TELLIJA ANDMED:
Lillemäe tee L1, Rannamõisa külea, Harku vald, Harju maakond
TÖÖ NR: P82020-A
PÕHIPROJEKT
EHITUSPORJEKT
Lillemäe tee ajutine mahasõit
SELETUSKIRI
Koostanud: L. Erm
Versioon: 0
Objekti asukoht: Lillemäe tee L1, Rannamõisa küla, Harku vald, Harju maakond
Töö teostamise aeg: 2020/11
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
SISUKORD
I. ÜLDOSA............................................................................................................................................................................ 3
A. NORMID, STANDARDID, EESKIRJAD ja JUHENDID ........................................................................................................ 3
II. OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................................................................................. 4
A. GEODEETILINE UURIMISTÖÖ ....................................................................................................................................... 4
B. GEOLOOGILINE UURIMISTÖÖ ...................................................................................................................................... 4
C. OLEMASOLEV OLUKORD .............................................................................................................................................. 4
III. PROJEKTLAHENDUS ......................................................................................................................................................... 5
A. ASENDIPLAAN .............................................................................................................................................................. 5
B. LIIKLUSKORRALDUS – JA OHUTUSVAHENDID .............................................................................................................. 5
C. VERTIKAALPLANEERING ............................................................................................................................................... 5
D. TEE KONSTRUKTSIOON ................................................................................................................................................ 6
Konstruktsioon on valitud vastavlt Adetex OÜ töös nr 17-10-01 toodud tüüp II. ................................................................. 6
E. TEHNOVÕRGUD ........................................................................................................................................................... 7
F. HALJASTUS ................................................................................................................................................................... 7
IV. EHITAMINE ...................................................................................................................................................................... 8
A. ÜLDISED MÄRKUSED .................................................................................................................................................... 8
B. TEHNOVÕGUD ............................................................................................................................................................. 8
C. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS ....................................................................................................................................... 8
D. ETTEVALMISTUSTÖÖD ................................................................................................................................................. 8
E. MULLATÖÖD ................................................................................................................................................................ 8
F. KATE ............................................................................................................................................................................. 9
G. PLANEERIMIS- JA KINDLUSTUSTÖÖD ........................................................................................................................... 9
H. KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS ...................................................................................................................... 9
2/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
I. ÜLDOSA
Projekti eesmärgiks on koostada projekt ajutise mahasõidu ehitamiseks, mis on kasutuses maanteemaael
(19801:002:0299, 11191 Harku-Rannamõisa tee) ehitusloa taolemise perioodil.
Ehituloa saamise eelduseks on kooskõlastuste uuendamine ja Maanteemeti nõudmisel tuleb teha uus geoloogiline
uuring väljaraide meetodiga Harku-Rannamõisa tee muldest. Varem on KOV poolt väljastaud ehitusluba Lillemäe tee ja
trasside ehitamiseks.
A. NORMID, STANDARDID, EESKIRJAD ja JUHENDID
UURINGUTE TEOSTAMISEL ON LÄHTUTUD:
• Topo-geodeetilisele ja teotusmõõdistamisele esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri 14.04.2016
määrus nr 34)
TEE PROJEKTEERIMISEL ON ALUSEKS:
• Ehitusseadustik1, vastu võetud 11.02.2015 (RT I, 21.12.2019, 5)
• Ehitusseadustiku ja planeerimisseadustiku rakendamise seadus, vastu võetud 18.02.2015 (RT I, 22.02.2019, 13)
• Nõuded ehitusprojektile1, Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrus nr 97 (RT I, 18.07.2015, 7)
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri 09.01.1020 määrus nr 2 (RT I, 14.01.2020,
4)
• Linnatänavad, EVS 843:2016
• Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001, (muudatus EVS 613:2001/A1:2008)
• Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008
• Betoonist äärekivid EVS-EN 1340:2003+AC:2006
• Tee projekteerimise normid, Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106 (RT I, 07.08.2015, 14)
• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314
• Killustikust katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.16 käskkirjaga nr
0215;
• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori
05.01.16 käskkirjaga nr 0001
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 (RT I, 08.04.2016, 4)
3/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
II. OLEMASOLEV OLUKORD
A. GEODEETILINE UURIMISTÖÖ
Uurimistöö nr TJ-97-20 nimetusega „Rannamõisa-Lillemäe geoalus“ mõõtkavas 1:500 on koostatud 100 Aakrit OÜ
poolt noveber 2020. Mõõdistus on koostaud L-EST 97 kooridnaatsüsteemis ja kõrgused on EH2000 süsteemis.
Maa-alused tehnovõrgud kanti maa-ala plaanile võrke valdavatelt ettevõtetelt saadud jooniste ja juhiste järgi.
Piiriandmed on tellitud Riigi Maa-ametist digitaalselt.
B. GEOLOOGILINE UURIMISTÖÖ
Geoloogiline info pärineb varasematest uuringutest. Ehitusgeoloogilised uuringud on teostanud Geotehnika
Inseneribüroo OÜ töö nr 2820. Looduslikud tingimused tee ja trasside ehituseks on rahuldavad. Lubjakivi pealispind asub 1,2
– 1,9 m maapinnast (abs. 24,81 – 26,80 m), millel lasuvad savimöllmoreeni ja täitekihid. Mullakiht tuleb eemaldada. Savimöll
on külmaja leondumisohtlik. Kaevetööde käigus tuleb küna hoida kuivana.
