete tõepärasuse kohta Telia Eesti AS puudutavas osas. Tööde teostamine Telia Eesti AS sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult Telia Eesti AS kaablijärelvalve allüksusega, kontakttelefon 6524000. 2. Tööde teostamisel kaitsevööndis täita Elektroonilise Side seadusega kehtestatud nõudeid. Kaevetöid tuleb teostada nii, et ei tekiks sideliinirajatiste vajumisi, nihkumisi, kaablite väljavenitamist jne. Kaevikute seinad tuleb toestada. Töötamine raske tehnikaga sidekaevude peal ja nendest ülesõit on keelatud. Ehituse käigus tuleb tagada kõikide siderajatiste (kaablite, kanalisatsiooni) terviklikkus ja säilivus. 3. Lahtikaevatud sideliinirajatised on vaja toestada ja kaitsta mehaaniliste vigastuste eest ning varguse vastu. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 13/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 4. Peale ehitustööde lõppu sidekanalisatsiooni kaitsevööndis, teostada kanalisatsiooni läbitavuse kontroll ja koostada vastav akt. Enne lahtikaevatud sideliinirajatiste katmist tuleb teostada liinirajatiste ülevaatus ja koostada kaetud tööde aktid. 5. Kui läbitavuse kontrolli käigus on selgunud, et tööde käigus on sidekanalisatsioonile tekitatud vigastusi, nihkeid, vajumisi, jne. tuleb sidekanalisatsioonile lisada kaks 100 mm PVC OPTO toru ja siduda need kaevudega. 6. Kõik tööd sideliinirajatiste kaitseks, ehituseks, jne. teostab ja vajalikud materjalid hangib töövõtja omal kulul.i ja sidekaablite kaitsmise meetodid on toodud joonisel lisa 1 „ Tehnovõrkudjaside maakaablite või kaablikanalisatsiooniga“. Käesoleva projekti alusena on kasutatud Reaalprojekt OÜ poolt koostatud topo-geodeetilist alusplaani (Telia Eesti AS kooskõlastuse nr 29580267). Kooskõlastus kehtib kuni 10.01.2019. 3.6.3 0,4 kaabelliinid Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel. Kaablitsoonis kaevata käsitsi. 3.7. Haljastus Muruala Muru rajamisel peab kasutatav mullakiht olema vähemalt 10cm paksune. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Seemne külvamistihedus peaks olema 12- 15gr/m². Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0), ei tohi sisaldada taimede kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada, tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Hekk Pk 0+55-2+74 on asendiplaanil näidatud kohtadesse ette nähtud rajada likvideeritava heki asemele uus kaherealine kuusehekk (h=1m). 3.8. Väikevormid Pingid ja prügikastid Käesoleva projektiga planeeritud jalgliiklejate puhkekoha Pk 15+75 on ette nähtud paigaldada pink ja prügikast. Pingi ja prügikasti konkreetsed tooted on ette nähtud ehitajal kooskõlastada tellijaga enne paigaldamist. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 14/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90) nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.12.1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele) paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad, hekk, puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 15/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid ja ka vastavalt Viljandi vallavalitsuse heakorraeeskirjale. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega. 4.2 Tehnoloogia Tööde teostamisel tuleb juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja MA peadirektori käskkirjaga kinnitatud juhisest Teetööde tehnilised kirjeldused. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ehitamise ajal juhinduda Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.07.2015.a. määrusest nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Üldiselt peab ehitamise ajal olema vähemalt tagatud vajalik juurdepääs kohalikule elanikkonnale. 