Pärnumaa Lääneranna vald Allikanõmme ja Meeltaru mps teed RMK ristumiskohtade projekt

Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) Lääneranna vald Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-23-01-07 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2023 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 09.2023.a. 1 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 1.4. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................5 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................6 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................6 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................7 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 11 5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 12 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1-1.4 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.4 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.4 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x230m) M 1:2500 4.1-4.4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523); Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526); Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) maatulundusmaa sihtotstarbele (sh metsade) majandamiseks juurdepääsuteede rekonstrueerimine ja ehitamine. Mahasõitude põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt (projekteerimistingimused nr 7.1-1/21/3828-2, 08.03.2021 ja nr 7.1-1/23/3554-2, 28.02.2023). Projektlahenduse alusena on kasutatud Laanekraav OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Laanekraav OÜ, töö nr 23-15, 08.2023.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 3 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);  Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 1.4. Piirangud ja kitsendused Soo tee (tee nr 8630528) km 2,660 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla- Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Kuluka tee (tee nr 8630523) km 4,149 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla- Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Meeltaru tee (tee nr 8630526) km 6,648 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla- Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Korju tee km 7,808 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla-Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliin 35 kV ja sidetrass. 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede asukohad on järgmised: 1. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) (vasakule); 2. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) (vasakule); 3. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) (paremale); 4. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 7,808 ja Korju tee (vasakule). Riigiteede 2022.a. keskmine liiklussagedus mahasõitude kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:  riigitee nr 19134 Varbla-Väänja, lõigul km 0.00-9.935 – 136 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita. Soo tee (19134 Varbla-Väänja, km 2,660) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 2,660 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas. Teepeenrad on rohtunud. Olemasolevad kraavid ja truubid ristumiskoha projektalal puuduvad. Soo tee mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Kuluka tee (19134 Varbla-Väänja, km 4,149) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 4,149 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas. Teepeenrad on rohtunud. Olemasolevad kraavid ja truubid ristumiskoha projektalal puuduvad. Kuluka tee mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Meeltaru tee (19134 Varbla-Väänja, km 6,648) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 4,149 olemasolevaga samale kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 100 cm paksune turvas ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal asuvad olemasolevad kraavid ja mahasõidu Ø500mm betoontruup. Meeltaru tee mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. 5 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Korju tee (19134 Varbla-Väänja, km 7,808) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 7,808 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90 o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas.. Teepeenrad on rohtunud. Mahasõidu kohal asuvad olemasolevad kraavid. Olemasolevad truubib puuduvad. Korju tee mahasõidu kohal asuvad olemasolevad Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliin 35 kV ja sidetrass. 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritavate juurdepääsuteede asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Soo tee, Kuluka tee, Meeltaru tee - tegu on olemasolevate teede lõikumiskohtade rekonstrueerimisega. Korju tee - tegu on uue tee lõikumiskoha ehitamisega. Mahasõitude täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Soo tee (19134, km 2,660) X=6480449.3431; Y=486770.4042  Kuluka tee (19134, km 4,149) X=6481108.7901; Y=488045.6691  Meeltaru tee (19134, km 6,648) X=6482753.5264; Y=489439.0772  Korju tee (19134, km 7,808) X=6483725.1316; Y=490062.0678 Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all. Mahasõiduteed on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Terava nurga all ja Y-kujulised (Soo tee ja Kuluka tee) olevad ristumiskohad likvideeritakse. Ristumiskohad likvideeritakse läbikaevamise teel. Näha ette likvideeritava pinnastee aluse maa-ala planeerimine ja haljastamine (kasvumuld+ muru). Liituvate teede liiklussagedused on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 11.03.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/64 kinnitatud juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise 6 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 juhend“ ning lähtudes Transpordiameti nõuetes toodud tingimusest – antud asukohtades on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x230m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1.1-1.4 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4.1-4.4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.4. 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskohtade pikikalle Soo teel (km 2,660) ja Kuluka teel (km 4,149) on 2,0%. Meeltaru teel (km 6,648) on 1,5%. Korju teel (km 7,808) on 3,0%. Juurdepääsuteedele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,0%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.4 ning piki- ja tüüpristlõige joonistel nr 2.1-2.4. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2. 3.5. Katend Soo tee, Kuluka tee ja Korju tee juurdepääsuteede A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 12 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivpinnas Meeltaru tee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 12 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivsavi 7 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Juurdepääsuteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=10cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel • Aluspinnas Haljastus • Murukülv (klass II) • Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonistele (joonis nr 1.1-1.3). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm. Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. 3.7. Truubid ja kraavid Soo tee (19134 Varbla-Väänja, km 2,660) mahasõidu kohal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. Kuluka tee (19134 Varbla-Väänja, km 4,149) mahasõidu kohal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. Meeltaru tee (19134 Varbla-Väänja, km 6,648) mahasõidu kohal asuvad olemasolevad kraavid ja mahasõidu Ø500mm betoontruup. Mahasõidutee alla on projekteeritud uus Ø400mm plasttruup. Olemasolev mahasõidu Ø500mm betoontruup on ettenähtud likvideerida. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada ning planeerida/profileerida kuni põhitee truubini (vajadusel täita ol.ol.kraavi lohukohad nii, et vee äravool kraavist oleks tagatud) vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. PS. Projekteeritud truubi T/2 valgala on 0,05km2, mille maksimaalne kevadine vooluhulk 3% ületustõenäosuse korral on 113l/s/km2. (6l/sek) Vastavalt nomogrammidele (Helcor) laseb 8 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Di 400mm truup läbi 1,0% kalde juures maksimaalselt läbi 350l/s/km2 kohta (17,5l/s). Projektis on arvestatud kaldeks 1%. Seetõttu võib antud kohal truup T/2 projekteerida D500mm asemel ka D400mm. Lisaks sellele, truubitoru D500 projekteerimisel jääb selline kattekiht truubitoru peale, mis ei ole piisav truubi püsivuse suhtes. Korju tee (19134 Varbla-Väänja, km 7,808) mahasõidu kohal olemasolevad kraavid ja truubid puuduvad. Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Üldosa Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike- mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaabli kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Kaevetööde üldnõuded Tee maa-alal teostada kaevise tihendamine 15..20cm kihtide kaupa. Korrastada kõik ehitusjäljed. Muru rajamisel kasutada kasvumulla kihti, mille paksus on 10 cm. Võimalusel kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Projekti muudatused ja projektist kõrvalekalded tuleb eelnevalt kooskõlastada projekti juhi, tehnilise järelevalve esindaja ja projekteerijaga. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Kaevetööd liinirajatise kaitsetsoonis teostada käsitsi. Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. ELA SA sidetrass Soo tee, Kuluka tee ja Meeltaru tee ristumiskohtade projektalal paikneb olemasolev ELA SA valguskaabel multitorus. Tööde teostamiseks ELA SA sidetrassi liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda ELA SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalve töötaja. Juhul kui ELA SA multitoru jääb ohutusse sügavusse, siis täiendavat kaitsmist poolitatava kaitsetoruga ei ole vaja. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA SA piirkondliku järelevalve töötajaga. 9 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliin 35 kV ja valguskaabelliin Korju tee mahasõidutee tööpiirkonnas paiknevad Tuuleenergia OÜ 3x elektrimaakaabelliin 35kV ja valguskaabelliin, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne tööde alustamist peab töövõtja taotlema Tuuleenergia OÜ-lt loa tööde teostamiseks. 1. Enne tegutsemist kohustub loa omanik vastava mõõteseadmega tegema kindlaks maakaablite täpse asukoha ja paiknemissügavuse. 2. Üle kaabeliini rasketehnikaga sõitmine on keelatud. Vajaduse tekkimisel tuleb paigaldada vastavad kaablikaitse vahendid. 3. Pinnase eemaldamisel lähemal kui 30 cm kaablist võib kasutada ainult labidat. Mehhanismide ja löökriistade (kangid, kirkad, kiilud, suruõhu- või elektritööriistad jms) kasutamine on keelatud ja eluohtlik. 4. Kaevetöödel maakaabelliinide vigastamise ja/või tööõnnetuse korral kohustub loa omanik koheselt eemaldama tööd teostavad isikud kaevekohast ja teatama juhtunust elektripaigaldise omanikule telefonil 502 8386 või 5918 7908. 5. Elektripaigaldise omaniku esindajal on õigus tegutsemine peatada, kui ei täideta maakaabelliinide kaitsevööndis tegutsemise nõudeid. 6. Tegutsemise lõpetamisest kohustub loa omanik teatama elektripaigaldise omanikule. 7. Käesoleva loa või selles sisalduvate õiguste või kohustuste üleandmine teisele füüsilisele või juriidilisele isikule on elektripaigaldise omaniku eelneva kirjaliku nõusolekuta keelatud. 8. Eritingimused ja kokkulepped: Juhul kui loa omanik põhjustab maakaabelliinidele vigastuse, on ta nõus korvama kõik maakaabeliinide parandamise kulud ja elektrijaama töö katkemisest tekkinud saamata jäänud tulu. Käesoleva projekti raames töid Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliiniga ja valguskaabelliiniga ettenähtud ei ole. NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. 10 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 11 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 12.09.2023.a. 12  Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 12.02.2021 nr 3-2.1/794 [email protected] Meie 08.03.2021 nr 7.1-1/21/3828-2 Mõisa 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Lääneranna vallas Allikanõmme ja Meeltaru maaparandusehitiste rekonstrueerimisel ristumiskohtade projekteerimise nõuded Olete esitanud Transpordiametile avalduse Pärnu maakonnas Lääneranna vallas Allika ja Korju külas riigiteelt nr 19134 Varbola-Väänja (edaspidi riigitee 19134) Allikanõmme ja Meeltaru maaparandusehitiste ja teede rekonstrueerimise ning ehitamise tarvis ristumiskohtade projektile nõuete väljastamiseks. Nõudeid projekteerimiseks on vaja järgnevatele ristumiskohtadele: 1. Riigitee 19134 Varbola-Väänja km 2,666 Varbola metskond 5 kinnistul (katastritunnusega 86301:004:0458) Sootee (tee nr 8630528) ristumiskoht; 2. Riigitee 19134 Varbola-Väänja km 4,140 Varbola metskond 5 kinnistul (katastritunnusega 86301:004:0458) Kuluka tee (tee nr 8630523) ristumiskoht; olemasolev ristumiskoht km 4,190 tuleb ette näha likvideeritavana. 3. Riigitee 19134 Varbola-Väänja km 7,830 Varbola metskond 12 kinnistul (katastritunnusega 86302:002:1126) Korju tee (tee nr puudub) ristumiskoht; Ristumiskohtade rekonstrueerimine ja ehitamine on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskohad projekteerida eelpool nimetatud riigiteedele avalduses märgitud asukohtade lähedusse. Ristumiskohad peavad olema riigiteega võimalikult täisnurga all. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 19134 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 121 autot/ööp ning kehtiva kiiruspiiranguga nimetatud riigiteedel 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Ristumiskoha kate projekteerida riigitee kattega samaväärne tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 2 (3) 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Asendiskeem Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 3 (3)  Karl Ruukel Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 13.02.2023 nr 3- [email protected] 2.1/2023/896 Mõisa 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala Meie 28.02.2023 nr 7.1-1/23/3554-2 vald, Sagadi küla Pärnu maakonnas Lääneranna vallas Ännikse külas „Allikanõmme metsaparandus ja teed“ ristumiskoha projekteerimise nõuded Olete esitanud Transpordiametile avalduse Pärnu maakonnas Lääneranna vallas Ännikse külas riigiteelt nr 19134 Varbla – Väänja km 6,648 olemasoleva Meeltaaru tee (tee nr 8630526) ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Ristumiskoha rekonstrueerimine-ehitus on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigiteele nr 19134 taotluses märgitud olemasolevasse asukohta või selle lähedusse. Ristumiskohalt peab olema tagatud nõuetekohane nähtavuskolmnurk. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (https://www.transpordiamet.ee/juhendid ). 5. kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning kehtiva kiiruspiiranguga. Projekteerimise lähtetase rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 9. Ristumiskoht projekteerida asfaltkattega vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 11. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 15. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 19. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, 2 (3) [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3)  Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide Segu Bituumeni mark Sõelkõver Bmin nõuded EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 (AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 (AKÖL 20 500 - 1 500) Killustikalus fr 32/63 + fr KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 16/32 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis  KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 L1.T3 p2; -0,02=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.7118 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 120 40.0 0.006 6.0 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20.0 100 38.0 0.005 5.0 ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 30.9 13.8 0.013 1.5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 4.7% 148.91 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 148.91 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 38.1% 140.66 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 115.14 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0219 0.0329 33.4% 71.18 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0088 0.0229 61.5% 49.33 C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0.0117 0.0178 34.6% 0.781 Katendi kogupaksus 68.0 Parandustegur Δ 0.000 Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 85 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4.5 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.9 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 127 8. Külmakindluse varu % 3.2% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 10.08.2023 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Mahasõidukoha katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.5488 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 120 40.0 0.006 6.0 ALUS uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) 75.0 33.0 0.005 4.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 20.3% 171.02 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 171.02 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 44.0% 161.99 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 135.26 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0251 0.0329 23.7% 90.80 uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Nihkepinged aluspinnasel 0.0159 0.0183 13.2% - Katendi kogupaksus 48.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 62 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 3.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.8 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 129 8. Külmakindluse varu % 4.0% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 10.08.2023 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)  KULULOEND Soo tee (tee nr 8630528), km 2,660 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 1 000 Liiklusmärgi eemaldamine (koos postidega, 20301 tk 1 vundamentidega jne) - Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 1 - Kivihunniku likvideerimine kompl 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 15 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 25 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 10 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 157 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 119 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 292 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 286 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 7 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 145 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 99 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 23 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 23 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 128 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 121 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 99 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Kuluka tee (tee nr 8630523), km 4,149 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 125 - Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 17 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 40 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 10 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 163 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 108 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 286 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 280 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 150 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 90 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 133 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 125 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 334 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Meeltaru tee (tee nr 8630526), km 6,648 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20306 Truupide demonteerimine, d500 (bet) m 10 20318 Konstruktsioonide lammutamine (ol.ol. Asfalt) m² 36 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 100 30105 Turba kaevandamine m³ 185 30201 Kraavide puhastamine ja profileermine (ca 3m3) m 111 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 145 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 159 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 92 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 265 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 259 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 146 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 77 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 130 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 122 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 11.0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 50 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Korju tee km 7,808 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20305 Tähispostide eemaldamine tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 44 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 130 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 145 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 15 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 161 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 301 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 494 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 488 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 149 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 251 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 132 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 124 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 357 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon      Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis Tüüpristprofiil Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige 1:10 (purustatud kruus fr 0/32) 0.3 0.3 (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm ja muru külvamine) KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 2.5% 2.5% 4.0% DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm 4.0% ,0 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 1:2 4.0% 4.0% 1:2 ,0 Maapind Muld TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 3,7% +0,09 +0,38 v tee 15.00 asole Olem +0,44 +0,48 +0,43 +0,28 +0,29 +0,32 Ol. ol. ELA SA sidetrass Tüüpristprofiil Kruuskate 14.00 4,5 M 1:200 Hor. 1.0 1.0 3.0% 3.0% M 1:20 Vert. 1:1 1:1,5 ,5 Niiskuspaikkonna tüüp II 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + , 5 1:1 ,5 ,5 1:1 Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) H=10cm PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) Projekt. +25 andmed 2,00% 0,50% KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm Kalle, %, vertikaalkõver, m 21 R-200 11 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 +04 0,4 +30 +41 Pk 0+29 OLEMASOLEV ALUSPINNAS 14,90 14,80 14,70 14,60 14,57 14,59 14,62 14,62 15,00 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 14,34 14,52 14,37 14,22 14,25 14,32 14,91 14,18 14,31 Maapinna kõrgusmärk, m Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 1 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+41 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Soo teele (tee nr 8630528), km 2,660 Piket N - 125°57'17" Sirged ja kõverad plaanil 16,82 R - 20,00 5,00 09.08.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 18,87 1:200, 1:20 A. Afanasjev 09.08.2023 PP-23-01-07 2.1 Põhiprojekt 1:50 0  Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis Tüüpristprofiil Peenra kindlustus, H=9cm 1:10 Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige (purustatud kruus fr 0/32) 0.3 0.3 (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm ja muru külvamine) KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 2.5% 2.5% 4.0% DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm 4.0% 1 :2,0 1:2 ,0 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Maapind 4.0% 4.0% Muld TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 16.00 Olemasolev te -0,01 e 2,5% KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 +0,20 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm +0,22 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) +0,43 +0,51 +0,46 +0,33 +0,28 15.00 Ol. ol. ELA SA sidetrass Tüüpristprofiil Kruuskate 4,5 M 1:200 Hor. 1.0 1.0 3.0% 3.0% M 1:20 Vert. 1:1 1:1,5 ,5 Niiskuspaikkonna tüüp II 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + , 5 1:1 ,5 ,5 1:1 Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) H=10cm PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) Projekt. +39 andmed 2,00% KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm Kalle, %, vertikaalkõver, m 36 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 0,4 OLEMASOLEV ALUSPINNAS 15,43 15,83 15,73 15,63 15,53 15,33 15,23 15,14 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 14,92 14,86 14,89 14,87 15,83 15,52 15,09 15,41 Maapinna kõrgusmärk, m Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 4 0+00 0+10 0+20 0+30 0+39 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Kuluka teele (tee nr 8630523), km 4,149 Piket N - 154°57'54" Sirged ja kõverad plaanil 17,87 R - 20,00 12,46 09.08.