221
7.00
3.00
Post kindlustada
d 30m evöön
e k a it s
ite Riig
TINGMÄRGID
Kinnistu piir
Projekteeritud asfaltbetoonkate
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud haljasala
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud nõlv
Projekteeritud kraavi põhi
44.50
Projekteeritud horisontaal
44.50
Olemasolev horisontaal
Liitumisnähtavus
Peatumisnähtavus
Likvideeritav objekt
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud liiklusmärk
221
Projekteeritud truup
Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus
Geoalus: Koostaja: Kobras OÜ Töö nr: 2023-152 Mõõdistatud: juuli 2023
Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.
TPK Projekt OÜ Projekti nimi:
Narva mnt 32-5
TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Põdraoja tee mahasõit
tel +372 5228311
[email protected]
reg: 16418999
Teed ja platsid
MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022
Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 22250 Luunja-Kavastu-Koosa km 19,797
Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Põdraoja tee, Tähemaa küla, Peipsiääre vald, Tartumaa
/allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi:
Liikluskorraldus
/allkirjastatud digitaalselt/
Faili nimi: 0324_PP_TL-4_asendiplaan.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava:
Koostatud / trükitud: 07.03.2024 / 07.03.2024 0324 TL-4-01 Põhiprojekt 1:500
TINGMÄRGID
Kinnistu piir
Projekteeritud asfaltbetoonkate
221
Projekteeritud kruuskate
R1 5.00
Projekteeritud haljasala
1
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud nõlv
1.00
Projekteeritud kraavi põhi
4.50
18.40 44.50
Projekteeritud horisontaal
44.50
Olemasolev horisontaal
1.00 Liitumisnähtavus
1
R1
2.0 Peatumisnähtavus
0 Post kindlustada
Likvideeritav objekt
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud liiklusmärk
221
Projekteeritud truup
d 30m evöön
Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus
Geoalus: Koostaja: Kobras OÜ Töö nr: 2023-152 Mõõdistatud: juuli 2023
ee kaits
Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.
TPK Projekt OÜ Projekti nimi:
Riigit
Narva mnt 32-5
TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Põdraoja tee mahasõit
tel +372 5228311
[email protected]
reg: 16418999
Teed ja platsid
MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022
Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 22250 Luunja-Kavastu-Koosa km 19,797
Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Põdraoja tee, Tähemaa küla, Peipsiääre vald, Tartumaa
/allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi:
Asendiplaan
/allkirjastatud digitaalselt/
Faili nimi: 0324_PP_TL-4_asendiplaan()_.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava:
Koostatud / trükitud: 07.03.2024 / 07.03.2024 0324 TL-4-02 Põhiprojekt 1:500
50.23
TINGMÄRGID
Kraavi kõrgus 50.00
ELASA kaabli kõrgus 49.30 Kinnistu piir
Projekteeritud asfaltbetoonkate
Projekteeritud kruuskate
1
Proj truup 400mm
Plast, kalle 1.2%
Hs=49.41, Hv=49.27 Projekteeritud haljasala
Projekteeritud katte serv
80
Projekteeritud nõlv
50.
70
.30
.40
60
.50
50.
Projekteeritud kraavi põhi
50.
50
50
50
44.50
Projekteeritud horisontaal
44.50
Olemasolev horisontaal
50.80
50.90
51.00
49.23
1
Liitumisnähtavus
Post kindlustada
Proj truubi pikendus 500mm
Plast, kalle 1.0% Peatumisnähtavus
Hs=49.35, Hv=49.30
Likvideeritav objekt
Kraavi kõrgus 49.87
ELASA kaabli kõrgus 49.09
Projekteeritud liiklusmärgi post
50.01
Projekteeritud liiklusmärk
d 30m
221
Projekteeritud truup
evöön
Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus
Geoalus: Koostaja: Kobras OÜ Töö nr: 2023-152 Mõõdistatud: juuli 2023
ee kaits
Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.
TPK Projekt OÜ Projekti nimi:
Riigit
Narva mnt 32-5
TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Põdraoja tee mahasõit
tel +372 5228311
[email protected]
reg: 16418999
Teed ja platsid
MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022
Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 22250 Luunja-Kavastu-Koosa km 19,797
Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Põdraoja tee, Tähemaa küla, Peipsiääre vald, Tartumaa
/allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi:
Vertikaalplaneering
/allkirjastatud digitaalselt/
Faili nimi: 0324_PP_TL-4_asendiplaan()_.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava:
Koostatud / trükitud: 07.03.2024 / 07.03.2024 0324 TL-4-03 Põhiprojekt 1:500
Lõige 1-1 Kinnistu piir
Kinnistu piir
52.00
Murukülv kasvupinnasega h=5-7cm
1.00 4.50 1.00
51.00 4.0%
4.0% 2.5%
1:2
1:2 1:2
50.00 1:2 0.50 0.50
49.00
Asfaltbetoon kate
Kruuskate
e kuu asfaltbetoon A surf
48.00 Kuu oorne asfaltbetoon A base urustatu kruus
K lutu aek llust k fr K lutu aek llust k fr
reenk t reenk t
te ater al a a usel te ater al a a usel
le asole alus le asole alus
Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus
Geoalus: Koostaja: Kobras OÜ Töö nr: 2023-152 Mõõdistatud: juuli 2023
Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.
TPK Projekt OÜ Projekti nimi:
Narva mnt 32-5
TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Põdraoja tee mahasõit
tel +372 5228311
[email protected]
reg: 16418999
Teed ja platsid
MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022
Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 22250 Luunja-Kavastu-Koosa km 19,797
Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Põdraoja tee, Tähemaa küla, Peipsiääre vald, Tartumaa
/allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi:
Ristlõiked
/allkirjastatud digitaalselt/
Faili nimi: 0324_PP_TL-6_ristloige.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava:
Koostatud / trükitud: 18.01.2024 / 18.01.2024 0324 TL-6-01 Põhiprojekt 1:50
420x297
TPK Projekt OÜ
Töö nr 0324
Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid
Põhiprojekt
Riigitee nr 22250 Luuja-Kavastu-Koosa km 19.797
Põdraoja tee, Tähemaa küla, Peipsiääre vald, Tartumaa
KOOSTAJA
TPK Projekt OÜ
Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn
Telefon +372 52 28 311
MTR: EEP004706; EPE001531
E-post
[email protected]
Vastutav täitja: Lauri Künnapuu
Kutsetunnistus nr 177810
TELLIJA
Kobras OÜ
E-post:
[email protected]
Telefon: +372 55677754
Tallinn 2024
Töö nr: 0324 Staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid
Sisukord
1. Üldosa ................................................................................................................................. 3
1.1 Lähtematerjalid ............................................................................................................ 4
1.2 Uuringud ...................................................................................................................... 4
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................................................... 4
2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte ..................................................................................... 4
2.1.1 Geodeesia ............................................................................................................. 4
3. Projektlahendus ................................................................................................................... 4
3.1 Plaanilahendus ............................................................................................................. 4
3.2 Vertikaalplaneering ..................................................................................................... 5
3.3 Katend .......................................................................................................................... 5
3.3.1 Katendid ............................................................................................................... 5
3.3.2 Nõuded materjalidele ........................................................................................... 6
3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................... 6
3.5 Veeviimarid ................................................................................................................. 6
3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ................................................................. 7
3.6.1 Haljastus ............................................................................................................... 7
3.6.2 Jäätmekava ........................................................................................................... 7
TPK Projekt OÜ Lk 2 / 7
Töö nr: 0324 Staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid
Joonised
Joonis Nimetus Mõõtkava
0324_PP_TL-4-01 Liikluskorraldus 1:500
0324_PP_TL-4-02 Asendiplaan 1:500
0324_PP_TL-4-03 Vertikaalplaneering 1:500
0324_PP_TL-6-01 Ristlõige 1:50
1. Üldosa
Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel.
TPK Projekt OÜ Lk 3 / 7
Töö nr: 0324 Staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid
1.1 Lähtematerjalid
Põhiprojekti koostamisel on lähtutud:
Transpordiameti 29.06.2022 nr 7.1-1/22/12930-2 „Riigiteel nr 22250 Luunja-Kavastu-
Koosa km 19,797 Põdraoja tee ristumiskoha ümberehitamise nõuded“.
Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:
majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“;
majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi
nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);
majandus- ja taristuministri 05.08.205. aasta määrus nr 106 „Tee projekteerimise
normid“ (edaspidi nõuded);
Transpordiameti mahasõidu tüüpjoonis 2
Transpordiameti juhis „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“
1.2 Uuringud
Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja
Geodeesia juuli 2023 2023-152 Kobras OÜ
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus
2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte
2.1.1 Geodeesia
Geodeesia on koostatud Kobras OÜ poolt 2023. aasta juulis. Töö number 2023-152.
3. Projektlahendus
3.1 Plaanilahendus
Projektiga on ettenähtud rajada Põdraoja teele mahasõit riigitee nr 22250 Luunja-Kavastu-
Koosa km 19,797.
Projekteerimisel võetu aluseks Transpordiameti mahasõidu tüüpjoonis II. Vasakpoolseks
pöörderaadiuseks projekteeriti aga 12 meetrit, kuna muidu ei olnud võimalik tagada
projekteeritava truubi pikenduse ning olemasoleva õhuliini masti vahel nõutud kaugust.
TPK Projekt OÜ Lk 4 / 7
Töö nr: 0324 Staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid
Mahasõidu katte laiuseks on projekteeritud 4,5 meetrit ning lisaks mõlemale poole 1,0 meetri
laiused tugipeenrad. Mahasõidu on esimesed 18,4 meetrit asfaltbetoonkate ning edasi
kruuskate.
Projekteerimise käigus kontrolliti ka nähtavusi. Mahasõidust paremale poole valiti liituval teel
liitumisnähtavuseks 7,0 meetrit. Tulenevalt peatee lubatud suurimast sõidukiirusest 90 km/h
valiti peatee liitumisnähtavuseks 190 meetrit. Paremale poole nähtavuskolmnurka ei jää
takistusi. Vasakule poole liitumisnähtavuse kolmnurka jääks aga Väljaotsa kinnistu hoovi ala
serval paiknevad puud. Kuna vasakule poole on võimalik tagada peatumisnähtavus (3x150
meetrit), siis projekteeriti kaaluti ristmikule liiklusmärgi projekteerimist, kuid Transpordiameti
soovil otsustati märgi 221 kasuks.
3.2 Vertikaalplaneering
Mahsõidu esimese 15 meetri osas on projekteeritu pikikalle 2,0% riigiteest eemale. Edasi on
projekteeritud pikikaldeks 5,0%. Põikkaldeks on projekteeritud kuni 2,5% ning tugipeenarde
kaldeks 4%.
3.3 Katend
3.3.1 Katendid
Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone:
Asfaltbetoon kate
Katendi kiht Kihi paksus
Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm
Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm
Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=30 cm
Dreenkiht h=30 cm
Täitematerjal
Kruuskate
Katendi kiht Kihi paksus
Purustatud kruus h=11 cm
Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=30 cm
Dreenkiht h=30 cm
Täitematerjal
Tüüp: Haljasala
Katendi kiht Kihi paksus
Murukülv
Kasvupinnas hmin=5-7cm
Täitematerjal
TPK Projekt OÜ Lk 5 / 7
Töö nr: 0324 Staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid
3.3.2 Nõuded materjalidele
Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide,
standardite ja juhenditega.
Tee alt tuleb eemaldada muld ja pehmed pinnased. Kasutatav täitematerjal ja dreenkiht peavad
vastama õigusaktidega kehtestatud nõuetele.
Kruuskattena tuleb kasutada purustatud kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta
määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6.
Killustikalustes kasutatav materjal peab vastama Transpordiameti juhendiga „Killustikust
katendikihtide ehitamise juhend“ kehtestatud järgmistele nõuetele:
Kiilutud paekillustik fr 32/63: AKÖL20<500
AC surf asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 7 kehtestatud järgmisele
nõuetele:
Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf: AKÖL20<900
AC base asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 9 kehtestatud järgmisele
nõuetele:
Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base: AKÖL20<900
3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele.
Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid
ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi I.
Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi
valgustpeegeldava kilega.
Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN
1993. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad
liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral.
3.5 Veeviimarid
Projektiga on ettenähtud rajada uus truup Põdraoja tee mahasõidu alla. Truubina kasutada
plasttruupi läbimõõduga 400mm.
Lisaks on ettenähtud riigitee all oleva truubi pikendamine. Truubina kasutada plasttruupi
läbimõõduga 500mm.
Truubi päised kindlustatakse. Truubi päise kindlustamiseks kasutada munakive betoonalustel
(C16/20). Killustik ja munakivid paigaldatakse geotekstiilile (II klass).
TPK Projekt OÜ Lk 6 / 7
Töö nr: 0324 Staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid
3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.
3.6.1 Haljastus
Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta.
Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab
säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt.
Vajadusel teostada umbrohutõrjet.
Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase
projekteeritud paksus on 5...7 cm. Muru klass III.
Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava
mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke
aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi
juurumbrohte.
Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.
3.6.2 Jäätmekava
Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb
koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele
ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.
Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks,
taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või
registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja
taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas.
Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus
lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole
teisiti kokku lepitud.
TPK Projekt OÜ Lk 7 / 7
Saatja: "Herkki Rõõm" <
[email protected]>
Saaja: "MNT Teed" <
[email protected]>
Teema: FW: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid, põhiprojekt
Kuupäev: 2024-03-07 10:00
Tere,
Palun registreerida järg
Parimat,
Herkki Rõõm
From: Lauri Künnapuu <
[email protected]>
Sent: Thursday, March 7, 2024 10:12 AM
To: Herkki Rõõm <
[email protected]>
Cc: 'Ervin Reynaldo Piirsalu' <
[email protected]>
Subject: Vs: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid, põhiprojekt
Tere,
Saadan muudetud projekti.
Tervitades,
Lauri Künnapuu
TPK Projekt
5228311
Saatja: Herkki Rõõm <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Saatmisaeg: Wednesday, March 6, 2024 11:47 AM
Adressaat: Lauri Künnapuu <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Teema: RE: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid, põhiprojekt
Tere,
Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 0324 „Põdraoja tee mahasõit. Teed
ja platsid, põhiprojekt“
Projekti läbivaatamisel on järgmised küsimused/märkused:
1. Projekteeritud truupide ja olemasoleva õhuliini masti vahel peab
olema tagatud minimaalselt 2,0 m. Hetkel seda vahekaugust tagatud ei ole.
Lahendust tuleb korrigeerida selliselt,
et vastav vahekaugus on tagatud. Riigitee ristumiskoha pöörderaadiuste
vähendamisel saaks viia riigitee alt tuleva truubi pikendus õhuliini
mastist kaugemale.
Teie Vastus: Lahendust on muudetud. Ühte truupi on nihutatud ning teise
truubi korral tehakse pööran ning kasutatakse selleks 15 kraadist muhvi.
Meie ehituse üksus on andnud siin hinnangu, et Sellist lahendust (teise
truubi korral tehakse pööran ning kasutatakse selleks 15 kraadist muhvi )
me kindlasti ei luba.
Selline truup settib kergelt täis ning meil tekivad kohe hoolduskulud.
Antud ristumiskohal tuleb vähendada ristumiskoha pöörderaadiuseid, see
annab võimaluse truupi pikendada otse ja nihutada vahemaad truubi ja
õhuliini masti vahel. Kui see ei aita, tuleb ette näha riigitee aluse
truubi vahetus ja nihutamine.
Lugupidamisega
Herkki Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
www.transpordiamet.ee
<https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame
t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz
YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY
5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=>
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Lauri Künnapuu <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Sent: Friday, February 16, 2024 11:35 AM
To: MNT Teed <
[email protected] <mailto:
[email protected]>
>
Cc: Herkki Rõõm <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >; 'Ervin Reynaldo Piirsalu'
<
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Subject: Vs: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid, põhiprojekt
Tere,
Järgnevalt minu ja tellija vastused märkustele. Parandatud projekt kirja
lisas:
1. Projekteeritud truupide ja olemasoleva õhuliini masti vahel peab
olema tagatud minimaalselt 2,0 m. Hetkel seda vahekaugust tagatud ei ole.
Lahendust tuleb korrigeerida selliselt, et vastav vahekaugus on tagatud.
Riigitee ristumiskoha pöörderaadiuste vähendamisel saaks viia riigitee
alt tuleva truubi pikendus õhuliini mastist kaugemale. K
Vastus: Lahendust on muudetud. Ühte truupi on nihutatud ning teise truubi
korral tehakse pööran ning kasutatakse selleks 15 kraadist muhvi.
2. Kas võrguvaldaja on kooskõlastanud õhuliini masti paiknemise
projekteeritud kraavi nõlvas?
Vastus: Õhuliini mast paikneb juba olemasoleva kraavi nõlval. Olukorda
masti suhtes ei halvendata. Kooskõlastame liinivaldajatega pärast
projektlahenduse ja pärast RMK põhiosa projekti valmimist.
3. Kas olemasolev ELASA multitoru on paigaldatud antud asukohas
kaitsetorusse, piisava pikkusega ning sügavusega , et saaksime antud
lahendust aktsepteerida ?
Projekteeritud kraavipõhja ja ELASA multitoru min lubatud vahekaugus on
30cm eeldusel, et multitoru on kaitsetorus, ilma kaitsetoruta multitoru
sügavus kraavipõhjast võiks jääda min 0,7m. Projekteeritud kraavi
kõrguseid ei ole hetkel antud asukohas näidatud.
Vastus: Vertikaali joonisele lisatud ELASA kaabli kõrgused
teostusjooniselt ning toru asukoht. Lisaks näidatud projekteeritud kraavi
kõrgused. Selle järgi on minimaalseks kõrguseks kraavi ja toru vahel 70
cm.
4. Ristumiskoha alla projekteeritud truubi osas on küsimus näidatud
ristlõike lahenduse osas – projekteeritud 400ne truup ning ristumiskoha
kattekonstruktsiooni projekteeritud paksus?
Vastus: Ristumiskoha alla on projekteeritud truup D400. Truubi ja katte
pinna kõrguseid on muudetud nii et truubi peale jääb minimaalselt 72cm.
Kõrgemas kohas on truubi kõrguseks 49.41, mis teeb truubi ülaosa kõrguseks
49.81. Katte pinnaks on projekteeritud seal 50.53, mis teeb truubi peale
kõrguseks 72cm. Madalamas kohas on projekteeritud truubi kõrguseks 49.27,
mis teeb truubi ülaosa kõrguseks 49.67. Katte pinna kõrguseks on antud
kohas 50.40, mis teeb truubi peale kõrguseks 73cm. Seega mahud kogu katend
konstruktsioon (h=71cm) truubi peale ära.
5. Kas ristumiskoha laienemine Taaveti-Lauri (tunnus 86102:001:0686)
ja Väljaotsa (tunnus 86102:001:0750) kinnistutele on kinnistute omanike
poolt aktsepteeritav lahendus?
Vastus: Kooskõlastame maaomanikega pärast kinnitatud projektlahenduse ja
pärast RMK põhiosa projekti valmimist. Kui maaomanik mingil põhjusel
lahendusega ei nõustu, siis otsustab RMK edasise tegevuse.
6. Liiklusmärk 222 ei ole näidatud õigesse asukohta.
Vastus: Märk 222 asendatud märgiga 221.
Tervitades,
Lauri Künnapuu
TPK Projekt
5228311
Saatja: Herkki Rõõm <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Saatmisaeg: Monday, February 12, 2024 12:36 PM
Adressaat: Lauri Künnapuu <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Teema: Põdraoja tee mahasõit. Teed ja platsid, põhiprojekt
Tere,
Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 0324 „Põdraoja tee mahasõit. Teed
ja platsid, põhiprojekt“
Projekti läbivaatamisel on järgmised küsimused/märkused:
1. Projekteeritud truupide ja olemasoleva õhuliini masti vahel peab
olema tagatud minimaalselt 2,0 m. Hetkel seda vahekaugust tagatud ei ole.
Lahendust tuleb korrigeerida selliselt, et vastav vahekaugus on tagatud.
Riigitee ristumiskoha pöörderaadiuste vähendamisel saaks viia riigitee
alt tuleva truubi pikendus õhuliini mastist kaugemale.
2. Kas võrguvaldaja on kooskõlastanud õhuliini masti paiknemise
projekteeritud kraavi nõlvas?
3. Kas olemasolev ELASA multitoru on paigaldatud antud asukohas
kaitsetorusse, piisava pikkusega ning sügavusega , et saaksime antud
lahendust aktsepteerida ?
Projekteeritud kraavipõhja ja ELASA multitoru min lubatud
vahekaugus on 30cm eeldusel, et multitoru on kaitsetorus, ilma
kaitsetoruta multitoru sügavus kraavipõhjast võiks jääda min 0,7m.
Projekteeritud kraavi kõrguseid ei ole hetkel antud asukohas näidatud.
4. Ristumiskoha alla projekteeritud truubi osas on küsimus näidatud
ristlõike lahenduse osas – projekteeritud 400ne truup ning ristumiskoha
kattekonstruktsiooni projekteeritud paksus?
5. Kas ristumiskoha laienemine Taaveti-Lauri (tunnus 86102:001:0686)
ja Väljaotsa (tunnus 86102:001:0750) kinnistutele on kinnistute omanike
poolt aktsepteeritav lahendus?
6. Liiklusmärk 222 ei ole näidatud õigesse asukohta.
Korrigeeritud projekt palume esitada uuesti kooskõlastamiseks
[email protected] <mailto:
[email protected]>
Lugupidamisega
Herkki Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
www.transpordiamet.ee
<https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame
t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz
YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY
5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=>
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet