Saatja: "Andreas Saluste" <
[email protected]>
Saaja: "Krista Einama" <
[email protected]>
Teema: RE: P20061 Jaama tn KT põhiprojekt
Kuupäev: 2024-01-11 11:16
Tere
Palun selgitust kuidas sellel lõigul kergliiklustee nihutamine maanteele
lähemale ning piirde paigaldamine liiklusohutusele negatiivselt mõjub.
Eriti arvestades asjaolu, et samaaegselt projekteeritava Kivi tn
projektiga (KLM projekt töö nr 2019) projekteeritakse riigiteele tõstetud
ristmik, mis sõidukiiruse riigiteel alla tõmbab.
Tugimüüri katkestamine kaevu kohal ei ole realistlik lahendus, sest
tugimüüri eesmärk on tõsta kergliiklustee pinda ilma erakinnistule nõlva
tekitamata. Kuna kaev on kergliiklustee sees, siis tuleb tõsta ka seda
kaevu. See tähendab, et kaev tuleb kas jätta olemasolevasse tasapinda, mis
kergliiklustee praeguses projekteeritud asukohas ei ole võimalik või siis
tuleb tõsta kaev kergliiklustee tasapinda, mis tähendab, et ta oleks
tugimüüri sees ja tugimüür tuleb projekteerida erakinnistule, mille
vältimine on tugimüüri rajamise eesmärk.
Kolmas variant on viia kergliiklustee selles asukohas kaevu tasapinda, mis
toob kaasa olukorra, kus vihmasadude ja/või sulavee aegadel on
kergliiklustee uputatud olekus ja ei ole seeläbi kasutatav.
Reaalne lahendus on kergliiklustee nihutamine riigiteele lähemale.
Liiklusohutuse saab tagada põrkepiirdega. Sademevee juhtimist ei mõjuta
see sellel lõigul mitte kuidagi, sest seda reguleerib PK 0+50 kitsaskoht.
Kergliiklejate eraldamine mootorsõidukite liiklusest on samuti osa
riigimaanteel ohutuse tagamisest. Hetkel tundub, et sellesse asukohta
kergliiklustee rajamine ei ole Transpordiameti nõuetest tulenevalt
võimalik.
Juhin tähelepanu, et olemasolev kergliiklustee, millega projekteeritav
lahendus kokku viiakse, on eraldatud maanteest äärekiviga ning ilma
piirdeta.
Lugupidamisega
Andreas Saluste
Projektijuht
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174b, Tallinn 10917
+372 59 002 007
[email protected] <mailto:
[email protected]>
<http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee
From: Krista Einama <
[email protected]>
Sent: Wednesday, December 20, 2023 8:28 AM
To: Andreas Saluste <
[email protected]>
Subject: RE: P20061 Jaama tn KT põhiprojekt
Tere,
Tänan informeerimast.
Edastatud arvamus on kujundatud arvestades erakinnistu ja JJT, kuid
terviklahendus tuleb koostada eelkõige riigitee geomeetriat, sademevete
juhtimist ja ohutust arvestades.
Joonisel puudub riigitee ja kattemärgistus, sõidutee serv jääb ebaselgeks
– vt allpool väljavõte joonisest, maa-ameti kaardi väljavõttel on riigitee
sujuv.
Palun kaaluge erinevaid võimalusi/erilahendusi (- näiteks tugimüüri
katkestamist kaevukaane kohal ).
Planeeringu koostamise ajal oli jalgtee ruumivajadus Transpordiameti poolt
tõstatud teemaks.
Tervitades
Krista Einama
From: Andreas Saluste <
[email protected]>
Sent: Tuesday, December 19, 2023 11:25 AM
To: Krista Einama <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Subject: RE: P20061 Jaama tn KT põhiprojekt
Tere
Oleme tellija ja võrguvaldajatega arutelul sattunud uue probleemi otsa.
Kas Transpordiametile sobib, kui joonisel punases kastis märgitud
kergliiklustee osa nihutatakse riigimaanteele 1,5-2m lähemale? Visuaalselt
on see Jaama tn 3 kinnistule projekteeritud nõlva laiuse võrra.
Eraldusriba ei oleks mitte üheski punktis kitsam, kui ta on seda eelnevalt
aruteluks olnud ristmiku piirkonda jäävas lõigus. Paigaldada võib ka
piirde.
Põhjuseid selleks on kaks:
* Üks variant kergliiklustee rajamiseks projekteeritud asukohta on
see, et erakinnistu piirile projekteeritakse madal tugimüür ja aed
paigaldatakse tugimüürile. Paraku ei ole see antud juhul tehniliselt
võimalik, sest kinnistupiiril paikneb kanalisatsioonikaev. Tugimüüri ei
saa läbi kaevu rajada ja me ei kavanda ka kanalisatsioonitrassi ümber
tõstmist. Seetõttu on vaja leida võimalus kaevust mööda minna.
