Ehitusloa eelnõu

EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kontaktvõrgu eelprojekt Osa 1: Ülemiste-Muuga-Aegviidu Seletuskiri Dokumendi nr.: 1001_EP_AA-3-01 07.06.2023 Firmado CONRADI digitalmente por CONRADI GALNARES GALNARES SALVADOR - SALVADOR - 28768431P 28768431P Fecha: 2023.06.30 08:28:52 +02'00' EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kontaktvõrgu eelprojekt Osa 1: Ülemiste-Muuga-Aegviidu Seletuskiri Seletuskiri 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE SISUKORD Sissejuhatus ................................................................................................................ 1 Eesmärk .................................................................................................................. 1 Käsitlusala ............................................................................................................... 1 Hetkeolukorra kirjeldus ........................................................................................... 1 Alusdokumendid ...................................................................................................... 3 Standardid ja eeskirjad ............................................................................................3 Muud dokumendid ...................................................................................................4 Kavandatav kontaktvõrgu süsteem .............................................................................. 5 10 kV toiteliin .......................................................................................................... 5 Olemasoleva 3 kV kontaktõhuliini liides .................................................................. 6 Sektsioneerimisskeem ............................................................................................. 6 Kontaktvõrgusüsteemi tehnilised põhiandmed ............................................................ 7 Üldnõuded ............................................................................................................... 7 Süsteemi koostalitlusvõime ......................................................................................7 Pantograafi ja kontaktvõrgu koostoime ......................................................................7 Maksimaalne kiirus ..................................................................................................7 Ohutusfaktorid ........................................................................................................7 Kontaktvõrgusüsteemi rakendamine ..........................................................................7 Keskkonnatingimused ............................................................................................. 8 Atmosfäärirõhk / kõrgus ..........................................................................................8 Temperatuur ..........................................................................................................8 Niiskus...................................................................................................................8 Tuul ......................................................................................................................8 Ümbritsev õhk ........................................................................................................8 Vihm .....................................................................................................................8 Seletuskiri 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Lumi, jää ja rahe.....................................................................................................9 Päikesekiirgus .........................................................................................................9 Äike.......................................................................................................................9 Saaste ...............................................................................................................9 Vibratsioon ja löögid............................................................................................9 Tulekaitse ..........................................................................................................9 Kontaktvõrgusüsteemi dünaamiline käitumine ...................................................... 10 Pantograafi tüüp ................................................................................................... 10 Pantograafide vahekaugused kontaktõhuliini projekteerimisel ..................................... 10 Maksimaalne põikisuunaline kõrvalekalle külgtuule korral ........................................... 10 Pantograafi gabariit ............................................................................................... 10 Keskmine kontaktjõud ........................................................................................... 10 Kontaktjuhtme kerkimine / vertikaalne liikumine ....................................................... 10 Elektrilised õhkvahemikud..................................................................................... 11 Kontaktvõrgusüsteemi parameetrid ...................................................................... 11 Kontaktvõrgusüsteem ............................................................................................ 11 Kandetrossid ........................................................................................................ 12 Juhtmete kõrgus ................................................................................................... 13 Pingutuspikkused .................................................................................................. 13 Visangud .............................................................................................................. 14 Kontaktjuhtme siksak ............................................................................................ 14 Ankurduse paigaldus ............................................................................................. 15 Keskankurdusseadmed .......................................................................................... 16 Ankurlõikude vahemikud ....................................................................................... 16 Õhupöörangud ....................................................................................................... 18 Tugikonstruktsioonid ........................................................................................ 20 Projekteerimine ................................................................................................ 20 Seletuskiri 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Paigaldus/asukoht ............................................................................................. 21 Vundamendid .................................................................................................... 22 Konsoolid .......................................................................................................... 24 Isolaatorid ........................................................................................................ 25 Sektsiooniisolaatorid......................................................................................... 26 Sektsioneerimisseadmed / lahklülitid ............................................................... 26 Tähised ja numeratsioon ................................................................................... 26 Kaitsevarjestus ................................................................................................. 27 Ülekäigud ja tunnelid ........................................................................................ 27 Raudteeülesõidud ............................................................................................. 28 Maaparandusega seotud rajatised..................................................................... 30 Keskkonnakaitse ............................................................................................... 30 Kaitse korrosiooni eest ..................................................................................... 32 Kaitsemeetmed elektrilöögi eest ....................................................................... 32 Kattuvused teiste projektidega ......................................................................... 32 Fooride nähtavus .............................................................................................. 32 LISADE LOEND Lisa 1. Kontaktõhuliinide pingutuspikkused ............................................................................ 33 Lisa 2. Omatarbejuhtmete pingutuspikkused.......................................................................... 