C. OLEMASOLEV OLUKORD
Mahasõit asub Harku-Rannamõisa tee nr 11191 km 3,49 vasakul pool teed. Lillmäe arednusala piirneb kagu küljest
Harku ojaga, kirde pool asub Harku-Rannamõisa mnt ja arenuse tagaküljes on Uuesepa tee. Harku ojast teisele poole jääb
Vilipi tee ja üle Vilipi tee sealne arendusala. Piirkonna reljeef on suhteliselt tasane, absoluutkõrgused jäävad vahemikku 26,2
... 28,40. Ajutise mahasõidu asukohas on välja ehitatud killustikalus kinnistule pääsemiseks.
Lillmäe tee ehitusprojekt on koostatud Adetex OÜ poolt mai.2018, töö nr 17-10-01. Tehnovõrkude osa on
projekteeritud Sirkel ja Mall OÜ poolt aprill.2019, töö nr 73-17. Tänaseks on välja ehitatud vee- ja kanalisatsioonitrass,
drenaaz, gaasitrass, sidekanalisatsioon, elektrikaabel ja liitumsipunktid. Tänaseks on välja ehitatud ka varasemates
projektides perspektiivsena kajastaud (Novarc Grouo töö nr 1225, aprill 2016) jalgtee teisel pool Harku-Rannamõisa teed.
Olemasoleva olukord kajastub geoalusel.
Riigitee 11191 parameetrid:
Maantee klass: V klass;
Aasta keskmine ööp. liiklus: 4786 a/ööp;
Katte laius: 6,5 ... 12,8 m
Katte liik: tihe asfaltbetoon (AC 12 surf);
Kiiruspiirang: 70 km/h*
*vastavalt Maanteeameti otsusele (aprill 2018) kiirus piiratakse kuni 50 km/h .
4/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
III. PROJEKTLAHENDUS
A. ASENDIPLAAN
Joonis 1. Lillemäe tee ja mahsõidu asend ortofotol
Projekteeritud juurdepääsute laius on 7 m.Ajutine mahsõit on kokku viidud projekteeritud teega ühelt poolt ja
olemasoleva Harku-Rannamõis tee servaga teiselt poolt. Mahasõit on projekteeritud raaidustega 6 m. Ajutise mahasõidu
pikkus on 15 m. Mahasõidule on projekteeritud tugipeenrad laiusega 1m.
B. LIIKLUSKORRALDUS – JA OHUTUSVAHENDID
Mahasõidule on projekteeritud ajutiselt ka liiklusmärk 221 „Anna teed“.
C. VERTIKAALPLANEERING
Projekteeritud ajutise mahasõidu projekteeritud pikikalle on ca 4%, põikkale on mahasõidu latuses muutuv ja
saavutab kinnistupoolses otsas kahepoolse põikkalde 2,5%. Tugipeenra projekteeeritud põikkalle on 4%.
Olemasoleva maapinna ning projekteeritud pinna vahel tekkiv kõrguste vahe lahendatakse nõlvadega kaldeag 1:2-
le.
5/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
D. TEE KONSTRUKTSIOON
Konstruktsioon on valitud vastavlt Adetex OÜ töös nr 17-10-01 toodud tüüp II.
A/B KATTEGA SÕIDUTEE KAHEKIHILINE KATEND, TÜÜP II
AC 12 surf 70/100 (täitematerjal tardkivikillustikust) H=5 cm
AC 16 base 70/100 H=6 cm
Killustikalus 32/63 H=20 cm
Dreenkiht liivast (Kf>1,0; tihendustegur 0,98) Hmin=25 cm
Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt vajadusele
Olemasolev tihendatud aluspinnas
Olev aluspinnas
ALUSE- JA KATTEKIHID
Asfaltkatte ehitamisel juhinduda „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“.
AC 12 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1 (900≤AKÖL20<1500) – B2.
AC 16 base jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1 (900≤AKÖL20<1500) – D2.
Killustikkatte ehitamisel juhinduda „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“.
Sõidutee killustikalused rajada kiilumismeetodil fr 32/63 kiilekillustik fr 12/16(kuluga 25kg/m2) ja fr.8/12(kuluga 15kg/m2).
Killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega aluse
elastsusmoodul Emin≥170 Mpa. Kivimaterjali kvaliteedinõuded GC80/20,C50/10, LA35, F4, FI20, f4.
MULDKEHA JA DREENKIHT
Rajatavate teede mulde laiuses eemaldada olemasolev kasvupinnase materjal projekteeritud konstruktsiooni
põhjani.
Nõuded täitepinnasele: Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb
kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad (peenosise sisaldus alla 8%). Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi
pealt tuleb saavutada kandevõime Ev2 > 45 MPa, tihendustegur min 0,92.
Mulde peale tuleb rajada liivast alus (dreenkiht), mille filtratsioonimoodul on 1,0 m/ööp.
Minimaalne nõutav elastsusmoodul katte peal on 200 Mpa.
Tugipeenrad (killustikaluse ulatuses) katta 11 cm paksuse kivimaterjali seguga.
Märkused:
1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi.
2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid.
3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12.
4. Asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul tuleb vuugid
kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.
Tööde tegemisel tuleb juhinduda ka „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetest“.
6/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
E. TEHNOVÕRGUD
Rajatud tehnovõrkude paiknemine on näidatud asendiplaanil- Käesoleva töö raames täieendavaid kaablid ja torusid
ei rajata.
F. HALJASTUS
Kogu ehitustööde käigus rikutud maa-ala tuleb planeerida ja taastada.
7/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
IV. EHITAMINE
A. ÜLDISED MÄRKUSED
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad.
Kaevetööde alustamiseks tuleb ehitajal taotleda vastavad load kohalikult omavalitsuselt ja teistelt tehnotrasside
valdajatelt.
Ehitamine ei tohi tekitada ohtu piirkonda läbivate või seal töötavate inimeste ja koduloomade elule ja tervisele ning
varale.
Enne ehitustööde algust tuleb maha märkida mahasõidu asukoht ja muude rajatiste ehitamiseks vajalikud
koordinaadid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele taastada või uuesti välja märkida.
Ehitusgeodeetiliste mõõdistustööde läbiviimisel tuleb juhinduda MTM 14.04.2016 määrusest nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“.
B. TEHNOVÕGUD
Enne kaevetöid tuleb täpsustada kõikide kaablite, torustike jm tehnovõrkude asukohad ja sügavused, et vältida
nende võimalikku kahjustamist ja lõhkumist ehitustööde käigus. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-
mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et
trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25 cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Kaablit
kaitse/ reservtorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0 m sügavusele
maapinnast (haljasalal 0,7 m). Pinnase koorimisel peab kaablitele jääma min 0,4m pehmet pinnast.
Säilitatavate kaevude kaaned tõsta tee/haljasala tasapinda.
C. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS
Ehitustööde ajal tuleb tagada optimaalne liikluskorraldus. Vastavalt kohaliku omavalitsuse juhistele tuleb tagada
liiklusohutus avalikult kasutatavatel teedel ja tänavatel. Ehitustööde ajal järgida Majandus- ja Kommunikatsiooniministri
määruses nr 69, 16.04.2003 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ toodud reegleid juhiseid.
D. ETTEVALMISTUSTÖÖD
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud leidma endale sobivad ajutised laoplatsid ning vajadusel sõlmima
nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja kooskõlastada
Tellijaga ja/või Rae Vallavalitsusega.
E. MULLATÖÖD
Kasvupinnas mahasõidu laienduse ulatuses koorida eraldi ja kasutada samal ehitusel haljastamiseks või üle anda
vastavat jäätmeluba omavale isikule. Välistada tuleb kasvupinnase reostamine ja ülemäärane tihendamine. Väljakaevatud
pinnase kasutamine väljaspool ehitusobjekti kooskõlastada riigi Keskkonnaametiga (Viljandi mnt 16,
www.keskkonnaamet.ee).
8/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
Muldesse paigaldatav materjali peab olema orgaanikavaba ja tihendatav. Mulde pealne tuleb planeerida
paralleelselt katte projekteeritud vertikaalplaneerimisega. Konstruktsiooni alune pind tuleb tihendada. Ehitamisel tuleb
jälgida, et olemasolev või rajatud mulle ning alus oleksid tihendatud (tihendustegur minimaalselt 0,92) ja planeeritud kaldega.
Mulde peale rajatakse liivast aluskiht (dreenkiht).
F. KATE
Dreenkihi peale rajatakse killustikkate ja juhinduda ehitamisel „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“.
Killustikalusele rajatakse asfaldist kattekihid. Asfaltkatte ehitamisel juhinduda „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“.
Tööde tegemisel tuleb juhinduda ka „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetest“.
G. PLANEERIMIS- JA KINDLUSTUSTÖÖD
Peale mulla- ja katte ehitustööde lõppemist tuleb ümbrus planeerida ning nõlvad tihendada. Teepeenrad täita
materjaliga kui kate on rajatud, tihendada ja planeerida kaldega 4% mulde suunas. Kõik nõlvad tuleb ehitada kaldega 1:2 või
laugemad. Peale rajamist hiljemalt septembrikuus (või kevadel) katta ca 0,1 cm paksuse kasvumulla kihiga ning külvata
muruseeme 10–20 g/m2 (muruklass III) või kindlustada mätastega või roomattidega ja haljastada.
H. KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS
Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti
Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Ehitustegevuse käigus tuleb vältida ülenormatiivse vibratsiooni teket. Ülenormatiivne vibratsioon võib eeskätt
ohustada plolemasolevat hoonet ning naaberkruntide hoonestust.
Mullatööde käigus tagada alles jäävate puude ümbruses olemasoleva maapinna kõrgusarvude säilimine ja vajalik
veevahetus. Tähelepanu tuleb pöörata puude võrade, tüvede ja juurte kaitsmisele ehitustegevuse ajal. Ehitustegevusest
ohustatud puud tuleb kaitsta piirdeaia või planguga ning transpordil tuleb piirata liikumist otseselt puude all. Kaevetöö
tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil
sügavamal kui 1 m. Üle 4 cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamist vältifa ja peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava
lõikevahendiga. Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks.
Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel
tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal
transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.
Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse sellekohase jäätmeloaga ehitusjäätmete
käitluskohas. Töö käigus tuleb eraldada täiteks mittesobiv materjal ja tagasitäiteks ning teekatte aluseks sobiv materjal. Kõik
väljakaevatud pinnas, mis pannakse kõrvale tagasitäiteks või mõneks muuks otstarbeks, tuleb ladustada selleks ette nähtud
platsile. Kaevematerjale ei tohi paigutada kohtadesse, kus neid saab ära uhtuda või kus need võivad valguda teedele või kõrval
territooriumile. Kui midagi sellist juhtub, siis peab töövõtja tekkinud olukorra viivitamatult oma kulul kõrvaldama.
Raudbetoon- ja betoondetaile, asfalti, eelsorditud ehituskive ja telliseid ning puitu ei ole lubatud ladestada prügilas
ega kasutada pinnasetäiteks väljaspool prügilat. Raudbetoon- ja betoondetailid ning tõrva mittesisaldav asfalt tuleb anda
purustamiseks ja materjalide taaskasutamiseks.
9/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
Ohtlike jäätmete tekitaja vastutab nende ohutu hoidmise eest kuni jäätmete üleandmiseni jäätmeluba ja ohtlike
jäätmete käitluslitsentsi omavale ettevõttele.
10/ 10
ku
me
r
0
TINGMÄRGID (P82020A):
3,0 B
00
28.
42 0
1 1,5
Ma
0
27
27.7
.8
0
91
B
an
1
92
1
0
te
3,0
90
0
27.
e
2,5
60
27.
ka
1
27
42
.7
TINGMÄRGID 53
0
its
1
(ADETEX OÜ töö nr 17-10-01 - ehitusluba väljastatud) s
e
00
-proj. teetelg
Tö2 27 270.50
0+
vö
-proj. katte serv
92
R15,00
7.ö
3b
-proj. sõidutee a/b katend (KATENDI TÜÜP II)
60
R6,00
ön
m 207.7.060 7.40 27.40
K
-persp. kõnnitee a/b katend (II ehitusetapp)
92
d
.
ah 2
5
3b
0
27
27.30 27
2
2
Tö 2
27.427.40
7
0+
.90
30
-proj. nähtavuskolmnurk (10 m x 120 m, projektkiirus 50 km/h)
.50
27.3
tu 7.50
27
27.3
27.6
ö7m
0 27.20 h
.60
2
-proj. sõidutee äärekivi (h=12 cm)
94
7.80
.300 0
92
de
PK
m
27
3
.2
2
6
7
9.5
3b
-proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=2 cm) 27
0 2277..2100
14
,0
.3
27 p
0
00 0
+8
a
27.2
.60
40
R15, R6,0
-proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=3...4 cm) 0
0
27.00
2
0+
27.0
7.3
K
iir
127.10
t2u7.20
0
- olemasolev /proj. nõlv 91
0
26.90
26.9
27.00 .40
27.7
27.10
27
de
0
26.80 22
926 .90
1 s
26
0
53
27.00
27
1,5 ,00
.80
.80
27
60
.7
0
pi
26.80 3 3,0
0+
26.90
27.30
26.67
PK
26.81
92
.70
ir
221
15
26
0
.70
1
27
42
6,5
27.6
+0
26
26.67 1
0
26.80
.70 27.5
.80
91
26 0
No teos K15+
1
26.80
0
3,0
27.4
2,5
91
26.
60
var tat
1
27
26.80 80 27.3
27.
Lõige K-K (M 1:100)
.60
27.20
27.2
c G ud 0
27.1
.80
Lillemäe tee
rou apr 26.9
1
26
27.0
ajutine mahasõit
26.90
92
26.74
0
3,0
26.90
p A ill 2
P
35 26.9
.90
1
S tö 016 27.0
A
26
2
1.00 3.50 3.50 1.00
27.00 50
ön
26.70
27.10
r 12
Olemasolev maapind
C
0
3,0
25,
0
Olemasoev Tellija: 2,7
PK
kasvupinnas
eemaldada (h kuni Projekti nimi: projekti nr:
15
60 cm) Valukoja 8, 11415 Tallinn
EHITUSPROJEKT, Lillemäe tee ajutine mahasõit P82020A
+4
Reg. nr 16007719
Tel 5188025
0
'SÕIDUTEE KAHEKIHILINE A/B KATEND, TÜÜP II' E-post: Asukoht:
Lillemäe tee
Asfaltbetoon AC 12 surf (100% graniitkill.) h= 5 cm
[email protected]
Asfaltbetoon AC 16 base h= 6 cm mtr reg: EEP004442 Lillemäe tee, Rannamõisa küla, Harju mk
Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E>=170 MPa) h= 20 cm Joonise nimi:
kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/ m2) ja fr. 8/12 (15kg/ m2) Projektijuht L. Erm ASENDIPLAAN JA
Keskliivast dreenkiht k=1 m/ööp Kt=1) Projekteerija L. Erm VERTIKAALPLANEERIMINE
Joonise nr: Staadium: Eriosa: Versioon: Mõõtkava:
Täide peenliivast k>=0,5 m/ööp - TL-4-02 PP TL v00
Kt>=0,98 (sügavamal kui 0,75 katte pinnast Kt>=0,95) H vastavalt vajadusele 1:250
Faili nimi:
20.11.2020 P82020A_ajutine_ms.dwg
TINGMÄRGID (P82020A):
Ma
an
te
e
ka
TINGMÄRGID
its
(ADETEX OÜ töö nr 17-10-01 - ehitusluba väljastatud)
e
00
-proj. teetelg
Tö
0+
vö
-proj. katte serv
-proj. sõidutee a/b katend (KATENDI TÜÜP II)
öm
R6,00
ön
K
-persp. kõnnitee a/b katend (II ehitusetapp)
d
ah
0
27.7
27
2
27.6
Tö
0+
.90
30
0
27.50
-proj. nähtavuskolmnurk (10 m x 120 m, projektkiirus 50 km/h)
tu
0
27.40
27.30
öm27.20
27.8
-proj. sõidutee äärekivi (h=12 cm)
de
m
6
7,0
9.5
0
-proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=2 cm)
R6,00
0
ah
40
-proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=3...4 cm)
pi
0+
K
t
ir
- olemasolev /proj. nõlv
ud
e
60
pi
0+
ir
Lõige K-K (M 1:100)
Lillemäe tee
ajutine mahasõit
1.00 3.50 3.50 1.00
Olemasolev maapind
Olemasoev Tellija:
kasvupinnas
eemaldada (h kuni Projekti nimi: projekti nr:
60 cm) Valukoja 8, 11415 Tallinn
Reg. nr 16007719 EHITUSPROJEKT, Lillemäe tee ajutine mahasõit P82020A
Tel 5188025
'SÕIDUTEE KAHEKIHILINE A/B KATEND, TÜÜP II' E-post: Asukoht:
Lillemäe tee
Asfaltbetoon AC 12 surf (100% graniitkill.) h= 5 cm
[email protected]
Asfaltbetoon AC 16 base h= 6 cm mtr reg: EEP004442 Lillemäe tee, Rannamõisa küla, Harju mk
Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E>=170 MPa) h= 20 cm Joonise nimi:
kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/ m2) ja fr. 8/12 (15kg/ m2) Projektijuht L. Erm ASENDIPLAAN JA
Keskliivast dreenkiht k=1 m/ööp Kt=1) Projekteerija L. Erm VERTIKAALPLANEERIMINE
Joonise nr: Staadium: Eriosa: Versioon: Mõõtkava:
Täide peenliivast k>=0,5 m/ööp - TL-4-02 PP TL v00
Kt>=0,98 (sügavamal kui 0,75 katte pinnast Kt>=0,95) H vastavalt vajadusele 1:250
Faili nimi:
20.11.2020 P82020A_ajutine_ms.dwg
TELLIJA ANDMED:
Lillemäe tee L1, Rannamõisa külea, Harku vald, Harju maakond
TÖÖ NR: P82020-A
PÕHIPROJEKT
EHITUSPORJEKT
Lillemäe tee ajutine mahasõit
SELETUSKIRI
Koostanud: L. Erm
Versioon: 0
Objekti asukoht: Lillemäe tee L1, Rannamõisa küla, Harku vald, Harju maakond
Töö teostamise aeg: 2020/11
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
SISUKORD
I. ÜLDOSA............................................................................................................................................................................ 3
A. NORMID, STANDARDID, EESKIRJAD ja JUHENDID ........................................................................................................ 3
II. OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................................................................................. 4
A. GEODEETILINE UURIMISTÖÖ ....................................................................................................................................... 4
B. GEOLOOGILINE UURIMISTÖÖ ...................................................................................................................................... 4
C. OLEMASOLEV OLUKORD .............................................................................................................................................. 4
III. PROJEKTLAHENDUS ......................................................................................................................................................... 5
A. ASENDIPLAAN .............................................................................................................................................................. 5
B. LIIKLUSKORRALDUS – JA OHUTUSVAHENDID .............................................................................................................. 5
C. VERTIKAALPLANEERING ............................................................................................................................................... 5
D. TEE KONSTRUKTSIOON ................................................................................................................................................ 6
Konstruktsioon on valitud vastavlt Adetex OÜ töös nr 17-10-01 toodud tüüp II. ................................................................. 6
E. TEHNOVÕRGUD ........................................................................................................................................................... 7
F. HALJASTUS ................................................................................................................................................................... 7
IV. EHITAMINE ...................................................................................................................................................................... 8
A. ÜLDISED MÄRKUSED .................................................................................................................................................... 8
B. TEHNOVÕGUD ............................................................................................................................................................. 8
C. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS ....................................................................................................................................... 8
D. ETTEVALMISTUSTÖÖD ................................................................................................................................................. 8
E. MULLATÖÖD ................................................................................................................................................................ 8
F. KATE ............................................................................................................................................................................. 9
G. PLANEERIMIS- JA KINDLUSTUSTÖÖD ........................................................................................................................... 9
H. KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS ...................................................................................................................... 9
2/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
I. ÜLDOSA
Projekti eesmärgiks on koostada projekt ajutise mahasõidu ehitamiseks, mis on kasutuses maanteemaael
(19801:002:0299, 11191 Harku-Rannamõisa tee) ehitusloa taolemise perioodil.
Ehituloa saamise eelduseks on kooskõlastuste uuendamine ja Maanteemeti nõudmisel tuleb teha uus geoloogiline
uuring väljaraide meetodiga Harku-Rannamõisa tee muldest. Varem on KOV poolt väljastaud ehitusluba Lillemäe tee ja
trasside ehitamiseks.
A. NORMID, STANDARDID, EESKIRJAD ja JUHENDID
UURINGUTE TEOSTAMISEL ON LÄHTUTUD:
• Topo-geodeetilisele ja teotusmõõdistamisele esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri 14.04.2016
määrus nr 34)
TEE PROJEKTEERIMISEL ON ALUSEKS:
• Ehitusseadustik1, vastu võetud 11.02.2015 (RT I, 21.12.2019, 5)
• Ehitusseadustiku ja planeerimisseadustiku rakendamise seadus, vastu võetud 18.02.2015 (RT I, 22.02.2019, 13)
• Nõuded ehitusprojektile1, Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrus nr 97 (RT I, 18.07.2015, 7)
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri 09.01.1020 määrus nr 2 (RT I, 14.01.2020,
4)
• Linnatänavad, EVS 843:2016
• Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001, (muudatus EVS 613:2001/A1:2008)
• Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008
• Betoonist äärekivid EVS-EN 1340:2003+AC:2006
• Tee projekteerimise normid, Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106 (RT I, 07.08.2015, 14)
• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314
• Killustikust katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.16 käskkirjaga nr
0215;
• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori
05.01.16 käskkirjaga nr 0001
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 (RT I, 08.04.2016, 4)
3/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
II. OLEMASOLEV OLUKORD
A. GEODEETILINE UURIMISTÖÖ
Uurimistöö nr TJ-97-20 nimetusega „Rannamõisa-Lillemäe geoalus“ mõõtkavas 1:500 on koostatud 100 Aakrit OÜ
poolt noveber 2020. Mõõdistus on koostaud L-EST 97 kooridnaatsüsteemis ja kõrgused on EH2000 süsteemis.
Maa-alused tehnovõrgud kanti maa-ala plaanile võrke valdavatelt ettevõtetelt saadud jooniste ja juhiste järgi.
Piiriandmed on tellitud Riigi Maa-ametist digitaalselt.
B. GEOLOOGILINE UURIMISTÖÖ
Geoloogiline info pärineb varasematest uuringutest. Ehitusgeoloogilised uuringud on teostanud Geotehnika
Inseneribüroo OÜ töö nr 2820. Looduslikud tingimused tee ja trasside ehituseks on rahuldavad. Lubjakivi pealispind asub 1,2
– 1,9 m maapinnast (abs. 24,81 – 26,80 m), millel lasuvad savimöllmoreeni ja täitekihid. Mullakiht tuleb eemaldada. Savimöll
on külmaja leondumisohtlik. Kaevetööde käigus tuleb küna hoida kuivana.
C. OLEMASOLEV OLUKORD
Mahasõit asub Harku-Rannamõisa tee nr 11191 km 3,49 vasakul pool teed. Lillmäe arednusala piirneb kagu küljest
Harku ojaga, kirde pool asub Harku-Rannamõisa mnt ja arenuse tagaküljes on Uuesepa tee. Harku ojast teisele poole jääb
Vilipi tee ja üle Vilipi tee sealne arendusala. Piirkonna reljeef on suhteliselt tasane, absoluutkõrgused jäävad vahemikku 26,2
... 28,40. Ajutise mahasõidu asukohas on välja ehitatud killustikalus kinnistule pääsemiseks.
Lillmäe tee ehitusprojekt on koostatud Adetex OÜ poolt mai.2018, töö nr 17-10-01. Tehnovõrkude osa on
projekteeritud Sirkel ja Mall OÜ poolt aprill.2019, töö nr 73-17. Tänaseks on välja ehitatud vee- ja kanalisatsioonitrass,
drenaaz, gaasitrass, sidekanalisatsioon, elektrikaabel ja liitumsipunktid. Tänaseks on välja ehitatud ka varasemates
projektides perspektiivsena kajastaud (Novarc Grouo töö nr 1225, aprill 2016) jalgtee teisel pool Harku-Rannamõisa teed.
Olemasoleva olukord kajastub geoalusel.
Riigitee 11191 parameetrid:
Maantee klass: V klass;
Aasta keskmine ööp. liiklus: 4786 a/ööp;
Katte laius: 6,5 ... 12,8 m
Katte liik: tihe asfaltbetoon (AC 12 surf);
Kiiruspiirang: 70 km/h*
*vastavalt Maanteeameti otsusele (aprill 2018) kiirus piiratakse kuni 50 km/h .
4/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
III. PROJEKTLAHENDUS
A. ASENDIPLAAN
Joonis 1. Lillemäe tee ja mahsõidu asend ortofotol
Projekteeritud juurdepääsute laius on 7 m.Ajutine mahsõit on kokku viidud projekteeritud teega ühelt poolt ja
olemasoleva Harku-Rannamõis tee servaga teiselt poolt. Mahasõit on projekteeritud raaidustega 6 m. Ajutise mahasõidu
pikkus on 15 m. Mahasõidule on projekteeritud tugipeenrad laiusega 1m.
B. LIIKLUSKORRALDUS – JA OHUTUSVAHENDID
Mahasõidule on projekteeritud ajutiselt ka liiklusmärk 221 „Anna teed“.
C. VERTIKAALPLANEERING
Projekteeritud ajutise mahasõidu projekteeritud pikikalle on ca 4%, põikkale on mahasõidu latuses muutuv ja
saavutab kinnistupoolses otsas kahepoolse põikkalde 2,5%. Tugipeenra projekteeeritud põikkalle on 4%.
Olemasoleva maapinna ning projekteeritud pinna vahel tekkiv kõrguste vahe lahendatakse nõlvadega kaldeag 1:2-
le.
5/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
D. TEE KONSTRUKTSIOON
Konstruktsioon on valitud vastavlt Adetex OÜ töös nr 17-10-01 toodud tüüp II.
A/B KATTEGA SÕIDUTEE KAHEKIHILINE KATEND, TÜÜP II
AC 12 surf 70/100 (täitematerjal tardkivikillustikust) H=5 cm
AC 16 base 70/100 H=6 cm
Killustikalus 32/63 H=20 cm
Dreenkiht liivast (Kf>1,0; tihendustegur 0,98) Hmin=25 cm
Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt vajadusele
Olemasolev tihendatud aluspinnas
Olev aluspinnas
ALUSE- JA KATTEKIHID
Asfaltkatte ehitamisel juhinduda „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“.
AC 12 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1 (900≤AKÖL20<1500) – B2.
AC 16 base jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1 (900≤AKÖL20<1500) – D2.
Killustikkatte ehitamisel juhinduda „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“.
Sõidutee killustikalused rajada kiilumismeetodil fr 32/63 kiilekillustik fr 12/16(kuluga 25kg/m2) ja fr.8/12(kuluga 15kg/m2).
Killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega aluse
elastsusmoodul Emin≥170 Mpa. Kivimaterjali kvaliteedinõuded GC80/20,C50/10, LA35, F4, FI20, f4.
MULDKEHA JA DREENKIHT
Rajatavate teede mulde laiuses eemaldada olemasolev kasvupinnase materjal projekteeritud konstruktsiooni
põhjani.
Nõuded täitepinnasele: Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb
kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad (peenosise sisaldus alla 8%). Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi
pealt tuleb saavutada kandevõime Ev2 > 45 MPa, tihendustegur min 0,92.
Mulde peale tuleb rajada liivast alus (dreenkiht), mille filtratsioonimoodul on 1,0 m/ööp.
Minimaalne nõutav elastsusmoodul katte peal on 200 Mpa.
Tugipeenrad (killustikaluse ulatuses) katta 11 cm paksuse kivimaterjali seguga.
Märkused:
1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi.
2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid.
3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12.
4. Asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul tuleb vuugid
kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.
Tööde tegemisel tuleb juhinduda ka „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetest“.
6/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
E. TEHNOVÕRGUD
Rajatud tehnovõrkude paiknemine on näidatud asendiplaanil- Käesoleva töö raames täieendavaid kaablid ja torusid
ei rajata.
F. HALJASTUS
Kogu ehitustööde käigus rikutud maa-ala tuleb planeerida ja taastada.
7/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
IV. EHITAMINE
A. ÜLDISED MÄRKUSED
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad.
Kaevetööde alustamiseks tuleb ehitajal taotleda vastavad load kohalikult omavalitsuselt ja teistelt tehnotrasside
valdajatelt.
Ehitamine ei tohi tekitada ohtu piirkonda läbivate või seal töötavate inimeste ja koduloomade elule ja tervisele ning
varale.
Enne ehitustööde algust tuleb maha märkida mahasõidu asukoht ja muude rajatiste ehitamiseks vajalikud
koordinaadid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele taastada või uuesti välja märkida.
Ehitusgeodeetiliste mõõdistustööde läbiviimisel tuleb juhinduda MTM 14.04.2016 määrusest nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“.
B. TEHNOVÕGUD
Enne kaevetöid tuleb täpsustada kõikide kaablite, torustike jm tehnovõrkude asukohad ja sügavused, et vältida
nende võimalikku kahjustamist ja lõhkumist ehitustööde käigus. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-
mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et
trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25 cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Kaablit
kaitse/ reservtorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0 m sügavusele
maapinnast (haljasalal 0,7 m). Pinnase koorimisel peab kaablitele jääma min 0,4m pehmet pinnast.
Säilitatavate kaevude kaaned tõsta tee/haljasala tasapinda.
C. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS
Ehitustööde ajal tuleb tagada optimaalne liikluskorraldus. Vastavalt kohaliku omavalitsuse juhistele tuleb tagada
liiklusohutus avalikult kasutatavatel teedel ja tänavatel. Ehitustööde ajal järgida Majandus- ja Kommunikatsiooniministri
määruses nr 69, 16.04.2003 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ toodud reegleid juhiseid.
D. ETTEVALMISTUSTÖÖD
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud leidma endale sobivad ajutised laoplatsid ning vajadusel sõlmima
nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja kooskõlastada
Tellijaga ja/või Rae Vallavalitsusega.
E. MULLATÖÖD
Kasvupinnas mahasõidu laienduse ulatuses koorida eraldi ja kasutada samal ehitusel haljastamiseks või üle anda
vastavat jäätmeluba omavale isikule. Välistada tuleb kasvupinnase reostamine ja ülemäärane tihendamine. Väljakaevatud
pinnase kasutamine väljaspool ehitusobjekti kooskõlastada riigi Keskkonnaametiga (Viljandi mnt 16,
www.keskkonnaamet.ee).
8/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
Muldesse paigaldatav materjali peab olema orgaanikavaba ja tihendatav. Mulde pealne tuleb planeerida
paralleelselt katte projekteeritud vertikaalplaneerimisega. Konstruktsiooni alune pind tuleb tihendada. Ehitamisel tuleb
jälgida, et olemasolev või rajatud mulle ning alus oleksid tihendatud (tihendustegur minimaalselt 0,92) ja planeeritud kaldega.
Mulde peale rajatakse liivast aluskiht (dreenkiht).
F. KATE
Dreenkihi peale rajatakse killustikkate ja juhinduda ehitamisel „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“.
Killustikalusele rajatakse asfaldist kattekihid. Asfaltkatte ehitamisel juhinduda „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“.
Tööde tegemisel tuleb juhinduda ka „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetest“.
G. PLANEERIMIS- JA KINDLUSTUSTÖÖD
Peale mulla- ja katte ehitustööde lõppemist tuleb ümbrus planeerida ning nõlvad tihendada. Teepeenrad täita
materjaliga kui kate on rajatud, tihendada ja planeerida kaldega 4% mulde suunas. Kõik nõlvad tuleb ehitada kaldega 1:2 või
laugemad. Peale rajamist hiljemalt septembrikuus (või kevadel) katta ca 0,1 cm paksuse kasvumulla kihiga ning külvata
muruseeme 10–20 g/m2 (muruklass III) või kindlustada mätastega või roomattidega ja haljastada.
H. KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS
Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti
Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Ehitustegevuse käigus tuleb vältida ülenormatiivse vibratsiooni teket. Ülenormatiivne vibratsioon võib eeskätt
ohustada plolemasolevat hoonet ning naaberkruntide hoonestust.
Mullatööde käigus tagada alles jäävate puude ümbruses olemasoleva maapinna kõrgusarvude säilimine ja vajalik
veevahetus. Tähelepanu tuleb pöörata puude võrade, tüvede ja juurte kaitsmisele ehitustegevuse ajal. Ehitustegevusest
ohustatud puud tuleb kaitsta piirdeaia või planguga ning transpordil tuleb piirata liikumist otseselt puude all. Kaevetöö
tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil
sügavamal kui 1 m. Üle 4 cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamist vältifa ja peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava
lõikevahendiga. Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks.
Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel
tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal
transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.
Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse sellekohase jäätmeloaga ehitusjäätmete
käitluskohas. Töö käigus tuleb eraldada täiteks mittesobiv materjal ja tagasitäiteks ning teekatte aluseks sobiv materjal. Kõik
väljakaevatud pinnas, mis pannakse kõrvale tagasitäiteks või mõneks muuks otstarbeks, tuleb ladustada selleks ette nähtud
platsile. Kaevematerjale ei tohi paigutada kohtadesse, kus neid saab ära uhtuda või kus need võivad valguda teedele või kõrval
territooriumile. Kui midagi sellist juhtub, siis peab töövõtja tekkinud olukorra viivitamatult oma kulul kõrvaldama.
Raudbetoon- ja betoondetaile, asfalti, eelsorditud ehituskive ja telliseid ning puitu ei ole lubatud ladestada prügilas
ega kasutada pinnasetäiteks väljaspool prügilat. Raudbetoon- ja betoondetailid ning tõrva mittesisaldav asfalt tuleb anda
purustamiseks ja materjalide taaskasutamiseks.
9/ 10
LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT
Ohtlike jäätmete tekitaja vastutab nende ohutu hoidmise eest kuni jäätmete üleandmiseni jäätmeluba ja ohtlike
jäätmete käitluslitsentsi omavale ettevõttele.
10/ 10
TINGMÄRGID (P82020A):
Ma
an
te
e
ka
TINGMÄRGID
its
(ADETEX OÜ töö nr 17-10-01 - ehitusluba väljastatud)
e
00
-proj. teetelg
Tö
0+
vö
-proj. katte serv
-proj. sõidutee a/b katend (KATENDI TÜÜP II)
öm
R6,00
ön
K
-persp. kõnnitee a/b katend (II ehitusetapp)
d
ah
0
27.7
27
2
27.6
Tö
0+
.90
30
0
27.50
-proj. nähtavuskolmnurk (10 m x 120 m, projektkiirus 50 km/h)
tu
0
27.40
27.30
öm27.20
27.8
-proj. sõidutee äärekivi (h=12 cm)
de
m
6
7,0
9.5
0
-proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=2 cm)
R6,00
0
ah
40
-proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=3...4 cm)
pi
0+
K
t
ir
- olemasolev /proj. nõlv
ud
e
60
pi
0+
ir
Lõige K-K (M 1:100)
Lillemäe tee
ajutine mahasõit
1.00 3.50 3.50 1.00
Olemasolev maapind
Olemasoev Tellija:
kasvupinnas
eemaldada (h kuni Projekti nimi: projekti nr:
60 cm) Valukoja 8, 11415 Tallinn
Reg. nr 16007719 EHITUSPROJEKT, Lillemäe tee ajutine mahasõit P82020A
Tel 5188025
'SÕIDUTEE KAHEKIHILINE A/B KATEND, TÜÜP II' E-post: Asukoht:
Lillemäe tee
Asfaltbetoon AC 12 surf (100% graniitkill.) h= 5 cm
[email protected]
Asfaltbetoon AC 16 base h= 6 cm mtr reg: EEP004442 Lillemäe tee, Rannamõisa küla, Harju mk
Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E>=170 MPa) h= 20 cm Joonise nimi:
kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/ m2) ja fr. 8/12 (15kg/ m2) Projektijuht L. Erm ASENDIPLAAN JA
Keskliivast dreenkiht k=1 m/ööp Kt=1) Projekteerija L. Erm VERTIKAALPLANEERIMINE
Joonise nr: Staadium: Eriosa: Versioon: Mõõtkava:
Täide peenliivast k>=0,5 m/ööp - TL-4-02 PP TL v00
Kt>=0,98 (sügavamal kui 0,75 katte pinnast Kt>=0,95) H vastavalt vajadusele 1:250
Faili nimi:
20.11.2020 P82020A_ajutine_ms.dwg
Saatja: Anne Vesinurm <
[email protected]>
Saadetud: 23.11.2020 11:11
Adressaat: Anne Vesinurm <
[email protected]>
Teema: FW: P82020A Lillemäe tee ajutine mahasõit
Manused: P82020A_TL-4-02_ajutineMS.asice; P82020A_TL-4-02_ajutineMS.pdf;
P82020A_TL-4-02_ajutineMS_.pdf; P82020A_TL-3-01_v00_seletuskiri.pdf
-----Original Message-----
From: Marten Leiten <
[email protected]>
Sent: Monday, November 23, 2020 9:19 AM
To: MNT Teed <
[email protected]>
Cc: Marek Lind <
[email protected]>
Subject: FW: P82020A Lillemäe tee ajutine mahasõit
Lugupidamisega,
Marten Leiten
Taristu teenuste osakonna juhataja
Tel. 5079482
-----Original Message-----
From: Tomek Süld <
[email protected]>
Sent: 20 November 2020 16:37
To: Marten Leiten <
[email protected]>; Mehis Rump
<
[email protected]>; Taavet Hõbesalu <
[email protected]>; Siim
Markus
<
[email protected]>
Subject: P82020A Lillemäe tee ajutine mahasõit
Tere Marten.
Palun leia manusest Lillemäe tee ajutise mahasõidu lahendus ja
seletuskiri, mille soovime sel aastal valmis ehitada. Kevadel siis võtaks
ette selle maantee pealse ehituse, mis talve jooksul kokku lepime.
Loodetavasti manuses olev on piisav, et ajutine mahadõit rajada.
Palun tagasisidet.
Lugupidamisega,
Tomek Süld
InfraRoad OÜ
53014066