4.2.1 Ettevalmistustööd: Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada garantii aja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 16/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse-/reservtorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. Üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa- ala ulatuses. Kändude ja kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada Viljandi vallavalitsusega enne ehitustööde algust. Kooskõlas „Teetööde tehnilised töökirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Lammutatakse ettejäävad postid vm. rajatised. 4.2.2 Ehitustööd: Teede alt eemaldatakse kasvupinnas, kaevatakse välja projektikohane süvend. Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega). Rajatakse ettenähtud tehnovõrgud ning paigaldatakse kaitse- ja reservtorud. Väljakaevatud muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Muldkehade ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist. Juurdeveetav materjal ei tohi olla halvema filtratsioonimooduliga kui on olemasoleval muldkehal. Nii juurdeveetava kui kohapealt saadava mulde ehituse materjal peab olema filtratsioonimooduliga vähemalt 0,2m/ ööpäevas dreenkihist allpool ja 1,0m/ööp dreenkihis. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteim 'iga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on vähemalt 0,2 m/ööpäevas dreenkihist allpool ja 1,0m/ööpäevas dreenkihis. Filtratsioonimoodul määrata „EVS 901-20 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine“ järgi. Ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist kontrollida vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standarditele. Kõlbmatu pinnas jm. taaskasutamiseks kõlbmatu ehituspraht tuleb vedada prügimäele. Veo- ja paigaldustingimused täpsustada täiendavalt enne vastavate tööde algust tee valdajaga. Peale P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 17/18 Riigitee nr 24157 km 5,24-6,812 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P17098 dreenkihi ehitust paksusega 20 cm jalgratta- ja jalgteedel, ehitatakse killustikalused. Uutel teedel ja laiendustel on killustikkihi paksused jalgratta- ja jalgteel 20cm, sõiduteel dreenkiht 25cm ja killustikukiht 30cm. Seejärel ehitatakse vastavalt projekteeritud katendile asfaltbetoonist katend. Enne asfaltbetoonist katte kihi ehitamist tuleb paigaldada selleks ettenähtud kohtadesse äärekivid. Paigaldusviis peab tagama äärekivide püsivuse. Selleks peab olema rajatud kogu pikkuses betoonalus (C16/20), niinimetatud pätsikeste kasutamine pole lubatud. Sõidutee ohutussaarel kasutada 12 cm kõrgusi kleebitavaid äärekive. Need äärekivid tuleb paigaldada AC 20 base kihi peale. Liiklussaare otsi mitte alla lasta. Sõiduteel olemasoleva asfaldi ja uue katte ühenduskohtade kokku viimisel tuleb teostada tasandusfreesimine, vajadusel tasanduskiht (AC 8 surf) ning kulumiskiht AC16 surf h=4cm. Paigaldatakse liiklusmärgid. Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse muruseemne külviga kasvumullal h(min)=l0cm või hüdrokülviga teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega. 4.3 Kasutamis- ja hooldamisjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 92 14.07.2015. Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 18/18 LEGEND: 911 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud teekatte märgised Projekteeritud sõidutee mulde serv Projekteeritud kõnnitee mulde serv Projekteeritud äärekivi,h=8cm Projekteeritud langetatud äärekivi,h=2cm Olemasoleva katte serv Projekteeritud sõidutee tasandusfreesimine ja ülekate Projekteeritud sõidutee katend Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katend Projekteeritud mahasõidu katend UNI-kivi kate (hall, h=6cm) 57 N°5 Projekteeritud graniit-klompkivisillutis Likvideeritav kate 21 88b Projekteeritud kruuskate N°2 N°6 Projekteeritud torupiire 8a Projekteeritud liiklusmärgid N°68 N°688 Valged/kollased/sinised tähispostid b Projekteeritud kraav Projekteeritudnõlvad Likvideeritav objekt N°435 Ümbertõstetav objekt (nool näitab uue asukoha) Kraavi puhastamine Projekteeritud hekk, kaherealine kuusk, h=1m Projekteeritud haljastus (murukülv kasvupinnasel h=10cm) Projekteeritudkünnis Projekteeritud kaeviku piirjoon Projekteeritud braikivid Loodi tee 13,15,17,19 N° Loodi tee 13,15,17,19 43 5 N°644 N°435 N°644 4.2 1.0 KASUTATUD TINGMÄRGID Crusta projekt töö. nr. 080418 N°55 N°435 4.0 7 PK 0+00 1.0 1.0 Projekteeritav liitumiskilp N°68 8a Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp h=62.54->62.48 6.0 Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast Ø0,3m; l=9 plast Pk 1+55 4.0 1m konsooli ja LED valgustiga 946b+ 9 77 N°68 PK 3+00 Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast 1.0 8b ilma konsoolita ja LED valgustiga ,4m 1 2.2 3.5 Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast PK 1+00 PK 2+00 3.8 2.5 948 ilma konsoolita ja LED valgustiga 3.3 2.5 4.6 2.5 4.7 2.5 4.2 2.5 R5.0 PA4 Projekteeritav kaabel Ø75mm montaaztorus PA1 Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru PA2 R5.0 PA3 Projekteeritav välisvalgustuse maandus 1 20m Cu25mm ² kaablikaevendis Projekteeritud kaitsetoru paigaldamine kinnisel meetodil Olemasoleva sidekaabli kaitsmine manteltoruga Ümbertõstetav sidekaabel pinnases Demonteeritavad rajatised Truup puhastada NR.631 LI 3 HEIMTA 5 LOODI VILJAN NR.631 DI 8 NR.631 DI 8 VILJAN Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Viljandi maakond, Viljandi vald, Ramsi küla Viljandi Vallavalitsus T24157 Raudna - Loodi mnt; km 5,24-6,81 Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kevin Oper Insener: ... Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 Insener: ... Pk 3+00 - 6+00 Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Tarmo Pajumägi Fail / Kuupäev: P17098_PP_TL-2AP.dwg / 19.09.2018 P17098 PP TL 2AP-01 LEGEND: 911 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud teekatte märgised Projekteeritud sõidutee mulde serv Projekteeritud kõnnitee mulde serv Projekteeritud äärekivi,h=8cm Projekteeritud langetatud äärekivi,h=2cm Olemasoleva katte serv Projekteeritud sõidutee tasandusfreesimine ja ülekate Projekteeritud sõidutee katend Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katend Projekteeritud mahasõidu katend UNI-kivi kate (hall, h=6cm) Projekteeritud graniit-klompkivisillutis Likvideeritav kate Projekteeritud kruuskate Projekteeritud torupiire Projekteeritud liiklusmärgid Valged/kollased/sinised tähispostid Projekteeritud kraav Projekteeritudnõlvad Likvideeritav objekt Ümbertõstetav objekt (nool näitab uue asukoha) N°688 Kraavi puhastamine b Projekteeritud hekk, kaherealine kuusk, h=1m h=56.50->56.40 Ø0,5m; l= plast Pk5+76 Projekteeritud haljastus (murukülv kasvupinnasel h=10cm) Projekteeritudkünnis Projekteeritud kaeviku piirjoon N°435 N°445plast Pk 5+36 11,0m dud kile) Projekteeritud braikivid N°686a N°686b N°435 h=56.60->56.55 Ø0,4m; l= N°435 N°557 Ø0,4m; l-=>57.66 plast Pk 3,73m h=59.03 N°6 KASUTATUD TINGMÄRGID Crusta projekt töö. nr. 080418 N°687 (ümber posti pan N°435 88a Loode tee, Tooma tee N°221 Loode tee, Tooma tee 7,0m Projekteeritav liitumiskilp N°644 N°644 N°421 Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp 4+49 PK 5+00 Ø0,4m; l-=>59.95 plast Pk 2,04m h=60.13 N°435 Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast 3.0 1m konsooli ja LED valgustiga tee Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast N°644 Keskuse PA24 Keskuse R8 N°644 ilma konsoolita ja LED valgustiga .5 PK 21+45 3+60 .0 R3 56,65 Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast PK 21+00 tee 2.5 2.7 0.5 2 PK 4+00 ilma konsoolita ja LED valgustiga Projekteeritav kaabel Ø75mm montaaztorus 923a 0.2 PK 3+00 PK 20+00 923b 4.0 8.1 PA6 915 3.2 2.5 3.0 3.5 3.5 Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru 2.5 946b 2.5 915 Projekteeritav välisvalgustuse maandus 3.0 2.7 PA5 PA7 20m Cu25mm ² kaablikaevendis 5.0 7.1 3.0 4.0 31.6 Projekteeritud kaitsetoru paigaldamine kinnisel meetodil 6.5 PA8 Olemasoleva sidekaabli kaitsmine manteltoruga 2.7 N°687(ümber posti pan 56,80 2.7 2.6 57,00 2 2.5 PK 6+00 Ümbertõstetav sidekaabel pinnases 2.7 6.5 0.9 2.5 0 R5 Demonteeritavad rajatised R5. .0 2.5 3.5 2.5 N°421 N°435 h=56.98->56.92 Ø0,3m; l= plast Pk 5+57 N°435 kile) dud N°174 6,0m N°688b N°688a N°445 N°435 h=57.10->57.05 Ø0,3m; l=7 plast Pk 5+21 ,2m Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Viljandi maakond, Viljandi vald, Ramsi küla Viljandi Vallavalitsus T24157 Raudna - Loodi mnt; km 5,24-6,81 Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kevin Oper Insener: ... Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 Insener: ... Pk 3+00 - 6+00 Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Tarmo Pajumägi Fail / Kuupäev: P17098_PP_TL-2AP.dwg / 19.09.2018 P17098 PP TL 2AP-02 LEGEND: 911 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud teekatte märgised Projekteeritud sõidutee mulde serv Projekteeritud kõnnitee mulde serv Projekteeritud äärekivi,h=8cm Projekteeritud langetatud äärekivi,h=2cm Olemasoleva katte serv Projekteeritud sõidutee tasandusfreesimine ja ülekate Projekteeritud sõidutee katend Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katend Projekteeritud mahasõidu katend UNI-kivi kate (hall, h=6cm) Projekteeritud graniit-klompkivisillutis Likvideeritav kate Projekteeritud kruuskate Projekteeritud torupiire Projekteeritud liiklusmärgid Valged/kollased/sinised tähispostid Projekteeritud kraav Projekteeritudnõlvad Likvideeritav objekt Ümbertõstetav objekt (nool näitab uue asukoha) Kraavi puhastamine Projekteeritud hekk, kaherealine kuusk, h=1m Projekteeritud haljastus (murukülv kasvupinnasel h=10cm) Projekteeritudkünnis Projekteeritud kaeviku piirjoon Projekteeritud braikivid KASUTATUD TINGMÄRGID Crusta projekt töö. nr. 080418 dud kile) Projekteeritav liitumiskilp Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp N°174 N°687 (ümber posti pan Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast 1m konsooli ja LED valgustiga Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast N°421 ilma konsoolita ja LED valgustiga Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast ilma konsoolita ja LED valgustiga Projekteeritav kaabel Ø75mm montaaztorus 5.9 PK 21+45 Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru PK 21+00 Projekteeritav välisvalgustuse maandus 20m Cu25mm ² kaablikaevendis 8.1 1.5 Projekteeritud kaitsetoru paigaldamine kinnisel meetodil Olemasoleva sidekaabli kaitsmine manteltoruga 2.7 55,12 Ümbertõstetav sidekaabel pinnases R3 .5 6.1 Demonteeritavad rajatised 3 R3 .5 31.6 PK 7+00 6.5 56,80 PK 8+00 .0 R5 R5 2.5 PK 6+00 .0 PA35 2.5 PK 9+00 3 PA34 N°651 h=55.11->55.08 N°651 Ø0,3m; l= plast Pk 7+89 6 6 h=55.87->55.84 Ø0,3m; l=6 plast Pk +850 5,2m h=5 ,0m; Pk 9 Ø1 ras te 2,3 l= +22 0 ,4 ,0m 52 8 ,9 - > 52,m 0 28 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Viljandi maakond, Viljandi vald, Ramsi küla Viljandi Vallavalitsus T24157 Raudna - Loodi mnt; km 5,24-6,81 Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kevin Oper Insener: ... Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 Insener: ... Pk 6+00 - 9+00 Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Tarmo Pajumägi Fail / Kuupäev: P17098_PP_TL-2AP.dwg / 19.09.2018 P17098 PP TL 2AP-03 LEGEND: 911 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud teekatte märgised Projekteeritud sõidutee mulde serv Projekteeritud kõnnitee mulde serv Projekteeritud äärekivi,h=8cm Projekteeritud langetatud äärekivi,h=2cm Olemasoleva katte serv Projekteeritud sõidutee tasandusfreesimine ja ülekate Projekteeritud sõidutee katend Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katend Projekteeritud mahasõidu katend UNI-kivi kate (hall, h=6cm) Projekteeritud graniit-klompkivisillutis Likvideeritav kate Projekteeritud kruuskate PK 9+00 Projekteeritud torupiire 5.3 5 R4. R4 Projekteeritud liiklusmärgid .0 Valged/kollased/sinised tähispostid PK 10+00 Projekteeritud kraav N°5 Projekteeritudnõlvad RA 7 I MS 2 Likvideeritav objekt MS h=5 ,0m; k 9+2 0 Ümbertõstetav objekt (nool näitab uue asukoha) RA ,4 Ø1 ras P 71 te 52 I Kraavi puhastamine 2, l= N°5 3 Projekteeritud hekk, kaherealine kuusk, h=1m 8->5,90m Projekteeritud haljastus (murukülv kasvupinnasel h=10cm) 35 2,2 Projekteeritudkünnis N°4 8 Projekteeritud kaeviku piirjoon 2 .0 Projekteeritud braikivid R8 PA3 946 3 b .0 KASUTATUD TINGMÄRGID Crusta projekt töö. nr. 080418 R5 5.0 PK 1 1+00 Projekteeritav liitumiskilp 2.5 Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp R5.0 Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast 1m konsooli ja LED valgustiga R5 Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast 948 .0 ilma konsoolita ja LED valgustiga Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast h 4m; l +20 N°4 Ø0, t Pk 11 = plas 5 ilma konsoolita ja LED valgustiga 0 35 0.5 . 60->=5,67m Projekteeritav kaabel Ø75mm montaaztorus 3.5 Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru N°2 0.50 21 Projekteeritav välisvalgustuse maandus N°55 20m Cu25mm ² kaablikaevendis 7 Projekteeritud kaitsetoru paigaldamine kinnisel meetodil Rah N°6 a tee Olemasoleva sidekaabli kaitsmine manteltoruga N°6 a tee etse m Ümbertõstetav sidekaabel pinnases 44 44 etse m Demonteeritavad rajatised Rah 4 PK 12+ 00 h= 5m; k 12 Ø1, all P met 4 6 .93 l=1,14m+05 0 ->4 R5. 6.7 4 3.0 7 0 R5. 2.5 948 0.5 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht PK 1 h=5 ,3m; l 12+61 50, vald, Ramsi küla Viljandi maakond, Viljandi Ø0 st Pk pla Viljandi Vallavalitsus 10 3+0 0. T24157 Raudna - Loodi mnt; km 5,24-6,81 0 0 ->4 90m Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kevin Oper =, 9.9 Insener: ... Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 0 Insener: ... Pk 9 +00 - 12+50 Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Tarmo Pajumägi Fail / Kuupäev: P17098_PP_TL-2AP.dwg / 19.09.2018 P17098 PP TL 2AP-04 LEGEND: 911 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud teekatte märgised Projekteeritud sõidutee mulde serv Projekteeritud kõnnitee mulde serv Projekteeritud äärekivi,h=8cm Projekteeritud langetatud äärekivi,h=2cm Olemasoleva katte serv Projekteeritud sõidutee tasandusfreesimine ja ülekate Projekteeritud sõidutee katend Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katend Projekteeritud mahasõidu katend UNI-kivi kate (hall, h=6cm) Projekteeritud graniit-klompkivisillutis Likvideeritav kate Projekteeritud kruuskate Projekteeritud torupiire turismitalu N°727 Projekteeritud liiklusmärgid turismitalu Kivi N°727 Kivi Valged/kollased/sinised tähispostid Projekteeritud kraav Projekteeritudnõlvad Likvideeritav objekt Ümbertõstetav objekt (nool näitab uue asukoha) Kraavi puhastamine Projekteeritud hekk, kaherealine kuusk, h=1m Projekteeritud haljastus (murukülv kasvupinnasel h=10cm) 70 N°351 Projekteeritudkünnis Projekteeritud kaeviku piirjoon Projekteeritud braikivid .0 .0 R8 R8 1.5 N°435 12.2 PA31 5.0 3.5 2.5 0.2 PK 16+00 .0 0 R6. .5 R R7 R3 .0 9.3 PK 15+00 R10 PK 14+00 .0 .0 R5 3.0 R5 N°221 PK 13+00 3.0 0.5 PA32 0.6 1.5 plast Pk15+43 h=51.80->51.70 948 Ø0,4m; l=5,0m 4.1 2.0 0 N°435 2.5 5. tõsta N°445 plast Pk13+13 h=50.36->50.30 Ø0,4m; l=5,0m Ø0,4m; l=11 plast Pk 15+94 h=52.15->52.05 h=51.05->50.m plast Pk 14 Ø0 50,10 N°435 ,4 ja m; KASUTATUD TINGMÄRGID Crusta projekt töö. nr. 080418 lg alt välja jalgtee plast Pk 12+61 h=50.00->49.90 Ø0,3m; l=9 ratta- ja l= N°221 6 ,6m ,8 Projekteeritav liitumiskilp +16 Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp 95 N°557 Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast ,0m 1m konsooli ja LED valgustiga Emamänni tee "METSAEMA" Emamänni tee Mänd "METSAEMA" Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast N°644 N°644 ilma konsoolita ja LED valgustiga 634 634 Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast Mänd ilma konsoolita ja LED valgustiga Projekteeritav kaabel Ø75mm montaaztorus Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru Projekteeritav välisvalgustuse maandus 20m Cu25mm ² kaablikaevendis Projekteeritud kaitsetoru paigaldamine kinnisel meetodil Olemasoleva sidekaabli kaitsmine manteltoruga Ümbertõstetav sidekaabel pinnases Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Demonteeritavad rajatised Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 Ramsi-Rahetsema jalgratta- ja jalgtee www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Viljandi maakond, Viljandi vald, Ramsi küla Viljandi Vallavalitsus T24157 Raudna - Loodi mnt; km 5,24-6,81 Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kevin Oper Insener: ... Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 Insener: ... Pk 12+50 - 16+13 Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Tarmo Pajumägi Fail / Kuupäev: P17098_PP_TL-2AP.dwg / 19.09.2018 P17098 PP TL 2AP-05 Tarmo PajumägiPajumägi Teie 20.09.2018 Osaühing Reaalprojekt [email protected] Meie 26.09.2018 nr 15-2/18/16520-7 Ramsi-Rahetsema valgustatud jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Viljandi maakonnas Viljandi vallas riigitee nr 24157 Raudna-Loodi km 5,23-6,82 ja 24158 Ramsi tee km 2,86-2,91 kaitsevööndiga kattuvale maa- alale ning osaliselt riigitee alusele maale kavandatud valgustatud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Projektiga on lahendatud JJT, ristumiskohtade ja veeviimarite ehitus või ümberehitus. Liiklusohutuse tõstmiseks on projekteeritud riigitee 24157 km 5,77 ületamisele liiklussaarega ülekäigukoht. Seoses liiklussaare rajamisega on ette nähtud riigitee 24157 km 5,70-5,84 katte laiendamine. Riigiteega 24158 km 2,89 ja kohaliku teega 6290050 ristumisel on projekteeritud sõiduteele künnised. Projekti koosseisus on Crusta project OÜ koostatud töö nr 080418 , milles on lahendatud jalgratta- ja jalgtee valgustamine, riigiteede osaline valgustamine ning elektri- ja siderajatiste kaitsmine. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti kirjas 20.10.17 nr 15-2/17-00017/264 esitatud nõuetega ja projekti läbivaatamise käigus esitatud märkustega. Riigiteealuse maa kasutusõiguse taotlemiseks on koostatud isikliku kasutusõiguse seadmise plaanid. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, Maanteeamet kooskõlastab Reaalprojekt OÜ koostatud töö nr P17098 „Ramsi - Rahetsema jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt“ ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud projekti seletuskiri ja asendiplaani joonised (lisad 1-6, 5 faili). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega: 1. Riigitee aluse maa kasutamiseks esitada Maanteeameti teemaa osakonnale taotlus blanketil „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 2. Kohalik omavalitsus (töö tellija) peab tagama riigiteedel kavandatud ehitustöödele ja materjalidele 5 aastase garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte või puuduseid, mis on riigiteel tekkinud projekteeritud rajatiste ehitamise tagajärjel. Töö tellija peab tagama puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolse nõude esitamise järgselt. 3. Teetööde kestus riigiteel ei tohi ületada 4 nädalat alates katte freesimisest. 4. Projektiga kavandatud ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. 5. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale riigitee aluse maa kasutusõiguse lepingute sõlmimist. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 6. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS § 43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 7. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada: 7.1. Garantiikiri (lisa 7) 7.2. Omanikujärelevalve teostaja andmed 7.3. Ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus-ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. 8. Maanteeamet vastab ehitusteatisele, kooskõlastab omanikujärelevalve teostaja ja ehitusaegse liikluskorralduse projekti ning edastab Maanteeametit esindava kontaktisiku andmed. 9. Maanteeametile esitada enne objekti vastuvõtmist riigitee ümberehituse täitedokumentatsioon (kasutatud materjalide sertifikaadid, kaetud tööde aktid, tehnovõrkude teostusjoonised, jms). Maanteeameti kontaktisik kutsuda objekti vastuvõtukomisjoni. 10. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja hooldamiseks. Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus-ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisad: 1) P17098_PP_TL-C_Seletuskiri.pdf 2) P17098_PP_TL-2AP-01.pdf 3) P17098_PP_TL-2AP-02.pdf 4) P17098_PP_TL-2AP-03.pdf 5) P17098_PP_TL-2AP-04.pdf 6) P17098_PP_TL-2AP-05.pdf 7) garantiikirja blankett.docx Marge Kelgo 6304860 [email protected] 2 (2) Huvitatud isik (asendada nimega) kohustub: 1. tagama 5 (viie) aasta jooksul alates töö vastuvõtmisest riigiteed … teenindavale kinnistule ehitatud rajatiste (edaspidi rajatis) vastavuse projektile (…) ning Maanteeameti xx.a kooskõlastuskirjaga nr xxx väljastatud tingimustele; 2. omal kulul parandama 5 (viie) aasta jooksul alates töö vastuvõtmisest rajatisel ilmnenud defektid ja puudused Maanteeameti poolt määratud tähtajaks; 3. Maanteeameti poolt antud mõistliku tähtaja jooksul parandama ka 5 (viie) aasta jooksul alates töö vastuvõtmisest ilmnenud sellised defektid ja tegematajätmised, mis takistavad riigitee … koosseisu kuuluvate rajatiste kasutamist või hooldamist või kiirendavad selle lagunemist. Kui Huvitatud isik (asendada nimega) ei tee vajalikke parandusi etteantud aja jooksul, on Maanteeametil õigus tellida need tööd mujalt ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist Huvitatud isiku (asendada nimega) poolt.

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →