Kiri

Saatja: "Anne Vesinurm" <[email protected]> Saaja: "Anne Vesinurm" <[email protected]> Teema: FW: Palun Peeter Uibo nimele Kuupäev: 2024-03-13 14:08 From: Aivar Põllu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, March 8, 2024 9:45 AM To: Ülar Ševerev <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Tuuli Tsahkna <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Ever Oll <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Vitali Bogomolov <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Re: Reola 110/10kV alajaama sademeveest Tere Sooviksin täpsustada, et sademeveega õli sattumise teekraavi välistamiseks ja takistamaks õli valgumist loodusesse ongi paigaldatud õlipüüdur. Kui tekib avarii, kus kõik õli valgub vannvundamenti on selleks koostatavas tööprojektis kajastatud ja välja toodud automaatsed sulgsiibrid, mis takistavad suurel kogusel õli sattumist õlipüüdurisse. Õli ise pumbatakse vannvundamendist vastavasse kogumismahuti. Lahendus peaks olema piisav välistamaks võimaliku reostuse riski. Minule jääb arusaamatuks kuidas trafode vann-vundamentide rajamine mõjutab kogu piirkonna sademee hulka va, et sademetena trafo-vannidesse maha langenud vesi jõuab läbi torustiku kiiremini teekraavi kui see toimuks läbi pinnase. Arvestades vundamentide pindala on need vooluhulgad tühised, et avaldada mingisugust mõju. Juhin tähelepanu, et hetkel seisab 5+ miljoni eelarvega alajaama rajamise projekt ja ehitushange ehitusloa väljastamise (Transpordiameti) taga. Palume mõistvat suhtumist ning anda konstruktiivset tagasisidet kuidas saame projektiga edasi liikuda! Head koostööd soovides Aivar Põllu Projektijuht Elektrilevi OÜ +372 5349 4647 | <mailto:[email protected]> [email protected] Roheline 18, 61410 Tähtvere | elektrilevi <http://energia.ee/> .ee _____ From: Ülar Ševerev <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, March 4, 2024 13:28 To: 'Tuuli Tsahkna' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Aivar Põllu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Reola 110/10kV alajaama sademeveest EXTERNAL EMAIL: Do NOT click links and open attachments unless you recognize the sender and know the content is safe. Tere Palun Teie seisukohta, kuidas saaks ehitusloa taotluse menetlusega edasi minna Lugupidamisega Ülar Ševerev juhatuse liige [email protected] <mailto:[email protected]> +372 505 2941 From: Ülar Ševerev [mailto:[email protected]] Sent: Tuesday, January 23, 2024 3:07 PM To: 'Tuuli Tsahkna' Subject: RE: Reola 110/10kV alajaama sademeveest Tere Projekti vormistuse kohalt on arusaadav, aga edasi läheb segaseks… 2 p. esimeses pooles ütlete, et kraavide ja truupide hindamine ning puhastamine alajaama ehituse käigus ei ole vastuvõetav, aga viimases lauses nõuate seda? Seda kas truupide- kraavide läbilaskevõime, kuni eesvooluni on selle lisanduva veetilga pärast kuidagi häiritud, on võimatu hinnata ilma täiendavate põhjalike uuringuteta- ka siis saaks ainult teoreetilise tulemuse Lihtsaim viis analüüsimiseks oleks vast nii, et kui saaks võrrelda tee projekti arvestatud vooluhulkasid lisanduvaga- kindlasti on Teil projekt olemas. Teoreetiliselt vooluhulk ka ei suurene, rajatava alajaama kinnistu asub kuivenduskraavi valgalas, lihtsalt uue süsteemi ehitamisel jõuab 140m² alalt vesi kiiremini kraavi Õlieraldus on erinev tanklate omast- kui tanklas on õli või küttereostus igapäevane, siis trafode puhul võib see juhtuda vaid avarii korral (trafo põleng). Riskid, nii trafo põlengu, kui ka sellest tuleneva õlireostuse korral, on viidud võimaliku miinimumini, ning kui reostus toimubki, on see koheselt näha ning vastutaja-koristaja teada. Projektis on antud vooluhulkade arvestus (maksimaalne vooluhulk 1,2l/s, 20min sademete korral) ja ka kanalisatsiooni kirjeldus Omanik uuringuid suure tõenäosusega korraldama ei hakka, need tuleks mastaapsed ja majanduslikult ebaotstarbekad- kas meil on võimalik projektis oleva lahendusega kuidagi edasi minna? Lugupidamisega Ülar Ševerev juhatuse liige [email protected] <mailto:[email protected]> +372 505 2941 From: Tuuli Tsahkna [mailto:[email protected]] Sent: Friday, January 19, 2024 11:54 PM To: Ülar Ševerev Subject: Reola 110/10kV alajaama sademeveest Tere, Arutasime seda teemat kolleegiga, kes kooskõlastab Tartumaal tehnovõrkude projekte, sh ka sademevee lahendusi (juhul kui need tehakse eraldi projektiga). Edastan järgmised kommentaarid. 1. Palun käsitleda projekti seletuskirjas sademevee kogumist ning ärajuhtimist ühes alajaotuses – hetkel on hoone sademevee lahendust kirjeldatud projekti seletuskirja p 4.3 „Sademevee kanalisatsioon“, 8.3 „Sademevesi“ ja 4.1 „Trafode vundament“ On arusaadav, kui sademevee lahendust käsitletakse / mainitakse eraldiseisvalt ka p 4.1, kuid p 4.3 ja 8.3 käsitlused võiksid olla koos ühes alajaotuses – siis saab erinevate sademevee kogumise / ärajuhtimise lahenduste osas ülevaate ühest kohast. Meil ei ole paraku nii palju aega, et lugeda kõikide projektide seletuskirjad algusest lõpuni läbi ja kui ühte teemat käsitletakse erinevates alajaotustes, siis võtab tervikliku ülevaate saamine rohkem aega. Kui erinevate alajaotuste liitmine ei ole mingil põhjusel võimalik, siis kasutage projekti seletuskirjas ristviitamist (nt p 4.3 viitate p 8.3-le ja vastupidi) – see hõlbustab projekti läbivaatamist. 2. Lubame erandkorras riigitee kraavi kasutada eesvooluna tingimusel, et projekti koosseisus näitate ära sademevete vooluhulkade arvutuse ja kinnitate, et sademeveesüsteemid kuni riikliku eesvooluni on võimelised lisandunud vooluhulgad vastu võtma. Ehk siis, et juba projekteerimise faasis tuleb veenduda (ja ka meid veenda), et kavandatav lahendus on toimiv. Variant, et ehituse käigus hakatakse riigitee kraavi ja truupide vm eesvooluni viivate kraavide seisukorda kontrollima ja vajadusel korrastama-puhastama ei ole meile vastuvõetav – ehitusloa eelnõu kooskõlastamise faas on üsna ainus ja samas ka viimane hetk, millal meid kavandatavast tegevusest teavitatakse. Järgmine hetk, kui meid menetlusse kaasatakse on kasutusloa eelnõu kooskõlastamine ja/või ilmneb enne seda, et valmis ehitatud süsteem ikkagi ei toimi ja selle tulemusel on tekkinud juba reaalsed probleemid (nt uputus, reostus, liigniiskumine ja maalihe vm, mida meie omakorda peame hakkama likvideerima). Ühelt poolt on meie jaoks olulised vooluhulgad, teiselt poolt aga ka see, et antud juhul soovitakse riigitee kraavi juhtida trafode sademevesi, mis eelnevalt läbib õlipüüduri. Näiteks ei juhita mitte ühegi riigitee ääres asuva tankla platside sademevett riigitee kraavidesse, sest me ei ole nõus lahendusega, millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda meile reostuse likvideerimise kohustus. Ehk et kui antud juhul on riigitee kraavi kasutamine ainus võimalus, siis oleme erandkorras valmis sellega nõustuma, kuid selle eelduseks on, et ehitusloa eelnõu aluses projektis antakse detailne lahendus (vooluhulkade arvutused, sademevee kanalisatsiooni kirjeldus, kraavide ja truupide seisukorra hindamine kuni riikliku eesvooluni, sh vajadusel nende korrastamisega / puhastamisega kaasnevate tööde kirjeldus ja asukoht). Täiendavate küsimuste korral palun võtke ühendust. Lugupidamisega Tuuli Tsahkna peaspetsialist planeerimise osakond kooskõlastuste üksus Tel: +372 5807 3001 <http://www.transpordiamet.ee/> Transpordiamet Valge 4 / 11413 Tallinn From: Ülar Ševerev <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Thursday, January 18, 2024 1:52 PM To: Tuuli Tsahkna <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Reola 110/10kV alajaam Tere Maanteekraavi on hetkel planeeritud trafode vannvundamentide sademeveed. Vannid ehitatakse betoonist ja kogupindala on 140m². Maksimaalne arvutuslik vooluhulk 20min sajuperioodil 1,2l/s. Arvestades asfaltkatte kogust teel, millelt vesi kraavi valgub, moodustab vannide sademevesi vaid murdosa kogu vooluhulgast. Olen täiesti kindel, et selle tõttu olemasolevat olukorda ei muudeta. Projekti võib lisada nõude, et kanalisatsiooni ehituse käigus kontrollitakse kuivenduskraavi ja lähedalasuva truubi olukorda ja vajadusel need korrastatakse- puhastatakse. Kaalusime ka võimalust rajada alajaama kinnistule imbväljak, aga kuna ruumi on väga napilt, siis pole seda kusagile panna. Palun siis Teie hinnangut, kuidas saame edasi minna Ette tänades, Lugupidamisega Ülar Ševerev juhatuse liige [email protected] <mailto:[email protected]> +372 505 2941