Valgamaa Tõrva vald Ransi küla Endlametsa tee ristumiskoht riigiteega- projekti kooskõlastamine

TINGMÄRGID: Projekteeritud nähtavuskolmnurk Projekteeritud raadatav ala PN 1=1 LN 1=2 m , PN 2 50 30m, L N2= =25m 15m LN 1=230m, LN 2 =15m PN 1=150m, PN 2 =25m 0 20 40 60 80 100 120m M 1:2000 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Hummuli teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Valgamaa metskond Kagu regioon Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakon Kagu Valga piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Endlametsa tee (Jõgeveste - Soe 23186 Vastutav insener: Jaan Luhaorg kõrvalmaantee km 6.94 mahasõit) M 1:2000 Insener: ... (nähtavuskolmnurk) Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P22041_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 03.02.2023 P23045 PP TL 4-04-01 Endlametsa tee ristumiskoha RistprofiilM1:100 LÕIGE A-A 6.18 Teepeenar h=6cm Teepeenar h=6cm 4.18 Kasvumuld h=10 cm Kasvumuld h=10cm 1.00 2.10 2.08 1.00 ja murukülv (klass III) ja murukülv (klass III) 4.0% 4.0% 1: 1 ,5 ,5 1: 1 6 cm Asfalt AC16Surf 70/100F=0.28m³/m (profiilne) Tähis: T11 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/321.67 F= m³/m (profiilne) Seotud telg: Endlametsa tee Geotekstiil NGS 4, laius.04m, mittekootud kangas Asukoht: PK 0+13,5 Veejuhtme täideLiiv (tihendatud) Parameetrid : Ø400mm; L=9,0m; Olemasolev maapind Hsv=55.49; Hvv=55.31; i=2,00%; Voolu suund : N06° 29'E 5cm Veejuhtme täide Liiv (Tihendatud) Olemasolev maapind Endlametsatee ristumiskohaRistprofiilM1:100 LÕIGE B-B 18.00 6.21 8.00 3.28 2.93 h=56.30 h=56.54 h=56.63 h=56.52 h=56.39 3.25% 2.56% 3.95% 0.50 0.50 1.00 1.5% 0.86% 0.52 Riigi kõrvalmaantee 13109 0.10 Jõgeveste - Soe 23186 km 6.94 1 1: 1: 1 Olemasolev sidekaabel on piisaval sügavusel 0.05 Veejuhtme täideLiiv 6 cm Asfalt AC16Surf 70/100 10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 Tähis: T11 20 cm kruus fr 0/63 mm (Pos 4) Geotekstiil NGS 4, laius 5.0 m, mittekootud kangas Seotud telg: Endlametsa tee Geotekstiil NGS 4, laius 4 m, mittekootud kangas Olemasolev maapind Asukoht: PK 0+13,5 Tasandatav mulle Parameetrid : Ø400mm; L=9,0m; Ehitatav teemulle Hsv=55.49; Hvv=55.31; i=2,00%; Olemasolev maapind Voolu suund : N06° 29'E 5cm Veejuhtme täide Liiv (Tihendatud) Olemasolev maapind Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Hummuli teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Valgamaa metskond Kagu regioon Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond Väljakaeve joon Kagu Valga piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Endlametsa tee tee (Jõgeveste - Soe 23186 Olemasolev maapind Vastutav insener: Jaan Luhaorg kõrvalmaantee km 6.94 mahasõit) M 1:100 Insener: ... (Lõige A-A; Lõige B-B) Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23045_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 10.11.2023 P23045 PP TL 4-03-01 TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1 Projekteeritud kruuskate Projekteeritud raieala Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud katte serv 221 (0) 221 (0) 221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid 0.50 Projekteeritud mulde nõlv Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga R1 Projekteeritud truup 5.0 0 Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' N°221 6.94 lmaantee km 4.00 6.00 18.00 37.89 e 23186 kõrva Jõgeveste - So N°221 (II) 00 5. R1 0.50 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Hummuli teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Valgamaa metskond Kagu regioon Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond Kagu Valga piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Endlametsa tee (Jõgeveste - Soe 23186 Vastutav insener: Jaan Luhaorg kõrvalmaantee km 6.94 mahasõit) M 1:500 Insener: ... (Pöördekoridor autorong) Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23045_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 01.12.2023 P23045 PP TL 4-05-01  TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1 Projekteeritud kruuskate Projekteeritud raieala Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud katte serv 221 (0) 221 (0) 221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid 0.50 Projekteeritud mulde nõlv Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga R1 Projekteeritud truup 5.0 0 Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' N°221 6.94 lmaantee km 4.00 6.00 18.00 37.89 e 23186 kõrva Jõgeveste - So N°221 (II) 00 5. R1 0.50 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Hummuli teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Valgamaa metskond Kagu regioon Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond Kagu Valga piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Endlametsa tee (Jõgeveste - Soe 23186 Vastutav insener: Jaan Luhaorg kõrvalmaantee km 6.94 mahasõit) M 1:500 Insener: ... (Pöördekoridor sadulautorong) Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23045_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 01.12.2023 P23045 PP TL 4-05-02 Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 Töö nr P23045 Endlametsa tee ristumiskoht riigiteega SELETUSKIRI Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Sagadi küla, Haljala vald 45403, Lääne-Viru maakond Kontaktisik: Ain-Meelis Hannus e-post: [email protected] Töövõtja: OÜ Reaalprojekt Tallinna 45 71008, Viljandi, Viljandi maakond tel 6081100 e-post: [email protected] reg.nr: 10765904 Projektijuht: Reio Vesiallik Projekteerija: Maksim Solodin Tallinn 2023 P23045_TrAm_seletuskiri lk 1/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 SISUKORD SISUKORD ............................................................................................................................. 2 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7 2.1 Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 7 2.2 Geodeetilised uuringud ................................................................................................ 8 2.3 Geoloogilised uuringud ................................................................................................ 8 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9 3.1 Asendiplaan .................................................................................................................. 9 3.2 Vertikaalplaneering ...................................................................................................... 9 3.3 Katend .......................................................................................................................... 9 3.4 Truubid ja kraavid ...................................................................................................... 10 3.5 Liikluskorraldus ......................................................................................................... 11 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................. 11 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid ...................................................................................... 11 3.5.1 Tähispostid ............................................................................................................. 12 3.5.2 Nähtavused ............................................................................................................ 12 3.6 Haljastus ja maastikukujundus ................................................................................... 12 3.7 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 13 3.7.1 Üldine .................................................................................................................... 13 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid .......................................................................... 13 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 14 4.1 Üldosa......................................................................................................................... 14 4.2 Tehnoloogia ................................................................................................................ 15 4.2.1 Üldine .................................................................................................................... 15 4.2.2 Ettevalmistustööd .................................................................................................. 15 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................... 16 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 18 P23045_TrAm_seletuskiri lk 2/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED Projekt „Hummuli teed“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatakse Endlametsa ristumiskoht riigiteega nr 23186 Jõgeveste - Soe kõrvalmaantee km 6.94. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs Endlametsa teele normidele vastavate mahasõitude rajamisega. Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: 1. Transpordiameti nõudmistega (22.03.2023 nr 7.1-1/23/4633-2); 2. RMK Lähteülesanne; 3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23067 „Hummuli metsateed TG“; 4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23036 „Hummuli metsateed - Tõrva v“, 5. Telia Eesti AS 28.02.2023 kooskõlastus IP75706-74993; 6. Tõrva Vallavalitsus kooskõlastus; 7. Keskkonnaameti nõudmistega 27.03.2023 nr 7-9/23/3938-2. Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest: 1. Ehitusseadustik; 2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022 MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89); 3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12); 5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021 käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64); 7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr 1.1-7/22/119); 8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096); P23045_TrAm_seletuskiri lk 3/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); 10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 14.02.2020.a. määrus nr 3); 11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56); 12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a. määrus nr 52); 13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.; 14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.; 15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); 17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.); 18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; 19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; 21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3; 23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine; 24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt; 25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230) 26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a); 27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43.); P23045_TrAm_seletuskiri lk 4/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid dwg-na); 29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230); 31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181); 32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021); 33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr 255); 34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43); 35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori 29.11.2016.a. käskkiri nr 0224); 36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458); 37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7, MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020 määrusega nr 91); 38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237); 39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a. käskkiri nr 0015 + lisa); 40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545); 41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr 38); 42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80). P23045_TrAm_seletuskiri lk 5/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019 (Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel. P23045_TrAm_seletuskiri lk 6/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olemasolev situatsioon Käesolev Hummuli teede ehituse projekt on koostatud RMK tellimusel. RMK halduspiirkond: RMK Valgamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Valga piirkond. Projektiga planeeritud Endlametsa tee ja Lustlaane tee. Mõlemad teed on uued rajatavad teed ja hetkel ei ole teeregistri mõistes tegemist teedega. Endlametsa tee saab alguse riigiteelt 23186 Jõgeveste - Soe kõrvalmaantee km 6,94 paremal pool. Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise nõuetele metsateede ristumiskoha kohta (20.05.2022 nr 7.1-1/22/10654-2) ning Eesti Vabariigi seadustele. Projektiga on ette nähtud Endlametsa tee ehitamine 230m ulatuses ja Lustlaane tee ehitamine 510m. Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Endlametsa tee all jookseb MTÜ EESTI ANDMESIDEVÕRK sidekaabel. Kitsenduste alad on kantud projekti joonisele. Endlametsa tee ja Lustlaane tee peavad peale väljaehitamist vastama IV järgu metsatee nõuetele. Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend versioon 2.1. Tagatakse juurdepääs teeäärsetele aladele olemasolevate mahasõitude ehitamise teel. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud. P23045_TrAm_seletuskiri lk 7/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 Objekti asukoht on toodud järgneval skeemil. Skeem 1. Asukohaskeem 2.2 Geodeetilised uuringud Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr G23067 „Hummuli metsateed TG“ Nimetatud uuring on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). 2.3 Geoloogilised uuringud Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr GL23036 „Hummuli metsateed - Tõrva v“ Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). P23045_TrAm_seletuskiri lk 8/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED 3.1 Asendiplaan Endlametsa tee mahasõit Projekteeritud mahasõit Endlametsa teele asub Ransi ja Kulli külas, Tõrva vallas, Valga maakonnas riigitee nr 23186 Jõgeveste - Soe kõrvalmaantee km 6.94; Koorküla metskond 17 (katastritunnus 20801:002:0432) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud 15,0m pöörderaadiused. Olemasolevaid liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas ei ole. Olemasoleva kraavi kohale on mahasõidu alla projekteeritud 0,4m läbimõõduga truup. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud teega külgneva teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik ehitustegevuse käigus kannatada saanud haljasalad). Ehitatav Endlametsa tee on 4. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,0 m laiuse kattega. Ristumisel riigiteega on mahasõidule on 18 m ulatuses ette nähtud rajada asfaltkate. Teepeenra laius on 1,0 m. Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis. Seoses sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks on kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit asfalt kattega. Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel. 3.2 Vertikaalplaneering Projekteeritud mahasõitude algused on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaantee kattega. Endlametsa tee mahasõit on 8m ulatuse projekteeritud pikikaldega 1.5% ja edasi pikikaldega 0,68%. Mahasõidud on projekteeritud kahepoolse 2,5% põikkaldega. Teepeenrad on projekteeritud 4,0% põikkaldega. Mahasõidualune muldkeha tuleb planeerida 4,0% kahepoolse põikkaldega. Mahasõidu ehitusel tekkivad nõlvad planeerida minimaalse kaldega 1:1,5. Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav joonistel. 3.3 Katend Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule asfaltkate. Katendikonstruktsiooni valikul on lähtututud varasemalt koostatud projektist ning olemasoleva riigitee katendist. Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada killustikust või purustatud kruusast (fr 0/32; segu nr 6; h=6cm). P23045_TrAm_seletuskiri lk 9/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 Asfaltbetoonkattega mahasõit: • 6 cm Asfalt AC16 Surf h=6cm • 25 cm killustik fr 16/32 h=25cm • Geotekstiil NGS 4, laius 4 .0 m, mittekootud ka • Olemasolev aluspinnas Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded Kihi Kihi nimetus Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon paksus, cm EVS 901- Asfaltbetoon AC 16 surf 6 Tabel 7 AKÖL <900 3:2021 Killustik fr 16/32 25 K 1 Nr. 7 Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6 Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti peadirektori poolt 26.01.2022). TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101 Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3. Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee 23186 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest. 3.4 Truubid ja kraavid Endlametsa tee alla on projekteeritud plasttruup ø0,4m. Truubi rõngasjäikus peab olema vastavalt torustiku materjali all toodavale ehk vähemalt SN8 kN/m². Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Truup on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Kui projektis pole teisiti määratletud, tuleb truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. P23045_TrAm_seletuskiri lk 10/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 3.5 Liikluskorraldus 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdaja (Transpordiamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele. 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uued liiklusmärgid paigaldada normidekohastele kõrgustele (1,5 – 2,2m). Liiklusmärkide kõrgused ei tohi oma vahel erineda rohkem kui 5cm. Liiklusmärgid on üldiselt ette nähtud paigaldada 1,5m kaugusele asfaltkatte servast. Käesoleva projektiga on ette nähtud ühe „Anna teed“ liiklusmärgi paigaldamine mahasõidule (suurusgrupp II, kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet). Muud nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel. Teekattemärgised Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasoleva teekattemärgistusena on vaadeldaval alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus ning teemärgiste pikkus selgitada välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena oleks tagatud arusaadav liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas. Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele. Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Uue teekattemärgistusena võib arvestada 923b märgise rajamist mahasõidu ette. Teekattemärgiste taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonisel. P23045_TrAm_seletuskiri lk 11/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 3.5.1 Tähispostid Mahasõitude raadiuste algusesse ja lõppu on ette nähtud paigaldada kollase helkuriga tähispostid, lisaks kaks Endlametsa tee truubi otstesse. Kokku 6 tähisposti. Tähispostide kaugus teekatte servast on 0,5 m. 3.5.2 Nähtavused Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavusi on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil. Üldiselt on normidekohased nähtavused tagatud. Nähtavuse parendamiseks ette nähtud olemasoleva metsa likvideerimist Endlametsa tee mahasõidul, mille ulatus on nähtav asendiplaani joonisel. Nähtavuskaugus mahasõidult mõlemale poole on 190m. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. 3.6 Haljastus ja maastikukujundus Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava muldkeha nõlva ülemise piirini. Olemasoleva osaliselt laiema muldkeha tõttu on vajalik eemaldada lisaks kasvupinnasele vana muldkeha vähemalt dreenkihi alumise pinna sügavuselt. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10cm. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20 gr/m² ja nõlvadel 20-25 gr/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele. Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks. Likvideerimisele on määratud minimaalselt osaliselt põõsastikku või võsa olemasoleva elektriülekande õhuliini all nähtavuse tagamiseks. Likvideerimise ulatus on esitatud asendiplaani joonisel. P23045_TrAm_seletuskiri lk 12/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 3.7 Tehnovõrgud 3.7.1 Üldine Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid Käesoleva projektiga rajatav mahasõit Endlametsa teele ristub sidevõrgu trassiga. Olemasolev sidevõrgu trass on esitatud projektile koostatud geodeetiliste uuringutega koostatud geodeetilisel alusplaanil ning on nähtav ka projekti plaanijoonisel. P23045_TrAm_seletuskiri lk 13/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele) paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk, puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. P23045_TrAm_seletuskiri lk 14/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Tehnoloogia 4.2.1 Üldine Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele ning peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. 4.2.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee- elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. P23045_TrAm_seletuskiri lk 15/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa- alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid). 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, P23045_TrAm_seletuskiri lk 16/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud! P23045_TrAm_seletuskiri lk 17/18  Hummuli teed; PÕHIPROJEKT Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23045 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad. Käesoleva projektiga ei ole planeeritud suuri olulisi muutusi ristmiku hooldetöödes. Kuna ehitatava mahasõidu asukohal on ka olemasoleva situatsioonis juurdepääs kinnistule, siis projekteeritud lahendusega ainult suurendatakse mahasõidu ulatust. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse muutusega. Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:1,5 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged. Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, mis ei mõjuta hooldetööde teostamist. Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja remonditöödes. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lumetõrjes. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus. P23045_TrAm_seletuskiri lk 18/18 Ain-Meelis Hannus Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 27.02.2023 nr 3-2.1/2023/1320 [email protected] Mõisa Meie 22.03.2023 nr 7.1-1/23/4633-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Riigitee nr 23186 km 6,94 ristumiskoha ehitamise nõuded Austatud hr Hannus Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 23186 Jõgeveste-Soe (edaspidi riigitee) km 6,94. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Koorküla metskond 17 katastriüksusele (tunnus 20801:002:0432, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Ransi külas Tõrva vallas Valga maakonnas. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida riigitee kattega samaväärne tolmuvaba kate (näiteks kahekordselt pinnatud freespurukate h=10 cm) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 2 (3) 21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 22. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Ristumiskoha lepingu sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marje-Ly Rebas peaspetsialist projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 58581095, [email protected] 3 (3) TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1 Projekteeritud kruuskate Projekteeritud raieala Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud katte serv 221 (0) 221 (0) 221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid Kraavi põhja kõrgus 55,45 m Sidekaabli sügavus 55,08 m 0.50 60 50 55.56 23. 23.5 5 23. Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega ▲A 0 0 2 3.6 23.5 5 23.5 Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega 32.98 Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk (abs) R1 55.31 5.0 Projekteeritud mulde nõlv 0 55.26 Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga 6.94 Projekteeritud truup lmaantee km 4.00 B▲ 56.2 6.00 56.2 56 18.00 Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' 5 .3 N°221 37.89 56 56.4 .35 56.45 e 23186 kõrva 55.57 ▲B 56. 5 56.5 56.6 55.49 0 N°221 (II) A▲ R15.0 Jõgeveste - So 5 Tähis: T11 55.96 Seotud telg: Endlametsa tee Asukoht: PK 0+13,5 0.50 Parameetrid: Ø400mm; L=9,0m; Hsv=55.49; Hvv=55.31; i=2,00%; Voolu suund: N06° 29'E Kraavi põhja kõrgus 55,75 m Sidekaabli sügavus 55,15 m Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Hummuli teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Valgamaa metskond Kagu regioon Ransi ja Kulli küla, Tõrva vald, Valga maakond Kagu Valga piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Vastutav insener: Jaan Luhaorg Endlametsa tee (Jõgeveste - Soe 23186 M 1:500 Insener: ... kõrvalmaantee km 6.94 mahasõit) Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23045_PP_TL_4-02_plaan.dwg / 01.12.2023 P23045 PP TL 4-02-01 Saatja: "Reio Vesiallik" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Projekti kooskõlastamine (P23045) Kuupäev: 2024-02-06 14:50 Tere. OÜ Reaalprojekt on Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel koostanud projekti koondnimetusega „Hummuli metsateed“. Projekt sisaldab Endlametsa tee ning Lustlaane tee ehitamist. Endlametsa tee ristub riigiteega nr 23186 Jõgeveste - Soe kõrvalmaantee kilomeetril 6,94. Ristumiskoht asub Valga maakonnas Tõrva vallas, Ransi külas. Käesolevaga palume tutvuda koostatud projektmaterjalidega ja need kooskõlastada. Küsimuste korral palun võtke minuga ühendust. Lugupidamisega, Best regards Reio Vesiallik Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 Mob. +372 5280 504 <http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee