Valga maakonnas Valga vallas „Tilga teed“ metsateede ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt

Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt 1 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt SISUKORD SELETUSKIRI .......................................................................................................................................... 4 1. Olemasoleva olukorra analüüs....................................................................................................... 4 1.1. Üldosa ............................................................................................................................................ 4 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik................................................................ 4 NR 23114 KM 30,122 ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 .......................................................................... 5 NR 67 KM 47,775 ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 ................................................................................ 6 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk ............................................................................................................ 7 1.1.3. Uuringud ......................................................................................................................................... 7 1.1.4. Juhenddokumendid ........................................................................................................................ 7 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte ................................................ 8 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid .......................................................................................................... 8 1.2.2. Olukorra kirjeldus ........................................................................................................................... 9 2. Projektlahendus ........................................................................................................................... 11 2.2. Üldandmed ................................................................................................................................... 11 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus .......................................................................................... 11 2.4. Vertikaalplaneering ...................................................................................................................... 12 2.5. Muldkeha ...................................................................................................................................... 13 2.5.1. Geosünteet ................................................................................................................................... 13 2.6. Katend .......................................................................................................................................... 13 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded ............................................................................................. 14 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded ................................................................................................. 16 2.7. Veeviimarid................................................................................................................................... 17 2.8. Konstruktsioonid ........................................................................................................................... 17 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................................. 17 2.10. Tehnovõrgud ................................................................................................................................ 18 2.11. Keskkonnakaitse .......................................................................................................................... 18 2.12. Muinsuskaitse .............................................................................................................................. 19 2.13. Maastikukujundus ........................................................................................................................ 19 2.14. Tööde teostamine ........................................................................................................................ 19 2.14.1. Üldosa ................................................................................................................................... 19 2.14.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 19 2.14.3. Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 20 2.14.4. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................. 20 2.15. Hooldusjuhend ............................................................................................................................. 20 2 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt LISAD  Lisa 1. RMK lähteülesanne  Lisa 2. Transpordiameti poolt väljastatud ehitamise nõuded  Lisa 3. Katendi arvutus  Lisa 4. Ehitustööde kululoend  Lisa 5. Katendite tüüplahendused JOONISED  Topo-geodeetilised alusplaanid; M 1:500..................................................... joonis 1.1 ja 1.2  23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee km 30,122 ristumiskoha projektplaan; M 1:500………………………………………………………….... joonis 2.1  67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775 ristumiskoha projektplaan; M 1:500………………………………………………………….... joonis 2.2  23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee km 30,122 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid; M 1:20/1:250/1:50…........................................................ joonis 3.1  67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid; M 1:20/1:250/1:50…........................................................ joonis 3.1  23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee km 30,122 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem; M 1:1000…...................................................... joonis 4.1  67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem; M 1:1500…...................................................... joonis 4.2  23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee km 30,122 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…............................................ joonis 5.1  67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…............................................ joonis 5.2  Mahasõit; Tüüp I ja II  Põhitee truup - madal mulle 3 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt SELETUSKIRI 1. Olemasoleva olukorra analüüs 1.1. Üldosa 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik Töö koostamise aluseks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi Tellija) poolt koostatud dokument: „Tilga teed“ metsaparandusobjekti rekonstrueerimise ja ehitamise projekti koostamine (Lisa 1). Vastavalt käesolevale dokumendile nõutakse projekteerida mahasõidukohad:  riigiteelt nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 7790813 Talu teele;  riigiteelt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 7790768 Saru metsateele. Transpordiamet 09.03.2023 kirjaga nr 7.1-1/23/4943-2 väljastanud ristumiskohtade projekteerimise nõuded (Lisa 2), mille järgi koostatakse teeprojekt põhiprojekti staadiumis. Projekti nimetus: „Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“. Asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla. Seotus teedevõrguga:  nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 – pööre paremale;  nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 – pööre vasakule. Riigitee liik:  nr 23114 – kõrvalmaantee;  nr 67 – tugimaantee. Asukoha skeemid on esitatud allpool. Alusena on kasutatud Maa-ameti põhikaarti 2024.a. 4 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt NR 23114 KM 30,122 ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 5 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt NR 67 KM 47,775 ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 6 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk Põhiprojekti koostamise aluseks on Tellija poolt koostatud „Tilga teed“ metsaparandusobjekti rekonstrueerimise ja ehitamise projekti lähteülesanne (Lisa 1) ning Transpordiameti poolt koostatud ristumiskohtade projekteerimise nõuded (Lisa 2). Ristumiskohad on kavandatud maatulundusmaa teenindamiseks: selle kaudu lahendatakse juurdepääs Riigimetsa Majandamise Keskuse metsamassiividele. 