Kiri

ÕPPEKAVA (täiendatud 19.03.2020) OHUTUSALANE TUTVUSTAV KOOLITUS Koolituse läbiviimise kirjeldus: Ohutusalase tutvustava koolituse läbimine on vajalik kõikidele laevapere liikmetele sõltumata ametikohast. Koolitus viiakse läbi vastavuses STCW 2010 koodeksiga koos muudatuste ja sätetega vastavalt tabelitele A- VI/1-1; A-VI/1-2; A-VI/1-3; A-VI/1-4 ) ning juhindudes IMO mudelkursustest 1.13 1.20 1.21 ja 1.19. Koolitused koosnevad auditoorsest ja praktilisest õppest. Auditoorne õpe viiakse läbi Tallink koolituskeskuses, aadressil Purje 9, mis koosneb kahest avarast õppeklassist ( Foto 1 ja 2) koos sinna juurde kuuluva tehnilise varustusega (arvutid, TV-esitlusmonitorid, kõlarid, printer-koopiamasin-skänner jm vajalik) õppematerjalide esitluseks ja videomaterjalide näitamiseks; alternatiivselt on võimalik õpet läbi viia ka kaugõppena Tallink Grupi e-õppe keskkonna kaudu aadressil http://learn.tallink.com E-õppe keskkond imiteerib klassiõpet ja sealne materjal on aluseks teoreetiliste teadmiste kontrolli läbimiseks. Distantsõppe kursus sisaldab kogumit klassiõppe materjalist ning videomaterjali, samuti täiendavat lisalugemise lingikogumikku. Iseseisva materjali läbimist toetavad videod, kus demonstreeritakse praktilist osa ja erinevaid praktilisi harjutusi, mis koolitusel hindamisele tulevad. E-õppe koolitus on üles ehitatud teemade kaupa ning suunab õppijat läbima teemasid loogilises järjekorras – enne eelneva teema läbimist ei ole võimalik järgmise teema juurde liikuda. Iga peatüki lõpus on kokkuvõte olulisematest punktidest ning kordamisküsimused, et osaleja saab ise kontrollida materjali omandamist. Keskkond pakub ka igal ajahetkel ülevaate, kui kaugel on õppija kursusega, mis osa on läbitud, mis mitte. Teadmiste kontrollimiseks on õppematerjali läbides vajalik sooritada test. Test koosneb 150 valikvastusega küsimusest, millest e-õppes esitatakse juhuvaliku teel 70 küsimust. Testi positiivseks sooritamiseks on vajalik vähemalt 75% õigeid vastuseid. Testi läbimise aeg on piiratud – 90 minutit ning testi positiivseks läbimiseks antakse 2 võimalust. Seejärel tuleb end uuesti koolitusele registreerida ning uuesti kursus läbida. Koolituse saab e-õppes uuesti sooritada 1 kuu möödudes. 1 Kuvatõmmis 1. Tallinki e-õppe keskkonna üldvaade. Kuvatõmmis 2. Ohutusalase tutvustava koolituse distantsõppe üldvaade. 2 Kuvatõmmis 3. Ohutusalase tutvustava koolituse distantsõppe testi näidisvaated. Vaade 1: Vaade 2. 3 Praktiline õpe viiakse läbi järgnevalt: 1) Esmaabi baasõpe Esmaabi baasõppe kursus on koostatud lähtuvalt STCW 2010 koodeksi osa A-VI/1 tabel A-VI/1-3 järgi. Esmaabi baasõppe õppekava tugineb Vabariigi valitsuse määrusele nr 31 (vastu võetud 26.02.2003), mis kehtestab nõuded laevapere liikmete esmaabi- ja meditsiiniabikoolituse õppekavadele ning koolituse mahud ja koolitajate kvalifikatsiooninõuded ning õppeteemade ajalise mahu. Arvesse on võetud IMO mudelkursusese 1.13. soovitusi. Esmaabi