Eesti Puu OÜ
[email protected] 07.11.2023 nr 4-3/23/1010-3
Haldusmenetluse tulemusest teavitamine
Transpordiamet saatis 19.07.2023 teatise nr 4-3/23/758-1 ja 03.10.2023 selgitustaotluse nr 4-
3/23/1010-1, milles andis teada Eesti Puu OÜ (11022393) suhtes haldusmenetluse algatamisest
eesmärgiga teha kindlaks, kas ettevõtja korraldatud autovedudel tuvastatud rasked autoveoalased
õigusrikkumised (edaspidi rikkumised) võivad kaasa tuua vajaduse rakendada autoveoseaduse §-s
19 sätestatud ja teistest seadustest ning õigusaktidest tulenevaid meetmeid.
Selgitustaotlusega paluti esitada kirjalik seletus raskete rikkumiste asjaolude ja põhjuste ning
rikkumiste edaspidiseks vältimiseks ettevõttes tarvitusele võetud konkreetsete abinõude kohta.
Eesti Puu OÜ saatis vastuse 04.10.2023, milles selgitas, et on küsinud nõuannet ja saanud vastuse,
et kui veetakse enda toodetud küttepuid, enda sõiduvahendiga ja seda 50 km raadiuses, siis pole
sõidumeerikut vaja kasutada. Varem on kontrollimisel seda selgitust aktsepteeritud. Ülekaal oli
seetõttu, et uus autojuht ei osanud ilma auto kaaluta veose massi hinnata. Autojuhiga on töösuhe
lõpetatud. Edaspidi kasutame digimeerikuga autodes juhikaarti ja kettaga autodes kettaid, kuigi
liikleme endiselt 50 km raadiuses oma kaupa vedades. Lisaks tellisime PVC-tendist koormakatted
küttepuude kastidele, et välistada puuhalgude teele sattumist.
26.10.2023 toimus autokaubaveo komisjoni koosolek, kus arutati Eesti Puu OÜ-ga seotud
rikkumisi, mille karistusandmed ei ole karistusregistrist vastavalt karistusregistri seadusele
kustutatud ja ettevõtte poolt esitatud selgitusi. Eesti Puu OÜ korraldatud autovedudel tuvastati
õigusrikkumised, mida Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1071/2009 IV lisa ja
komisjoni määruse (EL) nr 2016/403 I lisa kohaselt loetakse rasketeks autoveoalasteks
õigusrikkumisteks: kaks korda ületatakse suurimat lubatud massi N3-kategooria sõidukite puhul
20% ≤ ....; kaks korda sõidumeerikut ei ole nõuetekohaselt kasutatud; ei esitata jooksval päeval ja
eelnenud 28 päeval koostatud käsikirjalisi kandeid ja väljatrükke; ületatakse suurimat lubatud
massi N3-kategooria sõidukite puhul 10% ≤ ... < 20%.
26.10.2023 koosolekul autokaubaveo komisjon arutas ettevõtte rikkumisi ja märkis, et ettevõtte
tegevjuht täidab ka veokorraldusjuhi ülesandeid. Komisjonile jäi ebaselgeks, kuidas korraldatakse
ettevõttes kaubaveonõuete täitmine, mida võetakse tarvitusele kaubaveonõuete rikkumise
vältimiseks.
Autokaubaveo nõuete täitmine on vedajale kohustuslik autoveoseaduse, liiklusseaduse, Euroopa
Liidu määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 10 sätete kohaselt. Vedaja vastutab, et ettevõttes vedusid
tegevaid autojuhte autokaubaveo nõuete täitmise osas pidevalt juhendatakse ja kontrollitakse.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Veokorralduse nõuetekohase täitmise tagamise ülesanne on tulenevalt Euroopa Parlamendi ja
nõukogu määrusest (EÜ) nr 1071/2009 veokorraldusjuhi töökohustus.
26.10.2023 toimunud koosolekul autokaubaveo komisjon tegi Transpordiametile ettepaneku
edastada Eesti Puu OÜ rikkumiste materjal Kliimaministeeriumile ettekirjutuse tegemiseks.
Lähtudes eeltoodust Transpordiamet otsustas saata materjali riikliku järelevalve läbiviimiseks
Kliimaministeeriumile ja juhindudes haldusmenetluse seaduse § 43 lõikest 2, lõpetab
Transpordiamet 03.10.2023 selgitustaotlusega nr 4-3/23/1010-1 algatatud haldusmenetluse.
Juhime tähelepanu, et raskete autoveoalaste rikkumiste ja ka teekasutustasu nõuete rikkumise
kohta täiendavate teadete saamisel võib Transpordiamet algatada uue haldusmenetluse rikkumiste
asjaolude kindlakstegemiseks ning haldusmeetmete rakendamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Ene Pill
juhtivekspert
veonduse järelevalve osakond
strateegilise planeerimise teenistus
2 (2)