Tere,
vastame teiepoolsete märkustele, mis on kirjas musta värviga,
meie vastused on kirjutatud sinise ja punasega
Detailplaneering näeb e e arendusalale kaks juurdepääsuteed, projek s lahendatud ainult
juurdepääs ringristmikult. Lahendada projek mahus ka Näpi tee poolne juurdepääs 17208
km 0,075.
Oleme kokku leppinud, et projekt koostatakse kaheosalisana 2. osas on juurdepääs Näpi teelt.
Kõik arendusega seonduv (sh sademevete ärajuh mine - kraavid, truubid) tuleb
lahendada oma kinnistu piires. Sademeve mi e juh da naaberkinnistutele, sh riigile
kuuluvatele maaüksustele. Kraave-truupe riigitee alusele maale mi e rajada. Kui DP-s on
sademevete teemat käsitletud ebapiisavas mahus, ei tähenda see, et sademeveed võib
projek s juh da naaberkinnistutele.
„Kraave-truupe riigitee alusele maale mi e rajada“.
Kahjuks ei saa me selle nõudega nõustada, kuna puuduvad muud lahendused.
Truupide läbimõõdud peavad olema vastavuses vooluhulkadega ning projekteerimise
normidega. (Näiteks läbimõõt 200 ei kasutata, kuna ummistub).
Truubi läbimõõt on korrigeeritud.
Ver kaalplaneering peab olema lahendatud terviklikult, sh haljasalad.
Ver kaalplaneering haljasalale on lisatud.
Juurdepääsutee ver kaalplaneering ei ole realiseeritav ja on vastuolus ver kaalplaneerimise
üldiste põhimõtetega (näiteks on projekteeritud „propeller“, so väikeste vahemaade tagant
kallete suuna muutus igas suunas), mis ei ole sobiv lahendus. Vajab korrigeerimist.
Ver kaalplaneering on lihtsustatud.
Sõiduteele IKÕt ei seata, kuna on riigitee osa ja riigi omandis. Manuses eeskujuks IKÕ plaani
koostamise näidislahendus.
Sõidutee IKÕ on plaanilt kustutatud, jäetud ainult kõnnitee.
Kanda joonisele normide kohased nähtavuskolmnurgad (sh väljasõit ringristmikule).
Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Nähtavuskolmnurgas ei paikne nähtavust piiravaid takistusi.
Betoonkividest ka ega ohutussaare geomeetria, kõrguslik lahendus ning märkide ja
märgistuse lahendus on puudulik. Saar peab olema äärekiviga (mi e ülesõidetav) ja sinna
peab olema võimalik paigaldada ja tuleb ka paigaldada liiklusmärgid. Puudub teeka e
märgistus.
Vastavad täiendused on sisse viidud.
Ringile pealetuleku peab analoogselt teiste harudega tegema peenrakindlustusega järsemaks,
et ringile minnes oleks kiirus väiksem.
Nõue on arvesse võetud.
Ringristmiku harul (riigitee aluse maa ulatuses) näha e e riigitee katendiga samaväärne
katend. Näpi tee ristmikul võib olla 2-kihiline asfalt.
Nimetatud täpsustused on tehtud.
Tegemist on esialgsete märkustega. Projekt vajab olulist täiendamist, mida märkustega ei ole võimalik
suunata projek terviklikuks lahendamiseks.
Palume esitada kooskõlastamiseks korrektne projek terviklahendus.
Palume vastutaval spetsialis l tutvuda eelnevalt lahendusega ja kinnitada lahenduse õigsust ja
vastavust normidele ja detailplaneeringule.
Nimetatud küsimused on üle vaadatud vastutava tee-ehitusinseneri, Tiit Korniga,
vastas
V. Truutsi,
projek koostaja.
Saatja: "Merike Joonsaar" <
[email protected]>
Saaja: "MNT Teed" <
[email protected]>
Teema: FW: Sõmeru kauplus TL PP_v02
Kuupäev: 2024-03-25 12:11
Tere.
Palun mulle täitmiseks, korduv.
Tervitades
Merike
From:
[email protected] <
[email protected]>
Sent: Monday, March 25, 2024 2:10 PM
To: Merike Joonsaar <
[email protected]>
Cc: Urmas Makrjakov <
[email protected]>
Subject: Sõmeru kauplus TL PP_v02
Tere,
teie märkused 08.03.24. on põhiliselt arvesse võetud, välja arvatud üks
punkt. Arutasime Tiit Korniga alternatiive kõnnitee alusele truubile, mingit
mõistlikku lahendust ei ole, dreeniv tamm ja restkaev, mis ei ole head
lahendused, seda küsimust tuleb veel arutada.
Palume täiendatud projekt üle vaadata.
