Harjumaa Saku vald Pihlaka MÜ juurdesõidutee projekt - Maanteeamet

Failid

Sisu (failidest)

Tellija Allan Pihlak Dokumendi tüüp Seletuskiri Kuupäev 28.05.2018 Projekti nr 10-17 HARJU MAAKONNAS SAKU VALLAS RAHULA KÜLAS PIHLAKA MÜ JUURDESÕIDUTEE EHITUSE PÕHIPROJEKTOJEKT Ristmik PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITUSE PÕHIPROJEKT Versioon 03 Printimise 15.06.2018 kuupäev Projektijuht: Kuuno Meschin Kontrollinud: Kärt Aadram Koostanud: Kuuno Meschin Vastutav isik: Kuuno Meschin (Teede Laboratoorium OÜ - EEP003339; EG10403087-0001, ELK000038) Projekti nr 10-17 2 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT SISUKORD 1. PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED ................................................ 4 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 6 2.1. Olev situatsioon ............................................................................................... 6 3. PROJEKTEERITUD LAHENDUSED..................................................................... 7 3.1. Üldine............................................................................................................. 7 3.1.1. Asendiplaan ..................................................................................................... 7 3.1.2. Vertikaalplaneering ........................................................................................... 7 3.2. Katend ........................................................................................................... 7 3.2.1. Katendi konstruktsioonid ................................................................................... 7 3.3. Haljastamine ................................................................................................... 9 3.4. Liikluskorraldus ................................................................................................ 9 3.4.1. Ehitusaegne liikluse korraldamine........................................................................ 9 3.4.2. Liiklusmärgid ................................................................................................... 9 3.5. Tehnovõrgud ................................................................................................... 9 3.5.1. Üldist ............................................................................................................. 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................... 10 4.1. Üldosa .......................................................................................................... 10 4.2. Tehnoloogia ................................................................................................... 11 4.2.1. Üldine........................................................................................................... 11 4.2.2. Ettevalmistustööd........................................................................................... 11 4.2.3. Ehitustööd..................................................................................................... 12 4.3. Hooldamisjuhend............................................................................................ 12 4.4. Keskkonnakaitse aspektid ................................................................................ 13 4.5. Jäätmekäitlus ................................................................................................ 13 5. TÖÖDE KOONDMAHUD …………………………………………………………………………………………………14 6. GEOLOOGILISTE UURINGUTE KOONDANDMED .............................................15 7. TEHNILISED TINGIMUSED JA KIRJAD …………………………………………………………………….16 JOONIS 1 Trassi plaan JOONIS 2 Tüüpristlõiked JOONIS 3 Liikluskorralduse skeem 3 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 1. PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED Juurdepääsutee, mis on ettenähtud Saku vallas Rahula küla Pihlaka teele (71801:003:0409) juurdepääsuks riigimaanteelt T-11345 Rahula-Saku. Maaüksus asub lauskmaal Pihlaka 25 kinnistul (71801:003:0405). Maha- sõidukoht riigimaanteelt on valitud vastavalt maaomaniku soovile. Geoaluse koostas TeeMaa Projekt OÜ töö nr.06-2017, koos kooskõlas- tustega trasside valdajatega Kõik kasutatud reeperite andmed ja ka aju- tised reeperid, mida kasutati trasside täpsustamiseks on esitatud nime- tatud töö aruandes. Antud tee ehituse põhitööprojekt on koostatud lähtudes geodeetilise aru- ande andmetest. Geoloogilised uuringud tehti OÜ Teede Laboratooriumi poolt novembris 2017. Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest: 1. Ehitusseadustik; 2. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 3. Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 4. Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90); 5. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori 29.11.2016.a. käskkiri nr 0224); 6. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 7. Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234); 8. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); 9. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esita- tavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115); 10. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80); 11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92); 12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70); 13. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.; 14. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.; 15. EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 16. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; 17. EVS 613:2001/A1:2008/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 18. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid; 4 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 19. Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid; 20. Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus nr 34); 21. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2016-012, MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215); 22. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2001-52, MA peadirektori 04.03.2002.a käskkiri nr 31, muudetud MA peadirektori 06.01.2016.a käskkiri nr 0005); 23. Teehoiutöödel kasutatava killustiku purunemiskindluse määramine (MA peadirektori 18.04.2006.a käskkiri nr 98); 24. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230); 26. Teede ehitamise ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181); 27. Projekti koosseisus antud töömahuloendi koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 06.12.2016. Teetööde teh- nilise kirjelduste infosüsteem asub aadressil: http://www.mnt.ee/index.php?id=12026. 28. Maanteeameti koguleheküljel www.mnt.ee rubriigi Juhendid ja juhised alarubriikides Projekteerimisjuhendid; Ehitus, remont, hoole; Liikluskorraldus toodud juhised, juhendid, nõuded, teede projekteerimisenormide muudatusettepanekud ja ministri määrused. 29. Majandus- ja taristuministri määrus nr.106, 05.08.2015 “Tee projekteerimisnormid” 30. EVS 843:2016 „Linnatänavad“ 31. Majandus- ja taristuministri määrus nr.82, 02.07.2015 “Tee ehitusprojektile esitatavad nõu- ded” 32. Majandus- ja taristuministri määrus nr.101, 03.08.2015 “Tee ehitamise kvaliteedi nõu- ded” 33. Liiklusseadus ja selle alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri määrus nr.90, 13.07.2015 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. 5 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olev situatsioon Mahasõidukoht on ettenähtud riigimaantee T-11345 Rahula-Saku km.1,71 ja Pihlaka tee (71801:003:0409) ühendamiseks. Projekti asu- koht vastab Saku Vallavalitsuse 31.10.2017 korraldusega nr. 748 antud projekteerimistingimustele, millega täpsustati Pihlaka ja Saare kinnistute ning Rahula kinnistu osa riigiteega ristumiskoha asukoht. Maanteeamet seadis omakorda ristumiskoha projekteerimiseks nõuded, mis on esita- tud seletuskirja lisas (kiri nr.15-2/17-00692/524, 04.12.17) Riigitee kaitsetsoon on 30m katte servast. Tee kaitsevööndis on keela- tud: - paigaldada liiklejat häirivat valgustusseadet või teabe- ja reklaa- mivahendit; - korraldada spordivõistlust või muud rahvaüritust; - kaevandada maavara ja maa-ainest; - teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd. Mahasõidukoha projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti poolt kehtes- tatud nõuetest ja standardist EVS 843:2016 „Linnatänavad“, kus sõidu- tee laiuseks (koos peenardega) on võetud 6,0m, mis rahuldab liiklus- koosseisu SA+SA nõudeid. Kuna tegemist on immutatud ja pinnatud kat- tega, siis ehitustehnoloogiliselt pinnatakse kogu tee laiuselt kate Teetööde mahtude tabelid on esitatud koondtabelis. Tööde tabelitesse on kantud töö koodid, vastavalt Teetööde tehnilisele kirjekdusele (Maantee- ameti peadirektori käskiri nr.14, 19.01.2016). 6 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 3. PROJEKTEERITUD LAHENDUSED 3.1. Üldine 3.1.1. Asendiplaan Mahasõidukoht riigimaantee T-11345 Rahula-Saku on valitud vastavalt maaomaniku soovile, mida on kinnitanud Saku Vallavalitsus oma korral- dusega ntr.748, 31.10.2017. Nähtavuskaugused vastavad Maanteede projekteerimisnormide p.5.2.7 Tegemist mahasõiduga, kus riigiteel on arvutuslik kiirus 60 km/h ja taga- tud projekteerimistase rahuldav. Kuna tegemist on paepealse tasase alaga, siis projektis esitatakse verti- kaalplaneering kus maksimaalne kalle on 50m lõigul on 0,5%. Mulde alune pinnas on ära kooritud paeni ja sellele on ladustatud muldeks (alu- seks) ettenähtud killustik 63-120mm. Pihlaka tee (71801:003:0409) on välja ehitatud vastavalt OÜ TeeMaa Projekti poolt 2010 aastal koostatud projektile TP 20/10. Antud projekti järgi oli mahasõit riigiteele ettenähtud kruntide lõpus, kuid Tellija koos Saku Vallavalitsusega otsustasid muuta ristmiku asukohta. Pihlaka teele on ettenähtud samuti immutuskate kahekordse pindamise- ga, kuid kate on senini rajamata. Riigiteega külgnevad alad ja teega piirnev ala on ette nähtud haljastada murukülviga kasvupinnasel, mille ulatus on tähistatud eraldi tingmärgi- ga. 3.1.2. Vertikaalplaneering Käesolevas projektis on kasutatud olemasoleva suhteliset horisontaalse pikiprofiili tõttu minimaalseid pikikaldeid. Sõidutee on projekteeritud pindamise alas ühepoolse 2,5% põikkaldega. Selleks, et lühikesel teeosal olevad katendid kokku viia uue lõigu kattega on otstarbekas teha ühtlane kalle 0,5%. Kuna pinnasvett pae peal ei esine, siis tegemist on nn. nulprofiiliga, kus katte kõrgus on maapinnast ca 10 cm kõrgem. 3.2. Katend 3.2.1. Katendi konstruktsioonid Vastavalt geoloogiliste uuringu andmetele, kus allpinnas on paas ja Telli- jal muldematerjal (alus) juba kogutud enda territooriumil olevale laoplat- sile – lubjakivikillustik 63-120mm on teele ettenähtud järgmine katendi konstruktsioon: 7 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT Nõuetekohaselt tihendatud ja planeeritud muldkehale killustikust 63-120 mm ehitatakse 32/64 mm killustikufraktsioonist alus 20 cm paksune kii- lutud killustikukiht fraktsiooniga 8-12mm, mille ülemine 4 cm kiht im- mutatakse. Killustikalus ehitatakse kahes kihis kiilumismeetodil . Alumi- ne kiht fraktsiooniga 32-64 mm lubjakivikillustikust (LA30) ja ülemine kiht fraktsiooniga 8 – 12 mm lubjakivikillustikust (LA30) kulunormiga 25 kg/m2.. Ehitamisel ja tööde vastuvõtmisel juhinduda normdokumendist “Teetööde tehnilised kirjeldused” (Maanteeamet 2016 . Maanteeameti peadirektori kk. Nr.14 19.01.2016) ja käesolevas projektis lisatud viitenumbrite järgi tööde teostamise ning dokumenteerimise nõuetele. Kandevõime tihendatud killustikaluse peal peab olema vähemalt 170 MPa. Viimase kiilutud kihiga koos immutatakse alus ja pinnatakse kahekord- selt lubjakivikillustikuga. Pärast pindamist tuleb riigitee piirkonnas ehitada peenrad ja need tuleb katta purustatud kruusliiva või killustikseguga vastavalt, mis vastab MKM määruse nr 101 lisa 10 pos 5 või 6 toodule. Ehitatakse ja tihendatakse kahes kihis. Kandevõime peab olema >130 MPa. Kruuskatte ülemine kiht paigaldatakse eelnevalt tihendatud ja profileeri- tud alusele/muldele killustikusegust (kruusasegust) 0-16 mm vastavalt standardile (EVS-EN 13242:2006+A1:2008) ja peenosiste sisalduse ka- tegooriale f10 - f16 . Kandevõime peab olema >130 MPa. Kuna kogu katendikihtide elastsusmoodulid on suuremad kui kergkattele nõutud elastsusmoodul katte pinnal, siis katendi arvutust ei esitata. Täitevmaterjalile esitatavd nõuded on järgmised: Killustikalus: Terastikuline koostis G C 50/10 Plaatsusteguri maksimaalne väärtus Fl35 Purustatud pindade osakaal C90/3 Peenosiste sisaldus f4 Los Angeles’e teguri maksimaalne väärtus LA30 Külmakindlus F4 8 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 3.3. Haljastamine Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud riigimaanteega külgnev ala ja naaberkinnistuni ulatuv territoorium. Täpsem ulatus on esitatud joonisel 1 . Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel kannatada saanud maa-ala suurusest. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja kive si- saldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks. Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi (seemne liik peab vastama olemasolevale taimestikule) kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10cm. 3.4. Liikluskorraldus 3.4.1. Ehitusaegne liikluse korraldamine Ehitusaegse liikluse korraldusskeem on esitatud joonisel 3. Töövõtjal tu- leb ehitusaegne liikluskorraldus kooskõlastada eelnevalt Maanteeameti- ga. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsioonimi- nistri 13. juuli 2015. aasta määrusele nr 90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” . 3.4.2. Liiklusmärgid Käesoleva projektiga planeeritud uued liiklusmärgid on nähtavad asendi- plaanil. Projekteeritud liiklusmärgid on alumiiniumist, suurusgrupiga II ning nõutud on kasutada II klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmär- gid peavad vastama nõuetele ja normidele. 3.5. Tehnovõrgud 3.5.1. Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eel- nevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Kuna antud kinnistu mahasõidu pool tehnovõrke ei ole, siis pole ette nähtud erimeetmeid. Juhul kui minnakse töödega üle tee asuva madalpinge kaabli kaitsevööndisse, tuleb tööd enne kooskõlas- tada kaabli valdajaga. Kooskõlastused on esitatud geoalusel ja eraldi kooskõlastusi teedeprojekti tarbeks ei tehtud, kuna tehnovõrke ehitusalal ei esine. 9 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90) nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esita- tud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Tööter- vishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab ta- gama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohali- kule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töö- võtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasole- vate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taasta- da kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatiste- ga seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need en- dal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tin- gimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, läh- tudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava koos- kõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. 10 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatu- sel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest pro- jektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning või- malikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teosta- mise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projekt- lahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõt- ja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tu- lenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kulu- dega. 4.2. Tehnoloogia 4.2.1. Üldine Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöö- dega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite ter- viktekstidest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Tööde koondmahtude loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 06.12.2016. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja Maanteeametiga. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele ja naaberkinnistu- tele. 4.2.2. Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Li- saks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juu- resolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavi- tada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks 11 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kom- munikatsioonid. Kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada tellija esindajatega enne ehitus- tööde algust. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuulu- vad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatsi- de asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadu- sel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud materjalid anda üle tee valdajale ja võimalik ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. 4.2.3. Ehitustööd Kasvupinnas on juba Tellija poolt kooritud ja ladustatatud ajutisel lao- platsil. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate oma- dustega s.t. nende filtratsioonimoodul peab vastama „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standarditele. Juurdeveetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist kontrollida vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ (Maanteeameti peadirek- tori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standardi- tele. Kõlbmatu pinnas jm. taaskasutamiseks kõlbmatu ehituspraht tuleb vedada prügimäele. Veo- ja paigaldustingimused täpsustada täiendavalt enne vastavate tööde algust tee valdajaga. Kogu ehitustegevuse käigus rikutud aladele riigitee piiris on ette nähtud teostada haljastus kasvualuse rajamise ning murukülviga. 4.3. Hooldamisjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundi- nõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. 12 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 4.4. Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustege- vuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehha- nismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tol- mutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garantee- ritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtes- tatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täi- tematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse oma- nikuga. 4.5. Jäätmekäitlus Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitus- platsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis keh- tivaile seadustele ja nõuetele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastavalt jäät- meseadusele ja projekti ala valdade jäätmekäitlus eeskirjadele vastutab jäätmete valdaja. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadu- sest. Ehitusjäätmete käitlus toimub jäätmekäitlusettevõttes. Jäätmete ära ve- dajal on nõutav jäätmeluba. Ehitustööde lõpetamise järel vormistatakse keskkonnaameti jäätmehool- de osakonnas jäätmeõiend, õiend lisatakse ehitise ülevaatuse dokumen- tidele. 13 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 5. TÖÖDE KOONDMAHUD Tabel 6 Jrk. Tehniliste Tööde kirjeldus Mõõt-ühik Maht No töökirjeldus- te kood Ettevalmistustööd 1 10211 Teetelje väljamärkimine ja kinnitamine km 0,05 Mullatööd 1 30101 Huumuse kaevamine (teostatud Tellija poolt) m³ 110 2 30402 Killustikust 63/120 mulde ehitus *) m³ 110 3 30402 Mulde ehituseks materjali kaevandamine ja vedu m³ 110 4 30601 Tee maa-ala planeerimine m² 370 5 30603 Mulde pealispinna planeerimine ja tihendamine m² 370 6 30601,3061 Haljastustööd m² 200 3 Planeerimistööd 1 30601 Mulde nõlvade planeerimine m² 50 Sõidutee 1 40501 Paekillustikust aluse ehitus h=16 cm,(32-64mm) m² 370 kiilumisega lubjakivist 8-12mm 3 42001 Killustikaluse ülemise 4cm kihi immutus m² 370 4 44001 Kahekordne pindamine lubjakivikillustikuga (LA>30) m² 370 5 Hinnatõus bituumeni sisaldusest 0.1% / m² 8 44501 Peenarde katmine purustatud kruusliivaga h=20 cm m² 10 10 42002 Liitekoht vuugiliimiga, oleva asfaldi liitekohas m 14 Teepäraldised 1 70101 Liiklusmärkide paigaldamine (211) tk 1 Märkus *): Arvestatud on profiilset mahtu. 14 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 6. GEOLOOGILISTE UURINGUTE KOONDANDMED Geoloogilised uuringud tehti novembris 2017 a. Kuna Tellija oli kaeve- tööd teinud , siis Pihlaka tee ristis oli pinnas järgmine: 10 cm huumus 20 cm saviliiv paekivi vahetükkidega Paas 15 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 7. TEHNILISED TINGIMUSED JA KIRJAD 16 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 17 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 18 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 19 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 20 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 21 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 22 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 23 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 24 / 25 PIHLAKA MÜ MAHASÕIDU EHITAMISE PÕHIPROJEKT 25 / 25 -864235 -144145 Pr Maire Laur Saku Vallavalitsus Teaduse 1 75501 Harjumaa [email protected] Teie 13.11.2017 nr 7-2/17/262-6 Meie 04.12.17 nr 15-2/17-00692/524 Rahula külas Pihlaka tee ja riigitee 11345 ristumiskoha projekteerimise nõuded Esitasite Maanteeametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Saku vallas Rahula külas Pihlaka mü juurdesõidutee ehituse põhiprojekti (OÜ Teede Laboratoorium töö nr 10/17). Projektiga kavandatakse riigitee 11345 km 1,71 uue ristumiskoha rajamist Pihlaka tee ühendamiseks riigiteega. Projekti koostamise aluseks on Saku Vallavalitsuse 31.10.2017 korraldusega nr 748 antud projekteerimistingimused PT-104-17, millega ühtlasi täpsustati Pihlaka ja Saare kinnistute ning Rahula kinnistu osa detailplaneering us ettenähtud riigitee ristumiskoha asukohta. Maanteeamet ei ole projekti koostamiseks tehnilisi nõudeid väljastanud, mistõttu v õttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet riigitee ristmiku (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded: Ristumiskoht projekteerida projekteerimistingimustega PT-104-17 ettenähtud asukohta riigitee 11345 km 1,71. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi P rojekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee) . Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projekti seletuskirjas kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ . Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse, sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Projekti koostamisel arvestada riigitee 11345 Rahula-Saku 2016. aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 218 autot/ööp , projektkiirusega 60 km/h ning p rojekteerimise lähtetaseme ks valida rahuldav . Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% ca 10 m ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. Tolmuvaba kate projekteerida vähemalt riigitee aluse maa ulatuses. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused ( p unkt 5.2.7) ja külgnähtavus ( tabel 2.1 4) . Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Kanda joonistele perspe ktiivsed jalgratta- ja jalgteed (olemasolul). Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted , muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi puudutatud isikute ja ametkondadega (näit eks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). Projekteeritud tööd peavad olema teosta ta vad tee täieliku sulgemiseta. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. Arvestada, et r iigitee alusele maale ulatuv ristumiskoh t kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected] . Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõ uded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Koopia: OÜ Teede Laboratoorium ( [email protected] ) Elle Tamm 611 9384 [email protected] SAKU VALLAVALITSUS KORRALDUS Projekteerimistingimuste andmine Saku 31. oktoober 2017 nr 748 Korraldus antakse ehitusseadustiku § 27, § 28, § 31 ja § 33, haldusmenetluse seaduse § 75, halduskohtumenetluse seadustiku § 40 ja § 46, Saku Vallavolikogu 18.05.2017 määruse nr 3 „Ehitus- ja planeerimisvaldkonna korraldamine Saku vallas“ § 6 punkti 1 alusel ning arvestades Saku valla üldplaneeringus määratud tingimusi. Vastavalt ehitusseadustiku § 31 lõikele 3 on projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud Pihlaka tee ja Pihlaka tee 25 kinnistute omanik ning Pihlaka tee 23, Kuriste, Kõrgemaa ja Pihlaka tee 2 naaberkinnistute omanikud. Vastavalt ehitusseadustiku § 31 lõikele 4 esitati projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks ja arvamuse avaldamiseks Maanteeametile, kes kooskõlastas projekteerimistingimuste eelnõu järgmistel tingimustel: - Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kavandatava riigitee 11345 ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) punkt 5.2.7, tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav. - Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. - Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. - Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Projekteerimistingimuste eelnõu avalikust väljapanekust teavitati Pihlaka tee 23, Kuriste, Kõrgemaa ja Pihlaka tee 2 kinnistute omanikke. Projekteerimistingimuste eelnõu avalik väljapanek toimus Saku Valla Majas ning Saku valla kodulehel 03.10.2017 kuni 17.10.2017. Avaliku väljapaneku jooksul projekteerimistingimuste eelnõu kohta ettepanekuid ja vastuväiteid ei esitatud. Projekteerimistingimustega täpsustatakse vastavalt ehitusseadustiku § 27 lõike 4 punktile 8 - krundijaotust; punktile 7 - liikluskorralduse põhimõtteid; punktile 5 – maa-alal asuva ehitise teenindamiseks vajaliku ehitise võimalikku asukohta; punktile 2 - hoonestusala tingimusi ehk hoonestusala suurendamist ja nihutamist kuni 10 % ulatuses. 1. Anda projekteerimistingimused PT-104-17 (lisatud korraldusele) detailplaneeringu tingimuste täpsustamiseks aadressil Saku vald, Rahula küla, Pihlaka tee ja Pihlaka tee 25. 2. Projekteerimistingimused kehtivad viis aastat. 3. Tunnistada kehtetuks Saku Vallavalitsuse 11.10.2016 korraldus nr 887 „Projekteerimistingimuste andmine” ning selle alusel antud projekteerimistingimused PT-097-16 tee ja üksikelamu ehitusprojekti koostamiseks. 4. Korralduse peale on õigus esitada vaie Saku Vallavalitsusele haldusmenetluse seaduses ettenähtud tähtajal või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus ettenähtud tähtajal käesoleva korralduse teatavakstegemisest arvates. 5. Korraldus jõustub teatavakstegemisest. /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ Tiit Vahenõmm Vallavanem Siiri Raagmets Vallasekretär Lisa Saku Vallavalitsuse 31. oktoobri 2017 korraldusele nr 748 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED PT-104-17 AADRESS Saku vald, Rahula küla, Pihlaka tee ja Pihlaka tee 25 KINNISTU Katastritunnused: 71801:003:0409; 71801:003:0405 Registriosad: 9733802; 9733402 Sihtotstarbed: transpordimaa; elamumaa Pindalad: 7753 m²; 3477 m³ Käesolevad projekteerimistingimused antakse tee ja üksikelamu ehitusprojekti koostamiseks. 1. Üldist 1.1. Projekti koostamisel lähtuda kehtivatest normidest (EPN), standarditest (EVS) ja Eesti Vabariigi õigusaktidest. 1.2. Projekteerimisel võtta aluseks Pihlaka ja Saare kinnistute ning Rahula kinnistu osa detailplaneering (kehtestatud Saku Vallavolikogu 13.11.2003 otsusega nr 88). 1.3. Pihlaka tee kinnistul asuvad ehitisregistris registreeritud Pihlaka mü elektrivarustus (ehitisregistri kood 220282570); Metsa 2 ja Metsa 2C elektrivarustuse 0,4 kV kaabelliin (ehitisregistri kood 220287921); külmaveetorustik (ehitisregistri kood 220598646) ja ehitamisel olev Pihlaka tee (ehitisregistri kood 220678030, ehitisealune pind 3200 m²), mille ehitamiseks on Saku Vallavalitsuse 23.04.2013 korraldusega nr 311 väljastatud ehitusluba nr 21463 Pihlaka tee esimese etapi (muldkeha ja kruuskate) rajamiseks. Lisaks on Saku Vallavalitsuse 01.07.2014 korraldusega nr 604 määratud ehitise arhitektuursed ja ehituslikud tingimused PLT-117-14 teevalgustuse ehitusprojekti koostamiseks Pihlaka teele. 1.4. Pihlaka tee 25 kinnistu (detailplaneeringu krunt pos 15) on hoonestamata. 1.5. Alal kitsendavad ehitusõigusi riigimaantee, 11345 Rahula-Saku tee, teekaitsevöönd (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast) kirde poolt ja elektrivarustuse maakaabelliin kaitsevööndiga (1 + 1 m liini teljest) edela poolt. 1.6. Projekteerimistingimustega täpsustatakse detailplaneeringu krundijaotust kruntide pos 22 ja pos 15 osas, maa-alal asuvate ehitiste teenindamiseks vajaliku ehitise (mahasõit riigiteelt) võimalikku asukohta ja liikluskorralduse põhimõtteid ning suurendatakse ja nihutatakse krundi pos 15 hoonestusala 10 % ulatuses. 1.7. Detailplaneeringu järgne mahasõit riigiteelt 11345 Rahula-Saku teelt läbi Kuriste kinnistu nihutatakse ~70 m võrra loode suunas, jättes ära võimaluse detailplaneeringu järgseks mahasõiduks läbi Kuriste kinnistu. Uue mahasõidu kaudu tagatakse pääs riigiteele ka Pihlaka tee 2 kinnistult kokkuleppel kinnistu omanikega. 2. Asendiplaanilised nõuded 2.1.1. Mahasõidu rajamiseks riigimaanteelt taotleda tehnilised tingimused Maanteeametilt. 2.1.2. Tee projekteerimisel võtta aluseks varem projekteeritud Pihlaka tee tehnilised näitajad. 2.2.1. Elamukrundile projekteeritavad hooned peavad jääma lisatud skeemil näidatud lubatavale hoonestusalale. 2.2.2. Krundil võib paikneda kaks hoonet (üksikelamu ja abihoone). 2.2.3. Hoonete suurim lubatud ehitisealune pind krundil on kuni 250 m². 2.2.4. asendiplaanil esitada kavandatavate katendite, haljastuse ja vertikaalplaneeringuline lahendus. 2.2.5. Piirdeaia rajamisel kanda asendiplaanile piirdeaia ja väravate asukoht. 2.2.6. Lahendada parkimine krundil. 3. Ehituslikud ja arhitektuursed nõuded 3.1.1. Tee projekteerida vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrusele nr 106 „Tee projekteerimise normid“. 3.1.2. Kate näha ette samaväärne (tolmuvaba) analoogselt varemprojekteeritud teega. 3.2.1. Üksikelamu maksimaalne korruselisus kaks. 3.2.2. Hoonete lubatud suletud brutopind kuni 300 m². 3.2.3. Lubatud kõrgus maapinnast üksikelamul kuni 9 m, abihoonel kuni 6 m. 3.2.4. Katuste kalded 20o - 45o, põhimahus paralleelselt Rahula-Saku teega. 3.2.5. Hoonete välisviimistluses kasutada naturaalseid materjale: puit, kivi, betoon, krohv. Järgida piirkonnas väljakujunenud hoonestuslaadi. 3.2.6. Piirdeaiad kõrgusega kuni 1,5 m. Projekti koosseisus esitada piirdeaia ja väravate joonis. 3.2.7. Hoonete minimaalne tulepüsivuse aste: TP3. 4. Tehnovarustuse ja keskkonnakaitselised nõuded 4.1. Asendiplaanil näidata kommunikatsioonide liitumispunktide asukohad ning vee-, kanalisatsiooni ja elektrivarustuse lahendus. 4.2. Tehnovõrkude valdajatelt võtta vajadusel täiendavad tehnilised tingimused. 4.3. Veevarustus lahendada Pihlaka teele rajatud veetrassi baasil. 4.4. Reovee kanaliseerimiseks paigaldada krundile lokaalne sertifitseeritud kogumismahuti. 4.5. Säilitada maksimaalselt olemasolev kõrghaljastus. 4.6. Situatsiooniskeemil näidata lähim tuletõrje veevõtukoht. 4.7. Asendiplaanil näidata jäätmemahuti asukoht. 5. Projekti koosseis ja vormistamine 5.1. Projektid koostada või kontrollida MTR registreeringut ja vastavat pädevust omavate, juriidilise või füüsilise isiku poolt. 5.2. Projektid vormistada vastavalt standardile EVS 932:2017 Ehitusprojekt. 5.2.1. Tee ehitusprojekt koostada põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; 5.2.2. hoonete ehitusprojekt peab vastama majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määruses nr 97 “Nõuded ehitusprojektile” esitatud nõuetele. 5.3. Asendiplaan vormistada aktuaalsel geodeetilisel alusplaanil mõõdus M 1:500, mis kajastab naaberkruntide ehitisi ja rajatisi vähemalt 15 m ulatuses väljaspool planeeritava krundi piire. 5.4. Projektide kausta lisada situatsiooniskeem M 1:10000, projekteerimistingimused, tehnilise tingimused ja kooskõlastatud eskiislahendus. 5.5. Projekti koosseisus esitada vajadusel majandus- ja taristuministri 30.04.2015 määrusele nr 36 „Nõuded energiamärgise andmisele ja energiamärgisele¹“ vastav energiamärgis, mis on kantud ehitisregistrisse energiamärgise andja poolt. 6. Kooskõlastused 6.1. Tee ehitusprojekt kooskõlastada: 6.1.1. Saku Vallavalituse vallamajanduse inseneriga; 6.1.2. Maanteeametiga; 6.1.3. tehnilised tingimused väljastanud asutuste ja ettevõtetega; 6.1.4. maaüksuse omanikega, kelle maad projekteeritav tee läbib või tekitab kasutamise kitsendusi või mille kasutamine on vajalik ehitustööde või ekspluateerimise käigus. 6.2. Hoonete eskiislahendus kooskõlastada Saku Vallavalitsuse arhitektiga. 6.3. Hoonete ehitusprojekt kooskõlastada tehnilised tingimused väljastanud asutuste ja ettevõtetega. 6.4. Kooskõlastused ja seisukohad projekti kohta esitada ehitusprojekti koosseisus. 6.5. Põhja päästekeskusega kooskõlastatakse projekt pärast ehitusloa ja/või ehitusteatise menetluse alustamist. 7. Ehitusloa taotlemine ja ehitusteatise menetlemine 7.1. Ehitusloa saamiseks ja/või ehitusteatise menetlemiseks esitada ehitusprojekt ja dokumentatsioon komplekteeritult vastavalt ehitisregistri juhendile digitaalselt ehitisregistri kaudu Saku Vallavalitsusele läbivaatamiseks koos ehitusloa taotluse- ja/või ehitusteatisega. 7.2. Ehitusprojektile lisaks esitada digitaalne asendiplaan (cad-failina) elektronpostiga aadressil [email protected]. Projekteerimistingimused ei anna õigust ehitamise alustamiseks. Lisa: Skeem projekteerimistingimuste juurde Projekteerimistingimused koostas Leho Vilu, arhitekt (tel 6712 420, [email protected]). /allkirjastatud digitaalselt/ Siiri Raagmets Vallasekretär Hr Leho Vilu Teie 15.09.2017 Saku Vallavalitsus Teaduse 1 Meie 06.10.17 nr 15-2/17-00692/220 75501 Harjumaa [email protected] Rahula külas Pihlaka tee ja Pihlaka tee 25 katastriüksuste projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Saku vallas Rahula külas Pihlaka tee ja Pihlaka tee 25 katastriüksuste (katastritunnused ja sihtotstarbed vastavalt 71801:003:0409 – 100% transpordimaa ja 71801:003:0405 – 100% elamumaa) projekteerimistingimuste eelnõu. Pihlaka tee ja Pihlaka tee 25 katastriüksused asuvad osaliselt riigitee nr 11345 Rahula-Saku km 1,71-1,79 kaitsevööndis. Projekteerimistingimused antakse tee ja üksikelamu ehitusprojekti koostamiseks EhS § 27 alusel (projekteerimistingimused detailplaneeringu olemasolul). Projekteerimisel on aluseks Pihlaka ja Saare kinnistute ning Rahula kinnistu osa detailplaneering (kehtestatud Saku Vallavolikogu 13.11.2003 otsusega nr 88), projekteerimistingimustega täpsustatakse detailplaneeringu krundijaotust kruntide pos 22 ja pos 15 osas, maa-alal asuvate ehitiste teenindamiseks vajaliku ehitise (mahasõit riigiteelt) võimalikku asukohta ja liikluskorralduse põhimõtteid ning suurendatakse ja nihutatakse krundi pos 15 hoonestusala 10 % ulatuses. Detailplaneeringu järgne mahasõit riigiteelt 11345 Rahula-Saku teelt läbi Kuriste kinnistu nihutatakse ~70 m võrra loode suunas, jättes ära võimaluse detailplaneeringu järgseks mahasõiduks läbi Kuriste kinnistu. Uue mahasõidu kaudu tagatakse pääs riigiteele ka Pihlaka tee 2 kinnistult kokkuleppel kinnistu omanikega. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 71 lg 1 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab Pihlaka tee ja Pihlala tee 25 katastriüksuste projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse alljärgnevate märkustega. 1. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kavandatava riigitee 11345 ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) punkt 5.2.7, tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 / [email protected] / www.mnt.ee Registrikood 70001490 2. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 3. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 4. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume Maanteeametit informeerida juhul kui projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Elle Tamm 611 9384 [email protected] 2 (2) TeeMaa Projekt OÜ Rannamõisa tee 4, 13516 Tallinn, tel:6519780, GSM 5658399, e-mail [email protected], http://www.teemaa.ee. Registrikood: 11119939. Tegevuslitsents nr. 720 MA 23.08.2010.a. MTR EEG000290 Harju maakond Saku vald Rahula küla Rahula-Saku ja Pihlaka tee ristmiku maa-ala Topograafiline mõõdistamine Koostas: Enn Eilat Tallinn 2017 Sisukord Mõõdistamistööde SELETUSKIRI ............................................................................................... 3 Asendiplaan .................................................................................................................................. 4 Mõõdistamiskäigu skeem .............................................................................................................. 1 Punktide mõõdetud koordinaadid ja kõrgused ............................................................................... 1 Mõõdistamise abriss ..................................................................................................................... 4 Kooskõlastused ............................................................................................................................. 7 Topograafiline plaan M 1: 500 .................................................................................................... 11 LISA: 1. Topograafiline plaan M 1: 500 2 Mõõdistamistööde SELETUSKIRI Tööd teostati Harju maakonnas Saku vallas Rahula külas Saku-Rahula ja Pihlaka tee ristmiku maa-ala topograafiliseks mõõdistamiseks Allan Pihlak`u tellimisel 10.01.2018.a. TeeMaa Projekt OÜ geodeedi Enn Eilati poolt. Lähtepunktideks kasutati: Kohaliku tihendusvõrgu punkte: nr. 5030 (Saku) X = 6573686.864 Y = 537526.247 H = 62.198 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused (Balti süsteemis). Mõõtmisi teostati: 1. I jrk. I jrk lähtepunktide T1 ja T2 mõõdistamiseks kasutati GPS-mõõdistamist. Referentsjaamana kasutati SAKU(5030) püsijaamast (Leica GRX1200 GG Pro vastuvõtja ning Leica AT504 GG choke-ring radoomiga antenn) saadavat RTK korrektsioonisignaali. Liikuvjaamana kasutati RX 900 CScGG RTK vastuvõtjat ja ATX 900 GG tüüpi antenni. Kaugus referentsjaama ja liikuvjaama vahel oli 5.1 km. Maksimaalne plaaniline ja kõrguslik viga põhivõrgu suhtes oli 8 mm. 2. II jrk. Mõõdistamiseks kasutati elektrontahhümeetrit LEICA TS12 P 3“ R1000 nr. 270269. Mõõdistamine tugineb I jrk punktidele T1 ja T2. Mõõdistamine teostati lähtuvalt I jrk punktist T1. Orienteerimissuund T2-le. Teostati järgmised tööd: 1.Topograafiline mõõdistamine M 1: 500 1.10 ha. Plaan koostatud arvuti tarkvaraga Bentley PowerCivil for Baltics V8i (SELECT seires 2) 3 Asendiplaan 4 TeeMaa Projekt OÜ Rannamõisa tee 4, 13516 Tallinn, tel:6519780, GSM 5658399, e-mail [email protected], http://www.teemaa.ee. Registrikood: 11119939. Tegevuslitsents nr. 720 MA 23.08.2010.a. MTR EEG000290 Mõõdistamiskäigu skeem 2 3 TeeMaa Projekt OÜ Rannamõisa tee 4, 13516 Tallinn, tel:6519780, GSM 5658399, e-mail [email protected], http://www.teemaa.ee. Registrikood: 11119939. Tegevuslitsents nr. 720 MA 23.08.2010.a. MTR EEG000290 Punktide mõõdetud koordinaadid ja kõrgused Punkt Koordinaadid Kõrgus Nr. X Y H Lähtepunktid SAKU 6573686.864 537526.247 62.198 Mõõdistamiskäigu punktid T1 6572626.187 532603.369 35.424 T2 6572726.257 532473.466 35.651 Situatsiooni punktid 1 6572726.740 532471.791 35.236 39 6572703.502 532504.973 35.725 2 6572721.417 532466.665 35.347 40 6572705.651 532507.187 35.628 3 6572713.339 532476.323 35.480 41 6572705.761 532507.478 35.610 4 6572720.913 532467.248 35.368 42 6572706.656 532508.328 35.474 5 6572725.412 532471.693 35.285 43 6572707.847 532509.340 34.751 6 6572719.807 532479.015 35.331 44 6572709.276 532510.222 35.516 7 6572719.028 532479.826 35.334 45 6572713.473 532513.486 35.560 8 6572715.318 532482.147 35.412 46 6572701.367 532526.478 35.493 9 6572706.133 532491.720 35.485 47 6572697.284 532522.825 35.566 10 6572706.989 532492.556 35.450 48 6572696.020 532521.701 34.728 11 6572701.984 532487.668 35.470 49 6572694.663 532520.591 35.561 12 6572698.722 532499.549 35.538 50 6572693.708 532520.074 35.713 13 6572699.068 532500.842 35.607 51 6572693.436 532519.775 35.766 14 6572693.561 532495.617 35.587 52 6572691.252 532517.732 35.862 15 6572694.145 532495.289 35.589 53 6572689.238 532515.496 35.811 16 6572727.902 532472.832 35.164 54 6572688.956 532515.231 35.760 17 6572728.980 532473.804 35.427 55 6572687.949 532514.372 35.666 18 6572729.271 532474.016 35.452 56 6572680.969 532507.935 35.835 19 6572731.401 532476.031 35.501 57 6572665.966 532524.350 35.648 20 6572733.431 532478.009 35.413 58 6572671.524 532529.722 35.744 21 6572733.708 532478.307 35.372 59 6572672.678 532530.628 35.643 22 6572734.700 532479.788 35.124 60 6572673.456 532531.364 35.768 23 6572735.959 532480.296 34.434 61 6572673.862 532531.690 35.821 24 6572737.497 532481.608 35.303 62 6572675.670 532533.829 35.888 25 6572740.920 532484.259 35.369 63 6572678.055 532535.856 35.784 26 6572727.885 532498.126 35.556 64 6572678.398 532536.074 35.762 27 6572724.305 532494.628 35.412 65 6572679.117 532536.734 35.595 28 6572723.232 532493.380 34.642 66 6572680.388 532537.585 34.915 29 6572722.233 532492.372 35.231 67 6572681.552 532538.838 35.531 30 6572721.335 532491.325 35.444 68 6572685.703 532543.123 35.569 31 6572720.994 532491.010 35.446 69 6572671.115 532557.846 35.474 32 6572718.751 532488.946 35.545 70 6572666.980 532553.980 35.410 33 6572716.632 532487.062 35.479 71 6572665.928 532553.013 34.930 34 6572716.368 532486.820 35.421 72 6572664.636 532551.976 35.578 35 6572715.251 532486.063 35.284 73 6572663.949 532551.143 35.735 36 6572700.203 532501.864 35.529 74 6572663.570 532550.895 35.735 37 6572701.074 532502.724 35.657 75 6572661.650 532548.667 35.828 38 6572701.321 532502.986 35.679 76 6572659.441 532546.643 35.767 77 6572659.244 532546.355 35.730 139 6572596.134 532613.929 35.801 78 6572658.538 532545.446 35.568 140 6572596.383 532614.148 35.812 79 6572657.590 532544.469 35.615 141 6572598.760 532615.925 35.865 80 6572670.656 532529.684 35.704 142 6572601.135 532617.885 35.743 81 6572662.568 532527.769 35.645 143 6572601.423 532618.147 35.745 82 6572651.514 532538.471 35.612 144 6572602.248 532618.769 35.571 83 6572656.952 532544.108 35.598 145 6572603.176 532619.372 35.194 84 6572644.130 532557.594 35.643 146 6572604.073 532620.137 35.695 85 6572643.938 532558.795 35.627 147 6572607.944 532623.394 35.610 86 6572637.966 532552.161 35.565 148 6572593.833 532637.873 35.640 87 6572637.716 532552.847 35.473 149 6572590.763 532635.566 35.671 88 6572644.967 532559.650 35.492 150 6572589.751 532634.827 35.178 89 6572645.676 532560.508 35.606 151 6572588.821 532634.101 35.604 90 6572646.003 532560.873 35.647 152 6572587.865 532633.362 35.767 91 6572648.220 532562.743 35.705 153 6572587.516 532633.052 35.769 92 6572650.546 532564.766 35.613 154 6572585.318 532631.011 35.877 93 6572650.821 532565.026 35.585 155 6572583.041 532629.080 35.814 94 6572651.133 532566.191 35.353 156 6572582.675 532628.805 35.792 95 6572652.254 532567.085 34.807 157 6572581.722 532628.060 35.666 96 6572653.369 532568.120 35.389 158 6572573.596 532621.292 35.804 97 6572657.756 532571.828 35.507 159 6572558.142 532635.840 35.769 98 6572644.793 532584.823 35.396 160 6572555.475 532638.036 35.830 99 6572641.109 532581.025 35.331 161 6572553.296 532639.971 35.803 100 6572639.864 532580.100 34.718 162 6572560.925 532648.524 35.700 101 6572638.785 532579.189 35.284 163 6572560.301 532650.184 35.668 102 6572638.070 532578.329 35.490 164 6572560.421 532645.499 35.670 103 6572637.769 532578.046 35.505 165 6572563.917 532643.899 35.738 104 6572635.689 532575.983 35.618 166 6572566.044 532648.184 35.796 105 6572633.524 532573.891 35.555 167 6572562.687 532652.096 35.785 106 6572633.332 532573.624 35.530 168 6572568.296 532643.805 35.618 107 6572632.409 532572.846 35.355 169 6572568.927 532644.344 35.758 108 6572623.639 532564.660 35.319 170 6572569.241 532644.626 35.796 109 6572611.307 532578.574 35.446 171 6572571.613 532646.319 35.882 110 6572619.956 532585.732 35.354 172 6572573.973 532648.221 35.803 111 6572621.091 532586.595 35.524 173 6572574.422 532648.542 35.808 112 6572621.429 532586.908 35.559 174 6572575.169 532648.992 35.696 113 6572623.757 532588.682 35.610 175 6572576.322 532649.701 35.179 114 6572625.961 532590.716 35.499 176 6572577.206 532650.488 35.510 115 6572626.259 532591.046 35.483 177 6572579.776 532653.107 35.473 116 6572627.145 532591.809 35.296 178 6572568.124 532665.605 35.564 117 6572630.182 532588.973 35.283 179 6572565.673 532663.303 35.672 118 6572628.309 532592.522 34.787 180 6572564.391 532663.593 35.689 119 6572629.265 532593.649 35.476 181 6572564.271 532662.292 35.754 120 6572632.885 532596.809 35.435 182 6572564.986 532662.854 35.289 121 6572620.043 532611.236 35.433 183 6572564.975 532659.545 35.812 122 6572616.268 532607.302 35.457 184 6572564.646 532659.185 35.804 123 6572615.156 532606.181 34.767 185 6572562.662 532664.840 35.830 124 6572614.019 532605.348 35.387 186 6572561.287 532674.607 35.821 125 6572613.502 532604.840 35.583 187 6572558.985 532675.860 35.800 126 6572613.276 532604.620 35.602 188 6572559.401 532669.917 35.828 127 6572611.072 532602.430 35.706 189 6572558.711 532668.293 35.815 128 6572609.047 532600.406 35.639 190 6572557.053 532667.953 35.774 129 6572608.708 532600.121 35.613 191 6572557.242 532670.490 35.693 130 6572607.625 532599.079 35.397 192 6572558.656 532670.377 35.706 131 6572600.425 532592.797 35.522 193 6572558.556 532671.533 35.683 132 6572603.812 532589.576 35.510 194 6572557.972 532671.183 35.316 133 6572608.339 532584.231 35.480 195 6572554.312 532666.581 35.829 134 6572615.050 532590.857 35.388 196 6572551.841 532664.749 35.743 135 6572610.757 532595.967 35.340 197 6572551.464 532664.475 35.720 136 6572586.873 532607.080 35.734 198 6572550.840 532663.900 35.600 137 6572595.334 532610.644 35.842 199 6572550.074 532663.285 35.548 138 6572595.250 532613.132 35.684 200 6572542.137 532657.486 35.576 2 201 6572530.076 532672.062 35.652 243 6572509.576 532723.116 35.843 202 6572537.364 532678.303 35.587 244 6572507.547 532721.039 35.932 203 6572538.047 532678.896 35.621 245 6572505.156 532719.106 35.854 204 6572538.619 532679.654 35.716 246 6572504.833 532718.825 35.839 205 6572538.864 532679.881 35.731 247 6572504.202 532718.264 35.665 206 6572541.298 532681.436 35.795 248 6572503.322 532718.122 35.622 207 6572543.767 532683.360 35.714 249 6572495.393 532711.646 35.597 208 6572544.094 532683.655 35.707 250 6572582.638 532583.106 35.642 209 6572545.249 532684.516 35.616 251 6572588.857 532575.945 35.612 210 6572546.032 532685.114 35.218 252 6572594.507 532571.137 35.578 211 6572546.692 532685.712 35.616 253 6572602.003 532563.607 35.578 212 6572549.927 532688.956 35.506 254 6572590.830 532552.026 35.729 213 6572537.832 532700.358 35.484 255 6572583.909 532560.518 35.811 214 6572535.967 532698.276 35.489 256 6572579.672 532566.663 35.699 215 6572535.360 532697.716 35.185 257 6572573.640 532573.266 35.681 216 6572534.503 532697.076 35.553 258 6572563.233 532565.865 35.646 217 6572533.489 532695.916 35.698 259 6572560.846 532563.697 35.657 218 6572533.174 532695.618 35.723 260 6572551.528 532554.901 35.821 219 6572531.008 532693.607 35.817 261 6572559.581 532546.587 35.898 220 6572528.777 532691.663 35.747 262 6572573.482 532534.093 36.021 221 6572528.438 532691.306 35.746 263 6572581.235 532541.864 35.775 222 6572527.857 532690.572 35.622 264 6572584.096 532544.730 35.701 223 6572527.354 532690.126 35.599 265 6572579.122 532540.930 35.856 224 6572519.372 532683.595 35.636 266 6572586.152 532547.198 35.754 225 6572507.980 532697.107 35.640 267 6572577.846 532555.419 35.855 226 6572515.421 532703.862 35.541 268 6572580.155 532553.262 36.012 227 6572516.010 532704.192 35.558 269 6572575.543 532553.259 35.667 228 6572516.780 532704.942 35.716 270 6572572.290 532553.745 35.718 229 6572517.034 532705.226 35.750 271 6572573.048 532549.989 35.749 230 6572519.732 532706.816 35.845 272 6572572.108 532548.887 35.865 231 6572522.152 532708.573 35.738 273 6572558.245 532563.010 35.720 232 6572522.504 532708.799 35.729 274 6572572.180 532561.109 35.607 233 6572523.668 532709.740 35.624 275 6572574.251 532562.614 35.348 234 6572524.503 532710.310 35.274 276 6572570.249 532565.860 35.678 235 6572525.239 532710.845 35.601 277 6572587.463 532618.039 35.814 236 6572527.497 532713.425 35.564 278 6572561.967 532635.660 35.995 237 6572524.911 532714.828 35.706 279 6572616.345 532587.735 35.806 238 6572515.349 532727.127 35.712 280 6572579.782 532541.553 35.765 239 6572512.640 532725.266 35.622 281 6572572.664 532549.088 35.891 240 6572511.802 532724.828 35.244 282 6572563.996 532558.356 35.638 241 6572510.929 532724.197 35.611 283 6572557.634 532565.061 35.755 242 6572510.025 532723.509 35.799 3 Mõõdistamise abriss 4 5 Kooskõlastused 6 7 8 From: Kuuno Meschin [mailto:[email protected]] Sent: Saturday, June 16, 2018 3:12 AM To: [email protected] Subject: Pihlaka MÜ juurdesõidutee kooskõlastuse taotlus Esitame Pihlaka MÜ juurdesõidutee riigimaanteelt 11345 põhiprojekti kooskõlastamiseks. Lugupidavalt, Kuuno Meschin Teede Laboratoorium OÜ juhataja Tel. 50 55 628

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →