Ida-Virumaa 13109 Narva-Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine

Eh ita OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Uue truubi 50PT14 paigaldamine avt kivikindlustusega otsakute ehitamine Ls=1,0m, Lv=2,0m, Uu Htruubi kohal=1,0m em Vilumetsa LIIKLUSKORRALDUS 85101:001:0843 tee (SUURUSGRUPP II) 221 N2 64 4 l loa /4 K KATTED JA HALJASTUS RM 91b 1:2 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE 8 N2/ asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm geotekstiil NGS3 3 PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m (optimaalse terakoostisega segu 6) T40/40 ls3110+ 28,30 ,70 TAASTATAV RIIGITEE KATE (Asfaltkate AC16 surf H=4 cm) 29 1:2 4.5 min=5cm), 1:2 28,08 min=5cm), 29,80 ( 29,52 29,75 R10 28,30 1:2 N2/2 29,80 18 27,94 29,90 .0 MUU 1:3 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA K2 29,33 R10 HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA 0 ,0 PAIGALDATAV PLASTTRUUP Betoonist kaitseplaadid 30 1000x750x100 mm (32 m2) PAIGALDATAVAD BETOONIST KAITSEPLAADID 1 N2/ 1:3 OLEMASOLEV MAGISTRAALVEE SURVETORUSTIK De 1020mm .5 geotekstiilil NGS2 24 vid: 511-3-13285 (AS Narva Vesi), korrigeerimine ca 340 m ,10 T40/40 ls3110+ PINNASE UURINGUPUNKT 30,00 30 35 13,1 km e re v a -Au a rv 9 N 1 22 10 0 2:0 Uus-Auvere 13 1 01 :0 85101:012:0027 85 Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 1-1 1:250 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Auvere teed Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 13,135 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) ristumiskoha plaan, Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] liikluskorraldus ja vertikaalplaneerimine Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  RISTPROFIIL M 1:100 18.00m 8.34m 12.00m 3.50m 3.50m 6.13m TEEKATTE TAASTAMINE 13109 NARVA-AUVERE (AC16 surf 70/100, H=4 cm) 85101:001:0843 85101:002:0122 Vilumetsa AC12 surf (4 cm) AC12 surf (4 cm) uus pealmine kiht uus pealmine kiht 2012.a 2012.a 0.30m min 0,5m 30.10 30.16 30.11 2.4% 3.3% 29.74 2.0% 5.0% kuni 7% peenosiseid 3.00m 1:10 0.30m kuni 15% peenosiseid 1:10 0.60m 0.60m Betoonist kaitseplaadid 1000x750x100 mm 1:10 hmin=0.4m geotekstiilil NGS2 1 1.00m 1: 1: 1 Paigaldatav plasttruup 28.01 Olemasolev magistraalvee survetorustik De 1020mm hmin=0.2m DN500 SN8 L=14m vid: 511-3-13285 (AS Narva Vesi) Inspekteerida, paigaldada soojusisolatsioon AC16 surf 70/100, H=4 cm KULUMISKIHT - kruus fr 0/32 Pos.6, H=10 cm AC20 base 70/100, H=5 cm Juurdeehitus rajada astmeliselt, KANDEV KIHT - aheraine fr 0/90, H=30 cm KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm Geotekstiil NGS3, laius 5 m Geotekstiil NGS3, laius 5 m astme min laius 1,0 m, H= 30-50 cm Geotekstiil NGS2, laius 5 m (eraldav) Geotekstiil NGS2, laius 5 m (eraldav) Tasandatud/tihendatud aluspinnas (raske liivsavi) Tasandatud/tihendatud aluspinnas (raske liivsavi) RISTPROFIIL M 1:100 huumusmullal hmin= 5 cm 4.50m 2 huumusmullal hmin= 5 cm 1.00m 2.25m 2.25m 1.00m 2 TUGIPEENAR TUGIPEENAR geotekstiilil NGS2 min 0,5m geotekstiilil NGS2 29.86 29.76 29.76 4.0% 2.5% 2.5% 4.0% 0.50m hmin=0,5m hmin=0,5m 0.50m 1:2 kuni 7% peenosiseid 1:2 kuni 15% peenosiseid 27.94 28.08 1.0% 2.00m 1.00m AC16 surf 70/100, H=4 cm Paigaldatav plasttruup AC20 base 70/100, H=5 cm DN500 SN8 L=14m KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm Geotekstiil NGS3, laius 5 m Liivast tasanduskiht 5-10 cm Geotekstiil NGS2, laius 5 m (eraldav) Tasandatud/tihendatud aluspinnas (raske liivsavi) Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 1-2 1:100 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Auvere teed Olemasolev maapind Joonise nimetus Hausi Projekteerija Riigitee nr 13109 km 13,135 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  1 21 2:0 1 :00 10 85 e re 30m uv 2 -A LN Vilumetsa 1= a LN rv 2 a =1 85101:001:0843 N 5m 0 9 1 13 0m Narva metskond 39 = 23 85101:002:0159 1 LN X=6584804 Y=726681 2 Uus-Auvere 12 85101:012:0027 0 2:0 :0 1 01 (vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele: 85 e" Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 1-3 1:2500 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Auvere teed Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 13,135 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  TINGMÄRGID Eh ita OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Uue truubi 50PT14 paigaldamine RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR tav kivikindlustusega otsakute ehitamine OLEMASOLEV NÕLV Ls=1,0m, Lv=2,0m, Uu PROJEKTEERITUD NÕLV Htruubi kohal=1,0m em Vilumetsa LIIKLUSKORRALDUS õis 85101:001:0843 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST a PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) tee 7t41 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK (SUURUSGRUPP II) 221 3 tud N2 rva al 64 4 a /4 lja lo KATTED JA HALJASTUS tee Vä MK b R 91 A 1:2 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE 8 ÕIS N2/ asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm geotekstiil NGS3 EM 3 PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m UU (optimaalse terakoostisega segu 6) T40/40 ls3110+ 28,30 ,70 22 TAASTATAV RIIGITEE KATE (Asfaltkate AC16 surf H=4 cm) 1 29 1:2 4.5 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 1:2 28,08 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 29,80 (Koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 29,52 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS 29,75 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) R10 Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: 28,30 1:2 N2/2 29,80 18 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED Autorong (poolhaagis), pikkus: 16.5 meetrit27,94 29,90 .0 MUU 1:3 laius: 2,55 meetrit LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA kiirus: 5 km/h 2 K 29,33 EHITATAV NÕVA VOOLUSUUNAGA R10 HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA 0 ,0 PAIGALDATAV PLASTTRUUP Betoonist kaitseplaadid 30 1000x750x100 mm (32 m2) PAIGALDATAVAD BETOONIST KAITSEPLAADID 1 Teekraavi põhjalangu N2/ 1:3 .5 OLEMASOLEV MAGISTRAALVEE SURVETORUSTIK De 1020mm geotekstiilil NGS2 24 vid: 511-3-13285 (AS Narva Vesi), korrigeerimine ca 340 m kaitsetsoon 3 m mõlemal pool mõttelist telge ,10 5 T40/40 ls3110+ PINNASE UURINGUPUNKT 30 3 (Mäger Poegadega OÜ) 30,00 3,1 1 km v ere - A u e T4 rva t e a ta jõe N us 122 109 - M rva :002 :0 Uus-Auvere 13 a 9 N 01 10 51 85101:012:0027 13 8 Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 1-4 1:250 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Töö nimetus Riigitee nr 13109 Narva-Auvere km 13,135 ja km 14,93 ristumiskohtade ehitamine. Põhiprojekt Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Auvere teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi Pöördekoridoride kontroll Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) autorongiga 16,5 m Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] (poolhaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  TINGMÄRGID Eh ita OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Uue truubi 50PT14 paigaldamine RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR tav kivikindlustusega otsakute ehitamine OLEMASOLEV NÕLV Ls=1,0m, Lv=2,0m, Uu PROJEKTEERITUD NÕLV Htruubi kohal=1,0m em Vilumetsa LIIKLUSKORRALDUS õis 85101:001:0843 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST a PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) tee 7t41 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK (SUURUSGRUPP II) 221 3 tud N2 rva al 64 4 a /4 lja lo KATTED JA HALJASTUS tee Vä MK b R 91 A 1:2 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE 8 ÕIS N2/ asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm geotekstiil NGS3 EM 3 PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m UU (optimaalse terakoostisega segu 6) T40/40 ls3110+ 28,30 ,70 22 TAASTATAV RIIGITEE KATE (Asfaltkate AC16 surf H=4 cm) 1 29 1:2 4.5 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 1:2 28,08 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 29,80 (Koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 29,52 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS 29,75 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) R10 28,30 1:2 N2/2 29,80 18 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED 27,94 29,90 .0 MUU 1:3 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA K2 29,33 EHITATAV NÕVA VOOLUSUUNAGA Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: R10 HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA 0 ,0 PAIGALDATAV PLASTTRUUP Betoonist kaitseplaadid 30 Autorong (täishaagis), pikkus: 18.71 meetrit 1000x750x100 mm (32 m2) PAIGALDATAVAD BETOONIST KAITSEPLAADID 1 Teekraavi põhjalangu N2/ 1:3 laius: 2,5 meetrit .5 OLEMASOLEV MAGISTRAALVEE SURVETORUSTIK De 1020mm geotekstiilil NGS2 24 vid: 511-3-13285 (AS Narva Vesi), korrigeerimine ca 340 m kaitsetsoon 3 m mõlemal pool mõttelist telge kiirus: 5 km/h 30 ,10 5 T40/40 ls3110+ PINNASE UURINGUPUNKT 30,00 3 (Mäger Poegadega OÜ) 13,1 km v ere - A u e T4 rva t e a ta jõe N us 122 109 - M rva :002 :0 Uus-Auvere 13 a 9 N 01 10 51 85101:012:0027 13 8 Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 1-5 1:250 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Töö nimetus Riigitee nr 13109 Narva-Auvere km 13,135 ja km 14,93 ristumiskohtade ehitamine. Põhiprojekt Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Auvere teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi Pöördekoridoride kontroll Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) autorongiga 18.71 m Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] (täishaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  Ehitatav kruuskattega tee koos nimetusega Vilumetsa 85101:001:0843 T2 100BT19BT Olemasolevasse T2/1(PK0+12) number (asukoht) 50PT14KOK Ehitatav truup K2/3 Ehitatav teekraav numbri ja voolusuunaga (kaevematerjal paigutatakse teemuldesse) N2/6 (kaevematerjal paigutatakse teemuldesse) K2/1 Uuendatav kuivenduskraav numbri ja voolusuunaga K2 N2/9 Puhastatav teekraav numbri ja voolusuunaga N2/8 EH4 - UUS-AUVERE (1106520010020/002) Vilumetsa Puhastatav eesvool nimetuse ja voolusuunaga K2/5 85101:001:0843 K2/6 T2/3(PK5+18) 40PT12MAO Joonisel kajastuvad selgema andmiseks ehitusprojekti PP-2023-EP-5 mille lahutamatuks osaks (lisa 3) on riigitee K2 /2 /4 K2 K2 /3 T2/4(198m) 40PT9MAO N2/7 K2/1 N2/6 EH T2/2(PK2+59) 4- /5 UU 40PT9MAO N2 S-A UV 85101:002:0121 ER N2 E( N2 11 /4 06 T2/1(PK0+12) /3 52 00 50PT14KOK N2/2 10 02 N2/1 0/0 02 ) K2 85101:002:0122 T2 100BT19BT ere truubil bet otsakud uv a-A N arv Narva metskond 39 9 Uus-Auvere 85101:002:0159 10 13 85101:012:0027 Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 1-6 1:5000 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Auvere teed Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 13,135 61410 Tartu linn Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) ristumiskoha Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] voolusuundade skeem Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Uue truubi 50PT14 paigaldamine kivikindlustusega otsakute ehitamine Eh Ls=1,0m, Lv=2,0m, ita Htruubi kohal=1,0m ta vV LIIKLUSKORRALDUS an am l (SUURUSGRUPP II) K loa te N1 RM 91b 221 e /4 8 64 KATTED JA HALJASTUS 4 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE 4.5 asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm N1/3 geotekstiil NGS3 PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m 31,50 (optimaalse terakoostisega segu 6) VA NA 30,88 TAASTATAV RIIGITEE KATE (Asfaltkate AC16 surf H=4 cm) segatud_pinnas95 r2ls1160+ 1:2 min=5cm), 31,61 31,60 29,67 min=5cm), ( 30,65 R10 Narva metskond 124 18 85101:001:0604 N1/2 1:2 .0 1:3 31,60 29,53 31,32 31,32 MUU ,90 31,70 31 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA R10 (kollane helkur) 31,80 HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA /1 .5 PAIGALDATAV PLASTTRUUP 1:3 N1 24 Betoonist kaitseplaadid PAIGALDATAVAD BETOONIST KAITSEPLAADID K1 31,39 1000x750x100 mm (45 m2) OLEMASOLEV MAGISTRAALVEE SURVETORUSTIK De 1020mm vid: 511-3-13283 (AS Narva Vesi), 3 1 4,9 geotekstiilil NGS2 km 30.41(truubi peal) segatud_pinnas95 r2ls1160+ PINNASE UURINGUPUNKT ere u v korrigeerimine ca 60 m a - A Narv 1 30.41(truubi peal) 09 1 13 1 22 02:0 :0 1 01 85 Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 2-1 1:250 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Narva metskond 58 85101:012:0112 Objekti nimetus Asukoht Auvere teed Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 14,93 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) ristumiskoha plaan, Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] liikluskorraldus ja vertikaalplaneerimine Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  RISTPROFIIL M 1:100 18.00m 9.04m 9.29m 3.50m 3.50m 2.42m Narva metskond 124 TEEKATTE TAASTAMINE 13109 NARVA-AUVERE (AC16 surf 70/100, H=4 cm) 85101:001:0604 85101:002:0122 AC12 surf (4 cm) AC12 surf (4 cm) uus pealmine kiht uus pealmine kiht 2012.a 2012.a 0.30m min 0,5m 31.88 31.98 31.69 2.2% 31.83 3.3% 31.52 2.0% 7.4% kuni 7% peenosiseid 3.00m 0.30m kuni 15% peenosiseid 1:10 1:10 Betoonist kaitseplaadid 1000x750x100 mm 1:10 1.00m 1:10 0.60m 0.60m geotekstiilil NGS2 1:10 1.00m hmin=0.4m KULUMISKIHT - kruus fr 0/32 Pos.6, H=10 cm 1.00m 1 Olemasolev magistraalvee survetorustik De 1020mm 1: 1.00m 1: 1 KANDEV KIHT - aheraine fr 0/90, H=20 cm vid: 511-3-13283 (AS Narva Vesi) hmin=0.2m 29.60 Geotekstiil NGS3, laius 5 m Paigaldatav plasttruup Inspekteerida, paigaldada soojusisolatsioon Tasandatud/tihendatud aluspinnas (segatud pinnas/liivsavi) DN500 SN8 L=14m Juurdeehitus rajada astmeliselt, AC16 surf 70/100, H=4 cm AC20 base 70/100, H=5 cm astme min laius 1,0 m, H= 30-50 cm KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm Geotekstiil NGS3, laius 5 m Geotekstiil NGS2, laius 5 m (eraldav) Tasandatud/tihendatud aluspinnas (segatud pinnas/liivsavi) RISTPROFIIL M 1:100 4.50m huumusmullal hmin= 5 cm huumusmullal hmin= 5 cm 2 2 1.00m 2.25m 2.25m 1.00m TUGIPEENAR TUGIPEENAR min 0,5m 31.60 31.69 31.60 geotekstiilil NGS2 2.5% 2.5% geotekstiilil NGS2 4.0% 4.0% 30.88 30.65 kuni 7% peenosiseid 0.50m 0.50m 0.50m kuni 15% peenosiseid 0.50m 1:1 ,5 ,5 29.67 29.53 1:1 1.0% 1.00m 2.00m AC16 surf 70/100, H=4 cm Paigaldatav plasttruup AC20 base 70/100, H=5 cm DN500 SN8 L=14m KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm Geotekstiil NGS3, laius 5 m Liivast tasanduskiht 5-10 cm Geotekstiil NGS2, laius 5 m (eraldav) Tasandatud/tihendatud aluspinnas (liivsavi) Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 2-2 1:100 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Olemasolev maapind Auvere teed Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 14,93 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  2 2 2 :01 0 1:0 10 85 m LN = 2 30 2 Narva metskond 124 1 LN =1 85101:001:0604 5m m Uus-Auvere 2 30 85101:012:0027 N1= L 4,93 Narva metskond 58 X=6584804 Y=726681 85101:012:0112 0 : 0 04 :0 12 1 (vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele: 510 8 e" Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 2-3 1:2500 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Auvere teed Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 14,93 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Uue truubi 50PT14 paigaldamine RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR kivikindlustusega otsakute ehitamine Eh OLEMASOLEV NÕLV Ls=1,0m, Lv=2,0m, ita PROJEKTEERITUD NÕLV Htruubi kohal=1,0m ta vV LIIKLUSKORRALDUS 7t41 an PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST am PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) tud õis 3 rva l PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK a (SUURUSGRUPP II) loa a lja Vä MK b te N1 R 91 221 e /4 8 64 KATTED JA HALJASTUS 4 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE 4.5 tee asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm N1/3 geotekstiil NGS3 SA PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m ÕI 31,50 (optimaalse terakoostisega segu 6) M 30,88 NA TAASTATAV RIIGITEE KATE (Asfaltkate AC16 surf H=4 cm) VA segatud_pinnas95 r2ls1160+ 1:2 22 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 1 29,67 31,61 31,60 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD (Koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 30,65 R10 Narva metskond 124 18 85101:001:0604 N1/2 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS 1:2 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) .0 1:3 31,60 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED 29,53 31,32 31,32 MUU ,90 31,70 31 Projekteeritud tähispost LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA R10 (kollane helkur) 31,80 EHITATAV NÕVA VOOLUSUUNAGA (m=3) HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA /1 .5 PAIGALDATAV PLASTTRUUP 1:3 N1 24 Betoonist kaitseplaadid PAIGALDATAVAD BETOONIST KAITSEPLAADID K1 31,39 1000x750x100 mm (45 m2) OLEMASOLEV MAGISTRAALVEE SURVETORUSTIK De 1020mm vid: 511-3-13283 (AS Narva Vesi), ,93 Pöördekoridor geotekstiilil kontrollitud NGS3 järgnevate parameetritega: kaitsetsoon 3 m mõlemal pool mõttelist telge 14 MÕÕDISTATUD REEPER km Autorong (poolhaagis), pikkus: 16.5 meetrit 30.41(truubi peal) (Mäger Poegadega OÜ) segatud_pinnas95 r2ls1160+ PINNASE UURINGUPUNKT laius: 2,55 meetrit (Mäger Poegadega OÜ) v ere kiirus: 5 km/h Teekraavi põhjalangu korrigeerimine ca 60 m -A u rv a a 1 30.41(truubi peal) 0 9N tee T4 1 13 j õ sta 0122 e u : r v a-M:002 a 1 0 9 N 8510 1 31 Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 2-4 1:250 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Narva metskond 58 Töö nimetus 85101:012:0112 Riigitee nr 13109 Narva-Auvere km 13,135 ja km 14,93 ristumiskohtade ehitamine. Põhiprojekt Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Auvere teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi Pöördekoridoride kontroll Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) autorongiga 16,5 m Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] (poolhaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Uue truubi 50PT14 paigaldamine RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR kivikindlustusega otsakute ehitamine Eh OLEMASOLEV NÕLV Ls=1,0m, Lv=2,0m, ita PROJEKTEERITUD NÕLV Htruubi kohal=1,0m ta vV LIIKLUSKORRALDUS 7t41 an PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST am PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) tud õis 3 rva l PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK a (SUURUSGRUPP II) loa a lja Vä MK b te N1 R 91 221 e /4 8 64 KATTED JA HALJASTUS 4 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE 4.5 tee asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm N1/3 geotekstiil NGS3 SA PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m ÕI 31,50 (optimaalse terakoostisega segu 6) M 30,88 NA TAASTATAV RIIGITEE KATE (Asfaltkate AC16 surf H=4 cm) VA segatud_pinnas95 r2ls1160+ 1:2 22 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 1 29,67 31,61 31,60 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD (Koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 30,65 R10 Narva metskond 124 18 85101:001:0604 N1/2 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS 1:2 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) .0 1:3 31,60 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED 29,53 31,32 31,32 MUU ,90 31,70 31 Projekteeritud tähispost LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA R10 (kollane helkur) 31,80 EHITATAV NÕVA VOOLUSUUNAGA (m=3) HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA /1 .5 PAIGALDATAV PLASTTRUUP 1:3 N1 24 Betoonist kaitseplaadid PAIGALDATAVAD BETOONIST KAITSEPLAADID K1 31,39 1000x750x100 mm (45 m2) OLEMASOLEV MAGISTRAALVEE SURVETORUSTIK De 1020mm vid: 511-3-13283 (AS Narva Vesi), 3 4,9 geotekstiilil NGS3 kaitsetsoon 3 m mõlemal pool mõttelist telge 1 MÕÕDISTATUD REEPER km 30.41(truubi peal) (Mäger Poegadega OÜ) segatud_pinnas95 r2ls1160+ PINNASE UURINGUPUNKT (Mäger Poegadega OÜ) e re Teekraavi põhjalangu korrigeerimine ca 60 m -A uv a rva Pöördekoridor kontrollitud 1 järgnevate 30.41(truubi peal) parameetritega: 9N T 4 Autorong (täishaagis), pikkus: 18.71 meetrit 10 tee 13 t a jõe 2 laius: 2,5 meetrit M us :012 kiirus: 5 km/h - 2 a rva 1:00 N 0 1 09 851 1 3 Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 2-5 1:250 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Narva metskond 58 Töö nimetus 85101:012:0112 Riigitee nr 13109 Narva-Auvere km 13,135 ja km 14,93 ristumiskohtade ehitamine. Põhiprojekt Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Auvere teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi Pöördekoridoride kontroll Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) autorongiga 18.71 m Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] (täishaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  Ehitatav kruuskattega tee koos nimetusega Narva metskond 124 85101:001:0604 T2 100BT19BT T1 100PT24- T3/1 (PK 4+24) rva number (asukoht) 50PT12KOK REK truup a T1/1(PK 0+09) 9N number (asukoht) 10 50PT14KOK Ehitatav truup 13 K1/4 Ehitatav teekraav numbri ja voolusuunaga (kaevematerjal paigutatakse teemuldesse) 85101:001:0608 N1/7 (kaevematerjal paigutatakse teemuldesse) Narva metskond 111 K1 85101:001:0603 Puhastatav teekraav numbri ja voolusuunaga EH3 - AUVERE 2 (1106520010020/004) T1/4(PK3+86) Puhastatav eesvool nimetuse ja voolusuunaga 40PT9MAO T3/1 (PK 4+24) Joonisel kajastuvad selgema andmiseks ehitusprojekti 50PT12KOK PP-2023-EP-5 mille lahutamatuks osaks (lisa 3) on riigitee K1/5 K1/2 3 K1 K1/ /4 ) K1 vere 0 04 /1 -Au 20/ T1/3(PK4+18) rva 00 a 9N 40PT9MAO N 0 1 10 1/ 20 7 13 N 5 1/ 06 6 1 T1/2(PK 1+69) (1 2 40PT9MAO 85101:002:0122 RE Narva metskond 124 /5 VE 85101:001:0604 N1 A U - 3 N1 EH /4 N1/3 N1/2 K1 /1 N1 Narva metskond 106 MM T1/1(PK 0+09) 85101:001:0602 50PT14KOK T1 100PT24- Uus-Auvere 85101:012:0027 85101:012:0040 re uve r v a-A 9 Na 10 13 Narva metskond 58 85101:012:0112 Versioon Joonise nr Tellija PP-2023-EP-5. Lisa 3 V01 2-6 1:5000 14.02.2024 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Auvere teed Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 14,93 61410 Tartu linn Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) ristumiskoha Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] voolusuundade skeem Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  Hausi, Tähtvere küla 61410 reg nr 10210632 tel: 742 2363 [email protected] MTR nr EEP001529;EEP003342 EEG000240 TÖÖ NR PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Põhiprojekt Versioon: V01 Ristumiskohad: 1. 13109 Narva – Auvere km 13,135 2. 13109 Narva – Auvere km 14,93 Objekti asukoht: Ida-Viru maakond Narva-Jõesuu linn Auvere küla Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Kontaktisik: Madi Nõmm (+372 504 5509; [email protected]) Registrikood 70004459 Sagadi küla 45403 Haljala vald Lääne-Viru maakond Tel: 6 767 500 e-post [email protected] Töö täitja: Piiber Projekt OÜ Vastutav spetsialist: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) Kutsetunnistus nr 176349 Projekti kontrollija: Ain Kendra Projekti autor: Andre Näkk Tartu 2024 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond SISUKORD SISUKORD .............................................................................................................................................. 2 KOONDANDMED .................................................................................................................................... 4 1. ÜLDOSA........................................................................................................................................ 5 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................... 7 2.1 Narva – Auvere km 13,135 (ristumiskoht 1) ..............................................................................7 2.2 Narva – Auvere km 14,93 (ristumiskoht 2) ................................................................................9 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID .................................................................................................. 11 2.4 GEODEETILISED UURINGUD............................................................................................... 11 2.5 GEOLOOGILISED UURINGUD .............................................................................................. 11 2.5.1 Geoloogiline ehitus ....................................................................................................... 11 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................ 12 3.1 ÜLDANDMED .........................................................................................................................12 3.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................................12 3.3 MULLATÖÖD ..........................................................................................................................12 3.4 KATEND ..................................................................................................................................13 3.5 VEEVIIMARID .........................................................................................................................13 3.5.1 Sademevee ärajuhtimine ja kraavid .............................................................................13 3.6 KONSTRUKTSIOONID ...........................................................................................................14 3.6.1 Katendi konstruktsioon .................................................................................................14 3.6.2 Nõuded materjalidele ....................................................................................................14 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ...................................................................16 3.7.1 Liiklusmärgid .................................................................................................................16 3.7.2 Tähispostid....................................................................................................................17 3.8 TEHNOVÕRGUD ....................................................................................................................18 3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD................................................................................................19 3.9.1 Projekteeritud haljastus ................................................................................................19 3.10 KESKKONNAKAITSE ........................................................................................................19 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................... 21 4.1 Teetööde lühikirjeldus .............................................................................................................21 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ........................................................................................... 23 5.1 Suvine hooldus........................................................................................................................23 5.2 Talvine hooldus .......................................................................................................................23 Tabel 1. Ristumiskohtade ehitamise töömahud ................................................................................24 Tabel 1.1. 13109 Narva – Auvere km 13,135 ....................................................................................24 Tabel 1.2. 13109 Narva – Auvere km 14,93 ......................................................................................25 JOONISED ............................................................................................................................................ 26 Joonised: • Joonis 1-1. Riigitee nr 13109 km 13,135 ristumiskoha plaan, liikluskorraldus ja vertikaal- planeerimine (M 1:500) • Joonis 1-2. Riigitee nr 13109 km 13,135 ristumiskoha lõiked A-A ja B-B (M 1:100) • Joonis 1-3. Riigitee nr 13109 km 13,135 ristumiskoha nähtavuskolmnurk (M 1:2500) • Joonis 1-4. Riigitee nr 13109 km 13,135 pöördekoridori kontroll autorongiga 16,5 m (poolhaagis) • Joonis 1-5. Riigitee nr 13109 km 13,135 pöördekoridori kontroll autorongiga 18,71 m (täishaagis) • Joonis 1-6. Riigitee nr 13109 km 13,135 voolusuundade skeem (M 1:5000) Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.01.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 2 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond • Joonis 2-1. Riigitee nr 13109 km 14,93 ristumiskoha plaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneerimine (M 1:500) • Joonis 2-2. Riigitee nr 13109 km 14,93 ristumiskoha lõiked A-A ja B-B (M 1:100) • Joonis 2-3. Riigitee nr 13109 km 14,93 ristumiskoha nähtavuskolmnurk (M 1:2500) • Joonis 2-4. Riigitee nr 13109 km 14,93 pöördekoridori kontroll autorongiga 16,5 m (poolhaagis) • Joonis 2-5. Riigitee nr 13109 km 14,93 pöördekoridori kontroll autorongiga 18,71 m (täishaagis) • Joonis 2-6. Riigitee nr 13109 km 14,93 voolusuundade skeem (M 1:5000) Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 3 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond KOONDANDMED PROJEKTI NIMETUS: Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine OBJEKTI ASUKOHT: Auvere küla Narva-Jõesuu linn Ida-Viru maakond TELLIJA: Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) Kontaktisik: Madi Nõmm Tel: +372 504 5509 e-post: [email protected] PROJEKTEERIJA: PIIBER PROJEKT OÜ, reg. nr. 10210632 MP 0017-00 EEP001529 Hausi, Tähtvere küla, Tartu linn, Tartumaa 61410 Tel: 50 59 401 e-post: [email protected] PROJEKTEERIMIS- STAADIUM: Põhiprojekt TÖÖ TÄITJAD: Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) Kontrollija: Ain Kendra Projekti autor: Andre Näkk (Piiber Projekt OÜ) Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 4 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 1. ÜLDOSA Käesolev põhiprojekt „Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,12 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine“ on ehitusprojekti PP-2023-EP-5 „Auvere teede ehitamine“ lahutamatu osa – lisa 3, mis on koostatud Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi RMK) tellimusel. Projekti koostamisel on võetud aluseks RMK poolt väljastatud lähteülesanne (16.01.2023), ning Transpordiameti poolt esitatud Ida-Viru maakonnas Narva-Jõesuu linnas Auvere külas Uuemõisa ja Vanamõisa metsateede ristumiskohtade projekteerimise nõuded (kiri nr 7.1-1/22/28371-2, saadetud 15.12.2022). Ehitatavad riigitee ristumiskohad on projektis edaspidi nummerdatud järgnevalt: Nr Riigitee nimetus km Koordinaadid Asukoht A B C D E 1 13109 Narva – Auvere 13,135 X=6584804 Y=726681 Auvere küla 2 13109 Narva – Auvere 14,93 X=6583922 Y=725120 Auvere küla Märkus: Ristumiskohtade asukoha km on Transpordiameti nõuetes märgitust osaliselt kohandatud vastavalt olemasolevale olukorrale. Teeregistri andmetel on riigitee katendiks ristumiskohtadega seotud lõigus: • Ristumiskoht 1 – 1982. aastal on paigaldatud uus pealmine kiht olemasolevale kattele (TAB) • Ristumiskoht 2 – 2012. aastal on paigaldatud uus kate tuhkstabiliseeritud alusega, AC 12 surf 4 cm Transpordiameti nõuete põhjal tuleb ristumiskohtadele projekteerida asfaltkate tüüpjoonisel II näidatud katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Projekteerimise lähtetase on rahuldav. Ristumiskohtade pikikalded on määratud vastavalt Transpordiameti esitatud nõuetele. Ristumiskohtadega seotud ehitatavad metsateed on järgnevad: • Ristumiskoht 1 – ehitatav Uuemõisa tee, 4,5 m laiune kruuskate kulumiskiht – kruus fr 0/32 Pos.6 H=10 cm, kandev kiht – põlevkivi aheraine fr 0/90 (kiilutud) H=30 cm, NGS3 • Ristumiskoht 2 – ehitatav Vanamõisa tee, 4,5 m laiune kruuskate kulumiskiht – kruus fr 0/32 Pos.6 H=10 cm, kandev kiht – põlevkivi aheraine fr 0/90 (kiilutud) H=20 cm, NGS3 Teeregistri 2022. aasta loenduse andmetel oli riigitee AKÖL (aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus) ja kiiruspiirang ristumiskohtadega seotud lõigus 568 autot ööpäevas, kiiruspiiranguga 90 km/h. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 5 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Ristumiskohtade peamiseks liikluskoosseisuks on metsaveomasinad. Pöördekoridori kiiruseks on arvestatud 5 km/h, sisemised pöörderaadiused on valitud lähtuvalt liikluskoosseisust R10. Topo-geodeetilise uurimistöö toimik on koostatud 2023. aasta 30. juunis Mäger Poegadega OÜ poolt, töö number MP-1071/23G. Geodeetilised uuringud on teostatud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ ning Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Mõõdistustöödega seonduvalt on ristumiskohtade asukohtades määratud Mäger Poegadega OÜ poolt ka mulla lõimised. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, normdokumente, standardeid ning Transpordiameti juhendeid, mis on kättesaadavad vastavalt elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus - www.standard.ee ja Transpordiamet Juhendid | Transpordiamet. Tee ehitusprojekt on koostatud põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Kasutatud on kliimaministri 17.11.2023 määrust nr 71 „Tee projekteerimise normid“. Seejuures, juhindudes teiste riikide projekteerimisnormide loogikast (Soome juhend 2018/38 – mitteametlik tõlge Transpordiameti kodulehel), kasutatakse dreenkihi funktsioonis killustikalust, mis peab olema avatud mulde servani. Normiteksti (määrus 71) järgi peab asfaltkatte puhul konstruktsiooni ülemine meeter olema külmakindlatest materjalidest, kerg- ja siirdekatte puhul otseselt selliseid nõudeid ei ole esitatud. Siit tulenevalt, tuleb uutes konstruktsioonides (katend ja muldkeha) kasutada ülemise 50 cm ulatuses materjale (liiv, kruus) peenosisesisaldusega (alla 0,063 mm) kuni 7% ning töökihi alumises osas (kuni 1,5 m) peenosisesisaldusega kuni 15%. Kui tegemist on arvutuslikult õhema kattekonstruktsiooniga, määrab materjali asendamise vajaduse külmakerkearvutus. Lisaks on TalTech magistritöödega tõestatud, et kasutades geosünteete, on geosünteedi peale paigaldatud õhukestel sidumata kihtidel (kuni 50 cm) kandevõime mõõtmisel nii dünaamilise (deflektomeetrid Inspector, Loadman, Dynatest) kui ka staatilise kontrolli (plaatkoormuskatse) seadmetega mõõdetav kandevõime väärtus kuni 30% madalam võrreldes geosünteedita konstruktsiooniga, sõltudes kihi paksusest, mida tuleb arvestada ehituse kvaliteedikontrolli teostamisel. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 6 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 2. OLEMASOLEV OLUKORD Transpordiameti väljastatud ristumiskohtade projekteerimise nõuete (kiri nr 7.1-1/22/28371-2, saadetud 15.12.2022) põhjal on ette nähtud riigitee ristumiskohtade ehitamine järgnevatesse asukohtadesse • Ristumiskoht 1 – Narva – Auvere km 13,12 • Ristumiskoht 2 – Narva – Auvere km 14,93 Raskeliikluse regulaarseks teenindamiseks ning nõutud pööreraadiuste tagamiseks on ristumiskoht 1 paiknemist riigitee suhtes osaliselt kohandatud (km 13,135). 2.1 Narva – Auvere km 13,135 (ristumiskoht 1) Olemasolev ristumiskoht puudub (vt pilt 1). Vajalik on uue nõuetekohase ristumiskoha ehitamine. Pilt 1. Vaade ehitatava Uuemõisa tee ristumiskohale (Karina Medvedeva 03.06.2023) Ristumiskoha asukohas on peamiselt tegu raske liivsavi pinnasega. Ehitatava ristumiskoha mulde alt on vajalik eemaldada kasvupinnast/turvas. Ristumiskoha ehitamiseks on vajalik ületada olemasolev riigitee kraav, mis eeldab uue ristumiskoha aluse truubi ehitamist. Kraavi perimeetril ning teisel pool kraavi kasvab peenpuistu ja võsa, mis tuleb nähtavuskauguste tagamiseks vajalikus ulatuses likvideerida. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 7 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Ehitatavale Uuemõisa teele nähakse ette teekraavid/-nõvad, mis on osaliselt võimalik suunata vaid kõrvalmaantee nr 13109 teekraavidesse, kust vesi suubub teekraavi K2 kaudu km 13,479 paikneva truubini T2, sealt omakorda eesvooluks olevasse Auvere ojja. Teekraav K2 vajab ristumiskohast allavoolu ca 340 m pikkusel lõigul kuni truubini T2 põhjalangu korrigeerimist. Truup T2 on 100 cm läbimõõduga korralik 1964. a. ehitatud betoonpäistega betoontruup. Truubil esineb üksikuid pisipuudusi ning setet minimaalselt. Truubi olemasolev valgala enne ristumiskohtade ehitamist on ca 2,6 km2. Vastavalt Põllumajandus- ja Toiduameti poolt väljastatud juhendile hüdroloogiliste karakteristikute määramiseks, mis on T.Timmusk’i poolt 2020. a uuendatud väljavõte RPUI „Eesti Maaparandusprojekt“ 1989.a juhendist, on antud asukohas kevadine päevakeskmine maksimaalne äravoolumoodul 3% ületustõenäosuse korral 220 l/(s*km2). Selliste andmete põhjal on kevadise suurvee ajal truupi läbivaks vooluhulgaks 572 l/s. Kasutades hüdraulikat põhjalikult käsitlevat raamatut „Hüdraulika ja Pumbad“ (Aleksander Maastik, Heiti Haldre, Tiit Koppel, Leopold Paal, 1995) lk 197-201, on 100 cm läbimõõduga uputamata surveta truubitoru läbilaskevõimeks 80% täite korral 940 l/s. Ehitatava Uuemõisa tee teekraavide/nõvade (N2/1…N2/4, K2/2…K2/6, N2/8 ja N2/9) lisanduv valgala on ca 0,06 km2, seega lisanduv vooluhulk on suurusjärgus 13 l/s. Pärast Uuemõisa tee väljaehitamist kujuneb truubi valgalaks 2,66 km2 ning kevadiseks päevakeskmiseks maksimaalseks vooluhulgaks 585 l/s, mis on ca 62% truubi läbilaskevõimest. Truubi T2 läbilaskevõime on varuga tagatud. Teekraavi K2 põhja laius on b=0,8 m, nõlvustegur m=2, sügavus Hkesk=0,6 m ning pikilang ca 1,3 ‰. Sängi karedustegur n=0,04. Kasutades raamatut „Hüdraulika ja Pumbad“ lk 125-128, on olemasoleva vooluhulga 44 l/s korral sängis kujunevaks veesügavuseks h=20 cm ning ehitustööde järgse vooluhulga 46 l/s korral (lisandub N2/1…N2/4) h=21 cm. Seega veetase tõuseb kraavis ca 1 cm – jääb kraavi metsapoolsest servast ca 40 cm ja teepoolsest servast ca 1 m madalamale. Teekraavi sängi ristlõikest on veega täidetud ca 22%. Teekraavi K2 läbilaskevõime on tagatud ning riigitee mulle jääb ülemise 1,8 meetri ulatuses kuivendatuks. Auvere oja põhja laius on b=0,8 m, nõlvustegur m=1,5, sügavus Hkesk=1,4 m ning pikilang ca 1 ‰. Sängi karedustegur n=0,04. Kasutades raamatut „Hüdraulika ja Pumbad“ lk 125-128, on olemasoleva vooluhulga 572 l/s korral sängis kujunevaks veesügavuseks h=76 cm ning ehitustööde järgse vooluhulga 585 l/s korral h=77 cm. Seega veetase tõuseb eesvoolus ca 1 cm. Eesvoolu sängi ristlõikest on veega täidetud ca 37%. Eesvoolu läbilaskevõime on tagatud ning riigitee mulle jääb ülemise meetri ulatuses kuivendatuks. Ristumiskohaga seotud voolusuundade skeem on esitatud joonisel 1-6. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 8 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Ehitatava ristumiskoha alla jääb AS Narva Vesi maa-aluse magistraalvee survetorustik De 1020 mm (väline tunnus 511-3-13285), mis tuleb kaitsta vastavalt tehnovõrgu omaniku (AS Narva Vesi) tingimustele. Ristumiskohaga seotud lõigus on põhitee kiirusrežiim 90 km/h. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas. Vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“, on mõlemas suunas tagatud üldjuhule vastav peatee liitumisnähtavus LN1 – 230 m ning liituva tee liitumisnähtavus LN2 – 15 m. Nähtavuskolmnurk on esitatud joonisel 1-3. Nähtavuskauguste tagamiseks ja ristumiskoha ehitamiseks on vajalik teostada raietööd Vilumetsa (85101:001:0843), 13109 Narva-Mustajõe tee T4 (85101:002:0122) ja 13109 Narva-Mustajõe T3 (85101:002:0121) maaüksustel. Olemasolevad liiklusmärgid puuduvad. Ristumiskoha ehitamise järgselt on vajalik paigaldada uued liiklusmärgid 221 „Anna teed“ koos 644 „Tee nimetus“ ja 341 „Massipiirang“ koos 891b „Välja arvatud. Lisaks tuleb ristumiskoht tähispostidega tähistada. 2.2 Narva – Auvere km 14,93 (ristumiskoht 2) Olemasolev ristumiskoht puudub (vt pilt 2). Vajalik on uue nõuetekohase ristumiskoha ehitamine. Pilt 2. Vaade ehitatava Vanamõisa tee ristumiskohale (Karina Medvedeva 03.06.2023) Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 9 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Ristumiskoha asukohas on peamiseks pinnaseks rähkne kerge liivsavi. Enne nõuetele vastava ristumiskoha ehitamist tuleb ristumiskoha aluselt alalt kasvumuld eemaldada. Ristumiskoha ehitamiseks on vajalik ületada olemasolev riigitee kraav, mis eeldab uue ristumiskoha aluse truubi ehitamist. Kraavi perimeetril ning teisel pool kraavi kasvab peenpuistu ja võsa, mis tuleb nähtavuskauguste tagamiseks vajalikus ulatuses likvideerida. Ristumiskohaga ristuv riigitee teekraav K2 vajab ristumiskohast allavoolu ca 60 m pikkusel lõigul kuni km 14,993 paikneva truubini T1 põhjalangu korrigeerimist. Truup T1 on 100 cm läbimõõduga väga heas seisukorras 2012. a. ehitatud päisteta plasttorutruup. Truubi valgala on ca 0,1 km2. Vastavalt Põllumajandus- ja Toiduameti poolt väljastatud juhendile hüdroloogiliste karakteristikute määramiseks, mis on T.Timmusk’i poolt 2020. a uuendatud väljavõte RPUI „Eesti Maaparandusprojekt“ 1989.a juhendist, on antud asukohas kevadine päevakeskmine maksimaalne äravoolumoodul 3% ületustõenäosuse korral 180 l/(s*km2). Selliste andmete põhjal on kevadise suurvee ajal truupi läbivaks vooluhulgaks 18 l/s. Kasutades hüdraulikat põhjalikult käsitlevat raamatut „Hüdraulika ja Pumbad“ (Aleksander Maastik, Heiti Haldre, Tiit Koppel, Leopold Paal, 1995) lk 197-201, on 100 cm läbimõõduga uputamata surveta truubitoru läbilaskevõimeks 80% täite korral 940 l/s. Truupi läbiv vooluhulk on ca 2% truubi läbilaskevõimest. Truubi T1 läbilaskevõime on suure varuga tagatud. Vanamõisa tee ja riigitee ristumiskoha ehitamisega seotult pole lisanduvat veemahtu ette nähtud. Ristumiskohaga seotud voolusuundade skeem on esitatud joonisel 2-6. Ehitatava ristumiskoha alla jääb AS Narva Vesi maa-aluse magistraalvee survetorustik De 1020 mm (väline tunnus 511-3-13283), mis tuleb kaitsta vastavalt tehnovõrgu omaniku (AS Narva Vesi) tingimustele. Ristumiskohaga seotud lõigus on põhitee kiirusrežiim 90 km/h. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas. Vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“, on mõlemas suunas tagatud üldjuhule vastav peatee liitumisnähtavus LN1 – 230 m ning liituva tee liitumisnähtavus LN2 – 15 m. Nähtavuskolmnurk on esitatud joonisel 2-3. Nähtavuskauguste tagamiseks ja ristumiskoha ehitamiseks on vajalik teostada raietööd Narva metskond 124 (85101:001:0604) ja 13109 Narva-Mustajõe tee T4 (85101:002:0122) maaüksustel. Olemasolevad liiklusmärgid puuduvad. Ristumiskoha ehitamise järgselt on vajalik paigaldada uued liiklusmärgid 221 „Anna teed“ koos 644 „Tee nimetus“ ja 341 „Massipiirang“ koos 891b „Välja arvatud. Lisaks tuleb ristumiskoht tähispostidega tähistada. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 10 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID Ehitatavad ristumiskohad paiknevad: • Riigitee kaitsevööndis (30 m äärmise sõiduraja teljest) • Ristumiskohad lõikuvad AS Narva Vesi maa-aluse magistraalvee survetorustikuga De 1020 mm väline tunnus vastavalt 511-3-13285 ja 511-3-13283 • Ehitatavast Uuemõisa teest minimaalselt ca 250 m kaugusele jääb I kaitsekategooria kaitsealuse linnuliigi kalakotka (Pandion haliaetus) elektriliini mastil olev pesa. 2.4 GEODEETILISED UURINGUD Geodeetiline alusplaan on koostatud Mäger Poegadega OÜ poolt (töö number MP-1071/23G). Maa- ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatsüsteemis L-Est 97 ja kõrgused on antud EH2000 (Amsterdami) süsteemis. Geodeetilised uurimistööd on teostatud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ ning Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 2.5 GEOLOOGILISED UURINGUD Ehitusgeoloogilised uuringud on teostatud Mäger Poegadega OÜ poolt eelnevas peatükis esitatud mõõdistustööde käigus. Uuringute teostamisel on arvestatud Transpordiameti poolt esitatud ristumiskoha ehitamise nõuetega (kiri nr 7.1-1/22/28371-2, saadetud 15.12.2022). 2.5.1 Geoloogiline ehitus Ristumiskohad asuvad looduslikult ajutiselt niiskes paikkonnas, kus on valdavalt esindatud saviliivad ja liivsavid. Ristumiskoha 1 asukohas on domineerivaks pinnaseks raske liivsavi, mille peal lasub ca 40 cm paksune turbakiht. Ristumiskoha 2 asukohas on peamiseks pinnaseks rähkne kerge liivsavi, mille peal lasub ca 20 cm paksune huumuslik kiht. Liivsavid on üldjuhul kehva kandevõimega ning liigniisketes oludes on sellistes pinnastes vajalik rajada teekraavid, mis võimaldaksid teekattelt vee vastu võtta ning suunata teemuldest eemale. Rähksus suurendab teatud määral kandevõimet ning kergemad liivsavid on paremate ehituslike omadustega. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 11 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Projekteeritavate ristumiskohtadega seotud põhilised näitajad: • Projekteerimise lähtetase rahuldav • Sisemine pöörderaadius 10 m • Ristumiskoha katte pikkus 18,0 m • Ristumiskoha katte laius 4,5 m 3.2 PLAANILAHENDUS Ristumiskoha projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti mahasõidukoha tüüpjoonisest II, mida on kohandatud vastavalt olemasolevale olukorrale. Ehitatavate ristumiskohtade katte pikkuseks on ette nähtud 18 meetrit, sisemiste pöörderaadiustega 10 meetrit. Ristumiskohtade pöördekoridoride kontroll on esitatud joonistel 1-4…1-5 ja 2-4…2-5. Ristumiskohad on planeeritud võimalikult risti riigiteega ning pikikaldega 2,0% riigiteest eemale. Vastavalt Transpordiameti nõuetele peab pikikalle olema ooteala pikkuses vahemikus 1,5-2,0%. Riigitee enda põikkalle on ristumiskohtade lõikes muutlik (kõigub 1,0- 3,0%). Ristumiskohtade ehitamise plaaniline lahendus on näidatud joonistel 1-1 ja 2-1, nähtavuskolmnurk joonistel 1-3 ja 2-3. 3.3 MULLATÖÖD Ristumiskohtade ehitamiseks on vajalik eemaldada ristumiskohtade aluselt alalt kasvupinnase kiht (ristumiskoht 1 – ca 40 cm turvast, ristumiskoht 2 – ca 30 cm huumuslik saviliiv). Lisaks tuleb eemaldada pinnast veetorustiku inspekteerimiseks vajalikus mahus. Muldkeha eraldamiseks savikast aluspinnasest ning peenosiste pinnaletõusu takistamiseks on ette nähtud eraldava mittekootud geotekstiili NGS2 kasutamine. Ristumiskohtade nõlvad rajatakse keskmise nõlvusega 1:2, nõvade N1/1…N1/2 ja N2/1…N2/2 osas 1:3. Mulde rajamiseks võib kasutada ülemises kihis (kuni 0,5 m katte pinnast) materjale (liiv, kruus) peenosisesisaldusega (alla 0,063 mm) kuni 7% ning töökihi alumises osas (kuni 1,5 m) peenosisesisaldusega kuni 15%. Mulde ehituseks tuleb kasutada juurde veetavat mineraalpinnast. Mulle tuleb tihendada maksimaalselt 30 cm kihtide kaupa. Veetorustiku kohal ei või pinnase tihendamisel vibroseadmeid kasutada. Vajadusel tuleb pinnast niisutada ja/või vähendada tihendatava pinnasekihi paksust. Katendi ja muldkeha vahele paigaldatakse eraldav/filtreeriv mittekootud geotekstiil NGS3. Ehitustöödega rikutud teemaa-ala, sh riigitee katend, teepeenrad, muldkeha jms tuleb taastada või korrastada. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 12 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Ristumiskohtadest allavoolu jäävate veejuhtmete K1 ja K2 põhjalang tuleb korrigeerida vastavalt 60 m ja 340 m pikkusel lõigul, kuna olemasolev lang on ebaühtlane. Ristumiskohtadega seotud veejuhtmed tuleb ühendada uute kaevatavate teenõvadega ja viia sujuvalt kokku ümbritseva maapinnaga. Üleliigne pinnas tuleb planeerida ja tasandada ümbritsevatele aladele või ära vedada. 3.4 KATEND Ristumiskohtade katend on konstrueeritud Transpordiameti juhendi „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ TÜÜP III kahekihiline asfaltkate alusel: 4 cm AC16 surf 70/100, 5 cm AC20 base 70/100, aluseks 20 cm paksune killustiku kiht fr 32/63 mm, kiilutud vastavalt KKEJ juhisele, kiilumisel võib kasutada ka asfaldi freespuru. Tüüpkatendis on asfaltseguks AC 12 surf ja AC 16 base, antud juhul on soovitatav valida mõlema segu terasuurused ühe astme võrra jämedamad/suuremad. Ristumiskohtade alune muldkeha peab olema ehitatud nõuetekohasest mineraalpinnasest. Tasandatud muldkehale paigaldatakse killustikukihi alla geotekstiil NGS3, mille peamine funktsioon on katendikihi eraldamine aluspinnasest, misläbi suureneb kaudselt ka kandevõime. Ristumiskohtade katend tuleb sujuvalt kokku viia ehitatavate metsateede ning olemasolevate riigiteede kattega. Riigiteede kate taastatakse minimaalselt ristumiskoha sõidutee poolse serva pikkuselt 0,3 m laiuse ribana. Taastatav kihipaksus on ette nähtud sarnaselt ehitatava ristumiskoha kattele 4 cm AC16 surf 70/100. Seejuures taastatava katte kihid paigaldatakse üksteise suhtes ülekattega. Katete paigaldamine on täpsemalt kajastatud joonistel 1-2 ja 2-2. 3.5 VEEVIIMARID 3.5.1 Sademevee ärajuhtimine ja kraavid Ristumiskohtade katted on projekteeritud 2,0% languga riigiteest eemale. Vesi on ristumiskohtade kattelt suunatud olemasolevatesse heas seisus riigitee kraavidesse K1 ja K2, millele on ette nähtud puittaimestikust puhastamine ja põhjalangu korrigeerimine. Riigitee kraavidesse suunatava vee maht on minimaalne. Nõvad N1/1…N1/2 ja N2/1…N2/2 kaevatakse nõlvusega 1:3, nõvad N1/3…N1/4 ja N2/3…N2/4 nõlvusega 1:2. Ristumiskoht 1 algusest ca 12 m kaugusele ning ristumiskoht 2 algusest ca 9,3 m kaugusele on ette nähtud uus 14 m pikkune DN500 plasttruup. Truubid paigaldatakse languga 1% ning nende kohal paiknev konstruktsioon on projekteeritud ca 120-150 cm paksune. Truupide ülemine serv peab nõlvast välja ulatuma vähemalt 30 cm pikkuselt. Projekteeritud truubina võib kasutada PE või PP toru, mille minimaalne rõngasjäikus on SN8. Ristumiskohtade aluste truupide otsakud kindlustatakse kivikindlustusega geotekstiilil võttes aluseks Transpordiameti dokumendi „Põhitee truup – madal mulle“. Kivikindlustus tuleb rajada sellises mahus, Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 13 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond et see ulatuks vähemalt 50 cm truubi ülaservast kõrgemale. Kivikindlustuse minimaalne pikkus on sissevoolul 1,0 m ning väljavoolul 2,0 m. Kindlustamisel kasutatavate kivide läbimõõt on ette nähtud 15- 30 cm, kivide alla paigaldatav geotekstiil peab vastama NGS2. Erosioonitõkkematt peab olema 100% naturaalsest materjalist ja biolagunev ning kompostitav. Kivikindlustuste ja erosioonitõkkemati ligikaudne asukoht ja paigaldamise ulatus kajastub joonistel 1-1…1-2 ja 2-1…2-2. 3.6 KONSTRUKTSIOONID 3.6.1 Katendi konstruktsioon 1. Ristumiskohtade katte konstruktsioon • AC16 surf 70/100 h = 4 cm • AC20 base 70/100 h = 5 cm • killustik fr 32/63, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm h = 20 cm • mittekootud geotekstiil, eraldav/filtreeriv NGS3 • juurde veetav mineraalne täitepinnas • mittekootud geotekstiil, eraldav NGS2 • olemasolev aluspinnas 2. Haljastus • Murukülv (klass III) • Kasvumuld hmin = 5 cm (soovituslik 10 cm) 3.6.2 Nõuded materjalidele Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Külmakindel täitepinnas – uutes konstruktsioonides (katend ja muldkeha) tuleb kasutada ülemise 50 cm ulatuses materjale (liiv, kruus) peenosisesisaldusega (alla 0,063 mm) kuni 7% ning töökihi alumises osas (kuni 1,5 m) peenosisesisaldusega kuni 15%. Kui tegemist on arvutuslikult õhema kattekonstruktsiooniga, määrab materjali asendamise vajaduse külmakerkearvutus (lubatud külmakerge kuni 10 cm). Geotekstiil – 5 m laiune, mittekootud ja nõeltöödeldud, minimaalne tõmbetugevus piki- ja põiksuunal 15 kN/m (NGS3) ja 10 kN/m (NGS2), venivus alla 55%, ava suurus 40-80 um, deklareeritud eluiga vähemalt 25 aastat, omab NorGeoSpec 2012 sertifikaati. Tõmbetugevuse väärtuse määramisel on arvestatud, et deklareeritud väärtusel on tolerants, seega loetakse vastavaks ka materjal, mille tolerantsiga määratud miinimumväärtused on madalamad deklareeritust, kui lubatud tolerants ei ületa 20% deklareeritud väärtusest. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 14 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Erosioonitõkkematt – 100% naturaalsest materjalist ja biolagunev, vastab järgmistele normidele: kaal EN ISO 9864, paksus EN ISO 9863-1, tõmbetugevus ja venivus piki- ja põiksuunas EN ISO 10319. Asfaltbetoon AC 16 surf – „AKEJ“ ja EVS 901-3:2021 Asfaltbetoon AC 20 base – „AKEJ“ ja EVS 901-3:2021 Killustikalus – KKEJ – tabel 1 veerg Nr.6. Materjalide paigaldamise nõuded Geotekstiil – Ülekatted pikisuunal minimaalselt 0,5 m, põiksuunal minimaalselt 0,3 m, purunenud kohad katta vähemalt 1 meetrise ülekattega. Ülekatted tehakse vee voolamise suunas. Jälgida tootjapoolseid juhendeid. Enne paigaldamist planeeritakse paigaldamiskoht ja eemaldatakse teravad kivid. Vältida tuleb materjali mehaanilist vigastamist ning aluspinnase segipööramist, materjal laotatakse sirgelt ilma voltideta ja fikseeritakse muldkehale pinnasenaelte või täitepinnasega. Mehhanismidega liikumine otse materjalil peab olema minimaalne, soovitatavalt täiesti välditud. Liikudes geosünteedil, tuleb vältida manööverdamist. Materjal tuleb paigaldada korraga sellises ulatuses, et seda jõutakse katta – geotekstiili ei tohi lahtiselt muldele vedelema jätta. Erosioonitõkkematt – Erosioonitõkkemati alune ala kaetakse kasvumullaga, kuhu külvatakse muru/(heina)seeme. Seemnete hulk ühele ruutmeetrile on 20-30 grammi. Erosioonitõkkematt asetatakse tasandatud pinnasele vähemalt 10-20 sentimeetrise ülekattega piki ja põiki jätkukohtades. Ülemine äär ankurdatakse ankrukraavi. Mati kinnitamist alustatakse ülalt, liikudes tikutamisega, 2-4 puust vaiaga ruutmeetri kohta, allapoole. Erosioonitõkkemati alumine äär ankurdatakse. Paigaldamisel jälgida, et erosioonitõkkematt oleks piisavalt pingutatud ning ei jääks lõdvalt rippuma. Samuti tuleb vältida liigset pingutamist, et vältida mati rebenemist. Märkused: • Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021 toodud vastava segulehe tingimusi • Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 peatüki 5 nõudeid • Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901- 1:2020 peatükis 6 • Jämetäitematerjalid peavad vastama külmakindlusklassile F4. • AKEJ – „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ Transpordiamet 2021 • KKEJ – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ Transpordiamet 2022 • Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid tuleb teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine tuleb teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ peatükk 6.2 • Geosünteedi peale paigaldatava kihi kvaliteedikontroll – määrus 101 sätestab nõude killustikalusel Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 15 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 170 MPa (Inspector/Loadman), seda ei ole üldjuhul geosünteedi peal võimalik täita, seega on mõistlik fikseerida ca 25-30% väiksem nõue (alus: TTÜ magistritöö 2019). TalTech magistritöödega on tõestatud, et kasutades geosünteete, on geosünteedi peale paigaldatud õhukestel sidumata kihtidel (kuni 50 cm) kandevõime mõõtmisel nii dünaamilise (deflektomeetrid Inspector, Loadman, Dynatest) kui ka staatilise kontrolli (plaatkoormuskatse) seadmetega mõõdetav kandevõime väärtus kuni 30% madalam võrreldes geosünteedita konstruktsiooniga, sõltudes kihi paksusest, mida tuleb arvestada ehituse kvaliteedikontrolli teostamisel. Sellest lähtudes tuleb aladel, kus on kasutatud geosünteete, tagada kandevõime väärtus vähemalt 130 MPa. 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 3.7.1 Liiklusmärgid Ristumiskohtade ehitamise järgselt on ette nähtud liiklusmärkide 221 „Anna teed“ ja 644 „Tee nimetus“, 341 „Massipiirang“, 891b „Välja arvatud“ paigaldamine. Liiklusmärk 644 paigaldatakse liiklusmärgi 221 kohale risti riigitee teljega. Liiklusmärk 644 paigaldatakse kahepoolselt tekstiga vastavalt ristumiskoht 1 puhul „UUEMÕISA tee“ ja ristumiskoht 2 „VANAMÕISA tee“. Liiklusmärgil 644 peab olema tee nimi suurtähtedega ja laiend „tee“ väiketähtedega. Liiklusmärgid 341 ja 891b paigaldatakse sama posti külge. Liiklusmärgi 341 massipiiranguks märgitakse „7t“ ning 891b tähistatakse tekstiga „Välja arvatud RMK loal“. Liiklusmärk 221 paigaldada riigitee servast ca 10 m kaugusele ristumiskoha pöörderaadiuse algusesse. Projekteeritud liiklusmärgid on näidatud joonistel 1-1 ja 2-1. Liiklusmärgid peavad kuuluma suurusgruppi II. Paigaldatavatel liiklusmärkidel tuleb kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärkide materjalinõuded Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1:2007 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormuse klassiks võtta EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45 XF4 KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 16 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Liiklusmärkide paigaldamine Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil piirkondliku liikluskorralduse koordinaatoriga. 3.7.2 Tähispostid Ristumiskohtade pöörderaadiuste algusesse ja lõppu ning selle kaarele on projekteeritud uued sõidutee tähispostid – 6 tk (kollane helkur). Tähispostid paigaldada vastavalt „Riigiteede liikluskorralduse juhis – Nõuded liikluse korraldamisele, liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele MA 2018-002“. Materjal ja püsivusnõuded Paigaldatavad tähispostid peavad omama vastavustunnistust vastavalt EVS-EN 12899-3 ja sellel peavad olema kirjeldatud järgmised toimivuse omadused: • dünaamilise löögi taluvus vastavalt EVS-EN 12899-3 p 7.4.1.1 – 7.4.1.4 kirjeldatud katsetele • toimivus sõiduki põhjustatud löögi korral • visuaalne toimivus (postid) • visuaalne toimivus (helkurid) • vastupidavus • ohtlikud ained Vähimad toimivusklassid riigimaanteedele paigaldatavatel D1 tüüpi helkuritega tähispostidel on järgnevad: • valguspeegeldustegur RA – helkur tüüp R1, klass RA2 (EVS-EN 12899-1 tabel 4) • suurim ajutine siire – WL1 (EVS-EN 12899-3 tabel 7) • dünaamiline löögikindlus – DH1 (EVS-EN 12899-3 tabel 8) Tähispost peab olema liiklejale võimalikult ohutu ja valmistatud ilmastikukindlast materjalist. Tähispostil peab olema ankurdus mis välistab posti pööramise ja pinnasest välja tõmbamise jõuga 0,4 kN. Viie aasta jooksul pärast paigaldamist ei tohi tähisposti materjal ilmastikumõjude toimel muutuda hapraks ja tumedaks ning peab taluma EVS-EN 12899-3 p 7.4.1.1 – 7.4.1.4 kirjeldatud dünaamilise löögikindluse katset. Paigaldamine Tähisposti helkuri(te) ülemise ääre kõrgus sõidutee välimise serva pinnast peab olema 0,9 meetrit. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 17 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Tähispostid paigaldatakse üldjuhul alati mulde nõlva ülemisele piirile, kuid laiadele mulletele ehitatud kitsaste katete korral katte servale mitte lähemale kui 0,5 m ja kunagi mitte kaugemale kui 3,5 m. Posti asend risti teega võib paigaldusjoonest erineda ± 0,1 meetrit, helkurite kõrgus tee kattest ± 0,05 meetrit, kõrvalekalle vertikaalist ± 5% (ülemise otsa kõrvalekalle ± 0,1 m) 3.8 TEHNOVÕRGUD Ristumiskohtadega lõikub AS Narva Vesi maa-aluse magistraalvee survetorustik De 1020 mm (ristumiskoht 1: väline tunnus 511-3-13285, ristumiskoht 2: väline tunnus 511-3-13283). See on strateegilise tähtsusega ja ainuke veejuhe, mille kaudu toimub kogu Narva linna elanike ja ettevõtete veega varustamine, mistõttu on riskide vältimine ülimalt oluline. Narva Vesi AS andmetel paikneb veetorustik umbes 1-2 meetri sügavusel. Enne ehitustöödega alustamist tuleb veetorustik käsitsi lahti šurfida (kaevata) täpse sügavuse määramiseks. Lahti šurfimine tuleb eelnevalt Narva Vesi AS esindajaga kokku leppida. Veetorustiku (De 1020 mm, terastoru) kaitsevöönd on 3 meetrit toru mõttelisest teljest. Veetorustiku kaitsevööndis teostatavaid töid tohib teha vaid AS Narva Vesi esindaja juuresolekul (mob +372 5669 0018). Kui veetorustik on vajalikus ulatuses lahti kaevatud, teostatakse toru metallpinna inspektsioon ning paigaldatakse soojusisolatsioon. Pärast torustiku kontrolli ning sellega seotud tööde lõpetamist paigaldatakse veetoru ümber nõuetele vastav mineraalpinnas, mis peab ulatuma vähemalt 200 mm torustikust kõrgemale. Survetorustike kohal on keelatud lööklaineid ja vibratsiooni tekitavate seadmete kasutamine. Vajadusel tuleb tihendamisel pinnast niisutada ja/või vähendada tihendatava pinnasekihi paksust. Tihendatud täitepinnase peale paigaldatakse eraldava funktsiooniga geotekstiil NGS2 (min tõmbetugevus piki- ja põiksuunas 10 kN/m, venivus <50%). Juhul kui geotekstiil paigaldatakse mitmest osast, peab ülekate olema vähemalt 0,5 m. Geotekstiil tuleb paigaldada korrektselt ilma voltideta ning vigastusteta. Geotekstiiliga kaetud ala peab olema piisavalt suur, et sellele mahuks betoonist kaitseplaadid. Kaitseplaatide servast peab geotekstiil ulatuma vähemalt 0,5 m kaugemale. Eeldatav vajalik pindala on ca 46 m2 (ristumiskoht 1) ja 67 m2 (ristumiskoht 2). Geotekstiilile paigaldatakse betoonist kaitseplaadid (1000x750x100 mm). Projektis on ette nähtud 21 tk (ristumiskoht 1 – 31,5 m2) ja 30 tk (ristumiskoht 2 – 45 m2) betoonplaadi paigaldamine. Betoonplaadid peavad ulatuma vähemalt 1,5 m veetoru teljest mõlemale poole ning 1,0 m ristumiskoha asfaltkatte servast kaugemale. Kui betoonplaadid on paigaldatud, ehitatakse nõuetele vastavast juurde veetavast pinnasest teemulle. Pärast teemulde ehitust on võimalik jätkata teekatendi ehitamisega, seejuures tuleb teavitada ning vajadusel kaasata Narva Vesi AS esindaja. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 18 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Veetorustiku kaitsmine betoonplaatidega on esitatud joonistel 1-1…1-2 ja 2-1…2-2. Tehnovõrkude paiknemisel teemaal tuleb arvestada dokumendiga „Nõuded tehnovõrkude ja – rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel“. 3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Ristumiskohtade ehitamiseks on vajalik puistu likvideerimine ristumiskohal 1 Vilumetsa (85101:001:0843), 13109 Narva-Mustajõe tee T4 (85101:002:0122) ja 13109 Narva-Mustajõe T3 (85101:002:0121) maaüksustel, kus on valdavalt tegu madala ja kõrge võsaga. Ristumiskohal 2 on puistu likvideerimine vajalik Narva metskond 124 (85101:001:0604) ja 13109 Narva-Mustajõe tee T4 (85101:002:0122) maaüksustel, kus on domineerivaks jämepuistu. 3.9.1 Projekteeritud haljastus Projektiga on ette nähtud teemaa-ala korrastamine ning mulde nõlvade haljastamine murukülviga (klass III). Haljasalad tuleb rajada kasvupinnasele. Kasvualuse projekteeritud kihi paksus on minimaalselt 5 cm (soovituslikult kuni 10 cm). Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv, ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinnaga segades, et ei tekiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Seemne külvamistihedus peab olema 30 g/m2. Truupide päiste juures on lisaks murukülvile ette nähtud kindlustamine naturaalsest materjalist biolaguneva erosioonitõkkematiga. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.10 KESKKONNAKAITSE Keskkonnaamet on esitanud omapoolse seisukoha (kiri nr 7-9/22/24652-2, saadetud 11.01.2023) Ida- Viru maakonnas Narva-Jõesuu linna haldusterritooriumil kavandatavate metsateede ehitamise osas. Ehitatavast Uuemõisa teest minimaalselt ca 250 m kaugusele jääb I kaitsekategooria kaitsealuse linnuliigi kalakotka (Pandion haliaetus) elektriliini mastil olev pesa. Vastavalt LKS § 55 lg 6 on kaitsealuse loomaliigi isendi püüdmine ja tahtlik häirimine Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 19 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond paljunemise, poegade kasvatamise, talvitumise ning rände ajal keelatud. Ehitustöid ei tohi kavandada häirimise suhtes tundlikule kalakotka pesitsusajale. Kalakotka puhul kestab häirimise suhtes tundlik periood 15. märtsist kuni 31. augustini. Ristumiskoht 1 jääb kalakotka elupaiga piirist ca 120 m kaugusele. Kuna täpselt pole võimalik määrata, millised linnuliigid kavandatavate teede trassidele jäävatel puudel ja lähiümbruses pesitseda võivad, siis Keskkonnaamet on seisukohal, et trassiraie, kui linnupesi hävitava tegevuse ning muude linde oluliselt häiriva tegevuse tegemisest tuleb loobuda ajavahemikul 15. märtsist kuni 31. augustini. Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja)vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumitest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevatel aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb ehitustööde lõppedes taastada nende endises seisukorras. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 20 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostatakse kõik seaduste ja määrustega ette nähtud ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada, kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. Ehituskaeviku piirestamisel ja tööde läbiviimisel lähtuda “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” MTM määrus 43, 2018 (RT I, 19.07.2018, 12). Kõik projekti koosseisu kuuluvad tööd tuleb teostada liiklust sulgemata. Lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised maanteel tuleb kooskõlastada Transpordiametiga. Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal koostada ehitusaegne liikluskorralduse skeem, mille kohustub kooskõlastama Transpordiameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama Transpordiametis kooskõlastatud skeemile. Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Transpordiametilt ehitusluba vastavalt MTM 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste , ehitus- kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord“. 4.1 Teetööde lühikirjeldus Objekt tuleb tähistada nõuetekohaselt ning paigaldada ehitusaegne liikluskorraldus. Raiuda ja juurida puittaimestik ristumiskohtade ehitamiseks ning nähtavuskauguste tagamiseks vajalikus ulatuses. Seejärel eemaldada projekteeritud ristumiskohtade alune kasvupinnas. AS Narva Vesi poolse spetsialisti juhendamisel tuvastada ristumiskohtade alla jääva veetorustiku täpne asukoht ja sügavus ning teostada inspektsioon torustiku seisukorra osas. Seejuures tuleb survetorustiku vahetus läheduses teostavad kaevetööd teha käsitsi. Paigaldada survetorustikule soojusisolatsioon. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 21 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Paigaldada ja tihendada torustiku ümber ette nähtud tagasitäitepinnas (juurde veetav mineraalpinnas) kihtide kaupa, mille peale paigaldada geotekstiil. Survetorustiku kohale (min 200 mm kõrgemale) paigaldada betoonist kaitseplaadid. Pärast torustiku kaitsemeetmete rakendamist ja AS Narva Vesi heakskiitu eemaldada ristumiskohtade alune ehituseks sobimatu pinnas ülejäänud vajalikus ulatuses. Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas. Puhastada olemasolevad veejuhtmed ning kaevata projekteeritud nõvad. Paigaldada ette nähtud plasttruubid ristumiskohtade alla. Ehitada ristumiskoha alune tihendatud teemulle, millele paigaldada eraldav geotekstiil. Paigaldada ning profileerida killustikalus ning kahekihiline asfaltkate. Paigaldada teepeenarde materjal. Planeerida nõlvad ning viia ristumiskohad sujuvalt ümbritseva maapinnaga kokku. Paigaldada kasvupinnas, külvata muru, kindlustada truupide otsakud kivikindlustusega geotekstiilil + ülaosas naturaalsest materjalist biolagunev erosioonitõkkematt. Paigaldada projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Puhastada tee maa-ala ning taastada riigitee kate, muldkeha nõlvus ja teepeenrad. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 22 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND 5.1 Suvine hooldus Suvine hooldus seisneb ristumiskoha nähtavuse tagamises. Vajadusel tuleb puittaimestikku piirata või likvideerida. Muru/heina tuleb regulaarselt niita 5-10 cm kõrguselt. Vajadusel tuleb teostada remonttöid ning parandada katendi seisukorda. Truupe ja veejuhtmeid tuleb sette kogunemise korral puhastada. 5.2 Talvine hooldus Talvel tuleb tagada libeduse- ning lumetõrje. Raskete ilmastikuolude korral on oluline tagada operatiivne teavitus hooldustööde korraldusest. Talvisel hooldusel tuleb kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Ristumiskoha kattelt lükatavat lund on keelatud kuhjata sõiduteele või selle äärde – lumi tuleb lükata haljasalale või ära vedada. Lume lükkamisel tuleb tagada, et hangest sulav vesi ei jõuaks riigiteele. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 23 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Tabel 1. Ristumiskohtade ehitamise töömahud Tabel 1.1. 13109 Narva – Auvere km 13,135 Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht nr A B C D 1 Puittaimestiku likvideerimine m2 1240 2 Kasvupinnase ja aluspinnase eemaldamine hkesk=40 cm m2 260 3 Riigitee teekraavi põhjalangu korrigeerimine m 340 3 4 Uute veejuhtmete kaevamine m 8 5 Vee survetorustikku ümbritseva pinnase kaevamine käsitsi m 3 33 6 Vee survetorustiku inspektsioon töö 1 7 Vee survetorustiku soojusisolatsioon m 11 8 Vee survetorustiku tagasitäite paigaldamine juurde veetavast materjalist m 3 21 9 Kaitseplaatide aluse geotekstiili paigaldamine m 2 46 10 Vee survetorustiku kaitseplaatide paigaldamine m 2 32 11 Välja kaevatud pinnase tasandamine/likvideerimine m3 124 12 Plasttruubi DN500 SN8 ehitamine m 14 13 Ø 50 cm plasttruubi päise kivikindlustuse ehitamine m 2 30 Truubi päise kindlustamine – 14 m2 29* biolagunev erosioonitõkkematt + huumusmuld + murukülv 15 Geotekstiili NGS2, laius 5 m paigaldamine tasandatud aluspinnasele m2 320* Muldkeha ehitamine juurde veetavast mineraalpinnasest, 16 m3 132 mulde tasandamine ja tihendamine (sh. astmeliselt ehitamine) 17 Geotekstiili NGS3, laius 5 m paigaldamine tasandatud muldele m2 166* Killustikust teealuse ehitamine koos tihendamisega. 18 m2 198 Killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 mm + 4/16 mm, H=20 cm Kahekihilise asfaltkatte ehitamine koos tihendamisega 19 m2 126 AC16 surf 70/100, H=4 cm, AC20 base 70/100 H=5 cm 20 Tugipeenra ehitamine. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=9 cm m2 61 2 21 Riigitee katte taastamine. AC16 surf 70/100 H=4 cm m 8 22 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 23 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 24 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 25 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 26 Tähispostide paigaldamine (kollane helkur) tk 6 Haljastus ja korrastustööd riigiteega külgneval alal 27 m2 174 huumusmuld + murukülv 28 Ehitustöödeaegne liikluskorraldus töö 1 *Sisaldab ülekatte varutegurit 1,2 Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 24 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Tabel 1.2. 13109 Narva – Auvere km 14,93 Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht nr A B C D 1 Puittaimestiku likvideerimine m2 1130 2 Kasvupinnase ja aluspinnase eemaldamine hkesk=30 cm m2 280 3 Riigitee teekraavi põhjalangu korrigeerimine m 60 3 4 Uute veejuhtmete kaevamine m 6 5 Vee survetorustikku ümbritseva pinnase kaevamine käsitsi m 3 60 6 Vee survetorustiku inspektsioon töö 1 7 Vee survetorustiku soojusisolatsioon m 18 8 Vee survetorustiku tagasitäite paigaldamine juurde veetavast materjalist m 3 32 2 9 Kaitseplaatide aluse geotekstiili NGS2 paigaldamine m 67 2 10 Vee survetorustiku kaitseplaatide paigaldamine m 45 11 Välja kaevatud pinnase tasandamine/likvideerimine m3 140 12 Plasttruubi DN500 SN8 ehitamine m 14 13 Ø 50 cm plasttruubi päise kivikindlustuse ehitamine m 2 36 Truubi päise kindlustamine – 14 m2 33* biolagunev erosioonitõkkematt + huumusmuld + murukülv 15 Geotekstiili NGS2, laius 5 m paigaldamine tasandatud aluspinnasele m2 290* Muldkeha ehitamine juurde veetavast mineraalpinnasest, 16 m3 126 mulde tasandamine ja tihendamine (sh. astmeliselt ehitamine) 17 Geotekstiili NGS3, laius 5 m paigaldamine tasandatud muldele m2 166* Killustikust teealuse ehitamine koos tihendamisega. 18 m2 198 Killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 mm + 4/16 mm, H=20 cm Kahekihilise asfaltkatte ehitamine koos tihendamisega 19 m2 126 AC16 surf 70/100, H=4 cm, AC20 base 70/100 H=5 cm 20 Tugipeenra ehitamine. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=9 cm m2 61 2 21 Riigitee katte taastamine. AC16 surf 70/100 H=4 cm m 8 22 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 23 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 24 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 25 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 26 Tähispostide paigaldamine (kollane helkur) tk 6 Haljastus ja korrastustööd riigiteega külgneval alal 27 m2 166 huumusmuld + murukülv 28 Ehitustöödeaegne liikluskorraldus töö 1 *Sisaldab ülekatte varutegurit 1,2 Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 25 / 26 Töö nr PP-2023-EP-5. Lisa 3 Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva – Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond JOONISED Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 14.02.2024 Projekti autor: Andre Näkk Lk 26 / 26 Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: 13109 Narva-Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine Kuupäev: 2024-02-16 16:38 Tervist! Piiber Projekt OÜ on RMK tellimusel koostanud ehitusprojekti "Auvere teede ehitamine" (töö nr PP-2023-EP-5). Ehitusprojekti lahutamatuks osaks on lisa 3: "Riigi kõrvalmaantee 13109 Narva-Auvere km 13,135 ja 14,93 ristumiskohtade ehitamine". Põhiprojekt. Saadame Teile ristumiskohtade ehitamise projekti kooskõlastamiseks. Oleme aluseks võtnud Transpordiameti (Merike Joonsaar) poolt väljastatud nõuded, kiri 15.12.2022 nr 7.1-1/22/28371-2. Põhiprojekti kaust on kättesaadav lingil: https://drive.google.com/drive/folders/18urFDAvQSNmcBrsTR7_-6nj1dB3Kzy1T Lugupidamisega, Andre Näkk 53490961