Harjumaa Saue vald Puusepa tee ja Pällu küla ringtee projekt

Lisa 1_a Töö nr 7219 Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 5224238 TELLIJA Riigimetsa Majandamise Keskus Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403 Esindaja: Jüri Koort E-post: [email protected] Telefon:+372 505 4941 Tallinn 2020  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3 1.1. Lähtematerjalid ....................................................................................................................... 4 1.2. Uuringud .................................................................................................................................. 6 1.3. Tellija ja koostaja andmed ....................................................................................................... 6 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 6 3. Projektlahendus............................................................................................................................... 7 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus ................................................................................................ 7 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine ...................................................................... 7 3.3. Katend ..................................................................................................................................... 7 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded ............................................................................................ 8 3.5. Ehitustööd ............................................................................................................................... 9 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd .......................................................................... 10 3.7. Keskkonnanõuded ................................................................................................................. 11 Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse ....................................................................................... 11 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed .... 11 4. Tööde teostamine ......................................................................................................................... 13 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 13 4.2. Kasutamine ja hooldamine .................................................................................................... 13 5. Ehitustööde mahud ....................................................................................................................... 13 Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava AP-1 Asendiplaan (Pällu küla ringtee) 1:500 AP-2 Asendiplaan (Puusepa tee) 1:500 RP-1 Ristprofiil 1:100 RP-2 Ristprofiil 1:100 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 13 Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond 1. Üldosa Objekti nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti asukoht: Projektis käsitletavad teed asuvad Kabila- ja Pällu külas, Saue vallas, Harju maakonnas (Foto 1). Foto 1-Objekti asukoht-Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond 1.1. Lähtematerjalid Töö tegemisel on lähtutud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901, jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning „Õigusaktid“. Kõrvalekalded normdokumentidest tuleb Tellijaga läbi arutada ning protokollida. Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2. Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 3. Elektriohutuseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 4. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 5. Tee ehitamise kvaliteedinõuded (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101); 6. Majandus - ja Kommunikatsiooniministri 02.07.2015.a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ 7. Tee projekteerimise normid 05.08.2015; 8. EVS 843:2016 Linnatänavad; 9. EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 10. EVS - 614 Teemärgised ja nende kasutamine; 11. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend(MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr. 0088); 12. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr. 0215); 13. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr. 0314); 14. EVS 901-1 „Tee- ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; 15. EVS 901-2 „Tee- ehitus. Osa 2: bituumensideained; 16. EVS 901-3 „Tee- ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; 17. EVS 901-20 „Tee- ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; 18. EVS-EN 13108 Asfaltsegud. Materjalide spetsifikatsioonid; 19. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43) 20. Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilised kirjeldused; 21. "Riigiteede liikluskorralduse juhis" (MA 2018-002) 22. "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2016-005) ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond Lühendid: TEK nõuded – lühend tähendab viidet MKM määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Asfaldi juhis – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Killustiku juhis – lühend tähendab viidet Maanteeametile dokumendile „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend". Muldkeha juhised – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumentidele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“. Vastuvõtueeskiri – viide Maanteeameti dokumendile „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri“. Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond 1.2. Uuringud Geodeetilised uuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ november 2019, Töö nr. G19086 Geotehnilised pinnaseuuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ detsember 2019, Töö nr GL19079 1.3. Tellija ja koostaja andmed KOOSTAJA TELLIJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Riigimetsa Majandamise Keskus Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403 Telefon +372 661 5661 Esindaja: Jüri Koort MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post: [email protected] E-post [email protected] Telefon:+372 505 4941 Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 52 24 238 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus T-9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla on II klassi maantee. Kiiruspiirang teel on 90 km/h. 2019 AKÖL 7733a/ööp. 96% liiklusest moodustasid sõidu- ja pakiautod, 2% veoautod ja autobussid ning 2% autorongid. Tee katteks on asfaltkate. Asfaltkatte laius on ca 9m. Sõiduraja laius on 3,5m, kindlustatud peenra laius 1m. Asfaltkate on heas seisukorras. Tugipeenra laius on 1m. Tee asub metsamassiivi vahel. Nähtavus mahasõitudelt peateele, on tagatud 380m ulatuses. T-9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla teega ristub kilomeetril 2,593 Pällu küla ringtee mahasõit. Mahasõit on 7,5m ulatuses asfaltkattega. Ristumine peateega toimub 90-kraadise nurga all. Ristumiskoht on T- kujuline. Kilomeetril 3,919 ristub Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla teega Puusepa tee mahasõit. Mahasõit on 6m ulatuses asfaltkattega. Ristumine peateega toimub 90-kraadise nurga all. Ristumiskoht on T-kujuline. Sadevesi juhitakse haljasalale. Pällu küla ringtee ja Puusepa tee ristumiskoha alt kulgeb Telia AS sidekaabel. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond 3. Projektlahendus 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus RMK metsaveokite teenindamiseks on projekteeritud 4,5m laiused kruusast ja kohalikust materjalist tee. Puusepa tee lõppu on ette nähtud metsaveoveokitele tagasipöördekoht. Riigiteega ristumisetel on ette nähtud minimaalselt 18m ulatues asfaltkattega ristumiskohad. Ristumiskoha parameetrid on valitud lähtuvalt 16,5m sadulrongi pöördekoridorile. Asfaltkatte servades on 1m laiused kruusast peenrad. Nähtavus peateele on tagatud 380m ulatuses. Puusepa tee ristumiskoht on lähtuvalt RMK soovist teenindustee erakininstult (Lepiku 29701:005:0069 ) välja tõsta, nihutatud 10 meetrit. Uus ristumiskoha asukoht on T-9 Ääsmäe- Haapsalu-Rohuküla tee kilomeetril 3,909. Mahasõidu nihutus on kooskõlastatud Lepiku kinnistu omanikuga. 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine Projekteeritava tee kõrgused viiakse kokku oleva sõidutee kõrgustega. Sadevesi juhitakse haljasalale. Ristumiskohtade pikikalded jäävad vahemikku 0,8%- 2,0%. 3.3. Katend Katendi projekteerimisel on lähtutud nii tellija soovidest kui tavapärasest praktikast. Teed hakkab kasutama arvestatav hulk metsatöödel kasutatavaid raskeveokeid. Ristumiskoha katend- Tüüp 1 asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=5cm asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h=5cm killustikalus fr 32/63, kiilutud fr.16/32 ja fr.8/12 h=25 cm dreenkiht (1m/ööp) hmin=25 cm täiteliiv (0,5m/ööp) hmin=50 cm geotekstiil, profiil 4 olev aluspinnas ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond RMK metsatee katend- Tüüp 2 kruus, Segu 3 h=10cm kruus, Segu 2 h=30cm geotekstiil, profiil 4 olev aluspinnas Ristumiskoha peenrad- Tüüp 3 killustik, segu Pos. 5 h=10cm olev aluspinnas Haljastus-Tüüp 4 murukülv kasvupinnas hmin =15 cm olev aluspinnas Elastsusmoodul tuleb mõõta Inspector või Loadman seadmega. 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ ja Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilistest kirjeldustest. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. Kasvumullaks paksusega 15 cm kasutada turba- ja mineraalmulda, nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5 – 7.0) ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata maksimaalse standardtiheduse ning optimaalse niiskuse juures vastavalt standardi EVS 901-20 nõuetele. Dreenkihi filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp ja liivast täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt juhisele "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) ja "Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatendiga teede ja tänavate tüüpkonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas". Killustikalused rajada kiilumismeetodil juhindudes majandus- ja taristuministri määrusest nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" vastu võetud 03.08.2015) ja "Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatendiga teede ja tänavate tüüpkonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas". 3.5. Ehitustööd Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada varem koostatud projektide kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Rajatise alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Täitepinnasena võib kasutada väljakaevatavat huumusevaba looduslikku pinnast – tolmliiva või paremat materjali. Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,95. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Süvendi põhi ja mulde alune planeeritakse 4% põikkaldega. Mulde ülemine kiht rajada pealt 4% põikkaldega. Mulde peale paigaldatakse geotekstiil, profiil 4. Peale mulde ehitamist ja geotekstiili paigaldamist ehitatakse dreenkiht minimaalse paksusega 25cm. Minimaalse paksusega koht on otsesuuna sõiduradade keskel. Dreenkihi ülemisel pinnal on põikkalle 2,5% ja alumisel pinnal 4%. Dreenkiht tuleb rajada materjalist, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööpäevas ja tihendustegur on vähemalt 0,98 Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Dreenkihi paksus võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust. Dreenkihi rajamisel tuleb võtta proove kasutatavast materjalist üks kord iga 500 m³ paigaldatud materjali kohta. Eelnevalt tehtud töö tulemusena peab olema saavutatud tihendatud ja projektlahendis toodud kõrgusmärke, põikkaldeid, muldkeha laiust arvestav pind, kuhu on võimalik rajada fraktsioneeritud lubjakivikillustikust alus fr. 32/63 + 16/32. Väljaveetud killustikalus tihendada ja profileerida, rajada projektsed kalded. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond Killustikalusele ehitatakse välja asfaltbetoonkatte alumine kiht poorsest asfaltbetoonist AC base paksusega, mis näidatud lõigu konstruktsioonis. AC base külmad piki- ja põikvuugid krunditakse enne järgneva paani paigaldust. Pärast aluskihi kvaliteedi hindamist nõutavate mõõtmiste ja laboratoorsete analüüsidega ning nende tulemuste kinnitamist Tellija poolt, ehitatakse välja pealiskiht tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf. Pealiskihi piki- ja põikvuugid rajatakse kuumalt. Asfaldisegud tuleb valmistada vastavalt standardile EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaldisegud. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja kalded. Katte tasasust hinnatakse 3-meetrise latiga. Suurim lubatud pilu lati all on ülakihis 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Alakihis on mõlemas suunas lubatud pilu kuni 5 mm. Asfaltkatte tihedust hinnatakse tellija ja töö tegija vahelise kokkuleppe alusel kas tihendusteguri või jäävpoorsuse järgi ja see peab vastama segu liigile kehtestatud nõuetele. Laoturiga laotatud asfaltkatte vuugid peavad pärast tihendamist olema monoliitsed, tasased ja tihedad. Vuugi kohale ei tohi moodustuda kühmu ega muud ebatasasust. Vuugi tihedus ja jäävpoorsus peavad vastama asfaltkattele kehtestatud nõuetele. Katendikihtide ristprofiili kontrollitakse iga 25 m tagant ja hälbed peavad vastama TEK nõuetes toodud parameetritele. Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse muruseemne (III klass) külviga kasvumullal hmin=15 cm või hüdrokülviga teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. Olevad Telia AS sidekaablid tuleb paigaldada kaitsetorusse. Kaitsetoru otstesse tuleb paigaldada side markerpallid. 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest koheselt kohaliku Keskkonnaameti jäätmehooldeosakonda. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala regioonide jäätmekäitlus eeskirjadest. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond 3.7. Keskkonnanõuded Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda, puud / põõsad asendada ja külvata uus muru. Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse Enne ehitustööde algust tuleb projektikohaselt määratleda säilitatavate puude vm haljastuse kaitsetsoon, et kaitsta taimi ehitustööde käigus tekkida võivate vigastuste ja kahjustuste või otsese hävimise eest. Puude puhul on kaitsetsoon minimaalselt puu võra projektsioon maapinnal, mida ei ole lubatud muuta. Tsoon tuleb piiritleda kas (latt- või plast-)tara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigusaktidest. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigustaktidest. Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed Ehitusaegne keskkonnamõju on ajutise iseloomuga. Ehituse käigus keskkonnamõjude ennetamise ja leevendamise kohustuse suhtes tuleb arendajal täpselt kokku leppida lammutus- ja ehitustööde peatöövõtjaga, kes edastab samad nõuded alltöövõtjatele ning jälgib nende täitmist. Mitmeid keskkonnamõjusid on võimalik vähendada, kui töötatakse tehniliselt korras masinate ja seadmetega ning kasutatakse neid ettenähtud otstarbel tööajal. Peamised lammutus- ja ehitustegevuse tagajärjed, mis võivad eeldatavalt kaasa tuua negatiivseid keskkonnamõjusid on: - heitmed välisõhku (sh tolm); ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond - müra ja vibratsiooni teke. Alljärgnevalt on toodud mõned soovitused nendest tagajärgedest tuleneda võivate keskkonnamõjude võimalike leevendusmeetmete kohta. Välisõhu heidete peamisteks allikateks on veokite ja teiste ehitusmehhanismide mootorid. Heitgaaside mõju on võimalik vähendada, lühendades võimaluse korral nende mehhanismide tööaega. Häiringuid vähendab ka see, kui ei töötata väljaspool tööaega ning alati kasutatakse töökorras seadmeid. Tolmu eraldumise vähendamiseks vältida väga kuiva ilmaga tolmu tekitavaid tegevusi. Tuleks vältida suure hulga peenefraktsiooniliste materjalide (liiv, muld) hoidmist territooriumil vähendamaks või vältimaks nende lendumist. Vajaduse korral tuleb tolmust tööala tolmu lenduvuse vähendamiseks kasta. Väiksema kiirusega sõitmine (soovitavalt 25 km/h) vähendab tolmu õhku paiskumist koormast. Müra mõju on võimalik vähendada töötades ainult tööpäevadel ning päevasel ajal. Samuti käitada mehhanisme ainult siis, kui see on vajalik mingi töö läbiviimiseks, mitte lasta mootoritel asjata töötada. Võimalusel kasutada võimalikult väikese müratasemega seadmeid. Kindlasti peavad seadmed olema töökorras. Vibratsiooni mõju vähendamiseks tuleb samuti valida vibratsiooni põhjustavate mehhanismidega töötamise aega nii, et häiringud oleksid võimalikult väikesed. Jäätmete negatiivne keskkonnamõju sõltub suures osas nende lõppkäitlemise viisist. Seega tähendab mõju leevendamine siinkohal, et välditakse jäätmete lõppladestamist prügilasse. Jäätmete tekkekohas sortimine ning üleandmine kordus- või taaskasutuseks aitab vähendada jäätmete tekkest tulenevat negatiivset keskkonnamõju. Jäätmekäitlusalased nõuded ja tingimused tuleb arendajal edastada peatöövõtjale, vajalik oleks objekti lammutuse ja ehituse käigus tekkivate jäätmete käitlemiseks jäätmekava koostamine ja selle järgimine. Arendaja peab kontrollima seatud nõuete täitmist. Kõiki kemikaale tuleb käidelda nende ohutuskaartidel toodud nõudeid järgides, et vältida hädaolukordi ning nendest tulenevat negatiivset mõju nii inimese tervisele kui keskkonnale. Mõju sotsiaalsele keskkonnale (sh inimese tervisele) on võimalik vähendada: • mitte töötada nädalavahetustel, pühade ajal jne • võimaldada kohalikele elanikele ohutu ligipääs oma kodule/ettevõtte territooriumile (ka sõiduautodega) koos üheselt mõistetava märgistuse ja vajadusel liikumiskoridori loomisega. • teavitada mürarikkamatest tegevustest kohalikke elanikke ette, et soovi korral oleks võimalik planeerida tegevusi teistes asukohtades. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 13  Töö nr: 7219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kabila-Pällu teede (Puusepa tee , Pällu küla ringtee) ehitamise ja rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa. Objekti aadress Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond 4. Tööde teostamine 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. 1. Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamisel järgida „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)“ ja EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. 4.2. Kasutamine ja hooldamine Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks võib võtta „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Vastavalt projekteerimisnormidele EVS 843 on teekatendile ette nähtud maksimaalne auto teljekoormus 100 kN. 5. Ehitustööde mahud Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. Seletuskirja koostas: Jaak Viitmann ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 13  43.00 44.00 45.00 Nä pro ht j 10 V E av 0 us km ka /h S N ug us Tas W .60 38 e: 41 0 (R m ) 9. .05 11 05 .50 41 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla km 2,593 Ø .40 Kü pro 41 lg j 1 V nä 0 ht 0 k av m ke ad . 1 ar ld ru 0 3 us /h m a to rp a 41. e aig itse . all 20 Ta 41.2 sid se p ka R15.00 0 0 m se 41.2 PA6 e de sid sa d 41.10 0 s ot ritu 41.1 :( ru ee R) 41.00 To jekt 0 41.0 0 o 5.3 Pr 40.90 2 0.90 R10.00 40 40. 40.5 4 0 40 40.4 .20 40 0 .3 0 40.60 PA8 40.3 0 40 40.70 40.80 0 0 .10 40.2 4.45 40.8 0 40.80 40.1 40.00 PA7 40 1 .80 40.00 TINGMÄRGID PK 1+00 PK 1+80 PK 1+75 0 40.70 PK 0+ 40.7 40.5 0 2 PK 1+50 40.6 Kinnistu piir 0 0 PK 1+25 75 40. 0.30 0 40.6 4 0.4 Projekteeritud tee telgjoon 4 40 20 40.50 39 40.0 10 PK Projekteeritud asfaltkatte servajooned . 0+ 39 39.8 .90 0 50 Projekteeritud tee servajoon 0 40.4 39 .7 0 Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 0 0 39 9.5 60 40.3 . 39 39.3 .40 0 Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2 3 0 40.2 .10 .20 0 Projekteeritud peenar Tüüp 3 0 05 40.1 9. 2 .0 11 Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 4 39 Nä pro 0 PK 0+ .0 25 39 ht 1 Kü V 0 Likvideeritavad objektid 38.9 4.45 av 00 lg Vp us k 38.80 nä 00 j Projekteeritud nõlv ro ka m/ ht k j1 38.70 ug h av m us Ta us h Raadamise ala 38.60 Te 38 se: 20 Ta 0 38.50 38.40 e 38.3 ka 0 / 7.00 Projekteeritud horisontaal m se it m (R) se PA9 vö ön Olemasolev horisontaal d :( 30 R) PK m 0+ 00 TELLIJA RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo Inseneribür PROJEKT OBJEKT Kabila-Pällu teed (Puusepa tee, Pällu küla ringtee) ehitamine ja rek Kabila-Pällu teed, Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Pällu küla ringtee 7219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 05.11.2020 1:500 AP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  35.40 5 35.50 P A 35.60 35.70 35.80 35.90 36.00 36.10 36.20 36.30 36.40 36.50 R18.00 36.60 36.70 36.80 36.90 37.00 37.10 37.20 37.30 37.40 .00 37.50 39 0 .0 TINGMÄRGID 37.60 .10 50 39 37.70 R18.00 .20 Kinnistu piir 37.80 39 37.90 Projekteeritud tee telgjoon .30 39 38.00 Projekteeritud asfaltkatte servajooned .40 Projekteeritud tee servajoon 39 38.10 Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 .50 50 38.20 39 4. Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2 38.30 .60 39 38.40 4 Projekteeritud side kaitsetoru. Projekteeritud peenar Tüüp 3 .70 38.50 Toru otsadesse paigaldada side markerpall. 39 38.60 .00 .80 38.70 Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 4 R14 39 38.80 4 38.90 .90 Likvideeritavad objektid 7.50 39.00 39 39.10 39.20 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla km 3,909 39.30 Projekteeritud nõlv .00 39.40 40 39.8 39 5.50 39.50 0 .90 39 3 39.60 4 39.73 Raadamise ala 0 40 0 .80 .1 A 39.70 39.60 .0 40 39.60 0 39.80 P 40 0.20 .80 0 39.90 .00 .90 39.7 .20 .10 39 0 39 .1 50 .40 .3 0 40 40 7.00 Projekteeritud horisontaal .2 40.00 60 40 0 0 80 0.7 40. 40. 40 40 40 90 40. 4 40.10 41.1 0 41. 00 40. 4 PA2 41.0 41.10 40.20 40.8 40.9 0 .30 40 40.30 .7 0 0 PA1 Olemasolev horisontaal .00 40 0 40.60 40.40 4 40.50 R1 40 40.50 40. 40.60 40.70 50 .50 40.80 PA3 40. 40 40.90 40.60 41.00 .60 41.10 40 40.70 41.20 Vproj 100 km/h Tase: (R) 41.30 .70 41.40 40 80 41.5 40. .80 0 40 Külgnähtavus 20 m 41.50 90 40. .00 2.63 41.40 90 .10 41 Teekaitsevöönd 30 m 40. .20 41.30 41 41 00 41. TELLIJA RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) 10 ViaVelo 41. PROJEKT Kabila-Pällu teed (Puusepa tee, Pällu küla ringtee) ehitamine ja rek 2.93 Inseneribür OBJEKT Kabila-Pällu teed, Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond .20 41 PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Puusepa tee 7219 .30 41 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 05.11.2020 1:500 AP-2 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Lõige 1-1 T-9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee Rekonstrueeritav kruuskattega Mahasõit Sõidutee Pällu ringtee 18.00 9.20 45.00 44.00 43.00 olev teekatte pind 42.00 2,00% 41.00 40.00 Tüüp 2 ELASA optiline kaabel Tüüp 1 Kruus, Segu 3 h-10cm Telia sidekaabel AC 16 Surf h-5cm Kruus, Segu 2 h-30cm Telia sidekaabel 39.00 AC 16 Base h-5cm Geotekstiil NGS 4, 20*20 kN/m, laius 5m Paekillustikust alus kahes h-25cm Olev pinnas, Kt 0,94 kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu 25kg/m²(Emin 170MPa) Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm (filtr.m ≥ 0,5m/ööp) Geotekstiil, NGS 4 , 20*20kN/m Olev pinnas, Kt 0,94 Lõige 2-2 PK 0+00- PK 1+80 Pällu ringtee 4.50 43.00 Tee telg 42.00 olev maapind 41.00 4.0% 4.0% 5 1:1 . .5 40.00 1:1 4.0% 4.0% 5.70 Tüüp 2 39.00 Kruus, Segu 3 h-10cm F=0,48 m³/m Kruus, Segu 2 h-30cm F=1,59 m³/m Geotekstiil NGS 4, 20*20 kN/m, laius 5m 38.00 Kruus(vajadusel) h-vastavalt profiilile Olev pinnas, Kt 0,94 TELLIJA RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo Inseneribür PROJEKT OBJEKT Kabila-Pällu teed (Puusepa tee, Pällu küla ringtee) ehitamine ja rek Kabila-Pällu teed, Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Ristprofiil J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 7219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 05.11.2020 1:100 RP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Lõige 3-3 T-9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee Rekonstrueeritav kruuskattega Mahasõit Sõidutee Puusepa tee 18.00 9.20 44.00 43.00 42.00 olev teekatte pind 41.00 1,80% 0,80% 40.00 39.00 Tüüp 2 Kruus, Segu 3 h-10cm Tüüp 1 Telia sidekaabel Kruus, Segu 2 h-30cm AC 16 Surf h-5cm Geotekstiil NGS 4, 20*20 kN/m, laius 5m AC 16 Base h-5cm 38.00 Paekillustikust alus kahes h-25cm ELASA optiline kaabel Olev pinnas, Kt 0,94 kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu 25kg/m²(Emin 170MPa) Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm (filtr.m ≥ 0,5m/ööp) Geotekstiil, NGS 4 , 20*20kN/m Olev pinnas, Kt 0,94 Lõige 4-4 PK 0+00- PK 4+31 Puusepa tee 4.50 90.00 Tee telg 40.00 olev maapind 39.00 4.0% 4.0% 1:1 .5 . 38.00 1:1 4.0% 4.0% 5 5.70 Tüüp 2 37.00 Kruus, Segu 3 h-10cm F=0,48 m³/m Kruus, Segu 2 h-30cm F=1,59 m³/m Geotekstiil NGS 4, 20*20 kN/m, laius 5m 36.00 Kruus(vajadusel) h-vastavalt profiilile Olev pinnas, Kt 0,94 TELLIJA RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo Inseneribür PROJEKT OBJEKT Kabila-Pällu teed (Puusepa tee, Pällu küla ringtee) ehitamine ja rek Kabila-Pällu teed, Kabila- ja Pällu küla, Saue vald, Harju maakond PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Ristprofiil J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 7219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 05.11.2020 1:100 RP-2 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Saatja: Anne Vesinurm <[email protected]> Saadetud: 18.11.2020 14:40 Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]> Teema: FW: Puusepa tee ja Pällu küla ringtee projekti kooskõlastamine Manused: 7219_Kabila_Pällu_Mnt.asice From: Jaak Viitmann <[email protected]> Sent: Wednesday, November 18, 2020 1:30 PM To: [email protected] Subject: Puusepa tee ja Pällu küla ringtee projekti kooskõlastamine Tere ViaVelo IB OÜ koostab RMK tellimusel Puusepa tee ja Pällu küla ringtee rekonstrueerimise projekti. Kuna teed ristuvad riigitee nr 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla teega, palume projektile Teie kooskõlastust. Lugupidamisega Jaak Viitmann Tel: 52 24 238 https://www.viavelo.ee/