Lugupidamisega
V. Truutsi
projekti koostaja
58398659.
töö nr. T- 117-23
töö nimetus: SÕMERU KAUPLUS
objekti asukoht: Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
Kaupluse parklasse sissesõit
riigitee nr 5 Pärnu - Rakvere - Sõmeru km 184,480
tellija: Tartu Arhitektuuribüroo OÜ
kaust Teed ja Liiklus
eriala: TL
versioon v02
staadium: PP
projekti koostaja: Vambola Truutsi
kontrollis: Tiit Korn
aeg ja koht: Märts 2024, Tartu
Mehr OÜ, reg. 11983520
tel. 58398659,
[email protected], www.mehr.ee
Kutsetunnistus nr. 187285
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
SISUKORD.
A. Seletuskiri
1. Üldosa.
2. Olemasolev olukord
3. Ehitusgeoloogilised tingimused
4. Projektlahendused
4.1. Plaanilahendused
4.2. Liikluskorraldus
4.3. Vertikaalplaneerimine
4.4. Katendikonstruktsioon
4.5. Veeviimarid
4.6. Haljastus
4.7. Välisvalgustus
5. Juhised ehitustööde teostamiseks
5.1. Organisatsioonilised toimingud
5.2. Ettevalmistustööd
5.3. Mullatööd
5.4. Tööohutusmeetodid
5.5. Ehitise vastuvõtmine
5.6. Ehitusjärelvalve
6. Teehoiutööde teostamine
Lisad:
1) Transpordiameti projekteerimistingimused kiri 15.11.2023
nr 7.1-/23/21684-2
B. Graafiline osa
AS-TL-1/5 Asendiplaan M 1:500
AS-TL-2/5 Verikaalplaneerimine M 1:500
AS-TL-3/5 Konstruktiivne lõige A-A, M 1:50
AS-TL-4/5 Liikluskorraldus M 1:500
AS-TL-5/5 IKÕ plaan M 1:500
1
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
A. SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
Käesolev töö on koostatud Tartu Arhitektuuribüroo OÜ tellimusel. Töö käsitleb
Veskinurga kinnistule, Aluvere külas, Rakvere vallas, Lääne-Viru maakonnas
kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamist.
Antud töös on lahendatud:
a) plaanilahendus
b) vertikaalplaneerimine, põikprofiilide lahendused
c) parkla ja kergliiklustee katendite konstruktsioonid
d) haljastus ja heakorrastus
e) liikluskorraldus
f) jäätmemajanduse korraldus
Alusmaterjalina oli kasutada:
1. OÜ Gem-Geo geodeetiline alusplaan ” Rakvere vald Aluvere küla Veskinurga
geoalus“ ” (töö EG10045699-0001. 10.12.23).
2. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P14723EP, 20.09.2023.).
3. Transpordiameti kiri 15.11.2023 nr 7.1-2/23/21684-2.
5. Tellijaga peetud nõupidamiste otsused.
Normdokumentidena oli aluseks:
1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded.
2. Ehitusseadustik 2015 ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded.
3. „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr.2 09.01.2020.
4. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“? MTM määrus nr. 101 03.08.2015.
5. „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ MTM määrus nr. 43 13.07.2018.
6. „Tee projekteerimise normid“ Kliimaministeeriumi määrus nr 71.11.2023.
7. „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015.
8. „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskiri“ MA 2017-21.
9. EVS 843:2016. „Linnatänavad“
10. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a.
11. „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk nr 255 12.12.2007. a
12. Plastorude paigaldusjuhend RIL77
2. OLEMASOLEV OLUKORD ja ASUKOHT
Alal, Veskinurga kinnistul (66101:001:0460) on söödis põld. Ala piirneb 5 Pärnu-
Rakvere-Sõmeru teega T10 (66101:001:0329) ja riigiteega 1767. Kaupluse parklasse
rajatakse ajutine juurdepääs riigiteelt 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee T10
(66101:001:0329) km 184,480. Ala on lääne- ida suunalise kallakuga abs. kõrgused
73,00…71,00. Ringristmik on valgustatud ja kõrval asub bussioote paviljon
Rajatava ajutise sissesõidu alla jäävad side kaablid.
3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED
Ehitusgeoloogilist uuringut antud töö raames läbi viidud pole.
2
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
4. PROJEKTLAHENDUS
4.1. PLAANILAHENDUS
Näidatakse ära Veskinurga kinnistule, Aluvere külas, Rakvere vallas, Lääne-Viru
maakonnas kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamine. Plaanilahendus
järgib Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P14723EP, 20.09.2023.)
arhitektuurset asendiplaani ja see näitab ära parklasse sisse-, väljapääsud,
parkimiskohtade paigutuse.