1.1.3. Uuringud Põhiprojekti koostamiseks on teostatud järgmised uuringud:  topo-geodeetiline mõõdistus (teostaja REK Projekt OÜ, töö nr 24-04/1, 15.08.2023);  topo-geodeetilise mõõdistuse tulemusel koostatud topo-geodeetilised alusplaanid mõõtkavas M 1:500 (koostaja REK Projekt OÜ, vastutav geodeet Tiit Ploompuu (kutsetunnistus nr 163634), 29.02.2024);  Maa-ameti Geoportaali kaardirakenduste andmed. Geodeetilised uuringud on teostatud tuginedes majandus- ja taristuministri määrusele 14.04.2016 nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ning Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjale nr 102 „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 1.1.4. Juhenddokumendid Projekti koostamisel on juhindunud järgmistest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja juhenditest:  Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);  Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastu võetud 03.08.2015, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 16.11.2020.a. määrusega nr 72);  Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 74, vastu võetud 22.09.2014, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 05.02.2019.a. määrusega nr 12);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 67, vastu võetud 19.06.2015);  Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92, vastu võetud 14.07.2015, muudetud 29.10.2018.a. määrusega nr 56);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri määrus nr 43, vastu võetud 13.07.2018);  Teetööde tehnilised kirjeldused (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 1-2/19/096, 18.02.2019);  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori 7 käskkiri nr 0001, 05.01.2016); L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet, nr 1.1-7/22/43, kinnitatud 26.01.2022);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);  Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, vastu võetud 02.07.2015);  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0282, 09.10.2014);  Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (Maanteeameti juhis nr 2018-009);  Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9);  Liiklusmärgid ja nende kasutamine (EVS 613:2001);  Linnatänavad (EVS 843:2016);  Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1: Liiklusmärgid (EVS-EN 12899-1:2007);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (Maanteeameti peadirektori käskkiri 0088, 29.03.2017);  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet, 2021);  Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (Transpordiameti peadirektori käskkiri nr 1.1-1/22/64, 11.03.2022). NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee km 30,122 piirkonna parameetrid (ristumine 7790813 Talu teega):  maantee väljaehitamise klass – VI (klassita);  aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 31 a/ööp (loendamise aasta 2022);  sõiduautod ja pakiautod – 97%, veoautod ja autobussid – 0%, autorongid – 3%;  katte liik – kruusatee (ehitatud 13.10.2017);  segu – purustatud kruusliiv, kihi paksus – 12 cm;  sõidutee laius – 6,0 m;  kiiruspiirang – Teeregistris määramata; arvestatakse 90 km/h. nr 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775 piirkonna parameetrid (ristumine 7790768 Saru metsateega): 8  maantee väljaehitamise klass – VI (klassita); L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt  aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 356 a/ööp (loendamise aasta 2022);  sõiduautod ja pakiautod – 98%, veoautod ja autobussid – 1%, autorongid – 1%;  katte liik – mustkate, bituumenstabil. kate (ehitatud 01.07.1969);  segu – mustsegu MSE kihi paksus – andmed puuduvad;  sõidutee laius – 6,0 m; peenrad 2,0 m;  kiiruspiirang – Teeregistris määramata; arvestatakse 90 km/h. 7790813 Talu tee ristumiskoha piirkonnas oleva lõigu parameetrid:  paikneb katastriüksustel Karula metskond 9 (77901:004:0220);  ristumine riigiteega nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122;  kasutusviis – metsatee;  katte liik – kruusatee;  katte laius – 4,5 m. 7790768 Saru metsatee ristumiskoha piirkonnas oleva lõigu parameetrid:  paikneb katastriüksustel Karula metskond 16 (77901:005:0047);  ristumine riigiteega nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775;  kasutusviis –metsatee;  katte liik – pinnastee;  katte laius – 3,5 m. 1.2.2. Olukorra kirjeldus Ristumiskohtade mõõdistamine toimus L-EST’97 koordinaat- ja EVRS EH2000 kõrgussüsteemis GNSS vastuvõtjaga Spectra SP85, kasutades elektroonilist väliarvutit Spectra Precision T41. Topo- geodeetilise uuringu käigus on paigaldatud iga ristumiskoha alale üks ajutine reeper nii, et see säiliks ristumiskoha valmimiseni. Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja 7790813 Talu tee ristumiskoht Riigitee on kruuskattega tee. Mõlemale poole riigiteed on rajatud veejuhtmed. Olemasolev ristumiskoht on riigitee suhtes 90° nurga all. Ristumiskoht on kruuskattega, vasak- ja parempoolsed pöörderaadiused võrduvad 5 m (R5), pikikalle riigitee suunas on 1,8%, katendis esinevad üksiklöökaugud. Liikluskorraldusmärgid puuduvad. Ristumiskoha all veeviimareid ei paikne. Ristumiskoha mõõdistatud alal ei paikne ühtegi tehnovõrku. Tuginedes Maa-ameti mullastiku kaardirakendusele, esineb ristumiskoha maa-alal nõrgalt leetunud huumuslik leedemuld (L(k)I). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb huumushorisondist tüsedusega 5 cm, mille all esineb keskliiv (osakeste läbimõõt jääb vahemikku 0,25 kuni 0,5 mm). Tulenevalt ristuvate teede parameetritest ning teostatud uuringutest võib järelduda, et olemasolev ristumiskoht vajab rekonstrueerimist. 9 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Foto 1. Riigitee nr 23114 km 30,122 ja 7790813 Talu tee ristumiskoht Riigitee nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ja 7790768 Saru metsatee ristumiskoht Riigitee on mustsegu (MSE) kattega tee. Mõlemal pool riigiteed veejuhtmed puuduvad. Olemasolev ristumiskoht on riigitee suhtes 79° nurga all. Ristumiskoht on kruuskattega, vasak- ja parempoolsed pöörderaadiused võrduvad 5 m (R5), pikikalle riigiteelt eemale on 6,5%. Ristumiskoha ääres paikneb metallpost tahvliga. Ristumiskoht paikneb täielikult Kultuurmälestise nr 31001 "Sarupalu ristimets" kaitsevööndis ning vääriselupaiga nr 211037 alal. Sarapuu ristimets (ajalooline looduslik pühapaik) on okaspuumets, kus kasvavad kuused ja männid. Tegemist on suurima ristimetsaga Eestis. Antud juhul teetrassi (sh ristumiskoha) raie ulatus peab olema minimaalne, ristipuid ei tohi kahjustada. Ristumiskoha all veeviimarid puuduvad. Ristumiskoha mõõdistatud alal paikneb maa-alune ELASA sidetrass ELA003 – ristumiskoha vastas teisel pool riigiteed ehk ehitustöödega kaitsevööndini ei ulatu. Tuginedes Maa-ameti mullastiku kaardirakendusele, esineb rekonstrueeritaval maa-alal nõrgalt leetunud leedemuld (LI). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb keskliivast (osakeste läbimõõt jääb vahemikku 0,25 kuni 0,5 mm) tüsedusega 150 cm, mille all on kruusliiv (osakeste läbimõõt > 2 mm). Tulenevalt ristuvate teede parameetritest ning teostatud uuringutest võib järelduda, et ristumiskoht vajab rekonstrueerimist, jälgides seotuid piiranguid. 10 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Foto 2. Riigitee nr 67 km 47,775 ja 7790768 Saru metsatee ristumiskoht 2. Projektlahendus 2.2. Üldandmed Teeprojekti dokumentatsioon koosneb seletuskirjast, töömahtude tabelist, joonistest ja lisadest. Töömahtude tabelis on esitatud kõik tee ehitusprojektis kavandatud tööd, nende mõõtühikud ja tööde maht, mis võimaldab töövõtjale hinnata ehitustööde eeldatavat maksumust. Mahutabeli andmed on konstruktiivsed ja ehitajal tuleb neid kontrollida hanke maksumuse arvutamisel. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogia ja lubade hankimise seonduvate kuludega. 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus Ristumiskohtade asukohtade määramisel ja plaanilise lahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt väljastatud projekteerimise nõuetest. Rajatiste täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja 7790813 Talu tee: X=6391398.66; Y=643996.73;  Riigitee nr 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775 ja 7790768 Saru metsatee: X=6387598.46; Y=647153.97. Projekti koostamisel arvestati riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega (vt ptk 1.2.1) ja kiirusrežiimiga 90 km/h. Vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud projekteerimise nõuetele (Lisa 2), projekteerimisel lähtuti lähtetasemest „R“ rahuldav. Vähimad peateele avanevad nähtavuskaugused ristmikul peavad olema väärtusega 190 m nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 puhul (AKÖL võrdub 31 a/ööp) ning väärtusega 230 m nr 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775. Nähtavuskolmnurgad sellisel juhul 11 võrduvad 7x190 m ja 7x230 m. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Ristmikul, kus liiklus kõrvalteelt on korraldatud „Anna teed (221)“ märkide abil, peab kõrvalteelt pööret sooritav sõidukijuht nägema enne pöörde alustamist peateele nii paremale kui ka vasakule sellises ulatuses, et pööret lõpetades ta ei häiriks peateel liiklejaid. Nähtavuskolmnurkade skeemid on esitatud joonistel 4.1 ja 4.2. Nr 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee km 47,775 ristumiskoha nähtavuskolmnurka ei ulatu ühtegi ristipuid (vt joonis 4.2). Ristumiskoha rajamiseks on projektiga ette nähtud likvideerida kaks puud, üks neist on lepp ning teine noor 4 m kõrgusega kuusk. Ristumiskoha alale jäävad teised puud, enne raietööde alustamist tuleb kohapeal üle vaatama, kuna antud piirkonnas on mõni ristipuu ka ristimetsast üle tee kaitsevööndis ehk ristumiskoha alal. Plaanilahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt koostatud mahasõidu tüüpjooniste (Tüüp II) põhimõtetest. Nr 23114 km 30,122 ristumiskoht projekteeritud kruuskattega ning nr 67 km 47,775 – asfaltkattega 18 m pikkuse ulatuses riigitee katte servast ning seejärel kruuskattega. Mahasõitude pöörderaadiused on määratud lähtudes liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Antud juhul on tegemist autorongiga (AR), mille pikkus võrdub 18,75 m.  Km 30,122 ja 7790813 Talu tee ristumiskoha pöörderaadiused võrduvad 12 m (R12);  Km 47,775 ja 7790768 Saru metsatee pöörderaadiused võrduvad 10 m (R10); Pöörderaadiuste valikuks oli asjaolu, et ristumiskoht paikneb ajaloolise loodusliku pühapaiga nr 31001 „Sarupalu ristimets“ kaitsevööndis ning vääriselupaiga nr 211037 alal. Pöördekoridoride kontrollimisel kasutati Transoft Solutions Inc. poolt loodud tarkvarat AutoTURN. Selle abil analüüsiti sõiduki pöördetrajektoori ja modelleeriti pööret. Autorongi pöördekoridorid on esitatud joonistel 5.1 ja 5.2. 2.4. Vertikaalplaneering Ristumiskohtade vertikaalplaneeringu koostamisel lähtuti riigitee olemasolevast põikkaldest, maapinna reljeefist, tingimusest, et riigitee alusele ei tohi sademevett juhtida ning Soome Maanteeameti juhendmaterjalist „Yksityisten teiden liittymät maanteihin“, Helsinki, 2007 (vt allpool olev skeem). Skeem 1. Ristumiskoha pikikalde suuruse määramise põhimõtted 12 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt  Km 30,122 ja 7790813 Talu tee ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast 3 m pikkuse ulatuses väärtusega 3,0% riigiteelt eemale ja seejärel sujuva üleminekuga väärtusele 1,9% riigitee poole;  Km 47,775 ja 7790768 Saru metsatee ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast 18 m pikkuse ulatuses väärtusega 1,5% riigiteelt eemale ja seejärel väärtusega 1,0% (jätkuvalt riigiteelt eemale). Km 30,122 rajatise kruuskatte põikkalle võrdub 3,5% rajatise teljest mõlemale poole. Km 47,775 rajatise asfaltkatte põikkalle võrdub 2,5% rajatise teljest mõlemale poole ja kruuskatte põikkalle – 3,5% rajatise teljest mõlemale poole. Ristumiskohtade vertikaalplaneering on esitatud joonistel 2.1 ja 2.2, piki- ja ristprofiilid on esitatud joonistel 3.1 ja 3.2. 2.5. Muldkeha Käesoleva projektlahendusega uut mullet ei rajata, kuid rajatakse dreenkiht. Aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. 2.5.1. Geosünteet Aluspinnase peale ehk dreenkihi alla on projekteeritud paigaldada neljandat profiili geotekstiili (NGS4), mis täidab eraldusfunktsiooni (eraldab kahte materjalikihti) ja filtreerimisfunktsiooni (tagab vee vaba liikumist geosünteedist ning samas takistab pinnaste omavahelist segunemist). Kasutatav geotekstiil peab omama NorGeoSpec 2012 (süsteem geosünteetide ja geosünteedilaadsete toodete sertifitseerimiseks ja määratlemiseks) sertifikaati ning piki- ja ristisuunalised tõmbetugevused (MD ja CMD) peavad vastama antud geotekstiili profiilile kehtestatud tõmbetugevusele ehk antud juhul 20 kN/m. Geosünteedi deklareeritud eluiga peab olema vähemalt 100 aastat. 2.6. Katend Ristumiskohtade katendi konstrueerimisel lähtuti iga katendikihi vähimast (sõltuvad suurimast tera läbimõõdust) ja suurimast (sõltuvad tihendamisvõimalustest) tehnoloogilisest paksusest. Asfaltkattega ristumiskohale (km 47,775) mõlemale poole rajatist projekteeriti tugipeenrad laiusega 1,0 m põikkaldega 4,0%. Dreenkiht on ette nähtud rajada juurdeveetavast liivpinnasest ehk karjäärist saadud liivpinnasest kihipaksusega 20 cm. Dreenkihi aluspinna põikkalle võrdub 4% rajatise teljest mõlemale poole, nõlvus võrdub 1:2. Asfaltkattega ristumiskoha (Km 47,775) katendi arvutuskäiku teostati „Elastsete katendite arvutamise programmi“ (KAP v.2.0) abil. Saadud tulemused on esitatud lisas 3. Kruuskattega ristumiskoha (Km 30,122) projekteerimisel võeti arvesse Maanteeameti „Katendite tüüplahendused V-VII“ (16.04.2019), mis on leitav lisade kaustas (lisa 5). 13 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Km 30,122 ristumiskoha katend:  Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm;  Kruusalus (pos.3 või 4, segu 0/63), h = 20 cm;  Geotekstiil NGS4;  Olemasolev aluspinnas (liiv). Km 47,775 ristumiskoha katend lõigul 0+00-0+18:  Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm;  Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm;  Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm;  Geotekstiil NGS4;  Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), h = 20 cm;  Täitepinnas (vajadusel; dreenivus 0,5 m/ööp);  Olemasolev aluspinnas (liiv). Km 47,775 ristumiskoha katend lõigul alates 0+18 kuni rajatise lõpuni:  Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm;  Kruusalus (pos.3 või 4, segu 0/63), h = 20 cm;  Geotekstiil NGS4;  Täitepinnas (vajadusel; dreenivus 0,5 m/ööp);  Olemasolev aluspinnas. Kogu katendi nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded Katendi kihte võib rajada üksnes valmis ehitatud ja kehtiva korra kohaselt vastu võetud alumistele kihtidele. Kvaliteedinõuete täitmise kontrollimisel kasutatavad seadmed ja mõõtja erialane pädevus peavad vastama kehtestatud nõuetele. Seadmed peavad olema kalibreeritud. Kvaliteedinõuetes sätestatud lubatud hälbeid arvestatakse kõrgussüsteemi mõõdistamisvõrgu sõlmpunkti suhtes. Objekti sidumine kehtestatud kõrgussüsteemiga peab olema tehtud ehitusgeodeetiliste ja -geoloogiliste uuringute tegevusalal majandustegevuse registri registreeringut omava isiku poolt. Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded peavad vastama standardi EVS 901-3:2021 Tabelis 7 (AC surf) ja Tabelis 9 (AC base) toodud nõuetele (AKÖL < 900). Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) standardsed sõelkõveraväljad ja minimaalsed sideaine sisaldused peavad vastama standardi EVS 901-3:2021 Tabelis 10 (AC 16 surf) ja Tabelis 12 (AC 20 base) toodud nõuetele. Asfaltbetoonsegude bituumeni mark peab olema 70/100. Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra 14 keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Teepeenarde põikkalle võib erineda projektis märgitud põikkaldest ±0,5%. Tugipeenar ei või olla projektis märgitud laiusest kitsam. Tugipeenra kattepoolne serv ei tohi olla kattest kõrgem ja võib olla kattest madalam kuni 10 mm. Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel (kiilumiskillustik) peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 1 veerus nr 7 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Sidumata segudest aluste ehitamisel kasutatakse EVS-EN 13285 kohast täitematerjalide segu. Sidumata segud peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 2 veerus nr 5 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Samas, sidumata segudest aluste ehitamiseks teedel, mille keskmine liiklussagedus on alla 200 a/ööp, võib kasutada mineraalmaterjale, millel on täidetud järgnevad nõuded:  „vastavalt standardile EVS-EN 13285 on soovitav terakoostise kategooria valida kas GA, GB, GC, GO, GP või GE, samas peenosiste sisaldus peab vastama vähemalt kategooriale UF7;  jämetäitematerjali purustatud pindadega terade sisaldus peab vastama vähemalt kategooriale C50 ja purunemiskindluse maksimaalväärtuse kategooria peab olema vähemalt LA40. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥ 120 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Nõuetele mittevastava materjali peab konstruktsioonist eemaldama. Sideainega töötlemata alustes määratakse terastikuline koostis valmisehitatud alusest võetud materjali proovist. Purustatud kruusa (kulumiskihi) terastikuline koostis peab vastama määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 10 pos.6 toodud nõuetele. Dreenkihis kasutatav täitematerjal peab olema toodetud vastavalt kehtivale seadusandlusele standardite EVS-EN 13242 või EVS-EN 13285 alusel. Dreenkihi materjal peab olema dreenivate omadustega ehk ajutiselt mahtuda liigvett või juhtida vett aluspinnasesse. Kasutatava materjali dreenkihis ja ehk sügavuseni kuni 1 m filtratsioonimoodul standardi EVS 901-20 järgi on peale muldesse paigaldamist ja tihendamist vähemalt 1 m/ööp. Dreenkihi täitematerjalis peab orgaanilise aine sisaldus jääma alla 2 mm teramõõduga täitematerjalis alla 1%. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur, mis on pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe, peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR- tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja 15 mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Jämetäitematerjali kasutamisel dreenkihis peab olema tagatud jämetäitematerjali nõutava tugevusomadusena vähemalt LA35. Pärast dreenkihi tihendamist võetud proovis ei tohi lubatud maksimaalne peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria olla suurem kui f4. Dreenkihi või aluse, mis toimib dreenkihina, tihendamisel ei ole soovitav seetõtt kasutada vibrorulli ning tuleb hoolikalt jälgida, et tihendamise käigus ei toimuks täitematerjali purunemist, tihendatud kihil ei tohi lubada liiklust jms. 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded Katendikihtide ehitamisel tuleb juhinduda standardist EVS 901 „Tee ehitus“, määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja muudest kehtivatest normdokumentidest. Asfaltbetoonsegu paigaldatakse nõuetekohaselt ehitatud ning omanikujärelevalve poolt vastu võetud alusele. Katte peab paigaldama kuiva ilmaga ja tingimusel, et alus ja muldkeha ei ole külmunud. Tihendamisel peab iga katte kiht saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Katte tihendustegur ja jäävpoorsus peavad vastama määruse nr 101 lisas 3 esitatud nõuetele (AC 16 surf ja AC 20 base). Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega bituumeniga küllastunud kohti. Kruuskattega lõiku mõõdetakse tee teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei või olla lahtisi 32 mm avaga sõela mitteläbivaid osakesi. Lubatud suurimad hälbed projektist on järgmised:  põikkalde erinevus ±0,5%;  tee telje kõrguse erinevus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm;  piki- ja põiktasasus (ebatasasus 3-meetrise lati all) ≤15 mm. Kruuskatte täitematerjal peab sisaldama materjali, mille tera läbimõõt on alla 0,063 mm läbimõõduga materjali hulgas läbimõõduga alla 0,002 mm vähemalt 7%. Kruusatee ehitamisel võib täitematerjali niiskus olla kuni 0,5% võrra väiksem laboris PROCTOR-meetodil määratud optimaalsest niiskusest. Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega materjali tee piki- ja ristlõike ulatuses. Ööpäevaringsel miinustemperatuuril võib sideainega töötlemata aluseid ehitada muldkehale, mis on valmis ehitatud ja vastu võetud enne ööpäevaringse miinustemperatuuri saabumist. Alused võetakse vastu pärast muldkeha ja aluse sulamist. Dreenkihi tihedust kontrollitakse tihendatavate kihtide kaupa ristlõike kolmes punktis iga 50 meetri järel. Dreenkihi tasasust kontrollitakse ühtlase pikikaldega teelõikudel tee teljel ja vähemalt ühe meetri kaugusel dreenkihi servast iga 25 meetri järel. Teel (rajatisel), mille pikkus, keerukus või vertikaalplaneeringu samm ei võimalda käesolevat meetodit kasutada, tuleb määrata dreenkihi tasasus latiga, mille pikkus on 3 meetrit. Dreenkihi ristprofiili iga 25 meetri järel kontrollitakse:  telje kõrguse vastavust projektile;  laiust ja paiknemist tee (rajatise) telje suhtes;  põikkaldeid;  nõlvust. Dreenkihi ristprofiili suurimad lubatud hälbed projektist on: 16  telje kõrgus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt  dreenkihi serva kaugus tee (rajatise) teljest –5 cm / +10 cm;  põikkalded kahepoolse põikkaldega teel (rajatisel) ±0,5% ja ühepoolse põikkaldega teel ±0,3%. 2.7. Veeviimarid Tuginedes olemasoleva olukorra kirjeldusele ja kaitsealade olemasolule riigitee nr 67 km 47,775 ristumiskohale veeviimareid ja torutruupe ei projekteerita. Ristumiskoha aluspinnas (keskmine liiv) ei ole külmaohtlik pinnas. Riigitee nr 23114 km 30,122 ristumiskohale PK 0+12 projekteeritud uus DN 40 cm plasttorutruup (L=10 m). Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truupide ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. Uued kraavid/süvendid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb vajadusel puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Ristumiskoha aluspinnas (keskmine liiv) ei ole külmaohtlik pinnas. 2.8. Konstruktsioonid Ristumiskoha ja selle mõjutaval alal konstruktsioonid puuduvad ning käesoleva projekti raames neid ei käsitleta. 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Töövõtja vastutab ja katab kõik kulud, mis osutuvad tööde teostamisel vajalikuks seoses ohutute liiklustingimuste tagamise ja ajutise liikluskorraldusega. Töövõtja määrab liikluskorralduse eest vastutava isiku, kes vastutab tööpiirkonnas ohutute liiklustingimuste tagamise eest. Dokumenteeritakse ajutise liikluskorraldusega kehtestatud piirangud, keelud ja kohustused. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja. Töövõtjal tuleb juhinduda liikluskorralduse nõuetest teetöödel ning vastavalt valitud ehitusviisile koostada või tellida ajutise liikluskorralduse projekt ning esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile enne ehitustööde algust. Ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (vastu võetud 13.07.2018), Maanteeameti juhistest ,,Riigiteede ajutine liikluskorraldusjuhis“ (MA 2018-009) ja Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9). Ristumiskohtadele on projekteeritud liiklusmärkide paigaldamine vastavalt standardile EVS 613:2001 17 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärkide asukohad on näidatud joonistel 2.1 ja 2.2. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid: L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt  Eesõigusmärk nr 221 „Anna teed“ kahe lisateatetahvliga nr 644 (paigaldatakse märgist nr 221 kõrgemale ja samale toele ning risti riigimaantee teljega), mis näitavad tee nimetust. Projekteeritud uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Märgi esikülg peab olema valgustpeegeldatav ning kasutatav kile peab vastama klassile II. Märgi 644 tähekõrgus peab olema 75 mm. Liiklusmärgid ja lisatahvlid paigaldatakse vundamendiga teraspostidele, mis on valmistatud kuumgalvaniseeritud terastorudest, valmistatud alumiiniumlehest ning vastama standardil EVS-EN 12899-1:2007 toodud nõuetele vastavalt tabelile II-1.4b. Kõik märgikomplektid peavad olema CE-märgistusega vastavalt standardile EVS-EN 12899-1:2007. Käesoleva projekti raames on ette nähtud ümber tõsta ehitustsooni ulatuvad metallpostid lisatahvlidega (igal ristumiskohal on üks ümbertõstetav post). 2.10. Tehnovõrgud Nr 23114 km 30,122 ristumiskoha alal (sh mõõdistatud alal) tehnovõrgud puuduvad. Nr 67 km 47,775 ristumiskoha mõõdistatud alal paikneb maa-alune ELASA sidetrass ELA003 – ristumiskoha vastas, teisel pool riigiteed ehk ehitustöödega kaitsevööndini ei ulatu. Töövõtjal tuleb enne ehitustöödega alustamist teha täiendavad päringud väljaselgitamiseks ega vahepealsel ajal pole rajatud uusi side-, elektri- või muid rajatisi. 2.11. Keskkonnakaitse Riigitee nr 67 km 47,775 ristumiskoht paikneb täielikult Kultuurmälestise nr 31001 "Sarupalu ristimets" kaitsevööndis ning vääriselupaiga nr 211037 alal. Vääriselupaiga alal ristumiskoha rajamiseks on projektiga ette nähtud likvideerida kaks puud, üks neist on lepp ning teine noor 4 m kõrgusega kuusk. Ristumiskoha alale jäävad teised puud, enne raietööde alustamist tuleb kohapeal üle vaatama. Raietööd tuleb teha minimaalses ulatuses ehk ulatuses, mis on vajalik projekteeritud ristumiskoha ehitamiseks. Ehituse käigus tuleb Töövõtjal juhinduda kehtivatest keskkonnanõuetest ja jäätmekäitluseeskirjadest. Ehitusalal vastutab Töövõtja looduskeskkonna kaitse eest. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise pinnasesse. Kasutatavad materjalid ei tohi olla reostunud. Tööde teostamisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel. Masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema varustus reostuse eemaldamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Kui tööd tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud või kultuuriväärtusega leid, on kohustus tööd seisata, säilitada leiukoht muutumatul kujul ning viivitamatult teatades sellest Muinsuskaitseametile ja kohalikule vallavalitsusele. 18 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt 2.12. Muinsuskaitse Riigitee nr 67 km 47,775 ristumiskoht paikneb täielikult Kultuurmälestise nr 31001 "Sarupalu ristimets" kaitsevööndis ning vääriselupaiga nr 211037 alal. Sarapuu ristimets (ajalooline looduslik pühapaik) on okaspuumets, kus kasvavad kuused ja männid. Tegemist on suurima ristimetsaga Eestis. Ristumiskoha rajamiseks on projektiga ette nähtud likvideerida kaks puud, üks neist on lepp ning teine noor 4 m kõrgusega kuusk. Ristumiskoha alale jäävad teised puud, enne raietööde alustamist tuleb kohapeal üle vaatama, kuna antud piirkonnas on mõni ristipuu ka ristimetsast üle tee kaitsevööndis ehk ristumiskoha alal. Raietööd tuleb teha minimaalses ulatuses ehk ulatuses, mis on vajalik projekteeritud ristumiskoha ehitamiseks. 