baasõppe koolituse eesmärk on tekitada kompetents, mis võimaldaks pakkuda viivitamatut abi õnnestusjuhtumi või muu meditsiinilist sekkumist vajava eriolukorra puhul. Kursus koosneb teoreetilisest ja praktilisest osast. Oluline rõhk on praktilisel õppel, mille eesmärk on anda igale osalejale võimalus harjutada esmaabi osutamise baasvõtteid. Esmaabi baasõppe teadmiste omandamise kontrolliks sooritatakse test ning arvestatakse praktiliste harjutuste sooritamist õppuse ajal. Praktiliste harjutuste ajal kasutatakse hindamismeetodina kujundavat ja kokkuvõtvat hindamist, mille käigus antakse õpilasele tagasisidet, mis toetab õpilase õpiväljundite saavutamist õppeprotsessi jooksul. Hindamist väljendatakse üldjuhul sõnaliselt ja selle eesmärk on korrigeerida õppeprotsessi enne kokkuvõtvat hindamist. 2) Enesepääste võtted Enesepääste võtete kursus on koostatud lähtuvalt STCW 2010 koodeksi osa A-VI/1, tabel A-VI/1-1 järgi. Kursuse edukal lõpetamisel osaleja oskab käituda erinevates ohuolukordades, tunneb enesepääste personaalseid abivahendeid, täiendavaid abivahendeid, enesepäästevõtteid ning oskab kasutada avariisidevahendeid. Kursuse praktiline osa viiakse läbi Pirita hotelli basseinis (Foto 3), kus on kõik tingimused erinevate enesepääste võtete ja vajalike vahendite praktiliseks harjutamiseks. Hüpped vette sooritatakse vastavalt konstruktsioonilt, mille kõrgus on vähemalt 4,5 meetrit veepinnast. Päästmine helikopterilt demonstreeritakse helikopteri vöö ja vintsi abil. Tehnilise varustuse nimekiri on toodud allpool. Praktilise õppuse juures basseinis on ette nähtud iga 6-7 osaleja kohta 1 instruktor. Teadmiste omandamist kontrollitakse testi sooritamisega ning võttes arvesse praktiliste harjutuste sooritamist õppuse ajal. Praktiliste harjutuste hindamismeetodina kasutatakse kujundavat ja kokkuvõtvat hindamist, mille käigus 4 antakse õpilasele tagasisidet, mis toetab õpilase õpiväljundite saavutamist õppeprotsessi jooksul. Hindamist väljendatakse üldjuhul sõnaliselt ja selle eesmärk on korrigeerida õppeprotsessi enne kokkuvõtvat hindamist. Foto 3. Pirita bassein 3) Tuleohutus ja tulekustutus Antud koolituse programm on koostatud lähtudes STCW 2010 koodeksis toodud normidest vastavalt osale A-VI/1 ja tabelile A-VI/1-2. Kursuse eesmärgiks on tagada kahe põhikompetentsi omandamine: oskus vähendada tulekahju riski ja säilitada valmisolek reageerida hädaolukorras tulekahju situatsioonis ning oskus kustutada tulekahjusid. Arvesse on võetud IMO mudelkursus 1.20 soovitusi. Programm koosneb teoreetilisest ja praktilisest õppest. Praktiline õpe viiakse läbi meie koolituspartnerti Sisekaitseakadeemia Päästekolledži poolt kas Sisekaitseakadeemia territooriumil Tallinnas, aadressil Kase 61. Õppe läbiviimisel sooritatakse praktilisi harjutusi ruumides, mis imiteerivad realistlikke tingimusi (nt simuleeritud tingimused laeva pardal) piiratud nähtavusega ruumides. Kõikidele osalejatele on ette nähtud kaitseriietus. Teadmiste