dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Maanteeamet
Väljaminev kiriAvalik

Selgitused riigitee 46 Tatra–Otepää–Sangaste km 1,950-12,972 asuva Pühi–Makita lõigu ümberehitamise ehitusloa kohta

Maanteeamet · 17. november 2020
Seotud ettevõtted
VOTONEXIT OÜ (adressaat)
Viit
15-1/18-1610/49937-26
Registreeritud
17. november 2020
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
VOTONEXIT OÜ
Saabumis/saatmisviis
vastutaja Outlook' ist saatmine
Funktsioon
15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
Sari
15-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa (sisaldab ka EL struktuurifondidest rahastatavaid projekte)
Toimik
15-1/18-1610
Vastutaja
Tiit Vunk (MA, Strateegilise planeerimise teenistus, Taristu arendamise osakond, Projekteerimise talitus)

Failid

  • 📎Vastuskiri Pühi-Makita.msg1545 KB

Sisu (failidest)

Saatja: Tiit Vunk </o=Majandus-Teede-Sideministeerium/ou=First Administrative Group/cn=Recipients/cn=tiit.vunk> Saaja: 'VOTONEXIT OÜ' Teema: Vs: Arvamus ja ettepanekud (Pühi-Makita) Tere Edastan vastused küsimustele. Kuna menetluse tähtaeg on möödunud ja vastused küsimustele saadan alles praegu (pärast tähtaja möödumist), siis annan võimaluse kuni selle nädala lõpuni esitada arvamus ehitusloa osas. Juhul kui täiendavat arvamust ei esitata, siis võtame arvesse seda mis on praeguse hetke seisuga esitatud. Lühidalt öelduna – selle nädala jooksul me ehitusluba veel ei anna ja anname võimaluse veel arvamusi esitada. Vastused küsimustele on järgmised: * Lepikunõlva kinnistuga piirneval lõigul jääb maantee sama asukoha peale võrreldes olemasolevaga. Kate küll kohati veidi laieneb, aga seda olemasolevate teepeenarde arvelt. * Kergliiklustee on projekteeritud tee vastasküljele. * Müratõkke rajamist me ei kavanda projektiga. * Juurdepääs Lepikunõlva kinnistule on Ranna tee kaudu. Ranna tee ristmik riigiteega tehakse korda. * Freespuru kasutamine kohalikele teedele pole võimalik. Freespuru kasutatakse ära osaliselt uue teekatendi ehitamisel ja kui üle jääb, siis kasutatakse riigiteede tolmuvabaks muutmisel. Kohalikku teed saab parendada kohalik omavalitsus kui selle tee omanik. * Ranna teele mahasõitude ehitamine pole Maanteeameti võimuses, sest Maanteeamet ei täida selle tee osas omaniku ülesandeid. * Pööre Ranna teele on lahendatud sarnaselt nagu kõikide teiste kohalike teede puhul. Projektlahendus on nähtav manuses olevalt joonisel. Kiirendus- ja aeglustusradade ehitamine pole põhjendatud tulenevalt ristuva tee madalast liiklussagedusest. * Ehitustööde käigus tekkiv sobilik pinnas kasutatakse objektil ja mittesobilik pinnas utiliseeritakse. Mittesobiv pinnas ei pruugi sobida kasutamiseks tee alla. Selle kasutamist ka projektiga ei reguleerita, vaid see on juba ehitusaegne küsimus. Lisasin manusesse ka projekti asendiplaani Lepikunõlva kinnistuga piirneval lõigul. Parimat Tiit Vunk Maanteeamet taristu arendamise osakond projekteerimise talituse projektijuht 7 408 107; 59185199 [email protected] <mailto:[email protected]> Saatja: VOTONEXIT OÜ <[email protected]> Saatmisaeg: laupäev, 14. november 2020 22:54 Adressaat: [email protected] Koopia: [email protected] Teema: Arvamus ja ettepanekud (Pühi-Makita) Tere! Kogu info manusena! Ette tänades! Votonexit OÜ Juhatuse liige: Ingmar Ivask
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel