Leping

TINGMÄRGID (P82020A): Ma an te e ka TINGMÄRGID its (ADETEX OÜ töö nr 17-10-01 - ehitusluba väljastatud) e 00 -proj. teetelg Tö 0+ vö -proj. katte serv -proj. sõidutee a/b katend (KATENDI TÜÜP II) öm R6,00 ön K -persp. kõnnitee a/b katend (II ehitusetapp) d ah 0 27.7 27 2 27.6 Tö 0+ .90 30 0 27.50 -proj. nähtavuskolmnurk (10 m x 120 m, projektkiirus 50 km/h) tu 0 27.40 27.30 öm27.20 27.8 -proj. sõidutee äärekivi (h=12 cm) de m 6 7,0 9.5 0 -proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=2 cm) R6,00 0 ah 40 -proj. madaldatud sõidutee äärekivi (h=3...4 cm) pi 0+ K t ir - olemasolev /proj. nõlv ud e 60 pi 0+ ir Lõige K-K (M 1:100) Lillemäe tee ajutine mahasõit 1.00 3.50 3.50 1.00 Olemasolev maapind Olemasoev Tellija: kasvupinnas eemaldada (h kuni Projekti nimi: projekti nr: 60 cm) Valukoja 8, 11415 Tallinn Reg. nr 16007719 EHITUSPROJEKT, Lillemäe tee ajutine mahasõit P82020A Tel 5188025 'SÕIDUTEE KAHEKIHILINE A/B KATEND, TÜÜP II' E-post: Asukoht: Lillemäe tee Asfaltbetoon AC 12 surf (100% graniitkill.) h= 5 cm [email protected] Asfaltbetoon AC 16 base h= 6 cm mtr reg: EEP004442 Lillemäe tee, Rannamõisa küla, Harju mk Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E>=170 MPa) h= 20 cm Joonise nimi: kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/ m2) ja fr. 8/12 (15kg/ m2) Projektijuht L. Erm ASENDIPLAAN JA Keskliivast dreenkiht k=1 m/ööp Kt=1) Projekteerija L. Erm VERTIKAALPLANEERIMINE Joonise nr: Staadium: Eriosa: Versioon: Mõõtkava: Täide peenliivast k>=0,5 m/ööp - TL-4-02 PP TL v00 Kt>=0,98 (sügavamal kui 0,75 katte pinnast Kt>=0,95) H vastavalt vajadusele 1:250 Faili nimi: 20.11.2020 P82020A_ajutine_ms.dwg  TELLIJA ANDMED: Lillemäe tee L1, Rannamõisa külea, Harku vald, Harju maakond TÖÖ NR: P82020-A PÕHIPROJEKT EHITUSPORJEKT Lillemäe tee ajutine mahasõit SELETUSKIRI Koostanud: L. Erm Versioon: 0 Objekti asukoht: Lillemäe tee L1, Rannamõisa küla, Harku vald, Harju maakond Töö teostamise aeg: 2020/11         LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT SISUKORD I. ÜLDOSA............................................................................................................................................................................ 3 A. NORMID, STANDARDID, EESKIRJAD ja JUHENDID ........................................................................................................ 3 II. OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................................................................................. 4 A. GEODEETILINE UURIMISTÖÖ ....................................................................................................................................... 4 B. GEOLOOGILINE UURIMISTÖÖ ...................................................................................................................................... 4 C. OLEMASOLEV OLUKORD .............................................................................................................................................. 4 III. PROJEKTLAHENDUS ......................................................................................................................................................... 5 A. ASENDIPLAAN .............................................................................................................................................................. 5 B. LIIKLUSKORRALDUS – JA OHUTUSVAHENDID .............................................................................................................. 5 C. VERTIKAALPLANEERING ............................................................................................................................................... 5 D. TEE KONSTRUKTSIOON ................................................................................................................................................ 6 Konstruktsioon on valitud vastavlt Adetex OÜ töös nr 17-10-01 toodud tüüp II. ................................................................. 6 E. TEHNOVÕRGUD ........................................................................................................................................................... 7 F. HALJASTUS ................................................................................................................................................................... 7 IV. EHITAMINE ...................................................................................................................................................................... 8 A. ÜLDISED MÄRKUSED .................................................................................................................................................... 8 B. TEHNOVÕGUD ............................................................................................................................................................. 8 C. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS ....................................................................................................................................... 8 D. ETTEVALMISTUSTÖÖD ................................................................................................................................................. 8 E. MULLATÖÖD ................................................................................................................................................................ 8 F. KATE ............................................................................................................................................................................. 9 G. PLANEERIMIS- JA KINDLUSTUSTÖÖD ........................................................................................................................... 9 H. KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS ...................................................................................................................... 9 2/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT I. ÜLDOSA Projekti eesmärgiks on koostada projekt ajutise mahasõidu ehitamiseks, mis on kasutuses maanteemaael (19801:002:0299, 11191 Harku-Rannamõisa tee) ehitusloa taolemise perioodil. Ehituloa saamise eelduseks on kooskõlastuste uuendamine ja Maanteemeti nõudmisel tuleb teha uus geoloogiline uuring väljaraide meetodiga Harku-Rannamõisa tee muldest. Varem on KOV poolt väljastaud ehitusluba Lillemäe tee ja trasside ehitamiseks. A. NORMID, STANDARDID, EESKIRJAD ja JUHENDID UURINGUTE TEOSTAMISEL ON LÄHTUTUD: • Topo-geodeetilisele ja teotusmõõdistamisele esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrus nr 34) TEE PROJEKTEERIMISEL ON ALUSEKS: • Ehitusseadustik1, vastu võetud 11.02.2015 (RT I, 21.12.2019, 5) • Ehitusseadustiku ja planeerimisseadustiku rakendamise seadus, vastu võetud 18.02.2015 (RT I, 22.02.2019, 13) • Nõuded ehitusprojektile1, Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrus nr 97 (RT I, 18.07.2015, 7) • Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri 09.01.1020 määrus nr 2 (RT I, 14.01.2020, 4) • Linnatänavad, EVS 843:2016 • Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001, (muudatus EVS 613:2001/A1:2008) • Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008 • Betoonist äärekivid EVS-EN 1340:2003+AC:2006 • Tee projekteerimise normid, Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106 (RT I, 07.08.2015, 14) • Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 • Killustikust katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.16 käskkirjaga nr 0215; • Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.16 käskkirjaga nr 0001 • Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 (RT I, 08.04.2016, 4) 3/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT II. OLEMASOLEV OLUKORD A. GEODEETILINE UURIMISTÖÖ Uurimistöö nr TJ-97-20 nimetusega „Rannamõisa-Lillemäe geoalus“ mõõtkavas 1:500 on koostatud 100 Aakrit OÜ poolt noveber 2020. Mõõdistus on koostaud L-EST 97 kooridnaatsüsteemis ja kõrgused on EH2000 süsteemis. Maa-alused tehnovõrgud kanti maa-ala plaanile võrke valdavatelt ettevõtetelt saadud jooniste ja juhiste järgi. Piiriandmed on tellitud Riigi Maa-ametist digitaalselt. B. GEOLOOGILINE UURIMISTÖÖ Geoloogiline info pärineb varasematest uuringutest. Ehitusgeoloogilised uuringud on teostanud Geotehnika Inseneribüroo OÜ töö nr 2820. Looduslikud tingimused tee ja trasside ehituseks on rahuldavad. Lubjakivi pealispind asub 1,2 – 1,9 m maapinnast (abs. 24,81 – 26,80 m), millel lasuvad savimöllmoreeni ja täitekihid. Mullakiht tuleb eemaldada. Savimöll on külmaja leondumisohtlik. Kaevetööde käigus tuleb küna hoida kuivana. C. OLEMASOLEV OLUKORD Mahasõit asub Harku-Rannamõisa tee nr 11191 km 3,49 vasakul pool teed. Lillmäe arednusala piirneb kagu küljest Harku ojaga, kirde pool asub Harku-Rannamõisa mnt ja arenuse tagaküljes on Uuesepa tee. Harku ojast teisele poole jääb Vilipi tee ja üle Vilipi tee sealne arendusala. Piirkonna reljeef on suhteliselt tasane, absoluutkõrgused jäävad vahemikku 26,2 ... 28,40. Ajutise mahasõidu asukohas on välja ehitatud killustikalus kinnistule pääsemiseks. Lillmäe tee ehitusprojekt on koostatud Adetex OÜ poolt mai.2018, töö nr 17-10-01. Tehnovõrkude osa on projekteeritud Sirkel ja Mall OÜ poolt aprill.2019, töö nr 73-17. Tänaseks on välja ehitatud vee- ja kanalisatsioonitrass, drenaaz, gaasitrass, sidekanalisatsioon, elektrikaabel ja liitumsipunktid. Tänaseks on välja ehitatud ka varasemates projektides perspektiivsena kajastaud (Novarc Grouo töö nr 1225, aprill 2016) jalgtee teisel pool Harku-Rannamõisa teed. Olemasoleva olukord kajastub geoalusel. Riigitee 11191 parameetrid: Maantee klass: V klass; Aasta keskmine ööp. liiklus: 4786 a/ööp; Katte laius: 6,5 ... 12,8 m Katte liik: tihe asfaltbetoon (AC 12 surf); Kiiruspiirang: 70 km/h* *vastavalt Maanteeameti otsusele (aprill 2018) kiirus piiratakse kuni 50 km/h . 4/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT III. PROJEKTLAHENDUS A. ASENDIPLAAN Joonis 1. Lillemäe tee ja mahsõidu asend ortofotol Projekteeritud juurdepääsute laius on 7 m.Ajutine mahsõit on kokku viidud projekteeritud teega ühelt poolt ja olemasoleva Harku-Rannamõis tee servaga teiselt poolt. Mahasõit on projekteeritud raaidustega 6 m. Ajutise mahasõidu pikkus on 15 m. Mahasõidule on projekteeritud tugipeenrad laiusega 1m. B. LIIKLUSKORRALDUS – JA OHUTUSVAHENDID Mahasõidule on projekteeritud ajutiselt ka liiklusmärk 221 „Anna teed“. C. VERTIKAALPLANEERING Projekteeritud ajutise mahasõidu projekteeritud pikikalle on ca 4%, põikkale on mahasõidu latuses muutuv ja saavutab kinnistupoolses otsas kahepoolse põikkalde 2,5%. Tugipeenra projekteeeritud põikkalle on 4%. Olemasoleva maapinna ning projekteeritud pinna vahel tekkiv kõrguste vahe lahendatakse nõlvadega kaldeag 1:2- le. 5/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT D. TEE KONSTRUKTSIOON Konstruktsioon on valitud vastavlt Adetex OÜ töös nr 17-10-01 toodud tüüp II. A/B KATTEGA SÕIDUTEE KAHEKIHILINE KATEND, TÜÜP II AC 12 surf 70/100 (täitematerjal tardkivikillustikust) H=5 cm AC 16 base 70/100 H=6 cm Killustikalus 32/63 H=20 cm Dreenkiht liivast (Kf>1,0; tihendustegur 0,98) Hmin=25 cm Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt vajadusele Olemasolev tihendatud aluspinnas Olev aluspinnas ALUSE- JA KATTEKIHID Asfaltkatte ehitamisel juhinduda „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“. AC 12 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1 (900≤AKÖL20<1500) – B2. AC 16 base jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1 (900≤AKÖL20<1500) – D2. Killustikkatte ehitamisel juhinduda „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“. Sõidutee killustikalused rajada kiilumismeetodil fr 32/63 kiilekillustik fr 12/16(kuluga 25kg/m2) ja fr.8/12(kuluga 15kg/m2). Killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega aluse elastsusmoodul Emin≥170 Mpa. Kivimaterjali kvaliteedinõuded GC80/20,C50/10, LA35, F4, FI20, f4. MULDKEHA JA DREENKIHT Rajatavate teede mulde laiuses eemaldada olemasolev kasvupinnase materjal projekteeritud konstruktsiooni põhjani. Nõuded täitepinnasele: Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad (peenosise sisaldus alla 8%). Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi pealt tuleb saavutada kandevõime Ev2 > 45 MPa, tihendustegur min 0,92. Mulde peale tuleb rajada liivast alus (dreenkiht), mille filtratsioonimoodul on 1,0 m/ööp. Minimaalne nõutav elastsusmoodul katte peal on 200 Mpa. Tugipeenrad (killustikaluse ulatuses) katta 11 cm paksuse kivimaterjali seguga. Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. 4. Asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul tuleb vuugid kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Tööde tegemisel tuleb juhinduda ka „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetest“. 6/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT E. TEHNOVÕRGUD Rajatud tehnovõrkude paiknemine on näidatud asendiplaanil- Käesoleva töö raames täieendavaid kaablid ja torusid ei rajata. F. HALJASTUS Kogu ehitustööde käigus rikutud maa-ala tuleb planeerida ja taastada. 