omandamist kontrollitakse testi sooritamisega kursuse lõpus. Hindamismeetodina kasutatakse kujundavat ja 5 kokkuvõtvat hindamist, mille käigus antakse õpilasele tagasisidet, mis toetab õpilase õpiväljundite saavutamist õppeprotsessi jooksul. Hindamist väljendatakse üldjuhul sõnaliselt ja selle eesmärk on korrigeerida õppeprotsessi enne kokkuvõtvat hindamist. Foto: Tuleohutuse õppeplatsi vaade Sisekaitseakadeemia territooriumil 4) Isikilik ohutus ja ühiskondlik vastutus Koolituse programm on koostatud lähtudes STCW 2010 koodeksis toodud normidest vastavalt tabelile A- VI/1-4. Kursuse eesmärk on tekitada kompetents, mis võimaldaks adekvaatselt hinnata ohuolukordade tekkimise võimalust ja ennetamist ning teadlikkust ohuolukordade protseduuridest, anda teadlikkuse merekeskkonna reostumise vältimise abinõudest, laevapere õigustest ja kohustustest ning tervise ja hügieeni tähtsusest laevas. Kursus võtab arvesse IMO mudelkursuse 1.21 soovitusi. Kursus koosneb teoreetilisest ja praktilisest osast. Meeskonnatöö tähtsuse rõhutamiseks viiakse läbi meeskonna koostamise ja koostöö mõistmiseks rollimäng. Teadmiste omandamist kontrollitakse testi sooritamisega kursuse lõpus. 6 Tehnilised vahendid praktikumide läbiviimiseks 1. Esmaabi baasõpe Tekid Elustamisnukud (2 täiskasvanut + 1 laps) AED (Automaatne defibrillaator) Kunstliku hingamise maskid (ühekordsed) Ambu kott (kunstliku hingamise kott koos maskidega) Elastiksidemed (sh rõhksidemed) Painutatav käelahas Epipennid Kanderaam. Kolmnurkrätikud Termolina Žgutt 2. Enesepääste võtted Päästevestid, mh täispuhutavad päästevestid Päästerõngad 1 jäik päästeparv (rigid liferaft) 2 päästeparve 1 SART (9 GHz) Veeülikonnad Päästeparve varustus Päästepaadi varustus EPIRB (460 mhZ) Esmaabi komplekt Helikopteri päästevöö 3. Tuleohutus ja tulekustutus Suitsu- ja vahugeneraatorid Tuletõrjevoolikud Põlenguvannid Põlevvedelik Suursüütaja Hüdrandi püstikud 7  Voolikuliin joatoruga Tulesimulaator CO2 kustutid Põletusnukud Tulekustutustekid, Raadiojaamad Tuletõrjenöör EEBD hingamisaparaat Esmaabivahendite komplekt Sobiv kaitseriietus jm vajalikud õppematerjalid ning abivahendeid. 4. Isiklik ohutus ja ühiskondlik Loengu näitlikustamiseks kasutatakse järgmisi vahendeid: vastutus kiiver, kindad, turvajalanõud, tolmumaskid ja respiraatorid, kaitseriietus, EEBD hingamisaparaat. 8 TRAINING SERVICE DEVELOPMENT PLAN 1. MODULE SPECIFICATION 1.1 Name of the module/ Mooduli Ohutusalane tutvustav koolitus nimi 1.2 Requirements to the Vastavalt STCW koodeksi tabelite A-VI/1-4 nõuetele ja arvestades IMO mudelkursuste 1.13 1.20 1.21 module/Nõuded moodulile ja 1.19 soovitustega 1.3 Focus Area/ Fookusvaldkond Ametialane STCW 1.4 Trainers/ Instruktorid STCW sisekoolitajad; Koolituspartnerid, kes omavad kehtivat tegevusluba 2. MODULE DESIGN 2.1 Training objectives/ Koolituse edukal lõpetamisel omandab osaleja pädevuse enesepäästevõtetest, esmaabist, tuleohutusest ja Koolituse eesmärk tulekustutusest ning isiklikust ohutusest ja vastutustundlikest töösuhetest. 