Leping

Lepingu l isa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm Käesolev vorm on kahepoolne. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digi allkirjastab teatise. Peale ehitustööde valmimist digi allkirjastab sama vormi Maanteeameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse. I E hitamise alustamise teatis ( selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna ) Tee nr , nim etus ja km Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus Ristumiskoha ehitamise lepingu nr Teatise esitaja nimi ( nimetus ) ja kontakt Ehitustööde kestvus Ehitaja nimi ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“ Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev * Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt** Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“ * Juhul kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt , tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist . Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab MA piirkondlik liikluskorraldaja kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.mnt.ee/et/kontakt **Juhul kui lepingus on omanikujärelevalve nõue Esitaja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ II Ehitise vastuvõtu akt ( allkirjastab vastuvõtja ) Ristumiskoha rajamine on lõpetatud ja vastab ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele. Garantiiperioodi (5 aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast. Vastuvõtja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI SISUKORD I SELETUSKIRI................................................................................................................. 2 1 ÜLDOSA ............................................................................................................................. 2 1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID ........................................... 3 1.2 TEOSTATUD UURINGUD .................................................................................. 3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................. 4 3 PROJEKTLAHENDUS .......................................................................................................... 4 3.1 ÜLDANDMED .................................................................................................. 4 3.2 PLAANILAHENDUS........................................................................................... 4 3.2.1 VERTIKAALGEOMEETRIA ..................................................................................... 5 4 KATEND ............................................................................................................................. 5 4.1 KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED ..................................................... 5 5 VEE ÄRAJUHTIMINE .......................................................................................................... 6 5.1 KRAAVID JA TRUUBID ...................................................................................... 6 6 LIIKLUSKORRALDUS .......................................................................................................... 6 7 TEHNOVÕRGUD ................................................................................................................ 6 8 KESKKONNAKAITSE ........................................................................................................... 7 8.1 HALJASTUS ..................................................................................................... 7 9 TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................................................ 7 9.1 ÜLDOSA ......................................................................................................... 7 9.2 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE ....................................................................... 8 9.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ................................................................... 8 10 TEE HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 8 II LISAD 1. Kooskõlastused 2. Uuringud III JOONISED Plaanid 0 Asukohaskeem 1 Asendiplaan 1:500 1 Ristprofiilid 2 Mahasõidu lõiked 1.100 2 Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 1/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI I SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Projekti eesmärgiks on Tartu maakonnas Nõo vallas Illi külas mnt 22158 Elva-Kintsli km 5,717 paremal pool asuva Varimõisa kinnistu olemasoleva mahasõidu asemele uue mahasõidu rajamine Tellija: Nõo vallavalitsus Voika 23, Nõo alevik, Nõo vald tel 745 5504 e-post:[email protected] Kontaktisik: Aarne Timm Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ Turu 34, Tartu 51014 Tartu tel 7475333 e-post: [email protected] Kontaktisik: Indrek Lensment, tel. 5221106, [email protected] Tehniline projektdokumentatsioon koosneb järgmistest köidetest: KÖIDE I – TEEPROJEKT 1 SELETUSKIRI 2 LISAD 3 TEEPROJEKTI JOONISED KÖIDE II – UURINGUD JA ARUANDED 1 GEODEESIA Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 2/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI 1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID NB! Projekti ehitusperioodil tuleb lähtuda ehitushanke avaldamise hetkel kehtivatest normdokumentidest. Projekt on koostatud juhindudes järgmistest normdokumentidest:  Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT , 03.08.2015, 101);  Tee projekteerimise normid (RTL 05,08,2015 nr 106, „Maanteede projekteerimisnormid“);  Maanteeameti peadirektori 30.11.2018. a. käskkiri nr 1-2/18/496 „Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-008“;  Tee seisundinõuded (RT, 14.07.2015 nr 92);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 02.07.2015 nr 82);  Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (MA 2018-009);  Maanteeameti peadirektori 20.12.2018.a käskkirjaga nr 1-2/18/545 kinnitatud Riigiteede haljastustööde juhis;  Maanteeameti peadirektori 18.02.2019.a käskkirjaga nr 1-2/19/096 kinnitatud Teetööde tehnilised kirjeldused;  Maanteeameti koduleheküljel www.mnt.ee rubriigi Juhendid alarubriikides Projekteerimisjuhendid; Ehitus ja järelvalve, hoole, liikluskorraldus toodud juhised, juhendid, nõuded, määrused;  Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;  Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis;  Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“;  „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS 613;  „Teemärgised ja nende kasutamine“ EVS 614;  Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (RT, 14.04.2016 nr 34). 1.2 TEOSTATUD UURINGUD Käesoleva projekti geodeetilise alusmaterjalina on kasutatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2020.a septembris koostatud geodeetilist alusplaani töö nr 36-20-GEO. Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH 2000 kõrguste süsteemis. Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 3/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Projektiga käsitletud alale on rajatud asfaltkattega mahasõit pikkusega 5m ja laiusega 4m, mis jääb hinnangulisele liiklusele väikseks. Mahasõidu all paikneb 8,2m pikkune DN400 plasttruup. Kavandatava mahasõidu ehituse töömahtude ala lähedal maantee serva lähedal kulgeb olemasolev sidekanal. 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Projekti eesmärgiks on Illi suvilapiirkonnale sobiva juurdepääsu rajamine. Projektiga on ette nähtud:  18,0 m pikkuse asfaltkattega teelõigu ja 12m pikkse purustatu kruusast teelõigu ehitamine;  Ühenduse alla truubi ehitamine;  Maantee külgkraavi profileerimine ja põhja kindlustamine. Projekteeritava jalgtee ühenduse ja olol. põhitee näitajad:  Mahasõidu katte laius 5,0 m  Peenar 1,0 m  Mulde nõlvus 1:2  Projektkiirus põhiteel 90 km/h  Sõiduraja laius põhiteel 3,0 m  põhitee katte laius 7,0 m 3.2 PLAANILAHENDUS Projekteeritud plaanilahendus on välja toodud joonisel 1 „Asendiplaan“. Mahasõit riigiteelt on projekteeritud asfaltkattega pikkusega 18,0m, millele lisandub purustatud kruusast kattega osa 12m. 1,0m laiune teepeenar kindlustada purustatud kruusaga. Ristumiskoha projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti poolt koostatud mahasõidu tüüpjoonisest II. Mahasõidu pöörderaadius on 15,0m. Täisnurga all kujundatud mahasõidu pöörderaadiused on kontrollitud 10,2m sõiduki (suur prügiauto või ehitusmaterjali vedavad veoautod) pöördekoridoridega. Kuna tegemist on ristmikuga siis on ette nähtud kollaste helkuritega tähispostide paigaldamine (mõlemale raadiusele 3 tk). Asendiplaanile on kantud riigitee kaitsevööndi laius, mis Varimõisa kinnistuga külgneval alal on 30,0m äärmise sõiduraja servast. Nähtavuskolmnurk on määratud peatusmisnähtavuse järgi kiiruse 90 km/h juures tasemele rahuldav. Mõõtudega 7x130m joonisele kantud kolmnurga järgi on mahasõidult nähtavus tagatud. Tegu on kurvilise maanteelõiguga. Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 4/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI 3.2.1 VERTIKAALGEOMEETRIA Mahasõidule on projekteeritud asfalteeritud katte osas pikikalle 2,5% maatee servast alates 5m pikkuselt. Madalate maanteekraavide tõttu on vajalik paigaldatava truubi kohale teha püstkõverik, et tagada minimaalselt 0,5m katendit toru peale. Katendi põikikalle on 2,5%. 4 KATEND Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend MA 2017-003“. Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvidega. Valitud põhitee katendikonstruktsioonid on järgmised: TÜÜP I mahasõit AC 16 surf 7 cm Killustikalus fr 32/63 kiilumisega 25 cm Liivast kiht k≥1,0 m/ööp 20 cm Olemasolev alus või täitematerjal (liiv k≥0,5 m/ööp) Kruusakattega osa Purustatud kruusast kattekiht 15 cm Liivast kiht k≥1,0 m/ööp 35 cm Mahasõidu peenar Purustatud kruus fr 0/32mm (segu 6) 7 cm Teekatendi aluskihid Haljastus Muru (klass III) Kasvupinnas 5-7 cm Täitepinnas, vajadusel Aluspinnas 4.1 KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED Mahasõidu asfaltbetoonkatend  asfaltbetoon AC 16 surf 900 ≤ AKÖL 20 <1500 (B2, AKEJ) Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 5/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI  killustik AKÖL 20 500-3000 ühekihilised alused (B6, KKEJ) Tugipeenar  Mahasõidu peenar kindlustada purustatud kruusaga fr 0/32. Mulde materjalid  Täitepinnas killustikust aluse all (dreenkiht) ehitada kruusliivast või liivast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööp, Cu 2…3.  Täitepinnasena kasutada peenliiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp. Märkused:  AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.  KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.  Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. 5 VEE ÄRAJUHTIMINE 5.1 KRAAVID JA TRUUBID Lähiala sademeveed on juhitud põhiteega külgnevatesse kraavidesse. Olemasolevate kraavide nõlva kalle jääb 50% lähedale. Uued kraavilõigud kaevata samuti nõlvusega 1:2 ning kindlustada mulla ja murukülviga. Uue ühenduse alla on projekteeritud D400 truup pikkusega 12,5m, mis asendab olemasolevat 8,2m pikkust truupi. Truubitorul peab olema rõngasjäikus SN8. Plastikust truubil kasutada PE või PP toru. Terasest truubitoul peab olema tagatud vähemalt korrosioonikindlusklass K2. Terastoru peab vastama EN 10025 nõuetele. Plastiktorud peavad vastama standardi EN 13476 nõuetele. Kasutatavad truubid peavad omama valmistajatehase sertifikaati. Truubitoru otsad minimaalselt 1,0 m laiuselt kindlustada munakividest (Diam=10-20cm) laotisega cm betoonalusel. Vastavalt mahasõitude tüüplahendusele kindlustada truubi sissevoolu põhi 1,0m ja võljavoolu põhi 2,0m pikkuselt killustikpuistega fr 32-63. 6 LIIKLUSKORRALDUS Antud tööga ei ole ette nähtud liikluskorralduslikke muudatusi maanteel. Olemasolevad liiklusmärgid tuleb säilitada. Põhitee markeering on kantud asendiplaanile. Ajutise liikluskorralduse projekt peab olema kooskõlastatud enne tööde algust tee valdajaga. 7 TEHNOVÕRGUD Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 6/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI Mahasõidu ehitus ei puutu otseselt kokku läheduses oleva sidekaabliga. Olo. sidekaablid kulgevad samal pool põhiteed asfaltkatte serva all. Kõik tehnovõrgud tuleb alal hoida. 8 KESKKONNAKAITSE Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. 8.1 HALJASTUS Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 5 - 7 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 9 TÖÖDE TEOSTAMINE 9.1 ÜLDOSA Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Tööde alustamisel tuleb informeerida sidekanali valdajat ja vajadusel täpsustada tehnovõrgu täpne asukoht surfimise teel. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi. Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 7/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI Tööde läbiviimisel arvestada Maanteeameti peadirektori 09.04.2018.a käskkirjaga nr 1- 2/18/098 „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab ehitaja. Enne ehitustööde alustamist peab ehitaja koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama Maanteeameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama Maanteeametis kooskõlastatud skeemile. Ehitaja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad ehitusobjektiga. 9.2 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE Eemaldada kasvupinnas ja muu pinnas, kaevata lahti põhitee katendikihtide servad vastavalt mahasõidu konstruktiisvele pikilõike joonisele. Kaevata välja truubitoru. Planeerida ja tihendada kaeviku põhi. Väljakaevatud süvendi põhi tuleb enne katendi aluskihtide paigaldamist tihendada (min kt=0,98). Truubitoru paigaldada 15cm kruusast või killustikust alusele. Paigaldada täiteliivast kihid, kruusliivast aluskiht, kihid planeerida projektis ette nähtud laiuselt ja tihendada. Paigaldada projektis ette nähtud mahus lubjakivist killustikalus ja tihendada. Paigaldada tihendatud killustikalusele asfaltbetoonkate AC 16 surf. Paigaldada liivalusele purustatud kruusast kate. Peenrad kindlustada purustatud kruusaga. Mulde nõlvad profileerida 1:2 kaldega. 9.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja ja kooskõlastab täiendavalt Tellijaga ja Maanteeametiga. Ajutine liikluskorraldus peab vastama juhendile „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. Põhiteel tuleb tagada läbiv kahesuunaline liiklus ehitusperioodi ajaks. 10 TEE HOOLDUSJUHEND Maantee hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 20.02.2015 kinnitatud käskkirjale nr 49 „Teehoolde järelevalve juhend riigimaanteedel“. Seletuskirja koostaja: Arvo Vahtra ............................................ Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 8/9  KÕRVALMAANTEE 22158 ELVA-KINTSLI KM 5,717 ASUVA MAHASÕIDU PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI (allkiri) Kontrollija: Indrek Lensment ............................................ (allkiri) Tinter-Projekt OÜ töö nr 45-20-TP 9/9  Turu tn 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499 MTR nr: EEP003340 ELK000065 TELLIJA: Nõo vallavalitsus TÖÖ: 45-20-TP Nõo vald, Illi küla, riigitee nr. 22158 Elva-Kintsli km 5,717 asuva mahasõidu PÕHIPROJEKT PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment PROJEKTEERIJA: Arvo Vahtra Tartu, oktoober 2020  Nõo Vallavalitsus Teie 16.04.2020 nr 7-1.2/593 [email protected] Voika 23 Meie 15.05.2020 nr 15-2/20/19090-2 Nõo alevik, Nõo vald, 61601, Tartu maakond Nõo vald Illi küla Varimõisa kinnistul olemasoleva ristumiskoha ümberehitamise nõuded Olete esitanud Maanteeametile avalduse Tartu maakonnas Nõo vallas Illi külas riigiteelt nr 22158 Elva-Kintsli (edaspidi riigitee 22158) km 5,717 Varimõisa kinnistul (katastritunnusega 52801:012:0058) paikneva olemasoleva mahasõidu (edaspidi ristumiskoha) ümberehitamise nõuete väljastamiseks . Olemasolev ristumiskoht ning Varimõisa tee (tee nr 5280468) soovitakse projekteerida ja ehitada ümber selliselt, et võimaldada juurdepääsu Illi suvilapiirkonnale. Hinnatav liiklussagedus antud lõigul võib olla ligikaudu 250 sõidukit ööpäevas. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigiteel 22158 olemasolevasse asukohta km 5,717. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 22158 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 208 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II või III. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% II või III tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. Sademevee juhtimine riigimaantee katastriüksusele on keelatud. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Tulenevalt riigitee asukohast ja liikluskeskkonnast anname nõusoleku määrata nähtavuskolmnurk peatumisnähtavuse järgi. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 3 (3)  Nõo Vallavalitsus Teie 16.04.2020 nr 7-1.2/593 [email protected] Voika 23 Meie 15.05.2020 nr 15-2/20/19090-2 Nõo alevik, Nõo vald, 61601, Tartu maakond Nõo vald Illi küla Varimõisa kinnistul olemasoleva ristumiskoha ümberehitamise nõuded Olete esitanud Maanteeametile avalduse Tartu maakonnas Nõo vallas Illi külas riigiteelt nr 22158 Elva-Kintsli (edaspidi riigitee 22158) km 5,717 Varimõisa kinnistul (katastritunnusega 52801:012:0058) paikneva olemasoleva mahasõidu (edaspidi ristumiskoha) ümberehitamise nõuete väljastamiseks . Olemasolev ristumiskoht ning Varimõisa tee (tee nr 5280468) soovitakse projekteerida ja ehitada ümber selliselt, et võimaldada juurdepääsu Illi suvilapiirkonnale. Hinnatav liiklussagedus antud lõigul võib olla ligikaudu 250 sõidukit ööpäevas. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigiteel 22158 olemasolevasse asukohta km 5,717. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 22158 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 208 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II või III. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% II või III tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. Sademevee juhtimine riigimaantee katastriüksusele on keelatud. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Tulenevalt riigitee asukohast ja liikluskeskkonnast anname nõusoleku määrata nähtavuskolmnurk peatumisnähtavuse järgi. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 3 (3)  Projekteeritava mahasõidu asukoht Tartu maakonnas Nõo vallas Töö nimetus: Tinter-Projekt OÜ Nõo vald, Illi küla, mnt 22158 Elva-Kintsli Tel. 7 475 333 km 5,717 asuva mahasõidu põhiprojekt Turu tn 34 Tartu, 51004 [email protected] Töö Tellija: Nõo vallavalitsus Amet: Nimi: Allkiri: Joonise nimetus: Asukohaskeem Projektijuht: Indrek Lensment Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr: Projekteerija: Arvo Vahtra 08.10.2020 0 PP 45-20-TP  tee kai Pi ki lõi geA-A tsevööndipi mnt22158El va-Ki ntsl i proj ekt eer itudmahasõi t 7,2 ir 8,0 10,0 12,0 truubi peal min katte paksus 0,50m 73,00 R20 72,10 72,08 2,5% 71,82 2,6% 72,00 2% 71,60 R15 71,00 M aantee tel 70,00 Purustatud kruus (kattekiht) h=15 cm EestiAndm esi AC 16 surf h=7cm Kruusliiv (dreenkiht) k>1m/ööp h=35cm Purustatud kruus kokkuviik Killustikalus fr 32 / 63 kiilumisega h=25cm oleva pinnaga Projekteeritav truup DN400 L=12,5m Liiv (dreenkiht) k>1m/ööp h=20cm g 69,00 kruusalus h=15cm täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp (osaliselt) de kaabel Ol.ol. tee konstruktsioon Ristlõige B - B 1.00 2.50 2.50 1.00 2,5% 2,5% 72 72 2 1: 1: 2 4,0% 4,0% 71 71 Töö nimetus: 70 70 Tinter-Projekt OÜ Nõo vald, Illi küla, mnt 22158 Elva-Kintsli Tel. 7 475 333 km 5,717 asuva Varimõisa mahasõidu põhiprojekt Mahasõit riigiteelt Turu tn 34 Pur. kruusast peenar h=7 cm Töö Tellija: AC 16 surf h=7 cm Tartu, 51004 [email protected] Killustikalus fr 32/63 kiilutud h=25 cm Nõo vallavalitsus Dreenkiht täitepinnasest k>1m/ööp h=20 cm Amet: Nimi: Allkiri: Olemasolev pinnas ja/või täitepinnas liivast Joonise nimetus: Projektijuht: Indrek Lensment k≥0,5 m/ööp (vajadusel) Mahasõidu piki- ja ristlõige Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr: Projekteerija: Arvo Vahtra 20.10.2020 2 PP 1:100 45-20-TP  Y= 644600 6 8 .7 6 9 9 .5 68.44 6 0 71.00 9 .6 9 6 9 .7 Ühenduseasukohtri igi teenr22158 6 9 7 6 .0 0 E l va-Ki ntsl ikm 5,717 9 70.20 70.87 .5 A 3 7 0 6 .1 69.45 9 1 .4 5 71.61 7 68.34 0 .1 6 71.20 7 0 70.09 .3 70.90 N s 69.44 5 7 0 N .4 6 8 N 9 7 ä .6 0 h .9 7 9 71.23 Varimõisa ta 0 7 0 .4 0 71.73 vu 69.94 5 .0 5 sk 7 0 .7 52801:012:0057 o 72.13 9 lm 7 72.02 71.98 n 0 .9 u tr 9 71.24-71.05 k 69.44 1 7 1. 3 71 0 0 70.33 . 7 7 70 44 72.13 x7 0 72.12 .3 . m 9 4 9 7 71 71.73 0 . .9 2 7 7 71 . 4 7 71.97 70.67 70.72 71 72.13 71 .73 A . 5 70 72.13 70 6 A 72.03 . .73 71 92 . 69 72.29 3 70.33 71 70 0 . 2 9 ,80 m ri 71.01 71 ää ig i 71.19 . 87 t rm ee 72 . 14 72.28 71.07 71 71 71 i se ka . 0 . 9 8 .25 0 sõ its 71, 71 72 72.09 . X=6453200 i e . 6 7 06 d vö 90 71.11 u ö 72 72 r 72.21 9 .23 70.71 a n .32 .7 Y= 644500 ja d 71 71 1a . 71, 55 5 71.18 A 92 se 05 8 .9 72 72 R15 72 71 72 72.22 rv .30 .31 , , 20 10 72 71 . as 71 .31 18 08 . t 40 72 .45 71. 63 72. 35 72 .09 92 72 72.36 2 B 1a 7. 72,00 - 71 .43 7 1. 0, 27 , 57 72 A 72.32 18 71.38 Nä 0 71, . ht 2 54 71 .73 avusk o 6. 72.30 .6 30 72 l mnur k1 71 30x7 71 90 . .59 m 1, 71 72 9 7 . 46 .6 7 72. 1. 57 71 72 71 .83 R1 14 . 1 72.30 71 2 0 . 72 8 71.68 98 . 67 71 5 71, B 72. 72. . 90 Varimõisa 71.76 74 70 0 5 72 72. 83 .4 .21 72. 52801:012:0058 86 71 72 9 7 72. 8 . 70 16 78 tsi l .3 , a-Kin .4 71 A 58 Ev l 71 Põld 72. 221 71 71.87 71 .88 99 72. 72.28 90 52801:012:0583 71.14 6 ,0 72.28 71. 88 73. 04 71.22 71 72.15 71 71 .97 72.00 .99 A L= 12 71.62 Pr ,5m ,H 72.34 71.11 oj.t 72.35 ruu s v=7 pd 1, 71.98 71 =4 29 14 . 45 00 H mm v v 71. 6 71 =7 .1 . 71 51 1, 04 71.72 71.83 70.87 70.92 7 72.24 1. 5 71 3 . 30 71.87 mikrotoru 1x4 (006L01) 6 .8 7 70.79 1. 70 2 71.26 Eesti Andmeside 9 0 71.67 .0 Vana-Varimõisa 8 71 .9 70 71.19 52801:012:0167 71.67 70.57 71.00 71.93 70.86 70.54 Põld 3 .4 3 70 .6 2 .6 70 70 70.03 70.72 70.03 70.62 6 .0 4 MÄRKUSED: 70 .3 4 70 .3 1)Geodeetiline alusplaan on koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2020.a juulis (töö nr 36-20-GEO Tartumaa, 0 7 70.51 Nõo vald, Illi küla, Elva-Kintsli maantee km 5,717 mahasõidu geodeetiline alusplaan). LEPPEMÄRGID Vastutav spetsialist: Ever Kiiver. Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis. KRUNDIPIIR 70.51 Töö nimetus: PROJEKTEERITUD ASFALDI SERV Tinter-Projekt OÜ Nõo vald, Illi küla, mnt 22158 Elva-Kintsli PROJEKTEERITUD MULDE SERV Tel. 7 475 333 km 5,717 asuva Varimõisa mahasõidu põhiprojekt Turu tn 34 PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU KATEND Töö Tellija: Tartu, 51004 [email protected] KORRASTATAV KRAAV, NÕLVAD PROJEKTEERITUD PEENAR Nõo vallavalitsus PROJEKTEERITUD TRUUP Amet: Nimi: Allkiri: PROJEKTEERITUD PURUSTATUD KRUUSAST KATE Joonise nimetus: 921a Projektijuht: Indrek Lensment OL.OL. TEEKATTEMÄRGISTUS PROJEKTEERITUD HALJASALA ASENDIPLAAN PROJEKTEERITUD KRUUSAST KOKKUVIIK PROJ. TÄHISPOSTID (KOLLANE) Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr: PROJEKTEERITUD KRAAVI PÕHJA KINDLUSTUS Projekteerija: Arvo Vahtra 20.10.2020 1 PP 1:500 45-20-TP  RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/19090-4 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Nõo Vallavalitsus, registrikoodiga 75007942, asukohaga taotluse esitaja Voika 23, Nõo alevik, Tartu maakond 61601, mida esindab vallavanem Rain Sangernebo Tel: +372 503 8082 e-post: [email protected] Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt Tinter-Projekt OÜ kooskõlastatud projektile töö nr 45-20-TP „Nõo vald, Illi küla, riigitee nr 22158 Elva-Kintsli km 5,717 asuva mahasõidu põhiprojekt“; - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 22158 Elva-Kintsli km 5,717 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht ehitatakse Tartu maakonnas, Nõo vallas, Illi külas Varimõisa maaüksusele (katastritunnus 52801:012:0058). Projekti eesmärgiks on Varimõisa tee rekonstrueerimine. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Tinter-Projekt OÜ kooskõlastatud projektile töö nr 45-20-TP „Nõo vald, Illi küla, riigitee nr 22158 Elva-Kintsli km 5,717 asuva mahasõidu põhiprojekt“ (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm. MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/