Leping

Lepingu l isa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm Käesolev vorm on kahepoolne. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digi allkirjastab teatise. Peale ehitustööde valmimist digi allkirjastab sama vormi Maanteeameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse. I E hitamise alustamise teatis ( selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna ) Tee nr , nim etus ja km Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus Ristumiskoha ehitamise lepingu nr Teatise esitaja nimi ( nimetus ) ja kontakt Ehitustööde kestvus Ehitaja nimi ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“ Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev * Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt** Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“ * Juhul kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt , tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist . Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab MA piirkondlik liikluskorraldaja kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.mnt.ee/et/kontakt **Juhul kui lepingus on omanikujärelevalve nõue Esitaja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ II Ehitise vastuvõtu akt ( allkirjastab vastuvõtja ) Ristumiskoha rajamine on lõpetatud ja vastab ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele. Garantiiperioodi (5 aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast. Vastuvõtja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ Põlva maakond, Räpina vald, Meeksi küla, 18292 Räpina – Aravu km 11,08 ja Killingi tee ristumiskoha Räpina vald PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-20-47 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2020 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 Teeprojekti tellija: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS Registrikood 10033667 Tulika tn 19, 10613, Tallinn, Harju maakond Kontaktisik: Andrei Glazatšev Kontakt tel: +372 55662152 E-post: [email protected] Põlva maakond, Räpina vald, Meeksi küla, 18292 Räpina – Aravu km 11,08 ja Salaküti tee ristumiskoha PÕHIPROJEKT Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 10.2020.a. 1 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6 3.4. Mulle .......................................................................................................................6 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................8 5. HOOLDUSJUHEND .....................................................................................................9 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x120m) M 1:2500 4 Kraavi ja nõlvade kindlustamine (Tüüp II) M 1:50 5 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Põlva maakond, Räpina vald, Meeksi küla, 18292 Räpina – Aravu km 11,08 ja Salaküti tee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks juurdepääsutee rekonstrueerimine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-2/20/7721-2, 28.02.2020). Projektlahenduse alusena on kasutatud Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS, töö nr 201367/1, aprill 2020.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Salaküti tee ristumiskoht asub riigitee 18292 Räpina – Aravu (km 11,08) 30m laiuses kaitsevööndis. Olemasolev ELA SA sidetrass jääb teisele poole põhiteed ning ehitusele ette ei jää. 3 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee ehitamine toimub riigiteelt 18292 Räpina – Aravu km 11,08 (Salaküti tee paremale). Salaküti tee ristumiskoht 18292 km 11,08: Salaküti tee projektalal asuvad olemasolevad truubid ja kraavid. Ristumiskohta ümbritseva maapinna ülemine kiht koosneb ca 20 cm paksusest huumuskihist, mille all on liivsavi. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Juurdepääsutee projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. Olemasolev ELA SA sidetrass jääb teisele poole põhiteed ning ehitusele ette ei jää. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilisi mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus RMK juurdepääsutee läbib riigitee 18292 Räpina – Aravu 30m laiust kaitsevööndit mistõttu projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Salaküti tee puhul on tegu olemasoleva lõikumiskoha rekonstrueerimisega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Salaküti tee ristumiskoht 18292 km 11,08 - X=6455705.1045; Y=702159.5679 Salaküti tee projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Salaküti tee lõikumine riigiteega on projekteeritud 95o nurga all. Mahasõidutee on projekteeritud 15 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi 15 m kruuskattega. 5 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 Juurdepääsutee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus (Salaküti tee projektkiirusel 90 km/h, projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel 1. Riigitee 2019 aasta keskmine liiklussagedus ja kiirusrežiim on alljärgnev:  Riigitee nr 18292 km 11,08 – 299 a/ööp, kiiruspiirang puudub. Maantee väljaehitamise klass - V klass. Asendiplaanil näidatud Salaküti tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk 7x320m lähtub Maanteeameti nõuetes p.7 ja p.11 toodud tingimusest. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Salaküti teel (km 11,08) on 0,7%. Juurdepääsuteel on ettenähtud asfaltkattele 2,5%-ne ja kruuskattele 3,0%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, ning piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa; Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvus on 1:2. 6 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 3.5. Katend Salaküti juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivsavi Salaküti juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min15cm • Aluspinnas – liivsavi Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärk 221 vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk paigaldatakse vastavalt plaanijoonisele. Projekteeritud liiklusmärgi suurusgrupp on II. Liiklusmärgil kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärk peab olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärk paigaldada tsingitud postil koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Ol.ol. liiklusmärgid tõsta joonistel näidatud uude asukohta. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 7 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 3.7. Truubid ja kraavid Salaküti tee (km 11,08) mahasõidutee alla on projekteeritud plasttruup Ø 400mm. Truubi sisse- ja väljavoolude juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmike kohal kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Kraavipõhi tuleb kindlustada jäme killustikuga koos tugevduskangaga h=12-15cm (vaata joonis 1.1 ja 1.2 - Asendiplaan ja joonis 5 - Kraavide ja nõlvade kindlustamine, tüüp II). Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 8 Salaküti tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-47 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida truubi toimimist, vajadusel puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 23.10.2020.a. 9  Küllike Kuusik Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 07.02.2020 nr 3-2.1/193 [email protected] Toompuiestee 24 Meie 28.02.2020 nr 15-2/20/7721-2 10149, Tallinn Põlvamaa Meeksi küla riigitee nr 18292 ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõudeid Salaküti tee ristumiskoha ehitamiseks Põlva maakonnas Meeksi külas riigitee nr 18292 Räpina-Aravu km 11,08 juurdepääsuks riigimetsale. Nimetatud asukohas paiknev mahasõidutee on arvel Riiklikus Teeregistris. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristumiskoha projekteerimiseks järgmised nõuded. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses määratud asukohta riigitee km 11,08. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukohta riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse (sh kooskõlastuste) vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise liiklussagedusega 299 autot ööpäevas, kiiruspiiranguga 90 km/h, projekteerimise lähtetasemega rahuldav. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 8. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% 18 m ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 9. Asfaltkate projekteerida vähemalt pöörderaadiuse lõpuni. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ega riigitee aluselt maalt. Vajadusel kavandada olemasoleva truubi väljavahetamine koos truubiotste kindlustamisega ning kraavide puhastamine. 11. Ristumiskohtadel tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa vms likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee kate, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega. 15. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, maaparandusehitised). 16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. 19. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Ristumiskoha ehitamise nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Marek Lind 54501752 [email protected] 2 (2)  Küllike Kuusik Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 07.02.2020 nr 3-2.1/193 [email protected] Toompuiestee 24 Meie 28.02.2020 nr 15-2/20/7721-2 10149, Tallinn Põlvamaa Meeksi küla riigitee nr 18292 ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõudeid Salaküti tee ristumiskoha ehitamiseks Põlva maakonnas Meeksi külas riigitee nr 18292 Räpina-Aravu km 11,08 juurdepääsuks riigimetsale. Nimetatud asukohas paiknev mahasõidutee on arvel Riiklikus Teeregistris. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristumiskoha projekteerimiseks järgmised nõuded. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses määratud asukohta riigitee km 11,08. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukohta riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse (sh kooskõlastuste) vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise liiklussagedusega 299 autot ööpäevas, kiiruspiiranguga 90 km/h, projekteerimise lähtetasemega rahuldav. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 8. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% 18 m ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 9. Asfaltkate projekteerida vähemalt pöörderaadiuse lõpuni. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ega riigitee aluselt maalt. Vajadusel kavandada olemasoleva truubi väljavahetamine koos truubiotste kindlustamisega ning kraavide puhastamine. 11. Ristumiskohtadel tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa vms likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee kate, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega. 15. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, maaparandusehitised). 16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. 19. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Ristumiskoha ehitamise nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Marek Lind 54501752 [email protected] 2 (2)  Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide Segu Bituumeni mark Sõelkõver Bmin nõuded EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 (AKÖL 500 - 1 500) AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 AKEJ, tabel 1, Pos B2 (900 ≤ AKÖL 20 < 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 (AKÖL 500 - 1 500) AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 AKEJ, tabel 1, Pos D2 (900 ≤ AKÖL 20 < 1 500) Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 Kruusalus, Kf>1,0m/ööp LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 1-4 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded AKEJ - Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis  KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 59,08 normtelge ööp/rajale Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0,79 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0,75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 1,32 L1.T3 ; =0 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 1400 800 2200 1,7348 2,7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 120 40,0 0,006 6,0 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 100 38,0 0,005 5,0 ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 28,7 12,9 0,011 1,5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 2,3% 145,51 180,00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 145,51 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 Asfaltbetooni tõmbepinged 37,2% 137,38 3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 112,64 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0215 0,0329 34,7% 68,95 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0084 0,0229 63,2% 46,90 C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0,0116 0,0151 22,9% 0,804 Katendi kogupaksus 68,0 Parandustegur Δ 0,000 Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 85 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 3,0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 2,2 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 129 8. Külmakindluse varu % 43,9% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 22.10.2020 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)  KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 11,41 normtelge ööp/rajale Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0,63 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0,6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 0,26 L1.T3 ; =0 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele arvutamiseks pinged Rlub nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Purustatud kruus 12,0 180 45,0 0,030 9,5 2 Kruusalus 20,0 130 42,0 0,007 7,0 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 15,0 100 38,0 0,005 5,0 ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 37,0 16,3 0,017 1,5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Arvutuslik Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa cm Kriteerium Varu % niiskus W1 tarv tlub Mpa või Warv Üldine elastusmoodul 14,0% 93,36 130,00 1 Purustatud kruus 12,0 93,36 2 Kruusalus 20,0 Nihkepinged 0,0469 0,0677 30,8% 74,95 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 15,0 Nihkepinged 0,0280 0,0346 19,0% 51,11 C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0,0344 0,0352 2,3% 0,728 Katendi kogupaksus 47,0 Parandustegur Δ 0,000 Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 22.10.2020 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal  KULULOEND Salaküti tee km 11,08 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 200 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 30 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 45 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 60 30201 Kraavide puhastamine m 68 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 58 (k≥0,5m/24h) 30501a Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 94 30501b Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 145 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 272 30608 Lubjakivikillustik geotekstiilil (kraavi kindlustus) m² 18 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 243 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 125 40511 Purustatud kruusast kate, h=12cm m² 78 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 104 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 105 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6), h=9cm m² 43 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 10.5 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 167 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 5% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon   Hsv=36.65, L=10,5 m Plasttruup DN 400 PK 0+14 38.00 +0,30 Olem +0,38 a solev +0,22 tee 3 ,3% +0,23 +0,23 +0,23 Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm (purustatud kruus fr 0/32) (purustatud kruus fr 0/32) 37.00 (min 10cm kasvumulda M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. (min 10cm kasvumulda 4.0% 2.5% 2.5% 4.0% Maapind II 1:2 ,0 4.0% 4.0% ,0 Muld vasakul Purustatud kruus (12 cm) + 1:2 AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + 1:1 ,50 Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 ,5 1:1 paremal +18 +03 +42 0,70% Kalle, %, 39 37,70 37,66 37,63 37,59 37,56 37,52 37,50 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 37,40 37,28 37,37 37,33 37,30 37,33 37,41 37,81 DREENKIHT Hmin=20cm Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 3 0+00 0+10 0+20 0+30 0+33 Piket 37,47 Kilomeetrid MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 J. Jermolovits 22.10.2020 1:200, 1:20 A. Afanasjev 22.10.2020 PP-20-47 2 1:50 0       KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Salaküti tee - pdf " Maanteeameti projekteerimise nõuded Maanteeameti projekteerimise nõuded - pdf " Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan_Salaküti tee pdf dwg 1:50 2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked_Salaküti tee pdf " 1:500 3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_Salaküti tee pdf " 1:500 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m)_Salaküti tee pdf " 1:50 5 Kraavi ja nõlvade kindlustamine Kraavi ja nõlvade kindlustamine (Tüüp II) pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup - madal mulle Põhitee truup - madal mulle - pdf "  TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009. 2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke. 3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m. 4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon. 5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale. 6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik. 8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Maanteeameti e-teeninduse kaudu. 9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba 10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud MA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 90 km/h Joonis 2-1 Töö nimetus Ristumiskoha ehitamisel ajutise liikluskorralduse skeem Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Tööde asukoht Põlva maakonnas, Räpina vallas, Meeksi külas riigitee nr 18292 Räpina-Aravu Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil. km 11,08 ristumiskoha ehitamine  RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/7721-4 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus, registrikoodiga 70004459, taotluse esitaja asukohaga Mõisa, Sagadi küla, Haljala vald, 45403 Lääne-Viru maakond, mida esindab volituse alusel metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Ain-Meelis Hannus, Tel:+372 5163309 e-post: [email protected] Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt Teelahendused OÜ kooskõlastatud projektile töö nr PP-20-47 „Põlva maakond, Räpina vald, Meeksi küla, 18292 Räpina-Aravu km 11,08 ja Salaküti tee ristumiskoha põhiprojekt“; - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 18292 Räpina-Aravu km 11,08 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht ehitatakse Põlva maakonnas, Räpina vallas, Meeksi külas Kastre metskond 76 maaüksusele (katastritunnus 45401:004:0038) riigimetsa majandamise eesmärgil. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ kooskõlastatud projektile töö nr PP-20-47 „Põlva maakond, Räpina vald, Meeksi küla, 18292 Räpina-Aravu km 11,08 ja Salaküti tee ristumiskoha põhiprojekt“ (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt lepingu lisale 3. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm; Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem. MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/