Real Brokers OÜ päring riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 26,7-28,5 asuva Ääsmäe liiklussõlme rekonstrueerimise kohta

Lugupeetud kinnisasja omanik 21.12.2022 nr 8-1/22-057/28796-1 Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 26,7-28,5 asuva Ääsmäe liiklussõlme rekonstrueerimise projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 26,7-28,5 asuva Ääsmäe liiklussõlme rekonstrueerimiseks. Projekteerimistingimustega täpsustatakse Harju maakonnaplaneeringu teemaplaneeringut "Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0- 44,0" (edaspidi teemaplaneering). Teemaplaneering on kehtestatud Harju maavanema 14.11.2014. a korraldusega nr 2133 ja integreeritud kehtivasse Harju maakonnaplaneeringusse. Projekti koostamise põhieesmärgiks on Saue vallas asuva Ääsmäe liiklussõlme ümberehitamine koos põhimaantee nr 4 km 26,7-28,5 maanteelõigu liikluslahenduse vastavusse viimine kiirusrežiimiga 120 km/h ning liiklusohutuse taseme tõstmine. Lisaks kavandatakse Ääsmäe liiklussõlme piirkonda puhkekoht ja veokite turvaparkla („Safe and Secure Truck Parking Area“). Transpordiameti tellimusel on Reaalprojekt OÜ poolt koostamisel töö nr P22014 „Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 15,0-28,5 Topi-Ääsmäe lõigu teeprojektide koostamine“, mille üheks osaks on Ääsmäe liiklussõlme eskiisi ja eelprojekti koostamine. Eskiislahendus on kuni 31.03.2023 leitav: https://pilv.mkm.ee/s/uAjQJvQznbf73RY . Ääsmäe liiklussõlme eskiislahenduse tutvustamine toimub 18. jaanuaril 2023. a kell 18.00–20.00 Ääsmäe Külakeskuses (Kopli tee 2, Ääsmäe, Saue vald, Harjumaa, 76402). Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 25.01.2023 e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Maantee ümberehitamine kavandatakse valdavalt olemasoleva teemaa (katastriüksuse) piirides, kuid tegevused võivad ulatuda osaliselt ka teega piirnevatele maaüksustele, sh Teile kuuluva(te)le kinnisasja(de)le. Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitab Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse käigus Teid kui kinnisasja omanikku, kelle kinnistu osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja osa sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse projektijuhi Kaarel Ilustrumm (tel +372 5557 8458, e-post [email protected]) poole. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaarel Ilustrumm projektijuht projekteerimise osakonna projekteerimise üksus Lisad: 1. Projekteerimistingimuste eelnõu 2. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur 3. Puudutatud kinnistuomanike nimekiri koos kinnistul ja selle lähialal tehtavate töödega 55578458, [email protected] 2 (2) EELNÕU PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 26,7-28,5 asuva Ääsmäe liiklussõlme rekonstrueerimiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused ehitusseadustiku § 27 alusel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 72704:002:0241, 72704:002:0294, 72601:001:0041, 72601:001:0040, 72704:001:0009, 72701:001:1143, 72704:002:0222, 72704:001:0241, 72601:001:0732, 72701:001:1144, 72701:001:1258, 72601:001:1445, 72701:001:1256, 72704:001:0166, 72704:001:0159, 72704:001:0160, 72704:001:0161, 72704:001:0162, 72704:001:0163, 72704:001:0164, 72704:002:0193, 72704:001:0048, 72704:001:0049, 72703:002:0079, 72704:001:0121, 72704:001:0141, 72704:001:0255, 72704:001:0256, 72704:001:0257, 72704:001:0258, 72704:001:0259, 72704:001:0158, 72704:001:0261, 72703:002:0080, 72704:001:0032, 72704:001:0165, 72701:001:1259 4.2.Koha-aadress: Harju maakond Saue vald (Ääsmäe ja Pällu külad) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Põhimaantee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla kuulub rahvusvahelise olukord Trans-European Network Transport (TEN-T) põhivõrku (core network). Ääsmäe liiklussõlmena käsitletakse projekti koostamisel põhimaantee 4 km 26,7-28,5 lõiku. Ääsmäe liiklussõlme rekonstrueerimiseks arvestatakse lõigu sisse projekteerimiseks  EELNÕU vajaminevas mahus Ääsmäe sõlmes asuvad põhimaantee 9 ning kõrvalmaanteede 11402, 11404, 11406 ja 11247 lõigud koos Ääsmäe liiklussõlme kohalike teede, rampide ja ühendusteedega. Kavandatav tegevus on kooskõlas Harju maakonnaplaneeringusse integreeritud teemaplaneeringuga "Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0" (edaspidi teemaplaneering). Projekteerimistingimustega täpsustatakse teemaplaneeringut. 5.1.2. Projekti eesmärk Projekti koostamise põhieesmärgiks on Saue vallas asuva olemasoleva 2+2 sõidurajaga maanteelõigu liikluslahenduse vastavusse viimine kiirusrežiimiga 120 km/h ning liiklusohutuse taseme tõstmine. Ääsmäe liiklussõlme rekonstrueerimine, mis sisaldab uute teerajatiste, teede ja kogujateede rajamist, tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet, ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim Põhimaanteel 4 Tallinn–Pärnu–Ikla 120 km/h sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Ristlõige/ Põhimaanteel nr 4 Tallinn–Pärnu–Ikla 2+2 Sõidurada Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.4. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.2.5. Riigimaantee lõigus tuleb võimalusel ette näha olemasolevate mahasõitude ja ühendusteede sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate mahasõitudega kogujateede/ühendusteede abil. 5.2.6. Juhul, kui ehitusprojekti tulemusena kaob mõnele kinnistule või kinnistu osale juurdepääs, tuleb projektiga tagada ja lahendada uus juurdepääs. 5.2.7. Vajadusel kavandada liikluskorralduslikud meetmed tee ohutuse parandamiseks (sh kiirusrežiimi muutmine). 5.3.Bussipeatused  EELNÕU 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega. Koostöös kohalike omavalitsuste ja ühistranspordikeskusega täpsustada bussipeatuste asukohad. 5.3.2. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad, tunnelid jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3). 5.4.2. Kergliiklusteede laiused tuleb täpsustada projekteerimise käigus võttes arvesse eeldatavat kasutajate arvu ja võrgustikulist tähtsust. 5.5. Parklad ja puhkekohad 5.5.1. Projekteerida puhkekoht ja veokite turvaparkla („“Safe and Secure Truck Parking Area) lisa 3 oleval eskiislahendusel näidatud asukohta. 5.5.2. Sisse- ja väljasõit tuleb kavandada üksteisest eraldatuna. 5.5.3. Alale tuleb kavandada üksteisest füüsiliselt eraldatuna veokite, busside, matkaautode ja sõiduautode parkimisalad. Parkimisalade kujundamisel arvestada vähemalt 10 sõiduauto (sh 1 inva koht), 30 raskeveoki (sh 5 kohta 25,25 m pikkustele eriveostele), 2 bussi ja 2 matkaauto parkimiskohaga (täpne arv selgub projekti koostamise käigus). 5.5.4. Arvestada, et puhkekohas peab olema vähemalt: valgustus kogu territooriumil, tualett- ja pesemisruumid (meestele ja naistele eraldi) koos sooja vee ja valgustusega, lõõgastus- ja võimlemisala, laste mänguväljak, lume ja jää eemaldamise võimalus, jalgrattaparkla, varjualusega lauad ja pingid, prügikonteinerid. Nimekiri täpsustatakse projekti koostamise käigus. 5.5.5. Veokite parkla peab vastama Euroopa Komisjoni juhise „Standard for safe and secure truck parking areas“ baas ja pronks taseme nõuetele. 5.5.6. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 5.6.Teega seotud rajatised 5.6.1. Projekteerida rajatised lisas 3 oleval eskiislahendusel näidatud asukohtadesse. Projekteerimise käigus võib teha ettepanekuid täiendavate rajatiste projekteerimiseks (nt jalakäijate tunnel). 5.6.2. Rajatiste kavandatav eluiga: vähemalt 100 aastat. 5.6.3. Koormused: KM-1 ja KM-3 (3600 kN). 5.6.4. Pakkuda projekteerimise käigus välja rajatistele erinevaid lahendusi, mis võimaldavad valida tehniliselt, majanduslikult ja liiklusohutuse seisukohalt optimaalseimaid lahendusi. 5.7.Teevalgustus 5.7.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“. 5.8.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.8.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.8.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.8.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.9.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded  EELNÕU 5.9.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.9.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.9.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 26,7-28,5 Ääsmäe liiklussõlme rekonstrueerimiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.10. Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.10.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.10.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.11. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. arvutused 5.12. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. ☒ Mürauuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. 5.13. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Koostas: Kaarel Ilustrumm, projekteerimise üksuse projektijuht Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 2. Teemaplaneeringu väljavõte 3. Ääsmäe liiklussõlme eskiislahendus (veebilink lisatud kaasamiskirja)  EELNÕU Lisa 1. Asukohaskeem Põhimaantee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 26,7 - 28,5 Ääsmäe liiklussõlm  EELNÕU Lisa 2. Teemaplaneeringu "Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn−Pärnu−Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0" väljavõte Saatja: "Dmitri Bekker | Real Brokers" <[email protected]> Saaja: "kaarel.ilustrumm" <[email protected]>, "info" <[email protected]> Teema: Fwd: teelõigu rekonstrueerimine Ääsmäel Kuupäev: 2024-01-13 10:12 Tere Kuna oma eelmisele päringule ei ole mina veel vastust saanud, saadan oma pöördumise uuesti. Lugupidamisega Dmitri Bekker Real Brokers OÜ +372 56462036 Begin forwarded message: From: Dmitri Bekker | Real Brokers <[email protected] <mailto:[email protected]> > Date: Dec 29, 2023 at 11:31 AM To: kaarel.ilustrumm <[email protected] <mailto:[email protected]> >, kulli.tedrema <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: teelõigu rekonstrueerimine Ääsmäel Tere kas oskate aidata lisainfoga, mis etapil on praegu Ääsmäe piirkonnas Tallinn-Pärnu maanteel liiklussõlme rekonstrueerimine on, mis oli vastu võetud 2022. aasta lõpus? Kas seda on võimalik oodata juba lähiajal, kuna antud rekonstrueerimisega on seotud maantee ääres asuvatele Ploomi, Pirni ja Kirsi kinnistutele juurdepääsetee muutmine? Kas Hageri tee poolt uue juurdepääsutee eskiis või projekt on juba olemas, kas sellega on võimalik tutvuda? -- Lugupidamisega Dmitri Bekker Real Brokers OÜ +372 56462036