Ehitamise alustamise teatis: 11202 Vaida-Urge kõrvalmaantee km 9,60 mahasõit

Harju maakonnas, Kose vallas, Saula külas Anepalu metsatee ja Tuhala külas Tondilossi metsatee Kose vald ristumiskoha PÕHIPROJEKT TEEDEEHITUSLIK OSA Töö nr. PP-19-20 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2019 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 Teeprojekti tellija: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS Registrikood 10033667 Tulika tn 19, 10613, Tallinn, Harju maakond Kontaktisik: Ülle Kullasepp Kontakt tel: +372 652 84 44 E-post: [email protected] Harju maakonnas, Kose vallas, Saula külas Anepalu metsatee ja Tuhala külas Tondilossi metsatee ristumiskoha ühendamine riigiteega 11202 Vaida-Urge PÕHIPROJEKT Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 11.2019.a. 1 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................4 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................6 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................7 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1 – 1.2 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1 – 2.2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1 – 3.2 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4.1 – 4.2 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Harju maakonnas, Kose vallas, Saula külas Anepalu metsatee ja Tuhala külas Tondilossi metsatee ristumiskoha ühendamine riigiteega 11202 Vaida-Urge projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks juurdepääsutee ehitamine/rekonstrueerimine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-2/19/1087-2, 11.01.2019). Projektlahenduse alusena on kasutatud TIIT PLOOMPUU FIE poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Anepalu tee Tondilossi tee Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: TIIT PLOOMPUU FIE, töö nr G-1906, september 2019.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 3 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 1.3. Piirangud ja kitsendused Anepalu metsatee ristumiskoht asub riigitee 11202 Vaida-Urge tee (km 9,60) 30m laiuses kaitsevööndis. Tondilossi metsatee ristumiskoht asub riigitee 11202 Vaida-Urge tee (km 11,971) 30m laiuses kaitsevööndis. 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede ehitamine/rekonstrueerimine toimub riigiteelt 11202 Vaida-Urge km 9,60 (Anepalu tee vasakule) ja km 11,971 (Tondilossi tee paremale). Anepalu tee ristumiskoht 11202 km 9,60: Trass kulgeb ca 200m ulatuses raiesmikul, kuhu on istutatud kuused. Raiesmikult puudub vee äravool, selleks on uuritud mahasõidukoha mõõdistamise käigus pikemalt Vaida-Urge tee äärset kraavi Vaida poole liikudes. Mahasõidukoha ümber on ca 22 cm paksune huumuskiht ja selle all liiv. Projekteeritav Anepalu tee trass kulgeb keskmiselt leetunud gleimuldadel ja gleistunud leetunud muldadel. Kasvukihi keskmiseks paksuseks trassil on 40cm. Maapinna kõrgused on vahemikus 46.2…47.7m Tondilossi tee ristumiskoht 11202 km 11,971: Tondilossi tee on võrdlemisi kurviline. Teepeenrad on olematud, olemasolev kruusakiht 25- 35cm paksune. Olemasolev mahasõidukoht Vaida-Urge kõrvalmaanteelt on varustatud plasttruubiga Ø30. PK 0+33 kohal ületab Tondilossi tee sügava eesvoolukraavi, kuhu on paigaldatud betoontruup 2* Ø75cm. Üldiselt on Tondilossi tee seisukord kasutuskõlblik väiksema massiga sõidukitele. Katendis puuduvad suuremad löökaugud. Mahasõidukoha ümber on ca 35 cm paksune huumuskiht ja selle all liiv. Uuritud Tondilossi tee maa-ala on suhteliselt tasane, kulgedes piki Pirita jõe läänekallast. Maapinna kõrgused on vahemikus 45.2…43.7m, langusega trassi lõpu suunas. Levinud on keskmiselt leetunud gleimullad ja gleistunud leetunud mullad, kohati ka leetjad gleimullad. Huumuskihi keskmine paksus on 20…40cm. Uuritud teel on kruusakihi paksus 25…30cm. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Käsitletaval projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilisi mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. RMK juurdepääsutee läbib riigitee nr 11202 Vaida-Urge 30m laiust kaitsevööndit. Tondilossi tee puhul on tegu olemasoleva metsatee lõikumiskoha rekonstrueerimisega ja Anepalu tee puhul uue lõikumiskoha ehitusega. Mahasõidu täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Anepalu tee ristumiskoht 11202 km 9,60 - X=6566400.0883; Y=558119.1565  Tondilossi tee ristumiskoht 11202 km 11,971 - X=6566072.4252; Y=556046.0806 Projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Tomdilossi tee lõikumine riigiteega on projekteeritud täisnurga all ja Anepalu tee lõikumine riigiteega on projekteeritud 110o all. Tolmuvaba kattega Anepalu juurdepääsuteed on projekteeritud 28 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega ja Tondilossi juurdepääsuteed on projekteeritud 20 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Juurdepääsutee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus (projektkiirusel 90 km/h projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel 1.1-1.2. Riigitee aasta keskmine liiklussagedus ja kiirusrežiim on alljärgnev:  riigitee nr 11202 273 a/ööp, kiiruspiirang puudub. Asendiplaanil näidatud ristumiskohtade nähtavuskolmnurk 7x320m lähtub Maanteeameti nõuetes p.17 toodud tingimusest. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1.1-1.2. ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). 6 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Anepalu teel (km 9,60) on 2,0% ja Tondilossi teel (km 11,971) on 0,6%. Juurdepääsuteele on ettenähtud 2,5%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2, ning piki- ja tüüpristlõige joonistel nr 2.1-2.2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa; Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvus on 1:2. 3.5. Katend Anepalu ja Tondilossi juurdepääsuteede A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=6cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min21cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel • Aluspinnas – liiv Anepalu ja Tondilossi juurdepääsuteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min12cm • Aluspinnas – liiv Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 7 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis koostatavale liikluskorralduse plaanijoonistele. Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on I. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 3.7. Truubid ja kraavid Anepalu tee (km 9,60) ja Tondilossi tee (km 11,971) mahasõiduteede alla on projekteeritud plasttruup Ø 400mm. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmike kohal kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truupi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Likvideeritakse üks Tondilossi teel (km 11,971) olev mahasõidu truup. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada joonistel näidatud ulatuses. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. Maantee truubile (Ø75) projekteeritud kraavidest lisanduv aasta suurim päevakeskmine vooluhulk ületustõenäosusega 3% on 0,08m³/s. Selline lisanduv vooluhulk tõstab Ø75 truubis veetaset keskmiselt 6 cm. Keskmiste vooluhulkade puhul on koormus maantee truubile marginaalne. 3.8. Tehnovõrgud Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 8 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 9 Anepalu ja Tondilossi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-20 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 22.11.2019.a. 10    Olemasolev tee 2,0% -2,00% 1:10 -0,50% Maapind 25 1:1 , 1:1 ,25 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=6cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=12cm DREENKIHT Hmin=21cm Hmin=20cm Projekteeritud truup D400 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Peenra kindlustus, H=6cm (purustatud kruus fr 0/32) Peenra kindlustus, H=6cm (purustatud kruus fr 0/32) (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 2.5% 2.5% 4.0% Maapind 4.0% Muld ,0 4.0% 1:2 1:2 4.0% ,0 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=6cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm DREENKIHT Hmin=21cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Harju maakonnas, Kose vallas, 11202 Vaida-Urge tee km 9,60 MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 J. Jermolovits 24.10.2019 A. Afanasjev 24.10.2019 PP-19-20 2.1 1:50 0  Olemasolev tee 0,6% Maapind 2,00% -0,60% 1:10 , 25 1:1 1: 1 , H=12cm 25 PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=6cm Hmin=20cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm Hmin=20cm DREENKIHT Hmin=21cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Projekteeritud truup D400 Peenra kindlustus, H=6cm (purustatud kruus fr 0/32) Peenra kindlustus, H=6cm (purustatud kruus fr 0/32) Maapind (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 2.5% 2.5% 4.0% 4.0% Muld 1:2 ,0 4.0% ,0 1:2 4.0% TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=6cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm DREENKIHT Hmin=21cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Harju maakonnas, Kose vallas, 11202 Vaida-Urge tee km 11,971 MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 J. Jermolovits 24.10.2019 A. Afanasjev 24.10.2019 PP-19-20 2.2 1:50 0        Lisa 2 - ehitamise alustamise teatise vorm Ristumiskoha ehituse lepingu nr .......................................... 1. Teatise esitaja (füüsilisest isikust esitaja või juriidilise isiku esindaja) 1.1 Eesnimi .......................................... 1.2 Perekonnanimi .......................................... 1.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) .......................................... 1.4 Kontakttelefon .......................................... 1.5 Kontakt e-posti aadress .......................................... 2. Juriidilise isiku andmed (juriidilisest isikust esitaja korral) 2.1 Juriidilise isiku nimi .......................................... 2.2 Juriidilise isiku registrikood .......................................... 3. Andmed tee ehitustööde kohta 3.1 Tee ehitustööde kestvus .......................................... 4. Ehitamist teostava isiku andmed (füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku esindaja) 4.1 Eesnimi .......................................... 4.2 Perekonnanimi .......................................... 4.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) .......................................... 4.4 Kontakttelefon .......................................... 4.5 Kontakt e-posti aadress .......................................... 4.6. Info pädevust tõendava dokumendi kohta……………………. 5. Ehitamist teostava juriidilise isiku andmed (juriidilise isiku korral) 5.1 Juriidilise isiku nimi .......................................... 5.2 Juriidilise isiku registrikood .......................................... 5.3 Juriidilise isiku aadress .......................................... 6. Ajutise liikluskorralduse info 6.1. Teatise vormile lisatud liikluskorralduse lahendus 7. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed (füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku esindaja) 7.1 Eesnimi .......................................... 7.2 Perekonnanimi .......................................... 7.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) .......................................... 7.4 Kontakttelefon .......................................... 7.5 Kontakt e-posti aadress .......................................... 8. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed (juriidilise isiku korral) 8.1 Juriidilise isiku nimi .......................................... 8.2 Juriidilise isiku registrikood .......................................... 8.3 Juriidilise isiku aadress .......................................... Esitamise kuupäev: Esitaja allkiri: _______________ /digitaalselt allkirjastatud/  ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: 27.11.2019 Kehtib kuni: 27.11.2094 Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12 Teabevaldaja: Maanteeamet Toomas Kivisto RMK Teie 22.11.2019 [email protected] Meie 28.11.2019 nr 15-2/19/1087-5 Lp Maaomanik/Huvitatud isik Vastuseks Teie ristumiskoha ehitamise taotlusele edastame Teile ristumiskoha ehitamise Lepingu koos Lisadega. Lepingu poolteks on Maanteeamet ja Huvitatud isik. Käesoleva Lepinguga annab Maanteeamet Teile kui ristumiskoha ehitamisest Huvitatud isikule nõusoleku riigile kuuluval kinnisasjal ehitustööde teostamiseks vastavalt Lepingus fikseeritud projektile. Maanteeamet loeb projekti kooskõlastatuks. Ehitustööde teostajal peab olema EhS kohane pädevus ja ristumiskoha rajamisel peab järgima Lepingus toodud nõudeid ja tingimusi. Leping jõustub pärast mõlema osapoole allakirjutamist ning kehtib Lepinguliste kohustuste täitmiseni. Palume Leping allkirjastada ja Maanteeametile tagastada. Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht Lepingus toodud tingimustel 5 aasta jooksul. Hiljemalt 10 päeva enne ehitustööde algust palume täita Lepingu lisa 2 – ehitamise alustamise teatise vorm ning edastada Maanteeametile ([email protected]). Tööde lõpetamisest palume Maanteeametit koheselt informeerida ([email protected]) ja kutsuda kohale Maanteeameti esindaja tööde vastuvõtmiseks riigitee aluse maa osas. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: leping koos lisadega Lisaadressaadid: Teelahendused OÜ Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Merike Joonsaar 6119375 [email protected] 2 (2)  RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, asukohaga Teelise esindaja 4, 10916 Tallinn, mida esindab põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist, Marek Lind, e-post [email protected] . Ristumiskoha Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK), registrikoodiga taotluse esitaja 10079343, keda esindab metsaparandusosakonna juhataja Toomas Kivisto, e- post [email protected], tel 5148580. Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel vastavalt kooskõlastatud projektile (Teelahendused OÜ töö nr PP-19- 20 „Kose vallas Saula külas Anepalu metsatee ja Tuhala külas Tondilossi metsatee ristumiskoha põhiprojekt“); - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning Lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee 11202 Vaida-Urge tee km 9,60 ning km 11,971 ristumiskoha ehitamiseks Lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskohad rajatakse Harjumaal Kose vallas Saula külas Anepalu metsatee (km 9,60) ja Tuhala külas Tondilossi metsatee (km 11, 971) ühendamiseks riigiteega. Ristumiskohad on vajalikud riigimetsa majandamiseks. 1.3 Leping annab Huvitatud isikule õiguse ristumiskoha ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) Lepingus esitatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht rajada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-19-20 (Lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja - rajatiste asukohad ning muud kitsendused ning kooskõlastada nende kaitsevööndis toimuv ehitustegevus tehnovõrgu ja -rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui lepingu objektil kasutatakse konstruktsioonides Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele mitte vastavaid materjale, siis kohustub Huvitatud isik need välja vahetama oma kuludega. 2.4 Mitte kahjustada riigitee seisukorda ristumiskoha ehitamisel ning eemaldama riigiteelt sinna ristumiskoha ehitamisega seoses sattunud ehitusmaterjali. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamise vastavalt MA kooskõlastatud liikluskorralduse skeemile. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama [email protected] Lisa 2 ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise vormis esitatud andmete täpsustamise või täiendamise vajadusest, siis võib alustada ehitamist.  4. Poolte kinnitused 4.1 Lepingu allkirjastamisega Pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et Lepingu alusel valminud ristumiskoht kuulub riigitee aluse maa piires Eesti Vabariigile ja jääb riigitee koosseisus MA bilanssi. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult Huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui Huvitatud isik ei korralda MA avastatud puuduste kõrvaldamist MA määratud tähtaja jooksul, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandalt isikult ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist Huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel Lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 Kui Huvitatud isik ei ehita ristumiskohta vastavalt käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele, siis on MA-l õigus piirata ristumiskoha kasutamist. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on Huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud Isik kohustub oma kulul esindama MA-d Lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. 5.2 Leping jõustub Poolte allkirjastamise hetkest ning kehtib Lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 - MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 - Ehitamise alustamise teatise vorm; MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/ 70 50 90 Ehitatav mahasõit 90 50 11202 Vaida-Urge kõrvalmaantee km 9,60 70 ÜLDTINGIMUSED: - Liiklusmärkide paigaldamisel juhinduda MTM 13.07.2015.a. määruse nr 90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” nõuetest. - Muud olemasolevad liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu antud ajutise liiklusskeemiga, tuleb kinni katta. Vajadusel lisada objektil täiendavaid liiklusmärke. Ajutised liiklusmärgid tuleb paigaldada nii, et nad on liiklejale üheselt mõistetavad ja arusaadavad. Tagada kogu tööde vältel ajutiste liiklusmärkide püstiolek ja loetavus. - Tööde vaheaegadel tuleb kiirustpiiravad märgid teelt eemaldada. - - Teele pandud teisaldataval alusel liiklusmärgi kõrgus peab olema vähemalt 0,6 m, liikuva iseloomuga töödel tööpäeva ajal vähemalt 0,2 m; - Riigimaantee äärde paigaldatavad ajutise liikluskorraldust kehtestavad hoiatus ja keelumärgid peavad olema kollase taustaga. - Teel töötav inimene peab kandma standardi EVS-EN ISO 20471 “Märguriietus” kohast vähemalt 2. klassi ohuvesti või -riietust. - Teel töid tegeval või töödega seotud teel paikneval sõidukil peab olema sisselülitatud vähemalt üks kollane E-reegli nr 65 nõuetele vastav ja igas rõhtsuunas nähtav vilkur. - Töödega mitteseotud sõidukid parkida väljas poole sõiduteed Joonise nimi Mahasõidu ehitus. Projekteeris Tiit Poopuu Kontrollis Tiit Poopuu Leht 1 Joonise nr. 2020-5 Saatja: Enna Juhkam <[email protected]> Saadetud: 17.11.2020 08:22 Adressaat: Enna Juhkam <[email protected]> Teema: FW: 11202 Vaida- Urge kõrvalmaantee km 9,60 mahasõidu ehitamise alustamise teatis Manused: image001 copy.jpeg; Ehitamise alustamise teatis_Vaida-Urge km 9,60.asice; 11202 Vaida-Urge km 9,60 mahaõit ajutise liikluskorralduse skeem.pdf; Otiveski teede ristumiskohtade leping.bdoc From: Aksel Plato <[email protected]> Sent: Monday, November 16, 2020 11:39 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: 11202 Vaida- Urge kõrvalmaantee km 9,60 mahasõidu ehitamise alustamise teatis Tere, Manuses tee nr 11202 Vaida-Urge km 9,60 mahasõidu ehitamise alustamise teatis ja liikluskorraldusskeem. Lugupidamisega, Metropol Group OÜ Aksel Plato Tel: 590 555 51 Lisa - ehitamise alustamise teatise vorm Ristumiskoha ehituse lepingu nr 15-2/19/1087-5 Teatise esitab teedeehitaja 1. Teatise esitaja ( füüsilisest isikust esitaja või juriidilise isiku esindaja ) 1.1 Eesnimi Aksel 1.2 Perekonnanimi Plato 1.3 Isikukood ( isikukoodi puudumisel sünniaeg ) 3 9101046538 1.4 Kontakttelefon 5 9055551 1.5 Kontakt e- posti aadress aksel @metropolgroup.ee 2. Juriidilise isiku andmed ( juriidilisest isikust esitaja korral ) 2.1 Juriidilise isiku nimi Metropol Group OÜ 2.2 Juriidilise isiku registrikood 12029865 3. Andmed tee ehitustööde kohta 3.1 Tee ehitustööde kestvus 27.11.2020 - 18.06.2020 4. Ehitamist teostava isiku andmed ( füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku esindaja ) 4.1 Eesnimi Tiit 4.2 Perekonnanimi Poopuu 4.3 Isikukood ( isikukoodi puudumisel sünniaeg ) 38107054929 4.4 Kontakttelefon 5180290 4.5 Kontakt e- posti aadress [email protected] 4.6. Info pädevust tõendava dokumendi kohta Kutsetunnistus 126 892 5. Ehitamist teostava juriidilise isiku andmed ( juriidilise isiku korral ) 5.1 Juriidilise isiku nimi Metropol Group OÜ 5.2 Juriidilise isiku registrikood 12029865 5.3 Juriidilise isiku aadress Pärnu tn 5-33 Paide , Paide Järvamaa 72712 6. Ajutise liikluskorralduse info Lisana kaasas 6.1. Teatise vormile lisatud liikluskorralduse lahendus Lisana kaasas 7. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed ( füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku esindaja ) 7.1 Eesnimi Tiit 7.2 Perekonnanimi Poopuu 7.3 Isikukood ( isikukoodi puudumisel sünniaeg ) 38107054929 7.4 Kontakttelefon 5180290 7.5 Kontakt e- posti aadress tiit . poopuu @ tariston .ee 8. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed ( juriidilise isiku korral ) 8.1 Juriidilise isiku nimi AS Tariston 8.2 Juriidilise isiku registrikood 10887843 8.3 Juriidilise isiku aadress Toompuiestee 35 Põhja-Tallinna linnaosa , Tallinn Harju maakond 10133 Esitamise kuupäev : 16.10.2020 Esitaja allkiri : _______________ / digitaalselt allkirjastatud / 70 50 50 Ehitatav mahasõit 50 11202 Vaida-Urge kõrvalmaantee km 9,60 50 70 ÜLDTINGIMUSED: - Liiklusmärkide paigaldamisel juhinduda MTM 13.07.2018.a. määruse nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” nõuetest. - Muud olemasolevad liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu antud ajutise liiklusskeemiga, tuleb kinni katta. Vajadusel lisada objektil täiendavaid liiklusmärke. Ajutised liiklusmärgid tuleb KOOSKÕLASTATUD paigaldada nii, et nad on liiklejale üheselt mõistetavad ja arusaadavad. Tagada kogu tööde vältel Maanteeameti põhja teehoiu osakond - ajutiste liiklusmärkide püstiolek ja loetavus. Tööde vaheaegadel tuleb kiirustpiiravad märgid teelt eemaldada. Jaan Saia, Harju maakonna liikluskorraldaja - - Teele pandud teisaldataval alusel liiklusmärgi kõrgus peab olema vähemalt 0,6 m, liikuva 23.11.2020. a reg. nr. 171758 iseloomuga töödel tööpäeva ajal vähemalt 0,2 m; Tingimustel: - Riigimaantee äärde paigaldatavad ajutise liikluskorraldust kehtestavad hoiatus ja keelumärgid peavad olema kollase taustaga. 1. Liikluse korraldamisel juhinduda juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009 - Teel töötav inimene peab kandma standardi EVS-EN ISO 20471 “Märguriietus” kohast vähemalt 2. klassi ohuvesti või -riietust. 2. Töökohta teenindav tehnika paigutada väljaspoole sõiduteed - Teel töid tegeval või töödega seotud teel paikneval sõidukil peab olema sisselülitatud vähemalt üks kollane E-reegli nr 65 nõuetele vastav ja igas rõhtsuunas nähtav vilkur. 3. Riigitee kitsendamisel tuleb jätta vähemalt 3,5 meetrit vaba ruumi liiklusele - Töödega mitteseotud sõidukid parkida väljas poole sõiduteed 4. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist teavitada liikluspiirangutest ja tööde tegemisest Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Maanteeameti e- teeninduse kaudu Joonise nimi Mahasõidu ehitus. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba Projekteeris Tiit Poopuu Kontrollis Tiit Poopuu Leht 1 Joonise nr. 2020-5