* Teine põhjus on, et kinnistust meetri võõrandamine ei ole
otstarbekas. Rajatud uue elumaja sisehoov on niigi suhteliselt väike ja
antud olukorraks on ruumi teed kinnistust välja viia. Kergliiklusteed
madalamale ehitada ei saa, sest sellisel juhul tekib oht, et ta on talvel
(näiteks praegusel ajal) mingitel hetkedel uputatud olekus.
Lugupidamisega
Andreas Saluste
Projektijuht
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174b, Tallinn 10917
+372 59 002 007
<mailto:
[email protected]>
[email protected]
<http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee
From: Krista Einama < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Sent: Friday, December 8, 2023 8:51 AM
To: Andreas Saluste < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Subject: RE: P20061 Jaama tn KT põhiprojekt
Tere,
Olete läbi mõelnud vertikaali, läheme selle variandiga edasi.
Projekti koosseisukuuluvad IKÕ-d, need tuleb kaasa panna, võib saata enne
ülevaatamiseks.
Tervitades,
Krista Einama
From: Andreas Saluste < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Sent: Thursday, December 7, 2023 3:48 PM
To: Krista Einama < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Subject: RE: P20061 Jaama tn KT põhiprojekt
Tere
Telefonivestluse jätkuks saadan üle vaatamiseks vertikaalplaneeringu
joonise.
Lugupidamisega
Andreas Saluste
Projektijuht
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174b, Tallinn 10917
+372 59 002 007
<mailto:
[email protected]>
[email protected]
<http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee
From: Krista Einama < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Sent: Wednesday, November 22, 2023 3:25 PM
To: Andreas Saluste < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Subject: RE: P20061 Jaama tn KT põhiprojekt
Tere,
Tänan.
1. Jalgratta ja jalgtee (JJT) asendiplaaniline lahenduses toodud
põhimõte eraldamine ohutusribaga on sobilik.
2. Palun siduda Jaama tn JJT Kivi tn ristmiku projektiga. Vahepealsel
ajal on toimunud riigitee ristmikul muudatused nii liikluskorralduses kui
ka kõrguslikus lahenduses KLM Projekt OÜ poolt koostamisel oleva Kivi tn
projekti viimase versiooniga, mis muudab ka Jaama tee kõrguslikku ja
liikluskorralduse lahendust. (NB! Kivi tn projektis on ekslikult
projekteeritud ka jupike käesoleva projekti mahus projekteeritavast
jalgteest, sellega palun mitte arvestada kokkuviimisel).
3. Ristprofiil lõigus Pk 0-0+56 vajab täpsustamist sidumisel Kivi tn
projektiga. Ristlõikel tuleb lahendus joonistada ohutusriba minimaalse
tegelikku laiusega (1,5m kattest katteni).
4. Koostada jalgratta- ja jalgtee IKÕ plaan vastavalt „Juhis isikliku
kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides“
https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed--2
5. Tähelepanekud tehnovõrkude IKÕ plaanide kohta - IKÕ plaanidel
tuleb kasutusalad viia vastavusse TRAM juhendiga Nõuded tehnovõrkude
teemaale paigaldamise kavandamisel (2018) |
6. Palun esitage korrigeeritud projekt kooskõlastamiseks.
7. Infoks, projekti valgustusarvutused on edastatud arvamuse
andmiseks ameti elektriinsenerile Andrus Tullile, märkuste korral annan
tagasisidet esimesel võimalusel.
Kivi tn projekti kontaktid : Kristjan Laurits
KLM Projekt OÜ
+372 514 4725
Küsimuste korral palun helistage.
Tervitades, Krista Einama
From: Andreas Saluste < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Sent: Friday, November 17, 2023 3:50 PM
To: MNT Teed < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>
Cc: Krista Einama < <mailto:
[email protected]>
[email protected]>; <mailto:
[email protected]>
[email protected]
Subject: P20061 Jaama tn KT põhiprojekt
Tere
Saadan kooskõlastamiseks Rae vallavalitsuse tellimusel koostamisel oleva
Lagedi Jaama tn jalgtee projekti.
Materjalid on leitavad siit:
<https://reaalprojekt.sharepoint.com/:f:/s/ProjektiPank/Ero3sqWs8PBDnUqiH3
EiPPkBxxzvhM14epeXKAquDtw_nA?e=4xebvC> 2022-01-28_Koostkõlastamiseks
Transpordiametisse
Lugupidamisega
Andreas Saluste
Projektijuht
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174b, Tallinn 10917
+372 59 002 007
<mailto:
[email protected]>
[email protected]
<http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee