Kiri

elnn uk 50 31 PK 0+ erja tu ±0 0 ab Lkl = vuskolmn .5 .00 s.k. W 25 = 121+ -Ang S 5m CL-KT 10m 0+00 Nähta to = 1 1+00 31.3 ±0.0 ab 00 s.k. 0+50 Lau = 0+25 0+00 - 0+75 Tö 31.3 0+50 ±0.0 ab ö CL-K 00 s.k. nr T-A = nge 2 rja B 25 1+00 0+75 PK 12 P üh 31 30 ±0 0 ab PK 0+ 1+00 end .2 N .00 s.k. 35 0+75 us = CL-A E Ro nge 00 rja te PK 0+ e 30 ad ±0 0 ab 1+25 .7 .00 s.k. -E 1.3 1+00 = 31 ±0 0 ab .0 xp .00 s.k. 75 120+ er = s) tO tavu Ü 1+25 0+50 1.3 isnäh Nähtavuskolmnuk (Liitumisnähtavus) 1+37 30 iitum ±0 0 ab .7 .00 s.k. = uk (L LN1 vuskolmn 50 120+ 30.9 ±0.0 ab LN2 105m 0+25 00 s.k. = 5m = Nähta 30 = LN1 = 130m ±0.0 ab .4 00 s.k. LN2 = 5m = La 30 ±0.0 ab .0 00 s.k. = ab 25 120+ 31 0+00 ±0 0 ab 30.0 ik stee ±0 0 ab .1 .00 s.k. .00 s.k. = ühendu = r aa BP Angerja v CL-KT_ 30.0 ±0.0 ab 00 s.k. = PK 12 0+00 30.5 ±0 0 ab .00 s.k. = 30 ±0.0 ab .0 00 s.k. 30.6 = ±0.0 ab 00 s.k. = 75 119+ 50 119+ 30.0 ±0.0 ab 30 ±0.0 ab 00 s.k. .0 = 00 s.k. = 30 ±0.0 ab .0 00 s.k. = 119+25 30.0 ±0.0 ab 00 s.k. ka rup = its iir To ek e p s PK 11 um 30.0 ±0.0 ab 9+00 pla 00 s.k. = - Tö nr ö 30 2 ±0 0 ab 30 .0 118+75 .00 s.k. 35 = Ro ad -Ex pe rt O Ü 118+50 30 ±0 0 ab .0 .00 s.k. = 118+25 Kra PK 11 8+00 Kra a av v - -1 Tö Tö ö n 1 117+75 ö r nr 23 21 03 24 5 R 0- oa 00 d 13 -E SW xpe 117+50 EC rt O O Ü PK 0+00 P ro je tA k S 1.2 117+25 L=18.7 m Ø600 1.2 PK 117+00 PK 0+50 116+75 Betooni arenduse väljavool maantee kraavi. Tö ö Tö nr 23 Laa PK 0+50 ön PK 0+75 r 2 035 R 116+50 PK 0+25 10 59 oad- 00 PK 0+00 PK 1+ Ro E PK 1+00 ad xper bi k pla t n O OÜ 5 1+2 Ü PK raa Laab 116+25 0 1+5 PK v i kra Olol. truup +75 1 KraKraav PK Uus truup PK 116+00 00 Tö ö nr PK 2+ Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus av --11 PK 2+18 av Tö ö n 21 PK 1+50 r 2 05 Kes likv. ummistust tekitava truubi erakinnistul ? 3 La 03 9 Ro av 5 R ad ab i kra 115+75 oa pla i kr d- aa E b xp OÜ Tö sev v a Si La er ö n oo n s tO r 2 Ü 10 lem 5 lo 9 R aso 115+50 Uus truup oa leva PK 2+00 dp la se n OÜ beto s 115+25 on tru Laabi kraaviga ühineb Kraav-1 pi u PK 115+00 PK 2+50 Olol. truup Vaat K0 Tööm a joon P +0 ahtu is TL 0 de -4 PK piir. -05, ärku m 114+75 0+ s 3. 20 PK 0+ 40 Olol. truup Töö nr 21059 PK Töö nr 21240- 0+ Töö nr 21059 Uus truup 60 PK 0+ Laabi kraav 114+50 80 Olol. truup PK 1+ 00 PK 3+00 Roadplan OÜ 0013 SWECO PK Roadplan OÜ 1+ L=12.0 m Ø1000 20 L=12.0 m Ø1000 PK 1+ Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus 114+25 40 PK 1+ PK 3+00 PK 2+80 PK 2+60 PK 3+20 PK 2+40 PK 2+20 PK 2+00 PK 3+40 PK 1+80 PK 3+60 PK 3+80 PK 4+00 PK 4+20 PK 4+22 60 Olol. truup Kes puhastab kraav ? Projekt AS Uus truup Truupide kõrgused ? PK 114+00 Tammi tee truup ca 40cm kõrgemal kui Road-Eksperdi ideaalpõhi ja 30cm kõrgemal kui Sweco projekti töö. PK 3+50 Tammi tee 8 truubist edasi oleks vaja puhastada kuni Kadaja tee 2 kinnistuni. 113+75 Töö nimetus ja osa Reg kood: 12432118 Riigitee 8 Tallinn−Paldiski km 11,0-14,0 Tiigi 78, 50410 Tartu Tähetorni−Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Harku vald ja Saue vald, Harjumaa Joonise nimetus Projektijuht Edgar Berman (allkirjastatud digitaalselt) Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid) Projekteerija Priidu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) 21059 11.5 Põhiprojekt 1:2000 05.03.2024 Kontrollija Priidu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt)  Laabi kraav (Koond) 35.00 35.00 Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus - Töö nr 23035 Road-Expert 34.00 Roadplan OÜ Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Roadplan OÜ Sweco projet OÜ 34.00 töömaht Kes likv. ummistust tekitava truubi erakinnistul ? töömaht töömaht Kes puhastab kraav ? 33.00 33.00 Truupide kõrgused ? Töö nr 23035 Road-Expert OÜ Töö nr 21059 Roadplan OÜ Töö nr 21059 Roadplan OÜ Sissevool olemasolevasse betoontruupi Tammi tee 8 truubist edasi oleks vaja ca 530 veel - Laabi kraaviga ühineb Kraav-1 32.00 32.00 Töö nr 21059 Roadplan OÜ Töö nr 21240-0013 SWECO Projekt AS Road-Expert OÜ puhastada kuni Kadaja tee 2 kinnistuni. - Aia tn 30.79 31.00 31.00 30.54 OÜ - Juurdeveo tee töömaht 30.29 - Paldiski mnt 30.04 - Töö nr 21059 Roadplan OÜ 29.79 - Tammi tee 30.00 30.00 29.54 29.29 - Tammi tee 8 truup 29.04 28.79 29.00 29.00 28.63 28.52 28.41 28.30 28.18 28.07 27.96 27.88 27.81 27.75 27.69 28.00 28.00 27.63 27.57 27.51 27.45 27.39 27.32 27.26 27.20 27.14 27.08 27.02 26.96 26.90 26.84 26.83 26.77 26.70 27.00 27.00 26.63 26.57 26.50 26.43 26.37 26.00 25.99 25.96 25.96 25.96 25.92 25.88 25.84 25.80 25.80 25.76 25.74 25.72 25.69 25.68 25.67 25.67 25.66 25.66 PK 1+52 25.66 26.00 25.65 26.00 25.64 25.63 25.63 25.59 25.61 25.58 25.57 25.55 25.47 25.46 25.41 Proj truup 1 000 25.00 L=35.9; i=0.2% 25.00 Hsv=27.14; Hvv=27.05 24.00 24.00 PK ??? PK ??? PK ??? PK ??? Proj truup 1 000 Proj truup 1 000 Proj truup 1 000 Proj truup 1 000 L=40.5; i=0.9% L=40.5; i=0.9% L=12.0; i=0.5% L=12.0; i=0.5% Hsv=26.35; Hvv=26.00 Hsv=26.35; Hvv=26.00 Hsv=25.84; Hvv=25.78 Hsv=25.84; Hvv=25.78 Sweco projet OÜ Road-Expert OÜ töömaht Roadplan OÜ TINGMÄRGID Kraav-1 (Koond) töömaht töömaht Projekteeritud põhitee pealispind tee telgjoonel Töö nr 23035 Road-Expert OÜ Töö nr 21240-0013 SWECO Projekt AS 32.00 32.00 - Töö nr 23035 Road-Expert Laabi kraaviga ristuvad sõiduteed - Ühinemine Laabi kraaviga Töö nr 21240-0013 SWECO Projekt AS Töö nr 21059 Roadplan OÜ 31.00 31.00 Laabi kraavi põhi (Olemasolev Tammi teest ülesvoolu) - Aia põik 30.00 30.00 Laabi kraavi ideaalpõhi (Töö nr 35035 Road-Expert OÜ) -2.0-2%.0% -80.0% 2.5%-2.5% Projekteeritud truup 29.00 29.00 Olemasolev truup 27.95 27.88 27.82 27.75 27.68 28.00 28.00 OÜ 27.62 27.55 27.48 27.42 27.35 27.28 27.22 27.15 27.08 27.02 26.95 26.88 26.84 27.00 27.00 Töö nimetus ja osa 26.00 26.00 Riigitee 8 Tallinn−Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni−Harku lõik ja Harku Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu eritasandiline ristmik [email protected] Objekti asukoht www.roadplan.ee Harku vald ja Saue vald, Harjumaa Joonise nimetus Projektijuht Edgar Berman (allkirjastatud digitaalselt) Kraavipõhjad (Laabi ja Kraav-1 kraavid) Projekteerija Priidu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Projekteerija Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev 21059 11.6 Põhiprojekt 1:1000 05.03.2024 Kontrollija Priidu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt)  Toomas Tutt Osaühing Strantum [email protected] Meie 27.03.2024 nr 8-1/21-298/5254-1 Kooli 2a 76901, Tabasalu alevik, Harku vald Harju maakond Riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku põhiprojekt Transpordiameti tellimusel on koostamisel riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku põhiprojekt (töö nr 21059). Selleks on varasemalt sõlmitud leping ettevõttega Roadplan OÜ (edaspidi Töövõtja). Vastavalt lepingule tuli Töövõtjal taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle trasse tööd puudutavad. Ehitusele ettejäävate olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuleb koostada põhiprojekt, mis võimaldab saada ehitusõiguse (ehitusluba, tööluba). Eelnevalt on käesolevale lõigule koostatud ka eelprojekt ja läbi viidud projekteerimistingimuste menetlus põhiprojekti koostamiseks. Tänaseks päevaks on põhiprojekti koostamine jõudnud niikaugele, et Töövõtja on esitanud põhiprojektlahenduse osapooltele kooskõlastamiseks. Strantum OÜ poolt on esitatud kommentaar, mis puudutab vete ärajuhtimist, drenaaži, Laabi kraavi ja kesises seisus Harku oja. Samuti tehnilistes tingimustest tulenevalt soovitakse näha ette probleemsete kohtade (näiteks: Ojakääru tee truup ja ümbrus, J.Venteri tee truup ja ümbrus, Kiriku tee truup ja ümbrus) rekonstrueerimised. Paralleelselt on Sweco Projekt AS poolt koostamisel Betooni kvartali arendusala teede ja tehnovõrkude projekt ning Road Expert OÜ töö nr 23035 kelle tegevusest lisavett antud piirkonda juhitakse (k.a teekraavi). Roadplan OÜ ja Sweco Projekt AS on kokku leppinud töömahupiirides, mis puudutavad Laabi kraavi. Roadplan OÜ mahus on riigitee 8 Tallinn-Paldiski olemasoleva sõidutee aluse 1x1000 truubi asendamine 2x1000 truubi vastu ning seoses Aia tänava projekteerimisega ka Laabi kraavi puhastamine alates Aia tänavast kuni Tähetorni tn 63 edelanurgani (st. see selle punktini, kust alates Laabi kraav kulgeb ebaseaduslikus olemasolevas De1000 torustikus). Teil ehk on olemas täpsem info, kas tänaseks päevaks on see toru eemaldatud. Oleme koostanud töömahu piiride paremaks mõistmiseks kaks joonist 21059_PP_TL-4- 140_Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid) ja 21059_PP_TL-4-141_Kraavipõhjad (Laabi ja Kraav-1 kraavid), mis on lisatud käesoleva kirja manusesse. Samuti on joonistel välja toodud lõigud mis ei ole Transpordiameti mahus. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Sweco Projekt AS mahus on Laabi kraavi puhastamine alates riigiteest nr 8 allavoolu vajalikus mahus. Maa ja Vesi AS eksperdiga suheldes oleme saanud selgust, et põhiline probleem antud lõigus Laabi kraavil on Paldiski maantee ja Tammi tee vahel, kus ka topo-geodeetilise uuringu järgi on profiilis vastupidine järsak ning seetõttu on tekkinud paisutus. Selle järsaku eemaldamisel toimib Laabi kraavi sademevee äravool oluliselt paremini ja vesi pääseb liikuma. Tammi tee truubid asuvad kohaliku omavalitsuse tee all ning ei ole rajatud Transpordiameti tellimusel. Oluline on välja tuua, et ka tänasel päeval asuvad truubid liiga kõrgel ning põhjustavad olemasolevas olukorras vee seismist/settimist. Väidetavalt ebaseaduslikult erakinnistule rajatud torustik Tähetorni tn 63 piirkonnas tuleks eemaldada (kui seda tehtud veel ei ole), kuid täna olemasolevas olukorras on see olnud siiski toimiv ning Roadplan OÜ poolt projekteeritud lahendus ei halvenda Laabi kraavi toimivust. Täiendavalt on Aia tänava sademevee jaoks ette nähtud Laabi kraavi puhastus joonistel näidatud ulatuses (puhastamise töö sisaldab ka teatud määral süvendamist). Lisaks rajatakse kraavid minimaalse võimaliku kaldega ja nähakse kohati ette osaliselt laiendatud kraavipõhjad. See aga omakorda tähendab, et Aia tänava sademevesi saab puhverduda puhastatavates kraavides ka juhul, kui ebaseadusliku torustiku läbilaskevõime on teatud ajal ammendunud. Kuigi otsest vajadust tänasel päeval ei ole on Transpordiamet oma projektis täiendavalt ette näinud Tallinn-Paldiski maantee aluse 1x1000 mm truubi vahetuse 2x1000 mm truubi vastu, et vältida hilisemat maantee üles kaevamist, kus olemasoleva maanteealuse truubi läbilaskevõime peaks tulevikus ammenduma. Täiendavalt soovin pöörata tähelepanu, ka tänasel päeval on Tähetorni- Paldiski maantee ristmik ja selle lähiümbrus 2+2 lahendusele välja ehitatud ning seal osas ei toimu täiesti uue tee ehitust. Kuigi täiendav vihmavesi suunatakse kraavi Betooni arendusala projektis on Stratum OÜ andnud varasemalt tagasisidet, et Tammi tee truubi vahetust ei eeldata Betooni arendusala arendajalt. Harku valla ühisveevärgi ja- kanalisatsiooni arendamise kava 2021-2032 aastateks toob välja, et aastate jooksul on Harku valla territooriumile ehitatud tuhandeid hektareid kuivendussüsteeme, mida alates 1990 aastast ei ole hooldatud, mistõttu nende seisund on ka sellele vastav: kraavid on võsastunud, kohati settega ummistunud ja nii edasi. Saju- ja pinnavete ärajuhtimiseks kasutatakse samu kraave. Samuti ei ole põhjendatud nõuda Transpordiametilt Ojakääru tee truubi ja ümbruse, J.Venteri tee truup ja ümbruse, Kiriku tee truup ja ümbruse rekonstrueerimist. Maaparandussüsteemi koodiga 4109410010010 (002 Pääsküla, ÜP-135) Laabi kraavi puhul tuleb lähtuda ka Maaparandusseadusest, mis sätestab, et maaparandushoiu kohustus on maaparandussüsteemi omanikul. Maaparandussüsteemi omanik käesoleva seaduse tähenduses on kinnisasja omanik, kelle kinnisasi paikneb maaparandussüsteemi maa-alal või kelle kinnisasjal paikneb maaparandussüsteemi hoone või rajatis. Samuti ei tohi olla looduslikku voolutakistust, sealhulgas koprapaisu. Eelpool mainitud info on edastatud ka Harku Vallavalitsusele. Transpordiametil puudub vajadus ja alus täiendavas ulatuses nii Laabi kraavi, erakinnistutel (19801:001:3026; 19801:001:3027; 19814:001:0481) ning munitsipaalomandis oleva Tammi tee (19814:001:0581) all paiknevaid ning lisaks Ojakääru tee, J.Venteri tee ning Kiriku tee truupe rekonstrueerida. Juhin tähelepanu, et käesoleva projekti algusaega ei ole tänasel päeval teada. Viimase info kohaselt aga arendusettevõtted jätkavad oma töödega ja on suur tõenäosus, et Transpordiamet realiseerib oma projekti ajaliselt märgatavalt hiljem. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tauri Väli ehituse projektijuht Põhja osakonna ehituse üksus Lisa: 21059_PP_TL-4-140_Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid).pdf 21059_PP_TL-4-141_Kraavipõhjad (Laabi ja Kraav-1 kraavid).pdf Tauri Väli 58515790, [email protected] 3 (3)