Rummu-Padise jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine

Töö nr 3920 Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Põhiprojekt Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Roland Mäe Kutsetunnistus nr 155620 [email protected] Telefon: 5172182 TELLIJA Lääne-Harju Vallavalitsus Lääne-Harju vald - Rae tn 38 Paldiski linn 76806 Kontaktisik: Erki Ruben Telefon 679 0607 / 5836 8245 [email protected] Tallinn 2020  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3 1.1 Lähtematerjalid ....................................................................................................................... 4 1.2 Uuringud .................................................................................................................................. 5 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 5 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte ................................................................................................. 5 2.1.1 Geodeesia ........................................................................................................................ 5 2.1.2 Geoloogia......................................................................................................................... 5 3. Projektlahendus............................................................................................................................... 5 3.1 Plaanilahendus ........................................................................................................................ 5 3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................. 6 3.3 Muldkeha ja katend ................................................................................................................. 6 3.3.1 Muldkeha......................................................................................................................... 6 3.3.2 Katendid .......................................................................................................................... 6 3.3.3 Nõuded materjalidele...................................................................................................... 6 3.4 Veeviimarid.............................................................................................................................. 7 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid........................................................................................ 7 3.5.1. Liiklusmärgid .......................................................................................................................... 7 3.5.2. Teepiirded.............................................................................................................................. 7 3.6 Tehnovõrgud ........................................................................................................................... 7 3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................................ 8 3.7.1 Haljastus .......................................................................................................................... 8 3.7.2 Piirdeaed.......................................................................................................................... 8 4. Tööde teostamine ........................................................................................................................... 8 4.1 Üldosa ...................................................................................................................................... 8 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................... 9 4.3 Ettevalmistustööd ................................................................................................................... 9 4.4 Mullatööd .............................................................................................................................. 10 4.5 Katendi ehitus........................................................................................................................ 10 4.6 Tehnovõrgud ......................................................................................................................... 10 4.7 Truubid .................................................................................................................................. 11 4.8 Liikluskorraldusvahendid ....................................................................................................... 11 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava 3920_PP_TL-4-01 Trassiplaan 1:2500 3920_PP_TL-4-01 Asendiplaan PK 0+00 kuni 2+75 1:500 3920_PP_TL-4-02 Asendiplaan PK 2+75 kuni 5+50 1:500 3920_PP_TL-4-03 Asendiplaan PK 5+50 kuni 8+50 1:500 3920_PP_TL-4-04 Asendiplaan PK 8+50 kuni 11+50 1:500 3920_PP_TL-4-05 Asendiplaan PK 11+50 kuni 14+50 1:500 3920_PP_TL-4-06 Asendiplaan PK 14+50 kuni 17+19 1:500 3920_PP_TL-6-01 Ristprofiilid 1:50 3920_PP_TL-6-02 Ristprofiilid 1:50 3920_PP_TL-6-03 Pikiprofiil 1:2500 3920_PP_TL-8-01 Truubi tüüpjoonis 1. Üldosa Objekti nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Objekti asukoht: Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise Töö eesmärk on Rummu – Padise teelõigule kergliiklustee projekti koostamine vastavalt Lääne- Harju Vallavalitsuse poolt 26.05.2020 korraldusega nr 508 antud projekteerimistingimustele. Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Lõigu algus km 18,54 Lõigu lõpp km 20,34 Joonis 1 - asukoha skeem 1.1 Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud: • Maanteeameti tehnilised tingimused 15.05.2020 nr 15-2/20/22874-2; • Lääne-Harju Vallavalitsuse poolt 26.05.2020 korraldusega nr 508 antud projekteerimistingimused; • Projekteerimistingimuste menetluse käigus laekunud nõuded ja ettepanekud. Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega: • majandus- ja taristuministri 02.07.2015. aasta määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; • majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded); • ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. aasta määrus nr 28 „Puudega inimeste erivajadusest tulenevad nõuded ehitistele“ • EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“; • EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“; • EVS 843 „Linnatänavad“; • EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; • EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained; • EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine • EVS 901-20 „Tee-ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; • Maanteeameti peadirektori 31.12.2015. aasta käskkirjaga nr 0314 kinnitatud juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“; • Maanteeameti peadirektori 06.12.2016. aasta käskkirjaga nr 0234 kinnitatud juhend „Teetööde tehniline kirjeldus“. 1.2 Uuringud Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja Geodeesia 08.2020 G20-026 Infrada OÜ Geoloogia 08.2020 OÜ Geotehnika Inseneribüroo G.I.B 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Projekteeritav teelõik asub Rummu ja Padise vahel Harju maakonnas, riigimaantee nr 17 Keila- Haapsalu km 18,54 - 20,34. Aastal 2019 oli lõigu AKÖL 2485 autot ööpäevas, millest 93% moodustasid sõiduautod. Sõiduteel kehtib suurim lubatud sõidukiirus 90 km/h ning mõlemas suunas on üks sõidurada. Lõik algab Vana-Haapsalu maantee ristumisalast, kus on olemasolev kergliiklustee ja lõppeb Mäepealse tee mahasõidul. Lõigu lõpus on Kasepere bussipeatus. Teise suuna bussipeatus asub teisel pool kauplusi, kus on olemasolev kergliiklustee. Praegu liiguvad inimesed mööda tee serva läbi ehituspoe parkla. 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.1.1 Geodeesia Põhiprojekti koostamisel lähtuti Infrada OÜ poolt mõõdistatud geodeesia tööst nr G20-026. 2.1.2 Geoloogia Kergliiklustee projekteerimisel lähtuti OÜ Geotehnika Inseneribüroo G.I.B tööst. 3. Projektlahendus 3.1Plaanilahendus Projekteeritava kergliiklustee laius on 2,5 m ja lõigu pikkus on 1719 m. Eraldusriba laius sõidutee ja kergliiklustee vahel on valdavalt 10 m, v.a lõigu alguses, kus on arvestatud maaomanike soovidega ning sõidutee ja kergliiklustee vahele projekteeritud põrkepiire ja kinnistupoolsele küljele plankaed. Lõigu lõpus on kergliiklustee ühendatud Kasepere bussipeatusega. Teise suuna bussipeatusse saamiseks liiguvad inimesed läbi ehituspoe parkla kuni olemasoleva kergliiklusteeni. Mahasõitude juures tuleb nähtavuskolmnurgast eemaldada võsa ja muud nähtavust piiravad objektid. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine 3.2Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu projekteerimisel arvestati olemasolevate sõidutee ning kõrval asuvate kinnistute kõrgustega. Jalgteele on projekteeritud ühepoolne kalle 2% sõidutee poole. 3.3 Muldkeha ja katend Katendi projekteerimisel on aluseks võetud Maanteeameti tüüpkatendid. 3.3.1 Muldkeha Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada. 3.3.2 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 1: Kergliiklustee asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf (900<AKÖL20<1500) h=5 cm Killustikalus fr 4/63 (500<AKÖL20) h=20 cm Dreenkiht, k=1 m/ööp hmin=20 cm Täitematerjal (vajadusel), k=0,2 m/ööp Olemasolev aluspinnas Tüüp 2: Mahasõitude asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf (900<AKÖL20<1500) h=6 cm Killustikust tasanduskiht (vajadusel) fr 4/63 (500<AKÖL20) Olemasolev alus Tüüp 3: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5..7 cm Täitematerjal (vajadusel), k=0,2 m/ööp Tüüp 4: Mahasõitude kruus- või killustikkate Katendi kiht Kihi paksus Killustikust või kruusast kate pos 6 h=12 cm Kruusast tasanduskiht (vajadusel) Olemasolev aluspinnas 3.3.3 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Täitematerjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 m/ööp. Dreenkihis kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp. Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20. Nõuded asfaltsegudes ja killustikalustes kastutatavale materjalile valida vastavalt toodud AKÖL20-le Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise tabelist 1 ja Killustikust katendikihtide ehitamise juhise tabelist 1. Kergliiklusteede peenarde kindlustamisel kasutada kasvumulda. 3.4 Veeviimarid Lõigus 1+75 kuni 5+00 juhitakse sadevesi sõidutee ja kergliiklustee vahelisse kraavi. PK 5+00 kuni 6+75 on jalgtee ja sõidutee vaheriba pikikalle samuti truubi poole. PK 5+00 asub olemasolev eesvoolu kraav. Maanteealune truup ja kraav tuleb puhastada mõlemale poole truupi 25 m ulatuses. Jalgtee alla on projekteeritud plastist truup läbimõõduga 800 mm, SN8. 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga ei muudeta sõidutee liikluskorraldust. Kergliiklustee algusesse ja lõppu on projekteeritud märgid nr 435 ja 445. Mahasõitudele on projekteeritud märgid 221ja 557. 3.5.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad 0 suurusgruppi. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardi EVS-EN 12899-1 toodule ning „Riigiteede liikluskorralduse juhisele“. Sõidutee ääres märkide üldine paigalduskõrgus on 1,8 m. Jalg ja jalgrattatee kohale pandud märkidel vähemalt 2,5 m. 3.5.2. Teepiirded Lõigu algusesse projekteeritud piire N2W3 peab vastama standardile EVS-EN 1317, riigiteede liikluskorralduse juhisele ja passiivse ohutuse tagamise juhisele riigiteede. Piire peab olema kergliiklejale sobilik (ohutu). 3.6 Tehnovõrgud Valgustus ja tehnovõrgud on lahendatud eraldi projektiga. Trasside kaitsemeetmed on näidatud asendiplaani joonisel ja tehnovõrkude projektis. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine 3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Kergliiklustee trassile PK 1+88 jääb kuklase pesa, mis tuleb ümber paigutada/asustada (vt Keskkonnaameti kiri ja juhend). 3.7.1 Haljastus Kivipõllu kinnistuga külgnevale lõigule on ettenähtud elupuu (Brabant) hekk 146 m. Istikute pikkus 80 cm ja istutamise samm 50 cm. Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on 5…7 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.7.2 Piirdeaed Projektiga on ettenähtud uus plankaed kõrgusega 1,5 m Vana-Haapsalu mnt 2 kinnistuga külgnevas lõigus. 4. Tööde teostamine 4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga. 4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil likvideerimistööd endal teostada. Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale. 4.4 Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes. Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neilt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Tee alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. 4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada dreenkihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa, kergliiklusteel 140 MPa. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2010-15“ esitatud nõuetest. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Pärast asfalteerimist tuleb tugipeenardele paigaldada kasvumuld. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. 4.6 Tehnovõrgud Tehnovõrgud ehitada vastavalt asjakohastele projektidele. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 11  Töö nr: 3920 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Rummu - Padise kergliiklustee projekteerimine 4.7 Truubid Projekteeritud truupide asukohad, kõrgusarvud, läbimõõdud, pikkused ja materjal on toodud asendiplaani joonistel. Truupide alused tuleb välja ehitada vastavalt tüüpjoonistele. Ehitatavate truupide otsad tuleb kindlustada munakivisillutisega betoonalusel vastavalt tüüpjoonisele toodule. Minimaalne kindlustuskihi paksus on 15 cm. Truupide sisse- ja väljavooludel kujundatakse torude otsad muldkeha nõlva järgi vastavalt tüüpjoonistele. Töö koosseisu kuulub ka kaeviku tagasitäide materjaliga, mille omadused vastavad mulde pinnastele esitatavatele nõuetele, ning katendi (aluste) taastamine aladel, mis pole kaetud projekteeritud katendi (aluste) mahtudega. Samuti aluste ehitust ja selleks vajalikke materjale (sh geokangad), sisse- ja väljavoolude ning mulde nõlvade kindlustamist ja selleks vajalikke materjale. Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid, tehnoloogiad ja kontrolli metoodikad peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. 4.8 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonistele. Tööde teostamisel peavad olema täidetud standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõuded. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 11  Teeprojekti leppemärgid ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 0420 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv 51.70 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga Teemaa piiri ettepanek Proj. raadamine Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 1) Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate (tüüp 2) 7 55 Projekteeritud haljastus (tüüp 3) 22 1 Projekteeritud kruusakate (tüüp 4) 432* Projekteeritud nõlv PK 2+75 PK 2+50 PK 2+25 PK 2+00 PK 1+75 435 PVC, Ø75mm, Projekteeritud nõva põhi PK 0+25 750N, L=4 [m] Projekteeritud liiklusmärgi post PK 1 PK 0+00 PVC, Ø75mm, PK 0+ 750N, L=4 [m] +50 Htee=26.40 PK 1+25 PK 1+00 PK 0+75 Projekteeritud põrkepiire 5 Hol. olev maapind=25.97 0 PVC, Ø75mm, 750N, L=4 [m] .30 .20 .10 .00 Projekteeritud plankaed (h=1,5 m) 25.60 25.50 25.40 25 25 25 25 25.70 0 Htee=25.85 2 5.8 Projekteeritud truup pinnasest päisega (voolu 1 24.80 24.70 24.58 24.46 Hol. olev maapind=25.62 25.10 suunaga) 2.50 26.30 26.40 1.28 25.9 0 Projekteeritud elupuu hekk (brabant) 26.20 26.10 26.00 Likvideeritav objekt D100mm lõhestatav 1.30 0.50 D160mm lõhestatav kaitsetoru 1250N, 7.87 D160mm lõhestatav 1 D160mm lõhestatav kaitsetoru 750N, L=2m kaitsetoru 750N, kaitsetoru 750N, L=44m L=16m Valgustuse projekti leppemärgid (Hepta Group Energy OÜ töö nr 20-739) L=16m Kaablikaitsetoru Kaablikaitsetoru, poolitatav Projekteeritud valgusti metallmastil Projekteeritud valgustuse maakaabelliin D160mm lõhestatav LJS1 Projekteeritud valgustuse juhtimiskilp kaitsetoru 750N, Perspektiivne liitumiskilp L=12m VANA-HAAPSALU mnt VANA-HAAPSALU mnt Proj. plankaed Kuklase pesa 644* 221* 644* L=70 m, H=1,5 m ümber paigutada Proj. põrkepiirde Proj. põrkepiirde mahaviik L=8 m Proj. põrkepiire terminal P2 Geoaluse koostaja: Infrada OÜ Geoaluse töö nr: G20-026 Mõõdistamise aeg: 27.07.2020 L=136 m, N2W3 TELLIJA Lääne-Harju Vallavalitsus PROJEKT Rummu-Padise kergliiklustee projekteerimine OBJEKT Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan R. Mäe R. Mäe Põhiprojekt PK 0+00 kuni 2+75 3920 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.09.2020 1:500 4-01 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Teeprojekti leppemärgid ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 0420 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv 51.70 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga Teemaa piiri ettepanek Proj. raadamine Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate Proj. truup PK 5+00 (tüüp 1) Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate ∅800 plastist SN8, L=9 m (tüüp 2) Hs=21,40 - Hv=21,35 Projekteeritud haljastus (tüüp 3) Proj. elupuu hekk L=146 m Projekteeritud kruusakate (tüüp 4) Projekteeritud nõlv Projekteeritud nõva põhi Projekteeritud liiklusmärgi post PK 5+50 PK 5+25 PK 5+00 PK 4+75 PK 4+50 PK 4+25 PK 4+00 PK 3+75 PK 3+50 PK 3+25 PK 3+00 PK 2+75 Projekteeritud põrkepiire PVC, Ø75mm, 750N, L=4 [m] Projekteeritud plankaed (h=1,5 m) Projekteeritud truup pinnasest päisega (voolu suunaga) 22.60 22.70 22.90 22.80 22.70 22.60 30 .2 0 23.1 0 23.00 Projekteeritud elupuu hekk (brabant) .30 .50 60 .40 70 80 .40 90 0 .10 .60 0 .20 .00 .90 .80 .70 4.5 4. 23 0 .30 .20 .10 24 24 23. 23. 24 23. 23. 24. 23 24 23 24 2 23 25 2 24 24 25 25 25 22.49 22.37 22.25 22.12 22.00 Likvideeritav objekt 23.11 22.98 22.86 22.74 22.61 23.72 23.60 23.48 23.35 23.23 24.34 24.21 24.09 23.97 23.84 24.70 24.58 24.46 Valgustuse projekti leppemärgid (Hepta Group Energy OÜ töö nr 20-739) Kaablikaitsetoru Kaablikaitsetoru, poolitatav Projekteeritud valgusti metallmastil Projekteeritud valgustuse maakaabelliin LJS1 Projekteeritud valgustuse juhtimiskilp Perspektiivne liitumiskilp Ol.ol truup ja kraav puhastada (25 m mõlemale poole truupi) Geoaluse koostaja: Infrada OÜ Geoaluse töö nr: G20-026 Mõõdistamise aeg: 27.07.2020 TELLIJA Lääne-Harju Vallavalitsus PROJEKT Rummu-Padise kergliiklustee projekteerimine OBJEKT Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan R. Mäe R. Mäe Põhiprojekt PK 2+75 kuni 5+50 3920 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.09.2020 1:500 4-02 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Teeprojekti leppemärgid ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 0420 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv 51.70 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga Teemaa piiri ettepanek Proj. raadamine 557 Õhuliini kõrgusgabariit Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 1) kergliiklustee kohal H=12,7 m 221 Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate (tüüp 2) Projekteeritud haljastus (tüüp 3) Projekteeritud kruusakate (tüüp 4) Projekteeritud nõlv Perspektiivne Elektrilevi PK 8+50 PK 8+25 PK 8+00 PK 7+75 PK 7+50 liitumiskilp. Projekteeritud nõva põhi PK 7+25 PK 7+00 PK 6+75 PK 6+50 PK 6+25 PK 6+00 PK 5+75 PK 5+50 Projekteeritud liiklusmärgi post PVC, Ø75mm, 750N, L=5 [m] Projekteeritud põrkepiire 0 0 22.8 0 22.7 0 22.6 0 22.5 0 22.4 0 Projekteeritud plankaed (h=1,5 m) 23.00 23.0 22.9 22.90 22.70 22.80 Projekteeritud truup pinnasest päisega (voolu suunaga) Projekteeritud elupuu hekk (brabant) Likvideeritav objekt Valgustuse projekti leppemärgid (Hepta Group Energy OÜ töö nr 20-739) Kaablikaitsetoru Kaablikaitsetoru, poolitatav Projekteeritud valgusti metallmastil Projekteeritud valgustuse maakaabelliin LJS1 Projekteeritud valgustuse juhtimiskilp Perspektiivne liitumiskilp Geoaluse koostaja: Infrada OÜ Geoaluse töö nr: G20-026 Mõõdistamise aeg: 27.07.2020 TELLIJA Lääne-Harju Vallavalitsus PROJEKT Rummu-Padise kergliiklustee projekteerimine OBJEKT Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan R. Mäe R. Mäe Põhiprojekt PK 5+50 kuni 8+50 3920 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.09.2020 1:500 4-03 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Teeprojekti leppemärgid ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 0420 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv 51.70 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga Teemaa piiri ettepanek Proj. raadamine Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 1) Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate (tüüp 2) Projekteeritud haljastus (tüüp 3) Projekteeritud kruusakate (tüüp 4) PK 11+50 PK 11+25 PK 11+00 Projekteeritud nõlv PK 10+75 PK 10+50 PK 10+25 PK 10+00 PK 9+75 PK 9+50 PK 9+25 PK 9+00 Perspektiivne Elektrilevi PK 8+75 PK 8+50 liitumiskilp. Projekteeritud nõva põhi Projekteeritud valgustuse Projekteeritud liiklusmärgi post juhtimiskilp LJS-1. Projekteeritud põrkepiire 21.90 22.00 21.80 LJS1 22.20 22.10 22.10 22.00 21.90 0 0 22.3 0 22.2 0 22.10 22.10 Projekteeritud plankaed (h=1,5 m) 22.5 22.4 Projekteeritud truup pinnasest päisega (voolu suunaga) Projekteeritud elupuu hekk (brabant) Likvideeritav objekt Valgustuse projekti leppemärgid (Hepta Group Energy OÜ töö nr 20-739) Kaablikaitsetoru Kaablikaitsetoru, poolitatav Projekteeritud valgusti metallmastil Projekteeritud valgustuse maakaabelliin LJS1 Projekteeritud valgustuse juhtimiskilp Perspektiivne liitumiskilp Geoaluse koostaja: Infrada OÜ Geoaluse töö nr: G20-026 Mõõdistamise aeg: 27.07.2020 TELLIJA Lääne-Harju Vallavalitsus PROJEKT Rummu-Padise kergliiklustee projekteerimine OBJEKT Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan R. Mäe R. Mäe Põhiprojekt PK 8+50 kuni 11+50 3920 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.09.2020 1:500 4-04 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Teeprojekti leppemärgid ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 0420 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv 557 51.70 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga Teemaa piiri ettepanek 221 Proj. raadamine Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 1) Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate (tüüp 2) Projekteeritud haljastus (tüüp 3) PK 14+50 PK 14+25 PK 14+00 PK 13+75 PK 13+50 PK 13+25 PK 13+00 PK 12+75 PK 12+50 PK 12+25 Projekteeritud kruusakate (tüüp 4) PK 12+00 PK 11+75 PK 11+50 Projekteeritud nõlv Projekteeritud nõva põhi 23 23 23 24 24 24 23 .20 22.40 22.5 22. 60 22. 70 22 .80 22 .90 23 .00 23 .10 23 .20 23 .30 23 .40 23 .50 .60 .70 .80 .90 .00 .10 Projekteeritud liiklusmärgi post 22.30 0 22.10 22.20 22.00 Projekteeritud põrkepiire Projekteeritud plankaed (h=1,5 m) Projekteeritud truup pinnasest päisega (voolu suunaga) Projekteeritud elupuu hekk (brabant) Likvideeritav objekt Valgustuse projekti leppemärgid (Hepta Group Energy OÜ töö nr 20-739) Kaablikaitsetoru Kaablikaitsetoru, poolitatav Projekteeritud valgusti metallmastil Projekteeritud valgustuse maakaabelliin LJS1 Projekteeritud valgustuse juhtimiskilp Perspektiivne liitumiskilp VANA-H 221* t 644* LU mn AAPSA 644* AAPSA LU mnt VANA-H Geoaluse koostaja: Infrada OÜ Geoaluse töö nr: G20-026 Mõõdistamise aeg: 27.07.2020 TELLIJA Lääne-Harju Vallavalitsus PROJEKT Rummu-Padise kergliiklustee projekteerimine OBJEKT Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan R. Mäe R. Mäe Põhiprojekt PK 11+50 kuni 14+50 3920 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.09.2020 1:500 4-05 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Teeprojekti leppemärgid ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 0420 Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv 51.70 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga Teemaa piiri ettepanek Proj. raadamine Lõhestatav toru Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate PK 17+ ühendada kokku ol. (tüüp 1) PK 17+00 557 oleva kaitsetoruga. Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate 19.54 (tüüp 2) PK 16+75 Projekteeritud haljastus (tüüp 3) PK 16+50 221 D110mm lõhestatav PK 16+25 Htee=21.50 kaitsetoru 1250N, Hol. olev maapind=21.45 Projekteeritud kruusakate (tüüp 4) PK 16+00 5 L=15m 3.5 .40 0 21 0 PK 15+75 Htee=22.50 0 21 .5 21.3 Projekteeritud nõlv 2.50 6 1. PK 15+50 Hol. olev maapind=22.18 70 2 0 21. .8 PK 15+25 .90 21 Projekteeritud nõva põhi 21 PK 15+00 0 .0 22 .10 PK 14+75 .20 22 Projekteeritud liiklusmärgi post PK 14+50 0 22 0 .40 22.3 .60 2.5 22 PVC, Ø75mm, .70 2 .80 22 D160mm lõhestatav Projekteeritud põrkepiire .90 22 750N, L=7 [m] 0 22 0 3.0 22 kaitsetoru 750N, PVC, Ø75mm, 0 3.1 2 .30 23.2 2 L=15m D100mm lõhestatav .40 23 Projekteeritud plankaed (h=1,5 m) 750N, L=11 [m] 0 .50 23 0 3.6 23 kaitsetoru 1250N, .80 3.7 2 D160mm lõhestatav .00 23 .90 23 2 kaitsetoru 750N, L=14m Projekteeritud truup pinnasest päisega (voolu .10 24 24 .20 24 L=49m suunaga) 24 .00 24 .10 24 .20 24.30 24.30 D100mm lõhestatav kaitsetoru 1250N, Projekteeritud elupuu hekk (brabant) L=65m Likvideeritav objekt 435 445 Valgustuse projekti leppemärgid (Hepta Group Energy OÜ töö nr 20-739) Kaablikaitsetoru Kaablikaitsetoru, poolitatav Projekteeritud valgusti metallmastil Projekteeritud valgustuse maakaabelliin LJS1 Projekteeritud valgustuse juhtimiskilp Perspektiivne liitumiskilp VANA-H 221* t 644* LU mn AAPSA 644* AAPSA LU m Geoaluse koostaja: Infrada OÜ Geoaluse töö nr: G20-026 Mõõdistamise aeg: 27.07.2020 VANA-H nt TELLIJA Lääne-Harju Vallavalitsus PROJEKT Rummu-Padise kergliiklustee projekteerimine OBJEKT Riigimaantee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54 - 20,34 Rummu-Padise PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan R. Mäe R. Mäe Põhiprojekt PK 14+50 kuni 17+19 3920 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.09.2020 1:500 4-06 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  ViaVelo Inseneribüroo OÜ Teie 18.11.2020 [email protected] Magasini 29a-18 Meie 19.11.2020 nr 15-2/20/22874-7 10138, Tallinn Rummu-Padise jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Lääne-Harju vallas riigitee nr 17 Keila-Haapsalu km 18,54-20,34 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud Rummu-Padise valgustusega jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Projektiga on kavandatud JJT ehitus riigitee km 18,54-18,75 ja km 20,14-20,34 transpordimaal, sh on riigitee äärde ette nähtud põrkepiire km 18,54-18,73. Sademevete ärajuhtimiseks on projekteeritud JJT alla truup km 19,08. Projekti koosseisus on lahendatud JJT valgustus kogu projekteeritava lõigu ulatuses. Valgustuse projekti on koostanud Hepta Group Energy OÜ, töö nr 20-739. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 15.05.2020 kirjas nr 15-2/20/22874-2 esitatud projekti koostamise nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab ViaVelo IB OÜ koostatud töö nr 3920 „Rummu-Padise kergliiklustee projekteerimine“ ning Hepta Group Energy OÜ valgustuse projekti, töö nr 20-739 ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaanid (6 tk) ja seletuskiri (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega: 1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. Selleks palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse lepingute sõlmimist. Palume kaasata Maanteeamet ehitusloa menetlusse. 3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS §43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 4. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Maanteeametile kooskõlastamiseks Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 5. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. 6. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja hooldamiseks. Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: asendiplaanid (6tk) ja seletuskiri Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 2 (2)