Vastus Harjumaa Laagri alevik kanalisatsiooni kollektori projekteerimine Nõlvaku tänava ristmikust kuni Männimetsa pumplani

Saatja: Laur Kõiv </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=USER5E1C8183> Saaja: 'Malle Ütt | K-Projekt' Teema: RE: Harjumaa Laagri alevik kanalisatsiooni kollektori projekteerimine Nõlvaku tänava ristmikust kuni Männimetsa pumplani Tere Tänan edastatud materjalide eest. Vajadusel oleme valmis osalema koosolekul, et antud küsimusi arutada. Oleme esitatud materjalid läbi vaadanud ning toome välja asjaolud, mille osas palume täpsustada projektilahendust. * Oleme Transpordiameti siseselt antud lahenduse üle vaadanud ning müratõkkeseina piirkonnas palume muuta lahendust. Nimelt palume müratõkkeseina lähedusse projekteeritud kambrid ja torustikud nihutada seinast eemale ca 3m. Kuna müratõkkesein kuulub Transpordiametile ning tulevikus võib ilmneda vajadus muuta ka müratõkkeseina vundamenditüüpi või müratõkkesein ümber ehitada. Vastavaid toiminguid on vajalik teostada selliselt, et ei kahjustataks kambreid ja torustikke, seega soovime nihutada projekteeritavad kambrid ja torustikud seinast eemale. Sellisel juhul puuduks vajadus ka müratõkkeseina eemaldada. Samuti oleme seisukohal, et müratõkkeseina eemaldamist tuleks kaaluda viimase võimalusena ehk kui on tekkinud möödapääsmatu olukord või oht tööde ajal seina vigastada. Palume antud piirkonnas kaaluda lahenduse muutmist. * Lisaks juhime tähelepanu, et kaeviku piirkonnas paikneb ka Transpordiametile kuuluv tänavavalgustuse post. Palume seletuskirjas ning asendiplaanil vastavate tänavavalgustuste postide eemaldamise ja taastamise asjaolusid. Lisaks palume kajastada seletuskirjas, et tänavavalgustuse postide eemaldamise ehk tööde eel tuleb informeerida ja kooskõlastada tegevus AS KH Energia Konsult (Tõnu Roosna) ja KOViga. Lisaks palume endiselt asendiplaanil ja tingmärkides andmeid ühtlustada. * Palume kajastada vastava survetorustiku andmed ka tingmärkides ning võimalusel survetorustiku tähisega. * Sulundseina kontuur asendiplaani ning tingmärkides, palume ühtlustada. * Kaeviku kontuur asendiplaanil punasega, tingmärkides hall. Palume ühtlustada. * Palume selgitada, kas toestatud kaevikute ja kaevikute nihkes kontuurid antud asukohas on korrektsed. * Pikiprofiilis ei ole kajastatud KS1 survetorustik kogu pikkuses. Palume lisada. * Kui KS1 (roosa) ja sademeveekanalisatsiooniga (SK roheline) ristumist ei ole siis palume selgitada või korrigeerida. Pikiprofiilis on kajastada KS1 De 160 toru põhja abs kõrguseks 35,04, kuid asendiplaanil on kaevu K1VRK-1 juures toru põhja kõrguseks De160 34,50 ja K1S-2 juures De160 34,54. Kas andmetes on sellisell juhul ebakõla, palume vajadusel korrigeerida. Palume selgitada ning kajastada pikiprofiilis, kui sügavale jääb KS1 toru SK-st ristumisel. * Rajatava sulundseina/sulundseinte osas (kamber K11-21) palume jätkuvalt rohkem informatsiooni. Palume kajastada sulundseina kohta lõike joonised, et oleks üheselt mõistetav sulundseina suurus ja paiknemine. Joonisel palume kajastatud sulundseina mõõtmed jne. Kajastada seletuskirjas, pikiprofiilis, mõõtmete (sügavus, laius), kui sügavale sulundsein rammitakse ning infot paigaldamise tehnoloogia osas. Juhime tähelepanu, et käesolevas kirjas esitatud mittevastavuste loetelu ei ole lõplik. Pärast eelnevalt välja toodud märkustega arvestamist ning projekti materjalide korrigeerimist palume need esitada Transpordiametile aadressile [email protected] <mailto:[email protected]> . Parimate soovidega Laur Kõiv Peaspetsialist Tehnovõrkude üksus Planeerimise osakond 55901417 Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet <https://www.transpordiamet.ee/> From: Malle Ütt | K-Projekt <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, January 23, 2024 5:27 PM To: Laur Kõiv <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Harjumaa Laagri alevik kanalisatsiooni kollektori projekteerimine Nõlvaku tänava ristmikust kuni Männimetsa pumplani Tere Kas oleks võimalik korraldada veebikoosolek , et arutada läbi kõik meile esitatud märkused. Ma ei tahaks uuesti dokumente komplekteerida kooskõlastamiseks ja uusi märkusi saada. Ma lisan siia mõne dokumendiga ette lingi, et saaksite hinnata kas näiteks müraseinaga seotud info on piisavalt joonisel kajastatud. Lisaks kommenteerin allpool kirjas toodud märkuseid teise värviga. Dokumentide link: 2024-01-23_TRA tutvumiseks <https://kprojekt.sharepoint.com/:f:/g/EgU-bsIYm8xKlPYYnfvgNxgBxM6e-bdZVPZS3Xfkt-NpAA?e=8Bqcdd> Tervitades Malle Ütt mob: +372 5302 0254 <http://kprojekt.ee/> From: Laur Kõiv <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, January 5, 2024 5:54 PM To: Malle Ütt | K-Projekt <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Harjumaa Laagri alevik kanalisatsiooni kollektori projekteerimine Nõlvaku tänava ristmikust kuni Männimetsa pumplani Teie 08.12.2023 Meie 05.01.2024 nr 7.1-2/23/9946-16 Malle Ütt K-Projekt Aktsiaselts [email protected] <mailto:[email protected]> 08.12.2023 esitasite taotluse kooskõlastada kanalisatsioonikollektori projekt K-Projekt Aktsiaselts töö nr 23053 „DN800 kanalisatsiooni kollektori projekteerimine“ (edaspidi Projekt). Tehnovõrk on projekteeritud riigitee nr 4 Tallinn - Pärnu – Ikla teemaale ja kaitsevööndisse. Tutvunud esitatud materjalidega, märgime, et projekteerimisel ei ole arvestatud Transpordiameti tüüpnõudeid: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (edaspidi Nõuded) ning me ei pea võimalikuks esitatud Projekti kooskõlastada. Esitame Transpordiameti poolsed märkused ja tähelepanekud, mis vajavad korrigeerimist: * Riigitee nr 4 teelõik km 13-16 oli ehitustööde objekt 2017.-2020. aastatel ning teelõik km 13,0-13,7 oli ehitusobjekt 2018.-2021. aastatel. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast. – kajastatud seletuskirja punktis 2.2.Muud eritingimused Transpordiamet * Soovime teada, kas antud KS1 osas on tegemist asendatava survetorustikuga? Palume selgitada, kas olemasolev pruun K torustik on sellisel juhul ka survetorustik? KS1 on pikendatav survetorustik, joonisel olev pruun olemasolev K tähega torustik on survetoru De160 * Samuti soovime teada, kas antud olemasoleva K torustiku kaevu ja trassi osa kuni KS1 säilitamine on otstarbekas? Kas toru sulgemine võiks toimuda KS1 juurest? Sõlme graafilist osa on muudetud. Olemasolev survetoru pööratakse põlvega ja suunatakse survekustutuse kaevu K1VRK-1 enne kambrit K11-21. Nimetatud kaev on KOVEK AS liitumispunkt. Kaev nr 27 likvideeritakse. * Palume kajastada KS1 survetorustik kogu pikkuses pikiprofiilis ning olemasolev kaev pikiprofiilis. Olemasoleva kaevu kohta puuduvad andmed asendiplaanil. Palume lisada. Pikiprofiil korrigeeritud/lisatud. Likvideeritava kaevu nr 27 andmeid joonise selguse mõttes ei lisatud. * Kontrollida KS1 kõrguslikku paiknemist, kas antud lõigus ei teki ristumine sademeveekanalisatsiooniga (SK roheline). Profiilil on kajastatud, survetoru ei lõiku olemasoleva sademevee toruga Palume lisada sademeveekanali ja SK kaevude andmed asendiplaanile. Korrigeeritud/lisatud. * Asendiplaanil on kajastatud punane katkend kontuur kaeviku juures, millel puudub vaste tingmärkides. Palume korrigeerida. Lisame, et punane katkend kontuur asub kohati väljapool ab-katendi taastamise ala - Korrigeeritud * Palume kajastada ka asendiplaanil müratõkkeseina teisaldamise ulatus. Müratõkke seina teisalduse ulatus joonisel kajastatud. Info müratõkkeseina kohta on joonisel TL-7-01. * Müratõkkeseina taastamise osas palume jätkuvalt rohkem informatsiooni (seletuskirjas, eraldi joonis, läbilõiked, kuidas toimub müratõkkeseina taastamine). Müratõkkeseina taastamine peab hõlmama ka vundamendi osa jne. Lisame juurde, et müratõkkesein kuulub Transpordiametile ning on garantiialune objekt, seega on taastamise osa oluline. Seda on vaja täiendada * Rajatava sulundseina/sulundseinte osas (kamber K11-21) palume jätkuvalt rohkem informatsiooni. Palume kajastada sulundseina kohta lõike joonised, et oleks üheselt mõistetav sulundseina suurus ja paiknemine. Joonisel palume kajastatud sulundseina mõõtmed jne. Kajastada seletuskirjas, pikiprofiilis, mõõtmete (sügavus, laius), kui sügavale sulundsein rammitakse ning infot paigaldamise tehnoloogia osas. * Palume sulundseina kontuuri asendiplaanil kajastada nähtavamalt (värvus, joone jämedus). Korrigeeritud * Asendiplaanil on kajastatud kahes kohas K1S-2, millega tegemist? Palume selgitada ning vajadusel korrigeerida. Tegemist on sõlmepunktidega, need ei ole kaevud. Korrigeeritud variandis neid pole näha. * IKÕ plaanil palume kajastada ka riigitee maaüksusele rajatavad kaevud asendiplaanil ja ka tingmärkides. – korrigeerime. Samuti eemaldada IKÕ plaanilt olemasolevad kaevud. * Palume eemaldada IKÕ plaani tabelist riigitee nr 3793 km 0,02 osa. Juhime tähelepanu, et käesolevas kirjas esitatud mittevastavuste loetelu ei ole lõplik. Pärast eelnevalt välja toodud märkustega arvestamist ning projekti materjalide korrigeerimist palume need esitada Transpordiametile aadressile [email protected] <mailto:[email protected]> . Parimate soovidega Laur Kõiv Peaspetsialist Kooskõlastuste üksus Planeerimise osakond 55901417 Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet <https://www.transpordiamet.ee/>