From: Tõnu Torim <[email protected]> Sent: Wednesday, August 08, 2018 7:19 PMTo: [email protected]Subject: Kooskõlastuse taotlus
Tere,
saadan teile kooskõlastamiseks 3 Pukamardi tee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteelt nr 19337 Tali-Tuuliku-Massiaru km 21,77. Põhiprojekt
Eelnevalt olete väljastanud Ristumiskohtade ehitamise nõuded RMK katastriüksustel 21303:005:0123 ja 21302:004:0075.
Projektist ei käsitleta Raudtee tee (7560543) ristumist riigitee nr 19334 Laiksaare - Massiaru - Teaste km 19,327, sest värskendatud keskkonnapiirangute tõttu seda teed ei projekteerita.
Lugupidamisega Tõnu Torim
Maatervendus OÜ
5087176
1
MATER majandustegevuse teade. MP0209-00 Töö nr. 1810128 .
Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus
Objekti asukoht: Pärnu maakond, Häädemeeste vald Massiaru küla
Lisa 3 Pukamardi tee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteelt
nr 19337 Tali-Tuuliku-Massiaru km 21,77
Põhiprojekt
Juhatuse liige, projekteerija Tõnu. Torim
Vastutav spetsialist Teelahendused OÜ Aleksandr Afanasjev
2018
Maatervendus OÜ Registrikood: 12247059
Rehevälja, Saadjärve küla Tartu maa 60524
[email protected], 5087176
1
2
Sisukord
SELETUSKIRI ........................................................................................................................ 3
1. Üldosa.............................................................................................................................. 3
1.1. Asukoha kaart.................................................................................................................... 4
2.Olemasoleva olukorra kirjeldus ............................................................................................ 5
3.Projektlahendus ..................................................................................................................... 6
3.1. Üldandmed: ....................................................................................................................... 6
3.2.Plaanilahendus.................................................................................................................... 6
3.2. Veeviimarid ....................................................................................................................... 6
3.3. Mullatööd .......................................................................................................................... 6
3.4.Katendi ehitamine .............................................................................................................. 7
3.5.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele ............................................................. 7
3.6.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .................................................................................. 8
5 Tabel 1 Riigimaanteede ristumiskohtade töömahud ............................................................ 9
Lisa 1 Ristumiskohtade ehitamise nõuded RMK katastriüksustel 21303:005:0123 ja
21302:004:0075
Lisa 2. RMK lähteülesanne ja kooskõlastused
Jooniste nimekiri
JOONISE NR. NIMETUS MÕÕT
Joonis 1.1 Pukamardi tee ristumiskoht riigiteeteega nr.19337 Tali - Tuuliku - Massiaru 21,77km-l
M1:400
Joonis. 1.2 Pukamardi tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Tali-Tuuliku-Massiaru riigiteelt 21,77 km-l
M1:1500
2
3
SELETUSKIRI
1. Üldosa
RMK tellis Maatervendus OÜ-lt Pukumardi tee rekonstrueerimisprojekti ja vastavalt RMK lähteülesandele
on vajalik teostada Pukumardi tee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteele19337.
Pukamardi tee ristumiskoht asetseb 19337 Tali - Tuuliku - Massiaru riigitee 21,78 km-l.
Rekonstrueeritav Pukamardi tee (2130508) paikneb Pärnumaal Häädemeeste vallas Massiaru külas. Vt.
asukoha kaart lk 4.
RMK lähteülesande kohasel on rekonstrueeritava mahasõidukoha eesmärk RMK metsamassiividele
vajaliku ligipääsu tagamine.
Maanteeamet väljastas. Ristumiskohtade ehitamise nõuded RMK katastriüksustel 21303:005:0123 ja
21302:004:0075.(vt. Lisa 1).
Tulenevalt mahasõidukoha perioodilisest kasutamisest (kuival või külmal ajal) ja suhteliselt väikesest
liiklussagedusest (VI klassi teedel on perspektiivne liiklussagedus alla 50 auto ööpäevas) on
mahasõidukoha katendikonstruktsiooni projekteerimisel lähtutud MNT ette nähtud tüüpkatendist Tüüp II.
Mahasõidukoha liikluskoosseisuks on metsaveomasinad ja peale kantud pöördekoridori kiiruseks on
arvestatud 0-15km/h.
Pukamardi tee on IV järgu metsatee ja projektkiirus on 50 km/h.
Tali - Tuuliku - Massiaru kõrvalmaantee nr.19337on kruuskattega tee, kus 2017 aasta keskmine ööpäevase
liiklussagedus on 48 autot/ööp.
Ristmiku vahetus läheduses kiiruspiirang puudub. Riigimaanteede kaitsevööndi laius äärmise sõiduraja
välimisest servast on 30 meetrit.
Rekonstrueerimisprojektiga hõlmatud maa-alal puuduvad kommunikatsioonid ja Pukamardi tee
ristumiskohas ei asetse kaitstavaid loodusobjekte, samuti ei paikne selle lähemas ümbruses kaitstavate
liikide elupaiku ega kasvukohti.
Antud teeprojekti koostamisel on lähtutud Eesti Vabariigi seadustest, Maanteeameti juhenditest.
projekteerimise nõuetest ( väljastatud 04.01.17) ja juhenditest ning põhiliselt järgnevatest majandus- ja
taristuministri määrustest.
• 02.07.2015 a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“
• 05.08.2015a. määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“
4
1.1. Asukoha kaart
M 1:20000
5
2.Olemasoleva olukorra kirjeldus
Foto 1 Olemasolev mahasõidukoht Tali - Tuuliku - Massiaru“ 21,78 kilomeetril rekonstrueeritavale
Pukamardi teele aprill .2018. a. . Vaade rekonstrueeritavalt teele riigiteele
Foto2 Vaade riigimaanteelt rekonstrueeritavale teele
Rekonstrueeritav ristmik paikneb RMK katastriüksusel Orajõe metskond 5 21302:004:0075 ja
katastriüksusel Tali-Tuuliku-Massiaru tee 21302:004:0028.
Olemasoleval ristmikul on tagatud pinnavee äravool.
Ristmiku asukohas pinnase lõimiseks liiv.
6
3.Projektlahendus
3.1. Üldandmed:
Projekteerimise lähtetase: Põhiprojekt
Tee klass: Klassita.
Liiklussagedus:
riigiteel 19337 – 48 a/ööp,
3.2.Plaanilahendus:
Pukamardi tee ristumiskoht riigiteeteega nr.19337 Tali - Tuuliku - Massiaru 21,77km-l (joonis 1.1)
Mahasõidukoha pikikalle langeb maantee suhtes esimese 12m ulatuses 2,5%, järgmised 25m
pikikalle.tõuseb 2,1 %. Mahasõidukoha kruuskatendi pikkus tee servast 12 m.
Antud ristumiskoha asukoha tõttu ei saa tagada kiirust 90 km/h, sest nähtavuskaugus vasakule on
antud asukohas väiksem kui 320m. Nähtavuskaugused maantee servast 7 m kaugusel projektkiirusest
60 km/h on rahuldaval tasemel tagatud. Pukamardi teelt vasakpööraja nähtavus paremale on 320 m ja
parempööraja nähtavus vasakule 170 m. Külgnähtavus (>25 m )ja peatamisnähtavus (80m) on
tagatud. Nähtavuse tagamiseks tuleb ristmikult vasakult likvideerida metsa 260m² ulatuses. (vt.
Joonis.1.2. Pukamardi tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Tali-Tuuliku-Massiaru riigiteelt 21,77 km-l )
3.2. Veeviimarid
Mahasõidukoha pöörderaadiuse lõppu tuleb ehitada uus Ø 500 mm plasttorutruup mille abil
suunatakse teenõvade vesi rekonstrueeritavasse teekraavi.(vt joonis 1.1). Olemasolev amortiseerunud
raudbetoonist torutruup likvideeritakse.
Truup Ø500 mm on plasttorutruup, rõngasjäikusega SN 8. Truubi dimensioneerimise aluseks on
võetud 5% kevadine maksimaalne vooluhulk ja truupide minimaalne languga 1%.
Truubi päise kindlustus sissevoolul ls=1,0m ja väljavoolul lv=2,0 m. Truubi sissevoolu ja väljavoolu
otsakud kindlustatakse kivikindlustusega geotekstiil NGS2.
3.3. Mullatööd
Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb täita järgmisi tingimusi:
• Vanalt muldelt kui ka laienduse alt tuleb eemaldada kasvu-ja nõrga kandevõimega pinnas.
• Mulde laienduse kohtades ehitada nõlv astmeliseks (astme laius vähemalt 1m ja kalle
10-20% teest eemale).
• Täiendavalt vastavalt kaevetöödele ja tööde käigus rikutud teemaale taastada haljastus
kasvumullaga h=10 cm ja murukülviga. Lisatud kasvumulla pind viia ühtlaselt kokku
olemasoleva maapinnaga
• Laiendamiseks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega (dreenivaks
loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures on vähemalt
0,5 m ööpäevas).
• Laiend tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena (h=50 cm) ja need tihendada.
• Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 0,4 m sügavusel katte all pinnast vähemalt 0,98 ja
suurematel sügavustel vähemalt 0,95..
7
3.4.Katendi ehitamine
Kruusateel peab kruusakihi paksus olema vähemalt 20 cm, millest vähemalt 12 cm paksune ülakiht peab
olema määruse lisas 10 sätestatud positsiooni 5 või 6 terakoostisega. Kruusakihi ülakihti mõõdetakse tee
teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei tohi olla lahtisi 32 mm sõela mitteläbivaid
osakesi.
Projekteeritud mahasõidukohtade katendikonstruktsioon:
• • kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m.
• • kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m.
• • NordGeoSpec profiil 4
• • Tasandatud, tihendatud ja laiendatud profileeritud alus
Tihendatud (min 0,98 standardsel Proctor-teimil) ja profileeritud muldele rajatakse kruusliivast
dreenikiht, tüsedusega 0,20m, mis omakorda profileeritakse. Dreenikihiks kasutatakse kruusliiva
filtratsioonimooduliga min 1,00 m/ööp. Dreenikihi ülesandeks on ülaltpoolt, läbi katte ja aluse,
imbuva sademete vee eemaldamine muldkeha nõlvadele, kust see filtreerub teemaa pinnasesse.
Peale tugipeenarde valmimist planeeritakse ja haljastatakse nõlvad kasvumulla ja murukülvi
abil. Kasvumulla kihi paksuseks on ette nähtud 10cm. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise
päritoluga ja kvaliteetne. Seemne külvamistihedus 12-15 gr/m².
3.5.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele
Juhindutud Majandus- ja taristuministri 3. augusti 2015. a määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi
nõuded” Lisa 10 Sidumata materjalide terastikuline koostis.
8
3.6.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Maantee mahasõidu tüüp II liiklusmärkide komplekti kuuluvad:
• „Anna teed“ (nr 221) märk koos lisa tahvliga „Kaugus objektini“ (nr 811)
• „Anna teed“ (nr221) märk
Korrastatakse, vajadusel paigutatakse uude asukohta olemasolev liiklusmärk 341 (massi piirang 7 T
koos lisatahvliga RMK loal).
Kasutatakse tsingitud terasplekk alusel 2. tüüpsuurusega liiklusmärke, mille valgustpeegeldava kile
klass on I (kile peab säilitama vähemalt 7 aasta välte kasutuse algusest neile esitatavad nõuded nii
värvi kui ka valgustpeegeldavuse osas). Liiklusmärkide peavad vastama standarditele „EVS
613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik kattekiled tuleb kinnitada vastavalt
kattekile tootja juhistele. Valgust peegeldav kile peab olema täies ulatuses kleebitud selliselt, et ei ole
õhumulle, volte, lõhesid või muid kahjustusi.
Töövõtja peab valima sellise postipikkuse, et oleks tagatud liiklusmärkide paigaldamise ettenähtud
kõrgus ja liiklusmärkide omavaheline vertikaalne vahe. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud
terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Poste võib
vajadusel välitingimustes lõigata ning lõikeotsad tuleb sellisel juhul katta korrosioonivastase värviga,
enne liiklusmärgi kinnitamist posti külge. Liiklusmärgid tuleb kinnitada postidele vastavalt märgi
tootja soovitustele. Ühe posti küljes olevad liiklusmärgid peavad olema selliselt paigaldatud, et post
on liiklusmärkide keskjoonel (liiklusmärgid peavad olema joondatud vertikaalselt ja/või
horisontaalselt).
Liiklusmärkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid, klambrid ja needid
peavad olema liiklusmärgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida liiklusmärgi kahjustumist või
seisukorra halvenemist elektrolüüsi või erineva soojuspaisumise tagajärjel. Kinnitusvahendid peavad
tagama liiklusmärgi koht kindla püsimise toe küljes.
4. Tööde teostamine
Mahasõidukohtade rekonstrueerimisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. Mulde
nõlvad tasandada ja kõrvaldada mehhanismidega niitmist takistavad objektid (kivid, kännud
jms).Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. Ristumiskohtade ehitamisel taastada
riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada
kasvupinnasega. Ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle rakendusaktidest sh. majandus- ja
taristuministri 05.08.2015 määruses nr. 106 „Tee projekteerimise normid lisa „Maanteede
projekteerimisnormid“, standarditest ja Maanteeameti juhenditest.
9
Mahasõidukoha projekteerimisel on kasutatud Maatervendus OÜ koostatud digitaalset alusplaani,
mõõdistatud 04. 2018 a.
Pukamrdi tee ristumiskohtade mahud riigiteedele on esitatud tabelis 1
5 Tabel 1 Riigimaanteede ristumiskohtade töömahud
1 Mahasõidukoha MNT ehitusmahud tk 1
2 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,026
3 Mulde ehitus (kruusliiv) m³ 45
4 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 14
5 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 26
6 Teenõvade puhastamine koos laialiajamisega jm 36
7 Halajstus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 12
8 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 130
Liklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos
komplekt 1
9 eelteavitusmärgiga
Liiklusmärgi "341" komplekti paigaldamine koos lisatahvliga välja
komplekt 1
10 arvatud RMK loal, vana märgi korrastamine ja ümberpaigutus
Märkus: Rekonstrueeritava truubi mahud esitatud Pukumardi tee rekonstrueerimise projektis.
RMK Metsaparandusosakond Teie 18.09.2017 nr 3-1.1/3380
Paide mnt 14
86602 Pärnu maakond Meie 13.10.17 nr 15-2/17-00014/634
[email protected]
Ristumiskohtade ehitamise nõuded RMK
katastriüksustel 21303:005:0123 ja
21302:004:0075
Olete taotlenud nõudeid Kiusumetsa (2130506), Pukamardi (2130508) ja Raudtee (7560543)
teede rekonstrueerimise projektile seoses riigiteede nr 19334 Laiksaare - Massiaru - Teaste
km 19,327 ning nr 19337 Tali - Tuuliku – Massiaru km 21,77 (edaspidi riigitee)
ristumiskohtadega. Rekonstrueeritavad riigiteede ristumiskohad paiknevad Pärnu maakonnas
Orajõe külas Orajõe metskond 1 (katastritunnus 21303:005:0123) ning Massiaru külas Orajõe
metskond 5 (katastritunnus 21302:004:0075) kinnistutel.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet
ristumiskohtade projekteerimiseks järgmised nõuded.
1. Ristumiskohad projekteerida taotluses märgitud asukohtadesse.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest
ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee).
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2
ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada
ristumiskoha asukohta riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga.
6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.
6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata nende seisukorda (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 /
[email protected] / www.mnt.ee
Registrikood 70001490
6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigiteedel 2016.a. keskmise liiklussagedusega vastavalt 85
(riigitee nr 19334) ja 48 (riigitee nr 19337) autot ööpäevas. Projektkiiruse valikul lähtuda
kiiruspiirangust 50 km/h (riigitee nr 19334) ja normide tabeli 2.1 V klassi maantee
lähtetasemest hea (riigitee nr 19337).
8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II. Ristumiskoha pöörderaadiused määrata lähtuvalt
liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim
pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% 8 m ulatuses ning pikkus ja kalle peavad
võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist.
10. Ristumiskoht projekteerida kruuskattega. Soovitame kasutada juhendit „Katendite
näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele“ http://www.mnt.ee/public/juhendid/-
Naidiskatendid_vaikese_liiklussagedusega_teedele_01_04_11.pdf
11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele
riigitee katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel paigaldada ristumiskohale
truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja
kaevamine.
12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid)
kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14).
Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Vajadusel näha ette puittaimestiku likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada
purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
15. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega,
kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, maaparandusehitised).
16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning
riigitee omaniku omandusse.
19. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks
[email protected].
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise
kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
planeeringute menetlemise talituse juhataja
Lisa: Kiusumetsa, Pukamardi, Raudtee teede asendiplaan (üks fail).
Marek Lind
54501752
[email protected]
2 (2)
LÄHTEÜLESANNE
1. KOOSTADA:
Kiusumetsa (2130506), Pukamardi (2130508) ja Raudtee (7560543) teede rekonstrueerimise
projekt.
Asukoht: Orajõe, Massiaru ja Uuemaa küla Häädemeeste vald Pärnumaa
Teetrassid asuvad RMK katastriüksustel 21302:004:0075; 21302:004:0089; 21303:005:0123;
Eramaade katastriüksused keskkonnamõjude analüüsi tabelis.
Piirneb kvartalitega OJ163 kuni OJ174; OJ222, OJ223; OJ224; OJ236 kuni OJ241; OJ252;
OJ253;
Teed piirnevad maaparandusehitisega KIVIARU (TTP-256) ja UUEMAA (ÜP-119).
2. UURIDA:
2.1. Kiusumetsa, Pukamardi ja Raudtee teede ning teerajatiste (mulle, kraavid, mahasõidud,
truubid, sillad jm) seisukorda ning rekonstrueerimise vajadust.
3. PROJEKTEERIDA:
Kiusumetsa tee rekonstrueerimine pikkusega 1,1 km, Pukamardi tee rekonstrueerimine
pikkusega 4,1 km, Raudtee tee rekonstrueerimine pikkusega 2,94 km. Kokku pikkusega 8,14
km.
3.1. Kiusumetsa tee rekonstrueeritav lõik algab Raudtee teelt ja lõpeb ristumisel Kiviaru
teega.
3.2. Pukamardi tee rekonstrueeritav lõik algab Tali - Tuuliku - Massiaru kõrvalmaanteelt nr
19337 ja lõpeb kvartalil OJ174, eraldusel 28, kuhu projekteerida tagasipööramiskoht.
Katastriüksusega 21302:004:0039 piirneval teelõigul projekteerida tee RMK katastriüksusele.
3.3. Raudtee tee rekonstrueeritav lõik algab Laiksaare - Massiaru – Teaste kõrvalmaantee nr
19334 ja Loigu tee (2130022) ristumiskohast ja lõpeb ristumisel Kiusumetsa teega.
3.4. Mahasõidud kõrvalmaanteedele projekteerida vastavalt Maanteeameti projekteerimis-
tingimustele. Vajadusel tellida mahasõidu projekt vastavat tegevusluba omavalt ettevõtjalt.
3.5. Teekatte laius 4,5 m ja ristprofiil vastavalt uuritud mulde ja katendi kandevõimele;
3.6. Kiusumetsa, Pukamardi ja Raudtee teed on IV järgu teed. Projekteerimisel lähtuda
Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi kohta esitatavad
nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend
versioon 1.1.
3.7. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada
projekti täiendavaid mahasõite ja laoplatse, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud.
3.8. Projektis tuleb välja tuua tööliikide kaupa tee eelarveline maksumus. Enne projekti
lõplikku valmimist, tuleb projekteeritud tee eelarve esitada kavandamisspetsialistile, et oleks
võimalik teha teele täiendav tasuvusarvutus. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta
projektlahendust ja projekti koosseisu.
4. ERITINGIMUSED:
4.1. Keskkonna- ja looduskaitselised piirangud, vt. keskkonnamõjude analüüsi tabel.
5.TINGIMUSED PROJEKTILE
5.1. Projekt peab vastama RMK juhatuse liikme 22. jaanuari 2015 a käskkirjaga nr 1-5/21
kinnitatud ”Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2014” ja olema
kooskõlas Maaparandusseadusega ja sellest tulenevate õigusaktide ja normdokumentidega.
5.2. Projektis tuleb arvestada piirkondliku Keskkonnaameti poolt esitatud keskkonnaalaste
tingimustega (olemasolul) ja RMK keskkonnamõjude analüüsist tulenevate meetmetega,
vähendamaks ehitustööde tulemusena tekkivat võimalikku negatiivset mõju keskkonna- ja
looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavatele objektidele ja liikidele;
5.3. Projekti lähteülesande juures olevad ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud
keskkonnaalased piirangud tuleb kirjeldada projekti seletuskirja alapunktis Keskkonnakaitse;
5.4. Mahasõidud ja möödasõidukohad kooskõlastada kavandamise käigus täiendavalt RMK
Edela regiooniga;
5.5. Terastoru projekteerimisel tuleb projekti seletuskirjas kirjeldada toru ristlõikepindala ja
terasprofiili arvutamise metoodikat.
5.6. Projekti kooskõlastamise, vastavalt lähteülesandes ja projekteerimistingimustes
(olemasolul) esitatule, korraldab projekteerija. Projekti kooskõlastamine maaomanike- ja
objektiga vahetult piirnevate kinnistute omanikega tuleb korraldada enne projekti valmimist,
et oleks võimalik projektis arvestada piirinaabrite ja maaomanike poolt esitatud tingimustega.
Maaomanike kirjalik kooskõlastus, koos nõutud kontaktandmetega on vajalik, vastasel juhul
ei ole võimalik korraldada objektil töid (trassiraied, puidu ladustamine jne).
5.7. Projekt (exceli tabelid, Mapinfo kihid, joonised, kihiline pdf, uurimistööde aruanne jm)
tuleb enne kooskõlastamisele saatmist esitada RMK-le ülevaatamiseks ja keskkonnamõju
analüüsi parandamiseks, vajadusel täiendavate ekspertiiside tellimiseks. Üle antava projekti
materjalid ja failid peavad vastama näidiskoosseisus esitatud nõuetele.
5.8. Projekteerimise ajal tehtud kokkusaamised (nõupidamised, objektide ülevaatus jne)
RMK ja/või KeA, PMA töötajatega ning selle tulemusel tehtud projekteerimisotsused, tuleb
protokollida. Protokoll lisatakse uurimistööde aruande juurde.
5.9. Projekteerija poolt koostatud projektlahendus peab vastama Tellija jaoks parima hinna ja
kvaliteedi suhtele.
5.10. Projekti ekspertiisi korraldab RMK
6. LÄHTEÜLESANDE LISAD:
Asukohaskeem, keskkonnamõjude analüüs, kooskõlastused.
7. PROJEKT ÜLE ANDA:
RMK Metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Küllike Kuusikule’ile 6 eksemplaris
paberkandjal, lisaks 2 eks CD-l (projekt-pdf, uurimistööde aruanne-pdf, joonised,
asendiplaan-pdf, asendiplaan kihiline-pdf, töömahtude- ning materjalide tabelid-xls,
projekteeritud tööde kihid – Mapinfo) vastavalt töövõtulepingus sõlmitud tähtajale.
8. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS:
RMK kavandamisspetsialist Küllike Kuusik.
08.09.2017 /allkirjastatud digitaalselt/
(kuupäev)
9. KOOSKÕLASTUSED:
RMK Edela regioon, Keskkonnaameti Lääne regioon, Häädemeeste vald, piirnevad
eramaaomanikud, võimalike taristute omanikud, Maanteeamet, Põllumajandusamet, Telia
HÄÄDEMEESTE VALLAVALITSUS
Riigimetsa Majandamise Keskus Teie: 14.11.2017 nr 3-1.1/3624
[email protected] Meie:15.11.2017 nr 9-2.3/947-1
Lähteülesande kooskõlastamine
Häädemeeste Vallavalitsus kooskõlastab Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt lisatud
dokumentatsiooni alusel Kiusumetsa, Pukamardi ja Raudtee teede rekonstrueerimise lähteülesande.
Teede asukoht Orajõe, Massiaru ja Uuemaa küla Häädemeeste vald Pärnumaa.
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Magnus Mõttus
vallavanem
Pärnu mnt.13 Telefon 446 4175 e-post:
[email protected]
86001 Häädemeeste Faks 446 5245 www.haademeeste.ee
Pärnu maakond
Reg.nr 75000785
ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS
Märge tehtud: 13.11.2017
Kehtib kuni: 13.11.2092
Alus: Avaliku teabe seadus § 35 lg 1 p 12
Teabevaldaja: Põllumajandusamet
OTSUS
13.11.2017 nr 14.1-1/20053
Maaparanduse projekteerimistingimuste andmine
Maaparandusseaduse § 8 lg 1, põllumajandusministri 23.septembri 2009.a määruse nr 97
Põllumajandusameti põhimäärus § 25 ja lähtudes Riigimetsa Majandamise Keskuse
(registrikood 70004459) poolt 11.10.2017 esitatud 14.1-1/19673 taotlusest otsustan:
1. Välja anda maaparandusehitiste projekteerimistingimused Pärnumaal Häädemeeste
vallas Orajõe külas Kiusumetsa teele (MS 6115230030060 kood 201),Raudtee teele (MS
6115180030090 kood 101) Kiviaru (TTP-256) (MS 6115230030060 kood 001) ja Massiaru
ning Uuemaa külas Pukamardi teele (MS 6115180030090 kood 101), Uuemaa (ÜP-119)
(MS 6115210010210 kood 001), Uuemaa (ÜP-119) (MS 6115180030090 kood 002)
Uuemaa (ÜP-119) (MS 6115210010230 kood 001) maaparandusehitiste
rekonstrueerimisprojekti koostamiseks.
(allkirjastatud digitaalselt)
JAAK ISAND
Käesolevat otsust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul haldusakti teatavaks tegemisest,
esitades vaide Põllumajandusameti peadirektorile haldusmenetluse seaduses sätestatud
korras või vastavalt Vabariigi Valitsuse seaduse §-le 101.
Teaduse 2, Saku, Harjumaa 75501 | 6 712 602 |
[email protected] | www.pma.agri.ee Leht 1 ( 4 )
Registrikood 70000071
Projekteerimistingimuste andmed
Maakonnakeskus: Pärnu keskus
Projekteerimistingimuste taotleja: RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS
Dokumendi väljastamise kuupäev: 13.11.2017
Teenuse nr: 1721505
Toimiku nimi: Kiusumetsa, Pukamardi ja Raudtee tee REK 2017
Kinnisasja andmed
Katastritunnus Omanikud
21302:004:0028 MAANTEEAMET
21303:005:0123 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS
21302:004:0039 MAA-AMET
21302:004:0089 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS
21302:003:0013 MATS TALTS
21302:004:0075 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS
Taotletava ala asukoha andmed
Maakond Linn/vald Küla/asula
Pärnumaa Häädemeeste vald Uuemaa küla
Pärnumaa Häädemeeste vald Massiaru küla
Pärnumaa Häädemeeste vald Orajõe küla
Registreeringu andmed
Maaparandussüsteemi kood Maaparandusehitise kood (nimetus)
6115180030090 101 Pukamardi tee
6115180030090 002 Uuemaa(ÜP-119)
6115230030060 001 Kiviaru (TTP-256)
6115230030060 101 Raudtee tee
6115230030060 201 Kiusumetsa tee
6115210010230 001 Uuemaa(ÜP-119)
6115210010210 001 Uuemaa(ÜP-119)
Maaparandusehitise kavandatav kuivendus- või niisutusviis
Kuivendus- või niisutusviis: Kraavkuivendus
Maaparandusehitise maa-ala kavandatav maakasutuse viis
Teaduse 2, Saku, Harjumaa 75501 | 6 712 602 |
[email protected] | www.pma.agri.ee Leht 2 ( 4 )
Registrikood 70000071
Kasutusviis: Metsamaa
Projekteeritava ala üldandmed
Eesvoolu pikkus (km): 0,00
Reguleeriva võrguga maa-ala 24,0
pindala (ha):
Tee pikkus (km): 8,14
Uurimistööd
1. Kiusumetsa tee (1,1 km), Pukamardi tee (4,1 km) ja Raudtee tee (2,94 km) trasseerimine,
mõõdistamine ja teemaa pinnase sondeerimine.
2. Teekraavidel puittaimestiku ja sette mahtude määramine 8,14 km. 3. Mahasõitude ja
möödasõidukohtade projekteerimiseks vajalikud uurimistööd 8,14 km.
4. Truupide tehnilise seisundi määramine 20 tk.
5. Uurida teekraavidest vee ärajuhtimise võimalusi 24 ha.
6. Ajutiste reeperite paigaldamine 5 tk.
Projekteerimistööd
1.Kiusumetsa tee (1,1 km), Pukamardi tee (4,1 km) ja Raudtee tee (2,94 km)
rekonstrueerimine koos rist-ja pikiprofiili koostamisega.
2. Teekraavide (8,14km) ja truupide (20 tk) rekonstrueerimine vastavalt uurimistööde
tulemustele.
3. Mahasõitude ja möödasõidukohtade projekteerimine vastavalt uurimistööde tulemustele
8,14 km.
4. Projekteerida teekraavidest vee ärajuhtimine vastavalt uurimistööde tulemustele 24,0 ha.
Uurimis- ja projekteerimistööde eritingimused
Eritingimuste loetelu:
1. Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt 08.09.2017 a. koostatud lähteülesanne. 2. Võtta
arvesse Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt koostatud keskkonnamõju analüüsis
tulenevaid meetmeid.
Ehitusprojekti kooskõlastused
Asutused ja isikud, kellega projekt tuleb kooskõlastada:
1. Häädemeeste Vallavalitsus.
2. RMK Edela regioon.
3. Keskkonnaameti Lääne regioon.
4. Maanteeamet.
5. Võimalike taristute omanikud.
6. Kinnisasjade valdajatega, millistes kaitsetsoonides või maaalal töid tehakse.
Teaduse 2, Saku, Harjumaa 75501 | 6 712 602 |
[email protected] | www.pma.agri.ee Leht 3 ( 4 )
Registrikood 70000071
Muud nõuded
Ehitusprojekti ekspertiisi JAH
tegemise vajadus:
Ehitusprojekti eksemplaride arv: 6 tk. ja sh üks eksemplar projektist koos joonistega
(paberkandjal ja digitaalsel kujul CD-l) esitada PMA
Pärnu keskusele.
Muude nõuete kirjeldus:
Uurimistööde aruanne+kaart (digitaalne ja paberkandjal) esitada PMA Pärnu keskusele
uurimistööde lõpetamisest arvates 30 tööpäeva jooksul. Uurimistööde teostamisel teavitada
PMA Pärnu keskust maaparandusehitise tehnilise andmete ja tegelike andmete erinevusest.
Esitada projektlahendi kavand läbivaatamiseks PMA Pärnu keskusele. Projekt koostada
vastavuses Maaparandusseadusega ja sellest tulenevate õigusaktide ja normdokumentidega.
Dokumendid
Puudub
Menetleja
Riho Erismaa
Tel. 53482024
[email protected]
Teaduse 2, Saku, Harjumaa 75501 | 6 712 602 |
[email protected] | www.pma.agri.ee Leht 4 ( 4 )
Registrikood 70000071
Meie viide: IP22183-21888
23.10.2017
Lugupeetud�Küllike�Kuusik,�Riigimetsa�Majandamise�Keskus
Telia�Eesti�AS�(edaspidi�Telia)�on�koostanud�vastuse�Teie�poolt�20.10.2017�esitatud�taotlusele�IP22183
Kiusumetsa,�Pukamardi,�Raudtee.
Antud�mõõdistusalas�Telia�sideehitised�puuduvad.
Sideehitiste�kättenäitamise�tellimine�ei�ole�vajalik.
Lugupidamisega�Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja�Kaivo�Resik
Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�
[email protected]
Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�
[email protected]
Registrikood�10234957 erakliendid�123 https://www.telia.ee/
Küllike Kuusik Teie 08.09.2017 nr 3-1.1/3343
Riigimetsa Majandamise Keskus
[email protected] Meie 09.10.2017 nr 6-2/17/10337-2
Kiusumetsa, Pukamardi ja Raudtee teede
rekonstrueerimise lähteülesanne
Austatud Küllike Kuusik
Olete esitanud Keskkonnaametile arvamuse andmiseks Häädemeeste vallas Orajõe, Massiaru
ja Uuemaa külas asuvate Kiusumetsa, Pukamardi ja Raudtee teede rekonstrueerimise
lähteülesande koos asendiplaani ja keskkonnamõjude analüüsiga. Kavandatud on
rekonstrueerida teid kokku 8,14 km pikkusel lõigul. Ühtlasi küsite, kas Põllumajandusamet
võib väljastada Riigimetsa Majandamise Keskusele projekteerimistingimused.
Vastavalt looduskaitseseaduse (edaspidi LKS) § 14 lg 1 p 7 ei või kaitsealal, hoiualal,
püsielupaigas ja kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis ilma kaitseala valitseja
nõusolekuta anda projekteerimistingimusi.
Pukamardi tee rekonstrueeritav lõik saab alguse Tali-Tuuliku-Massiaru kõrvalmaanteelt ja
lõpeb kvartali OJ174 eraldisel 28, kuhu on kavandatud tagasipöördekoht. Tee läbib Massiaru
hoiuala (kaitse alla võetud Vabariigi Valitsuse 18.05.2007 määrusega nr 154 „Hoiualade kaitse
alla võtmine Pärnu maakonnas“), mille kaitse-eesmärk on Euroopa Parlamendi ja nõukogu
direktiivi nr 2009/147/EÜ I lisas nimetatud liikide ja I lisas nimetamata rändlinnuliikide
elupaikade kaitse (liikide loetelu nimetatud määruses). Massiaru hoiuala kuulub ka Natura 2000
võrgustiku Põhja-Liivimaa linnuala koosseisu. Hoiualal on vastavalt LKS § 32 lg 2 keelatud
nende elupaikade ja kasvukohtade hävitamine ja kahjustamine, mille kaitseks hoiuala
moodustati ning kaitstavate liikide oluline häirimine, samuti tegevus, mis seab ohtu elupaikade,
kasvukohtade ja kaitstavate liikide soodsa seisundi. Lindudele on peamiseks ebasoodsaks
teguriks pesitsusaegne häirimine. Juhul, kui rekonstrueerimistööd hõlmavad ka raietöid, siis
teha need lähtuvalt LKS § 55 lg 6 ajavahemikul 01.09-14.03.
Raudtee tee rekonstrueeritav lõik saab alguse Laiksaare-Massiaru-Teaste kõrvalmaanteelt ja
Loigu tee ristumiskohast ja lõpeb ristumisel Kiusumetsa teega. Tee läbib Kisumetsa hoiuala
(kaitse alla võetud Vabariigi Valitsuse 18.05.2007 määrusega nr 154 „Hoiualade kaitse alla
võtmine Pärnu maakonnas“), mille kaitse-eesmärk on Euroopa Parlamendi ja nõukogu
direktiivi nr 2009/147/EÜ I lisas nimetatud liikide ja I lisas nimetamata rändlinnuliikide
elupaikade kaitse (liikide loetelu nimetatud määruses). Lindudele on peamiseks ebasoodsaks
teguriks pesitsusaegne häirimine. Juhul, kui rekonstrueerimistööd hõlmavad ka raietöid, siis
teha need lähtuvalt LKS § 55 lg 6 ajavahemikul 01.09-14.03.
Narva mnt 7a / 15172 Tallinn / Tel 680 7438 / Faks 680 7427 / e-post:
[email protected] /
www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658
Kiusumetsa tee rekonstrueeritav lõik algab Raudtee teelt ja lõpeb ristumisel Kiviaru teega. Tee
jääb samuti Kiusumetsa hoiualale, mistõttu raietöödel järgida eelpool välja toodud
ajavahemikku. Ühtlasi ulatub tee peale kaitstava looduse üksikobjekti Kiviaru rändrahnu
kaitsevöönd. Üksikobjekti kaitsekord on reguleeritud Keskkonnaministri 02.04.2003
määrusega nr 27 „Kaitstavate looduse üksikobjektide kaitse-eeskiri“, mille § 1 lg 2 kohaselt on
keelatud üksikobjekti kahjustamine. Seetõttu tuleb projektis ette näha, et objekti ümbrus oleks
pärast ehitustööde lõppu korrastatud.
Kiusmetsa tee vahetus läheduses asub Kiusumetsa must-toonekure püsielupaiga
sihtkaitsevöönd, mille kaitsekord on reguleeritud Keskkonnaministri 03.07.2006 määrusega nr
43 „Must-toonekure ja suur-konnakotka püsielupaikade kaitse alla võtmine ja kaitse-eeskiri“.
Nagu keskkonnamõjude analüüsis on välja toodud, siis keelatud on uute teede, kraavide,
voolunõvade, maha- ja möödasõidukohtade rajamine ning teekoridori laiendamine püsielupaiga
arvelt. Olemasolevaid kraave võib hooldada, kuid seda ajavahemikul 01.09-14.03.
Arvestades eelöeldut ja LKS § 14 lg 1 p 7, annab Keskkonnaamet nõusoleku Kiusumetsa,
Pukamardi ja Raudtee tee projekteerimistingimuste andmiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kadri Hänni
looduskaitse juhtivspetsialist
Lääne regioon
Liis Sinijärv 447 7376
[email protected]
2 (2)
MAHASÕI
DUPI
KIKALLE 1:250
el
ee t
m aant g
olemasolev tee pinnajoon
maantee katteserv olemasolev maapind
rek. mahasõit rekonstueeritav tee
44,50 44,56 rekonstrueeritav. tee 44,80
44,26
2,5%
45 2,1%
44
43,04 Ø500 mm
43
12 25 m
va
44.30
44.62
at
ek
44.60
ii
r1
44.55
43.89
70
44.57
m
+
Ls
RV
LK 200
S
=7
W 5
- (A
m
A N UT
H )
Kr.
Li
kvi
deer
it
avmet
s260m²
Ta
li
-T
21
uu
30
li
ku
2:
a
Orjõemes
tkond5
-M
00
4:
as
213020
:040
:075 44,31
00
si
ar
28
u
t
ee
43
25
,
44,41
80
Mä
0.3
k
o r
rast
atavl
i
ikl
usmär
k341
43.8244.43
R1
2 Kr.
K-
44,26 Ø 500 PL L=8m SN8 19
m 43.84 44.59
44.28
43.13-43,04 44.42
43.78
44,33
kivisillutisega otsak (KOK) ls=1m lv=2m 44.42
44.50
44.40
A
28
44,56
44.49
.
6
5
.5
43,13 43.43 9
m
44.39
Likvideeritav truup
Kr.
44
44,50 Ø50 B L=8m 44.45 44.50
4
m
4
87
43,43-43,39 .4
.
44.47
50
5.
44 0 25
.
B
3 0 44,40 Mä
4.
44.
43.65
44,54
0.3
5
5
43,39
44.43
43,29
H
N T)
A (AU
- 43,04
44.23 W 05 i
=
LK 20 4
44.
S
,7
V %
2
R
19 m
B
m
6
R 1
44.54 =
1
K-
,
A
5
H b
N T) =
44.
44.62 %
A (AU 1 0 43.93
- v m
W 05 aa l
ikvideerit
a vli
i
klusmär
k 43.75
7
LK 20 kr
44.
44.60 43,80 44.73
V
S
tv liiklusmärk Anna teed
R a
t
8
44.59 s 221
ha
44.84
30
t pu Mä 44.41
es43.26 a
Orjõeme tsko nd5 0.4
44.59
et
t
45.13
e va
S 75 at
213020
:040
:0
ek
ee
44.19
t 43.87 i
ir3
di
LS 2
R
20
K 0
V
r
W 05
a m
- (
+
am Ls 44.54
A AU
uk
N T
=7 44.60
H )
T m
P 44.34
a
li- 43.79
T 44.48
u
u
lik
Te
u
-M
44.56
ek
a
44.53
ss
ai
44.53 43.94 ia
ru
tse
44.69 1 44.71
44.63 9
3
vö
42,70 3
43.15
7 44.17
ön
44.93 43.77
di
44.59
44.07
pi
ir(
44.59
30
m
44.53
)
43.79
44.46
44.40
44.36
44.12
43.91
43.71
44.56
44.59
Kr.
Ristprofiil Lõige A-A
kivikindlustus kivikindlustus
5,5 Ristprofiil Lõige B-B
geotekstiilil NGS2 geotekstiilil NGS2
4,5 0,5 4,5
44,26
0.50 2,5% 2,5% 4% 4%
1:
Ls=1,
0m 1,
5 1,
5
1: Lv=2,
0m 43.97
44.49
43,29 1% 43,04
44.58
pL+ kruussegu 3 h=10 cm
purustatud kruus kulumiskiht kruussegu pos. 5 (0/16) h=12 cm 44.55
kruus segu 2 h=25 cm 43.82
segu 5 või 6 (0,06m) kandevkiht kruussegu pos. 6 (0/31,5) h=20 cm
Geotekstiil NGS4 , L=5m
geotekstiil NGS 4
Olemasolev tasandatud teepind
Dreenikiht (liiv) f=1,0m/ööp N
plasttoru Ø 500 mm SN8 L=8 m
liivast tasanduskiht kuni 5 cm
tasandatud alus (liiv+)
w E
LEPPEMÄRGID
projekteeritud ristmiku kruuskatend
mahasõidukoha teekatte serva raadius
R=12 m S
K-19 m (R-raadius, K-kõvera pikkus) Saadj
ärv
ekül
a60524Tar
tuv
a l
d
Märkused Telefon: 5087176
Ta-
i
lTuuk
i
luMa
- si
saut
r ee MAATERVENDUS OÜ E-
mai
l
:tt
ori
m@maat
erv
e ndus.
ee
Mater reg.nr.MP0209-00
1. Mahasõidukoha pikkus tee servast 12 m katastriüksuse piir koos nime ja tunnusega TÖÖ nr. 1810127
213020
:040
:028
2. Kruuskatte projekteerimisel on lähtutud maanteeameti juhendist
"Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele"
3. Kruuskatte ehitamisel mahasõidukoha mulde laius 5,5m Likvideeritav puittaimestik Pukamardi tee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteelt Pärnu maakond
viia sujuvalt kokku jätkuva tee laiusega (4,5m) OBJEKT: nr 19337 Tali-Tuuliku-Massiaru km 21,77 Tellija:RMK Häädemeeste vald Massiaru küla
4.Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. =
i2% m=15b
, =0m Rekonstrueeritud teenõva (kraav) projekteeritud Põhiprojekt
5. Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala.
75,20
6. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, põhjakõrgustega ja kraavi parameetritega Pukamardi tee ristumiskoht riigiteeteega Vastutav spetsialistAleks
an dr digi
teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. i- kraavi lang, m- nõlvus ja b-põhjalaius J
OONI
S:1 nr.19337 Tali - Tuuliku - Massiaru 21,77km-l Afanasjev allkiri
7.Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt
standardile „EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine” Kõlviku piir T.Torim digi
LEHT:1 MÕÕT: M1:400 07. 2018 Projekteerija
allkiri