7/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT IV. EHITAMINE A. ÜLDISED MÄRKUSED Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Kaevetööde alustamiseks tuleb ehitajal taotleda vastavad load kohalikult omavalitsuselt ja teistelt tehnotrasside valdajatelt. Ehitamine ei tohi tekitada ohtu piirkonda läbivate või seal töötavate inimeste ja koduloomade elule ja tervisele ning varale. Enne ehitustööde algust tuleb maha märkida mahasõidu asukoht ja muude rajatiste ehitamiseks vajalikud koordinaadid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele taastada või uuesti välja märkida. Ehitusgeodeetiliste mõõdistustööde läbiviimisel tuleb juhinduda MTM 14.04.2016 määrusest nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“. B. TEHNOVÕGUD Enne kaevetöid tuleb täpsustada kõikide kaablite, torustike jm tehnovõrkude asukohad ja sügavused, et vältida nende võimalikku kahjustamist ja lõhkumist ehitustööde käigus. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike- mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25 cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Kaablit kaitse/ reservtorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0 m sügavusele maapinnast (haljasalal 0,7 m). Pinnase koorimisel peab kaablitele jääma min 0,4m pehmet pinnast. Säilitatavate kaevude kaaned tõsta tee/haljasala tasapinda. C. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS Ehitustööde ajal tuleb tagada optimaalne liikluskorraldus. Vastavalt kohaliku omavalitsuse juhistele tuleb tagada liiklusohutus avalikult kasutatavatel teedel ja tänavatel. Ehitustööde ajal järgida Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määruses nr 69, 16.04.2003 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ toodud reegleid juhiseid. D. ETTEVALMISTUSTÖÖD Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud leidma endale sobivad ajutised laoplatsid ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja kooskõlastada Tellijaga ja/või Rae Vallavalitsusega. E. MULLATÖÖD Kasvupinnas mahasõidu laienduse ulatuses koorida eraldi ja kasutada samal ehitusel haljastamiseks või üle anda vastavat jäätmeluba omavale isikule. Välistada tuleb kasvupinnase reostamine ja ülemäärane tihendamine. Väljakaevatud pinnase kasutamine väljaspool ehitusobjekti kooskõlastada riigi Keskkonnaametiga (Viljandi mnt 16, www.keskkonnaamet.ee). 8/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT Muldesse paigaldatav materjali peab olema orgaanikavaba ja tihendatav. Mulde pealne tuleb planeerida paralleelselt katte projekteeritud vertikaalplaneerimisega. Konstruktsiooni alune pind tuleb tihendada. Ehitamisel tuleb jälgida, et olemasolev või rajatud mulle ning alus oleksid tihendatud (tihendustegur minimaalselt 0,92) ja planeeritud kaldega. Mulde peale rajatakse liivast aluskiht (dreenkiht). F. KATE Dreenkihi peale rajatakse killustikkate ja juhinduda ehitamisel „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“. Killustikalusele rajatakse asfaldist kattekihid. Asfaltkatte ehitamisel juhinduda „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“. Tööde tegemisel tuleb juhinduda ka „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetest“. G. PLANEERIMIS- JA KINDLUSTUSTÖÖD Peale mulla- ja katte ehitustööde lõppemist tuleb ümbrus planeerida ning nõlvad tihendada. Teepeenrad täita materjaliga kui kate on rajatud, tihendada ja planeerida kaldega 4% mulde suunas. Kõik nõlvad tuleb ehitada kaldega 1:2 või laugemad. Peale rajamist hiljemalt septembrikuus (või kevadel) katta ca 0,1 cm paksuse kasvumulla kihiga ning külvata muruseeme 10–20 g/m2 (muruklass III) või kindlustada mätastega või roomattidega ja haljastada. H. KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Ehitustegevuse käigus tuleb vältida ülenormatiivse vibratsiooni teket. Ülenormatiivne vibratsioon võib eeskätt ohustada plolemasolevat hoonet ning naaberkruntide hoonestust. Mullatööde käigus tagada alles jäävate puude ümbruses olemasoleva maapinna kõrgusarvude säilimine ja vajalik veevahetus. Tähelepanu tuleb pöörata puude võrade, tüvede ja juurte kaitsmisele ehitustegevuse ajal. Ehitustegevusest ohustatud puud tuleb kaitsta piirdeaia või planguga ning transpordil tuleb piirata liikumist otseselt puude all. Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil sügavamal kui 1 m. Üle 4 cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamist vältifa ja peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga. Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse sellekohase jäätmeloaga ehitusjäätmete käitluskohas. Töö käigus tuleb eraldada täiteks mittesobiv materjal ja tagasitäiteks ning teekatte aluseks sobiv materjal. Kõik väljakaevatud pinnas, mis pannakse kõrvale tagasitäiteks või mõneks muuks otstarbeks, tuleb ladustada selleks ette nähtud platsile. Kaevematerjale ei tohi paigutada kohtadesse, kus neid saab ära uhtuda või kus need võivad valguda teedele või kõrval territooriumile. Kui midagi sellist juhtub, siis peab töövõtja tekkinud olukorra viivitamatult oma kulul kõrvaldama. Raudbetoon- ja betoondetaile, asfalti, eelsorditud ehituskive ja telliseid ning puitu ei ole lubatud ladestada prügilas ega kasutada pinnasetäiteks väljaspool prügilat. Raudbetoon- ja betoondetailid ning tõrva mittesisaldav asfalt tuleb anda purustamiseks ja materjalide taaskasutamiseks. 9/ 10 LILLEMÄE TEE AJUTINE MAHASÕIT Ohtlike jäätmete tekitaja vastutab nende ohutu hoidmise eest kuni jäätmete üleandmiseni jäätmeluba ja ohtlike jäätmete käitluslitsentsi omavale ettevõttele. 10/ 10  Lepingu l isa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm Käesolev vorm on kahepoolne. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digi allkirjastab teatise. Peale ehitustööde valmimist digi allkirjastab sama vormi Maanteeameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse. I E hitamise alustamise teatis ( selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna ) Tee nr , nim etus ja km Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus Ristumiskoha ehitamise lepingu nr Teatise esitaja nimi ( nimetus ) ja kontakt Ehitustööde kestvus Ehitaja nimi ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“ Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev * Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt** Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“ * Juhul kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt , tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist . Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab MA piirkondlik liikluskorraldaja kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.mnt.ee/et/kontakt **Juhul kui lepingus on omanikujärelevalve nõue Esitaja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ II Ehitise vastuvõtu akt ( allkirjastab vastuvõtja ) Ristumiskoha rajamine on lõpetatud ja vastab ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele. Garantiiperioodi (5 aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast. Vastuvõtja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ AJUTISE RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/46333-3 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, asukohaga Teelise esindaja 4, 10916 Tallinn, mida esindab põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Landeker OÜ, registrikoodiga 10647932, asukohaga taotluse esitaja Tornimäe tn 7-152, Tallinn, mida esindab juhatuse liige Siim Markus, e-post [email protected] , tel (+372) 51 10 415 Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ajutise ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ajutise ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel määratud tingimustel ning vastavalt ajutise ristumiskoha projektile „ Lillemäe tee ajutine mahasõit“ (Vallatud Kurvid töö nr P82020A); - Huvitatud isik kohustub ajutise ristumiskoha ümber ehitama/kokku viima alalise ristumiskoha lahendusega vastavalt „Lillemäe tee juurdepääsutee ehitusprojekt“ (Adetex OÜ töö nr 17-10- 01) hiljemalt 2021 2.kvartal. - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 11191 Harku-Rannamõisa tee km 3,49 ajutise ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht rajatakse Harju maakonnas Harku vallas Rannamõisa külas Lillemäe tee L1 kinnistule (katastritunnus 19801:002:2305, transpordimaa) kinnistu äärsete äri- ja tootmismaa sihtotstarbega kinnistute (Lillemäe tee 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 ja 10) ühendamiseks riigiteega esialgsete ettevalmistus- ja ehitustööde teostamiseks. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ajutise ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ajutise ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ajutine ristumiskoht ehitada vastavalt Vallatud Kurvid tööle nr P82020A „Lillemäe tee ajutine mahasõit“ (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ajutise ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ajutist ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ajutise ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendustele. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ajutine ristumiskoht 3 kuu jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – Lillemäe tee ajutise mahasõidu ehitusprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm. MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/