dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Maanteeamet
Sissetulev kiriAvalik

Kiri

Maanteeamet · 18. november 2020
Viit
1-21/20/53498-1
Registreeritud
18. november 2020
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
1 Üldjuhtimine
Sari
1-21 Juhtimisalane kirjavahetus
Toimik
1-21/2020
Vastutaja
Raido Randmaa (MA, Teehoiuteenistus)
Lahendamise tähtaeg
18. november 2020

Failid

  • 📎1.15-520206826-2 18.11.2020 Väljaminev kiri.asice355 KB
  • 📎E-kiri.pdf510 KB

Sisu (failidest)

eie 06.11.2020 * MTÜ Eesti Asfaldiliit [email protected] Meie 18.11.2020 nr 1.15-5/2020/6826-2 Mahtra 30A 13811, Tallinn Vastus pöördumisele Austatud härra Pertens Täname teid pöördumise ja kaasamõtlemise pakkumise eest. Aasta lõpu ministri pingelise ajakava tõttu pidasime mõistlikumaks kirjalikult selgitada teehoiu korraldamise perspektiive, sh 2020. aastal lisaeelarvega teehoiu sektorile avanenud võimalusi, Riigi eelarvestrateegia (edaspidi RES) 2021-2024 läbirääkimiste tulemusi ja Riigimaanteede teehoiukava (edaspidi THK) 2021-2030 raames kavandatud tegevusi. 2020. aasta on Covid-19 pandeemiaga seonduvalt kaasa toonud kõikidele sektoritele uusi väljakutseid. Mitmed ärivaldkonnad on sattunud suurtesse raskustesse ning palunud toimetulekuks ka riigi abi. Piiratud vahendeid arvestades otsustas riik toetada eelkõige neid valdkondi, mille positiivne mõju majandusele laiemalt oleks suurim. Üheks enim toetatud valdkonnaks oli ja on jätkuvalt teehoid, kuivõrd investeeringutel teedeehitusse on suur sotsiaalmajanduslik efekt, mis toetab riigi jätkusuutliku arengut. 2020. aasta riigieelarvega suunati riigiteede hoidu 279,7 mln € ning kohalike teede toetuseks 40,8 mln € (sh perioodi 2014-2020 välisabi vahendeid). 2020. aasta lisaeelarvega eraldati riigiteede hoiuks täiendavalt 10 mln ning kohalike teede toetuseks 44,1 mln €. Seega kokku teehoiukulutuste maht 2020. aastal moodustab 374,6 mln €, millele lisanduvad veel ka kohalike omavalitsuste investeeringud teedesse ja kulutused nende korrashoiuks ca 200 mln € ulatuses. Tegemist on läbi aegade Eesti suurima eelarvega avalike teede hoiuks. RES 2021-2024 läbirääkimiste tulemusena saame 2021. aastal suurendada kulutusi riigiteede hoiuks ja toetusi kohalikele teedele kokku 65 mln € ning 2022. aastal 20,9 mln € võrra (sh perioodi 2014-2020 välisabi vahendid) võrrelduna RESiga 2020-2023. Siinkohal tuleb rõhutada, et ei RES 2021-2024 ega ka THK 2021-2030 ei sisalda Euroopa Liidu 2021-2027 eelarveperioodi struktuurifondide vahendeid. Uue perioodi struktuurfondide vahendite planeerimine toimub RES 2022-2025 koostamise raames. Euroopa komisjoniga läbirääkimiste tulemuste põhjal kavandame järgmise EL eelarveperioodi vahenditest investeeringuid riigiteedesse suurusjärgus 160 mln €. Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee Registrikood 70003158 Oleme teiega samal seisukohal, et tegelik investeerimisvajadus Eesti teedevõrku on veelgi suurem. Seetõttu näeme teehoiu vahendite suurendamiseks ette lisataotluste esitamist nii RES 2022-2025 kui ka RES 2023-2026 kavandamise protsessis. Hinnates aga realistlikult riigieelarve piiratud võimalusi ja teadmises, et mitmed muud riigi avalikud teenused on samuti olnud alafinantseeritud, siis kindlasti tuleb lisaks kaasata vahendeid teehoidu ka muudest allikatest. Seetõttu on Vabariigi Valitsus otsustanud taristuehitusse kaasata ka erasektori investeeringuid ning esmajärjekorras alustada ettevalmistavaid tegevusi avaliku ja erasektori koostöö ehk averus rakendamiseks kolme põhimaantee neljarajaliseks väljaehitamiseks. Teetaristu osas on juba valitud averuse pilootprojektiks Tallinn- Pärnu- Ikla maantee Libatse- Nurme teelõigu neljarajaliseks ehitamine. Järgmise aasta teises pooles kuulutatakse välja teelõigu averuse „projekteeri-ehita-rahasta-hoolda“ tüüpi hange. Samal ajal jätkab Maanteeamet põhimaanteede teiste teelõikude ettevalmistamistegevusi averuse rakendamiseks. Esialgsete kavade kohaselt peaks Libatse -Nurme uue, 21.6 km pikkuse, teelõigu avamine liiklusele toimuma juba 2026. aastal. Juhime siinkohal tähelepanu ka sellele, et kulutused Libatse- Nurme teelõigu projekteerimisele, ehitusele (2023-2026) ja hooldusele (2026-2046) averuse raames ei kajastu hetkel RESis ega ka THKs, kuid nimetatud tööde teostamisega saab kohalik teehoiusektor kindlasti arvestada. Viitate oma kirjas avalikkuse ootustele, et lähikümnendi prioriteetide hulgas oleksid nii neljarajaliste põhimaanteede valmimine kui kruusateede katmine tolmuvaba kattega. Meil on heameel osundada sellele, et Vabariigi Valitsuse tegevusprogramm (VVTP) 2019-2023 näeb ette nii põhimaanteede neljarajaliseks ehitamist (VVTP p 14.3), arvestatava kasutusega kruusateede katmist tolmuvaba kattega (VVTP p 14.2) ja muuhulgas ka suuremahuliste taristuinvesteeringute projektide ettevalmistamist (VVTP p 14.1). Täna kehtiv THK 2020-2030 ning ka THK 2021-2030 eelnõu prioriteedid on seatud just nende eesmärkide täitmiseks. Näiteks 2020. aastal suunati neljarajaliste põhimaanteede projekti ettevalmistamisse 10,4 mln €, millele lisandus veel 2 mln € 2020. aasta lisaeelarvega. 2021. aastaks on projektide ettevalmistamisse kavandatud 12,6 mln €. Maanteeameti hinnangul on see maht piisav katmaks Eesti projekteerijate ja keskkonnamõju hindajate võimalusi, arvestades sealjuures asjaolu, et paljud projekteerimisfirmad on hetkel hõivatud ka Rail Baltic trassi projekteerimisega. Kruusateedele katete ehitamiseks suunati 2020. aastal koos lisaeelarvega kokku 20,5 mln €, millega saavad katted ca 200 km ulatuses kruusateid. Seni on kruusateede tolmuvabade katete ehitamise tempo olnud 50-100 km aastas. 2021. aastaks on kruusateedele katete ehitamiseks kavandatud sama suurusjärk, so 19,7 mln €. Kattega teede ehituse ja rekonstrueerimise maht on 2020. aastal 113,7 mln €. 2021. aastal moodustab see 139,7 mln € ning 2022. aastal 110,4 mln €. Kokkuvõtvalt, mõistame teie muret valdkonna pikaajalise ja stabiilse rahastamise osas, kuid rõhutame veelkord, et teehoid on riigile jätkuvalt prioriteetne valdkond riigi eelarvestrateegiate koostamisel ning eelviidatud rahastamise allikaid kombineerides on pigem alust eeldada, et järgnevatel aastatel suurenevad kulutused nii riigi kui kohaliku teedevõrgu säilitamisele senisest enam. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ahti Kuningas transpordi asekantsler isaadressaadid: Maanteeamet * Julia Bergstein [email protected] 3 (3) Saatja: Erika Virroja <[email protected]> Saadetud: 18.11.2020 12:31 Adressaat: Erika Virroja <[email protected]> Teema: FW: Vastus pöördumisele Manused: 1.15-520206826-2 18.11.2020 Väljaminev kiri.asice From: [email protected] <[email protected]> Sent: Wednesday, November 18, 2020 12:23 PM To: MTÜ Eesti Asfaldiliit <[email protected]>; Maanteeamet <[email protected]> Subject: Vastus pöördumisele Tere! Teile on saadetud dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument. Pealkiri: Vastus pöördumisele Registreerimise kuupäev: 18.11.2020 Registreerimise number: 1.15-5/2020/6826-2. Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Suur-Ameerika 1 10122 Tallinn 625 6342 [email protected] http://www.mkm.ee
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel