Kiri

Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: Valga metsandiku teede ristumiskohtade ehitamine, põhiprojekt Kuupäev: 2024-02-15 13:22 Tere! Saadame Teile metsateede ehitusprojekti PP-2023-EP-1 Lisa 3 - "Valga metsandiku teede ristumiskohtade ehitamine" põhiprojekti uuesti kooskõlastamiseks. Kaust on kättesaadav: https://drive.google.com/drive/folders/1cPLH_YOaLXeFO0khMPQvcW3pu7sXDhZM Vastused viimastele põhiprojekti kohta alles jäänud märkustele (21.12.23 Herkki Rõõm): * Olemasoleva ristumiskoha all on 500ne truup. Projekteeritud truup on DN400. Oleme olukorda täiendavalt hinnanud ning meie korrashoiu osakond on seisukohal, et me ei saa antud asukohas nõustuda 400-se truubiga. Uus truup tuleb projekteerida 500-ne. Kuigi vooluhulga põhjal piisaks antud asukohas isegi DN300 läbimõõdust, siis projekteerisime vastavalt ettepanekule DN500. * Sidetrass peab olema projekteeritud kraavi nõlvast 1m kaugusel. * Sidetrassi kaugus peab olema truubi seinast 2 m kaugusel. Kui lähemal kui 2 m ja seda muuta ei saa, siis peab sidetrass olema truubi põhjast vähemalt 1m sügavamal. * Sidetrassi sügavus ristumiskoha kattest peab olema vähemalt 1,2 m * Ümber projekteeritud sidetrassi osas tuleb anda IKÕ (isikliku kasutusõigus) joonis ning kirjeldada ka seletuskirjas. * Lisada vastavad lõikejoonised Muutsime plaanilist lahendust selliselt, et sidevõrku ümber tõstma ei peaks (tehnovõrgu valdaja tugeval soovitusel). Truubi ja sidetrassi vahele jätsime min 2 m. Teede spetsialisti Ain Kendra soovitusel kasutasime vajalike pöörderaadiuste tagamiseks seekord kolmetsentrilise raadiusega mahasõidukoha serva, mis tagab ka asfaltkatte efektiivsema kasutuspinna. Loodetavasti oleme lõpuks jõudnud kõigile osapooltele sobiliku lahenduseni. Lugupidamisega, Andre Näkk 53490961