2.2 Target group/ Koolituse Laevapere liikmed, kes täidavad meresõiduohutuse või keskkonnareostuse vältimise kohustusi laevas sihtgrupp vastavalt STCW koodeksi tabelites A-VI/1-1, 2, 3, 4 sätestatule. Laevapere liikmed, kes peavad iga viie aasta järel tõendama oma teadmisi ja oskusi vastavalt STCW koodeksi tabelite A-VI/1-1-2 tulp 1 sätestatule. 2.3 Training prerequisites/ Kehtiv meremehe tervisetõend Koolituse eeltingimused 2.4 Training description/ Erinevad iseseisva ja grupiõppe meetodid. Õppe läbiviimise meetodid valitakse lähtuvalt omandatavast Koolituse kirjeldus kompetentsist (e-õpe, juhendatud praktika, töötoad ja meistriklassid). Õppevahendid praktiliste oskuste omandamiseks (bassein/looduslik veekogu, päästeparv, päästevest, veeülikond, suitsukonteiner, laevaapteegi vahendid jne) ja teoreetiliste teadmiste omandamiseks (õppeklass, projektor, tahvel jne) Page 1 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015  2.5 Training content, 1. ESMAABI BAASÕPE – (IMO mudelkursus 1.13) - 1,5 koolituspäeva timetable/ Koolituse sisu ja ajakava ESMAABI BAASÕPPE ÕPPEKAVA Teoreetilised Praktiline õpe, Koolituse maht, Õppeaine loengud, tundi tundi tundi 1. Esmaabi olemus, kannatanu terviseseisundi 1,0 – 1,0 hindamine, esmaabi andmise taktika. 2. Ülevaade inimese anatoomiast ja füsioloogiast. 2,0 – 2,0 3. Vigastatu asendi valik sõltuvalt vigastuse 0,5 1,0 1,5 iseloomust ja ulatusest. 4. Esmaabi andmine teadvuseta kannatanule. 0,5 0,5 1,0 5. Elustamine. 0,5 1,5 2,0 6. Verejooksu peatamise võtted. 0,5 1,0 1,5 7. Šokk ja selle tunnused. 0,5 0,5 1,0 8. Luumurrud, põletus, külmakahjustus, 0,5 0,5 1,0 elektritrauma. 9. Õnnetusjuhtumi korral kannatanu päästmine 0,5 1,0 1,5 ja edasitoimetamine. 10. Muud asjakohased teemad, sh 1,5 1,0 2,5 esmaabivahendid ja nende kasutamine. Kokku tunde 8,0 7,0 15,0 2 ENESEPÄÄSTEVÕTTED (IMO mudelkursus 1.19)– 1 koolituspäev ENESEPÄÄSTEVÕTETE ÕPPEKAVA Teoreetilised Praktiline õpe, Koolituse maht, Õppeaine loengud, tundi tundi tundi 1 Instruktaash, ohutus ja enesepäästevõtted 1.1 Ohutusalane juhendamine 1.2 Üldpõhimõtted ellujäämiseks merel 0,75 – 0,75 1.3 Definitsioonid, päästevahendid ja nende varustus Page 2 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015  1.4 SOLAS treeningjuhend 1.5 Ohutusalane märgistus 2 Erinevad ohuolukorrad 2.1 Ohuolukordade liigitus 2.2 Ettevaatusabinõud 2.3 Tulega seotud ohud 2.4 Laeva täitumine veega 2.5 Laevapere kompetentsus ja algne 1,5 – 1,5 “familiariseerumine” 2.6 Häirenimistu ja avariisignaalid 2.7 Meeskond ja meeskonna häirealased instruktsioonid 2.8 Täiendav avariivarustus ja kasutamine 2.9 Laeva mahajätmine – komplikatsioonid 3 Evakuatsioon 3.1 Laeva mahajätmine – viimane valik 3.2 Isiklik ettevalmistus laeva mahajätmiseks 3.3 Paanika vältimise vajadus 3.4 Meeskonna kohutused reisijate ees 0,75 - 0,75 3.5 Meekonna kohutused – päästevahendite