dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel
Otsing›Maanteeamet
Sissetulev kiriAvalik

Lagedi-Tuulevälja jalg- ja jalgrattatee projekt, mnt 11300

Maanteeamet · 8. august 2018
Seotud ettevõtted
Osaühing Reaalprojekt (adressaat)
Viit
15-2/18/148-4
Registreeritud
8. august 2018
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Osaühing Reaalprojekt
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
Sari
15-2 Riigiteedega seotud planeeringute ja kaitsevööndis paiknevate ehitistega seotud projektide kooskõlastamise dokumendid
Toimik
15-2/2018
Vastutaja
Krista Einama (MA, Planeeringute osakond, Planeeringute menetlemise talitus)
Lahendamise tähtaeg
7. september 2018

Failid

  • 📎E-kiri.pdf100 KB
  • 📎IKP.7z3466 KB
  • 📎P17033_PP_TL-2AP01.pdf1253 KB
  • 📎P17033_PP_TL-2AP04.pdf1340 KB

Sisu (failidest)

ML - Projekteeritud truup PK 2+36 Plast; d=0,5m; l=13,5m h=34,62->34,29; i=2,0% 921a PK 0+00 A PK 1+00 PK 3+00 911 3.5 PK 2+00 9.6 7.0 4.6 3.1 974 975 PA3 PA1 PA4 3.0 PA2 921 923a (säilit.) 923a N°351 70 3.5 (säilit.) Projekteeritud truup PK 2+36 (säilit.) (säilit.) N°361 Plast; d=0,8m; l=12,5m N°361 N°824 N°221 h=33,91->33,79; i=1,0% (ümbert.) A N°557 Projekteeritud truup PK 1+80 Projekteeritud truup PK 1+04 Plast; d=0,3m; l=9,0m (ümbert.) Plast; d=0,3m; l=9,5m h=34,93->34,84; i=1,0% KADAKA KUUSE tn (val (ümbert.) KUUSE tn N°644 gust (ümbert.) h=36,11->35,98; i=1,30% N°644 N°435 N°55uspos N°641 7 til) 1 N°22 N°435 N°435 7 N°55 LEGEND: LEGEND: Reaalprojekt OÜ Töö nimetus JOONISTE SKEEM:2. Katastriüksuse piir ja tunnus Projekteeritud truup voolu suunaga Projekteeritud välisvalgustuse mast Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 RIIGITEE 11300 JALG-JAJALGRATTATEE NING VALGUSTUSE PROJEKTEERIMINE LÕIGUL 2 Projekteeritud asfaltkatte serv 1:2,0 Projekteeritud mulde / süvendi ( ; 1:1,5; 1:1) Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin ARLC 4G25+2,5mm www.reaalprojekt.ee 2.1 Projekteeritud muldkeha serv Projekteeritud kuusehekk Projekteeritud horisontaalne maanduskontuur Tellija [email protected] Asukoht LAGEDI-TUULEVÄLJA KM 2,215 - 3,505 2.3 Projekteeritud sõidutee katend, tüüp I Projekteeritud sõidutee katend, tüüp II Projekteeritud kindlustatud kraav Projekteeritud puhastatav kraav Projekteeritud tõmmits õhuliinimastile RAE VALLAVALITSUS KOPLI KÜLA, RAE VALD, HARJU MAAKOND 2.4 Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkate Projekteeritud sõidutee peenar Voolusuund Likvideeritav objekt Projektijuht / Project manager: LIINA LIPRE Joonise nimetus Mõõtkava 921 PA2 Projekteerija / MEILE GRINKEVICIUTE ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS Projekteeritud teekattemärgis Puurauk nr 2 Designer: M 1:500 - - (PK 0+00 - PK 3+50) Projekteeritud põrkepiire H1W3 koos jalgliiklejate kaitse elemendiga Projekteeritud elektrivarustuse liitumiskilp LK Projekteeritud liiklusmärkide postid Projekteeritud välisvalgustuse lülitus-juhtimis jaotuskilp LJK MÄRKUSED: - - Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Koordinaadid L-EST 97 süsteemis; Kõrgused Balti 1977 süsteemis. Projekteeritud kollased ja valged tähispostid Projekteeritud kaabelliini paigaldus kinnisel meetodil, kaabel PE100 kaitsetorus Ø 110×6,6mm, 17kN, kaeviku algus/lõpp Töö alusena on kasutatud kahte Reaalprojekt OÜ topo-geodeetilist alusplaani (tööd nr. G17040, aprillKuupäev: 2017). 04.08.2018 P17033 PP TL 2AP-01 D PK 12+00 Jalakäijate kaitseelement L=17m Ümbert. värav 2.0 911 921a 0,3 PK 12+89 4.3 921 3.0 PK 11+00 11.3 3.5 R2 4.8 4 .0 97 5 97 3.0 Jalakäijate kaitseelement L=69m D Pr. võrkaed h=1,5m N°557 N°435 N°445 L=35m (ümbert.) N°891b kirjaliksit Rae vallavalitsus Välja arvatud (säi54 PAJUPEA tee TUULEVÄLJA (säilit.) (ümbert.) N° 1a PAJUPEA tee (säilit.) N°313a N°644 lit.) N°644 Projekteeritud truup PK 11+82 (säilit.) (säilit.) Plast; d=0,5m; l=9m N°134c (säilit.) N°174 h=38,78->38,69; i=1,0% 60 N°556 km/h Projekteeritud truup PK 10+62 Projekteeritud truup PK 11+64 Plast; d=0,5m; l=7,0m Plast; d=0,5m; l=9m h=38,08->38,01; i=1,0% h=38.63->38.54; i=1,0% Projekteeritud truup PK 10+80 Plast; d=0,5m; l=7,5m N°222 h=37,93->37,85; i=1,0% (säilit.) LEGEND: LEGEND: Reaalprojekt OÜ Töö nimetus JOONISTE SKEEM:2. Katastriüksuse piir ja tunnus Projekteeritud truup voolu suunaga Projekteeritud välisvalgustuse mast Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 RIIGITEE 11300 JALG-JAJALGRATTATEE NING VALGUSTUSE PROJEKTEERIMINE LÕIGUL 2 Projekteeritud asfaltkatte serv 1:2,0 Projekteeritud mulde / süvendi ( ; 1:1,5; 1:1) Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin ARLC 4G25+2,5mm www.reaalprojekt.ee 2.1 Projekteeritud muldkeha serv Projekteeritud kuusehekk Projekteeritud horisontaalne maanduskontuur Tellija [email protected] Asukoht LAGEDI-TUULEVÄLJA KM 2,215 - 3,505 2.3 Projekteeritud sõidutee katend, tüüp I Projekteeritud sõidutee katend, tüüp II Projekteeritud kindlustatud kraav Projekteeritud puhastatav kraav Projekteeritud tõmmits õhuliinimastile RAE VALLAVALITSUS KOPLI KÜLA, RAE VALD, HARJU MAAKOND 2.4 Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkate Projekteeritud sõidutee peenar Voolusuund Likvideeritav objekt Projektijuht / Project manager: LIINA LIPRE Joonise nimetus Mõõtkava 921 PA2 Projekteerija / MEILE GRINKEVICIUTE ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS Projekteeritud teekattemärgis Puurauk nr 2 Designer: M 1:500 - - (PK 10+30 - PK 12+86) Projekteeritud põrkepiire H1W3 koos jalgliiklejate kaitse elemendiga Projekteeritud elektrivarustuse liitumiskilp LK Projekteeritud liiklusmärkide postid Projekteeritud välisvalgustuse lülitus-juhtimis jaotuskilp LJK MÄRKUSED: - - Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Koordinaadid L-EST 97 süsteemis; Kõrgused Balti 1977 süsteemis. Projekteeritud kollased ja valged tähispostid Projekteeritud kaabelliini paigaldus kinnisel meetodil, kaabel PE100 kaitsetorus Ø 110×6,6mm, 17kN, kaeviku algus/lõpp Töö alusena on kasutatud kahte Reaalprojekt OÜ topo-geodeetilist alusplaani (tööd nr. G17040, aprillKuupäev: 2017). 04.08.2018 P17033 PP TL 2AP-04 -----Original Message----- From: Krista Einama <[email protected]> Sent: Tuesday, August 07, 2018 4:25 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: FW: mnt 11390 km 2,6-4,1 valgustus -----Original Message----- From: Marian Sepp <[email protected]> Sent: Monday, August 06, 2018 2:04 PM To: Krista Einama <[email protected]> Subject: RE: FW: mnt 11390 km 2,6-4,1 valgustus Tere, Saada uuesti joonised millel parandasin riigitee servas katte märgistust. Loodan , et pdf-dest piisab. Meie elektriinsener saatis minu teada reedel oma osa info edasi. Kas tema tehtud muudatused on kohale jõudnud? Lisad eraldi ka IKÕ plaanid. Lugupidamisega Marian Sepp Reaalprojekt OÜ 6081105 -----Original Message----- From: Krista Einama <[email protected]> Sent: Friday, August 3, 2018 1:54 PM To: Marian Sepp <[email protected]> Cc: Andrus Tull <[email protected]> Subject: FW: FW: mnt 11390 km 2,6-4,1 valgustus Tere, Olete tubli töö teinud. Üleval on : 1) elektriinseneri märkus, vt kirjavahetus allpool ja 2) liikluskorralduse osakonna üks märkus, mida palun üle kontrollida ja vajadusel sisse viia: Pk 2+36 ja pk 12+89 mahasõitudel on riigimaantee servas kattemärgistus 923a, peab olema 921a. 3) Palun koostada IKÕ joonised. Olen järgmine nädal veel olemas ja siis 2 nädalat puhkan. Tervitades Krista -----Original Message----- From: Andrus Tull Sent: Monday, July 30, 2018 5:14 PM To: Krista Einama <[email protected]> Subject: FW: FW: mnt 11390 km 2,6-4,1 valgustus Tere Täna 30.07.2018 saadetud T-11300 km 2,215-3,505 kooskõlastuse taotlust ei saa kooskõlastada. Allpool e-kirjavahetuses Reaalprojektist Olev Jakobson vastas mulle 23.07.2018 , et ei saa minu ettepanekut täita. Samal päeval saatsin omapoolse valgusarvutuse, kus valisin väiksema võimsusega valgusti 11W, et JJT valgustist satuks heledust vähem teeserva. Saadetud materjalidest ma ei näe, et kus JJT läheb mööda eramu aia äärest on valgustusklassiks valida P5 ja mastide vahekaugust vähendatud ning kasutatud väiksema võimsusega valgusteid (2tk.) Lugupidamisega Andrus Tull Maanteeamet Hooldeosakond Elektriinsener -----Original Message----- From: Andrus Tull Sent: Monday, July 23, 2018 3:19 PM To: '[email protected]' <[email protected]> Subject: RE: FW: mnt 11390 km 2,6-4,1 valgustus Tere Riigitee T-11300 km 2,215-3,505 äärde rajatava JJT lõpus , kus JJT läheb mööda eramu aia äärest võib vabalt valgustusklassiks valida ka P5 ja mastide vahekaugust vähendada 34m , kuna on tegemist 2 valgustiga. Valgusarvutuses lisasin ühe tulba juurde , selles JJT kohas kasutasin teist valgustit - BGP760 T25 1xLED 14-4S/740 DN10 - 11W , mul ei ole Vizulo pluginaid. Sain tulemuseks BGP760 11W valgustiga , kui kasutada 5m masti ja valgusti on 5 kraadise nurga all - Lm=0,04 cd/m2 , kui valgustusklass on P5 - selle tulemusega saab nõuet lugeda täidetuks, kuna on JJT lõpu 80m alaga tegemist Vizulol peaks olema ka väiksema võimsusega valgustit MRS seeriast pakkuda , kui 15W. Eesmärk on valgustatud JJT ehitamisega , et keegi enam sõidutee servas ei kõnniks ega sõidaks jalgrattaga. Lugupidamisega Andrus Tull Maanteeamet Hooldeosakond Elektriinsener -----Original Message----- From: [email protected] <[email protected]> Sent: Monday, July 23, 2018 1:52 PM To: Andrus Tull <[email protected]> Subject: Re: FW: mnt 11390 km 2,6-4,1 valgustus Tere! Vabandan, töökoormus on suur, objekte palju ja kõik väga kiired! Üldiselt ma ei jaga lõpetamata tööde arvutusi evo-failina välja - see jääb kuskile ringlema ja põhjustab pärast probleeme. Kõige pealt siis vastused: 1)kus JJT on sõiduteele kõige lähemal ning kus on arvutuses nii haljasala ja sõidutee laius peal. OJ - tegemist on lõiguga PK 12+00 - PK 12+89 kus MA nõudmisel on JJT toodud sõidutee kõrvale, eraldus tagatud piirdega. 2)JJT valgustitest keskmist heldust võib sõiduteele sattuda mitte rohkem kui Lm=0,03 cd/m2. OJ - antud kohas ei ole võimalik sellist numbrilist väärtust võimalik saavutada ka juhul, kui kasutada väikese võimsusega valgusteid ja või mast viia JJT äärde ja valgusti pöörata JJT poole, heledust satub ikkagi sõiduteele arvutuses (PK 12+00). 3)Kui me valgustame ka sõidutee serva , siis jalgratturid – jalakäijad saavad ikkagi pimedas sõidutee serva kasutada, „vanast harjumusest". OJ - on konkreetne JJT lõik kus on probleem, aga see on tingitud sõidu- ja jalgrattatee profiilist ja lõpuks kalduvust suitsiidselt käituda ei suuda ka parima tahtmise juures vältida. Tere Sooviksin riigitee T11300 äärde rajatava JJT valgusarvutust Dialux EVO failina, mis hõlmab kohta, kus JJT on sõiduteele kõige lähemal ning kus on arvutuses nii haljasala ja sõidutee laius peal. JJT valgustitest keskmist heldust võib sõiduteele sattuda mitte rohkem kui Lm=0,03 cd/m2. Kui heledust jõuab teeserva rohkem, siis kasutada väiksema võimsusega valgusteid või „kitsamat" optikat. Kui me valgustame ka sõidutee serva , siis jalgratturid – jalakäijad saavad ikkagi pimedas sõidutee serva kasutada, „vanast harjumusest". Eesmärk on, et ei tuleks enam keegi teeserva kõndima, vaid kasutaksid ainult valgustatud JJT – sellega väldime pimedas võimalikke otsasõite ning sellega on tagatud kohalike elanike ohutus. Lugupidamisega Andrus Tull Maanteeamet Hooldeosakond Elektriinsener -- Olev Jakobson elektri ja side projekteerija Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463, Tallinn 10916 tel 608 1110 +372 525 3631 [email protected] www.reaalprojekt.ee
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →