1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 1/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
Nr. Muudatus Muutja Kuupäev
SISUKORD
1. ÜLDOSA 1
1.1. Sissejuhatus 1
1.2. Lähteandmed 2
1.3. Projekti normdokumendid 2
2. TEHNILINE LAHENDUS 3
2.1. Välisvalgustus 3
2.1.1. Üldiseloomustus 3
2.1.2. Välisvalgustuse elektrivarustus ja juhtimine 3
2.1.3. Valgustid ja postid 4
2.1.4. Kaabelliinid 6
2.1.5. Valgusarvutus 8
2.1.6. Elektrilöögivastane kaitse ja maandamine 8
1. ÜLDOSA
1.1. Sissejuhatus
Käesolev projekt on koostatud Kohila vallavalitsuse tellimusel ja käsitleb projekteeritava
Aespa lasteaja lähedusse Tõdva-Hageri tee ja Suvila tee 27 ristmikule projekteeritava
ülekäiguraja valgustamist lisavalgustusega. Projektiala asub Aespa alevikus Kohila vallas
Rapla maakonnas.
Projekt käsitleb ülekäiguraja valgustamist lisavalgustusega põhiprojekti mahus. Viidatud
ristmikul lahendatakse:
- ülekäiguraja uus LED spetsiaalvalgustus
- reservtorude paigaldus perspektiivsetele valgustusvõrgu kaablitele;
- katendite taastamised projektiala ulatuses.
Aespa lasteaia välisvalgustus sh parkla valgustus lahendatakse eraldi projektiga hoone
mahus.
1
1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 2/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
1.2. Lähteandmed
- Kohila Vallavalitsuse tingimused, 18.08.2020;
- Elfi Elekter OÜ tingimused, 19.08.2020;
- Topo geodeetiline uuring, REIB OÜ, töö nr TT-5651, juuli 2020;
1.3. Projekti normdokumendid
Elektripaigaldis projekteerida ja ehitada lähtudes Eesti Vabariigi õigusaktidest, Eesti
Standardikeskuse poolt välja antud ehitusvaldkonna standarditest ja juhendmaterjalidest
(EVS). Juhul, kui puudub mõnda eriosa käsitlev Eesti norm, standard, või määrus, tuleb
lähtuda rahvusvahelistest (IEC, EN) või Soome (SFS) normidest ning standartidest.
Projekteerimisel kasutatud olulisemate õigusaktide loetelu:
- Ehitusseadustik;
- Seadme ohutuse seadus RT I 23.03.2015;
- Toote nõuetele vastavuse seadus;
- Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus RT I 23.03.2015;
- Majandus- ja taristuministri määrus 25.06.2015 nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus,
kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“.
Projekteerimisel kasutatud olulisemate standardite loetelu:
- EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
- EVS 843:2016 Linnatänavad;
- EVS 935-1:2017, Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 1:
Kvaliteedi üldnäitajad ja juhisväärtused;
- EVS 935-2:2017, Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 2:
Arvutamine ja mõõtmine;
- EVS-EN 60598-2-3, Valgustid. Osa 2: Erinõuded. Lõik 3: Valgustid teede ja tänavate
valgustamiseks;
- EVS-EN 40, Tänavavalgustuspostid;
- EVS-EN 14991 : 2007 Betoonvalmistooted. Vundamendielemendid
- Maanteeameti käskkiri nr 0340, 2014-14 „Riigimaanteede valgustamise juhis“,
kinnitatud 23.12.2014;
- EVS-HD 60364-4-41:2017 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid.
Kaitse elektrilöögi eest;
- EVS-HD 60364-7-714:2012, Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 7-714: Nõuded
eripaigaldistele ja -paikadele. Välisvalgustuspaigaldised;
- EVS-EN 61140 Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele;
- EVS-EN 60529 Ümbristega tagatavad kaitseastmed (IP-kood);
- EVS-EN 50110-1:2013 Elektripaigaldise käit;
- EVS-EN 61439, Madalpingelised aparaadikoosted;
2
1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 3/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
- EVS-HD 60364, Madalpingelised elektripaigaldised;
- EVS 720:2015, Paigalduskaablid. Polüvinüülkloriidmantliga paigalduskaabel;
- Elioni (Telia Eesti AS) nõuded liinirajatistele: „Tüüpsituatsioonid kaevetöödel ja
võimalikud kaitsemeetodid liinirajatiste säilitamiseks“ (kehtiv alates 01.05.2013);
- Elektrilevi OÜ normdokumendid:
https://www8.energia.ee/public/ee043.nsf/PKDE?OpenView&ExpandView.
Sealhulgas dokumendid:
- Elektrilevi OÜ 0.4- 20kV võrgustandard P341„0.4 kV õhuliinid“;
- Elektrilevi OÜ 0.4- 20kV võrgustandard P342 „0.4 kV kaabelliinid“;
- Elektrilevi OÜ 0.4- 20kV võrgustandard P346 „Tähistused“.
Dateerimata viidete korral kehtib viidatud dokumendi uusim väljaanne koos võimalike
muudatustega.
2. TEHNILINE LAHENDUS
2.1. Välisvalgustus
2.1.1. Üldiseloomustus
Tõdva-Hageri tee ääres antud lõigul paikneb olemasolev LED tänavavalgustus puitpostidel,
elektrivarustus õhuliiniga.
Käesoleva projektiga nähakse ette projekteeritava Aespa lasteaia juurde kavandatava
ülekäiguraja valgustamine LED lisavalgustusega.
Vaadata lisaks tehnovõrkude koondplaani, seletuskirjas kirjeldatakse üldiseid nõudeid.
2.1.2. Välisvalgustuse elektrivarustus ja juhtimine
Elektrivarustus
Projekteeritud valgustuslahenduse elektritoide on ette nähtud olemasolevast lülitus-
jaotusseadmest LJS14. Projekteeritud valgustid ühendatakse olemasoleva toitefiidriga
lähimal ol.ol valgustipostil.
Olemasolev „LJS 14“.
- LJS pealüliti: 3x63 A
- ELV liitumispunkti peakaitse: 3x20 A
- Juhistiku süsteem: TN-C
- Postisisesed ühenduse: TN-C-S
- Pingesüsteem: 3 x 230/400V, 50 Hz
- Olemasolev LJS koormus 2,3 kW
- Uus LJS koormus: 2,5 kW
3
1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 4/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
Kaabelliini tüüp ja ristlõige on määratud vastavalt tellija tingimustele – AXPK 4G25. Ehitaja
peab kontrollima, et tarbija lõpp-punktis oleks normaaltarbimisel tagatud pingelang
maksimaalselt 4%. Valgustiliinid ehitada 3-faasilised, valgustid jaotada faaside vahel
ühtlaselt.
Vajadusel lisada projekteeritud iga väljuva fiidri faasi ette sisselülitustõukevoolu piirav seade
(nt DIN liistule kinnitatav Osram EBN- OS). Valgusti liiteseadised peavad omama võimalust
määrata sisselülitamis aja viide. Vajadusel tellida tehasest liiteseadised
eelprogrammeeritavatena.
Valgustuse jaotusvõrk projekteeritud vastavalt TN-C süsteemile (postisisesed ühendused TN-
C-S).
Kilbid (LJS)
Ehitaja peab kontrollima, kas on tagatud kaitseaparaadi rakendumine tegelike lühisvoolude
juures (min 1-f lühisvool) ning mitterakendumine koormusvoolu juures. Vajadusel LJS kaitse-
ja lülitusaparatuur tuleb viia vastavusse koormus- ja lühisvooludega.
Juhtimine
Ülekäiguraja valgustite juhtimine toimub koos tänavavalgustusega LJS14 kilbis oleva
kontaktoriga. Valgustite juhtimine ja töörežiim kooskõlastada täiendavalt tellija esindajaga.
2.1.3. Valgustid ja postid
Üldnõuded valgustitele:
- Kõik kasutatavad LED valgustid peavad olema ökonoomsed LED valgustid,
värelusvabad, kergesti hooldatavad, teenindatavad, roostevabad;
- Valgustid peavad omama kaitset sooladest tingitud elektrokeemilise korrodeerumise
vastu.
- Isolatsiooniklass II;
- Kaitseaste minimaalselt IP66;
- Valgusti nominaalne funktsionaalsus on tagatud töökeskkonna temperatuuril -25
…+25C;
- Valgusti kaal peab olema kooskõlas valgustiposti lubatud maksimaalse
kandevõimega;
- Valgustisüsteemi garantii minimaalselt 5 aastat;
- Värviedastuse indeks minimaalselt CRI 70 (4000K);
- Valgusti eluiga minimaalselt L80 100 000h;
- Kõik valgustid peavad omama käivitus- ja kompensatsiooniseadmeid, elektroonse
liiteseadisega 50Hz, 230V. Nende võimsustegur peab olema kompenseeritud
vähemalt 0.90-ni;
- Valgusti elektroonikakomponendid peavad vastama I impulsspinge
taluvuskategooriale. Valgustites tuleb kasutada liigpingepiirikut (kaitsetase 1,5 kV,
maksimaalne impulsspinge 10kV). Liigpingepiirik võib olla sisse ehitatud valgusti
liiteseadmesse või paigaldatud eraldi plokina valgusti korpuse sisse (jadamisi, enne
4
1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 5/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
liiteseadist). Liigpingepiirik peab kaitsma ka valgusti liiteseadise juhtimissoonte
sisendeid (ühenduste olemasolul);
- Valgustipaigaldis peab omama CE märgist ja ENEC sertifikaati;
- Valgusti tehniline lahendus peab tagama kliimatingimustele vastava pikaealise
valgustisisese mikrokliima, kaitsma valgusti tihendeid ega laskma kondensveel
valgustisse tekkida;
- Valgustid tuleb tellida tehasest piisava kaablivaruga (kaabel nt kiuline kummikaabel
H07RN-F 5G1.5mm2), et ei peaks objektil valgusti korpust paigaldamisel ja
ühendamisel avama, kaabel peab ulatuma masti teenindusluugi avani.
Kaablikomplekti pikkus vastavalt post kõrgusele ja konsooli pikkusele. Kõik
kaablisooned peavad olema ühendatud valgusti klemmliistu külge ning all mastis
peavad olema kaablisooned tähistatud;
- Enne valgustite tellimist tuleb valgusti korpuse värvus kooskõlastada kohaliku
omavalitsuse peaarhitekti ja projekti tellija esindajaga.
Valgustite puhastamine tuleb teostada vastavalt paigalduskeskkonnale ja
hooldusjuhenditele.
Valgustid
Valgustite ja postide paiknemised on ära toodud plaanil ELT-4-001.
Ülekäiguraja valgustamiseks on valgustitena ette nähtud kasutada parempoolse
valgusjaotusega LED valgusteid, vastavalt tellija soovile Schreder TECEO sarjas.
Valitud on Schreder TECEO GEN2 1 5145 Flat, Glass Extra Clear, Smooth Light Exhauster +
Zebra right 48 XP-G3@500mA NW 740 230V 445152 valgustid.
Võimsus - 73W;
Valgusvoog - 10065lm;
Värvustemperatuur - 4000K;
Isolatsiooniklass - II klass;
Kaitseaste - IP66;
Vandaalikindlus - IK09;
Postid ja valgustite paiknemine
Ülekäiguraja valgustite jaoks on valitud 6m kõrgused koonilised kuumtsingitud terasest
postid. Ülekäiguraja valgusteid on ette nähtud ka olemasolevatele valgustusvõrgu kooniliste
metallpostidele, 6m kõrgusele.
Projekteeritud valgustite kalle: 0-kraadi, horisontaaltasapinna suhtes.
Valgustipostide tipud 60mm. Post näiteks SähköJokinen A106SK. Jaland näiteks
SähköJokinen SJ-1.
5
1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 6/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
Ülekäiguraja valgustipunktid peavad asetsema sõidusuunas enne ülekäigukohta nii, et
valgusti valgustaks jalakäijat läheneva sõiduki poolt (kasutada vastavalt parempoolse-
vasakpoolse valgusjaotusega valgusteid).
Postid paigaldada selleks ette nähtud jalanditesse. Jalandi ülemine ots peab jääma (nt
50mm) kõrgemale paigalduskoha planeeritud kõrgusest, nii et posti fikseerimise
reguleerimispoldid jalandile oleksid ligipääsetavad katendit lõhkumata. Reguleerimispolte
minimaalselt 4tk, poldid roostevabast terasest.
Jalandi paigaldamisel nõlva või kui postil paikneb rohkem objekte (foorid/valgustid/suured
liiklusmärgid), tuleb ette näha suuremad jalandid / suurema DL3 väärtusega (nt DL3=2.7, et
vältida postide äravajumist. Jalandi alla teha 0.25 m paksune paekillustik täidis ja peale
paigaldada kummitihend. Jalandite paigaldamisel tuleb arvestada maapinna kõrgustega.
Vähemalt 1m raadiuses jalandist peab olema tasane või ühtlaselt langev/tõusev maapind.
Kaablite sisenemised posti teostada viisil, et kaabliavad ei kahjustaks kaabli väliskesta (nt
posti läbiviigud katta plastmaterjaliga või kasutada avades spetsiaalseid läbiviigupukse).
Kõikidesse postidesse on ette nähtud ühenduskomplekt valgusti(-te) kaitseaparatuuri
paigaldamiseks, valgusti ja kaablite ühendamiseks ning posti tulevate kaablite jätkamiseks.
Postisiseste ühenduste korral arvestada, et klemmliistu avad ei jääks võimalusel sõidetava
tee poole. Teenindusluugi suund võimalus kergemini ligipääsetavale poolele. Teenindusluuke
ei tohi kinni katta (nt prügikastide, sõiduplaanide tabloode, viitade/märkidega jne).
Kõik paigaldatavad valgustipostid tähistada ilmastikukindla graveeritud sildiga. Kasutada
näiteks tinast või plastist silte, millel on kirje peale märgitud valgustimasti/valgusti tähisega.
Tähistamine ja tähised eelnevalt kooskõlastada valgustusvõrgu haldajaga (KOV).
Tugevusarvutuslikult peab postisüsteemide (jaland+post+konsool) kandevõime vastama
minimaalselt postile paigaldatavate objektide kogukaalule (valgustid, liiklusmärgid,
erikonsoolid jne). Samuti tuleb arvestada valgusti horisontaal- ja vertikaalsuunalisi
tuulepindasid.
Posti tehtavate avade korral peavad tsingitud pindade kahjustatud osad olema kaitstud
(korrosioonikaitse).
Valgustid suunata vastavalt projekti plaanidel näidatud suunas. Valgustite kinnitus peab
tagama valgusti muutumatu asendi konsoolil/kronsteinil ka tugevate tuulte korral.
Kui valgustid satuvad puu okste vahetus-lähedusse (puu võrasse) tuleb puu oksi kärpida-
teostada hoolduslõikus.
2.1.4. Kaabelliinid
Valgustuse liinid on projekteeritud maakaabelliinina, AXPK 4G25 1kV kaabliga.
Maakaablid paigaldatakse terves ulatuses PVC D75mm (450N) kaitsekõrisse. Sõiduteega
ristumisel on ette nähtud rohelised PVC kaitsetorud D110mm (1250N).
6
1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 7/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
Kinnisel-meetodil sõidutee alt läbiminekul kasutada D110 puurtoru (rõngasjäikus 17kN/m²,
surveklass PN10, SDR17). Arvestada maapinna kõrgustega ja olemasolevate tehnovõrkudega.
Suundpuurimise töödega tuleb arvestada puurmasina ruumivajadusega, puurmasinast
stardikaevikusse minevate varraste lubatud kalletega, puurvarraste minimaalsete
painderaadiustega (lubatud maksimaalne varraste paine). Puurimistööd teostada kivistuva
puurimise seguga.
Torud paigaldada sõidetava tee all minimaalselt 1.0m ja sõidutee välisel alal minimaalselt
0.7m sügavusele. Paigaldamisel tuleb arvestada uute projekteeritud kõrgustega (vt.
vertikaalplaneeringut). Vältida torude kaldenurki üle 45 kraadi.
Kõik maakaabelliinid katta kogu ulatuses kollase hoiatuslindiga „Elektrikaabel“, 0,3m
kõrguselt (v.a kinnisel meetodil paigaldatavad lõigud). Hoiatuslint peab ulatuma üle
rööpkaablite ja asetsema kaitstava kaabliga kohakuti. Hoiatuslindi ülesanne on anda kaablist
märku kaevamisel.
Üldreeglina ei tohi mitmesoonelise plastkaabli painderaadius olla alla kaabli 12-kordse
läbimõõdu. Lõpp-paigaldusel, näiteks üleminekul mastile või jaotlasse, võib ettevaatlikul
mitmejärgulisel painutamisel painderaadiust 30% võrra vähendada.
Üldised nõuded kaablikaevendile: laius peab olema piisav liivpadja tegemiseks,
kaablikaitsetorude, kaablite ja hoiatuslindi takistuseta paigaldamiseks, pinnase
tihendamiseks ja katendi paigaldamiseks, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutuks liikumiseks
kaevise põhjas. Kaablikaeviku laius pealt määratakse vastavalt pinnase varisemisnurgale.
Piiratud ruumi korral pehmes pinnases tuleb kaevise seinad kindlustada.
Liivapadja minimaalne paksus on 0.1m, kaabel paigutatakse liivapadja keskele. Kui kaevetöid
teostatakse liivases pinnases võib liivapadja tegemata jätta. Kaevendi tagasitäide tihendada
0.2 - 0.25 m kihtide kaupa.
Liinirajatiste ehitusalal tagada pärast tööde lõppu kaabelliinide normatiivsed sügavused ja
kujad.
Projekteeritud ja olemasolevate kaablite paiknemise ristuva tehnovõrgu all või kohal määrab
tehnovõrgu sügavus. Ristumisel olemasoleva tehnovõrguga teostada olemasoleva
tehnovõrgu alt, kui pealpool pole võimalik kinni pidada nõutavast süvisest või ei nõuta teisiti.
Rööbiti kulgemisel tehnovõrkudega tagada min. kujad:
0.5 m - soojustrass
1.0 m - veetoru ja kanalisatsioon
0.5 m – sidetrass
1.0 m – gaasitrass
0.2 m – elektrikaablid
Ristumisel tehnovõrkudega tagada min. kujad:
0.2 m - soojustrass
0.2 m - veetoru ja kanalisatsioon
0.2 m – sidetrass
7
1545_PP_EL-3-001_v01_sel.docx
30.08.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Teostas: Gerd Herman Veeber VÄLISVALGUSTUS Leht / Lehti
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak SELETUSKIRI 8/8
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht: Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt EL-3-001 v01
0.3 m – gaasitrass
0.2 m – elektrikaablid
2.1.5. Valgusarvutus
Ülekäiguraja valgustus on projekteeritud vastavalt standardile EVS 935-1:2017 „Jalakäijate
ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 1: Kvaliteedi üldnäitajad ja
juhisväärtused“ ja standardile EVS 935-2:2017 „Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine
lisavalgustusega. Osa 2: Arvutamine ja mõõtmine
Valgustehnilised tulemus on välja toodud lisades. Valgustusarvutused on teostatud
programmiga Dialux Evo.
Valgusarvutused on saadud vastavalt valitud valgustite tehnilistele parameetritele ja
valgusjaotustele. Valgustite valgusjaotused/polaardiagrammid toodud valgusarvutuste
failides.
2.1.6. Elektrilöögivastane kaitse ja maandamine
Elektrilöögivastase kaitse on projekteerida vastavalt standardile EVS-HD 60364-4-41:2017
Ehitiste Elektripaigaldised osa 4-4: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest“ jaguneb põhikaitseks,
rikkekaitseks ja lisakaitseks. Elektriohutuse tagamiseks antud paigaldises kasutatakse
järgmisi kaitseviise:
Elektrilöögivastane kaitse otsepuute eest (põhikaitse) tagatakse elektriseadmete
kasutamisega, mille pingestatud osad on kaetud vähemalt põhiisolatsiooniga ja/või mille
katete ja ümbriste kaitseaste on vähemalt IPXXB või IP2X.
Elektrilöögivastaseks kaudpuutekaitseks (rikkekaitseks) on rakendatud toite automaatsel
kiirel väljalülitamisel põhinevat kaitseviisi (liinikaitselülitid), kaitsemaandust ja
potentsiaaliühtlustust. Lubatud puutepinge välisvalgustuse paigaldises ei tohi ületada 50V
(sh kordusmaandus ei tohi ületada 30 Ohmi).
Maanduseks ja potentsiaalide ühtlustamiseks tuleb kõik välisvalgustuse postid maandada
kordusmaandusega maksimaalselt ca 150m tagant, sh maakaabelliini harud ja lõpud. Vajalik
elektroodide arv selgitada kontrollmõõtmistega esimestel paigaldustel.
Maanduskomplektide arv valida vastavalt 50V puutepinge saavutamiseks. Vajadusel lisada
horisontaalelektrood või täiendav(ad) komplekt(id). Teostada maandustakistuse
kontrollmõõtmised.
Vertikaalmaanduselektroodid paigaldatakse kaablikraavi põhja. Horisontaal-
maanduselektrood paigaldatakse kaablikraavi põhja (sügavus min 0.7-1.0 m) kaablite või
torude alla.
8
KAEVISE RISTLÕIGE. PROJEKTEERITUD
Sõidutee välisel alal sügavus minimaalselt 0,7m.
KAABELLIIN (N-TORU KAEVIKUS)
Sõidutee all sügavus minimaalselt 1,0m.
Taastatav pealiskiht
Tagasitäide liivpinnasest
0,3m
0,1m Hoiatuslint
Liivalus, tihendada k=0,98
0,1m Proj. kaablikaitse toru
D75/D100/D110
0,1m 0,07m 0,07m 0,07m 0,1m
KAEVISE RISTLÕIGE
Sõidutee välisel alal sügavus minimaalselt 0,7m.
PROJEKTEERITUD KAABELLIIN
Sõidutee all sügavus minimaalselt 1,0m.
Taastatav pealiskiht
Tagasitäide liivpinnasest
V1 Hoiatuslint
0,3m
0,1m
Liivalus, tihendada k=0,98
0,1m Proj. kaablikaitse toru
D75/D100/D110
Projekteeritud kaabel
0,10m 0,10m
PA 4
1
R10
6
911
911
1
5
b
923
15
4
2
0.63
923
R1
a
0.3 0
923
V1
b
945a
03 Lisatus ELASA trassile poolitatav kaitsetoru. Nihutatud valgustiposti. G.H.Veeber 10.11.2020
V1
02 Lisatus siderajatise kaitsevööndi kohta märkus. G.H.Veeber 26.10.2020
X= 6563510.4
Y= 537910.8 Valmis pakkumiseks
Nr. Muudatus Muutja Kuupäev
914
911
911
(20m
(20m
)
)
Kuupäev 01.09.2020
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Created with DIALux
Objekt
Suvila tee 27, Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Sisu
Tiitelleht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisu .......................................................................................2 .......................
Kirjeldus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valgustite loend . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toote andmekaardid
SCHREDER - TECEO GEN2 1 5145 Flat, Glass Extra Clear, Smooth Light Exhauster + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zebra right 48 XP-G3@500mA NW 740 230V 445152 (1x 48 XP-G3@500mA NW
740 230V)
Aespa
Valgustite asendiskeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arvutuse objektid / Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 .............................
Aespa
Alus
Kokkuvõte / Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 .............................
Valgustite asendiskeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
Valgustite loend . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................
17
Arvutuse objektid / Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18 .............................
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, ülekäigu kesktelg. / Ülekäiguraja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. .
valgustus lahendus. Tüüp 1 / Vertikaalne valgustustihedus
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, ülekäigu kesktelg. / Ülekäiguraja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ..............................
valgustus lahendus. Tüüp 1 / Vertikaalne valgustustihedus
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Kirjeldus
VALGUSARVUTUS Elektriprojekteerija
Gerd Herman Veeber
Projekt: 1545
Staadium: Põhiprojekt Novarc Group AS, 10226774
Sisu: Tüüpse ülekäiguraja valgustuslahenduse kontrollarvutus Eesti, Tallinn, Mustamäe tee
Tüüp 1; 8,6x2,5m. Kahesuunaline. 46, 10621
T 626 0045
[email protected]
e
3
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Valgustite loend
Φkokku Pkokku Valgusviljakus
20130 lm 146.0 W 137.9 lm/W
tk Tootja Artikli nr. Artikli nimi P Φ Valgusviljakus
2 SCHREDE 445152 TECEO GEN2 1 5145 Flat, Glass Extra Clear, Smooth Light 73.0 W 10065 lm 137.9 lm/W
R Exhauster + Zebra right 48 XP-G3@500mA NW 740 230V
445152
4
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Toote andmetabel
SCHREDER TECEO GEN2 1 5145 Flat, Glass Extra Clear, Smooth Light Exhauster + Zebra right 48 XP-
G3@500mA NW 740 230V 445152
Artikli nr. 445152
P 73.0 W
ΦLamp 11963 lm
ΦValgusti 10065 lm
η 84.13 %
Valgusviljakus 137.9 lm/W
Polaarne LDC
CCT 4000 K
CRI 70
5
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Aespa
Valgustite asendiskeem
6
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Aespa
Valgustite asendiskeem
Tootja SCHREDER
Artikli nr. 445152
Artikli nimi TECEO GEN2 1 5145
Flat, Glass Extra Clear,
Smooth Light
Exhauster + Zebra
right 48 XP-
G3@500mA NW 740
230V 445152
Üksikud valgustid
X Y Paigalduskõrg Valgusti
us
1.944 m -1.941 m 6.000 m 1
5.971 m 9.466 m 6.000 m 2
7
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Aespa (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
8
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Aespa (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspinnad
Atribuudid Ē Emin Emax g1 g2 Indeks
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, 36.2 lx 3.31 lx 76.8 lx 0.091 0.043 S1
ülekäigu kesktelg.
Vertikaalne valgustustihedus
Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, 40.0 lx 7.72 lx 67.4 lx 0.19 0.11 S1
ülekäigu kesktelg.
Vertikaalne valgustustihedus
Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m
Arvutuspunkt 13 (GR) Arvutuspunkt 14 (GR)
Suurim pimestus 255° Suurim pimestus 30°
kui kui
max 35 max 49
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S2 Indeks S3
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
9
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Aespa (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspunkt 15 (GR) Arvutuspunkt 16 (GR)
Suurim pimestus 90° Suurim pimestus 105°
kui kui
max 50 max 36
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S4 Indeks S5
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
10
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Aespa (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspunkt 17 (GR) Arvutuspunkt 18 (GR)
Suurim pimestus 60° Suurim pimestus 330°
kui kui
max 32 max 40
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S6 Indeks S7
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
11
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Aespa (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspunkt 19 (GR) Arvutuspunkt 20 (GR)
Suurim pimestus 180° Suurim pimestus 75°
kui kui
max 44 max 24
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S8 Indeks S9
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte, Standard (liikluspind väljas)
Juhised planeerimiseks:
Keskmine taevas päevavalguse osa 05.10.2017 kell 12:00 (FLE Standard Time).
12
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Kokkuvõte
Põhipind: 556.99 m² | Säilivustegur: 0.80 (kõik kokku) | Paigalduskõrgus: 6.000 m 13
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Kokkuvõte
Tulemused
Suurus Arvutatud Nõutav väärtus Kontroll
Pimestus GRmax 50 ≤50
Kulusuurused Kasutus 1300 kWh/a max. 19500 kWh/a
Erivõimsus Ruum 0.26 W/m² - -
Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte, Standard (liikluspind väljas)
Juhised planeerimiseks:
Keskmine taevas päevavalguse osa 05.10.2017 kell 12:00 (FLE Standard Time).
Valgustite loend
tk Tootja Artikli nr. Artikli nimi P Φ Valgusviljakus
2 SCHREDE 445152 TECEO GEN2 1 5145 Flat, Glass Extra Clear, Smooth Light 73.0 W 10065 lm 137.9 lm/W
R Exhauster + Zebra right 48 XP-G3@500mA NW 740 230V
445152
14
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus
Valgustite asendiskeem
15
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus
Valgustite asendiskeem
Tootja SCHREDER
Artikli nr. 445152
Artikli nimi TECEO GEN2 1 5145
Flat, Glass Extra Clear,
Smooth Light
Exhauster + Zebra
right 48 XP-
G3@500mA NW 740
230V 445152
Üksikud valgustid
X Y Paigalduskõrg Valgusti
us
-5.023 m 0.357 m 6.000 m 1
-0.997 m 11.765 m 6.000 m 2
16
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus
Valgustite loend
Φkokku Pkokku Valgusviljakus
20130 lm 146.0 W 137.9 lm/W
tk Tootja Artikli nr. Artikli nimi P Φ Valgusviljakus
2 SCHREDE 445152 TECEO GEN2 1 5145 Flat, Glass Extra Clear, Smooth Light 73.0 W 10065 lm 137.9 lm/W
R Exhauster + Zebra right 48 XP-G3@500mA NW 740 230V
445152
17
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
18
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspinnad
Atribuudid Ē Emin Emax g1 g2 Indeks
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, 36.2 lx 3.31 lx 76.8 lx 0.091 0.043 S1
ülekäigu kesktelg.
Vertikaalne valgustustihedus
Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, 40.0 lx 7.72 lx 67.4 lx 0.19 0.11 S1
ülekäigu kesktelg.
Vertikaalne valgustustihedus
Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m
Arvutuspunkt 13 (GR) Arvutuspunkt 14 (GR)
Suurim pimestus 255° Suurim pimestus 30°
kui kui
max 35 max 49
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S2 Indeks S3
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
19
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspunkt 15 (GR) Arvutuspunkt 16 (GR)
Suurim pimestus 90° Suurim pimestus 105°
kui kui
max 50 max 36
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S4 Indeks S5
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
20
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspunkt 17 (GR) Arvutuspunkt 18 (GR)
Suurim pimestus 60° Suurim pimestus 330°
kui kui
max 32 max 40
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S6 Indeks S7
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
21
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Arvutuse objektid
Arvutuspunkt 19 (GR) Arvutuspunkt 20 (GR)
Suurim pimestus 180° Suurim pimestus 75°
kui kui
max 44 max 24
Nõutav väärtus ≤50 Nõutav väärtus ≤50
Vaatesuuna nurk 0° - 360° Vaatesuuna nurk 0° - 360°
Sammupikkus 15° Sammupikkus 15°
Kaldenurk -2° Kaldenurk -2°
Kõrgus 1.500 m Kõrgus 1.500 m
Indeks S8 Indeks S9
Meetod täpne arvutus Meetod täpne arvutus
Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte, Standard (liikluspind väljas)
Juhised planeerimiseks:
Keskmine taevas päevavalguse osa 05.10.2017 kell 12:00 (FLE Standard Time).
22
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, ülekäigu kesktelg.
Atribuudid Ē Emin Emax g1 g2 Indeks
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, 36.2 lx 3.31 lx 76.8 lx 0.091 0.043 S1
ülekäigu kesktelg.
Vertikaalne valgustustihedus
Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m
Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte, Standard (liikluspind väljas)
Juhised planeerimiseks:
Keskmine taevas päevavalguse osa 05.10.2017 kell 12:00 (FLE Standard Time).
23
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
Alus (Ülekäiguraja valgustus lahendus. Tüüp 1)
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, ülekäigu kesktelg.
Atribuudid Ē Emin Emax g1 g2 Indeks
Püsttasandiline valgustustihedus 1m kõrgusel, 40.0 lx 7.72 lx 67.4 lx 0.19 0.11 S1
ülekäigu kesktelg.
Vertikaalne valgustustihedus
Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m
Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte, Standard (liikluspind väljas)
Juhised planeerimiseks:
Keskmine taevas päevavalguse osa 05.10.2017 kell 12:00 (FLE Standard Time).
24
1545_PP_TL-0-01_v02_Tiitel.docx
TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE Aespa alevik, Kohila vald, Rapla TEEPROJEKT
maakond VÄLISVALGUSTUS
27 RISTMIK
Kaust 1
Tellija: Kohila Vallavalitsus Kontaktisik: Margus Lantin, Tellija kontaktisik
Vabaduse tn 1, 79804 Kohila alev, Kohila vald telefon: 51 50 906
Reg. 75018851 e-mail:
[email protected]
Peaprojekteerija: Novarc Group AS Projektijuht: Kätlin Simberg
Mustamäe tee 46, 10621 Tallinn, telefon: 52 61 815
Reg. 10226774, EP10226774-0001 e-mail:
[email protected]
Tegevusload: EEP00319, ELK000022, EPE001027 Teeprojekt
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann,
Diplomeeritud teedeinsener, tase 7
Välisvalgustus
Vastutav spetsialist: Martin Mäsak, A pädevusklass
Insener: Gerd Herman Veeber, dipl elektriinsener tarbija
elektripaigaldiste alal, tase 7
Projekt: 1545 Versioon: v02 Staadium: Põhiprojekt Kuupäev: 02.09.2020
1545_PP_TL-0-02_v04_Nimekiri.docx
18.11.2020
Leht/ Lehti
Novarc Group AS Teostas: Rene Piikmann TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK Teed
Reg.kood 10226774 Vastutav spets.: Rene Piikmann Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond DOKUMENTIDE NIMEKIRI 1/2
www.novarc.ee Kuupäev Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
+372 6260000 Projektijuht: Kätlin Simberg 02.09.2020 Põhiprojekt TL-0-02
1545 04
Märkused
Dok. Vers. Kuupäev Dokument Lk.arv Fail
(image, xref)
0. ÜLDDOKUMENDID
v01 02.09.2020
v02 26.10.2020
TL-0-02 Dokumentide nimekiri 2 1545_PP_TL-0-02_v04_Nimekiri.pdf
v03 10.11.2020
v04 18.11.2020
1. LÄHTEDOKUMENDID
Maanteeameti tehnilised tingimused – Aespa aleviku Suvila tee 27 Aespa Suvila tee 27 ristumiskoha ehitamise
27.03.2020 3
kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded nõuded_0.pdf
29.05.2020 Tehniline kirjeldus 8 Lisa 2 tehniline kirjeldus.pdf
30.07.2020 Projekteerimisnõupidamise protokoll nr 2 6 1545-PNP-02_200730_AespaLA_v01.pdf
12.08.2020 Projekteerimisnõupidamise protokoll nr 3 5 1545-PNP-03_200730_AespaLA_v01.pdf
25.08.2020 Eskiisi kooskõlastus 1 1545_Eskiisi-kooskolastus.pdf
Elfi Elekter OÜ tingimused (19.08.2020), Kohila Vallavalitsuse Elfi Elekter OÜ tingimused, 19.08.2020, Kohila VV
19.08.2020 3
tingimused (18.08.2020) tingimused, 18.08.2020.pdf
23.07.2020 Suvila tee 27 topo-geodeetilised uurimistööd, töö nr TT-5651 9 TT-5651 Suvila tee 27 aruanne.pdf
2. KOOSKÕLASTUSED
TL-2-01 v01 26.10.2020 Kooskõlastuste koondtabel 1 1545_PP_TL-2-01_v01_Koosk-tabel.pdf
3. SELETUSKIRI
v01 02.09.2020
TL-3-01 v02 26.10.2020 Seletuskiri 15 1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.pdf
v03 18.11.2020
4. ASENDIPLAANI JOONISED
v01 02.09.2020
TL-4-001 Situatsiooniplaan 1 1545_PP_TL-4-001_v02_Situatsioon.pdf
v02 26.10.2020
v01 02.09.2020
v02 06.10.2020
TL-4-101 Asendiplaan liikluskorraldusega 1 1545_PP_TL-4-101_v04_Asend-Liiklus.pdf
v03 26.10.2020
v04 10.11.2020
v01 02.09.2020
TL-4-201 Vertikaalplaneerimine 1 1545_PP_TL-4-201_v02_Vertikaal.pdf
v02 26.10.2020
1545_PP_TL-0-02_v04_Nimekiri.docx
18.11.2020
Leht/ Lehti
Novarc Group AS Teostas: Rene Piikmann TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK Teed
Reg.kood 10226774 Vastutav spets.: Rene Piikmann Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond DOKUMENTIDE NIMEKIRI 2/2
www.novarc.ee Kuupäev Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
+372 6260000 Projektijuht: Kätlin Simberg 02.09.2020 Põhiprojekt TL-0-02
1545 04
Märkused
Dok. Vers. Kuupäev Dokument Lk.arv Fail
(image, xref)
v01 10.11.2020
TL-4-101 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan. Leht 1 1 1545_PP_TL-4-401_v02_Kasutusoigus.pdf
v02 18.11.2020
v01 10.11.2020
TL-4-102 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan. Leht 2 1 1545_PP_TL-4-402_v02_Kasutusoigus.pdf
v02 18.11.2020
6. PROFIILID
v01 02.09.2020
TL-6-101 Konstruktsiooni lõige 1-1 1 1545_PP_TL-6-101_v02_Ristprofiilid.pdf
v02 10.11.2020
TL-6-102 v01 02.09.2020 Konstruktsiooni lõige 2-2 1 1545_PP_TL-6-102_v01_Ristprofiilid.pdf
TL-6-103 v01 02.09.2020 Konstruktsiooni lõige 3-3 1 1545_PP_TL-6-103_v01_Ristprofiilid.pdf
TL-6-104 v01 02.09.2020 Konstruktsiooni lõige 4-5 1 1545_PP_TL-6-104_v01_Ristprofiilid.pdf
v01 02.09.2020
TL-6-105 Konstruktsiooni lõige 5-5 1 1545_PP_TL-6-105_v02_Ristprofiilid.pdf
v02 10.11.2020
TL-6-106 v01 10.11.2020 Konstruktsiooni lõige 6-6 1 1545_PP_TL-6-106_v01_Ristprofiilid.pdf
9. LISAD
TL-9-01 v01 24.08.2020 Katendi arvutus – KAP v2.0. Suvila tee sissesõit ja parkla 2 1545_PP_TL-9-01_v01_Katendi-arvutus.pdf
TL-9-02 v01 24.08.2020 Katendi arvutus – KAP v2.0. Sõiduauto parkla 2 1545_PP_TL-9-02_v01_Katendi-arvutus.pdf
1545_PP_TL-9-03_v01_Nõuded-
TL-9-03 v01 Kergliikluspiirded 4
kergliikluspiiretele.pdf
10. VÄLISVALGUSTUS
EL-3-001 v01 02.09.2020 Seletuskiri 8 1545_PP_EL-3-001_v01_sel.pdf
v01 02.09.2020
EL4-001 v02 26.10.2020 Välisvõrkude elektripaigaldis plaan 1 1545_PP_EL-4-001_v03_plaan.pdf
v03 10.11.2020
v01 01.09.2020
1545_PP_ELT-9-001_v03_valgusarvutus-
ELT-9-001 v02 26.10.2020 Tüüpse ülekäiguraja valgustuslahenduse kontrollarvutus 24
Ulekaik.pdf
v03 10.11.2020
1545_PP_TL-2-01_v01_koosk-tabel.docx
26.10.2020
Leht/ Lehti
Novarc Group AS Teostas: Rene Piikmann TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL
Reg.kood 10226774 Vastutav spets: Rene Piikmann Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond 1/1
www.novarc.ee Kuupäev Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
+372 6260000
Projektijuht: Kätlin Simberg 26.10.2020 1545 Põhiprojekt TL-2-01 v01
N Kooskõlastav Nr. ja Kooskõlastuse sisu Kooskõlastaja nimi Originaali Märkused
r. organisatsioon kuupäev ja ametinimetus asukoht
1. AS Connecto Eesti 07.10.2020 Kooskõlastatud Annika Matson Ehr.ee
Tööde teostamine Eesti Lairiba Sihtasutuse (ELA SA) sidevõrgu liinirajatiste
kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult ELA SA volitaja esindaja, AS
Connecto Eesti, järelevalvajaga. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist
eelnimetatud kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba. Infot
tegutsemisloa saamiseks tööde teostamiseks ELA SA sidevõrgu liinirajatise
kaitsevööndis saab AS Connecto Eesti kodulehelt www.connecto.ee või telefonil
5336 4150. Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada
mikrotorustiku paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht
looduses! Siderajatise kaitsevööndis töötamisel mehhanismidega peab ELA SA
sidevõrgu liinirajatis jääma minimaalselt 0,3m sügavusele, edasine pinnase
töötlemine mehhanismidega/masinatega on keelatud ja kõik tööd tuleb teostada
käsitööna.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 1 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Nr. Muudatus Muutja Kuupäev
02 Korrigeeritud punkte 1.1, 2.1.1, 2.2, 2.3 ja 2.3.3 R.Piikmann 26.10.2020
03 Täiendatud punkti 2.1.1 R.Piikmann 18.11.2020
TEEPROJEKTI SELETUSKIRI
SISUKORD:
1. ÜLDOSA .............................................................................................................................. 2
1.1. PROJEKTEERIMISE ALUSMATERJALID ............................................................................ 2
1.2. OLEMASOLEV OLUKORD............................................................................................... 3
1.2.1. Teelõigu ja projekti maa-ala reljeef ja geoloogiline kirjeldus................................... 4
1.2.2 Liiklusohutus ........................................................................................................ 5
2. TEEDEEHITUSLIK OSA .......................................................................................................... 5
2.1 PROJEKTEERITUD LAHENDUS................................................................................. 5
2.1.1. Asendiplaan .......................................................................................................... 5
2.1.2. Vertikaallahendus ................................................................................................. 6
2.1.3. Kraavid ................................................................................................................. 7
2.1.4. Truubid................................................................................................................. 7
2.1.5. Liikluskorraldus..................................................................................................... 7
2.2 KATENDI KONSTRUKTSIOON ................................................................................. 8
2.2.1 Asfaldist katendikihtidele esitatavad nõuded ...................................................... 10
2.2.2 Killustikust aluse kihtidele esitatavad nõuded...................................................... 10
2.3 KVALITEEDI JA TEHNOLOOGIANÕUDED ............................................................... 11
2.3.1. Ettevalmistustööd............................................................................................... 11
2.3.2. Ehitustööd .......................................................................................................... 12
2.3.3. Nõuded äärekividele ........................................................................................... 14
3. KESKKONNAKAITSE ........................................................................................................... 14
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 2 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
1. ÜLDOSA
1.1. PROJEKTEERIMISE ALUSMATERJALID
Käesolev projekt on koostatud Kohila vallavalitsuse tellimusel ja käsitleb projekteeritava
Aespa lasteaia ja riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee vahelise juurdepääsutee põhiprojekti.
Projektiala asub Aespa alevikus, Kohila vallas, Rapla maakonnas.
Kinnistu ehitusõigus on määratud Kohila vallavalitsuse 29.01.2013 otsusega nr 1 kehtestatud
detailplaneeringuga „Raplamaa, Aespa alevik, Aespa-Vilivere piirkonna külakeskuse
detailplaneering“.
Projekteerimise aluseks on:
- Tellija lähteülesanne – Lisa 2 tehniline kirjeldus
- Maanteeameti tehnilised tingimused – Aespa aleviku Suvila tee 27 kinnistu
ristumiskoha ehitamise nõuded
- Projekteerimisnõupidamise protokollid
Geodeetiline alusplaan on koostatud Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo
OÜ poolt, töö nr. TT-5651, juuli 2020.a „Suvila tee 27 topo-geodeetilised uurimistööd“.
Mõõdistamine tugineb Geosofti GNSS-püsijaamade võrgustikule koordinaatidega L-EST 97
süsteemis ja kõrgusega EH2000 süsteemis.
Geoloogilised uuringud on koostatud Rakendusegeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo
OÜ poolt, töö nr. GE-2886, juuli 2020.a „Suvila tee 27 lasteaed“
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:
• EVS 843:2016 Linnatänavad;
• Ehitusseadustik (vastu võetud 11.02.2015)
• EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
• EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
• EVS 614:2008 „Teemärgised ja nende kasutamine“;
• EVS EN 13285:2003 „Sidumata segud“;
• EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;
• EVS 901-2:2009 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained;
• EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud;
• „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ Maanteeameti peadirektori käskkiri
23.12.2015 määrus nr 0314;
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 3 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
• Killustikust katendikihtide ehitamise juhend, kinnitatud Maanteeameti peadirektori
käskkirjaga 22.11.16 nr 0215;
• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend nr. 2017-003;
• „Tee projekteerimise normid“, vastu võetud 05.08.2015;
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 a. määrus
nr. 101;
• EVS-EN 1340: 2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid;
• EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja
katsemeetodid;
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 09.01.2020 nr
2);
• „Topo-geodeetiliste uuringute ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded.“ ,
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 14. aprill 2016.a. määrus nr. 34
• „Geotehniliste uuringute juhis“, Maanteeameti peadirektori 15.11.2018, käskkiri nr 1-
2/18/462
• Teetööde tehnilised kirjeldused, versioon 18.02.2019,
https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-
editors/Failid/Juhendid/ehitus/teet_de_tehniline_kirjeldus_kk.pdf
1.2. OLEMASOLEV OLUKORD
Suvila tee 27 kinnistu (katastritunnusega 31701:001:0513) asub Rapla maakonnas Kohila vallas
Aespa alevikus riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri km 9,07-9,19 ida küljes. Kinnistule on
ainukeseks ligipääsuks olemasolev kruuskattega ajutine juurdepääs riigiteelt km 9,124, mis on
rajatud Maanteeameti Põhja regiooni 23.04.2014 loale nr 15-2/14-00120/235. See juurdepääs
on kasutusel Suvila tee 27 kinnistu taha rajatud veetöötlusjaama transpordi jaoks.
Kinnistule hoonestusõiguse saamiseks tuleb ehitada alaline juurdepääs.
Ehitusseadustikus § 71 lgt 2 on kirjas, et „ÜRO Majandus- ja Sotsiaalnõukogu poolt nimetatud
maantee (edaspidi Euroopa teede võrgu maantee) kaitsevööndi laius mõlemal pool äärmise
sõiduraja välimisest servast on kuni 50 meetrit. Ülejäänud maanteede kaitsevööndi laius
mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest servast on kuni 30 meetrit.“. Lähtudes eelnevast,
on käesolevas projektis arvestatud 30 meetriga.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 4 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
1.2.1. Teelõigu ja projekti maa-ala reljeef ja geoloogiline kirjeldus
Suvila tee 27 kinnistu (31701:001:0513) ala on tasase reljeefiga, mille üldine kallakus on põhja
suunas. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku 51.15…53.76. Riigitee nr 11240 Tõdva-
Hageri asub kinnistust kõrgemal ja absoluutkõrgused jäävad vahemikku 54.41…55.62,
maantee kalle on samuti põhja suunas.
Geoloogiliselt paikneb ala Põhja-Eesti moreentasandikule, kus pinnakattes on esindatud muld
ja jääliustikuline moreen. Aluspõhja moodustab siin Ülem-Ordoviitiumi Nabala lademe Paekna
kihistu lubjakivi. Uuringutega Kvaternaarisetteid ei läbitud. Üldgeoloogilise kaardi andmeil
lasub antud piirkonnast aluspõhi maapinnast 5…10 m sügavusel.
REIB OÜ töö nr GE-2886 käigus tehti projekteeritava trassile kokku 5 puurauku (PA 1...5).
Puuraukude sügavus oli 3,0-4,0 m, mis on piisav ärakooritava mullakihi paksuse ja all asuva
mineraalpinnase omaduste määramiseks. Täpne geoloogiline ehitus on toodud geoloogiliste
uuringute aruandes.
Välitööde ajal (07.07.2020. a) ilmus vesi puuraukudes savimöllmoreeni liivakamates vahe-
kihtides maapinnast 0,…1,8 m sügavusel (absoluutkõrgusel 50,8…51,7 m). Uuringuteaegset
põhjaveeseisu võib hinnata keskmiseks, kevadel lume sulamise järgselt ja hilissügisel peale
vihmaperioode võib põhjavesi prognoositavalt tõusta uuringute ajal fikseeritud tasemest kuni
0,5 m kõrgemale. Suurte sadude ja sulavete ajal on võimalik lühiajaline ülavee kogunemine
halbade filtratsiooni omadustega moreenile.
Vett kandvaks pinnaseks on muld, moreen on suhteliselt veepidemeks.
Niiskuspaikkonna määrangul kuulub uuringupiirkond II niiskuspaikkonda.
Alljärgnev lühikirjeldus ehitusgeoloogilistest tingimustest:
Muld
Kasvukiht katab uuringuala maapinda 0,3…0,4 m paksuselt.
Looduslik mineraalpinnas
Mullakihi all lasub maapinnast 0,4…0,8m sügavusel savimöllmoreen, absoluutkõrgusel
51,0…52,5. tegemist on külmakerkeohtliku pinnasega.
Olemasoleval juurdepääsuteel veepuhastusjaama kattelt on tehtud üks puurauk (PA 4), sellest
puursüdamikust eraldati välja 4 pinnase kihti:
Orgaanikaga kruus (Gr) – mullane, kihi paksus 0,1m. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku
mittedreeniva kihiga.
Rohke kruusaga möllikas liiv (grSa) – liivast ja kruusast koosnev 0,3 m paksune kiht, tegemist
on vähesel määral külmaohtlikku mittedreeniva kihiga.
Orgaanikaga väheplastne rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa) – 0,3m paksune külmaohtlik
mittedreeniv kiht.
Väheplastne rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa) – asub maapinnast 0,7m sügavusel, tegemist
on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 5 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
1.2.2 Liiklusohutus
Riigiteel nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 9,07-9,19 Suvila tee 27 kinnistu (31701:001:0513)
läheduses on Maa-ameti geoportaalis Teeregistri rakenduse andmetel toimunud üks
liiklusõnnetus:
• 03.07.2017 – km 9,00, kaks vigastatut, kokkupõrge teevälise takistusega.
Liikluskindlustuse Fondi andmeil on samas piirkonnas toimunud kaks liiklusõnnetust:
• 19.05.2013 – km 9,06, asjakahju, otsa tagurdamine
• 07.11.2019 – km 9,07, asjakahju, situatsiooni tüüp: ristmiku ületamine ja pöörded
– kokkupõrge ristuval teel liikujaga.
Kiiruspiirang on antud riigiteel nr 11240 Tõdva-Hageri lõigul 50 km/h. Kui tugineda majandus-
ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid lisa „Maanteede
projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused punktile 5.2.7, siis et tagada
kõrvalmaantee nähtavuskaugus juurdepääsuteelt 50 km/h lähtetase rahuldav 120 m, tuleb
Suvila tee 27 ja riigitee vaheliselt alalt eemaldada normide kohast nähtavust takistav võsa ja
metsa. Metsa eemalduspiir on tähistatud asendiplaani joonisel TL-4-101.
2. TEEDEEHITUSLIK OSA
2.1 PROJEKTEERITUD LAHENDUS
2.1.1. Asendiplaan
Projekteeritud lahenduse aluseks on „Aespa lasteaed“ eskiis, mis on koostatud Novarc Group
AS poolt 11.08.2020 a. ja on heaks kiidetud Kohila vallavalitsuse poolt.
Eskiis lahenduse järgi on projekteeritud lasteaed koos parklaga viidud riigiteest nr 11240
Tõdva-Hageri võimalikult kaugele, et viia täitepinnase mahud võimalikult madalale.
Projekteeritud juurdepääsutee pikkus riigitee ja parkla vahel on 38m. ja laiuseks 6,0m, mis
vastab EVS 843:2016 „Linnatänavad“ järgi tee ja parkla vahelise kahesuunalise ühendustee
vähimale laiusele. Juurdepääsutee servas on 1,0m laiused tugipeenrad, kus põhjapoolse
tugipeenra põikkaldeks on 4,0%, jalgtee poolne tugipeenar järgib sõidutee kallet.
Juurdepääsutee ristumiskoha maanteega pöörderaadiused on R=10,0m. Pöörderaadiused
arvestavad nii lasteaia territooriumil käivad prügiautod kui ka kuni 10m pikkused kaubaautod
ning ka Suvila tee 27 kinnistu taga asuva veetöötlusjaama transpordiga, mille mõlema puhul
on vaja tagada kuni 10m pikkuse veoki juurdepääs, aga projektlahenduses on arvestatud kuni
12 m sõidukitega. Veetöötlusjaama minevate transpordi liikumistihedus jääb paariks korraks
kuus. Juurdepääsutee nõlva kaldeks on 1:2 Juurdepääsutee lõuna küljele on projekteeritud
2,0m laiune jalgtee, mis asub juurdepääsutee asfalt katte servast 5,0m kaugusel.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 6 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Kuigi detailplaneeringuga oli kavandatud ülekäigurada üle riigitee Aespa ringtee ristmiku
lähedusest ning mida toetas ka peamine liikumissuund jalgsi lasteaeda, mis on põhjapoolt
aleviku südamest ning juurdepääsuteest 100 m kaugusele põhja poole jääv Suvila bussipeatus.
Sai siiski projekteeritud jalgtee juurdepääsutee lõunapoolsele küljele, et jalgtee asukoht oleks
võrdselt soodne nii põhjast kui ka lõunast tulijatele ning lisa argumendiks Aespa ringtee
tänavalt tulijad ei satuks ootamatult riigiteele. Lisaks on praeguse projekteeritud lahenduse
korral jalakäijatel otse liikumine lasteaia väravale, mis vähendab tahtmist lõigata läbi parkla
ala. Juurdepääsutee ja jalgtee vaheline ala viiakse samasse tasapinda, et sadevesi üle jalgtee
juhtida ning jalgtee nõlva kaldeks on projekteeritud 1:1,5. Suunamaks jalakäijaid paremini
ülekäigukohale on olemasoleva jalg- ja jalgrattatee äärde lisatud Sinilille tn 1 kinnistu ees oleva
valgustist alates kuni Sinilille tn 3 ees oleva mahasõiduni 28m pikkune kergliikluspiire.
Kergliikluspiire paigaldatakse olemasoleva jalg- ja jalgratta tee ning sõidutee servas asuva
äärekivi vahelisel alal asuvale olemasolevale munakivist kattele, mis tuleb piirde paigaldamise
järel taastada. Paigaldatud kergliikluspiirde hoolde kohustus jääb kohalikule omavalitsusele.
Piirde täpne asukoht on esitatud joonisel TL4-101 ja nõuded piirdele on esitatud lisas TL-9-03.
Juurdepääsutee ja lasteaia hoovi vahelisele alale on projekteeritud 37 kohaline parkla, millest
üks koht on mõeldud liikumispuudega inimese sõidukile. Parkla kogupikkuseks on 70 meetrit
ja laiuseks 17,0 m, millest parkimiskohtade vahelise tee laius on 7,0m ning parkimiskohad
5,0m. parkimiskohtade laius on 2,7m, mis vastab EVS 843:2016 „Linnatänavad“ järgi suure
käibega parkimiskoha vähimale laiusele. Liikumispuudega inimese parkimiskoha laiuseks on
projekteeritud 3,6m. Lasteaia poolsele parkimiskohtade ette, on projekteeritud 2,0m laiune
jalgtee, mis on eraldatud parkla kattest 10cm kõrguse äärekiviga. Liikumispuudega inimese
sõidukile kavandatud parkimiskoha ja jalgtee vahelise äärekivi kõrgus on projekteeritud 2cm.
Parkla riigitee poolsele küljele ning parkla otstesse on projekteeritud 0,5m laiune 4% kaldega
tugipeenar. Parkla nõlva kaldeks on projekteeritud 1:2.
Parklast veepuhastusjaama viiva tee pikkuseks on 38 m ning laius on muutuv, tee laiuse
projekteerimisel on arvestatud 12m veoki pöördekoridoridega. Tee nõlvad on projekteeritud
1:2 ja katteks on projekteeritud purustatud kruusast kate.
2.1.2. Vertikaallahendus
Sõidu- ja jalgteede vertikaallahendus on kõrguslikult seotud:
- Olemasoleva tee kõrgusarvudega algus ja lõpp-punktis.
- Geoloogia aruandega, et vähendada kaeve ja täitepinnase mahte.
- Projekteeritud lasteaia kõrgusega, et vähendada täitepinnase mahtu lasteaia territooriumil.
Juurdepääsutee riigitee ja parkla vahelisel alal on põikkalle on ühepoolne põhja suunas
suurenedes riigitee poolses otsast 0,5% pealt lõigu keskel 2,5% peal, et suunata paremini
sadevesi haljasalale, parkla poolses otsas jälgib juurdepääsutee põikkalle parkla pikikallet
0,8%. Juurdepääsutee pikikaldeks on 3%, suurenedes lõigu keskel 6% peale, et oleks võimalik
projekteeritud lasteaia hoovi aluse täitepinnase mahud võimalikult madalale. Riigitee poolses
otsas on tagatud 3% pikikalle 12m ulatuses, et kinnistule tulevad maksimaalse suurusega
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 7 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
sõidukid (kuni 12m veokid) oleksid täies ulatuses enne ristmikku 3% kalde peal. Erinevate
pikikallete vahel on projekteeritud püstkõverad raadiustega: Rkumer=300 m ja Rnõgus=300 m.
Projekteeritud parkla on ühepoolse põikkaldega 3% ja pikikaldega 0,8%. Kahe parkla katte
ühenduskoha vahele on projekteeritud püstkõver raadiusega Rkumer=200m.
Juurdepääsutee äärse jalgtee pikikalle on jalgteede otstes 2,8% ja keskel 4,9% ning pikikallete
vahel on püstkõverad raadiustega Rkumer=200 m ja Rnõgus=200 m. Põikkalle on sõiduteest
eemale 2,0%.
Parkla äärne jalgtee järgib parkla pikikallet ja põikkalle on parkla poole 2%.
Parklast veepuhastusjaama viiva juurdepääsutee pikikalle jääb vahemikku 0,8%...2,7% ning
pikikallete vahele on projekteeritud püstkõverad raadiustega Rkumer=250 m ja Rnõgus=300 m.
Tee põikkalle on ühepoolne 3%, ainult lõigu lõpus läheb tee kahepoolsele põikkaldele, et
olemasoleva teega kokku viia.
Sadevesi on juhitud sõiduteede ja jalgteede kattelt piki- ja põikkalde resultandi suunas üle tee
serva ja imbub pinnasesse või suubub kraavi.
Vertikaalplaneerimise lahendus on esitatud joonistel TL-4-201.
2.1.3. Kraavid
Projektis on ette nähtud kaevata uusi kraave parkla servadesse, et kaitsta parkla muldkeha.
Põhjapoolse parkla kraav suubub kinnistu kirde nurka, kus on maapind madalam ning
sadevesi saab imbuda seal olemasolevasse maapinda. Lõuna poolse parkle serva
projekteeritud kraavi ei ole kuskile võimalik juhtida, siis see on süvendatud võimalikult
sügavale, et pinnase vesi saaks vaikselt kraavis maapinda imbuda…
Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt vertikaalplaneerimise joonisel TL-4-201 antud
kõrgusarvudele.
Uute kraavide põhja laiuseks on 0,4 m ja sõidutee äärse nõlva kaldeks 1:2. Sõiduteest eemal
oleva kraavi mulde nõlva kaldeks on 1:1,5.
2.1.4. Truubid
Käesolevas projektis on kavandatud üks 0,4m läbimõõduga truup projekteeritud
veetöötlusjaama juurdepääsutee alla.
Truubi sisse- ja väljavoolu kõrguseks on võetud projekteeritud kraavide põhjakõrgused.
Truupide sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka
suudmikel kraavide põhjad) munakivisillutisega NorGeoSpec profiil 2 geotekstiilil (NGS2).
Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%.
2.1.5. Liikluskorraldus
Projekteeritud teed asuvad 50 km/h kiirusepiirangu alal.
Olemasolev juurdepääsu tee ääres asuv ümbertõstetav märk nr 221 tuleb asendada uue vastu,
kui see on ehitustööde alguseks või ehitustööde käigus viga saanud.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 8 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Projekteeritud alal on kaks reguleerimata ülekäigurada, millest esimene on riigitee nr 11240
ületamiseks jalg- ja jalgratta teelt koos vastava märgistuse ja liiklusmärkidega. Teine
ülekäigurada on tähistatud kinnistul sees parkla tee ületamiseks, kuna sõidukite arv ja – kiirus
on madalad, siis tähistatakse see ülekäigurada ainult teekatte märgistusega.
Liiklusmärkide projekteerimise ja paigaldamise aluseks on võetud standard EVS 613
„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Liiklusmärgid paigaldada vastavalt plaanijoonisel
näidatud kohtadele. Märkide paigaldamise koht võidakse täpsustada tee ehituse käigus.
Jalg- ja jalgrattateel kasutada 0-suurusgrupi ning autoliiklusega teel I suurusgrupi liiklusmärke.
Kasutada II klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt
1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-
märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.
Üldine paigalduskõrgus on 2,0 m, jalgteele paigaldatava märgi alumise serva kõrgus on
vähemalt 2,2 m. Liikumispuudega inimese parkimiskoha märgi nr 575d võib paigaldada
projekteeritud aia külge.
Teekattemärgised on projekteeritud vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende
kasutamine“. Tuleb jälgida ka „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ kehtivat versiooni.
Kõik teemärgised tehakse termovaluplastikuga. Märgistamisel tuleb lisada plastikult
klaaskuule, vastavalt „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ p. 2.3.3 Teekattemärgiste materjalide
omadused peavad vastama standardi EVS 614 p 7 nõuetele.
Värviga märgistatakse parkimiskohad ja liikumispuudega inimese sõiduki parkimiskoht (lisaks
kogu parkimiskoht siniseks värvida).
Liiklusmärgid ja teemärgised on välja toodud TL-4 101 joonisel.
2.2 KATENDI KONSTRUKTSIOON
Katendi tugevusarvutus on tehtud VSN 46-83 metoodikale tugineva “Elastsete katendite
arvutamise programmi” KAP 2,0 abil ja on kooskõlas “Elastsete teekatendite projekteerimise
juhendiga” MA 2017-003 (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.03.2017 käskkirjaga nr
0088.
Sõltuvalt geoloogia aruandest on kasutusel kaks uue katendi põhitüüpi. Eraldi
katendiarvutusfailid on juurdepääsuteele ja selle ääres asuvatele parkimiskohtadele ning
ainult sõiduautodele mõeldud parkimisalale. Asendiplaani joonisel TL-4-101 on vastavad alad
omavahel eraldatud eri sõidutee asfalt katendi tüüpidega vastavalt siis tüüp I ja tüüp II.
a) Sõidutee asfaltkate tüüp I
- Kuum kergasfaltbetoon AC 12 surf 160/220 h=4 cm
- Poorne asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h=5 cm
- Paekillustikust alus h=25 cm
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 9 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
- Dreenkiht (Kf≥1 m/ööp) h=35 cm
- Täitematerjal (Kf≥0,5 m/ööp)*
- Olemasolev aluspinnas
* täitepinnast kasutada kohtades kus konstruktiivsetest kihtidest ei piisa või ebasobiva
pinnase väljakaeve mahu asendamisel konstruktiivsete kihtide all.
b) Sõidutee asfaltkate tüüp II
- Kuum kergasfaltbetoon AC 12 surf 160/220 h=6 cm
- Paekivi killustikust alus h=25 cm
- Dreenkiht (Kf≥1 m/ööp) h=40 cm
- Täitematerjal (Kf≥0,5 m/ööp)*
-Olemasolev aluspinnas
* täitepinnast kasutada kohtades kus konstruktiivsetest kihtidest ei piisa või ebasobiva
pinnase väljakaeve mahu asendamisel konstruktiivsete kihtide all.
c) Taastatav riigitee nr 11240 asfaltkate
- Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 h=5 cm
- Poorne asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h=6 cm
- Paekivi killustikust alus h=25 cm
- Dreenkiht (Kf≥1 m/ööp) h=30 cm
-Olemasolev aluspinnas
d) Jalgtee asfaltkate ja taastatav jalgtee asfaltkate
- Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 h=5 cm
- Ridakillustikust alus h=20 cm
- Liivast aluskiht (Kf≥1 m/ööp) h=20 cm
- Täitematerjal (Kf≥0,5 m/ööp)*
-Olemasolev aluspinnas
* täitepinnast kasutada kohtades kus konstruktiivsetest kihtidest ei piisa või ebasobiva
pinnase väljakaeve mahu asendamisel konstruktiivsete kihtide all.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 10 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
e) Purustatud kruusast kate
- Purustatud kruusast kate h=10 cm
- Paekivi killustikust alus h=25 cm
- Dreenkiht (Kf≥1 m/ööp) h=35 cm
-Olemasolev aluspinnas
f) Peenrakindlustus
- Tugipeenrad - kindlustada optimaalse terastikulise koostisega seguga fr 0/16,
terastikuline koostis pos 5 („Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ lisa 10).
Kvaliteedi minimaalsed nõuded materjalile – EVS-EN 13242 – LA35; FI35; F4.
Katendite lõiked on toodud joonistel TL-6-101 – TL-6-105 ja lõigete asukohad on näidatud
joonisel TL-4-101.
2.2.1 Asfaldist katendikihtidele esitatavad nõuded
Asfaltsegude sõelkõverad vastavalt EVS-901.
Asfaltsegude jämetäitematerjalide miinimumnõuded peavad vastama Maanteeameti
peadirektori 23.12.2015 käskkirjaga nr 0314 kinnitatud „Asfaldist katendikihtide ehitamise
juhise“, tabelis 1 esitatud nõuetele.
1. riigitee nr 11240 asfaltkatte taastamisel võtta asfaltkatete jämetäitematerjalide
miinimumnõuded veerust 2 900 ≤ AKÖL 20 < 1500
2) Juurdepääsutee ja jalgteede asfalt katete jämetäitematerjalide miinimumnõuded võtta
veerust 1 AKÖL 20<900 a/ööp.
Asfaldist katendikihtide pikivuuk suletakse kuumvuugi tehnoloogiaga. Vuugiliimiga
kruntimist võib kasutada ainult juurdepääsutee ja jalgteede katte ühendusel olemasoleva
kattega.
2.2.2 Killustikust aluse kihtidele esitatavad nõuded
Täitematerjalidele esitatavate miinimumnõuete aluseks killustikaluste ehitamisel on
„Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, MA 2016-012.
Täitematerjalide miinimumnõuded erinevatel lõikudel peavad vastama Juhise tabel 1
toodule.
Sõiduteede killustiku minimaalsed nõuded võtta „Killustikust katendikihtide ehitamise juhise“
tabeli 1 veerus 6 toodud nõuetele.
Jalgteede killustiku minimaalsed nõuded võtta „Killustikust katendikihtide ehitamise juhise“
tabeli 1 veerus 7 toodud nõuetele
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 11 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Kõik sõidutee killustikalused ehitatakse kiilumismeetodil, jalgtee all kasutatakse
ridakillustikku!
2.3 KVALITEEDI JA TEHNOLOOGIANÕUDED
Teetöödel ja tööde vastuvõtmisel juhinduda järgmistest normdokumentidest:
- „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastu
võetud 03.08.2015.a.
- „Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele
esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad
nõuded“. Majandus- ja taristuministri määrus nr 3, vastu võetud 14.02.2020.a.
- „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (vastu võetud 13.07.2018 nr 43).
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse
8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.
Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja
töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde
teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud.
Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks
vajalike kaitsevahenditega.
Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele
vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi
isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
2.3.1. Ettevalmistustööd
Enne tööde algust peab Töövõtja tutvuma kõikide kooskõlastustega või neis esitatud
tingimustega, mis on esitatud kooskõlastuste tabelis.
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud ja Tellija poolt aktsepteeritud nõuete ja
tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele.
Teetööde ajal juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (vastu võetud
13.07.2018 nr 43) nõuetest, jälgides määruse sätteid ja tüüpskeeme.
Enne tööde alustamist peab ehitaja esitama Kohila vallavalitsusele ja Maanteeametil
kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekti. Ehitaja peab tagama riigiteel nr
11240 jalakäijate ja liiklusvahendite läbipääsu ehitustööde ajal.
Ehitustööde ajal peab olema pidev ligipääs läbi Suvila tee 27 kinnistu veetöötlusjaama
transpordile.
Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid säilivaid õhu- ja
maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 12 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada käesoleva projekti kooskõlastuste koondnimekirjas
märgitud tingimustega. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis,
teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde
luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud
kaitse- / reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed.
Raadamispiir, mille sisse jäävalt alalt likvideeritakse puud ja võsa ning juuritakse kännud, on
näidatud asendiplaanil. Samuti on näidatud raadatavad üksikpuud.
Metsa, üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud
teha vastavalt projektlahendusele. Maapind peab olema planeeritud tasemeni, mis
võimaldab selle hilisemat niitmist mehhanismidega. Kooskõlas „Teetööde tehnilised
töökirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita,
kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast.
Ehituselt kaevandatav sobimatu pinnas, mis veetakse objektilt ära, on käsitletav
maapõueseaduse kohaselt võõrandatava kaevisena. Töövõtja peab hankima selle
käitlemisega seotud load ja kooskõlastused ning tasuma ka vastavad tasud.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu
osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud
ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud
kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk
utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
2.3.2. Ehitustööd
Eemaldatakse puud ja võsa projektis ettenähtud mahtudes.
Mulde laienduste ja õgvenduste alt, laienduste kohal mulde nõlvadelt ja uute kraavide pealt
eemaldatakse kasvupinnas. Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel
tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet.
Teede alt saadav kasvumuld sõelutakse, viiakse vastavusse haljastamisel kasutatavate
nõuetega ja kasutatakse ehitatud nõlvade kindlustamisel (h=15 cm).
Ettenähtud kohtades kaevatakse välja nõrk mulde ülaosa (konstruktsiooni lõigetel
aluspinnas) kuni uue konstruktsiooni kaeviku põhjani.
Kaeviku põhi või täitepinnase pealispind tihendatakse (min kt=0,98).
Projektiga ette nähtud katendi kihid paigaldatakse juurde veetavale täitepinnasele või
madala mulde korral mulla kihi eemaldamise järgsele looduslikule mineraalpinnasele. Juurde
veetav materjal ei tohi olla halvema filtratsioonimooduliga kui olemasolev muldkeha, kuid
samas filtratsioonimooduliga vähemalt 0,5m ööpäevas.
Juurde veetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase
tihendamist kontrollida dünaamilise seadmega “Loadman” või “Inspector”. Muldkeha
pealispind profileeritakse ja planeeritakse.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 13 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Kaevatakse uued kraavid projektis näidatud ulatuses. NB! Kraavid tuleb üldiselt välja ehitada
enne põhitee muldkeha ehitustööde algust, vastasel juhul võib olev ebapiisav veerežiimi
lahendus takistada või muuta võimatuks muldkeha ehitustööd (seda eriti savikate ja
tolmsete pinnaste puhul või kõrge veetaseme juures). Paigaldatakse uus truup.
Teostatakse maa-aluste tehnovõrkudega seonduvad tööd: tõstetakse ehitusele ettejäävad
kaablid ja paigaldatakse kaablikaitsetorud ettenähtud kohtades.
Ettenähtud lõikudes eemaldatakse muldest olevad aluse ja mulde kihid. Väljakaevatud
sobilik materjal kasutatakse mulde laienduste ehitamiseks ja jalgtee mulde ehitamiseks.
Väljakaevatud ehituseks sobimatu materjal on ette nähtud ära vedada. Väljakaevatava
materjali sobilikkus/mittesobilikkus määratakse inseneri ja tellija poolt ilma filtratsiooni
nõudeid arvestamata ning antud pinnast võib kasutada allpool töökihti tingimusel, et
muldkeha tihendamise nõuded on täidetud.
Rajatakse ettenähtud kohtadesse dreenkiht. Dreenkihi filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0
m/ööpäevas ja tihendustegur on vähemalt 0.98. Dreenkihi paksus võib varieeruda, kuid ei tohi
olla väiksem projektiga ette nähtust.
Hiljemalt enne jalgtee killustiku kihi ehitamist tuleb paigaldada äärekivi.
Ehitatakse asfaltbetoonist katted. Kahekihilise asfaltkatte paigaldamisel tuleb enne pealmise
kihi paigaldust alumine kiht kruntida bituumeniga C50B30 kulunormiga 0,2 kg/m². Krunt peab
katma aluspinna ühtlaselt ja tungima aluse peentesse pragudesse. Lisaks tuleb asfaltkihtide
vuukidesse paigaldada vuugiliimi (kasutada spetsiaalset vuugiliimi vastavalt tootja juhistele).
Vuukide kruntimisel tuleb vältida sideaine sattumist katte pinnale.
Kõik vuugid tuleb teostada kuumvuukidena vastavalt Asfaldist katendikihtide ehitamise
juhisele. Kui vuuk moodustatakse vastu jahtunud paani serva, tuleb see eelnevalt
infrapunakiirguriga soojendada. Infrapunakiirguri järel peab soojendatud paani serva
temperatuur jääma vahemikku 100-150 ˚C.
Juurdepääsutee ja jalgteede ühendamisel olemasoleva asfaltkatte servaga võib kasutada
külmvuuki. Pikivuugi kruntimiseks tuleb kasutada bituumen liimi TOK-PLAST või sellega
sarnaste omadustega liimi, mis kantakse pikivuugile spetsiaalse masinaga.
Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja kalded. Katte
tasasust hinnatakse 3-meetrise latiga. Suurim lubatud pilu lati all on ülakihis 4 mm pikisuunas
ja 3 mm põiksuunas. Alakihis on mõlemas suunas lubatud pilu kuni 5 mm. Asfaltkatte tihedust
hinnatakse tellija ja töö tegija vahelise kokkuleppe alusel kas tihendusteguri või jäävpoorsuse
järgi ja see peab vastama segu liigile kehtestatud nõuetele. Laoturiga laotatud asfaltkatte
vuugid peavad pärast tihendamist olema monoliitsed, tasased ja tihedad. Vuugi kohale ei tohi
moodustuda kühmu ega muud ebatasasust. Vuugi tihedus ja jäävpoorsus peavad vastama
asfaltkattele kehtestatud nõuetele.
Sõidutee peenrad kindlustatakse killustikuga, jalgtee peenrad murukülviga kasvupinnasel.
Peale peenarde valmimist kaetakse kasvumullaga nõlvad ja külvatakse muruseeme.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 14 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Teede ehituslikus mahus näidatud muru rajamise mahus heakorrastatakse kasvumulla ja
murukülviga projektalaga külgnevad teemaa-alad. Muru tuleb rajada Teetööde tehnilises
kirjelduses https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-
editors/Failid/Juhendid/ehitus/teet_de_tehniline_kirjeldus_kk.pdf
punktis 9.1 toodud nõuetele vastavalt. Seejuures peab rajatava kasvualuse paksus olema aga
h=15 cm. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata
ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muru külvamisel tuleb juhinduda Teetööde tehnilise
kirjelduste punktis 9.1 toodud suunistest ja nõuetest.
Truupide juures kindlustatakse nõlvad munakivisillutisega (geotekstiilil NorGeoSpec profiil 2
ja betoonalusel).
Paigaldatakse liiklusmärgid. Markeeritakse.
Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse teemaa-ala.
Töödega haaratud maa-ala heakorrastatakse kogu laiuses.
2.3.3. Nõuded äärekividele
Äärekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1340:2003 ”Betoonist äärekivid. Nõuded ja
katsemeetodid”.
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi ristlõikega 15x29 cm. Kivid peavad olema valmistatud
tardkivimi baasil (klass 3). Kivide paigaldamisel kasutada betooni margiga C16/25. Äärekivide
paigalduseks kasutatava betooni keskkonnaklass on XC2/XF1.
Jalgtee ja sõidutee eralduseks on kasutatud 10 cm kõrgust äärekivi. Äärekivi on allalastud
ülekäigukohtades ja liikumispuudega inimese parkimiskoha ulatuses, kus äärekivi kõrgus
projekteeritud kattest on 2 cm. Äärekivi allalaskmisel jalakäijate ülekäigukohtade ei tohi
jalgtee kalle ületada 6%.
Projekti joonistel (asendiplaanil) on eraldi tingmärgiga ära näidatud madaldatud äärekivide
osad (pikkused). Näidatud lõikudel (kohtades) tuleb äärekivid rajada kogu ulatuses
langetatutena, vajalikud kaldosad tuleb toodud lõikudele väljamärkimisel juurde arvestada.
3. KESKKONNAKAITSE
Tööde käigus tekkivad jäätmed, s.h ohtlikud jäätmed, peab Töövõtja käitlema
Jäätmeseaduses ja selle rakendusaktides sätestatud moel.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid
olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise.
Ehitusmasina juhil peab olema kütuse või õlilekete likvideerimise oskus. Vajalik on
ehitustehnika regulaarne ülevaatus ja hooldus vähendamaks lekete tekkimise võimalust.
1545_PP_TL-3-01_v03_Seletuskiri.docx
18.11.2020
Objekt Kuupäev
Novarc Group AS
Reg.kood 10226774 TÕDVA-HAGERI TEE JA SUVILA TEE 27 RISTMIK
www.novarc.ee 02.09.2020
+372 6260000 Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond
Leht / Lehti
Insener: Rene Piikmann TEEPROJEKT
Vastutav spetsialist: Rene Piikmann SELETUSKIRI 15 / 15
Projekti nr. Staadium Dokument Versioon
Projektijuht Kätlin Simberg 1545 Põhiprojekt TL-3-01 03
Masinaid/ mehhanisme tuleb hooldada korrapäraselt, et vältida juhuslikke lekkeid ja
reostusohtu. Õlide, kütuste jm sarnase käitlemisel tuleb vältida nende lekkimist ning
valgumist pinnasesse, pinna- ja põhjavette, samuti jääkide kontrollimatut kõrvaldamist.
Vajadusel kasutatakse vastavaid vanne või paake.
Kui masinal/ mehhanismil avastatakse õli/ kütuse leke, tuleb võtta kasutusele meetmed
vältimaks pinnasereostust. Juba reostatud pinnas tuleb eemaldada ja viia saastatud pinnast
vastu võtvale ettevõttele. Seda ei või kasutata objektil täiteks ega segada muu
jääkpinnasega. Olenevalt reostuse ulatusest tuleb informeerida Keskkonnaametit.
Mitte taaskasutatavad jäätmed tuleb ladustada kohaliku omavalitsuse poolt määratud
vastavate jäätmete prügilasse, kus nende käitlejaks peab olema jäätmekäitluslitsentsi omav
ettevõte.
Kõik koristamistööde käigus tekkinud prügi kuuluvad Töövõtjale ja need eemaldatakse
ehitusplatsilt ilma tänavaid reostamata ja külgnevaid krunte kahjustamata ning ladustatakse
legaalselt lubatud paigas.
Kõik veokite poolt avalikele aladele (teedele jm) ehitusplatsi koristamise käigus kantud
pinnas ja muda eemaldatakse koheselt.
K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0
Suvila tee 27 sissesõit ja parkla
Koormussagedus: 59.07 normtelge ööp/rajale Pinnas: D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi
Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A
Maantee klass: 5 Tugevustegur: 0.79 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm
Teekatendi liik: Kergkatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa
Normhälbetegur 1.06 L1.T3 p1+p5; -0,05+0,03=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas
Alumise asfaltkihi mat. tegur: 0.9
ARVUTUSE KÄIK
Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata-
susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise-
Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus
Kihi nimetus
arvutamiseks nihkele paindele pinged Rlub nurk Kihtide
seotistegur
Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3
1 3.0
Kuum kergasfaltbetoon (ACsurf 160/220 või vedelama bituumeniga, end. 1400
KAB) 800 2000
2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.3606 2.5624
3 Tard- või paekivikillustik (LA <35) 25.0 280
4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 35.0 120 40.0 0.006 6.0
ALUS D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi 30.2 12.3 0.009 1.5
ARVUTUSE TULEMUSED
Tugevuse näitaja Üldine Vajalik
Nihkepinged MPa elastsus- elastsus-
Kihi paksus Arvutuslik
Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa
cm Kriteerium Varu % niiskus W1
tarv tlub Mpa
või Warv
Üldine elastusmoodul 16.9% 166.29 180.00
1 3.0
Kuum kergasfaltbetoon (ACsurf 160/220 või vedelama bituumeniga, end. KAB) 166.29
2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 46.9% 155.26
3 Tard- või paekivikillustik (LA <35) 25.0 128.89
4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 35.0 Nihkepinged 0.0169 0.0329 48.6% 66.19
D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi Nihkepinged aluspinnasel 0.0120 0.0124 3.0% 0.818
Katendi kogupaksus 68.0 Parandustegur Δ 0.000
Arvutus külmakindlusele
1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 67
2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 6
3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 5.8
4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 3.8%
Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides
Arvutas: Rene Piikmann Kuupäev: 24.08.2020
MÄRKUSED:
1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017
2. Tm - Täitematerjal
3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)
K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0
Sõiduauto parkla
Koormussagedus: 59.07 normtelge ööp/rajale Pinnas: D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi
Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A
Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.68 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm
Teekatendi liik: Kergkatend Töökindlustegur: 0.65 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa
Normhälbetegur 1.06 L1.T3 p1+p5; -0,05+0,03=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas
Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1
ARVUTUSE KÄIK
Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata-
susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise-
Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus
Kihi nimetus
arvutamiseks nihkele paindele pinged Rlub nurk Kihtide
seotistegur
Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3
1 5.0
Kuum kergasfaltbetoon (ACsurf 160/220 või vedelama bituumeniga, end. 1400
KAB) 800 2000 1.2714 2.4808
2 Tard- või paekivikillustik (LA <35) 25.0 280
3 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 40.0 120 40.0 0.006 6.0
ALUS D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi 30.2 12.3 0.009 1.5
ARVUTUSE TULEMUSED
Tugevuse näitaja Üldine Vajalik
Nihkepinged MPa elastsus- elastsus-
Kihi paksus Arvutuslik
Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa
cm Kriteerium Varu % niiskus W1
tarv tlub Mpa
või Warv
Üldine elastusmoodul 30.2% 159.31 180.00
1 Kuum kergasfaltbetoon (ACsurf 160/220 või vedelama bituumeniga,
5.0 end.
Asfaltbetooni
KAB) tõmbepinged 48.8% 159.31
2 Tard- või paekivikillustik (LA <35) 25.0 132.71
3 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 40.0 Nihkepinged 0.0220 0.0383 42.5% 69.64
D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi Nihkepinged aluspinnasel 0.0124 0.0144 13.7% 0.818
Katendi kogupaksus 70.0 Parandustegur Δ 0.000
Arvutus külmakindlusele
1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 68
2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 6
3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 5.7
4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 4.9%
Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides
Arvutas: Rene Piikmann Kuupäev: 24.08.2020
MÄRKUSED:
1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017
2. Tm - Täitematerjal
3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)
KERGLIIKLUSPIIRDED
Kergliiklusteid ja -rajatisi kasutavate liiklejate ohutuse tagamiseks, samuti ka kergliiklejate
tõkestamiseks või suunamiseks, kasutatakse spetsiaalseid ohutussüsteeme- kergliikluspiirdeid.
Kergliikluspiirete eesmärkideks on takistada ohtlikes kohtades liiklejate teelt välja sattumist ja/ või
kõrgustest alla kukkumist.
Kergliikluspiirdeid kasutatakse kohtades, kus kergliiklusteelt välja sõitmisega (või kukkumisega)
kaasneb liiklejale suurem oht, kui tekib piirete vastu paiskumisel. Reeglina ei kasutata kergliiklustee
servas sõidukitele konstrueeritud põrkepiirdeid; erandiks on vaid olukord, kus kergliiklustee külgneb
vahetult sõiduteega. Sellises olukorras on kategooriliselt keelatud puitprusside kasutamine
põrkepiirete kergliiklejatepoolsel küljel; vajadusel võib kasutada põrkepiirde tootjate poolt
sertifitseeritud terviklahendusi.
Kergliikluspiirdeid, nende füüsilisi parameetreid ning kergliikluspiiretega seonduvaid teemasid
käsitletakse standardis CEN/TR 16949:2016 „Teepiirdesüsteemid- jalakäijate ohutussüsteemid-
jalakäijate piirded“.
Standardis käsitletakse järgnevaid kergliikluspiiretega liituvaid aspekte:
• jalakäijate ja teiste teekasutajate (va mootorsõidukid) ohutus,
• maanteerajatiste jm taristustruktuuride kasutajate ohutusalased kaalutlused,
• analüüsi- ja katsemetoodikad,
• kerliikluspiirete vastupidavus,
• kergliikluspiirete märgistamine ja markeerimine.
Standardis ei käsitleta järgnevad teemasid:
• sõidukite põrkepiirded,
• jalakäijate piirdesüsteemid tööstus-, äri- või eluhoonetel ning nende perimeetritel,
• mittejäigad kergliikluspiirded, nt tross- või köispiirded.
Kasutatavad kergliikluspiirded peavad vastama ülalmainitud standardis fikseeritud nõuetele ning
eeldatavalt olema katsetatud standardis kirjeldatud metoodika järgi.
Kergliikluspiirete vajaduse leidmine
Piirete abil kaitstakse liiklejaid kergliiklusteele järgnevate, lähemal kui 1,5 m kaugusele jäävate, ohtude
eest:
• kõrged ja järsud nõlvad (nõlvus alla 1:3 ja kõrgusega üle 2 m),
• järsakud (nõlvus alla 1:1.5 ja kõrgusega üle 1 m),
• veekogud (sügavus üle 0,5 m),
• kivimassiivi süvendatud nõlvast ohtlikult väljaulatuvad nukid,
• muude kaalutluste käigus ilmnenud ohuallikad (ka väljaspool kergliiklusteid ja -liiklust).
Kergliikluspiirdeid kasutatakse kohtades, kus puudub mootorsõidukite liiklus (välja arvatud
kergliiklusteed hooldavad sõidukid).
Kui kergliiklusteel on lubatud segaliiklus, tuleb kõrgete, järskude nõlvade ja järsakute korral tingimata
kasutada põrkepiirdeid (soovituslikult kõrget tüüpi).
Kui sõiduteede ja kergliiklusteede vahelisele alale paigaldatakse põrkepiirded, tuleb tähelepanu
pöörata asjaolule, et piirete tagumisel küljel ei oleks teravaid servi või väljaulatuvaid detaile, mis võivad
kokkupuutel põhjustada kergliiklejatele täiendavaid vigastusi.
Minimaalsed nõuded kergliikluspiiretele vastavalt CEN/TR 16949:
1) kõrgusklass (Hp) - B (1,1m);
2) kogu konstruktsiooni koormustaluvus (Qhk) - C (1,0 kN/m)
3) elementide vahekaugused (Void Ds)
a) rajatistel ja kui nõlva kõrgus on suurem kui 1 m ja kalle järsem kui 1:1.5, tohib detailide
vahe olla kuni 150 mm (Ds =150);
b) laugematel nõlvustel kui 1=1,5, tohib detailide vahe olla kuni 300 mm (Ds=300).
4) lumekoormus (Sn) - 2,5 kN/m2
Kergliikluspiirete visuaali määrab ära eelkõige 3. tingimus ehk elementide vahekaugused.
Tüüp A ehk elementide vahekaugusega kuni 150 mm - eeldame, et kõige mõistlikum oleks see
konstrueerida vertikaalsete "pulkadega".
Tüüp B ehk elementide vahekaugusega kuni 300 mm - eeldame, et kõige mõistlikum on see
konstrueerida horisontaalsete "pulkadega".
Standardis on 6 näidis tüüpjoonist, millest siia eelnevalt lisasin kaks, mis sobiksid kõige paremini
antud olukorda kirjeldama. Konstruktsioonilised lahendused ei ole piiratud, kui on täidetud kõik
etteantud tingimused. Kohtades, kus on nõutud n.ö tüüp B ehk kuni 300 mm avaga, on lubatud
kasutada ka tüüp A ehk kuni 150 mm avaga.
See ei tähenda, et ei võiks kasutada ka muid, kõikidele tehnilistele nõuetele vastavaid lahendusi,
näiteks tüüp A puhul paneelidega (manuses Tüüp A2)
Piirdepostidele mõjuvad koormused
Kergliikluspiirete postid peavad vastu võtma nende vahele jäävatest konstruktsioonidest tulenevad
koormused. Lisaks peavad nad kandma normaalset joonkoormust 1,5 KN/m. Piirdepostid tuleb
kontrollida ka punktkoormusele 1,5 KN, kõige ebasoodsamates vertikaal- ja horisontaalsuunalistes
olukordades.
Kergliikluspiirde käsipuu (kõige ülemine pikisuunaline profiil) ja piirdepostide kinnitused peavad
suutma vastu võtta vähemalt 1,5 kordset käsipuule mõjuvat koormust. Samuti peavad postide
ankurdussügavused või vundamendid võtma vastu vähemalt 1,5 kordset piirdele langevat koormust.
Käsipuudele mõjuvad koormused
Kergliikluspiirde käsipuu (kõige ülemine pikisuunaline profiil) peab enne deformeerumist suutma vastu
võtta 1,5 KN/m suurust horisontaal- ja vertikaalsuunalist joonkoormust ning kõige ebasoodsamates
olukordades mõjuvat punktkoormust 1,5 KN (koormused ei mõju samaaegselt). Joon- ja
punktkoormuste mõjumisel ei tohi käsipuu deformatsioon ületada 10 mm horisontaalsuunas ja 5 mm
vertikaalsuunas.
Käsipuude kinnitused peavad võimaldama ilma purunemata neile mõjuvate jõudude edasi kandmist.
Paneelidele ja võredele mõjuvad koormused
Kergliikuspiiretel kasutatavad paneelid ja/ või võred on ette nähtud taluma ühtlaselt mõjuvat
pindkoormust 1,2 KN/m2. Pikisuunaliste profiilide vahel olevaid võrepindu tuleb kontrollida kõige
ebasoodsamates vertikaal- ja horisontaalsuunalistes olukordades 0,5 kN suurusele punktkoormusele.
Pikisuunalistele detailidele mõjuvad koormused
Kõik kergliikluspiirete postide vahel olevad pikisuunalised profiilid peavad eraldiseisvalt suutma vastu
võtta ühtlaselt mõjuvat joonkoormust 1,2 kN/m (koormus ei mõjuta samaaegselt mitut profiili).
Samal ajal peavad need detailid vastu pidama kõige ebasoodsamates vertikaal- ja
horisontaalsuunalistes olukordades vähemalt 1,5 kN suurusele punktkoormusele.
Nõuded dokumentatsioonile.
Toote kooskõlastamiseks tuleb esitada standardis toodud nõuetele vastav katseprotokoll ning toote
spetsifikatsioon vastavalt standardi punktile 8.2
Näidis kergliikluspiirdest
Lepingu l isa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm Käesolev vorm on kahepoolne. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digi allkirjastab teatise. Peale ehitustööde valmimist digi allkirjastab sama vormi Maanteeameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse. I E hitamise alustamise teatis ( selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna ) Tee nr , nim etus ja km Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus Ristumiskoha ehitamise lepingu nr Teatise esitaja nimi ( nimetus ) ja kontakt Ehitustööde kestvus Ehitaja nimi ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“ Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev * Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt** Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“ * Juhul kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt , tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist . Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab MA piirkondlik liikluskorraldaja kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.mnt.ee/et/kontakt **Juhul kui lepingus on omanikujärelevalve nõue Esitaja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ II Ehitise vastuvõtu akt ( allkirjastab vastuvõtja ) Ristumiskoha rajamine on lõpetatud ja vastab ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele. Garantiiperioodi (5 aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast. Vastuvõtja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/
RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/45945-5
Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab
esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-
post
[email protected]
Ristumiskoha Huvitatud isik, Kohila Vallavalitsus (registrikood 75018851), mida
taotluse esitaja esindab vallavanem Uku Torjus, e-post
[email protected], tel 55560088
Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:
- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle
elluviimisega kaasnevad kulud;
- Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS
§ 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Tõdva-Hageri tee ja Suvila tee 27 ristmik,
Aespa alevik, Kohila vald Rapla maakond“ (Novarc Group AS, töö nr 1545);
- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine
ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.
1. Lepingu objekt
1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 11240
Tõdva-Hageri km 9,12 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.
1.2 Ristumiskoht rajatakse Rapla maakonnas Kohila vallas Aespa alevikus Suvila tee 27 kinnistu
(katastritunnus 31701:001:0513) ühendamiseks riigiteega ühiskondlike ehitiste sihtotstarbe
teenindamiseks.
1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks
riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.
2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal
2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Novarc Group AS tööle nr 1545 „Tõdva-Hageri tee ja Suvila
tee 27 ristmik, Aespa alevik, Kohila vald Rapla maakond“ (lepingu lisa 1).
2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud
kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -
rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.
2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha
projektiga vastavusse viima oma kuludega.
2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist
eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.
3. Ehitustööde korraldamine
3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga
ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse
paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele.
3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le
[email protected] lepingu lisas 2
toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne
ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise
vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist.
3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik
paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt
MA-d
3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima
[email protected] ja
kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks.
4. Poolte kohustused ja kinnitused
4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu
alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA
bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.
4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad
ainult huvitatud isiku kulul.
4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja
garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks
likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud
isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda,
on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud
kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.
4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul
on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega
seonduvad täiendavad kulud.
4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta
käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.
4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik
kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega
tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu
alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)
kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.
4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.
5. Lepingu kehtivus
5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.
Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele
liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu
mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.
5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste
kohustuste täitmiseni.
Lepingu lisad:
Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt;
Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm.
MA: Huvitatud isik:
_______________ _______________
/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/