4.2. LIIKLUSKORRALDUS
Liikluskorraldusvahendeist kasutatakse parklas teekatte märgistust 911 „Ühekordne
pidevjoon“ parkimiskohtade märkimiseks, 945 „Vöötrada“, mille laius on 2,5m, ja
liiklusmärke 544/543 „Ülekäigurada“ jalakäijate liikumistee märkimiseks. Parklasse,
kahele parkimiskohale kantakse teekattemärgistus 976 „Puudega inimese parkimise
koht“. Juurdesõiduteele ringilt parklasse joonitakse teekattemärgistus 911 „Ühekordne
pidevjoon“, 921 „Lühikeste kriipsudega katkendjoon“, 922 „Pikkade kriipsudega
katkendjoon. Ringristmikule väljasõidul paigaldatakse ohutussaar h=10cm,
ohutussaarele liiklusmärk 421 „Ümberpõike suund“ liiklusmärgid 221 „Anna teed“ ja
424 „Ringliiklus“ ja asfaldile teekatte märgistus 943 „Teeandekoht“. Siseringile
paigaldatakse täiendavalt märk 681 „Kurvisuund“ Ringil ol. ol. teekattemärgistus 911
„Ühekordne pidevjoon“ kustutatakse 33m pikkuselt. Nähtavuskolmnurk ringile välja
sõites on üle 30m.
4.3. VERTIKAALPLANEERIMINE
Sillutatud alal juhitakse sademete vesi sadevete kanalisatsiooni ja kraavisesse. Muru
pindadel imbub pinnasesse. Parklas on pikikalle 1,4-0,7 ja 2,5% põikkalded sõiduteel
2,5% ja kõnniteel 2%. Ristmiku põikkalle jälgib ringi pikikallet ja on 1,6%, juurdepääsu
tee pikikalle on -2,5 ja +2,1%. Nõlvade kalded on vahemikus 1:1…1:2.
4.4. KATENDIKONSTRUKTSIOONID
1. Betoonkivi kõnnitee
Betoon sillutiskivi 5cm
Killustikalus fr. 16…32 koos
sõelmetega 20cm
Liivalus 30cm
2. 2x asfaltkate
Tihe asfaltbetoon AC16 Surf 70/100 5cm
Poorne asfaltbetoon AC16 Base 70/100 5cm
Killustikalus fr. 16…32 koos kiilumise kihiga 25cm
Liivalus 30cm
3. 3x asfaltkate
Tihe kuum asfaltbetoon – AC 16 surf 5cm
Tihe kuum asfaltbetoon – AC 20 bin 4cm
Kuum poorne asfaltbetoon – AC base 6cm
Killustikalus fr. 4/63 LA30 18cm
Freespuru 5cm
Geokärg 330/120C täidetud freespuruga 12cm
Liivalus h min. 26cm
3
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
4. Teepeenar
Paekivi killustik fr. 0…32 10cm
Killustikalus koos kiilumise kihiga 25cm
Liivalus 30cm
5. Asfaltkatega kõnnitee
Tihe asfaltbetoon AC8 Surf 70/100 5cm
Killustikalus koos kiilumise kihiga 20cm
Liivalus 30cm
4.5. VEEVIIMARID
Rajatava sissesõidu alla ol. ol. kraavi paigaldatakse truup De315 ja kõnnitee alla
De315. Sadevee kanalisatsioonile koostatakse eraldi projekt. Truupide sisse- ja
väljavoolu avad kindlustatakse
sobiva materjaliga.
4.6. HALJASTUS
Mulde nõlvad tuleb tasandada, lohud täita pinnasega. Rajatavad ja kahjustatud alad
tuleb katta kasvumullaga min 15 cm kihipaksusega. Muruseemne kulu külvamiseks
vähemalt 25 – 30 g/ m2. Istutakse kõrg- ja madalhaljastus.
4.7. VÄLISVALGUSTUS
Välisvalgustust antud töö raames ei käsitleta.
5. JUHISED EHITUSTÖÖDE TEGEMISEKS
5.1. ORGANISATSIOONILISED TOIMINGUD
Enne tee-ehituslike tööde alustamist tuleb eelnevalt välja ehitada maa-alused
kommunikatsioonid, ära koorida kasvumuld, välja kaevata katendikonstruktsiooni
paigutamiseks valik maht. Kaevik–küna väljakaevamisel tuleb kasvumuld vedada tellija
poolt näidatud ja vallavalitsusega kooskõlastatud korduskasutuse laoplatsile. Kaevik-
künast väljakaevatud ja lohkude täitmiseks kasutamata mineraalpinnas veetakse
selleks ettenähtud mahapaneku laoplatsile, kui Tellija ja vallavalitsus ei otsusta teisiti.
Ettevõte peab omama vastava kvalifikatsiooniga ja antud töö spetsiifikale vastavate
töökogemustega juhtivspetsialisti. Ettevõtte tehniline varustatus ehitusmehhanismidega
peab vastama antud töö spetsiifikale.
Ehitajal on vajalik koostada:
1. Tööde teostamise ajagraafik;
2. Liiklusskeem. Teel piiratud liiklemise ja sulgemise puhuks vajalikud
liiklusmärgid ning töötsooni piiravad tõkendid;
3. Kasutatavate ehitusmehhanismide loetelu.
4. Tööde teostamise tehnoloogia lühikirjeldus.
5. Tööde ohutu teostamise eest vastutavate isikute nimed;
6. Ohutusmeetmete loetelu õhuliini kaitsevööndis töötamise ajal
Trassi mahamärkimine tellida litsentseeritud maamõõdubüroolt.
Enne ehitustööde algust tuleb objekt tellija esindajaga üle vaadata.
Ehitustööde ajal pidada ehituspäevikut. Varjatud tööde kohta koostada vastavad aktid
enne kaeviku tagasitäidet. Töövõtja kindlustab objekti ehitustöödeks vajalike
tehnoloogiliste seadmete ja materjalidega.
Töövõtja vastutab tööde läbiviimise ajagraafikute kooskõlastamise eest piirkonnas
olevate trasside , kommunikatsioonide, teede jm. Rajatiste omanike, valdajate ja
haldajate ees.
4
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
Töövõtjal on täielik vastutus tema tööst tulenevate tagajärgede likvideerimise eest.
5.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD.
Liikluskeem tööde ajaks ehitajal koostada eraldi ja kooskõlastada Vallavalitsuse
ja Transpordiametiga. Paigaldada ajutist liiklust reguleerivad ja töötsooni tähistavad
hoiatusmärgid.
5.3. MULLATÖÖD.
Tee kaevik-künast väljakaevatud kasvumuld vedada korduskasutamiseks. Kaevik-
künast väljakaevatud mineraalpinnas tuleb ära vedada Tellija poolt näidatud kohta,
Kui ilmneb, et väljakaevatud pinnas on reostunud, tuleb pinnasejäägid üle anda
spetsiaalsele käitlejale. Elektri- ja andmeside kaablite lasumissügavus ei ole teada,
surfida välja käsitsi.
5. 4. TÖÖOHUTUSMEETODID
Tööde teostamisel juhinduda “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuetest ehituses” nõuetest.
Ehitaja koostab tööde teostamise projekti s.h. ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse.
Ehitustööde ajal peab olema tagatud operatiivautode juurdepääs elamutele ja teistele
hoonetele. Ehitusobjekt peab olema ette valmistatud enne töödega alustamist.
Ehitustööde päevik peab olema ehitusobjektil, kuhu kontrollijad võivad teha vajadusel
märkuseid tööohutuse kohta ehitusobjektil. Tööde teostamise ajal tuleb ehitustsoon
s.h. pinnase utiliseerimise koht piirata hoiatavate märkidega ja tõkestada juhuslik
juurdepääs objektile.
5.5. EHITISE VASTUVÕTMINE
Enne ehituse vastuvõtmist peavad olema lõpetatud ehitustööd, kontrollkatsetused
peavad olema positiivse tulemusega, taastamistööd peavad olema teostatud.
Ehituse vastuvõtmisel juhinduda „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu
eeskirjast“ MA 2017-21.
Ehitaja esitab vastuvõtukomisjonile ehituse tehnilised dokumendid:
1 Ehitusprojekt.
2 Projekti muudatused ja täiendused.
3 Ehitusluba.
4. Ehitise geodeetilise mahamärkimise ja aluse joonis.
5 Kaetud tööde aktid.
6 Ehitustööde päeviku.
7 Ehitusplatsil peetavate koosolekute protokollid.
8 Ehituse vaheetappide ja eritööde vastuvõtu aktid.
9 Ehitusmaterjalide ja –konstruktsioonide sertifikaadid.
10 Ehitusplatsil tehtud katsetuste ning ehitusplatsilt võetud katsekehade teimimise
protokollid.
11 Täitejoonised Ehitise kasutamis- ja hooldusjuhendid.
13 Ehitise lõppülevaatuse ja garantiiaja järgse ülevaatuse aktid.
14 Ehitise tehnilise seisundi hindamise ja uuringute dokumendid.
15 Ehitise kasutusaegse remontide ja ümberehitamise dokumendid.
5.6. EHITUSJÄRELVALVE
Ehitusjärelvalve tuleb teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik.
Ehitusjärelvalvet teostada vastavalt MKM määrusele „Omanikujärelevalve tegemise
kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015.
Omaniku järelvalve ülesanne on:
1) tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine
5
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
2) tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja – sertifikaadi kontrollimine
3) ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja kehtivaja
kontrollimine
4) ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks
Teostatavad kontrollmõõtmised:
A/ Aluste ehitusel kontrollida:
- kandevõimet elastsusmooduli testriga INSPEKTOR
- põikkaldeid, tasasust ja laiust
B/ Katte ehitusel kontrollida:
- katte telje kõrguste vastavust projektile
- katte laiust
- põikkallet
- tihendatud katendikihi paksust
- kihi tihendamist
- kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi
Enne ehituse alustamist peab ehituse omanik määrama omanikujärelvalve teostaja.
Omanikujärelvalve õigused ja kohustused on toodud vastavas määruses.
Ehitustööde kvaliteedi kontrollimisel tuleb jälgida kasutatud materjalide tehniliste
parameetrite vastavust projektile, materjalide hoidmist,
mullatööde teostamise tehnoloogia täitmist, veetõrje pidevat teostamist pinnase
leondust ohtlikes kohtades, kaetud (varjatud) tööde kohta aktide kinnitamist ja
teostusjooniste koostamist enne kraavkaeviku tagasitäite teostamist.
6. TEEHOIUTÖÖDE TEOSTAMINE
Ehitustööde teostamise ajal tuleb liiklust korraldada vastavalt MTM määrusele nr. 90
13.07.15. „Liikluskorralduse nõuded teetöödel.“
6.1 Kasutatavad materjalid
6.1.1 Mulde materjalid
Mulde ehituseks võib kasutada liiva ja kruusa, mille filtratsioonimoodul tihendusteguril
0,98 loomulikust tihedusest on vähemalt 0,5 m/ ööpäevas.
6.2 Teetööd
6.2.1 Mullatööd
6.2.1.1 Kasvupinnase väljakaevamine
Välja kaevata alalt ehitusele ettejääv kasvumullakiht. Haljastuseks sobiv muld vedada
korduskasutamiseks vastavalt töö Tellija juhistele.
6.2.1.2 Kaevik-küna väljakaevamine
Kaevik – küna väljakaevamine tuleb teostada täpses vastavuses joonistele (kalded,
põik-ja pikiprofiilid) või Ehitusjärelvalve poolt määratule. Aluspinnase pehmed või
kahjustatud kohad kaevik – küna põhjas tuleb parandada materjali väljakaevamise ja
selle asendamisega sobiva materjaliga, millel on ümbritseva materjaliga samad
omadused ja tugevus. Süvendi põhi peab olema nõuete kohaselt tihendatud
(tihendustegur 0.95) ja tasane, projektijärgse kõrguse ja kaldega Süvendi põhja pinna
lubatud kõrvalekaldumised joonisel nõutud tasemest on +0 ja – 3 cm. Töövõtja peab
kontrollima joondamise, kõrguste ja asendi vastavust joonistele oma tööjõu ja
mõõteriistadega, olles eelnevalt saanud Ehitusjärelvalvelt kontrollimeetodi kirjeldusele
heakskiidu. Töövõtja peab hankima mahamärkimiseks vajaliku abimaterjali (vaiad,
tikud, ja muu taoline materjal). Enne aluspinna ettevalmistuse heakskiitu
Ehitusjärelvalve poolt ei tohi alustada tee järgmise katendikonstruktsiooni (kaevik-küna
6
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
põhi, dreenalus, killustikku alus ja A/B katendikihtide) ehitust. Valmis aluspinnalt
ülesõidetav-üleminev liiklus on lubatud ainult Ehitusjärelvalve nõusolekul. Töövõtjal ei
ole lubatud kasutada ülemäärase raskusega ehitusmasinaid, mis kahjustavad
katendikonstruktsiooni kihtide aluspinda.
6.2.2 Täidendi ehitus
Täidendi põhjale tuleb anda projektijärgne kalle. tasandada ja tihendada, tihendustegur
0,98. Täidend tuleb ehitada nõuetele vastavast materjalist ja paigaldada järjestikuliste
kihtidena ristlõike täies ulatuses ja sellises pikkuses, mis sobib mahapanemise ja
tihendamise töömeetoditega. Iga kiht tuleb buldooseriga või teehöövliga või käsitsi
ühtlaselt planeerida. Kihi paksus peab vastama tihendusmasina võimsusele, kuid ei
tohi ületada 25 cm. Materjali niiskus peab olema lähedane tihendamiseks sobivale
optimaalsele niiskusele. Kui materjal on liiga kuiv tuleb lisada vajalikus koguses vett,
mis segatakse ühtlaselt pinnasesse. Kui materjal on liiga märg tuleb seda õhutada,
kuni saavutatakse rahuldav materjali niiskus. Iga laotatud kiht tuleb tapprulli,
pneumorulli ning vibrorulli ja/või muud tüüpi Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud
tihendamismasinaga hoolikalt tihendada. Tihendamine algab täidendi madalamalt
äärtelt ja suundub edasi kõrgema ääre poole, kusjuures rull peab eelmisest jäljest
vähemalt poole rulli laiuse võrra üle ulatuma. Kogu ala tuleb piisav arv kordi, tagamaks
nõutava tihendusteguri 0,98. Kihtide põikkalle peab vastama sõidutee projekteeritud
põikkaldele. Täidendi pealispinnale tagada projekteeritud põikkalle ja tasandada
nõutava tasasuseni. Pilu 5 m. lati all pikisuunas võib olla maksimaalselt 30 mm.
Kõrgus ei tohi erineda üle 30 mm. Enne täidendi ehitust peavad maa-alused
kommunikatsioonid olema välja ehitatud.
6.2.3 Liivaluse ehitus
Kesk- jäme- või kruusliivast. Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse
tihendustegurini 98%.
6.2.4 Killustikaluse ehitus
Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada killustiku põhifraktsioon fr.16-
32 ja teostada esialgne tihendamine. Sellele järgneb kiilumiskillustiku kahe kihilise
fraktsiooni (fr.8…16) 25 kg/m2 ning fr. 4…8 25 kg/m2) laotamine koos iga kihi
fraktsiooni tihendamisega. Kinnikiilumise parendamiseks tuleb rullimisel killustiku
veega kasta (ligikaudu 15…20 l/m2 põhifraktsioonil ja 10…12 l/m2 kinnikiilumisel). Kihi
paksus ei tohi erineda üle 10 %. Pilu 5 m lati all ei tohi olla üle 8mm. Kuni 5%
mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0.5 %.
Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Killustikualuse tugevust kontrollida mõõteseadmete
INSPEKTOR või LOADMAN abil. Vajalik elastsusmoodul sõiduteel 150 MPa Aluse
tihendamise kvaliteeti kontrollida 10 kuni 13 t rulli kontroolkäikudega. Seejuures ei tohi
alusele jääda ei tohi tekkida lainet.
6.2.5 Asfaltkatte ehitus
Vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a.
6.2.6 Sidekaabli tööd
Vastavalt trassi valdajate tingimustele.
6.2.7 Truupide paigaldamine
Truupide paigaldamisel juhindutakse plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77.
6.2.8 Haljastustööd
Istutatavad puud, ja põõsad peavad olema koolitatud, terved ja tugevad ja olema
turbamulla konteineris, istutusauk peab olema piisava suurusega, min. 3x mullapalli
7
„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond
MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02
diameeter, see täidetakse huumusmullaga, kastetakse. Enne istutamist leotada taimed
vees, kuni lõpeb mullide eraldumine. Istutamisel jälgida, et mullapall saaks pigem
madalamale, pealt kergelt mullaga kaetud ja et mullapalli ei jääks tagasipaindunud
juuretippusid, kasta piisavalt, 10l taime kohta. Puude kõrguseks on 2,5-3,0m, toestatud
kolme tugipuuga. Põõsaste isutuskastis on mullakihi paksus 80cm.
Haljasalad tee äärsel maa-alal planeerida, vajadusel täiendada täitepinnasega, katta
kasvumullaga paksusega 10…15 cm. Kasvumulla kasutada tavalist põllumulda, mis ei
sisalda prahti ja kive, mille mõõtmed ületavad 2/3 kasvukihi paksusest. Kasvumullana
võib kasutada varem eemaldatud kasvumulda, kui on kontrollitud selle saastaine
sisaldus. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukihipind äestada 50 mm
sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelvalve poolt heakskiidetud seadmega kobedaks
ühtlaseks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja
rehitseda kasvumulda. Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb
ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2, muruseeme tuleb kergelt mulda sisse
rehitseda. Sobiv muruseemne koostis: karjamaa raihein 15%, võsundiline punane
aruhein 25%, puhmikuline punane aruhein 20%, aasnurmikas 40%.
Koostas: Vambola Truutsi 25.03.2024.
8
Urmas Makrjakov
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ Teie 13.10.2023 nr 458/2023
[email protected]
Meie 15.11.2023 nr 7.1-2/23/21684-2
Riigitee 17208 Näpi tee ja riigitee 5 Pärnu -
Rakvere – Sõmeru ning Veskinurga kinnistu
juurdepääsuteede ristumiskohtade ehitamise
nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskohtade ühendamiseks/juurdepääsuteede rajamiseks
- riigiteelt nr 17208 Näpi tee (edaspidi riigitee) km 0,075 ning
- riigitee nr 5 Pärnu - Rakvere – Sõmeru ja Puiestee tn ringristmikult (1767 Sõmeru ring
km 0,024) lisaharuna.
Soovite rajada ristumiskohad juurdepääsuks Veskinurga katastriüksusele (tunnus 66101:001:0460,
sihtotstarve äri- ja tootmismaa), mis asub Aluvere külas Rakvere vallas Lääne-Viru maakonnas.
Detailplaneeringuga on kinnistule kavandatud äri- ja/või kaubandushooned ning tankla.
Vastavalt „Veskinurga kinnistu detailplaneering“ (vastu võetud Rakvere Vallavolikogu 28.12.2022
otsusega nr 76) on ringristmikult lisaharuna kavandatud juurdepääsutee ajutine (kuni Sõmeru
eritasandilise liiklussõlme rajamiseni).
Märgime, et Transpordiamet väljastab nõuded ristumiskoha ehitamiseks (enne detailplaneeringu
kehtestamist) kaalutlusotsusena - detailplaneeringus kavandatud riigiteede ning juurdepääsuteede
ristumiskohtade põhimõtteline lahendus ei ole vastuolus teede projekteerimise normides tooduga.
Puuduvad riigiteede ohutusest ja toimivusest tulenevad asjaolud, mis välistaksid nõuete
väljastamise enne detailplaneeringu kehtestamist.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskohad projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta, so riigitee 17208 km
0,075 ning riigitee 1767 km 0,024 (Sõmeru ringristmiku lisaharuna).
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ringristmiku lisaharu projekteerimisel arvestada olemasoleva ringristmiku geomeetria ja
terviklahendusega. Sõidusuunad eraldada ohutussaarega.
10. Riigitee 17208 Näpi ja juurdepääsutee ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda
Transpordiameti tüüpjoonistel I, II toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata
liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid
joonistel.
11. Juhime tähelepanu, et juurdepääsuteel tuleb väikese raadiusega plaanikõverikel ette näha
sõidutee laiend.
12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
13. Projekteerida ristumiskohtadele riigiteega samaväärne katend vähemalt tüüpjoonise katte
pikkuse ulatuses.
14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
2 (4)
15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
17. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased
ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele
2.
18. Siduda projekteeritud jalgratta- ja jalgteed olemasoleva jalgratta- ja jalgteede võrguga.
Lahendada kergliiklejate ohutud teeületused. Tagada jalgratta- ja jalgtee ning sõidutee vahelise
ohutusriba nõuetekohane laius vastavalt kergliiklustaristu kavandamise juhendi tabel 4.
19. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste rajamiseks (näiteks jalgratta- ja jalgtee) riigitee
alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).
Vormistada jalgratta- ja jalgtee IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele.
20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
23. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.
24. Kõik ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalvega seotud kulud kannab
huvitatud isik.
25. Arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse
projekt.
26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
28. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
3 (4)
Merike Joonsaar
58627078,
[email protected]
4 (4)
S
9
A
6 72,81
72,30
73,00 5
2 73,00 72,40
2 72,40
1
+TR
+MP
-MEB
+MPS
-E3.1
-SD3 7 72,89
72,35
-E3.2
+KP
-T1
1U 2N -SA2.1
2U
1V 2V
2W
-SA1.1
1W
I
1
+KPS I
+.K01 +AUT
+.K03
+.K05
-SD2
72,98
A
-SD1
72,80
72,90 19
72,85
73,00
72,90 20
72,85
73,00 21
72,80
72,90
72,75 22
72,84
10 72,82
1 72,43
72,90
72,75 23
72,87
12 11 72,74
72,84 72,55
72,60 H
15 72,85
72,70
16 72,93
72,90
9
3.60
21.00
H
2
2.00
7.00
2.00
2.00
m
nd 30
aits evöö
tee k
maan
10.00
7.50
Koordinaadid L-EST97
Tellija:
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ Sõmeru kauplus T- 117-24
Koostaja: Objekti aadress: Staadium:
Vambola Truutsi Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond PP
Kontrollis: Joonise nimetus: Eriala:
Tiit Korn ASENDIPLAAN_v02 TL
Joonise nr:
AS-TL-1/5 25.03.24. 1:500
S
9
A
,60
0
,9
,90
,8
0
6 72,81
72,30
73,00 5
,60
2 73,00 72,40
,70
2 72,40
1
7
,70
+TR
+MP
-MEB
+MPS
-E3.1
-SD3
72,89
72,35
-E3.2
+KP
-T1
1U 2N -SA2.1
2U
1V 2V
2W
-SA1.1
1W
I
1
+KPS I
+.K01 +AUT
72,98
,80
-SD2
+.K03
+.K05
A
-SD1
72,80
,80
,8 ,9 0
,9
,70
0 0
,90
72,90 19
72,85
,70
73,00
72,90 20
73 72,85 +/-0=73,00
,00
,60
73,00 21
72,80
,90
,60
,80
,80
72,90
72,75 22
72,84
10 72,82
,70
,50
1 72,43
72,90
72,75 23
72,87
,60
,50
11 72,74
,7
12 72,84 72,55
0
72,60
,60
H
,8
0
15
,70
72,85
,60
72,70
,9
0
0
16 72,93
,90
,8
0
72,90
,9
,40
,90 ,80 0
,3 ,20
9
0
0 ,60
,4
3.60
,50
,70 ,70 ,7 0
,10
0
,6
,5
21.00
,60
,80 0
0
0
72,
,7
,60
,50
0
,70
,8
0
,50
,9
,70
H
,70 ,50 0
,9
,60
,60 ,80
,80
,80
,5
2 0
,60 ,70
,50
,70
,60
,6 ,70
,40
,70
0
,80
,90
,90 0
,7 ,90
,8
73,00
,50 0 ,80
,90
,60 ,8 ,80
,50 0 ,80 2.00
00 ,90
,90 ,90 73, 0
72,0
,10
,6 ,70 ,9 ,1
0
,20
0
,20
,70 73,0 0
72,00 ,90
,60 0 0 ,10 72,00 ,90
7.00
,80 73,0 ,10
2.00
,80
73
,10
,90 ,20 ,10 ,10
,0
,70 ,90 ,90
,9
0
,1
2.00
0
,2
0
00 0 ,3 ,20
,2
0
73, 0
0
,80 ,10 73,0
m
nd 30
0
evöö ,10
,1
aits
tee k
,90
maan ,20 ,70
73,00 ,00
73 73
,0
,10 ,30
0
,10
,20 ,80
73,0 ,90
0
,20
10.00
,60
7.50
Koordinaadid L-EST97
Tellija:
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ Sõmeru kauplus T- 117-24
Koostaja: Objekti aadress: Staadium:
Vambola Truutsi Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond PP
Kontrollis: Joonise nimetus: Eriala:
Tiit Korn VERTIKAALPLANEERIMINE_v02 TL
Joonise nr:
AS-TL-2/5 25.03.24. 1:500
A-A
Tihe kuum asfaltbetoon - AC 16 surf 5 cm
Tihe kuum asfaltbetoon - AC 20 bin 4 cm
Kuum poorne asfaltbetoon - AC 32 base 6 cm
Killustikalus fr. 4...63 LA30 18 cm
Freespuru 5 cm
12 cm
Liivalus h min. 26 cm
Ol. ol. tee Aluspinnas
i= 2,5% 71,90
Ol. ol. andmeside kaablid
Tellija:
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ Sõmeru kauplus T- 117-24
Koostaja: Objekti aadress: Staadium:
Vambola Truutsi Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond PP
Kontrollis: Joonise nimetus: Eriala:
Tiit Korn KONSTRUKTIIVNE LÕIGE A-A_v02 TL
Joonise nr:
AS-TL-3/5 25.03.24. 1:50
S
9
A
6 72,81
72,30
73,00 5
2 73,00 72,40
72,40
976
2
1
+TR
+MP
-MEB
+MPS
-E3.1
-SD3 7 72,89
72,35
-E3.2
+KP
-T1
1U 2N -SA2.1
2U
1V 2V
2W
-SA1.1 1W
+KPS I I
1
+AUT
+.K01
+.K03
+.K05
-SD2
72,98
A
-SD1
72,80
72,90 19
72,85
73,00 424
72,90 20
72,85
544
73,00 21 543
72,80
72,90
72,75 22 221
72,84
10 72,82
1 72,43
543
72,90
72,75 23
72,87 544
544
12 11 72,74
72,84 72,55
543
72,60 H
15 72,85 945
72,70
16 72,93
72,90
9
543
3.60
21.00
424
544 922 421
H
976
221
2
911
911 544
2.00 943
543
7.00
2.00
2.00
921 924
0m
543
önd 3
tsevö 943
e kai
681
te
maan
544
924
681
911
681
911
924
943 681
911
915
911
1
22
943
4
42
421
411
221
424
Koordinaadid L-EST97
Tellija:
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ Sõmeru kauplus T- 117-24
Koostaja: Objekti aadress: Staadium:
Vambola Truutsi Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond PP
Kontrollis: Joonise nimetus: Eriala:
Tiit Korn LIIKLUSKORRALDUS_v02 TL
Joonise nr:
AS-TL-4/5 25.03.24. 1:500
S
Tellija:
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ Sõmeru kauplus T- 117-24
Koostaja: Objekti aadress: Staadium:
Vambola Truutsi Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond PP
Kontrollis: Joonise nimetus: Eriala:
Tiit Korn ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE PLAAN_v02 TL
Joonise nr:
AS-TL-5/5 22.03.24. 1:500