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 8,74 1:200, 1:20 A. Afanasjev 09.08.2023 PP-23-01-07 2.2 Põhiprojekt 1:50 0  Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm Tüüpristprofiil (purustatud kruus fr 0/32) Olemasolev kate (purustatud kruus fr 0/32) vt. vertplaneerimisjoonis 1-1 lõige 1.0 2.25 2.25 1.0 0.3 0.3 0.3 1:10 Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm ja muru külvamine) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 2.5% 4.0% 2.5% KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm 4.0% ,0 GEOTEKSTIIL NGS4 1:2 1:2 ,0 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm 4.0% 4.0% TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) Hmin=20cm Maapind OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) Turvas Turvas TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm +0,18 Hsv=17.70, L=10.5m POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm Plasttruup DN400 GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm PK 0+18 TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) +0,21 +0,20 +0,16 +0,17 19.00 Ole +0,12 ma sole v tee 5 -0,02 0,00 ,3% Ol. ol. ELA SA sidetrass Tüüpristprofiil Kruuskate 18.00 4,5 M 1:200 Hor. 1.0 1.0 3.0% 3.0% M 1:20 Vert. 1:1 1:1,5 ,5 Niiskuspaikkonna tüüp II 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + , 5 1:1 ,5 ,5 1:1 Ristprofiili tüüp + Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) + Täitepinnas (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) H=10cm PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) Projekt. +07 +34 andmed 1,50 Pk 0+34 KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm % 3,00% 0% Kalle, %, vertikaalkõver, m R-500 1,0 3 R-100 12 3 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 +24 0,4 +37 Pk 0+08 +11 OLEMASOLEV ALUSPINNAS 18,45 18,42 19,04 18,56 18,86 18,97 19,05 18,71 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 18,44 18,45 18,43 18,84 18,84 18,53 18,69 18,81 Maapinna kõrgusmärk, m Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+37 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Ännikse küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Meeltaru teele (tee nr 8630526), km 6,648 Piket N - 138°40'39" Sirged ja kõverad plaanil 14,58 R - 20,00 7,67 08.09.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 14,42 1:200, 1:20 A. Afanasjev 08.09.2023 PP-23-01-07 2.3 Põhiprojekt 1:50 0  Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Tüüpristprofiil Ol. ol. teetelg Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige (purustatud kruus fr 0/32) (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 1:10 ja muru külvamine) ja muru külvamine) 0.3 0.3 2.5% 2.5% H=4cm 4.0% 4.0% Maapind TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 1:1 ,5 ,5 1:1 KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm 4.0% 4.0% 1:2 ,0 ,0 GEOTEKSTIIL NGS4 1:2 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 0.4 0.4 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm +0,18 +0,13 GEOTEKSTIIL NGS4 +0,11 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) +0,13 -0,02 -0,02 2-2 lõige +0,19 -0,04 Olem aso le v te +0,03 e 4, -0,06 6% 22.95 23.00 +0,23 +0,23 ca 0.2 Betoonplaat 50x500x1000 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 21.51 KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm +0,18 GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm +0,16 ol.ol.3x elektrikaablid OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 3PL110-750N ol.ol. 1x sidekaabel 1PL50 22.00 Ol. ol. KPtrass Tüüpristprofiil M 1:200 Hor. Kruuskate M 1:20 Vert. Niiskuspaikkonna tüüp II vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + 1.0 4,5 1.0 Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) 3.0% 3.0% Projekt. +07 +67 +48 andmed 3,0 Pk 0+36 6,00% 1:1 0% 3,00% R-200 ,5 ,5 Kalle, %, vertikaalkõver, m 3 R-50 20 20 1:1 +30 +10 Pk 0+08 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 23,40 1,5 ,5 1:1 22,98 22,93 23,08 23,23 23,38 23,53 23,57 22,82 22,52 22,22 22,07 23,61 23,12 ,5 1: Tee telje kõrgusmärk, m PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=10cm Olemasolevad KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 23,44 23,40 23,43 22,04 andmed 22,95 22,99 23,25 23,27 22,93 22,58 22,28 23,41 21,92 0,4 23,11 Maapinna kõrgusmärk, m OLEMASOLEV ALUSPINNAS Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60 0+67 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Korju küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Korju teele, km 7,808 Piket N - 111°32'59" Sirged ja kõverad plaanil 21,11 R - 15,00 28,37 08.09.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 17,92 1:200, 1:20 A. Afanasjev 08.09.2023 PP-23-01-07 2.4 Põhiprojekt 1:50 0            KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Allikanõmme ja Meeltaru mps teed - pdf " Transpordiameti projekteerimise nõuded (08.03.2021 nr 7.1-1213828-2) - pdf " Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded (28.02.2023 nr 7.1-1233554-2) - pdf " Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 Joonis 1.1_Asendiplaan_Soo tee km 2,660 pdf 1:500 Joonis 1.2_Asendiplaan_Kuluka tee km 4,149 pdf 1 Asendiplaan dwg 1:500 Joonis 1.3_Asendiplaan_Meeltaru tee km 6,648 pdf 1:500 Joonis 1.4_Asendiplaan_Korju tee km 7,808 pdf 1:50 Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Soo tee km 2,660 pdf " 1:50 Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Kuluka tee km 4,149 pdf " 2 Piki- ja tüüpristlõiked 1:50 Joonis 2.3_Piki- ja põiklõiked_Meeltaru tee km 6,648 pdf " 1:50 Joonis 2.4_Piki- ja põiklõiked_Korju tee km 7,808 pdf " 1:500 Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Soo tee km 2,660 pdf " 1:500 Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Kuluka tee km 4,149 pdf " 3 Autorongi pöördekoridorid 1:500 Joonis 3.3_Autorongi pöördekoridorid_Meeltaru tee km 6,648 pdf " 1:500 Joonis 3.4_Autorongi pöördekoridorid_Korju tee km 7,808 pdf 1:2500 1:2500 1:2500 1:2500 Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x230m_Soo tee km 2,660 pdf " Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x230m_Kuluka tee km 4,149 pdf " 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4.3_Liitumisnähtavus 7x230m_Meeltaru tee km 6,648 pdf " Joonis 4.4_Liitumisnähtavus 7x230m_Korju tee km 7,808 pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup Joonis_Põhitee truup - madal mulle pdf " -  Advokaadibüroo WALLESS Tuuleenergia OÜ lepinguline esindaja Meie (digitaalallkirja kuupäev) nr 3- [email protected] 2.1/2024/37 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Kinnituskiri 1. Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) kavandab Pärnu maakonnas, Lääneranna vallas, Allika külas, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523); Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526); Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimist ja ehitamist. 2. Korju tee km 7,808 mahasõidul asuvale kinnistule katastritunnusega 86302:002:0096 on rajatud Tuuleenergia Osaühingu elektrimaakaabelliin 35 kV ja sidetrass. 3. RMK seab punktis 1 kirjeldatud ehitustööde hankelepingusse tingimused, mille kohaselt: a. kohustub töövõtja hoiduma mistahes tegevusest, mis võiks punktis 2 viidatud katastritunnustel asuvaid Tuuleenergia Osaühingu kaableid kahjustada; b. kohustub töövõtja hüvitama Tuuleenergia Osaühingule kogu kahju (sealhulgas saamata jäänud tulu), mille on tekitanud töövõtja või kolmandad isikud, keda töövõtja kasutab enda majandustegevuses; ning c. kohustuvad RMK ja töövõtja mitte muutma ehitustööde hankelepingut käesoleva kinnituskirja punktis 3 toodud tingimusi viisil, mis võib kahjustada Tuuleenergia Osaühingu huvisid. 4. RMK seab punktis 1 kirjeldatud ehitustööde riigihankel osalemise tingimuseks, et pakkumuse esitajal tuleb esitada hankijale (RMK-le) digitaalselt allkirjastatud kinnitus, mille kohaselt pakkumuse esitaja kohustub: a. hoiduma mistahes tegevusest, mis võiks punktis 2 viidatud katastritunnustel asuvaid Tuuleenergia Osaühingu kaableid kahjustada; ja d. hüvitama Tuuleenergia Osaühingule kogu kahju (sealhulgas, kuid mitte ainult, saamata jäänud tulu), mille on tekitanud töövõtja või kolmandad isikud, keda töövõtja kasutab enda majandustegevuses.  2 5. RMK edastab töövõtjaga sõlmitud hankelepingu ning punktis 4 kirjeldatud kinnituse Tuuleenergia Osaühingule viie tööpäeva jooksul alates hankelepingu sõlmimisest. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Toomas Kivisto RMK metsaparandusosakonna juhataja Lisa 1: RMK metsaparandusosakonna põhimäärus.  KAASKIRI / kuupäev digiallkirjas / Tuuleenergia Osaühing (registrikood 10470014 ) nõustub Pärnu maakon nas , Lääneranna val las, Allika küla s asuva te riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) ; Ännikse küla s asuvate riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) ; Korju küla s asuvate riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise põhiprojekti g a, mis on toodud käesoleva kaaskirja lisas 1 tingimusel, et Riigi metsa Majandamise Keskus (registrikood 70004459 ) on käesoleva kaaskirja allkirjastamise kuupäeva seisuga kinnitanud digitaalse allkirjaga käesoleva kaaskirja lisas 2 toodud kinnituskirja . / digitaalselt allkirjastatud / Laurynas Jocys Tuuleenergia Osaühingu j uhatuse liige Lisa d: Projektdokumentatsioon ; Kinnituskiri. Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) Lääneranna vald Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-23-01-07 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2023 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 09.2023.a. 1 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 1.4. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................5 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................6 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................6 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................7 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 11 5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 12 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1-1.4 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.4 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.4 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x230m) M 1:2500 4.1-4.4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523); Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526); Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) maatulundusmaa sihtotstarbele (sh metsade) majandamiseks juurdepääsuteede rekonstrueerimine ja ehitamine. Mahasõitude põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt (projekteerimistingimused nr 7.1-1/21/3828-2, 08.03.2021 ja nr 7.1-1/23/3554-2, 28.02.2023). Projektlahenduse alusena on kasutatud Laanekraav OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Laanekraav OÜ, töö nr 23-15, 08.2023.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 3 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);  Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 1.4. Piirangud ja kitsendused Soo tee (tee nr 8630528) km 2,660 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla- Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Kuluka tee (tee nr 8630523) km 4,149 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla- Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Meeltaru tee (tee nr 8630526) km 6,648 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla- Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Korju tee km 7,808 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 19134 Varbla-Väänja kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliin 35 kV ja sidetrass. 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede asukohad on järgmised: 1. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) (vasakule); 2. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) (vasakule); 3. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) (paremale); 4. riigitee 19134 Varbla-Väänja, km 7,808 ja Korju tee (vasakule). Riigiteede 2022.a. keskmine liiklussagedus mahasõitude kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:  riigitee nr 19134 Varbla-Väänja, lõigul km 0.00-9.935 – 136 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita. Soo tee (19134 Varbla-Väänja, km 2,660) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 2,660 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas. Teepeenrad on rohtunud. Olemasolevad kraavid ja truubid ristumiskoha projektalal puuduvad. Soo tee mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Kuluka tee (19134 Varbla-Väänja, km 4,149) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 4,149 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas. Teepeenrad on rohtunud. Olemasolevad kraavid ja truubid ristumiskoha projektalal puuduvad. Kuluka tee mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Meeltaru tee (19134 Varbla-Väänja, km 6,648) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 4,149 olemasolevaga samale kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 100 cm paksune turvas ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal asuvad olemasolevad kraavid ja mahasõidu Ø500mm betoontruup. Meeltaru tee mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. 5 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Korju tee (19134 Varbla-Väänja, km 7,808) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 19134 Varbla-Väänja km 7,808 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90 o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas.. Teepeenrad on rohtunud. Mahasõidu kohal asuvad olemasolevad kraavid. Olemasolevad truubib puuduvad. Korju tee mahasõidu kohal asuvad olemasolevad Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliin 35 kV ja sidetrass. 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritavate juurdepääsuteede asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Soo tee, Kuluka tee, Meeltaru tee - tegu on olemasolevate teede lõikumiskohtade rekonstrueerimisega. Korju tee - tegu on uue tee lõikumiskoha ehitamisega. Mahasõitude täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Soo tee (19134, km 2,660) X=6480449.3431; Y=486770.4042  Kuluka tee (19134, km 4,149) X=6481108.7901; Y=488045.6691  Meeltaru tee (19134, km 6,648) X=6482753.5264; Y=489439.0772  Korju tee (19134, km 7,808) X=6483725.1316; Y=490062.0678 Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all. Mahasõiduteed on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Terava nurga all ja Y-kujulised (Soo tee ja Kuluka tee) olevad ristumiskohad likvideeritakse. Ristumiskohad likvideeritakse läbikaevamise teel. Näha ette likvideeritava pinnastee aluse maa-ala planeerimine ja haljastamine (kasvumuld+ muru). Liituvate teede liiklussagedused on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 11.03.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/64 kinnitatud juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise 6 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 juhend“ ning lähtudes Transpordiameti nõuetes toodud tingimusest – antud asukohtades on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x230m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1.1-1.4 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4.1-4.4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.4. 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskohtade pikikalle Soo teel (km 2,660) ja Kuluka teel (km 4,149) on 2,0%. Meeltaru teel (km 6,648) on 1,5%. Korju teel (km 7,808) on 3,0%. Juurdepääsuteedele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,0%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.4 ning piki- ja tüüpristlõige joonistel nr 2.1-2.4. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2. 3.5. Katend Soo tee, Kuluka tee ja Korju tee juurdepääsuteede A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 12 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivpinnas Meeltaru tee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 12 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivsavi 7 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Juurdepääsuteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=10cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel • Aluspinnas Haljastus • Murukülv (klass II) • Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonistele (joonis nr 1.1-1.3). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm. Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. 3.7. Truubid ja kraavid Soo tee (19134 Varbla-Väänja, km 2,660) mahasõidu kohal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. Kuluka tee (19134 Varbla-Väänja, km 4,149) mahasõidu kohal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. Meeltaru tee (19134 Varbla-Väänja, km 6,648) mahasõidu kohal asuvad olemasolevad kraavid ja mahasõidu Ø500mm betoontruup. Mahasõidutee alla on projekteeritud uus Ø400mm plasttruup. Olemasolev mahasõidu Ø500mm betoontruup on ettenähtud likvideerida. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada ning planeerida/profileerida kuni põhitee truubini (vajadusel täita ol.ol.kraavi lohukohad nii, et vee äravool kraavist oleks tagatud) vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. PS. Projekteeritud truubi T/2 valgala on 0,05km2, mille maksimaalne kevadine vooluhulk 3% ületustõenäosuse korral on 113l/s/km2. (6l/sek) Vastavalt nomogrammidele (Helcor) laseb 8 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Di 400mm truup läbi 1,0% kalde juures maksimaalselt läbi 350l/s/km2 kohta (17,5l/s). Projektis on arvestatud kaldeks 1%. Seetõttu võib antud kohal truup T/2 projekteerida D500mm asemel ka D400mm. Lisaks sellele, truubitoru D500 projekteerimisel jääb selline kattekiht truubitoru peale, mis ei ole piisav truubi püsivuse suhtes. Korju tee (19134 Varbla-Väänja, km 7,808) mahasõidu kohal olemasolevad kraavid ja truubid puuduvad. Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Üldosa Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike- mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaabli kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Kaevetööde üldnõuded Tee maa-alal teostada kaevise tihendamine 15..20cm kihtide kaupa. Korrastada kõik ehitusjäljed. Muru rajamisel kasutada kasvumulla kihti, mille paksus on 10 cm. Võimalusel kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Projekti muudatused ja projektist kõrvalekalded tuleb eelnevalt kooskõlastada projekti juhi, tehnilise järelevalve esindaja ja projekteerijaga. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Kaevetööd liinirajatise kaitsetsoonis teostada käsitsi. Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. ELA SA sidetrass Soo tee, Kuluka tee ja Meeltaru tee ristumiskohtade projektalal paikneb olemasolev ELA SA valguskaabel multitorus. Tööde teostamiseks ELA SA sidetrassi liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda ELA SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalve töötaja. Juhul kui ELA SA multitoru jääb ohutusse sügavusse, siis täiendavat kaitsmist poolitatava kaitsetoruga ei ole vaja. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA SA piirkondliku järelevalve töötajaga. 9 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliin 35 kV ja valguskaabelliin Korju tee mahasõidutee tööpiirkonnas paiknevad Tuuleenergia OÜ 3x elektrimaakaabelliin 35kV ja valguskaabelliin, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne tööde alustamist peab töövõtja taotlema Tuuleenergia OÜ-lt loa tööde teostamiseks. 1. Enne tegutsemist kohustub loa omanik vastava mõõteseadmega tegema kindlaks maakaablite täpse asukoha ja paiknemissügavuse. 2. Üle kaabeliini rasketehnikaga sõitmine on keelatud. Vajaduse tekkimisel tuleb paigaldada vastavad kaablikaitse vahendid. 3. Pinnase eemaldamisel lähemal kui 30 cm kaablist võib kasutada ainult labidat. Mehhanismide ja löökriistade (kangid, kirkad, kiilud, suruõhu- või elektritööriistad jms) kasutamine on keelatud ja eluohtlik. 4. Kaevetöödel maakaabelliinide vigastamise ja/või tööõnnetuse korral kohustub loa omanik koheselt eemaldama tööd teostavad isikud kaevekohast ja teatama juhtunust elektripaigaldise omanikule telefonil 502 8386 või 5918 7908. 5. Elektripaigaldise omaniku esindajal on õigus tegutsemine peatada, kui ei täideta maakaabelliinide kaitsevööndis tegutsemise nõudeid. 6. Tegutsemise lõpetamisest kohustub loa omanik teatama elektripaigaldise omanikule. 7. Käesoleva loa või selles sisalduvate õiguste või kohustuste üleandmine teisele füüsilisele või juriidilisele isikule on elektripaigaldise omaniku eelneva kirjaliku nõusolekuta keelatud. 8. Eritingimused ja kokkulepped: Juhul kui loa omanik põhjustab maakaabelliinidele vigastuse, on ta nõus korvama kõik maakaabeliinide parandamise kulud ja elektrijaama töö katkemisest tekkinud saamata jäänud tulu. Käesoleva projekti raames töid Tuuleenergia OÜ elektrimaakaabelliiniga ja valguskaabelliiniga ettenähtud ei ole. NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. 10 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 11 „Allikanõmme ja Meeltaru mps teed“ ristumiskohtade projekt Töö nr PP-23-01-07 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 12.09.2023.a. 12  Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 12.02.2021 nr 3-2.1/794 [email protected] Meie 08.03.2021 nr 7.1-1/21/3828-2 Mõisa 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Lääneranna vallas Allikanõmme ja Meeltaru maaparandusehitiste rekonstrueerimisel ristumiskohtade projekteerimise nõuded Olete esitanud Transpordiametile avalduse Pärnu maakonnas Lääneranna vallas Allika ja Korju külas riigiteelt nr 19134 Varbola-Väänja (edaspidi riigitee 19134) Allikanõmme ja Meeltaru maaparandusehitiste ja teede rekonstrueerimise ning ehitamise tarvis ristumiskohtade projektile nõuete väljastamiseks. Nõudeid projekteerimiseks on vaja järgnevatele ristumiskohtadele: 1. Riigitee 19134 Varbola-Väänja km 2,666 Varbola metskond 5 kinnistul (katastritunnusega 86301:004:0458) Sootee (tee nr 8630528) ristumiskoht; 2. Riigitee 19134 Varbola-Väänja km 4,140 Varbola metskond 5 kinnistul (katastritunnusega 86301:004:0458) Kuluka tee (tee nr 8630523) ristumiskoht; olemasolev ristumiskoht km 4,190 tuleb ette näha likvideeritavana. 3. Riigitee 19134 Varbola-Väänja km 7,830 Varbola metskond 12 kinnistul (katastritunnusega 86302:002:1126) Korju tee (tee nr puudub) ristumiskoht; Ristumiskohtade rekonstrueerimine ja ehitamine on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskohad projekteerida eelpool nimetatud riigiteedele avalduses märgitud asukohtade lähedusse. Ristumiskohad peavad olema riigiteega võimalikult täisnurga all. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 19134 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 121 autot/ööp ning kehtiva kiiruspiiranguga nimetatud riigiteedel 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Ristumiskoha kate projekteerida riigitee kattega samaväärne tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 2 (3) 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Asendiskeem Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 3 (3)  Karl Ruukel Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 13.02.2023 nr 3- [email protected] 2.1/2023/896 Mõisa 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala Meie 28.02.2023 nr 7.1-1/23/3554-2 vald, Sagadi küla Pärnu maakonnas Lääneranna vallas Ännikse külas „Allikanõmme metsaparandus ja teed“ ristumiskoha projekteerimise nõuded Olete esitanud Transpordiametile avalduse Pärnu maakonnas Lääneranna vallas Ännikse külas riigiteelt nr 19134 Varbla – Väänja km 6,648 olemasoleva Meeltaaru tee (tee nr 8630526) ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Ristumiskoha rekonstrueerimine-ehitus on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigiteele nr 19134 taotluses märgitud olemasolevasse asukohta või selle lähedusse. Ristumiskohalt peab olema tagatud nõuetekohane nähtavuskolmnurk. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (https://www.transpordiamet.ee/juhendid ). 5. kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning kehtiva kiiruspiiranguga. Projekteerimise lähtetase rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 9. Ristumiskoht projekteerida asfaltkattega vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 11. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 15. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 19. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, 2 (3) [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3)  Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide Segu Bituumeni mark Sõelkõver Bmin nõuded EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9 (AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 (AKÖL 20 500 - 1 500) Killustikalus fr 32/63 + fr KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 16/32 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis  KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 L1.T3 p2; -0,02=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.7118 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 120 40.0 0.006 6.0 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20.0 100 38.0 0.005 5.0 ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 30.9 13.8 0.013 1.5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 4.7% 148.91 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 148.91 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 38.1% 140.66 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 115.14 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0219 0.0329 33.4% 71.18 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0088 0.0229 61.5% 49.33 C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0.0117 0.0178 34.6% 0.781 Katendi kogupaksus 68.0 Parandustegur Δ 0.000 Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 85 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4.5 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.9 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 127 8. Külmakindluse varu % 3.2% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 10.08.2023 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Mahasõidukoha katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.5488 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 120 40.0 0.006 6.0 ALUS uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) 75.0 33.0 0.005 4.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 20.3% 171.02 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 171.02 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 44.0% 161.99 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 135.26 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0251 0.0329 23.7% 90.80 uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Nihkepinged aluspinnasel 0.0159 0.0183 13.2% - Katendi kogupaksus 48.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 62 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 3.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.8 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 129 8. Külmakindluse varu % 4.0% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 10.08.2023 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)  KULULOEND Soo tee (tee nr 8630528), km 2,660 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 1 000 Liiklusmärgi eemaldamine (koos postidega, 20301 tk 1 vundamentidega jne) - Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 1 - Kivihunniku likvideerimine kompl 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 15 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 25 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 10 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 157 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 119 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 292 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 286 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 7 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 145 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 99 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 23 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 23 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 128 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 121 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 99 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Kuluka tee (tee nr 8630523), km 4,149 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 125 - Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 17 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 40 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 10 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 163 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 108 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 286 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 280 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 150 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 90 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 133 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 125 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 334 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Meeltaru tee (tee nr 8630526), km 6,648 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20306 Truupide demonteerimine, d500 (bet) m 10 20318 Konstruktsioonide lammutamine (ol.ol. Asfalt) m² 36 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 100 30105 Turba kaevandamine m³ 185 30201 Kraavide puhastamine ja profileermine (ca 3m3) m 111 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 145 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 159 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 92 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 265 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 259 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 146 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 77 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 130 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 122 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 11.0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 50 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Korju tee km 7,808 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20305 Tähispostide eemaldamine tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 44 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 130 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 145 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 15 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 161 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 301 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 494 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 488 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 149 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 251 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 132 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 124 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 49 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 357 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon      Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis Tüüpristprofiil Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige 1:10 (purustatud kruus fr 0/32) 0.3 0.3 (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm ja muru külvamine) KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 2.5% 2.5% 4.0% DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm 4.0% ,0 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 1:2 4.0% 4.0% 1:2 ,0 Maapind Muld TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 3,7% +0,09 +0,38 v tee 15.00 asole Olem +0,44 +0,48 +0,43 +0,28 +0,29 +0,32 Ol. ol. ELA SA sidetrass Tüüpristprofiil Kruuskate 14.00 4,5 M 1:200 Hor. 1.0 1.0 3.0% 3.0% M 1:20 Vert. 1:1 1:1,5 ,5 Niiskuspaikkonna tüüp II 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + , 5 1:1 ,5 ,5 1:1 Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) H=10cm PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) Projekt. +25 andmed 2,00% 0,50% KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm Kalle, %, vertikaalkõver, m 21 R-200 11 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 +04 0,4 +30 +41 Pk 0+29 OLEMASOLEV ALUSPINNAS 14,90 14,80 14,70 14,60 14,57 14,59 14,62 14,62 15,00 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 14,34 14,52 14,37 14,22 14,25 14,32 14,91 14,18 14,31 Maapinna kõrgusmärk, m Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 1 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+41 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Soo teele (tee nr 8630528), km 2,660 Piket N - 125°57'17" Sirged ja kõverad plaanil 16,82 R - 20,00 5,00 09.08.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 18,87 1:200, 1:20 A. Afanasjev 09.08.2023 PP-23-01-07 2.1 Põhiprojekt 1:50 0  Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis Tüüpristprofiil Peenra kindlustus, H=9cm 1:10 Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige (purustatud kruus fr 0/32) 0.3 0.3 (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm ja muru külvamine) KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 2.5% 2.5% 4.0% DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm 4.0% 1 :2,0 1:2 ,0 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Maapind 4.0% 4.0% Muld TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 16.00 Olemasolev te -0,01 e 2,5% KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 +0,20 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm +0,22 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) +0,43 +0,51 +0,46 +0,33 +0,28 15.00 Ol. ol. ELA SA sidetrass Tüüpristprofiil Kruuskate 4,5 M 1:200 Hor. 1.0 1.0 3.0% 3.0% M 1:20 Vert. 1:1 1:1,5 ,5 Niiskuspaikkonna tüüp II 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + , 5 1:1 ,5 ,5 1:1 Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) H=10cm PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) Projekt. +39 andmed 2,00% KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm Kalle, %, vertikaalkõver, m 36 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 0,4 OLEMASOLEV ALUSPINNAS 15,43 15,83 15,73 15,63 15,53 15,33 15,23 15,14 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 14,92 14,86 14,89 14,87 15,83 15,52 15,09 15,41 Maapinna kõrgusmärk, m Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 4 0+00 0+10 0+20 0+30 0+39 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Kuluka teele (tee nr 8630523), km 4,149 Piket N - 154°57'54" Sirged ja kõverad plaanil 17,87 R - 20,00 12,46 09.08.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 8,74 1:200, 1:20 A. Afanasjev 09.08.2023 PP-23-01-07 2.2 Põhiprojekt 1:50 0  Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm Tüüpristprofiil (purustatud kruus fr 0/32) Olemasolev kate (purustatud kruus fr 0/32) vt. vertplaneerimisjoonis 1-1 lõige 1.0 2.25 2.25 1.0 0.3 0.3 0.3 1:10 Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm ja muru külvamine) POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 2.5% 4.0% 2.5% KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm 4.0% ,0 GEOTEKSTIIL NGS4 1:2 1:2 ,0 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm 4.0% 4.0% TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) Hmin=20cm Maapind OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) Turvas Turvas TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm +0,18 Hsv=17.70, L=10.5m POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm Plasttruup DN400 GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm PK 0+18 TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) +0,21 +0,20 +0,16 +0,17 19.00 Ole +0,12 ma sole v tee 5 -0,02 0,00 ,3% Ol. ol. ELA SA sidetrass Tüüpristprofiil Kruuskate 18.00 4,5 M 1:200 Hor. 1.0 1.0 3.0% 3.0% M 1:20 Vert. 1:1 1:1,5 ,5 Niiskuspaikkonna tüüp II 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + , 5 1:1 ,5 ,5 1:1 Ristprofiili tüüp + Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) + Täitepinnas (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) H=10cm PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) Projekt. +07 +34 andmed 1,50 Pk 0+34 KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm % 3,00% 0% Kalle, %, vertikaalkõver, m R-500 1,0 3 R-100 12 3 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 +24 0,4 +37 Pk 0+08 +11 OLEMASOLEV ALUSPINNAS 18,45 18,42 19,04 18,56 18,86 18,97 19,05 18,71 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 18,44 18,45 18,43 18,84 18,84 18,53 18,69 18,81 Maapinna kõrgusmärk, m Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+37 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Ännikse küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Meeltaru teele (tee nr 8630526), km 6,648 Piket N - 138°40'39" Sirged ja kõverad plaanil 14,58 R - 20,00 7,67 08.09.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 14,42 1:200, 1:20 A. Afanasjev 08.09.2023 PP-23-01-07 2.3 Põhiprojekt 1:50 0  Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Tüüpristprofiil Ol. ol. teetelg Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige (purustatud kruus fr 0/32) (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 1:10 ja muru külvamine) ja muru külvamine) 0.3 0.3 2.5% 2.5% H=4cm 4.0% 4.0% Maapind TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 1:1 ,5 ,5 1:1 KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm 4.0% 4.0% 1:2 ,0 ,0 GEOTEKSTIIL NGS4 1:2 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 0.4 0.4 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm +0,18 +0,13 GEOTEKSTIIL NGS4 +0,11 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) +0,13 -0,02 -0,02 2-2 lõige +0,19 -0,04 Olem aso le v te +0,03 e 4, -0,06 6% 22.95 23.00 +0,23 +0,23 ca 0.2 Betoonplaat 50x500x1000 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm 21.51 KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm +0,18 GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm +0,16 ol.ol.3x elektrikaablid OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 3PL110-750N ol.ol. 1x sidekaabel 1PL50 22.00 Ol. ol. KPtrass Tüüpristprofiil M 1:200 Hor. Kruuskate M 1:20 Vert. Niiskuspaikkonna tüüp II vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + 1.0 4,5 1.0 Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 +22 + Täitepinnas (vajadusel) 3.0% 3.0% Projekt. +07 +67 +48 andmed 3,0 Pk 0+36 6,00% 1:1 0% 3,00% R-200 ,5 ,5 Kalle, %, vertikaalkõver, m 3 R-50 20 20 1:1 +30 +10 Pk 0+08 4.0% 4.0% 1:1 1:1 ,5 23,40 1,5 ,5 1:1 22,98 22,93 23,08 23,23 23,38 23,53 23,57 22,82 22,52 22,22 22,07 23,61 23,12 ,5 1: Tee telje kõrgusmärk, m PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=10cm Olemasolevad KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 23,44 23,40 23,43 22,04 andmed 22,95 22,99 23,25 23,27 22,93 22,58 22,28 23,41 21,92 0,4 23,11 Maapinna kõrgusmärk, m OLEMASOLEV ALUSPINNAS Laanekraav OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60 0+67 Teelahendused OÜ Pärnu maakond, Lääneranna vald, Korju küla, 19134 Varbla-Väänja tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Korju teele, km 7,808 Piket N - 111°32'59" Sirged ja kõverad plaanil 21,11 R - 15,00 28,37 08.09.2023 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits Kilomeetrid K - 17,92 1:200, 1:20 A. Afanasjev 08.09.2023 PP-23-01-07 2.4 Põhiprojekt 1:50 0            KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Allikanõmme ja Meeltaru mps teed - pdf " Transpordiameti projekteerimise nõuded (08.03.2021 nr 7.1-1213828-2) - pdf " Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded (28.02.2023 nr 7.1-1233554-2) - pdf " Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 Joonis 1.1_Asendiplaan_Soo tee km 2,660 pdf 1:500 Joonis 1.2_Asendiplaan_Kuluka tee km 4,149 pdf 1 Asendiplaan dwg 1:500 Joonis 1.3_Asendiplaan_Meeltaru tee km 6,648 pdf 1:500 Joonis 1.4_Asendiplaan_Korju tee km 7,808 pdf 1:50 Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Soo tee km 2,660 pdf " 1:50 Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Kuluka tee km 4,149 pdf " 2 Piki- ja tüüpristlõiked 1:50 Joonis 2.3_Piki- ja põiklõiked_Meeltaru tee km 6,648 pdf " 1:50 Joonis 2.4_Piki- ja põiklõiked_Korju tee km 7,808 pdf " 1:500 Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Soo tee km 2,660 pdf " 1:500 Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Kuluka tee km 4,149 pdf " 3 Autorongi pöördekoridorid 1:500 Joonis 3.3_Autorongi pöördekoridorid_Meeltaru tee km 6,648 pdf " 1:500 Joonis 3.4_Autorongi pöördekoridorid_Korju tee km 7,808 pdf 1:2500 1:2500 1:2500 1:2500 Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x230m_Soo tee km 2,660 pdf " Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x230m_Kuluka tee km 4,149 pdf " 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4.3_Liitumisnähtavus 7x230m_Meeltaru tee km 6,648 pdf " Joonis 4.4_Liitumisnähtavus 7x230m_Korju tee km 7,808 pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup Joonis_Põhitee truup - madal mulle pdf " - Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: RE: Allikanõmme ja Meeltaru mps teed Kuupäev: 2024-01-08 10:37 Tere, Esitame vastavalt märkustele korrigeeritud/täiendatud projekti kooskõlastamiseks. Täiendatud DIGI-projekti saab alla laadida siit: https://www.dropbox.com/scl/fi/dajwyx74oc0yp0hfoati6/CD_PP-23-01_07-Allika n-mme-ja-Meeltaru-mps-teed_080124.zip?rlkey=s18ispgs7x8xo7c85dogwv1uo <https://www.dropbox.com/scl/fi/dajwyx74oc0yp0hfoati6/CD_PP-23-01_07-Allik an-mme-ja-Meeltaru-mps-teed_080124.zip?rlkey=s18ispgs7x8xo7c85dogwv1uo&dl= 0> &dl=0 Projekti koosseisu on lisatud selgitused truubi läbimõõdu vähendamise valgala arvutused ning Tuuleenergia OÜ projekti kooskõlastus. Palun Teie tagasisidet. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Mob: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] From: Herkki Rõõm [mailto:[email protected]] Sent: Monday, August 28, 2023 8:31 AM To: Aleksandr Afanasjev <[email protected]> Subject: Allikanõmme ja Meeltaru mps teed Tere, Teelahendused OÜ on esitanud kooskõlastamiseks töö nr PP-23-01-07 „Pärnu maakond, Lääneranna vald, Allika küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja km 2,660 ja Soo tee (tee nr 8630528) ning km 4,149 ja Kuluka tee (tee nr 8630523) Ännikse küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 6,648 ja Meeltaru tee (tee nr 8630526) Korju küla, riigitee 19134 Varbla-Väänja tee km 7,808 ja Korju tee ristumiskohtade rekonstrueerimise ja ehitamise põhiprojekt“. Projekti osas on järgmised küsimused ja märkused: Riigitee nr 19134 km 6,648 ristumiskoht. 1. Vertikaali järgi teepind 18,50 truubi kohal. Truubi põhi 17.70/17.60. 400 ne truup - siin on küsimus konstruktsiooni paksuses? Projektis toodut ei saa tagada. 2. Miks on projekteeritud olemasoleva 500-e truubi asemele 400 -ne – Truubi läbimõõdu vähendamisele peab eelnema valgala arvutused, siis saab hinnangu ja otsuse teha. Täna tuleks arvestada 500 e truubiga. Üle tuleb vaadata ristumiskoha vertikaali osa, kõrguslikult vastuolud.. Riigitee 19134 km 7,808 ristumiskoht 3. Korju tee ristumiskoha alla jäävad Tuuleenergia OÜ 35 kV maakaablid. Palume esitada Tuuleenergia OÜ poolne kooskõlastus antud ristumiskoha projektlahenduse osas. Projektis on vajalik näidata ristumiskoha ning kaablite paiknemise/kaitsmise osas lõike joonis. Korrigeeritud ja täiendatud projekt palume esitada kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected] <mailto:[email protected]> Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY 5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet