Kiri

TARTU LINNAVALITSUS Maanteeamet Teie 04.11.2020 nr 15-1/18-1606/51120-1 Teelise 4 Meie 19.11.2020 nr 8-13.2/14339 10916 TALLINN Ettepanekud Tartu läänepoolse ümbersõidu II ehitusala ehitusloa osas Olete algatanud 04.11.2020 kirjaga nr 15-1/18-1606/51120-1 Tartu läänepoolse ümbersõidu II ehitusala ehitusloa menetlusse kaasamise ja KMH algatamata jätmise kohta seisukoha küsimise. Esitame Teile ettepanekud Tartu läänepoolse ümbersõidu II ehitusala ehitusloa osas, millega palume arvestada projekti realiseerimisel. 1. Raja tn on 30 km/h ala: koostatud projektis ei arvesta liikluskorraldus olemasolevaga olukorraga. Palun viia projekt ja olemasolev olukord vastavusse. 2. Läbivalt kogu projektlahendusest on projekteeritud Brai kivid puudulikult ja ei arvestata kõikides kohtades Brai kivide paigaldamist ohutussaartele. Raja tn piirkonnas on Brai kivid paigaldatud uuele teeosale, kuid need puuduvad olemasolevatel ristmiku osadel. Palun täiendada ja kontrollida. Reljeefsed plaadid „Brai kivid“ paigalda vastavalt juhendile:http://pimedateliit.ee /wp-content/uploads/2017/04/EPL_juhend_august2016.pdf. Olulisemad tähelepanekud juhendist: - Taktiilsed plaadid paigaldada kõnniteele ülekäiguraja laiuselt käigusuunaga risti. - Taktiilsete plaatide kogulaius peab olema 500-600 mm. - Taktiilsed plaadid peavad asuma sõiduteest 300-600 mm kaugusel. - Kuni 2,4 m laiused ohutussaared tuleb lahendada äärekivi ja sõidutee pinnast erineva kattega. - Üle 2,4 m laiustele saartele tuleb paigaldada hoiatuskivid 500–600 mm laiuselt saare servast 300 mm kaugusele. - Ohutussaare serv (äärekivi) ja taktiilsed hoiatuskivid peavad olema käigusuunaga risti. 3. Mitte paigaldada uute rajamata tänavate silte enne Tartu Linnavalitsuse otsust. Uute tänavate nimed kinnitab volikogu ja nimed on täpsustamisel. 4. Riia tn ringil LM 317 koos lisatahvliga on muutunud. Palume kaasajastada koormuspiirangute liiklusmärgid kehtivate piirangutega. 5. Riia tn asuvad automaatsed liiklusloenduse punktid, palume need taastada ja informeerida meid enne liiklusloenduspunktide demonteerimist. 6. Kogujateel 3 näha ette bussipeatuste asukohad PK 2+50 – 3+00 piirkonnas mõlemale poole teed. Bussipeatus peab olema rajatud analoogsena Aardla või Kristalli bussipeatustega, koos valgustatud bussiootepaviljoniga ja infotabloo paigaldamise võimalusega. 7. Kogujatee 3 vajab nime ja nime valiku anname Teile enne tänava siltide tellimist teada. 8. Kogujatee 1 nimetada Tammetõru tänavaks. 9. Tammetõru tn 18 ja 22 näha ette mahasõitude rajamine ja äärekivide allalaskmine vastavalt eskiislahendusele. Joonised on lisatud käesolevale kirjale ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 10. Kogujatee 3 rajamisel arvestada mahasõitude Raekoja plats 1a ja ristmike ehitusega koostatava Ringtee tel 736 1111 tn 89, www.tartu.ee 50089 TARTU rg-kood 75006546 [email protected] 10. Kogujatee 3 rajamisel arvestada mahasõitude ja ristmike ehitusega koostatava Ringtee tn 89, Ringtee tn 83 ja Raudtee tn 114B kruntide ja lähiala detailplaneeringuga. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ töö nr DP3619. Joonised on lisatud käesolevale kirjale. 11. Aardla tänaval ja Kristalli bussipeatusel puudub bussipaviljoni elektritoide. Kontrollida liiklusmärkide asukohad bussipeatuste platvormil. Liiklusmärk 541a „Bussi- või trollipeatus” osutab sõiduplaani kohaselt sõitjaid vedavate busside või trollide peatuskohale. Hetkel projekteeritud liiklusmärgid platvormi keskele. 12. Aardla tn ja Kristalli bussipeatuste valgustuspostid tõsta bussipeatuse platvormist välja. Arvestada postide ja liiklusmärkide paigaldamise hooldamise põhimõtetega. Meie hinnangul ei ole tagatud Aardla tn ja Kristalli bussipeatuste platvormide normikohane valgustus. 13. Kõik liiklusmärgid paigaldada kergliiklustee ja jalgtee ruumi konsoolselt, vaba liiklusmärgi alune gabariit 3,2 m. 14. Valga maantee kogujateel tagada nõuetekohane viitamine. Antud tänava majade numeratsioon ja tänava nimi on täpsustusel. 15. Kontrollida Valga poolt linna sisemise raja liikluskorraldust ja selle vastavust nõuetele ning olemasolevatele Tartu linnas kehtestatud liikluspiirangutele. 16. Kõik joonised ei kajasta Viirpuu tänava valgustust, osadel joonistel valgustus puudub. Palun see kanda kõikidele joonistele. 17. Viirpuu tänavale, PK 2+40 piirkonda ülekäigurajale näha ette tõstetud ülekäiguraja rajamine. 18. Tartu läänepoolse ümbersõidu II-le ehitusalale jääb 4 geodeetilist märki, mis on projektis tähistamata (kaitsevöönd R=3.0 m märgi keskmest) ja käsitlemata. Märkide numbrid on 10092, 1525, 8462 ja 275. Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või mullatööde tegemine. Ehitustööde käigus märgid tõenäoliselt hävinevad, st neid ei saa säilitada senises asukohas sihipäraseks kasutamiseks. Ehitustööde lõpuks peab geodeetiline võrk olema piirkonnas taastatud. See, kas piisab nelja märgi teisaldamisest või situatsiooni muutumise tõttu tekib vajadus rajada mõni märk rohkem, sõltub juba võrgu taastamistööde projektist. Projekt tuleb kooskõlastada Tartu Linnavalitsuse linnaplaneerimise ja maakorralduse osakonna geodeesiateenistuse ja Maa-ametiga. Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi „geodeetiliste tööde kord“). Vastavalt ruumiandmete seaduse § 35 lg 1 kohaselt võib geodeetilisi punkte ja võrke rajada, rekonstrueerida, mõõta ning hooldada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Olemasolevaid märke ei tohi eemaldada enne, kui võrgu taastamistöid tegev geodeet on selleks loa andnud. Tartu Linnavolikogu 08.11.2018 otsusega nr 117 määrati Ringtee tänavale lõigus Turu tänav kuni Tartu-Räpina-Värska maantee nimeks Idaringtee. Otsuse õiendis on öeldud, et läänepoolsele ringteele ametliku kohanime määramiseks Ilmatsalu ringist kuni linnapiirini Võru ja Ringtee tänava ristmiku lähedal Postimaja juures (võimalik on lõpetada ka Variku viaduktiga) algatab Tartu linn uue menetluse ja selle tee nimeks võiks saada Lääneringtee. Kohanime üle otsustamine on Tartu Linnavolikogu pädevuses, menetlust selleks ei ole veel algatatud. Menetlusega kaasneks ka nende katastriüksuste aadresside muutmine, millele on juurdepääs Menetlusega kaasneks ka nende katastriüksuste aadresside muutmine, millele on juurdepääs Lääneringteelt, mistõttu tuleb linnal esmalt teavitada puudutatud maaomanikke kavandatavatest muudatustest. Sama menetluse peab läbi viima ka Kambja vald, kuna osaliselt asuks Lääneringtee nende vallas. Üldiselt tuleks arvestada kavatsuse ja võimalusega määrata eespool kirjeldatud lõigus praegusele Ringtee tänavale nimeks Lääneringtee. Kuna välja ehitatakse mitmed teed ja tänavad, millele nime pole määratud või muutub mõne olemasoleva tänava ruumikuju, tuleb kohanimede määramist ette ilmselt mitmes kohas ehitusalal. See võib puudutada viitasid: - Metsmaasika tn ruumikuju muutmine (Riia tn kuni Lääneringtee?) - Tammetõru tänava ruumikuju muutmine (Aardla tn kuni Raudtee tn) - Kogujateele 3 (lõigus Aardla tn kuni Raudtee tn) kohanime määramine - Viirpuu tänavale kohanime määramine Tartu linna territooriumil - Valga mnt kogujateele kohanime määramine (Tartu linn + Kambja vald) - Aardla tn läbimurdele kohanime määramine (küsitav?) 19. II ehitusala projektis väljaspool tunneleid olevad kergliiklusteed on kavandatud 3 m laiusena, mis põhimõtteliselt välistab võimaluse jalgratturid jalakäijatest eraldada. Tartu Linnavalitsuse jalgrattastrateegia üks eesmärk on, et enam ei ehitata Tartus tänavakoridori segaliiklusega jalgratta- ja jalgteid. Erinevad liiklejagrupid tuleb eraldada teineteisest. II ehitusala projektlahendus ei arvesta antud põhimõtteid ja on vastuolus Tartus vastuvõetud eesmärkidega. Palun viia kogu projektlahendus antud põhimõtetega kokku. 20. Vastavalt Maanteeameti ja Tartu linna kokkuleppele, mille kohaselt Maanteeamet projekteerib ja ehitab Riia ringtee viaduktile disainvalgustuse, anname teada järgmist: Tartu linn soovib endiselt, et linnale oluline objekt oleks ka linna kujunduselemendiks. Tartu Linnavalitsusel on ettepanek disainvalgustuse põhiprojekti koostamisel muuta projekti selliselt, et eelprojektiga 3 m mastidele projekteeritud RGB valgustid saaksid asuma silla konstruktsiooni küljes. Projekteerida uute disainvalgustite asukohad viadukti vundamendi või pealiskihti aluskonstruktsioonidele, valgustuse põhimõtted ja valgustid võivad olla sarnased varasemalt projekteeritud valgustitele. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Raimond Tamm abilinnapea Lisa: 1. Ränilinna DP 26.10.2020 2. Tammetõru tn mahasõidud Oleg Lužetski 736 1287 [email protected]