Harjumaa Anija vald Kehra linn Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt

Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt Kuupäev: 2024-01-05 10:37 Tere. Edastan kooskõlastamiseks tõstetud ristmiku projekti. Lugupidamisega Simmo Talpas-Taltsepp 53587866 T-Konsult OÜ Kaunissaare-Kehra 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku pr ojekti koosseis Aadress: Kose mnt 13 , Kehra linn , Anija vald, Harju maakond Töö nr: P23109 Staadium: Põhi projekt Dok/Joonise nr. Dok/Joonise nimetus Kuupäev Faili nimi TL-0-01 Tiitelleht 0 5 . 01 .202 4 P23109 _ P P_TL-0-01_v0 1 _tiitelleht TL-0-0 1 Projekti koosseis 0 5 . 01 .202 4 P23109 _ P P_TL-0-0 2 _v0 1 _koosseis TL-3-01 Seletuskiri 0 5 . 01 .202 4 P23109 _ P P_TL-3-01_v0 1 _seletuskiri TL-4-01 Asendiplaan ja lõiked 0 4 . 01 .202 4 P23109 _ P P_TL-4-01_v0 1 _ asendiplaan TL-8-01 Mahud 0 5 . 01 .202 4 P23109 _ P P_TL-8-01_v0 1 _kululoend Tellija andmed: Anija Vallavalitsus Mait Paasik Töö nr: P23109 Põhiprojekt Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekt Kehra linn , Anija vald , Harju maakond Koostas: Simmo Talpas-Taltsepp Kontrollis : Ain Kendra , volitatud teedeinsener (tase 8), Kutsetunnistus nr: 144222 Kuupäev: 0 5 . 01 .202 4 Sisukord TOC \o "1-3" \h \z \u 1. Üldosa PAGEREF _Toc152775556 \h 2 1.2 Objekti asukoht PAGEREF _Toc152775557 \h 2 1.3 Objekti seotus teedevõrguga PAGEREF _Toc152775558 \h 2 1.4 Lähtematerjalid PAGEREF _Toc152775559 \h 2 1.5 Objektiga seotud maaomandid PAGEREF _Toc152775560 \h 2 2. Projektlahendus PAGEREF _Toc152775561 \h 3 2.1 Plaanilahendus PAGEREF _Toc152775562 \h 3 2.2 Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc152775563 \h 3 2.3 Katendid PAGEREF _Toc152775564 \h 3 2.4 Liikluskorraldus PAGEREF _Toc152775565 \h 3 2.5 Haljastus PAGEREF _Toc152775566 \h 4 3. Materjalide kvaliteedinõuded PAGEREF _Toc152775567 \h 4 3.1 Asfaltbetoon PAGEREF _Toc152775568 \h 4 3.2 Killustik PAGEREF _Toc152775569 \h 4 3.3 Äärekivid PAGEREF _Toc152775570 \h 4 4. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc152775571 \h 5 5. Teetööde kirjeldus PAGEREF _Toc152775572 \h 5 Üldosa Töö eesmärk on koostada tõstetud ristmiku põhiprojekt milles lahendatakse Kose mnt 13 kinnistule kergliiklejate ligipääs üle riigitee. Kose mnt 13 kinnistul asub kohalike elanike jaoks mitmeid olulisi ühiskondlikke objekte ning kergliiklejate ligipääs nendeni on senini olnud lahendamata. 1.2 Objekti asukoht Objekt asub Kehra linnas , Anija vallas, Harju maakon nas . 1.3 Objekti seotus teedevõrguga Projektiga on seotud 2 avalik ku tee d : Riigimaantee 11127 Kaunissaare-Kehra tee Kehra linna kohalik tee Sõpruse väljak L4 . Projektialas on kehtestatud riigimaanteel ja kohalikul teel kiiruspiirang 5 0 km/h. 1.4 Lähtematerjalid - Projekteerimistingimused – Transpordiamet (202 3 ) - Projekteerimistingimused – Anija Vallavalitsus (2023) - Riigimaantee 11127 km 2,326 ristmiku ja selle lähiala topo-g eodeetiline uuring, töö nr 8443-23 – Geodeesia24 OÜ (202 3 ) 1.5 Objektiga seotud maaomandid Projekt hõlmab 5 katastriüksust: Tunnus: Lähiaadress: Sihtotstarve: Omandivorm: 14001:002:0239 K aunissaare-Kehra tee 11127 Transpordimaa Riigiomand 29001:005:0047 Sõpruse väljak L4 Transpordimaa Munitsipaalomand 14001:001:0893 Kose mnt L6 Transpordimaa Munitsipaalomand 14001:001:0939 Sõpruse väljak 1 Üldkasutatav maa Munitsipaalomand 29001:005:0038 Kose mnt 13 Ühiskondlike Munitsipaalomand ehitiste maa Projektl ahendu s 2 .1 Plaanilahendus Plaanilahenduses on lähtutud olemasolevast olukorrast ning arvestatud on ka Transpordiameti juhendmaterjali künnise geomeetriliste aspektide osas. 2 .2 Vertikaalplaneering Tõstetud ristmiku vertikaallahenduses on arvestatud projektkiirusega 50 km/h. Vertikaalplaneeringust nähtub, et vesi ei jää riigiteele ega ka riigimaantee alusele maale pidama, vaid jookseb külgedele: „ Kose mnt 13 “ kinnistu haljasalale nin g „Sõpruse väljak 1“ kinnistul asuvasse kraavi. Tõstetud ristmiku riigiteele jäävad piki kalded künnisele peale sõites ja pealt maha sõites on 4%. Olemasolev kõnnitee pind tuleb sujuvalt kokku viia uue projekteeritud kõnnitee pinnaga . 2 .3 Katendid Tõstetud ristmiku konstruktsioon: 2 kihti AC 16 surf 70/100 6 cm +6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate Kõnnitee konstruktsioon: AC 16 surf 70/100 5 cm Killustikalus fr 32/64 , kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm Olemasolev aluspind (liivpinnas) Kivisillutise konstruktsioon: Täringukivi 10x10 cm 10 cm Sängitusliiv 3-4 cm Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm Juhul kui tööde teostamisel vigastatakse säilitatavaid katteid siis tuleb vigastatud pinnad taastada . 2 .4 Liikluskorraldus Paigaldatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 . Liiklusm ä rgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)) . P rojekteeritud liiklusmärgid on 1. suurusgruppi kuuluvad, sest objekti asukohas on kehtestatud kiiruspiirang 50 km/h. Asendiplaanil on näidatud olemasolevad ning ühtlasi ka säilitatavad liiklusmärgid mustvalgelt ning projekteeritud liiklusmärgid värviliselt. Projekteeritud liiklusmärgid: 688b – künnis (4 tk) 688a – künnis (4 tk) 544 (1) – ülekäigurada (3 tk) 543 (1) – ülekäigurada (3 tk) 221 (1) – anna teed (1 tk) 573 (0) – õ ueala (1 tk) Projekteeritud kattemarkeeringud on näidatud asendiplaanil. Kattemarkeering teostada vastavalt standardile EVS 614. Projekteeritud kattemarkeeringud: 977 – tõstetud ristmiku igal tõusul paikneb kattemarkeering (4 tk) 945a - ülekäigurada (2 tk) 2 .5 H aljastus Tööde teostamise järgselt tuleb taastada riigiteega külgnev haljastus vastavalt asendiplaani joonisele . Kalded peavad olema ehitatud vastavalt projektile. 3 . Materjalide kvaliteedinõuded 3 .1 Asfaltbetoon Seguretsept ja kavandatud asfaltsegu omadused peavad vastama kehtivatele standarditele ( EVS 901-3:20 21 ) ja riiklikele /ametkondlikele juhenditele - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2021“ (AKEJ) . A sfaltbetooni jämetäitematerjali nõuded vastavalt : EVS 901-3:2021 AC 1 6 surf : C 50/30 , LA 3 5 , F NaCl4 Asfaltbetoon peab omama vastavussertifikaati. 3 .2 Killustik Killustikaluste ehitamisel järgida kehtivat juhist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis – T RAM 2022“ ( KKEJ ) . Materjalide valikul l ähtuda juhise Tabel 1 veerust Nr. 7 . K illustiku minimaalsed nõuded: C 50/ 3 0 , LA 40 , F 8 , FI 35 , f 4 3 . 3 Ä ärekivid Nõuded betoonist äärekividele on toodud standardis EVS-EN 1340 (külmakindlus – vähemalt klass 3) . Äärekivid paigaldada sängitusbetoonile C16/20. Projekteeritud äärekivi jookseb projekteeritud ristmiku pinna s uhtes kõrgemal (kõrgus h= 7,5 cm). See tähendab, et äärekivi on osades tõstetud ristmiku harudes sujuvalt langetatud (või sujuvalt tõstetud) koos asfaldi pinnaga. Ainult Sõpruse väljaku tänaval ei langetata äärekivi, vaid viiakse sujuvalt kokku olemasolevaga. Ülekäiguraja asukohas tuuakse äärekivi sujuvalt ristmiku ja kõnnitee pinnaga samale kõrgusele (h=0 cm ). 4 . Keskkonnakaitse Kõik ehitustegevusest ülejäävad materjalid ja jäägid transportida selleks eelnevalt kokkulepitud ladustamiskohtadesse. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil. Kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse, kui ei ole kokku lepitud teisiti. Ehitusjäätmeid võib käidelda ainult jäätmeluba omav isik. Tööde lõpetamisel vormistatakse jäätmeõiend. Vältida tuleb keskkonda kahjustavate ainete sattumist pinnastesse ja põhjavette (sh mootorikütused ja õlid) . 5 . Teetööde kirjeldus Kvaliteedi kontrollimisel lähtutakse Eesti Vabariigis MTM m äärusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kui projektis ei ole määratud teisiti. Ettevalmistustööd Ehitaja peab tutvuma objektil olemasoleva olukorraga, sh. tegema kindlaks trasside ja kaablite asukohad, vajadusel tuleb trassivaldaja esindaja objektile kutsuda, et kaevetööde käigus neid ei kahjustataks. Kaablite ja trasside piirkonnas kaevata käsitsi. Kaablid kaitsta kaitsekõriga. Tõstetud ristmiku ja kõnnitee lõikude ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Aluse ehitamine Esmalt teostatakse freesimine, millega tagatakse, et 12 cm paksune (6+6) asfaldi konstruktsioon