Viljandi tn 30 kinnistu mahasõidu ehitamise nõuded

tn stu m i 65 A Aal .06 .7 .75 1 K 66 65 Kr Kr TINGMÄRGID: Kr Kr 1 20. 0 planeeringuala piir A Hel me 0 15 5 A 31 olemasolev, säiliv krundipiir 0 A 64 65 K 36 X= r .37 . Kr A 65 Kr planeeritud hoonestusala Kr 6 6 A .3 2 Vi lj a 1 20 nd . 0 võimalik suurim lubatud hoonete ehitisealune pind Y= it n 65.66 29 7. 66.35 . 66 .4 P 67 A 2 66 T 0 29 65. 65.25 . 64 planeeritud teede piirjooned 61 22 65.3 6 66. TP 64. .56 11 64 31 66 66 it 65 . 7 . 03 vi .46 06 60 63. planeeritud võimalikud parkimiskohad / parkimiskohtade arv .1 65 . 64. 80 P - 31 e 65 66 00 Te 65 39 .96 . 63. .49 6 65 54 .4 .95 65 65 planeeritud / olemasolev säiliv jalgtee ala 66 66 .88 A 63. 2 65. 64. 17 69 1 .3 A 69 2 .46 . A 64 6 L1 66 av 33 65. 6 65 29 ee planeeritud / olemasolev säiliv sõidutee ja parkla ala 66 60.62 A . . 63 t 60. 81 97 ra 66 u 1 . l 79 62 62. Uu 5 60.7 . l 6 al 63. 42 66 - .6 ga .7 43 l la i in al 32 97 mu ul 64. 86 62. 08 V 00 planeeritud liiklussuunad 66 92 . 1: 66 .24 õh 62 64 .9 0 K .85 24 6 66. .86 66 . 64 88 63. :00 60 . 666.4 6 V . 64. . 1 5 63 22 k 30 6 .7 66 6 88 2 4 61 66 . 0 .35 82 .47 A 66 A 63. 62 16 64. 25 95 01 1 20. 0 60. 83 2 100 . planeeritud võimalik sõidukite juurdepääsusuund krundile rajatud šikaan vastavalt projektile 65 . 63 . 62. 79 A 59. 64. 63 60. 46 96 0 20 . p 60 10. 62. .01 63. .07 52 õhi maant een 59.90 olemasolev / planeeritud ülekäigurada 65 95 63 62. 16 r6Val ga- Uul uA .62 59.75 59. 22 60 .52 63. 93 63. 62 59.10 TP .69 64 61 .59 58. 64 27 35 99 88 64 . 63. 63. 62 . 61 planeeritud haljasala .13 . 61 27 .13 65 .75 0 60 59. 3 78 4. 31 62. H 67 .2 . 63. A 91 60. 0 64 28 49 3. 2 .14 1 67 . 58. 42 62. 62. 62 98 likvideeritav ehitis / puu 7 . 12 98 61 .59 67 66 59. .11 0 . .7 64 62. 60 . 76 10. 21 94 59 60 66 49 62. . 58 60 67 . us 57 63 62. 61 44 . 75 16 .50 34 kl . 65 63 59.14 olemasolev säiliv puu i A 59. 26 Li 61 .46 60. 85 1 29 74 0. . 59. 7. 0 63 60. .50 60. 88 61 1 60.9 70 0 62 0 . 56 4. 1 2. 34 62 61 . 72 59. A riigitee kaitsevööndi ja külgnähtavusala piir 5 . 3 64 26 60. 54 2. . 26 60. 7 .2 .36 62 66 66 A . 61 26 29 . 3 .0 64 . 61 nähtavuskolmnurga ala 59 05 . .83 61 60 30 .8 . 63 06 planeeritud veetoru . 7 61 .55 planeeritud veetoru 60 73 . 59 planeeritud isevoolne kanalisatsioonitoru 59. 55 57 .85 65 . 59 61 25 . planeeritud reoveekanalisatsioon planeeritud sademeveekanalisatsiooni toru / liiva- ja õlipüüdur 60.10 59.57 92 0 . 42 60.1 64 . av 5 ee 60 6 planeeritud madalpinge elektrikaabel / planeeritud elektri liitumiskilp . t än 60 .9 76 t me 10 planeeritud sademeveekanalisatsioon / õli- ja liivapüürur 0 0 . a 61. 35 63 l r Viljandi tn 30 i 33 67 .0 nu 66 . v 4: Ra planeeritud telekommunikatsioon at 5 2 00 . 68 rj : .9 61 a 1 K 30 3 0 62. a- 67 82 .4 planeeritud keskpinge elektrikaabel l planeeritud madalpingekaabel / liitumiskilp 5 kü 62. ku 67 90 0 i . ir . 62 63 K 5 4 olemasolev tuletõrjehüdrant . 1 a- 65 . 42 63 v .0 . 1 õr .21 61 64 T planeeritud telekommunikatsioon .9 6 66 A 67 03 planeeritud liiniservituudi või isikliku kasutusõiguse vajaduse ala 5 67 1 0 Viljandi tn 28 . 23 1: 64 :00 5. 0 30 .0 30 1 P - 50 18 tn 65 82 7. 6 an di 19 planeeritud keskpingekaabel 00 07 e lj 1: 98 . Vi 0 0 64 . 62 28 1: .5 n t urm 3 0 5 .53 di 21 .75 82 64 94 n 00 60 varem projekteeritud tänavavalgustuse elektrikaabel 6 .22 4 .0 63 . lja 1: 65 4 .0 Vi 00 1: Ravila 60.39 0 0 atn . 3 60.58 82 66 H olemasolev tuletõrjehüdrant tänav rj 5 . 66 .70 62 9 a 36 2 66 . 51 61 74 . .78 planeeritud liiniservituut või isiklik kasutusõigus .4 K . 60 .4 65 68 - .80 68 60 99 .21 7 . 0 62 a 63 . .3 ül 67 68 27 1 kuk 8. tn 28 .8 67 . .53 .02 63 6 68 66 4 .0 3 5 .0 67. la ri Ravi .33 i 62 -KA 34 . 61 0 68. .89 66 45 60.89 . a 65 61.15 õrv P - 103 .94 P - 31 64 41 55 . 78 61 7 T58 . P - 96 8. 67 6 16 68. .4 6 .85 65 KRUNDI EHITUSÕIGUS: 68 .27 63 61.26 0 61.24 83 31 krundi aadress: Viljandi tn 28 Viljandi tn 30 61.19 . .0 5 . 65 64 23 61.06 .4 68 in 68 i ul 73 pindala: 8195 m² 10399 m² nr . 62 õh 40 61 . krundi kasutamise otstarve: kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa kV tee 24 0.4 . 64 01 hoonete suurim lubatud arv krundil: 3, lisaks on lubatud elektrialajaama ehitamine 3 84 . an . 63 66 61 87 hoonete suurim lubatud ehitisealune pind: 4000 m² 5000 m² ma . . 67 63 18 26 62 . hoonete suurim lubatud absoluutkõrgus: 73.00 76.00 val . 66 34 . .84 61 67 kõr .83 .24 65 84 98 . 67 . 61 64 48 5 . .1 63 3 01 0.5 . 68 63 0. 7. 1 73 ARHITEKTUURINÕUDED HOONETELE: 68 . 0 .6 67 0 12 4. .5 61 23 30 68 . . 67 66 65 . 68 0 57 49 þÿ1. lubatud katuse tüüp ja katusekallete vahemikud: lamekatus: 0...10º; viilkatus: 30. 9 . . 64 8 67 7. a 1. l 03 76 .80 .21 0 6 . . 66 kü 67 66 66. 51 63 .12 68 16 2. suurim lubatud korruste arv: 3 maapealset ja 1 maa-alune; ku 66 . . 65 65 ri 0 05 Nooruse tn 5 54 Kr 3. suurim lubatud suhteline kõrgus maapinnast: 12 m; Ki . 31 60 A 64 64 reformimata riigimaa 62 . X= 36 63. 63 62. 1 62.9 8 6 4. peamised välisviimistlusmaterjalid: lubatud on kaasaegsed ja kvaliteetsed ehitusmaterjalid: betoon, klaas, metall, puitlaudis, krohv 1 64.5 9 1. 61 1. 8 64. 6 6 Kr 42 63. 22 64. 5 00 66. 68 64. Y= n H t e 80 us or 31 No 4: 1:00 61 64.95 30 65.95 82 30 00 H Märkused: 1. detailplaneeringu jooniste juurde kuulub detailplaneeringu seletuskiri; ea lmu 2. geodeetilise alusplaani mõõtkavas 1:500 koostas Aabenest OÜ 2017. a veebruaris, töö nr 17043G; 3. planeeringualast välja jääv maa-ala on esitatud Maa-ameti WMS teenuse ortofotona. 10 5 0 25 50 75 Töö: Viljandi tn ja Tõrva-Kirikuküla-Karjatnurme tee vahelise maa-ala detailplaneering Joonis: Põhijoonis Projektijuht: Töö nr: AB Artes Terrae OÜ Huvitatud isik: Alpter Invest OÜ 1764DP1 Mart Hiob Kuupäev: 4.09.2017 Reg nr 12978320 Maastikuarhitekt: Asukoht: Tõrva linn suunata Pokardi ojasse Mõõt: 1:500 Küütri 14, Tartu 51007 Karl Hansson [email protected] Faili nimi: 1764dp1 tõrva viljandi 28, 30.dgn Joonise nr: 3  Alpter Invest OÜ Teie 27.06.2018 [email protected] Tähe 106c Meie 27.07.2018 nr 15-2/18/31649-2 Tartu Nõuded Viljandi tn 30 kinnistu mahasõidu projekteerimiseks Esitasite taotluse projekteerimise nõuete väljastamiseks Valga maakonnas Tõrva vallas Tõrva linnas riigitee nr 23167 Tõrva – Kirikuküla – Karjatnurme (edaspidi riigitee nr 23167) km 0,06 mahasõidu (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks vastavalt projektbüroo AB Artes Terrae poolt koostatud Viljandi tänava ja Tõrva-Kirikuküla-Karjatnurme tee vahelise maa-ala detailplaneeringu lahendusele (töö nr 1764DP1, edaspidi Planeering). Maanteeamet on Planeeringu kooskõlastanud 07.09.17 kirjaga nr 15-2/17-00012/531 (edaspidi Maanteeameti 07.09.17 kiri). Asendiplaan on esitatud kirja lisas 1. Lisaks Viljandi tn 30 kinnistule (katastritunnusega 82301:001:0019) juurdepääsu tagamiseks riigitee nr 23167 km 0,06 planeeritud ristumiskohale hinnati planeeringu koostamisel riigitee nr 23167 ja riigitee nr 6 Valga – Uulu (edaspidi riigitee nr 6) asuva ristmiku ümberehitamise vajadust. Planeeringu koostamisse kaasati liikluslahenduse välja töötamiseks Uku Audova (volitatud teedeinsener, tase 8), kelle hinnangul on ligipääsu parendamiseks kavandatavasse tehnoülevaatuspunkti mõistlik parendada nurga raadiusi riigiteede ristmikul ja laiendada riigiteed nr 23167 selliselt, et selle laius enne riigiteele nr 6 suubumist oleks vähemalt 7 m (lisa 2). Planeeringu seletuskirja ptk 2.12 on sõnastatud võimaliku ümberehituse vajadus ning Maanteeameti 07.09.17 kirjas oleme muuhulgas märkinud, et riigiteede ristumiskoha lahendus täpsustub projekteerimisel. Eeltoodut kokku võttes oleme seisukohal, et riigitee km 23167 km 0,06 uue ristumiskoha rajamise projekti koostamisel tuleb välja selgitada ka riigiteede nr 23167 ja nr 6 ristmiku ümberehitamise vajadus. Selleks tuleb EhS kohase pädevusega isiku poolt koostada ja Maanteeametile seisukoha andmiseks esitada asendiplaan, millele on kantud kõige ebasoodsama pikkusega sõiduki pöördekoridorid. Asendiplaani koostamiseks peab teostama geodeetilise mõõdistuse vastavalt käesoleva kirja punktis nr 6 esitatud nõuetele. Palume arvestada, et ristmiku ümberehitusega võib kaasneda riigitee nr 6 äärde rajatud valgustusmastide ümber tõstmine ning riigitee nr 6 km 28,657 ja riigitee nr 23167 km 0,014 asuvate truupide ümberehitamine. Esitatava joonise alusel kujundab Maanteeamet perspektiivsete ümberehitustööde osas seisukoha ning väljastab täiendavad nõuded projekti koostamiseks. Juhul kui ümberehitamine osutub vajalikuks, tuleb nii riigiteele nr 23167 km 0,06 kavandatav uus ristumiskoht kui ka riigiteede ristmiku ümberehitus lahendada tervikuna ehk samas projektis. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet riigitee km 0,06 ristumiskoha projekteerimiseks järgmised nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida Planeeringus märgitud asukohta. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 3 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigiteed nr 23167 ja nr 6 ja nendega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed vähemalt 50 m nii riigitee nr 23167 kavandatava uue ristumiskoha kui ka kõnesolevate riigiteede ristmiku asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigiteede truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2017 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 164 autot/ööp, projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 10. Tolmuvaba kate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 2 (3) 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 20. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. 21. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Märgime veelkord, et käesolevas kirjas on esitatud nõuded riigitee nr 23167 uue ristumiskoha projekteerimiseks. Riigiteede ristmiku ümberehitamiseks väljastab Maanteeamet täiendavad nõuded esitatava asendiplaani alusel. Palume arvestada, et kõik arendusega seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Maanteeametile nõusoleku saamiseks. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu- menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist planeeringute menetlemise talitus Lisad: 1. Planeeringu põhijoonis 2. Liikluslahendus Anni Luht; 5090807 [email protected] 3 (3)