2.13. Maastikukujundus Kogu katendi ja mulde nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud, peab surumisel kergesti lagunema. Kasvualuse valminud osadel ei tohi liikuda rasked masinad. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. 2.14. Tööde teostamine 2.14.1. Üldosa Tööde mõõtmised ja katsetulemused peavad vastama tööde ja materjalide nõuetele. Enne tööde algust peab töövõtja hankima kõikide tööde teostamiseks vajalikud load ja kooskõlastused. Kõik jäätmed, ehituspraht, prügi ja reovesi tuleb käidelda vastavalt õigusaktidele, keskkonnajuhtimiskavale ja kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjale ja/või -kavale. Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond ja kõik töövõtja töödega seotud maa-alad puhastada ning korrastada. Kõik ajutised rajatised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada. Töövõtja peab operatiivselt korras hoidma ja puhastama väljaspool tööpiirkonda alad ja teed, mida on kahjustatud objektiga seotud veokid või maha pudenenud materjalid. Taastada tuleb riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms kui need on rikutud. 2.14.2. Ettevalmistustööd Raadamise, juurimise, teemaa puhastamise ja säilitatavate puude kaitse ehitamise ja töödel vastavuse kontrollimisel lähtuda Maanteeameti juhisest MA 2018-13„Riigiteede haljastustööde juhis“. Ehitamiseks kasutatav materjal peab vastama projektis esitatud nõuetele. Ehitamisel tuleb lähtuda Maanteeameti juhendmaterjalist „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ja „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tihenduse kontrolli juhised“ ning määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. 19 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt 2.14.3. Muldkeha ja katend Geosünteedi tuleb paigaldada arvestades tehnilistes normides ja juhendmaterjalides sätestatut (sh Maanteeameti juhendmaterjal „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“). Kruusaluse geomeetrilised parameetrid peavad vastama projektile. Ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Asfaldist katendikihtide ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Projektiga määratud ehitustööde mahud on esitatud lisas 4, mille aluseks on võetud Maanteeameti juhis „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (2019.a.). 2.14.4. Ehitusaegne liikluskorraldus Projekteeritud tööd tuleb teostada riigitee täieliku sulgemiseta. Tööpiirkond on lepingus määratud teelõik, mis tuleb tähistada Töövõtjal tööde teostamise ajaks vastavalt määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 2.15. Hooldusjuhend Korrapärased hooldustööd on vajalikud tee ja rajatiste eluea ja ekspluatatsioonikindluse pikendamiseks. Rajatis tuleb korras hoida hea tava kohaselt, tagada selle ohutu seisund ja kui asjakohane, siis ka visuaalne korrasolek. Hooldustööde tegija peab rakendama meetmeid raskete ilmaolude mõjude leevendamiseks. Raskete ilmaoludega piirkonnas, teel või teelõigul ohutute tingimuste ja läbitavuse tagamiseks peab hooldustöid kavandama ja teostama eesmärgiga võimalikult kiiresti taastada tee vastavus kehtestatud seisundinõuetele, kaasates selleks vajadusel lisatehnikat ja -tööjõudu, alltöövõtjaid, ning rakendama muid asjakohaseid meetmeid. Tavapärase ja perioodilise ülevaatusega hinnatakse tee seisundi vastavust seisundinõuetele ja hooldelepingule ning hoolde koosseisus tehtavate tööde vastavust nõuetele ja ettenähtud mahtudele. Ristmiku talvine seisundtase peab olema vähemalt samaväärne tee seisunditasemega, kus rajatis asub. Üldised seisundinõuded:  tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;  teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;  teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid;  nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud; 20  tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;  sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt  tähispostid (olemasolul) peavad olema vertikaalsed, kahjustusteta, helkuriga varustatud ja puhtad, täitmaks oma otstarvet aastaringselt. Defektsed või hävinud tähispostid tuleb asendada uutega või talvisel ajal ajutiselt asendada markiiridega;  liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta;  kevadiste hooldustöödega tuleb teostada liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine, talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt. Noort muruorast niita siis, kui murutaimede kõrgus on 7 kuni 10 cm. Seletuskirja koostaja: Andrei Glazatšev 06.03.2024.a. /allkirjastatud digitaalselt/ 21 L Töö nr 24-04/1 Objekti asukoht: Valga maakond Valga vald Laanemetsa küla ja Kalliküla küla  Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Tilga teed“ LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: metsaparandusobjekti rekonstrueerimise ja ehitamise projekt. 1.1. Objekti andmed: 1.1.1. Objekti nimi (käibenimi): Tilga teed. 1.1.2. Objekti asukoht: Hargla, Kalliküla, Laanemetsa küla, Valga vald, Valga maakond; Koemetsa küla, Rõuge vald, Võru maakond 1.1.3. RMK halduspiirkond: RMK Valgamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Valga piirkond. 1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite täpne loetelu, Keskkonnamõju analüüs (edaspidi KMA) Tabelis 1 p 1.3 ja p 1.4. 2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed: 2.1.1. Ehitatavate ja rekonstrueeritavate teedega on seotud allpooltoodud maaparandusehitised: MPS ehitise nimi (ala) MPS kood EH kood Märkused TILGA HARGLA (NR, 529) -2 9115930010040 001 TILGA HARGLA (NR, 529) -1 9115930011000 001 TAMMEKÜLA 69-2 9115930010030 001 Eesvoolu osa 1 TAHEVA (TTP-209) -3 9115920010030 002 Matsimäe mk 9115920010020 001 Projektalaga seotud MPS eesvoolude ja veejuhtmete pikkused on KMA Tabelis 1 p 2.1 ja 2.2. 2.1.2. Teed: Tee nimi Teeregistri nr MPS Tee järk Olemasolev Rek Ehitatav Kokku km teenindav pikkus km pikkus pikkus (rek, ehit) tee jah/ei km km Aruküla tee 7790776 jah 3,34 1,17 1,17 Kallioja tee 7790775 jah 1,35 0,94 0,94 Saru metsatee 7790768 ei 0,92 0,21 0,21 Talu tee 7790813 jah 0,61 0,34 0,34 Tilga – Kooli tee 7790310 ei 2,35 0,58 0,58 Pussisaare tee uus tee - - 1,32 1,32 Kokku: 3,24 1,32 4,56 2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse projekteerimistöö. 2.2.2. Uurida projektala piirest väljuvate eesvoolude seisukorda vastavalt Põllumajandus- ja Toiduameti (edaspidi PTA) poolt projekteerimistingimustes esitatule ja ulatuses, mis tagab projektala piires olevate ehitiste toimimise. 2.2.3. Uurimistööde tegemise käigus tuvastatud erinevustest maaparandussüsteemide registris kirjeldatuga tuleb koheselt informeerida PTA piirkondlikku esindust. 2.2.4. Uurida lähteülesande p 2.1.2 ja p 3.1 kirjeldatud teede konstruktsioonide ja rajatiste ning vajadusel ka riigiteede ristumiskohtade seisukorda, rekonstrueerimise ja ehitamise vajadust ning võimalusi. 2.2.5. Uurida täiendavate teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi. 2.2.6. Teedel määrata maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse täiendavalt tellijaga). Koostas: Ain-Meelis Hannus Lk 1 Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Tilga teed“ 2.2.7. Uurida olemasolevate keskkonnakaitseliste rajatiste seisundit ja uute rajatiste (sh leevendusveekogud) ehitamise vajadust. 3. PROJEKTEERIDA: Projekteeritud tööd peavad olema kooskõlastatud maaomanikuga. Kui kooskõlastusest tulenevalt muutub algselt planeeritud projektlahendus, siis tuleb ka uus lahendus täiendavalt maaomanikuga kooskõlastada. Mõlemad kooskõlastused lisada projekti. Kooskõlastuseta töid eramaale projekteerida ei tohi. 3.1. Teede rekonstrueerimine ja ehitamine kokku ca 4,56 km, sellest: • Aruküla tee – rekonstrueerimine: - tee pikkus ca 1,17 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m - tagasipööramiskoht - maaparandussüsteemi teenindav tee – jah • Kallioja tee – rekonstrueerimine: - tee pikkus ca 0,94 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m; - tagasipööramiskoht - maaparandussüsteemi teenindav tee – jah • Saru metsatee – rekonstrueerimine: - tee pikkus kokku ca 0,21 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m - tagasipööramiskoht - ristumiskoht riigiteega; - maaparandussüsteemi teenindav tee – ei • Talu tee – rekonstrueerimine: - tee pikkus kokku ca 0,34 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m - tagasipööramiskoht - ristumiskoht riigiteega; - maaparandussüsteemi teenindav tee – jah • Tilga – Kooli tee – rekonstrueerimine (uuendustööde mahus): - tee pikkus kokku ca 0,21 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m - maaparandussüsteemi teenindav tee – ei • Pussisaare tee – ehitamine: - tee pikkus kokku ca 1,32 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m - tagasipööramiskoht - maaparandussüsteemi teenindav tee – jah Koostas: Ain-Meelis Hannus Lk 2 Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Tilga teed“ 3.1.1. Teede ehitamine ja rekonstrueerimine projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1) 3.1.2. Riigitee ristumiskoha rekonstrueerimine ja ehitamine projekteerida vastavalt Transpordiameti poolt esitatud nõuetele. Vajadusel tellib projekteerija ristumiskohtade ehitusprojekti vastava pädevusega ettevõtjalt. 3.1.3. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019), mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada tellijaga. 3.1.4. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt tellija poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne. 3.1.5. Lähteülesandes kirjeldatud teede asukohta ja pikkust, tagasipööramiskoha asukohta ja tüüpi võib muuta ainult tellijaga kooskõlastatult. 3.1.6. Teedele projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad ning vajadusel teekraavide eesvoolud. 4. ERITINGIMUSED: Metsaparandusobjektil ja -objektiga piirnevatel aladel asuvad RMK-le teadaolevalt järgmised keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb metsaparandusobjekti rekonstrueerimise ja ehitamise käigus arvestada: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map, dwg, dgn). Piirangute lisandumist projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti Looduse Infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK-st. 4.2. Projekteerijal hinnata 5 ja 5a boniteedi eraldistel paiknevate või neid mõjutavate kuivenduskraavide rekonstrueerimise vajadust. Juhul, kui need kraavid teenindavad ainult 5 või 5a boniteedi metsaosi ega ole vajalikud kokkuveo teostamiseks, ei kuulu need rekonstrueerimisele. 4.3. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide rekonstrueerimise ja ehitamise tingimused selgitab välja projekteerija. 5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse ja -teede ehitusprojekti näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseaduse ja Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuetega. 5.2. Projektis tuleb arvestada Keskkonnaameti (KeA) poolt esitatud keskkonnaalaste tingimustega ning KMAst tulenevate meetmetega. 5.3. Projekti lähteülesandes olevad ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. 5.4. Enne välitööde alustamist peab projekteerija ühendust võtma piirkondliku PTA esindusega, et täpsustada uuritava ala tingimused ja MPS andmed. 5.5. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama tellija esindajatega töökoosoleku. Projekteerija protokollib töökoosoleku ja protokoll lisatakse projekti. 5.6. Lähteülesande p 2.1.2 kirjeldatud teedele või teele, mis ei ole maaparandussüsteemi teenindav tee, tuleb vajadusel (vastavalt PTA nõuetele) koostada eraldi projektdokumentatsioon (paberkandjal ja digitaalselt). 5.7. Projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. RMK kooskõlastus antakse viimasena. Projekti kooskõlastamine maaomanike ja objektiga vahetult piirnevate kinnistute omanikega korraldada projekti koostamise ajal, et projektis oleks võimalik arvestada kooskõlastustes esitatud tingimustega (mahasõidud, truubid, liikluspiirangud jne). Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel võimalusel, peale projekteerija vastava soovi esitamist. 5.8. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1 olevaid üldandmeid (p 1.1, p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile. 5.9. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu. 5.10. Koostatud projektlahendus peab tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.11. Projektile tellitakse vajadusel ekspertiis. Koostas: Ain-Meelis Hannus Lk 3 Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Tilga teed“ 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, RMK KMA, asukohaplaan, asendiplaan, digitaalsed andmekihid (mapinfo, dwg). 7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK MPO kavandamisspetsialistile. Projekt esitada kahes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: RMK Kagu regioon, Keskkonnaamet, Telia, omavalitsus, võimalikud infrastruktuuride omanikud, maaomanikud. 9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MPO kavandamisspetsialist Ain-Meelis Hannus. (digiallkirja kuupäev) (allkirjastatud digitaalselt) Koostas: Ain-Meelis Hannus Lk 4 Legend Ehitatav tee Rekonstrueeritav tee Maa-ameti tervikteed Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Talu tee Tilga-Kooli tee Kallioja tee Tilga-Kooli tee Pussisaare tee Aruküla tee Saru metsatee Asendiplaan: Tilga teed Koostaja: Ain-Meelis Hannus Asukoht: Laanemetsa, Hargla ja Kalliküla küla, Valga vald, Valga maakond; Koemetsa küla, Koostatud: 20.02.2023 Rõuge vald, Võru maakond RMK Valgamaa metskond Mõõtkava: Legend Ehitatav tee Rekonstrueeritav tee Maa-ameti tervikteed Põhikaardi kraavid MPS eesvool Riigi hallatav eesvool MPS ehitised Eraldised Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Talu tee Asendiplaan: Talu tee Koostaja: Ain-Meelis Asukoht: Laanemetsa küla, Valga vald, Valga Hannus maakond Koostatud: 20.02.2023 RMK Valgamaa metskond Mõõtkava: Legend Ehitatav tee Rekonstrueeritav tee Maa-ameti tervikteed Põhikaardi kraavid MPS eesvool Riigi hallatav eesvool MPS ehitised Eraldised Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Aruküla tee Tilga-Kooli tee Asendiplaan: Tilga-Kooli tee ja Aruküla tee Koostaja: Ain-Meelis Asukoht: Hargla küla, Valga vald, Valga maakond Hannus RMK Valgamaa metskond Koostatud: 20.02.2023 Mõõtkava: Legend Ehitatav tee Rekonstrueeritav tee Maa-ameti tervikteed Põhikaardi kraavid MPS eesvool Riigi hallatav eesvool MPS ehitised Eraldised Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Kallioja tee Asendiplaan: Kallioja tee Koostaja: Ain-Meelis Asukoht: Hargla küla, Valga vald, Valga maakond Hannus RMK Valgamaa metskond Koostatud: 20.02.2023 Mõõtkava: Legend Ehitatav tee Rekonstrueeritav tee Maa-ameti tervikteed Põhikaardi kraavid MPS eesvool Riigi hallatav eesvool MPS ehitised Eraldised Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Saru metsatee Asendiplaan: Saru metsatee Koostaja: Ain-Meelis Asukoht: Kalliküla küla, Valga vald, Valga maakond Hannus RMK Valgamaa metskond Koostatud: 20.02.2023 Mõõtkava: Legend Ehitatav tee Rekonstrueeritav tee Maa-ameti tervikteed Põhikaardi kraavid MPS eesvool Riigi hallatav eesvool MPS ehitised Eraldised Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Pussisaare tee Asendiplaan: Pussisaare tee Koostaja: Ain-Meelis Asukoht: Kalliküla küla, Valga vald, Valga maakond; Hannus Koemetsa küla, Rõuge vald, Võru maakond Koostatud: 20.02.2023 RMK Võrumaa metskond Mõõtkava: DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Lähteülesanne Tilga teed.pdf 181 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 AIN-MEELIS HANNUS 37303272771 27.03.2023 09:52:56 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 7f:a5:13:a8:8d:22:8c:0f:63:ef:3c:29:bc:76:78:de SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID2018 D9 AC 70 DB 5F 7E BE 94 F8 A0 E4 BE 47 A2 D0 34 AD 9A 2A 12 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 3B 6B 62 3E 2C 14 74 C8 B2 AC 22 2B 65 25 C9 5C 1C 90 8B AC D8 49 B6 63 3E 9B 41 A6 20 7A E3 EE Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  Ain-Meelis Hannus Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 02.03.2023 nr 3-2.1/2023/1517 [email protected] Mõisa Meie 09.03.2023 nr 7.1-1/23/4943-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Valga maakonnas Valga vallas „Tilga teed“ metsateede ristumiskohtade projekteerimise nõuded Olete esitanud Transpordiametile avalduse Valga maakonnas Valga vallas Laanemetsa ja Kalliküla külas riigiteedelt nr 23114 ning nr 67 ristumiskohtade projektile nõuete väljastamiseks. Olemasolevate ristumiskohtade rekonstrueerimine ja ehitus on vajalik Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) „Tilga teed“ metsateede rekonstrueerimise ja ehitamise projekti raames. Nõuded soovitakse alljärgnevate metsatee- ja riigitee ristumiskohtade rekonstrueerimiseks:  Riigiteelt nr 23114 Laatre - Lüllemäe – Hargla mahasõit Talu teele (tee nr 7790813) km 30,122  Riigiteelt nr 67 Võru - Mõniste – Valga mahasõit Saru metsateel (tee nr 7790768) km 47,775 1. Ristumiskohad projekteerida riigiteedele nr 23114 ja riigiteele nr 67 taotluses toodud asukohtadesse või nende lähedusse. Lubatud on vajadusel ristumiskoha nihutamine mahus, mis tagab väljasõidul riigitele ohutuma nähtavuskolmnurga. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (https://www.transpordiamet.ee/juhendid ). 5. kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning kehtiva kiiruspiiranguga. Projekteerimise lähtetase rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II põhimõtetest. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 9. Ristumine riigiteega projekteerida riigiteel nr 67 asfaltkattega ja riigiteel nr 23114 kruusakattega vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 11. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 15. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 19. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] . 2 (3) Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus Lisa: Lisa 1_Talu tee asendiskeem Lisa 2_Saru metsatee asendiskeem Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3) DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Lisa 1_Talu tee asendiskeem.pdf 816 KB Lisa 2_Saru metsatee asendiskeem.pdf 758 KB Valga maakonnas Valga vallas „Tilga teed“ metsateede ristumiskohtade projekteerimise nõuded.pdf 418 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 HERKKI RÕÕM 37701232723 09.03.2023 14:39:43 +02:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 57:c1:43:67:5e:83:e3:3d:5b:9b:4c:e9:fc:0e:0e:cb SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 85 1E E3 73 1A 23 22 06 DA 45 3B C0 4C 8B 4F 97 30 BD CE 97 29 16 AF 19 4D F0 4E BE 58 A7 33 52 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 Koormussagedus: 59.08 normtelge ��p/rajale Pinnas: uMSa - mõõdukalt ühtlaseterine keskliiv (Cu 2…3) Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei s�ltu niiskuspaikkonnast Ratta j�lje l�bim��t: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: D�naamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele arvutamiseks pinged Rlub nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.4227 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] 20.0 130 42.0 0.007 7.0 ALUS uMSa - mõõdukalt ühtlaseterine keskliiv (Cu 2…3) 105.0 38.0 0.005 5.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv �ldine elastusmoodul 36.9% 194.61 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 194.61 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni t�mbepinged 48.5% 184.62 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 154.40 4 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0260 0.0448 41.9% 112.79 uMSa - mõõdukalt ühtlaseterine keskliiv (Cu 2…3) Nihkepinged aluspinnasel 0.0163 0.0229 28.6% - Katendi kogupaksus 48.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele K�lmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: Andrei Glazatšev Kuup�ev: 05.03.2024  nr 23114 Laatre- nr 67 Võru- Lüllemäe- Mõniste-Valga Hargla km km 47.775 30.122 (Talu (Saru metsatee) tee) Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Ühikhind Maksumus KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Ühikhind Maksumus 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10210 Ajutised tööd (sh. objektikontorid) kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10214 Tööprojekti ja tööjooniste koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Ühikhind Maksumus 2 20203 Raadamine (sh nähtavuskolmnurgas) m 4002 247 Üksikpuude langetamine koos kändude juurimisega 20208 tk 2 (freesimisega) Tahvli ümbertõstmine (koos postidega, vundamentidega 20302 tk 1 1 jne.) Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Ühikhind Maksumus 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m3 92 6 30107 Uute kraavide/süvendite kaevamine m3 205 27 30201 Kraavide puhastamine m 72 30402 Vajadusel (täitepinnas; (k≥0,5 m/24h)) m3 22 30501 Dreenkiht, hmin = 20 cm (k≥1 m/24h) m2 216 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m2 279 76 2 30604 Aluspinna planeerimine ja tihendamine m 351 310 2 30701 Geotsekstiil NGS4 m 318 285 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Ühikhind Maksumus 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h = 4cm m2 7 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm m2 132 40511 Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm m2 267 71 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 23 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine 42003 m 23 kiht), kulu 100 g/m 2 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h = 4 cm m 135 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m2 128 2 44501 Peenarde kindlustamine (purustatud kruus, killustik jne.) m 43 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maksumus 51001 Plastiktruup, DN 40 cm m 10 KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Ühikhind Maksumus 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga (nr 221) tk 1 1 70107 Liiklusmärk (ilma postita; nr 644) tk 2 2 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Ühikhind Maksumus 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, hmin = 10 cm m2 296 131 Summa kantud kokkuvõttesse KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 22% - € KOKKU käibemaksuga 22% - €  Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele Alljärgnevalt on lisatud näidislahendused (joonis 1-2) katendi remontimiseks ja ehitamiseks. Näidislahenduste kasutamisel peab arvestama, et need on mõeldud kasutamiseks ainult väiksemate teede, tänavate ja parklate remontimiseks ja ehitamiseks. Tingimused, millega peab tüüpkatendeid kasutades arvestama: 1. Tüübi valikuks peab teada olema perspektiivne liiklussagedus; 2. Geoloogia peab teada olema varasemast projektist või proovisurfimise/puurimise teel, mahus mis võimaldab ära määrata konstruktsiooni aluspinnased tüüpkatendite kasutamiseks; 3. Tolmsete ja raskete savide ning nõrkade aluspinnaste korral tuleb sõidutee katendikonstruktsioon eraldi arvutada kehtiva Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi järgselt, tagamaks konstruktsioonide tugevuse ja külmakindluse; 4. Tüüpkonstruktsioone kasutades peab tagama pikaajalise (>30 päeva kestva) pinnasvee taseme 125cm allpool katte pinda; 5. Kasvupinnas tuleb tee mulde alt eemaldada kogu ulatuses; 6. Ehitamise ajal tuleb juhinduda Maanteeameti kodulehel toodud kehtivatest ehitusjuhistest ja määrustest. 16.04.2019  Jalgtee, jalgrattatee ja kergliiklustee 5 cm 5 cm 15 cm Killustikalus Killustikalus 20 cm 20 cm 20 cm tugevam materjal materjal 4 cm AC 12 surf 70/100 4 cm AC 16 surf 70/100 5 cm AC 16 base 70/100 7 cm AC 32 base 70/100 20 cm Killustikalus 25 cm Killustikalus 20 cm 20 cm materjal materjal 1) Maanteeameti kehtiva st Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise st st MKM t vastavalt liiklussagedusele. 2) Maanteeameti kehtiva st Killustikust katendikihtide ehitamise juhise st st MKM t vastavalt liiklussagedusele. 3) L 1 EVS 901-20 ; projektis e  8 cm 8 cm MSE 20 8cm + 2x pindamine min 8cm freespurust kate + 2x pindamine 20 cm Kruusalus Kruusalus 20 cm materjal materjal Kruusateed 10 cm Purustatud kruus 20 cm Kruusalus materjal 1) Kruusaluse ja kruuskatte Majandus- ja taristuministri kehtivast isast 10 ; 2) Kruusaluse dreenivus minimaalselt 0,5 EVS 901-20 ; 3) 10  N S REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee allkirjastatud km 30,122 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 29/02/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.1  N S REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee allkirjastatud km 47,775 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 29/02/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.2  N S VA A TE KI IR 7x 19 0 m 71.80 71.70 71.60 231 70.8 14 2 Laa 71.50 tre- L ülle Kr mä e-H 71.40 a rgla kõr valm 90° aan R12 71.30 tee 0+ 00 71.30 71.20 71.20 70.42 Ümbertõstetud met.post tahvliga 70.2 71.10 9 .32 .30 R12 71 70 A 6,5 0+ 14 TA 221 .40 64 LU 71 TALU tee te 4 644 0+20 e A .50 71 70.0 0+26 5 PK 0+12 60 71. Proj.plasttorutruup DN 40 cm L=10 m 4,5 i=1,0% VA 70.80 0+35 AT 70.80 70,42→70,32 77908 EKII munakividega kindlustatud otsakud R7 x1 9 13 Talu 0m Kr Töömahtude piir (PK 0+35) tee REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD TINGMÄRGID T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud Proj. kruuskate A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee Proj. nõlva haljastus ast. s ets.: allkirjastatud km 30,122 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan T. Ploompuu digitaalselt e : 29/02/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.1 Proj. nõlv REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald Proj. katteserv e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD Katastriüksuse piir T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja Proj. veejuhe A t r: A. Glazatšev allkirjastatud digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Ol.oleva veejuhe MÕÕTKAVA 1:500 nise nimet s: 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee puhastamine 5 0 5 10 15 20 m ast. s ets: allkirjastatud km 30,122 ristumiskoha projektplaan J. Jermolovitš digitaalselt e : 04/03/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 2.1  N S VAA TEK IIR 7x2 30 m 66.80 66.70 Likvideeritav noor kuusk (h kuni 4 m) 66.1 0 Ümbertõstetud met.post tahvliga 66.6 0 67 V 0+00 0 õru R1 79° -Mõ nist A Likvideeritav lepp 66.50 e-V alga 66.1 tug 0 im a 66.6 ante 0 e R10 0 .4 66 6,5 VAAT A EKIIR 7x23 0m .30 66 A RU SA 221 SARU metsatee m 644 Kr et 64 .20 sa te 4 66 e 4,5 65.55 metsatee 0+3 1 65.60 7790768 Saru REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP MÕÕTKAVA 1:500 TINGMÄRGID Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK 5 0 5 10 15 20 m MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD Proj. asfaltkate T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Proj. kruuskate nise nimet s: 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee allkirjastatud km 47,775 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Proj. nõlva haljastus ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 29/02/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.2 Proj. nõlv REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK Proj. katteserv MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD Likvideeritav objekt T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud Katastriüksuse piir A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee allkirjastatud km 47,775 ristumiskoha projektplaan ast. s ets: J. Jermolovitš digitaalselt e : 04/03/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 2.2  Riigitee nr 23114 km 30.122 ristumiskoha pikiprofiil 72.00 71.50 Olemasolev riigitee 3,2% riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 1.0 m 71.00 Olemasolev alus PK 0+12 Proj.plasttorutruup DN 40 cm L=10 m i=1,0% 70.50 70,42→70,32 munakividega kindlustatud otsakud 70.00 RISTPROFIILI TÜÜP Kruus 0/31,5 (10 cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - Geotekstiil (NGS4) - Olemasolev aluspinnas NIISKUSPAIKKOND I 0+10 0+20 0+30 0+05 0+15 0+25 0+35 0+00 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 5 5 5 5 5 5 5 0 71.37 71.46 71.62 71.59 71.58 71.56 71.54 71.55 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) 71.37 71.24 71.27 71.36 71.46 71.56 71.65 71.75 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) -0.22 -0.29 -0.26 -0.13 -0.02 0.00 0.09 0.20 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) K1 HORISONTAAL GEOMEETRIA L=14.0 L=8.8 R=25 L=12.2 L= .00% i=- L=26 3.0 VERTIKAAL GEOMEETRIA 3 R=122 % i=1.92 0 L=6.00 H=71.23 Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A 3,25 m 3,25 m Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), 3,5% 3,5% hmin=10 cm 4,0% 4,0% 1:1 1:2 ,5 1:2 ,5 1:1 Purustatud kruus (fr. 0/31,5 mm; h = 10 cm) 0,4 m 0,4 m Kruusalus (fr. 0/63 mm; h = 20 cm) Geotekstiil NGS4 Olemasolev alus REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee allkirjastatud km 30,122 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid ast. s ets: J. Jermolovitš digitaalselt e : 04/03/24 M t a a: M 1:20/1:250/1:50 nise nr: 3.1  Riigitee nr 67 km 47.775 ristumiskoha pikiprofiil 67.00 Olemasolev riigitee 4,0% 66.50 riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 0,3 m 0,3 m 66.00 65.50 AC 16 surf (4 cm) - AC 20 Base (5 cm) - Killustik 32/63 mm (20 cm) - Kruus 0/31,5 (10cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - RISTPROFIILI TÜÜP NGS4 - Dreenkiht (20 cm) - Täitepinnas (vajadusel) - Olemasolev NGS4 - Täitepinnas (vajadusel) - Olemasolev alus alus NIISKUSPAIKKOND I 0+31 0+10 0+20 0+30 0+00 0+05 0+15 0+25 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 5 5 5 5 5 5 1 66.31 66.11 66.01 66.61 66.01 66.25 66.27 66.22 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) 66.61 66.20 66.21 66.54 66.46 66.39 66.32 66.26 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) 0.21 0.21 0.00 0.19 0.12 0.23 0.10 0.15 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) HORISONTAAL GEOMEETRIA L=31.0 L=18 L= .00 i=- 9.00 VERTIKAAL GEOMEETRIA i=-1. 50% R=800 1.0 0% L=4.00 H=66.29 Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A Tugipeenar, (pos.6, segu 0/31,5), h=9 cm 1,0m 4,5 m 1,0m Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), 4,0% 2,5% 2,5% 4,0% hmin=10 cm 1:1 1:2 .5 1:2 .5 4,0% 4,0% 1:1 Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm Geotekstiil NGS4 Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), h = 20 cm Täitepinnas (vajadusel; dreenivus 0,5 m/ööp) Aluspinnas (liiv) REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 67 Võru-Mõniste-Valga kõrvalmaantee allkirjastatud km 47,775 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid ast. s ets: J. Jermolovitš digitaalselt e : 04/03/24 M t a a: M 1:20/1:250/1:50 nise nr: 3.2  N S VA AT EK IIR 7x 19 0 m 0+0 0 0+1 4 0+20 0+26 0+35 VA AT EK IIR 7x 190 m REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress:al tee ala n a ald e-mail:in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR:EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD TINGMÄRGID T nimet s:Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Ala, kus tuleb likvideerida nisenimet s:23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee nähtavust piiravad takistused ast. s ets: J. Jermolovitš allkirjastatud digitaalselt km 30,122 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem e : 04/03/24 M t a a: M 1:1000 nisenr: 4.1 Aluskaart: Maa-amet 2024  N S VAA TEK IIR 7x2 30 m VAA TEK IIR 7x2 30 m 0+00 0+31 VAAT EKIIR 7x23 0 m REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress:al tee ala n a ald e-mail:in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR:EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD TINGMÄRGID T nimet s:Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud Ala, kus tuleb likvideerida A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nähtavust piiravad takistused nisenimet s: 67 Võru-Mõniste-Valga ast. s ets: J. Jermolovitš allkirjastatud digitaalselt km 47,775 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem Aluskaart: Maa-amet 2024 e : 04/03/24 M t a a: M 1:1500 nisenr: 4.2  N S 0+ 00 0+ 14 0+20 0+26 0+35 REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD TINGMÄRGID T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud Proj. kruuskate A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee Proj. nõlva haljastus ast. s ets.: allkirjastatud km 30,122 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan T. Ploompuu digitaalselt e : 29/02/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.1 Proj. nõlv REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald Proj. katteserv e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD Katastriüksuse piir T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja Proj. veejuhe A t r: A. Glazatšev allkirjastatud digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Ol.oleva veejuhe MÕÕTKAVA 1:500 nise nimet s: 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla kõrvalmaantee puhastamine 5 0 5 10 15 20 m ast. s ets: allkirjastatud km 30,122 ristumiskoha pöördekoridoride kontroll J. Jermolovitš digitaalselt e : 04/03/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 5.1  N S 0+00 0+3 1 REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP MÕÕTKAVA 1:500 TINGMÄRGID Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK 5 0 5 10 15 20 m MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD Proj. asfaltkate T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Proj. kruuskate nise nimet s: 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee allkirjastatud km 47,775 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Proj. nõlva haljastus ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 29/02/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.2 Proj. nõlv REG. nr: T nr: 24-04/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK Proj. katteserv MTR: EE As t: VALGA MAAKOND, VALGA VALD T nimet s: Riigitee nr 23114 Laatre-Lüllemäe-Hargla km 30,122 ja A t r: allkirjastatud Katastriüksuse piir A. Glazatšev digitaalselt nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 67 Võru-Mõniste-Valga tugimaantee allkirjastatud km 47,775 ristumiskoha pöördekoridoride kontroll ast. s ets: J. Jermolovitš digitaalselt e : 04/03/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 5.2 Saatja: "REK Projekt OÜ" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: 24-04-1.MS kooskõlastamine Kuupäev: 2024-03-06 16:26 Tere. Esitame kooskõlastamiseks järgmise töö: Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt (töö nr 24-04/1). Transpordiameti projekteerimise nõuded nr 7.1-1/23/4943-2. Tervitades, Andrei Glazatšev REK Projekt OÜ +372 55662152 -245745 -244475 0 0     P          Transpordiamet 06 . 0 3 .202 4 nr 2 4 - 0 4 / 1 maantee @ transpordiamet.ee -1894206 213995 PROJEKTI KOOSKÕLASTAMINE Esitame kooskõlastamiseks järgmise töö: Riigitee nr 23114 Laatre – Lüllemäe – Hargla km 30,122 ja nr 67 Võru – Mõniste – Valga km 47,775 ristumiskohtade rekonstrueerimise põhi projekt (töö nr 24-0 4 /1 ). TA projekteerimise nõuded 09 .03.2023 nr 7.1-1/23/ 4943 -2. Lugupidamisega, Andrei Glazatšev Juhatuse liige 55662152 /allkirjastatud digitaalselt/ -1895475 337820 REK Projekt OÜ, registrikood 14833287 Salu tee 27, Lohkva küla Luunja vald Tartu maakond, 62207 info @rekprojekt.ee ; 55662152; www.rekprojekt.ee