jookseb olemasoleva tee pinnaga sujuvalt kokku. R ajatakse äärekivi ja täringu kivisillutise alus. Ääre - ja täringu kivi alused tehakse paekillustikust fr 32/64 ja kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) . Aluse materjal tihendatakse tihendustegurini 0,98. Tihendamisel jälgida materjali niiskust. Põhifraktsiooni tihendamisel olla ettevaatlik, et materjali üle ei tihendata ks ja seeläbi killu s tiku terad ei ümarduks. Äärekivide paigaldamine Äärekivid paigaldatakse betoonile tugevusklassiga C16/20 ja toestatakse betooniga mõlemalt küljelt nii, et toestamiseks kasutatud betoon ei segaks katete ehitust. Äärekivide vahele jäetakse vuugid 3 - 5 mm. Kui ehituse ajal lõhutakse mõni kivi tuleb see asendada uuega. Asfaltbetoonist katte ehitamine Asfalteerimistöödel järgida Transpordiameti dokumenti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ . Asfalteerimistöid tohib teha kuiva ilmaga ja õhutemperatuur peab olema vähemalt +5 kraadi. Asfaltsegu temperatuuri tuleb kontrollida auto kastis enne paigaldustöö algust. Enne kihi paigaldamist krunditakse vuugid bituumenemulsiooniga. Tihendamisega tuleb alustada kohe peale laotamist. Kihi temperatuur tihendamise alguses peab olema 120-160 kraadi. Asfaltbetoonkatte tihendamine lõpetatakse hiljemalt, kui katte temperatuur langeb 90 kraadini. Tihendamise lõpuks peab olema saavutatud nõuetekoha s e d kalded, tasasus ja tihedus. Peale asfaldi paigaldamist töödeldakse vuuke 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooniga BE50R kulunormiga 0,3 kg/m 2 ja puistatakse üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Täringukivisillutise rajamine Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3 -4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Kivide ladumisel tuleb iga kivi sängitada kummihaamriga. Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiv a-tsemendi segu (suhe 5:1) ning harjata see kivide vahele. Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega. Täringukivisillutis eraldatakse kõnnitee asfaltkatte alast ankurdatud Linefix Super või analoogse metalläärisega (äärise kõrgus vähemalt 15 cm) et vähendada riske ehitusaegse sillutiskivide ümberpaigutumise suhtes, sest ilmselt rajatakse sillutiskate enne kõnniteeala killustikaluse viimistlemist. TINGMÄRGID: OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV TEE TELG PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x30cm; h=7,5cm) OLEMASOLEV SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVI SILLUTISKATE 1 a 688 PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE 35.50 7 97 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV b 688 688 35.50 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV (I) b 221 2 977 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST 575a * 573 (0) LIKVIDEERITAV MARKEERING 8a 68 3 54 3 (I) Lõige 1-1 * 331 68 8a 54 I) 3( 4,0 % 4,0 % 54 3 AC 16 surf, H=6 cm 4 I) 4( (I) 54 AC 16 surf, H=6 cm 97 68 Lõige 2-2 7 Olemasolev tasandusfreesitud kate 8b 54 4( I) b 688 221* I) 3( 2 54 522* 977 6,5 % 5,5 % AC 16 surf, H=6 cm 688 a AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate Lõige 3-3 Olemasoleva katte pealispind Tasandusfreesimise ulatus 1 AC 16 surf, H=5 cm Killustikalus H=20 cm Olemasolev aluspind vertikaalne mõõtkava lõigetel 1:50 TÖÖ NIMETUS Märkused: Tõstetud ristmiku projekt JOONISE NIMETUS 1. Tasandusfreesimise täpne maht selgub ehitustööde käigus. Asendiplaan ja lõiked 2. Liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613. OBJEKTI ASUKOHT 3. Kattemärgistus teostada vastavalt standardile EVS 614. Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa [email protected] www.t-konsult.ee 4. Künnisest ülesõitmisel tekkiva löögi vähendamiseks tuleb teravad servad ümardada. TELLIJA MÕÕTKAVA Koostas S. Talpas-Taltsepp 5. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. Anija Vallavalitsus 1:225 Kontrollis A. Kendra 6. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV 7. Koordinaadid riiklikus L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. P23109 Põhiprojekt TL-4-01 1 04.01.2024