veeskamine 3.6 Kapteni korraldus laeva mahajätmiseks 3.7 Meetodid ellu jäämiseks 4 Päästevahendid ja valvepaadid 4.1 Päästepaadid 0,5 1,5 2,0 4.2 Päästeparved 4.3 Valvepaadid 5 Personaalsed päästevahendid 5.1 Päästerõngad 5.2 Päästevestid 0,25 0,5 0,75 5.3 Hüdrokostüümid ja jahtumisvastased kostüümid 5.4 Termokotid 6 Personaalsed päästevahendid (demonstratsioonid) 6.1 Päästerõngad - 3,75 3,75 6.2 Päästevestid 6.3 Täispuhutavad päästevestid Page 3 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015  6.4 Hüdrokostüümid või jahtumisvastased kostüümid 6.5 Termokotid 6.6 Ellujäämine ilma päästevestita 6.7 Päästevahendisse minek 7 Ellujäämine merel 7.1 Ohud ellujäänutele 0,25 0,5 0,75 7.2 Päästevahendi varustuse parim kasutamine 8 Avariisidevahendid 8.1 Päästevahendite portatiivsed sidevahendid 0,5 1 1,5 8.2 EPIRB 8.3 SART 9 Abi helikopterilt (valikuline) 9.1 Side helikopteriga 9.2 Evakueerimine laevalt ja päästeparvelt 0,5 1,0 1,5 9.3 Inimeste ülestõstmine helikopteriga 9.4 Helikopteri tõstevahendite korrektne kasutamine Kokku tunde 5,0 8,25 13,25 3 TULEOHUTUS JA TULEKUSTUTUS (IMO mudelkursus 1.20) – 1,5 koolituspäeva TULEOHUTUSE JA TULEKUSTUTUSE ÕPPEKAVA Teoreetilised Praktiline õpe, Koolituse maht, Õppeaine loengud, tundi tundi tundi 1. Sissejuhatus 1.1 Sissejuhatus õppekursusesse, ohutusalane 0,5 0,5 sissejuhatus 2. Tulekolmnurga kontseptsioon ja selle rakendamine tule ja plahvatuse osas 0,5 0,5 2.1 Tule tekke tingimused 2.2 Põlevate materjalide omadused 3. Süttimise tüübid ja allikad 0,25 0,25 3.1 Tuleohutuse põhiprintsiibid Page 4 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015  4. Laevadel tihti esinevad põlevad materjalid 0,75 0,75 4.1 Tule levik 4.2 Ohutu tööpraktika 5. Vajadus pidevaks valmisolekuks 5.1 Valmisolek tule tõkestamiseks 0,5 0,5 5.2 Tuleohutusringkäigud 6. Tuleoht 0,75 0,75 6.1 Tuleoht 7. Tulekustutuse organiseerimine laevas 7.1 Üldohusignaal 7.2 Tuleohutusplaan ja häirenimistu 7.3 Side 1,0 1,0 7.4 Protseduurid personali ohutuse kindlustamiseks 7.5 Perioodilised laevaõppused 8. Tulekustutusvahendite asukohad ja tagavara evakuatsiooniteed 8.1 Laeva konstruktsioonilised meetmed 0,75 0,75 8.2 Avariituletõrjepump (kaubalaevad) 8.3 Pulberkustutusvahendid 8.4 Tagavara evakuatsiooniteed 9. Tule levik laeva erinevates osades 0,25 0,25 9.1 Tule levik 10. Tule ja suitsu avastamise süsteemid ja automaatsed häiresüsteemid 0,5 0,5 10.1 Süsteemid tule ja suitsu avastamiseks 10.2 Automaatne tulehäiresüsteem 11. Tulekollete klassifitseerimine ja nende kustutamiseks kasutatavad kustutuskekskonnad 0,25 0,25 11.1 Tule klassifitseerimine ja tule kustutamiseks 11.2 vajalik keskkond 12. Tulekustutusvahendite ja varustuse valik 5,0 5,0 12.1 Voolikud ja pihustid (otsikud) 12.2 Mobiilsed kustutusvahendid Page 5 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015  12.3 Portatiivsed kustutusvahendid 12.4 Tuletõrjuja varustus 12.5 Tuletekid 12.6 Laeva tuleohutusealase korralduse tundmine 12.7 Tulehäire ja esmane tegevus 12.8 Tule kustutamine 12.9 Tulekustutusvahendid 12.10 Tulekustutusprotseduurid 12.11 Väikesed põlengud 13.Ohutusnõuded fikseeritud tulekustutussüsteemide kasutamisel 13.1 Üldine 13.2 Lämmatava efektiga süsteemid: CO2 ja 1.0 1,0 vahusüsteemid 13.3 Inhibiitorsüsteemid: pulbersüsteemid 13.4 Jahutava efektiga süsteemid: sprinkler, kõrgrõhupihustussüsteem 14. Hingamisaparaatide kasutamine tule kustutamisel 2,5 2,5 14.1 Hingamisaparaadid 14.2 Õppused suitsuga täidetud ruumides 15. Hingamisaparaatide kasutamine päästmisel 0,5 14,5 15.1 Hingamisaparaatide kasutamine Kokku tunde 6 9 15 4 ISIKLIK OHUTUS JA ÜHISKONDLIK VASTUTUS IMO mudelkursus 1.21) – 1 koolituspäev ISIKLIK OHUTUSE JA ÜHISKONDLIKU VASTUTUSE ÕPPEKAVA Teoreetilised Praktiline õpe, Koolituse maht, Õppeaine loengud, tundi tundi tundi 1 Tööohutuse järgimine 1.1 Sissejuhatus 2,5 0,5 3,0 1.2 Õppekursuse tähtsus Page 6 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015  1.3 Laevaga tutvumine 1.4 Laevaga seonduvate ohtude iseloom 1.5 Laeval asuv ohutusvarustus eelnevalt identifitseeritud ohtude vältimiseks 1.6 Isiklike kaitsevahendite kasutamine 1.7 Ohtlike operatsioonide nimistu laeval 1.8 Kauba laadimine ja lossimine 1.9 Haalamine 1.10 Kinnised ruumid 1.11 Tuletööd 1.12 Tööd parda taga 1.13 Masinaruumi vahiteenistus ja hooldustööd 2 Inimsuhted laeval – efektiivsete inimsuhete tähtsus laeval 2,0 – 2,0 2.1 Inimestevahelised suhted 2.2 Meeskonna loomine 2.3 Meeskonnatöö 3 Käsklustest arusaamine ja kuidas olla arusaadav laevatööd puudutavates küsimustes 3.1 Suhtlemise põhialused 3.2 Suhtlusmeetodid 3.3 Suhtlusbarjäär 1 2 3 3.4 Omadus tulemuslikult edastada informatsiooni 3.5 Omadus tulemuslikult kuulata 3.6 Vale informatsioonivahetuse tulemus ja tagajärjed 4 Ohuolukordade protseduuride järgimine 4.1 Termin “ohuolukord” 4.2 Õppused, treeningud ja õppekogunemised 2 2 4.3 Õppuste ja treeningute väärtus ja vajadus 4.4 Laevasisene side 5 Ettevaatusabinõud merekeskkonna reostuse vältimiseks 1,5 0,5 2,0 5.1 Termin “reostus” 5.2 Merekeskkonna reostuse tulemus Page 7 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015  5.3 Rahvusvahelised meetmed merekeskkonna reostuse vältimiseks 5.4 Reovetega saastamine 5.5 Reostus prügiga 5.6 Oli eemaldamise kontroll masinaruumist ja tankidest 5.7 Õliraamat (Oil Record Book) 5.8 Õliproduktide eemaldamine ja eriruumide tühjendamine 5.9 MARPOL Annex VI 6 Efektiivsete inimsuhete tagamine laeval – ühiskondlik vastutus 6.1 Laevapere õigused ja kohustused 6.2 Töölepingu tingimused jne. 2,0 2,0 6.3 Narkootikumid ja alkohol 6.4 Tervis ja hügieen laeval 6.5 Kokkuvõte Kokku tunde 11,0 3,0 14,0 2.7 Training duration/ 5 koolituspäeva/ 57 tundi; Kombineeritud õppena 3 päeva (30 tundi) e-õpet + 27 tundi praktilist õpet. Koolituse kestvus 2.6 Evaluation/ Hindamine Teadmiste ja oskuste hindamiseks/ tõendamiseks arvestatakse eelnevat meretöö kogemust, praktilisi sooritusi või eksami/ testi tulemusi. Eksami/testi positiivne tulemus on 75% ja enam õigeid vastuseid. Hindamise aluseks on STCW A-VI/1-1,2,3,4 tulpades 3 ja 4 esitatud nõuded. 2.7 Cerificate/ Documentary BST_Personal Safety_Training_DOE evidence/ Tõendusdokument 2.9 Module design approved 14.08.2015 by Management Review Meeting/ Protocol 4-2015 (Date, Name) Mooduli info kinnitamine Page 8 of 8 TCF-03/ v.1/ 03.07.2015/ Approved by protocol 2-2015 Saatja: Viiu Kotkas <[email protected]> Saadetud: 23.03.2020 10:09 Adressaat: info.delta.va <[email protected]> Koopia: Raul Tell <[email protected]> Teema: FW: Laevapere liikmete jätkuva pädevuse tõendamine eriolukorra tingimustes Manused: 200319_Õppekava_BST_Basic Safety_Module Development-EST.pdf; 200319_Ohutusalase tutvustava koolituse läbiviimise kirjeldus.pdf Tere, Täpsustan Tallink Grupp Koolituskeskuse taotlust Ohutusalase baasväljaõppe õppekavale. Kõik õppematerjalid koos sinna juurde kuuluvate videotega on kättesaadavad Tallink Grupi e-õppe keskkonnas aadressil: https://learn.tallink.com/ (täpne viide: https://learn.tallink.com/et/courses/bst-r- basic-safety-refresher/) Ligipääsu info materjaliga tutvumiseks on saadetud Veeteede Amet diplomeerimise osakonna juhataja Raul Tellile. Andke teada, kui on vajalik täiendav info. Lugupidamisega, Viiu Kotkas VIIU KOTKAS Training Center Manager – AS Tallink Grupp Sadama 7, 10111 Tallinn, Estonia – Tel: +372 611 8887 Mob: +372 503 5606 E-mail: [email protected] www.tallink.com From: Viiu Kotkas Sent: Thursday, March 19, 2020 3:42 PM To: '[email protected]' <[email protected]> Subject: RE: Laevapere liikmete jätkuva pädevuse tõendamine eriolukorra tingimustes Tere, Vastavalt Veeteede Ameti ringkirjale 18.03.2020 (reg nr. 5-1-7/5), saadame kooskõlastamiseks Ohutusalase baasõppe koolituse kohendatud õppekava ning täiendavalt koolituse läbiviimise kirjelduse, mis võimaldab laevapere liikmete jätkuva pädevuse hindamist Ohutusalase baasväljaõpe A-VI/1 osas läbi viia distantsõppena. Andke teada, kui on vajalik lisainfo. Tagasisidet oodates, Viiu Kotkas VIIU KOTKAS Training Center Manager – AS Tallink Grupp Sadama 7, 10111 Tallinn, Estonia – Tel: +372 503 5606 Mob: +372 611 8887 E-mail: [email protected] www.tallink.com From: [email protected] <[email protected]> Sent: Wednesday, March 18, 2020 8:24 AM To: Tallinna Tehnikaülikool Eesti Mereakadeemia <[email protected]>; MSCA OÜ <[email protected]>; Vahur Ausmees <[email protected]>; Viiu Kotkas <[email protected]> Subject: Laevapere liikmete jätkuva pädevuse tõendamine eriolukorra tingimustes Tere! Teile on saadetud Veeteede Ameti dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument. Pealkiri: Laevapere liikmete jätkuva pädevuse tõendamine eriolukorra tingimustes Registreerimise kuupäev: 18.03.2020 Registreerimise number: 5-1-7/5 Dokument on manuses. Küsimuste ja/või probleemide korral palume helistada telefonil 620 5500 või kirjutada e-posti aadressile [email protected]