34 Seletuskiri 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE DOKUMENDI VERSIOONID Versiooni ID Kuupäev Kirjeldus 01 29.11.2022 Esimene esitamine 02 27.03.2023 Korrigeeritud vastavalt Tellija kommentaaridele 03 07.06.2023 Korrigeeritud vastavalt Tellija kommentaaridele Seletuskiri 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Sissejuhatus Eesmärk Selles dokumendis kirjeldatakse Eesti Raudtee infrastruktuuris rakendatavat kontaktvõrgusüsteemi (OCS) Tallinn - Ülemiste raudteelõigul. Lisaks kirjeldatakse selles dokumendis peamisi kriteeriume ja tehnilisi andmeid, millega arvestatakse eelprojektis koostatava kontaktvõrgusüsteemi asendiplaanide ja skeemide väljatöötamisel. Käsitlusala Projekteerimine hõlmab: - uue 2x25 kV, 50 Hz kontaktvõrgu süsteemi kasutuselevõttu Tallinn - Ülemiste lõigus, alates km 108,670 kuni km 110,060. - olemasoleva 3 kV kontaktvõrgu asendamist km 106+000 – km 108+670 lõigul. - kontaktvõrgu süsteemi elemente (vundamendid, mastid, juhtmed, maandus jne.); - ristumisi olemasoleva 3 kV kontaktvõrgu süsteemiga Tallinn - Ülemiste raudteelõigul; - sektsioneerimisskeemi, mis hõlmab isoleeritud ankrulõikude vahemikke, neutraalvahemikke, sektsiooniisolaatoreid, lahklüliteid ja muid elektriliste elementide asukohti; - maandust, potentsiaaliühtlustuse ja elektromagnetilist ühilduvust; - SCADA-t. Olemasoleva kommunikatsiooni ümbertõstmist ja ümberehitamist (täpsem kirjeldus projektidokumentides 100x_EP_AA-3-03_LV-aruanne, 100x_EP_AA-8-02_LV-mahud, 100x_EP_AS-4- x_LV-ristumine-x, 100x_EP_EK-6-x_LV-detail- x). Hetkeolukorra kirjeldus Tallinn - Ülemiste raudteelõik on praegu elektrifitseeritud kontaktvõrguga, mis vastab 3 kV alalisvoolu nimipingele. Hiljuti on Tallinn-Lilleküla lõigul ja Kitseküla peatuses uuendatud olemasolevat kontaktvõrku. Seda kontaktvõrku toidavad Elektrilevi OÜ ja Elering AS-i elektrivõrkudega ühendatud veoalajaamad. Seletuskiri Lehekülg 1 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Joonis1. Eesti Raudtee Joonis 2. Ülemiste-Muuga-Aegviidu raudteelõik Seletuskiri Lehekülg 2 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Alusdokumendid Standardid ja eeskirjad Kohaldatavad standardid ja eeskirjad on: • Raudtee tehnokasutuseskiri. Vastu võetud 09.11.2020 nr 71; RT i, 11.11.2020, 8; jõustumise kuupäev 14.11.2020 • Nõuded ehitusprojektile. Vastu võetud 17.07.2015 nr 97; RT I, 18.07.2015, 7; jõustumise kuupäev 21.07.2015 • Elektrifitseeritud Raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri AS EVR Infra tegevuseeskirja (kinnitatud AS EVR Infra juhatuse 10.02.2009 otsusega nr 8/5.1) lisa loetelus nimetatud dokument nr 4 • EVS-EN 50119:2020 Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised. Elekterveo kontaktõhuliinid • EVS-EN 50122-1:2022 Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised. Elektriohutus, maandamine ja tagasivooluahel. Osa 1: Kaitsemeetmed elektrilöögi eest • EVS-EN 50124-1:2017 Raudteealased rakendused. Isolatsiooni koordinatsioon. Osa 1: Põhinõuded. Elektri- ja elektroonikaseadmete õhk- ja roomevahemikud • EVS-EN 50124-2:2017 Raudteealased rakendused. Isolatsiooni koordinatsioon. Osa 2: Liigpinged ja nendega seotud kaitse • EVS-EN 50125-2:2003/AC:2010. Raudteealased rakendused. Keskkonnatingimused seadmetele. Osa 2: Paiksed elektripaigaldised • EVS-EN 50149:2012 Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised. Elektertransport. Vasest ja vasesulamitest kontaktjuhtmed • EVS-EN 50163:2005/A2:2020 Raudteealased rakendused. Veosüsteemide tööpinge • EVS-EN 50317:2012+A1:2022. Raudteealased rakendused. Vooluvõtusüsteemid. Pantograafi ja liinivahelise dünaamilise vastasmõju mõõtmiste esitatavad nõuded ja hindamine • EVS-EN 50367:2020/A1:2022. Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised ja veerem. Kriteeriumid pantograafide ja kontaktõhuliini vahelise tehnilise ühilduvuse saavutamiseks • EVS-EN 50388-1:2022. Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised ja veerem. Elekterveosüsteemide ja veerevkoosseisu vahelise koostalitusvõime saavutamise kooskõlastatud tehnilised tingimused. Osa 1: Üldosa • EVS-EN 50367:2020/A1:2022. Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised ja veerem. Kriteeriumid pantograafide ja kontaktõhuliini vahelise tehnilise ühilduvuse saavutamiseks • EVS-EN 50318:2018/A1:2022. Raudteealased rakendused. Vooluvõtusüsteemid. Pantograafi ja kontaktliini vahelise dünaamilise koostoime simulatsiooni kinnitamine • ENE-KTK: Komisjoni määrus (EL) nr 1301/2014, 18. november 2014, Euroopa Liidu raudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehniliste kirjelduste (KTK) kohta. • NF C 34-110-2. Kontaktõhuliinide paljasjuhtmed - pingutatud vasktraadid ja -kaablid - pronksjuhtmed ja -kaablid Seletuskiri Lehekülg 3 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE • EVS-EN 1992. Eurokoodeks 2: Betoonkonstruktsioonide projekteerimine • EVS-EN 1997. Eurokoodeks 7: Geotehniline projekteerimine Muud dokumendid • HD Lisa 11 - Nõuded kontaktvõrgule - Kontaktvõrgu lepingulised spetsifikatsioonid. • HD Lisa 16. TTA andmed - Elektrifitseerimise andmed - (Kirjeldus olemasolevate CCS-seadmete ühilduvuse kohta tulevase 25 kV kontaktvõrguga, mille esitas EVR 30.01.2021). • Raudteevõrgustiku teadaanne - kokkuvõte (Eesti Raudtee infrastruktuuris kasutatavad rongiliikluse signalisatsioonivahendid, saadetud EVR-i poolt 30.01.2021). • TEEDE LIHTSUSTATUD PIKIPROFIILID. Ehitusteenistus Raudtee ehitusosakond 01.01.2020 seisuga (pikiprofiilid edastatud EVR-i poolt 09.11.2020). Seletuskiri Lehekülg 4 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kavandatav kontaktvõrgu süsteem Hetkel on elektrifitseeritud kuni Aegviidu jaamani. Eesti Raudtee infrastruktuuri elektrifitseerimise projekti eesmärk on 3 kV alalisvoolu asendamine uue 2x25 kV – 50 Hz kontaktvõrgu süsteemiga Tallinn - Ülemiste raudteelõigul. Uue kontaktvõrgu rajamiseks tuleb paigaldada järgmised põhielemendid: • Vundamendid • Mastid ja põiktalad • Konsoolid • Kontaktvõrk ja kontaktvõrgu juhtmed • Pingutusseadmed • Keskandurdus • Negatiivne fiider • Maandusjuhe • Liigpingepiirikud • Maandus • Lülitussõlmed • jne. Kontaktvõrgu asendamise/kohandamise/paigaldamise tööde ajal püütakse tagada raudteeveo teenuste toimimine nii palju kui võimalik. 10 kV toiteliin Kontaktvõrgusüsteemi projekteerimisel on arvestatud tulevase kolmefaasilise 10 kV õhuliini ehitamisega kontaktvõrgu mastidele Tallinn - Ülemiste raudteelõigul. 10 kV liine toidetakse Eesti Raudteele kuuluvatest 10 kV trafoalajaamadest ning need ühendatakse alajaamaga kaabli abil. Standardsed elektrilised vahekaugused peavad olema tagatud kontaktvõrgusüsteemi fiidrite ja 10 kV liinide vahel ning 10 kV liinide ja muude tehnovõrkude vahel. 10 kV õhuliini kõrgus maapinnast on kooskõlas Eesti standarditega. Mõned 10 kV õhuliinide parameetrid, mida kontaktvõrgu mastide arvutamisel arvestatakse, on järgmised: ➢ 3-faasiline õhuliin ➢ PAS-W 35 õhutoitekaabel mitmekordsete ja isoleeritud alumiiniumjuhtmetega ristlõikega 35 mm². ➢ mastiisolaatorite nimipinge on vähemalt 20 kV. Seletuskiri Lehekülg 5 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Olemasoleva 3 kV kontaktõhuliini liides Elektrifitseerimistööd hõlmavad ka olemasoleva 3 kV kontaktvõrgu jätkamist Tallinna jaamast kuni Tallinna ja Ülemiste jaamade vahelisele uuele projekteeritud süsteemide eralduslõigule. Süsteemide eraldustsooni paigutust on näidatud järgmisel joonisel: Joonis 3. Toitesüsteemide eraldustsoonid 3 kV OCS paigaldatakse Tallinna ja Ülemiste jaamade toitesüsteemide vahele, et eraldada uut 2×25 kV, 50 Hz vahelduvvoolusüsteemi (mida rakendatakse Eesti Raudtee infrastruktuuris) ja 3 kV alalisvoolusüsteemi (mis on praegu kausutsel Tallinn - Ülemiste lõigul). Sektsioneerimisskeem Tallinn - Ülemiste lõigu elektrifitseerimis- ja sektsioneerimisskeemid on välja töötatud käesolevaks eelprojekti etapiks, mis sisaldub joonisel 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem. Nagu joonisel näidatud, on isoleeritud ankurlõikude vahemikud soovitatav paigaldada jaamade algusesse ja lõppu. Kontaktvõrgusüsteem jagatakse eraldi elektritsoonideks. Sektsioonide käitamise, ohutuse ja hoolduse hõlbustamiseks kavandatakse täiendavaid elektrilisi alamsektsioone (paralleelühendusi). • Esmase lahendusena peatee lõikude sektsioneerimiseks kasutatakse isoleeritud ankurlõikude vahemikke. Sektsioonisolaatoreid võib erandkorras kasutada juhul, kui signalisatsioonisüsteemi ja rööbastee omavaheline paigutus muudab esmase lahenduse kasutamise võimatuks. • Depooaladel, sorteerimisjaamades ja sekundaarsetel liinidel teostatakse sektsioneerimine sektsioonisolaatorite abil. Sellest tulenevalt paigaldatakse isoleeritud ankurlõikude vahemikud jaamade mõlemasse otsa. Kontaktvõrgu asukoht projekteeritakse vastavalt joonisel 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem esitatud toite- ja sekstioneerimisskeemile. Seletuskiri Lehekülg 6 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kontaktvõrgusüsteemi tehnilised põhiandmed Üldnõuded Süsteemi koostalitlusvõime Raudteesüsteemi koostalitlusvõime tagamiseks vajalikud nõuded on sätestatud ENE-KTKs. Kõik peateede kontaktvõrgusüsteemid peavad olema hõlmatud KTK vastavustõendamise sertifikaadiga. Pantograafi ja kontaktvõrgu koostoime Kontaktvõrk peab vastama ENE-KTK vooluvõtu dünaamika ja kvaliteedi nõuetele. Pantograafi, kontaktvõrku ja vooluvõtu kvaliteeti tuleb enne projekteerimisuuringute alustamist kontrollida simulatsioonide abil. Simulatsioonivahend peab olema vastavuses standardiga EN 50318. Maksimaalne kiirus Kontaktvõrgusüsteemi projekteeritud maksimukiirus on peateel 160 km/h . Kontaktvõrgu nimikiirus on: • Kontaktvõrgu projekteeritud nimikiirus peateel: v = 160 km/h; • kontaktvõrgu projekteeritud nimikiirus depooaladel, sorteerimisjaamades ja sekundaarsetel liinidel: v = 40 km/h. Ohutusfaktorid Igal juhul tuleb järgida standardi EN 50119 ja Eurokoodeksite kõige rangemaid nõudeid koos riiklike lisadega. Kontaktvõrgusüsteemi rakendamine Iga peatee kontaktvõrgusüsteem peab olema külgnevate teede kontaktvõrgusüsteemist mehaaniliselt ja elektriliselt sõltumatu. Tuleb tagada, et elektriliselt sõltumatuid rööbasteid varustavad konsoolid ei oleks paigaldatud samale tugistruktuurile. Kaherööpmelise konsooli või põiktala korral tuleb elektriliselt sõltumatute rööbasteede varustamiseks kasutatavad konsoolid paigaldada erinevatele fiksaatoritele või tugipostidele. Jaamade depooaladel, sorteerimisjaamades ja sekundaarsetel liinidel, millel puudub peatee liides, võib teed grupeerida ühisesse elektrilisse sektsiooni, et tagada süsteemi toimimine. Seletuskiri Lehekülg 7 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Üldiselt tuleb vältida mastide paigaldamist peateede-vahelisele alale. Suure ehitustihedusega ruumipiirangutega aladel peab mastide paigaldamine teede-vahelisele alale olema EVR-i poolt heaks kiidetud. Keskkonnatingimused Kontaktvõrgusüsteem peab olema projekteeritud nii, et see vastab standarditele EN 50125-2 ja EN 50125-3 ning Eesti seadustes sätestatud keskkonnatingimustele. Need on järgmised. Atmosfäärirõhk/kõrgus Kogu süsteem peab vastama klassile A1, mis on määratletud standardi EN 50125-2 peatükis 4.2 ja standardi EN 50125-3 peatükis 4.2.1. Temperatuur Kogu süsteem peab olema konstrueeritud nii, et see talub standardi EN 50125-3 peatükis 4.3 kindlaks määratud klassi T2-kohaseid temperatuure. Arvesse tuleb võtta minimaalset ja maksimaalet temperatuuri vastavalt -40°C ja + 40°C. Niiskus Kogu süsteem peab olema konstrueeritud nii, et see peab vastu niiskusele vastavalt standardi EN 50125-3 peatüki 4.4 klassile T2 ja suhtelise õhuniiskuse minimaalne arvutuslik väärtus on 85%. Tuul Kogu süsteem peab olema konstrueeritud nii, et see peab vastu maksimaalsele tuulekiirusele 25 m/s sisemaal ja 32 m/s rannajoonel vastavalt standardi EN 50125-3 peatükile 4.5 ja standardi EN 50125-2 peatükile 4.4.1. Ümbritsev õhk Kogu süsteem peab olema konstrueeritud nii, et see talub tuulekiirust vastavalt standardi EN 50125-2 peatükis 4.4 kindlaks määratud klassile SW 1 (madal: 0,6 m/s). Vihm Kogu süsteem peab olema konstrueeritud nii, et see talub vihma intensiivsust 6 mm minutis, nagu on kindlaks määratud standardi EN 50125-2 peatükis 4.5 ja standardi EN 50125-3 peatükis 4.6. Seletuskiri Lehekülg 8 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Lumi, jää ja rahe Kogu süsteem peab olema konstrueeritud nii, et see vastab standardi EN 50125-2 peatükis 4.6 ja standardi EN 50125-3 peatükis 4.7 kindlaks määratud nõuetele. Kogu süsteemi projekteerimisel peab arvestama rahe mõjuga. Rahe korral tuleb arvestada raheterade läbimõõduga kuni 15 mm. Kontaktvõrgusüsteem peab olema projekteeritud, võttes arvesse lume ja jää koormust temperatuurini kuni +5°C. Kontaktvõrgusüsteemi elektrijuhid peavad olema projekteeritud klassi I3 kohaselt jääkoormusele (raske: 15 N/m). Temperatuuri 0°C ja 5 m/s tuulekiiruse (17 N/m2) korral tuleb arvesse võtta jäite paksust vähemalt 10 mm. Läänerannikul tuleb arvestada väärtusega 10 m/s (70 N / m2). Päikesekiirgus Kogu süsteem peab olema konstrueeritud nii, et see talub standardi EN 50125-3 peatükis 4.9 kindlaks määratud päikesekiirgust intensiivsusega kuni 1120 W/m2 ja vastab standardi EN 50125-3 peatüki 4.8 (kategooria R2) nõuetele. Äike Kogu süsteem peab olema projekteeritud äikesekaitsega vastavalt standarditele EN 50124-1 ja EN 50124-2. Saaste Saastetase on esitatud EVR-i elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskirja tabelites 11-14. Kogu süsteem tuleb projekteerida, võttes arvesse madalaid saastetasemeid 4C1, 4B1 ja 4S1, kui KMH ei näe ette teisiti. Kui kontaktvõrgusüsteem asub standardis EN 50125-2 kindlaks määratud tunnelites, peab kogu süsteem olema projekteeritud kõrge saastetaseme 4C3, 4B1 ja 4S3 jaoks. Kui kontaktvõrgusüsteem asub maanteed või raudteed ületavatel sildadel, peab kogu süsteem olema projekteeritud kõrge saastetaseme 4C3, 4B1 ja 4S3 jaoks. Rannikualade korral peab kogu süsteem olema projekteeritud kõrge saastetaseme 4C3, 4B1 ja 4S3 jaoks. Vibratsioon ja löögid Vastupidavus vibratsioonile ja löökidele on kindlaks määratud standardi EN 50125-3 peatükkides 4.13.1 ja 14.13.2 ning lisas C. Tulekaitse Kontaktvõrgusüsteem peab olema projekteeritud kaitsega tule vastu vastavalt standardile EN 50125-2. Seletuskiri Lehekülg 9 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kõik tooted peavad vastama 1. juuli 2015. aasta määrusele (EL) 2016/364 mis käsitleb ehitustoodete liigitamist tuletundlikkustoimivuse alusel, ja sellega seotud ehitustoodete määrusele (CPR). Kontaktvõrgusüsteemi dünaamiline käitumine Pantograafi tüüp Kontaktvõrgusüsteem peab töötama pantograafide tüübiga, mis ühildub 1520 mm. rööpmelaiusega. Vastavushindamine tuleb läbi vastavalt standardile EN 50317. Pantograafide vahekaugused kontaktõhuliini projekteerimisel Pantograafide vahekaugused peavad kontaktõhuliini projekteerimisel vahelduvvoolusüsteemis maksimumkiirusel 160 < v < 250 km/h vastavalt ENE-KTK punktile 4.2.13. olema: • A = 200 • B = 85 • C = 35 Maksimaalne põikisuunaline kõrvalekalle külgtuule korral Maksimaalne põikisuunaline kõrvalekalle peab vastama ENE-KTK punktile 4.2.9.2. Väärtus peab olema määratud pantograafi suhtes, millele on seatud suuremad piirangud: Rööpmelaiuse süsteem 1520 mm: maksimaalne põikisuunaline kõrvalekalle 500 mm. Pantograafi gabariit Pantograafi gabariit projekteeeritakse vastavalt ENE-KTK lisale D 2, mis vastab EVR-i dokumendile „Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri“, peatükk 2.2.2. Keskmine kontaktjõud Vooluvõtusüsteemi kriteeriumid peavad vastama keskmisele kontaktjõule (Fm), vastavalt standardile EN 50367. Pantograafi kontaktjõud peab vastama EVR-i dokumendi "Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri" nõuetele. Kontaktjuhtme kerkimine / vertikaalne liikumine Vastavalt ENE-KTK-le peab külgtoe tõusuruum olema kaks korda suurem kui tavalistes kasutustingimustes arvutuslik, simuleeritud või mõõdetud tõus üht või mitut pantograafi kasutades (So), kui keskmise kontaktjõu ülempiir raudteliini maksimum kiirusel on Fm. Kui külgtoe tõusuruum on Seletuskiri Lehekülg 10 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE kontaktõhuliini konstruktsiooni tõttu füüsiliselt piiratud, siis tohib vajalikku ruumi vähendada väärtuseni 1,5 So. Kontaktvõrgusüsteem peab olema projekteeritud staatilise kontaktjõu vahemikule 60 - 90 N vastavalt standardile EN 50367. Kui kontaktjuhe liigub ajutiselt vertikaalselt kõrgemale kui projektis määratud maksimaalne tõus, siis ei tohi see põhjustada kontaktliini ebaharilikku kulumist. Elektrilised õhkvahemikud Elektrilised õhkvahemikud maapinna ja kontaktliini või toitejuhtmete pinge all olevate isoleerimata osade vahel tuleb kindlaks määrata, et piirata kontaktvõrgu või maandatud infrastruktuuri kahjustusi ja vältida turvalisuse ohtuseadmist. Alljärgnevas tabelis on esitatud minimaalsed soovitatavad õhkvahemikud maapinna ja kontaktõhuliinisüsteemi pingestatud osade vahel vastavalt standardile EN 50119. Tabelis esitatud õhkvahemike väärtusi võib vähendada või suurendada olenevalt erinevatest parameetritest, nagu näiteks absoluutne niiskus, ümbritseva õhu temperatuurivahemik, õhurõhk, saastatus, suhteline õhutihedus ning nii pingestatud ja maandatud konstruktsioonide kuju ja materjal. Kontaktvõrgusüsteemi parameetrid Kontaktvõrgusüsteem Vastavalt hankedokumentidele peab kontaktvõrgusüsteem olema projekteeritud 2X25 kV, 50 Hz vahelduvvoolusüsteemile, nagu on määratud kindlaks standardis EN 50163. Kontaktvõrgusüsteem koosneb järgmistest osadest: • vundamendid • tugielemendid ja ankurkinnitused • konsoolid, sealhulgas isolaatorid, fiksaator, lisafiksaator, peavarras ja kõik muud tugisüsteemi seadmed • kontaktvõrgu kaablid, kandetross, kontaktjuhe, riputid, elektriühendused Seletuskiri Lehekülg 11 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE • negatiivne fiider ja riputuskomplekt • pingutusseadmed ja nende osad • tagasivooluliin, mis koosneb tagasivooluahela kaablist • maandussüsteem koos õhukaudsete maandusjuhtmetega, mis ühendab kõiki kontaktvõrgu maste • sektsioonisolaatorid ja lahklülitid. Kandetrossid Eesti Raudtee elektrifitseermisprojekti jaoks valitud kontaktvõrgu juhtmete tehnilised omadused on esitatud allolevas tabelis ja vastavad elekterveo simulatsiooni ja elektriliste arvutuste aruannetes esitatud nõuetele. Kontaktjuhe Vastavalt standardile EN 50149 Tüüp BC-107 Cu ETP Nimiristlõige (mm²) 107 Läbimõõt (mm) 12,30 Kaal (kg/km) 980 (max) Katkekoormus (kN) 37,4 Kontaktjuhtmete arv 1 Mehaaniline pinge (kN) 12 Kandetross Vastavalt standardile DIN 48201 Osa 2 Tüüp BzII Nimiristlõige (mm²) 70 Läbimõõt (mm) 10,5 Kaal (kg/km) 596 Katkekoormus (kN) 38,64 Mehaaniline pinge (kN) 12 Ressoorriputuse tross Ei Riputid Vastavalt standardile NF C 34-110-2 Tüüp Pronks 12B Nimiristlõige (mm²) 11,94 Läbimõõt (mm) 5 Kaal (kg/km) 110 Seletuskiri Lehekülg 12 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Negatiivne fiider Vastavalt standardile EN 50182 Tüüp Alumiinium-terastraat 242-AL1 / 39-ST1A (LA280) Juhtme ristlõige (mm²) 282 2 Läbimõõt (mm) 21,8 Kaal (kg/km) 977 Katkekoormus (kN) 84,5 Maandusjuhe õhus Vastavalt standardile EN 50182 Tüüp Alumiinium-terastraat 94-AL1/22-ST1A (LA110) Juhtme ristlõige (mm²) 116 2 Läbimõõt (mm) 14 Kaal (kg/km) 433 Katkekoormus (kN) 43,1 Juhtmete kõrgus Kontaktjuhtme kõrgus on kaugus rööpapeast kontaktjuhtme alumise punktini, mõõdetuna piki rongi telge. Juhtme kõrguse mõõtmised tehakse risti kontaktjuhtme või kontaktvõrgu ja rööpapea vahel. Kontaktjuhtme kõrgus peab vastama ENE-KTK punktile 4.2.9.1 ja Eesti õigusaktide nõuetele. 1520 mm rööpmelaiusega süsteemi korral: • kontaktjuhtme minimaalne kõrgus: 5,75 m • kontaktjuhtme nimikõrgus: 6,30 m • kontaktjuhtme projekteeritav maksimumkõrgus: 6,8 m. Süsteemi nimikõrgus on 1,40 m. Kontaktjuhtme maksimaalne kalle on 1‰ ja peateede kalde maksimaalne muutus 0,5‰. Pingutuspikkused Paigaldatav kontaktvõrk pingestatakse automaatselt, nii et keskkonnatingimuste, peamiselt temperatuuri muutuste korral, säilib kontaktvõrgu ja kontaktvõrgu juhtmete mehaaniline pinge. See automaatne kompenseerimine saavutatakse juhtme ankrutele paigaldatud pingutusseadmete abil. Pingutusseadmed jagavad kontaktvõrgu pingutuspikkusteks, mille mõlemas otsas on pingutusseadmed ja pingutuspikkuse keskel on fikseeritud konsool keskankurdusega. Siiski võib Seletuskiri Lehekülg 13 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE pingutuspikkuste korral, mille pikkus on alla poole maksimaalsest poolpingutuspikkusest, üks ots olla varustatud pingutusseadmega, samas kui teine ots võib olla fikseeritud ankur. Üldiselt tuleb tagada, et keskankurduse ja pingutusseadmete vaheline kaugus ei oleks suurem kui 800 m. Seetõttu on pingutuspikkused maksimaalselt 1600 m. See pingutuspikkus vastab kontaktliini juhtmete pikkusele, nii et seda mõõdetakse kahe ankurlõigu alguses olevast ankrumastist kuni viimase ankrumastini, kus algavad ja lõpevad kandetross ja kontaktjuhe. Visangud Visangu pikkuse ja juhtmete eemaldumise arvestamiseks tuule mõjul ning jäite ja tuule koosmõjul, määratakse tuulekiirus ja jäitekihi paksus mitmeaastaste vaatlusandmete alusel. Sirge rööbastee maksimaalne visangu pikkus on 64 m. Erinevate rööbastee kõverusraadiuste vahemike arvutamisel võetakse arvesse juhtmete maksimaalset nihet visangu keskel ja keskkonnatingimusi (tuul ja jää). Vastavalt standardile „Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri“ on tehtud erinevad kõverusraadiuste arvutused (alates 950 m kuni 250 m), ning kahe tuulekiirusega (25m/s ja 32m/s). Kahe järjestikuse visangu pikkuse maksimaalne erinevus peab olema väiksem kui 15 meetrit. Neid arvutusi kirjeldatakse dokumendis 1001_EP_AA-3-02. Kontaktjuhtme siksak Kõveratel teelõikudel on lubatud kontaktjuhtme siksak vooluvõtturi telje suhtes kuni 400 mm, vastavalt tabelis 2.4 esitatud andmetele, olenevalt kõvera raadiusest ja visangu pikkusest, nii et kontaktjuhe paikneb visangu keskkohas üldjuhul vooluvõtturi teljel. Kõvera raadius, m Siksak, mm, visangu pikkuse korral, m 30 35 40 45 50 55 60 64 -350 -400 -400* - - - - - 300 -350 -400 -400* - - - - - -250 -300 -350* -400* -400* - - - 500 -250 -300 -350* -400* -400* - - - -150 -200 -250 -300* -350* -400* -400* - 800 -150 -200 -250 -300* -350* -400* -400* - -100 -150 -200 -250 -300* -350* -400* -400* 1000 -100 -150 -200 -250 -300* -350* -400* -400* 1200 -300 -100 -150 -200 -250 -300* -350* -400* Seletuskiri Lehekülg 14 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kõvera raadius, m Siksak, mm, visangu pikkuse korral, m 30 35 40 45 50 55 60 64 100 -100 -150 -200 -250 -300* -350* -400* -300 -300 -300 -150 -200 -250 -300* -350* 1500 150 100 0 -150 -200 -250 -300* -350* -300 -300 -300 -300 -300 -200 -250 -300* 2000 200 150 100 50 0 -200 -250 -300* -300 -300 -300 -300 -300 -300 -300 -300 3000 300 250 200 200 150 150 100 50 Märkused: 1. Lugejas on esitatud kontaktjuhtme siksaki väärtused toese juures, nimetajas nimetatud toesega piirneva toese juures. 2. "*" ainult hoonete ja metsarikastes kohtades ning süvendite korral, mille sügavus on üle 7 m. Teistes kohtades ei ole sellised visangu pikkused lubatud. 3. Kriipsud tähendavad, et teelõigu kõvera antud raadiuse korral pole vastavad visangu pikkused lubatud. 4. Numbrite ees olev "-" tähendab, et siksak on suunatud kõvera teelõigu välisserva suunas, "+" tähendab, et siksak on suunatud kõvera teelõigu siseserva suunas. Ankurduse paigaldus On kahte tüüpi ankurdusseadmeid: • Automaatpingutusega ankurdusseadmed: kui pingutuspikkus on üle 800 meetri, ankurdatakse kandetross ja kontaktjuhtmed mõlemast otsast pingutusseadmetega. Kandetrossil ja kontaktjuhtmel peavad olema sõltumatud pingutusseadmed, nagu on näidatud dokumendis "1001_EP_EK-7-01_detail". • Fikseeritud ankurdusseadmed: kui pingutuspikkus on alla 800 meetri, siis on juhtmete ühes otsas pingutusseade ja teises otsas fikseeritud ankurdus. Fikseeritud ankurdusseadmeid on kirjeldatud joonisel "1001_EP_EK-7-01_detail". Pingutusseadmed peavad vastama järgmistele tingimustele: • Kandetrossi ja kontaktjuhtme/juhtmete sõltumatud pingutusseadmed. • Pingutusseadmed varustatakse paigutusrataste ja vastukaaludega tavaliselt vabas õhus ning kompaktsete vedrudega tunnelis või kohtades, kus paigutusrattad ja vastukaaluseadmed ei ole soovitatavad (näiteks platvormidel). • Kontaktvõrgu pingutusseadmed tuleb paigaldada samale mastile, asetades paigutusrattad üksteise peale erinevatel kõrgustel, kuid vertikaalselt ja masti suhtes erinevatel vahekaugustel. • Pingutusseadmetel peab olema tõhus kaitse inimeste ohutuse tagamiseks, samuti pingutussüsteemi raskuste vargusvastane süsteem. Kaitsesüsteemi kasutamisel peab olema Seletuskiri Lehekülg 15 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE tagatud, et raskuseid toetava trossi katkemise korral ei lange kontaktõhuliin maapinnale. Süsteemi tõhusus peab olema üle 95%, mida kinnitavad vastavad katsed. • Raskused peavad tõrgeteta liikuma kogu temperatuurivahemikus ja maksimaalsel poolpikkusel. • Raskuste liikumissüsteem ja selle juhikud peavad olema projekteeritud ja teostatud nii, et raskused ei saa mitte mingil juhul blokeeruda. Pingutusseadmete töötemperatuuri vahemik peab olema vähemalt 80°C. Pingutussüsteem peab olema projekteeritud vastavalt pingutuspikkusele. Arvesse tuleb võtta kõiki eeldatavaid hõõrdejõude ja temperatuuri kõikumisi. Pingutusseadme kasutegur peab olema võrdne või suurem kui 0,97. Pingutusseade peab olema varustatud tõkestitega, et vältida raskuste alla kukkumist kandetrossi või kontaktjuhtme katkemise korral. Keskankurdusseadmed Kui pingutuspikkus on üle 800 meetri, siis paigutatakse keskankurdusseade pingutuspikkuste keskele. Peateel kasutatakse keskankurdust, ankurdades konsooli peateega külgnevatele kontaktvõrgu mastidele. Mitme teega piirkondades, kus kontaktvõrgu mastide ankurdustrossid peavad ületama mitut teed, soovitatakse kandetrossi keskankurdust kontaktvõrgu konstruktsiooni põiktala külge. Nende keskankurduste paigaldamine on kujutatud joonisel "1001_EP_EK-7-01_detail". Ankurlõikude vahemikud Ankurlõikude vahemikud peavad kontaktvõrgusüsteemis tagama sujuva ülemineku pingutuspikkuste vahel ja olema vooluvõtturite suhtes optimeeritud. Isoleerimata ja isoleeritud ankurlõikude vahemike korral peavad juhtmete vahekaugused vastama alljärgnevas tabelis toodule: Vahemik, mm Tüüp ja asukoht Isoleerimata Isoleeritud Üleminekuvisangus asuvate kontaktjuhtmete omavaheline horisontaalne 100 500 õhkvahemik rongikiirusel kuni 160 km/h Vertikaalselt, töötavast kontaktjuhtmest: mittetöötavale kontaktjuhtmele üleminekutoeste juures 200 - mittetöötavale kontaktjuhtmele vooluvõtturi liikumispiirkonna alguses 300 - ühe kontaktjuhtmega, sisselõigatud isolaatori alumise pinnani 300 Seletuskiri Lehekülg 16 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kontaktvõrgusüsteemi projekteerimisel arvestatakse järgmiste ankurlõikude vahemike konfiguratsioonidega: • Isoleeritud ankurlõigu vahemik: o Sirge teelõik: ▪ üldiselt neljavisanguline vahemik ▪ kolmevisanguline ankrulõikude vahemik (kiirusepiirang < 80km/h), kui ei ole võimalik rakendada neljavisangulist o Kõver teelõik: ▪ neljavisanguline ankrulõikude vahemik (ankurlõigu visang > M1) ▪ viievisanguline ankrulõikude vahemik (ankurlõigu visang < M1) • Isoleerimata ankurlõigu vahemik: o Sirge teelõik: kolmevisanguline ankrulõikude vahemik o Kõver teelõik: ▪ kolmevisanguline ankrulõikude vahemik (ankurlõigu visang > M2) ▪ neljavisanguline ankrulõikude vahemik (ankurlõigu visang < M2) M1 ja M2 on minimaalsed ankurlõigu visangud, väiksemad ku need vahemikud, mille korral jäävad vooluvõtturid laadimata. Seda täpsustatakse FEM-arvutustega. Eelprojeki etapil arvestatakse, et M1 ja M2 on 30 m. Kõveral teelõigul vähendatakse isoleeritud ankurlõikude vahemike korral maksimaalset visangute pikkust, võrreldes arvestuslike maksimaalsete visangute pikkustega, mis on esitatud dokumendi "Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri" nõuetes. Need visangud on esitatud allolevas tabelis: Isoleeritud ankrulõigu Visang Siksak Raadius vahemiku visang [m] [%] [m] [mm] [m] 80 25% 60 170 2000 79 25% 59 170 1900 78 25% 59 190 1800 77 25% 58 190 1700 76 25% 57 190 1650 75 25% 56 200 1550 74 25% 56 210 1500 73 20% 58 250 1400 72 20% 58 260 1350 71 20% 57 260 1300 Seletuskiri Lehekülg 17 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Isoleeritud ankrulõigu Visang Siksak Raadius vahemiku visang [m] [%] [m] [mm] [m] 70 20% 56 260 1250 69 20% 55 270 1150 68 20% 54 280 1100 67 20% 54 290 1050 66 20% 53 300 1000 65 20% 52 280 1000 64 15% 54 330 950 63 15% 54 350 900 62 15% 53 360 850 61 15% 52 370 800 60 15% 51 350 800 59 15% 50 360 750 58 15% 49 370 700 57 15% 48 360 700 56 15% 48 390 650 55 15% 47 400 600 54 15% 46 390 600 53 15% 45 400 550 52 15% 44 390 550 51 15% 43 400 500 50 15% 43 400 500 Ankrulõigu seadmete paigutus on kirjeldatud ja esitatud joonistel “1001_EP_EK-7-01_detail nii isoleerimata kui isoleeritud ankrulõikude vahemike kohta. Õhupöörangud Õhupöörangud peavad kontaktvõrgusüsteemis olema projekteeritud nii, et need tagavad sujuva ülemineku peatee kontaktvõrgust kõrvaltee kontaktvõrgule (ja vastupidi), ja olema vooluvõtturite suhtes optimeeritud. Süsteemi koostalitlusvõime tagamiseks ja ENE-KTK nõuete kohaselt, peab kontaktjuhtme lahknemine toimuma alati vooluvõtturi süsinikuriba suhtes vertikaalsel tasapinnal. Õhupöörangute asukoha valikul on silmas peetud ristpööret, mis koosneb pöörangu mastist + kõrgusmastist + ankurmastist. Seletuskiri Lehekülg 18 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kontaktvõrgusüsteemi õhupöörangud töötatakse välja vastavalt nõuetele, mis on esitatud dokumendis „Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri”. Sellegipoolest on välja pakutud väike muudatus seoses pöörangumastide asukohaga. Eelpool nimetatud standardis leiti lahknevus punktide 2.8.14 ja 2.8.4 nõuete vahel. Need nõuded on järgmised: 2.8.4.: Lihtpöördel peab vahemaa õhupöörangut moodustavate kontaktjuhtmete ristumiskoha ja sirge või harutee telgede vahel olema 360 – 400 mm ja ristumine peab toimuma punktis, kus vahemaa riströöpa ühendusrööbaste peade sisetahkude vahel on 730 – 800 mm. 2.8.14.: Lihtpöörmel paigaldatakse blokeeringu seadmed 1 – 2 m kaugusele kontaktjuhtmete ristumiskohast pöörangu suunas, kus vahemaa siserööbaste sisetahkude vahel on 0,8 – 1 m (tabel 9 ja joonis 19). Joonis 4. Standardi punkti 2.8.14 tabel 9 ja joonis 19. See konfiguratsioon ei võimalda õhupöörangu juhtmetel ristuda punktis 2.8.4 nõutud lõigus. Seetõttu on selle probleemi lahendamiseks tehtud ettepanek muuta punkti 2.8.14 tabelis 9 esitatud parameetrit L2: ➢ 1/11 pöörangu korral: olemasolev väärtus: (7,5 + 1), uue väärtuse ettepanek: (4,5 + 1), ➢ 1/9 pöörangu korral: olemasolev väärtus: (6,0 + 1), uue väärtuse ettepanek: (3,0 + 1), Selle lahenduse esitas ja kinnitas EVR. Seletuskiri Lehekülg 19 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Tugikonstruktsioonid Projekteerimine Kaherööpmelised jaamavahed peavad olema varustatud sõltumatute mastidega mõlema tee jaoks. Üherööpmelistel lõikudel tuleb mastid paigaldada tulevase rööbastee suhtes teisele küljele. See on vajalik, et mitte häirida tulevast teed. Kontaktvõrgusüsteemi tugikonstruktsioonid peavad eelkõige: • toetama kontaktvõrgu kaableid ja juhtmeid • mitte takistama reguleeritud juhtmete pikisuunalist liikumist • kontaktvõrk peab olema elektriliselt isoleeritud isolaatori toe suhtes • olema vastupidavad keskkonnatingimustele. Jäikpõigikuid kasutatakse siis, kui paralleelsetele teedele ei ole võimalik paigaldada eraldiseisvaid toeseid, mitmerööpmelistes jaamavahedes või jaamades. Kõikide kontaktvõrgusüsteemi tugikonstruktsioonide projekteerimisel tuleb arvestada konsooli võimalikku 0,05 m vajumist ja 0,1 m tõusu. Samuti tuleb kontaktvõrgusüsteemi tugikonstruktsioonides jätta võimalikult palju ruumi tulevase 10 kV kontaktliini paigaldamiseks, pöörates erilist tähelepanu kontaktvõrgusüsteemi spetsiifilistele elementidele, mida see võib mõjutada (mastide trafod, negatiivse fiidri koosmõju, elektromagnetiline ühilduvus jm.) 10 kV toitekaablite asukoht on määratud Eesti Standardeid järgides, et tagada kaugus maapinnast ja elektrilised vahekaugused. Igal juhul on 10 kV õhuliinide projekteerimine väljaspool selle dokumendi reguleerimisala. Kontaktvõrgu tugikonstruktsiooni kaugused maapinnast ja muudest kommunikatsioonidest, mis on vajalikud 10 kV kontaktliinidele, peavad jääma EVR-i dokumendi „Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri“ tabelis 2 esitatud väärtustele. Terasest kontaktvõrgusüsteemi tugikonstruktsioonid projekteeritakse ja ehitatakse vastavalt Eurokoodidele (EN1993). Kontaktvõrgusüsteemi mastide ja vundamendi suurus oleneb igale mastile rakendatavast koormusest. Õhuliini konstruktsioonide koormus koosneb järgmistest koormustüüpidest, mis on määratud kindlaks standardis EN 50119. Koormus arvutatakse vastavalt standardis esitatud nõuetele. Õhuliini konstruktsioonide koormus koosneb: • püsikoormusest • tuulekoormusest • jäitekoormusest • ehituskoormusest Seletuskiri Lehekülg 20 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Vastavalt olemasolevatele kontaktvõrgu liinide konfiguratsioonidele, on arvestatud erinevate koormusnäitajatega. Iga masti ristlõike jaoks vajalik koormusnäitaja määratakse kindlaks pingekontrolliga vastavalt projekteerimisnormidele. Arvestatud on kahest U-profiilist koosnevate metallmastidega, mille profiilid on omavahel ühendatud diagonaalsete kuumvaltsitud terasest S275JR (EN 10025 Konstruktsiooniterasest kuumvaltsitud tooted) klambritega ning kaetud kuumtsingitud kattega. Eristatud on viis erinevat masti tüüpi: • üldine rööbastee mast, X-AV • suletud mast, XC-AV või sarrustatud mast • mast, XL-AV • suletud mast: XCL-AV • mast XLL-AV Iga masti koormusnäitaja on esitatud tabelis "1001_EP_AA-3-02_Mehaanilised-arvutused". Paigaldus/asukoht Vältida tuleb kontaktvõrgu tugikonstruktsioonide paiknemist jaamahoonete ees, välja arvatud põiktalad. Kontaktvõrgu tugikonstruktsioonidek asukoht jaamapiirkondades ei tohi piirata töid ja reisijate liikumist. Kontaktvõrgu tugikonstruktsioonide asukoht hoonete lähedal ei tohi piirata ehitiste/ala kasutamist ja hooldust. Võimaluse korral tuleb vältida toeste paiknemist sildadel ja maanteesildadel. Kui sildadele ja maanteesildadele toeste paigaldamine on siiski vältimatu, tuleb visangu pikkuses arvestada tugevama tuulega ja selle maksimaalne väärtus peab olema kuni 54 m. Pikemad visangud on lubatud ainult juhul, kui selline lahendus on õigustatud. Tavapärased visangud tugede vahel määratletakse kindlaks selle dokumendi peatükis 3.6.5 ja need peavad arvestama: • siksaki kriteeriumie • minimaalset ja maksimaalset radiaalset pingutust • tuule tekitatavat maksimaalset külgsuunalist liikumist • takistusi või erilisi punkte (üleminekuid, ümbersõite jne). Kahe järjestikuse visangu pikkuse maksimaalne erinevus peab olema väiksem kui 15 meetrit. Paigaldis peab olema varustatud seadmetega, mis tagavad kõrgustel töötavate töötajate ohutuse (ankurpunktid jms.). Paigaldis peab vastama standardis EN 50122-1 kindlaks määratud raudteepersonali ja teiste isikute ohutusnõuetele. Seletuskiri Lehekülg 21 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Vundamendid Tugikonstruktsioonide konstruktsioon peab vastama standardi EN 50119 - peatüki 6 nõuetele. Vundamenditüübi valik oleneb tarindi konstruktsioonist, koormusest, aluspinnase tingimustest ja vundamendi võimalikust konstruktsioonist. Betoonvundamendid projekteeritakse ja teostatakse vastavalt Eurokoodeksitele (EN 1992 ja EN 1997). Vundamentide projekteerimisel võetakse arvesse järgmisi punkte: • projekteeritavad koormused ja arvutusmeetod. • vundamendi konfiguratsioon. • liikumiste piirväärtused. • geotehnilised projekteerimisparameetrid, võttes arvesse põhjavee taset. • konstruktsiooni materjalide projekteerimisparameetrid. • tugisüsteemide/vundamentide ühendused. • vundamendi ehitamine ja paigaldamine. • erikoormused. • vundament peab olema hooldusvaba kogu selle tööea jooksul. Vundamendi projektile peavad eelnema pinnase uuringuid ja konstruktsiooni koormuse hindamine. Kontaktvõrgusüsteemi asendiplaani jooniste väljatöötamiseks esialgse projekteerimisetapi osana on tehtud esialgsed vundamentide arvutused erinevate koormusjuhtumite jaoks, eeldades silindrilist raudbetoonist vundamendi tüüpi. Iga masti silindriliste vundamentide arvutamiseks on kasutatud O.R.E. meetodit. Sellise protseduuri töötas välja Rahvusvahelise Raudteeliidu UIC uurimis-ja kaitseinstituut l’Office de Reserches et Essais (ORE). Seda meetodit kasutatakse kaldemomendi saamiseks, mida vundament peab taluma olenevalt selle asukohast ja paindesuunast. Arvutamisel võetakse arvesse ohutustegurit 3. Arvestades seda meetodit, on arvutatud 1000 mm läbimõõduga vundamentide erinevate sügavuste maksimaalne paindemoment. Arvesse on võetud järgmisi vundamente: Vundament Läbimõõt (m) Sügavus (m) F1 1,00 4,20 F2 1,00 4,50 F3 1,00 5,00 F4 1,00 5,50 F5 1,00 6,75 F6 1,00 7,50 Seletuskiri Lehekülg 22 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Vundament Läbimõõt (m) Sügavus (m) Ans 0,75 3,50 AnC 0,75 3,50 Nende arvutuste kohaselt on valitud sobivad vundamendid, mis taluvad iga eelmises osas määratud masti maksimaalset paindemomenti. Iga masti koormusnäitaja on esitatud allolevas tabelis. Koormusvariant Vundament Ankur Üherööpmelise raudtee konsool Sirge teelõik F1 - Üherööpmelise raudtee konsool Kõver teelõik (R>150 m) F1 - Mast punktis F3 - Kõrgendusmast punktis F3 - Ankurmast punktis. F2 Ans+AnC Ankruga mast punktis. F3 Ans+AnC Kõrgendusmast ankruga F3 Ans+AnC Vahemast ankurlõikude vahemikus. Sirge teelõik F3 Vahemast ankurlõikude vahemikus. Kõver R>500 m. F3 Teljemast ankurlõikude vahemikus. Sirge teelõik F2 Teljemast ankurlõikude vahemikus. Kõver R>500 m. F3 Vahemast ankurlõikude vahemikus. Sirge teelõik F2 Ans+AnC Vahemast ankurlõikude vahemikus. Kõver R>500 m. F2 Ans+AnC Fikseeritud punkti mast. F1 Fikseeritud ankurmast. F1 Ans Vahemast ankruga F3 Ans+AnC Elektriühendus F1 Fiidrid F3 Kolmekordne konsool F4 Ans Kolmekordne konsool + ankur F5 Ans+AnC Seletuskiri Lehekülg 23 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Koormusvariant Vundament Ankur Poolpõiktala F4 Põiktala (<15 m) F4 Põiktala (15-22 m) F5 Põiktala (22-30 m) F5 Põiktala (30-40 m) F6 Põhiprojekti staadiumis kinnitatakse kõik vundamentide asukohad pärast kohapealsete uuringute läbiviimist. Vundamentide asukohad ei tohi häirida maa-aluseid ühendusi, nagu toitekaablid, torusüsteemid, IT- ja telekommunikatsioonisüsteemid ning raudteega seotud seadmed, kui see on mõistlikult teostatav. Konsoolid Konsoolid peavad olema projekteeritud arvestades rööbaste võimalikku külgsuunalist liikumist ±0,3 m. Konsooli korpus peab olema valmistatud nurkterasest, terasest või alumiiniumisulamist torudest ja lisavardad peavad olema valmistatud spetsiaalse profiiliga ribiterasest või alumiiniumisulamitest. Terasdetailid peavad olema kaetud korrosioonivastase kattega. Lisafiksaatori kuju peab olema konstrueeritud nii, et see takista vooluvõtturite kinemaatilist gabariiti. Konsoolid peavad olema kolmnurktoru-tüüpi, konsooli korpuse moodustavad kaks varrast (korpus ja kinniti), mis on teatud juhtudel on tugevdatud diagonaalvarrastega. Konsoolid peavad vastama järgmistele nõuetele: • Dimensioneerimine peab vastama kontaktvõrgu pingutusmomentidele vastavalt standardis EN 50119 esitatule. • Peavad toetama kontaktvõrku, isolaatoreid ja muid nendega seotud seadmeid (sektsiooniisolaatorid jne.). • Peavad looma elektriühendused, mis tagavad ühenduskohtades lühise korral elektri järjepidevuse ja tagavad kõigi osade võrdse potentsiaali. • Peavad tagama juhtide liikumise ja toimimise kõikides keskkonnatingimustes. • Peavad olema reguleeritavad, et võimaldada kontaktvõrgu kõrguse ja selle väljarippe lõplikku reguleerimist. • Ei tohi takistada veeremite kinemaatilist gabariiti ega ka pantograafide gabariiti liinil. • Selle komponendid peavad olema kaitstud korrosiooni ja äärmuslike keskkonnatingimuste eest, et vähendada hooldusvajadust. • Korpus ja kinnitusvardad fikseeritakse masti või toe külge isolaatoritega ja asendi muutmise komplektiga. Seletuskiri Lehekülg 24 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE • Jäikade raamide, ekraanide ja tunnelite korral paigaldatakse üleulatuvad osad kas otse mastidele nagu üldiselt rööbastee korral või tugedele, mis kinnitatakse põiktala, ekraani või tunnelivõlvi külge. • Sisemise trosskinnituse korral on riputusvarras jäik ning sobivate liigendite abil kinnitatud toe ja kinnitusvarda külge. Välise trosskinnituse korral võib kasutada samasugust süsteemi või terastrossisüsteemi. • Trossikinnitusega stabilisaatorvarda kinnitamine konsooli korpusevarda külge tuleb olenevalt arvutusest teostada kuulliigendite või muu sarnase süsteemi abil. • Trosskinnitusega lisafiksaator kannab tuulekindlat riputit, välja arvatud juhtudel, kui see ei ole arvutuste kohaselt vajalik. • Trosskinnitusega lisafiksaatori geomeetriline kuju peab võimaldama vooluvõtturite (kaasa arvatud kiiruspiiriku) hõõrdumiseta läbipääsu, mis tõstab kontaktliini, lisafiksaatorile või toele või tõstab stabilisaatorvarrast ettenähtud viisil. • See peab olema projekteeritud nii, et see saab töötada maksimaalses kaldevahemikus, põhjustamata seejuures kontaktjuhtmete enneaegset kulumist. • Trosskinnitussõlme konstruktsioon peab olema selline, et ainult lisafiksaator saab siseneda vooluvõtturi kinemaatilisse mehaanilisse gabariiti, nagu on näidatud ETI punktis 4.2.10. • Trosskinnitusega fiksaatori kõrgusasend peab olema selline, et see toimib riputina ja ei vaju raskusjõu mõjul vastu kontaktjuhet. Isolaatorid Isolaatori tiibade kuju ja suund ei tohi koguda vihmavett. Isolaatorid peavad olema eelistatavalt komposiittüüpi ja neid peavad olema katsetatud kõigis aspektides vastavalt kehtivale standardile. Isolaatorid ei vaja oma tööea jooksul ennetavat hooldust ega puhastamist. Isolaatorid projekteeritakse, toodetakse ja katsetatakse vastavalt standardile EN 50119 ja muudele kohaldatavatele EN ja IEC standarditele. Isolaatorite elektrilised ja mehaanilised omadused on järgmised: • Elektrilised omadused Kontaktvõrgusüsteemi isolaatorid peavad olema projekteeritud tööpingele, mille nimipinge on 25 kV, mis tähendab, et EN 50163 kohaselt on maksimaalne ajutine tööpinge 29 kV. Vastavalt standardi EN 50125 lisale D on kontaktvõrgu või fiidriga ühendamiseks mõeldud seadmete (nt lahklülitid, trafod jne) püsipaigalduse korral seadme kõrgeim pinge, mis vastab faasidevahelisele pingele kolme- faasilises vahelduvvoolusüsteemis 52 kV. • Mehaanilised omadused Seletuskiri Lehekülg 25 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kõik isolaatorid peavad olema sellise suurusega, et need taluvad kontaktvõrgu kõiki mehaanilisi pingeid. Ankrusabade isolaatorid peavad vastu pidama tõmbe- ja väändejõududele vastavalt juhtmetele ja kaablitele rakendatavast mehaanilisest pingest. Korpusvarda isolaatorid peavad olema vastupidavad survele, paindele ja väändele. Korpuste kinnitusisolaatorid peavad vastu pidama tõmbepingetele ja teatud survetingimustele. Ohutustegur peab olema kooskõlas standardiga EN 50119 "Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised. Elekterveo kontaktõhuliinid". Isolaatori minimaalne vastupidavus mehaanilisele pingele ei tohi olla väiksem kui 95% sellest, mis on ette nähtud selle juhisüsteemi pingutamiseks, milles seda kasutatakse. Isolaatori maksimaalne mehaaniline pinge tööseisundis ei tohi ületada 40% selle minimaalsest tõmbetugevusest. Maksimaalne paindepinge ei tohi ületada 40% isolaatori minimaalsest paindetakistusest. Tööseisundi maksimaalset paindepinget saab täiendavalt piirata mõne süsteemi konstruktsioonis määratletud kriteeriumiga. Isolaatori minimaalne roomevahemik on kindlaks määratud standardis EN 50124-1 ja elektrifitseeritud raudtee kontaktvõrgu EVR eeskirja tabelites 11-14. Sektsiooniisolaatorid Sektsiooniisolaatorid peavad maksimaalsel kontaktvõrgusüsteemi valmistajakiirusel tagama piisava dünaamilise ja elektrilise toimivuse. Kontaktvõrgu sektsiooniisolaatorid tuleb paigutada nii, et need ei häiri vooluvõtturi kollektoripea vahekaugusi. Sektsioneerimisseadmed / lahklülitid Lahtilüliteid juhitakse kaug- ja käsitsi juhitava mehhanismi abil. Käsitsi- ja kaugjuhtimisega lahklüliteid kasutatakse: • üksikute kontaktvõrgu sektsioonide ühendamiseks või eraldamiseks. • elektritoite eesmärgil. • kontaktvõrgu sektsioonide rist- ja pikisuunaliseks ühendamiseks. kas tava- või hädaolukorras või hoolduse hõlbustamiseks. Tähised ja numeratsioon Vastavalt standardile EN 50119 peab igal isolaatoril olema identifitseerimisnumber või muu kustutamatu süsteem, mis võimaldab isolaatori jälgitavust. Igale kontaktvõrgu toele paigaldatakse individuaalne numbriplaat. Seletuskiri Lehekülg 26 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kaitsevarjestus Kaitsevarjed tuleb paigaldada kõikidesse kohtadesse, kus ei ole järgitud standardi EN 50122-1 kohaseid minimaalseid vahekaugusi juurdepääsetavatest pingestatud osadest. Kaitsevarjed peavad toimima pidevalt kogu etapi tööde vältel ja need peavad olema projekteeritud vastavalt standardile EN 50122-1. Ülekäigud ja tunnelid Ülekäikude alla saab paigaldada kahte tüüpi seadmeid. Eelistuse järjekorras on need: • vaba läbipääsuga • vahepealse pingutustega ülekäigurajatise all. Elektrilised vahekaugused ja kontaktsüsteemi kõrgus on kindlaks määratud vastavalt standardile EN 50119. 25 kV vahelduvvooluga elektrifitseeritud süsteemi puhul on need vahekaugused järgmised: 25kV vahelduvvoolu elektilised vahekaugused Staatiline õhkvahemik (tavapärane) 540 mm Ajutine õhkvahemik (tavapärane) 300 mm Otsese elektrikontakti vältimiseks tuleb kõigil viaduktide remondi- ja hooldustoimingutel järgida püsipaigaldiste ja pingestatud osade vahekaugusi, vastavalt standardiile EN 50122-1. Kõrgepinge elekterveo süsteemide (kuni nimipingeni ja kaasa arvatud 25 kV vahelduvvool) õhkvahemikud on näidatud alloleval joonisel üldkasutatavate ja piiratud alade jaoks. Seletuskiri Lehekülg 27 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Viide: 1 avalikkusele ligipääsetavad tsoonid 2 piirangutega ligipääsetavad tsoonid 3 horisontaaltasapind Joonis 5. Minimaalsed õhkvahemikud sõiduki välisküljel asuvate pingestatud osade ja kontaktõhuliinisüsteemide pingestatud osade vahel, samuti inimeste poolt ligipääsetavate pingestatud osade vahel (EN 50122-1) Need õhkvahemikud on minimaalsed väärtused, mis peavad kehtima kõikidel temperatuuridel ning kõikide pingete ja mehaaniliste koormuste korral. Pingestatud kontaktliinisüsteemide läheduses töötavate isikute puhul järgitavad õhkvahemikud täpsustatakse käitamistingimustes. Kui käitamistingimused puuduvad, kasutatakse eespool nimetatud õhkvahemikke Avalikkusele vabalt ligipääsetavad konstuktsioonid peavad olema varustatud kaitsevarjega, olenemata konstruktsiooni kõrgusest. Lisaks peavad inimestele ligipääsetavate konstruktsioonide piirded/rinnatised olema vähemalt 1,8 m kõrged, kui minimaalne kauguse nõue pingestatud osadest ei ole täidetud vastavalt standardile EN 50122-1. 1,8 m kõrgune takistus peab olema piisavalt pikk (tavaliselt kontaktvõrgu masti piirkonnas), et tagada minimaalne elektriline vahekaugus, vastavalt standardile EN 50122-1. Kaitsevarjed ühendatakse tagasivoolu- ja maandussüsteemiga. Kandetross peab olema kaitstud ja see kaitse peab ulatuma üle konstruktsiooni väliskülje. Fiidrite kasutamise korral asendatakse paljasfiidrid isoleeritutega kui isoleervahemikke ei ole võimalik järgida. Konstruktsiooni mõlemal küljel peavad isolaatorid ja kontaktvõrgu juhe olema kaitstud vandalismi eest. Raudteeülesõidud Raudteeülesõit projekteeritakse vastavalt Eesti standarditele. Raudteeülesõidukoha juures peab kontaktjuhtme kõrgus olema minimaalselt 6,00 meetrit, et võimaldada kuni 4,5 meetri kõrguste sõidukite ohutut läbipääsu. Seletuskiri Lehekülg 28 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Mõnel raudteeülesõidukohal kehtivad aga Transpordiameti erinõuded. Nende nõuete kohaselt peab teatud raudteeülesõitudel olema kontaktvõrgu konstruktsioonil piisav vaba ruum, et võimaldada kontaktvõrgu alt kuni 7 m kõrguse spetsiaalse kaubaveo läbivedu. Kuna selle eritranspordi sagedus on eeldatavasti väga madal (1-2 korda aastas) ja kontaktjuhtme maksimaalne kõrgus on 6,8 meetrit, otsustasid EVR ja Transpordiamet selle probleemi lahendada protseduuriga, mille käigus kontaktvõrk lülitatakse välja ja tõstetakse ajutiselt. Kontaktvõrgu tõstmise konkreetsed lahendused on järgmised: Lahendus 1: Kas kraanaga või kandetrossi küljes rippuvate elementidega tõstetakse kontaktjuhe ülesõidukoha visangu kohale. Selleks tuleks kontaktjuhe vabastada lisafiksaatoristst ja kandetross tuleb pingutada, tagades, et nii kontaktjuhe kui ka kandetross on samal tasandil ja ilma radiaalse pingutuseta. Selle konfiguratsiooni puhul on probleem selles, et kandetross visangu keskel on madalam kui kandetrossi toe kõrgus (7,7 m), mistõttu võib tekkida vajadus luua lahendus, mis võimaldab reguleerida konsooli kõrgust (nt kasutades mitte ühte, vaid mitut konsooli tuge masti küljes, erinevatel kõrgustel). Joonis 6. Raudtee ülesõidud. Lahendus 1 Lahendus 2: Tekitada kontaktjuhtmele tõusugradient, tõstes käsitsi mitu konsooli (nii ristumise visangul kui ka mitmel külgneval visangul). Selle lahenduse negatiivne külg on see, et ülesõiduga külgnevate mastide juures konsoolideni jõudmiseks ja nende tõstmiseks oleks vaja hooldussõidukeid. Seletuskiri Lehekülg 29 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Joonis 7. Raudtee ülesõidud. Lahendus 2 Lõplik lahendus lepitakse töövõtjaga kokku tööprojekti etapis. Maaparandusega seotud rajatised Kavandatavad tegevused võivad avaldada mõju maaparandusele ja sellega seotud rajatistele. Tegemist on ehitiste kogumiga, mis on vajalikud maatulundusmaa viljelusväärtuse suurendamiseks ja keskkonnakaitseks. Maaparandussüsteemi kasutatakse liigvee vastuvõtmiseks või jaotamiseks või mitmeotstarbelise süsteemi puhul nii liigvee vastuvõtmiseks kui ka jaotamiseks. Maaparandusrajatised on kajastatud asendiplaanidel ning eelprojekti staadiumis on teostatud käesoleva projekti ja maaparandusrajatiste vahelise koosmõju analüüs. Antud lõigu puhul ei lähe raudteed läbi ega mõjuta ühtegi maaparandusstruktuuri. Maaparandussüsteemi maa-alal tegevusi planeerides järgida maaparandusseadusega sätestatud korda. Maaparandussüsteem peab selle kasutamise kestel vastama maaparandussüsteemi nõuetele (maaparandusseadus, edaspidi MaaParS § 5) ja MaaParS § 47 järgi olema tagatud maaparandussüsteemi toimimine. Keskkonnakaitse Projekt peab vastama järgmistele soovitustele, et kaitsta elektrifitseerimistöödest mõjutatud looduslikke tsoone ja elupaiku: 1. Et mitte häirida kaitsealuste taimeliikide elupaiku, on muu hulgas mootorsõidukiga sõitmine lubatud ainult põhikaardile märgitud teedel. Maastikusõit ja maastikusõidukiga sõitmine on lubatud ainult järelevalve- ja päästetöödeks, ohutuseeskirjades lubatud töödeks, püsielupaiga haldamise ja kaitsega seotud tegevusteks ning püsielupaiga pidaja nõusolekul tehtavateks uuringuteks. 2. Tööde teostamisel tuleb arvesse võtta, et piirkonnas on mitu karusipelgate kolooniat, millega seoses rakenduvad Looduskaitseseaduse § 57 lõike 10 sätted. Karusipelgate koloonia piirkonnas sõitmine on lubatud ainult külmunud maapinnaga, eelistatavalt lumikattega. Pinnase kahjustamine koloonia piirkonnas võib põhjustada seemnematerjali edasikandumise ja invasiivsete võõrliikide paljunemise. Võõrtaimede istutamine ja külvamine looduses on keelatud. Seletuskiri Lehekülg 30 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE 3. Raudtee jõeületused. Jõgedel ja kallastel tuleb arvestada Looduskaitseseaduse 6. peatükis sätestatud kaldakaitse eesmärkide ja kitsendustega ning Veeseaduse § 119 sätestatud veekaitsevööndi piirangutega. 4. Veeseaduse § 119 lg 6 kohaselt on veekaitsevööndis keelatud pinnase kahjustamine ja muu tegevus, mis põhjustab veekogu ranna või kalda erosiooni või hajuheidet. 5. Töövõtja võtab kasutusele meetmeid „Sosnovski karuputke" leviku tõkestamiseks selliste tõrjemeetodite abil nagu käsitsi mürgitamine glüfosaadil põhineva herbitsiidiga ja kaevamine. Joonis 8. Sosnovski karuputk raudteel 6. Elektrifitseerimistööd on suures osas projekteeritud nõrgalt kaitstud või kaitsmata põhjaveega alale, kus pinnakatte paksus on alla kahe meetri ja saasteohu tase on väga kõrge. Sellest lähtuvalt tuleb tähelepanu pöörata veereostuse ohu vältimisele ehituse ajal. Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks ettenähtud kõvakattega aladel. Ehitustegevus peab olema korraldatud nii, et vältida saasteainete sattumist pinna- ja põhjavette, eriti tugeva vihma ajal. Seletuskiri Lehekülg 31 1001_EP_AA-3-01  EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Kaitse korrosiooni eest Kõik seadmed peavad olema korrosiooni eest kaitstud kas materjali enda omadustega või tehnoloogiliselt, et tagada hooldatavus- ja taastamispõhimõtete järjepidevus. Ühelgi seadmel ei tohi tema tööea jooksul olla korrusioonitunnuseid. Rakendatud põhimõtted ei tohi põhjustada galvaanilise ühenduse ohtu. Kaitsemeetmed elektrilöögi eest Kontaktõhuliini süsteemi elektriohutus ja kaitse elektrilöögi eest tuleb tagada standardi EN 50122-1 kohaselt. Kattuvused teiste projektidega Projektis arvestatakse Rail Baltica, IFC ja teiste projektide projekteerimislahendustega. Fooride nähtavus Tuleb tagada fooride nähtavus. Vajadusel nihutada paigaldatavat kontaktvõrgu masti vastavalt. Seletuskiri Lehekülg 32 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Lisa 1. Kontaktõhuliinide pingutuspikkused Lõik# Lõigu nimi Pingutuslõik Algusmast Lõpumast Pingutuspikkus (m) 01 Tallinn-Ülemiste C01 12 23 837 01 Tallinn-Ülemiste C02 10 22 892 01 Tallinn-Ülemiste C03 17 57 1003 01 Tallinn-Ülemiste C04 16 56 1004 01 Tallinn-Ülemiste C05 51 97 968 01 Tallinn-Ülemiste C06 50 96 973 01 Tallinn-Ülemiste C07 91 137 1023 01 Tallinn-Ülemiste C08 90 138 1083 01 Tallinn-Ülemiste C09 131 6 1085 01 Tallinn-Ülemiste C10 128 8 1246 01 Tallinn-Ülemiste C5/7 13 18A 215 Seletuskiri Lehekülg 33 1001_EP_AA-3-01 EESTI RAUDTEE INFRASTRUKTUURI ELEKTRIFITSEERIMINE Lisa 2. Omatarbejuhtmete pingutuspikkused Lõik# Lõigu nimi Pingutuslõik Algusmast Lõpumast Pingutuspikkus (m) 01 Tallinn-Ülemiste E1-1 109 1 1402 01 Tallinn-Ülemiste E1-2 110 6 1493 01 Tallinn-Ülemiste M05 69 73 71 01 Tallinn-Ülemiste M06 68 72 72 01 Tallinn-Ülemiste M07 117 121 126 01 Tallinn-Ülemiste M08 116 120 124 01 Tallinn-Ülemiste N1-1 FP 161 922 01 Tallinn-Ülemiste N1-2 FP 160 923 01 Tallinn-Ülemiste E1-1 109 1 1402 Seletuskiri Lehekülg 34 1001_EP_AA-3-01 Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1001 Mast No. 107 Mast No. 109 KM 108+669 KM 108+679 KM 109+160 KM 109+160 KM 110+199 Mast No. 5 Tallinn - Ülemiste SP 1 109+096 ÜLEMISTE JAAM F2 F1 KM 112+347 M M KITSEKÜLA NEUTRAALNE TSOON PEATUSKOHT L≈15m 20 18 KM 107+250 N1 N3 M M 16 30 M 3 A 14 7 6 8 26 28 IV IV 5 3 2 4 10 12 22 24 V V 1 M M B N2 N4 M RB VIIA 25 kV VAHELDUVVOOL RB 3 kV ALALISVOOLULE RB Parnu maantee viadukt (Rail Baltica Terminal) Mast No. 106 Mast No. 108 KM 108+669 KM 108+679 KM 110+259 Pedestrian crossing Pedestrian crossing Mast No. 8 Pedestrian tunnel CH 106+788 CH 106+923 CH 107+355 CH 107+486 CH 108+222 CH 108+905 CH 110+288 CH 110+889 UnderBridge UnderBridge Utility portal OverBridge FootBridge Tartu mnt. Veskipoisi Kitseküla Veereni STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1001 LOT 1002 LOT 1002 Tallinn - Ülemiste Ülemiste Ülemiste STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1001 | Tallinn - Ülemiste STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1002 | Ülemiste Name Description Section Chainage Pole Name Description Section Chainage Pole F1 Double-pole disconnector 01_Tallinn_-_Ulemiste 109+160 Feeder Portal A Dоuble-pole disconnector 02_Ulemiste 110+199 5 F2 Double-pole disconnector 01_Tallinn_-_Ulemiste 109+160 Feeder Portal B Dоuble-pole disconnector 02_Ulemiste 110+259 8 N1 Single-pole disconnector 01_Tallinn_-_Ulemiste 108+669 107 C Dоuble-pole disconnector 02_Ulemiste 114+587 171 N2 Single-pole disconnector 01_Tallinn_-_Ulemiste 108+669 106 D Dоuble-pole disconnector 02_Ulemiste 114+501 168 N3 Single-pole disconnector 01_Tallinn_-_Ulemiste 108+679 109 P Single-pole disconnector 02_Ulemiste 113+328 122 N4 Single-pole disconnector 01_Tallinn_-_Ulemiste 108+679 108 ÜLDISUSED SÜMBOL KIRJELDUS NEUTRAALNE TSOON SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS (FAASIDE ERALDAMINE) KONTAKTVÕRGU PINGE 25 kV PAIGALDAMINE KONTAKTVÕRGU 3 kV PAIGALDAMINE VAHEPEALNE ISOLATSIOON SEKTSIOONI ISOLAATOR TSS VEOALAJAAM 25 kV TOITEPINGE PAIGALDAMINE ÜHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KONTAKTVÕRGU LÕPP REISIJATE PLATVORM SP LÕPLIK AUTOTRAFO ELEKTRIFITSEERIMATA TEE KAHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KAUGJUHTIMINE SSP VAHEPEALNE AUTOTRAFO NEUTRAALNE TSOON KP XX+XXX L=xx m. KP XX+XXX TULEVANE TEE ISOLEERITUD VAHEMIK ÜLEPINGEKAITSE TELLIJA PROJEKTEERIJA PROJEKTI NIMI JOONISE NIMI Mõõtkava Projekteeris Joonised koos Kontrollis Kooskõlastas PVB VAI ARL AGR EESTI RAUDTEE ÜLEMISTE-MUUGA-AEGVIIDU Algne suurus Kuupäev Kuupäev Kuupäev Kuupäev 03 2023-06-08 MUUDATUSED VAI ARL AGR A3 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 INFRASTRUKTUURI SEKTSIONEERIMISSKEEM Joonisnumber Lehekülg 02 2023-03-27 MUUDATUSED PVB ARL AGR 01 2022-12-12 ESIMENE ESITAMINE PVB ARL AGR ELEKTRIFITSEERIMINE 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem 1 7 Ver. Kuupäev Kommentaar Projekt. Kontr. Koosk. Faili nimi: 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem  Mast No. 241 KM 114+463 KM 117+912 Mast No. 5 Mast No. 171 KM 114+587 KM 118+012 Mast No. 10 U L M M 6V 5V 65 67 4V 17 57 55 47 41 35 3V 69 95 21 15 19 93 89 81 79 71 63 53 43 2V 45 33 27 1V 91 85 83 77 75 37 29 31 11 13 3P 3P M M 87 73 39 9 C A 61 49 3 IVP IVP 59 51 1 IIP IIP D B M M M M M M P4V P3 P P1V RB PERSPEKTIIVNE VIADUKT Mast No. 113 Mast No. 119 Mast No. 122 Mast No. 129 Mast No. 168 (Cable Trays Bridge) KM 113+121 KM 113+276 KM 113+328 KM 113+545 KM 114+501 KM 117+912 Soodevahe tunnel Mast No. 6 CH 112+107 CH 113+049 CH 113+392 CH 113+416 CH 118+130 Smuuli viadukt Lagedi viadukt Utility portal OverBridge OverBridge OverBridge FootBridge Tunnel RB CH STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1002 LOT 1002 LOT 1003 LOT 1004 Ülemiste Ülemiste Ülemiste - Lagedi Lagedi - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1002 | Ülemiste Name Description Section Chainage Pole P1V Single-pole disconnector 02_Ulemiste 113+545 129 P3 Single-pole disconnector 02_Ulemiste 113+276 119 P4V Single-pole disconnector 02_Ulemiste 113+121 113 U Single-pole disconnector 02_Ulemiste 114+463 241 ÜLDISUSED SÜMBOL KIRJELDUS NEUTRAALNE TSOON SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS (FAASIDE ERALDAMINE) KONTAKTVÕRGU PINGE 25 kV PAIGALDAMINE KONTAKTVÕRGU 3 kV PAIGALDAMINE VAHEPEALNE ISOLATSIOON SEKTSIOONI ISOLAATOR TSS VEOALAJAAM 25 kV TOITEPINGE PAIGALDAMINE ÜHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KONTAKTVÕRGU LÕPP REISIJATE PLATVORM SP LÕPLIK AUTOTRAFO ELEKTRIFITSEERIMATA TEE KAHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KAUGJUHTIMINE SSP VAHEPEALNE AUTOTRAFO NEUTRAALNE TSOON KP XX+XXX L=xx m. KP XX+XXX TULEVANE TEE ISOLEERITUD VAHEMIK ÜLEPINGEKAITSE TELLIJA PROJEKTEERIJA PROJEKTI NIMI JOONISE NIMI Mõõtkava Projekteeris Joonised koos Kontrollis Kooskõlastas PVB VAI ARL AGR EESTI RAUDTEE ÜLEMISTE-MUUGA-AEGVIIDU Algne suurus Kuupäev Kuupäev Kuupäev Kuupäev 03 2023-06-08 MUUDATUSED VAI ARL AGR A3 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 INFRASTRUKTUURI SEKTSIONEERIMISSKEEM Joonisnumber Lehekülg 02 2023-03-27 MUUDATUSED PVB ARL AGR 01 2022-12-12 ESIMENE ESITAMINE PVB ARL AGR ELEKTRIFITSEERIMINE 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem 2 7 Ver. Kuupäev Kommentaar Projekt. Kontr. Koosk. Faili nimi: 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem  Mast No. 113 KM 119+591 KM 119+651 KM 120+598 KM 132+717 KM 133+998 KM 134+059 KM 134+120 Mast No. 75 Mast No. 77 Mast No. 61 Mast No. 63 Mast No. 65 Mast No. 7 CH 120+312 CH 133+223 UnderBridge UnderBridge Joelahtme Pirita LAGEDI KULLI ARUKÜLA RAASIKU JAAM PEATUSKOHT PEATUSKOHT JAAM P KM 119+493 P3 KM 123+800 KM 128+300 KM 134+014 P4 P P3 M M M M M 6 16 25 3 M M 3 9 # 8 14 9 C A 14 23 # 4 10 7 1 2 8 5 3 1 1 # 2 12 18 11 3 5 4 6 10 9 7 1 2 2 D B 20 24 13 9 4 M M 4 8 6 M P4 F1 F2 M M SSP 1.1 121+549 Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal KM 119+651 Mast No. 78 Mast No. 110 KM 120+495 KM 121+600 KM 121+600 KM 132+599 Pedestrian crossing Pedestrian crossing Mast No. 4 CH 120+317 CH 133+215 CH 133+745 CH 133+917 CH 135+582 Jõelähtme jogi Level crossing UnderBridge UnderBridge FT Raasiku Ülekäik Ülekäik Pirita STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1004 LOT 1004 Lagedi - Aegviidu Lagedi - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1004 | Lagedi - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1004 | Lagedi - Aegviidu Name Description Section Chainage Pole Name Description Section Chainage Pole A Dоuble-pole disconnector 05_Lagedi 118+012 10 A Dоuble-pole disconnector 12_Raasiku 132+717 7 B Dоuble-pole disconnector 05_Lagedi 117+912 6 B Dоuble-pole disconnector 12_Raasiku 132+599 4 C Dоuble-pole disconnector 05_Lagedi 120+598 113 C Single-pole disconnector 12_Raasiku 135+022 99 D Dоuble-pole disconnector 05_Lagedi 120+495 110 D Single-pole disconnector 12_Raasiku 134+905 96 L Single-pole disconnector 05_Lagedi 117+912 5 F1 Double-pole disconnector 12_Raasiku 134+850 Feeder Portal P Single-pole disconnector 05_Lagedi 119+591 75 F2 Double-pole disconnector 12_Raasiku 134+850 Feeder Portal P3 Single-pole disconnector 05_Lagedi 119+651 77 F4 Double-pole disconnector 12_Raasiku 134+850 Feeder Portal P4 Single-pole disconnector 05_Lagedi 119+651 78 F5 Double-pole disconnector 12_Raasiku 134+850 Feeder Portal F1 Double-pole disconnector 11_Lagedi_-_Raasiku 121+600 Feeder Portal P Single-pole disconnector 12_Raasiku 134+059 63 F2 Double-pole disconnector 11_Lagedi_-_Raasiku 121+600 Feeder Portal P3 Single-pole disconnector 12_Raasiku 134+120 65 ÜLDISUSED SÜMBOL KIRJELDUS NEUTRAALNE TSOON SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS (FAASIDE ERALDAMINE) KONTAKTVÕRGU PINGE 25 kV PAIGALDAMINE KONTAKTVÕRGU 3 kV PAIGALDAMINE VAHEPEALNE ISOLATSIOON SEKTSIOONI ISOLAATOR TSS VEOALAJAAM 25 kV TOITEPINGE PAIGALDAMINE ÜHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KONTAKTVÕRGU LÕPP REISIJATE PLATVORM SP LÕPLIK AUTOTRAFO ELEKTRIFITSEERIMATA TEE KAHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KAUGJUHTIMINE SSP VAHEPEALNE AUTOTRAFO NEUTRAALNE TSOON KP XX+XXX L=xx m. KP XX+XXX TULEVANE TEE ISOLEERITUD VAHEMIK ÜLEPINGEKAITSE TELLIJA PROJEKTEERIJA PROJEKTI NIMI JOONISE NIMI Mõõtkava Projekteeris Joonised koos Kontrollis Kooskõlastas PVB VAI ARL AGR EESTI RAUDTEE ÜLEMISTE-MUUGA-AEGVIIDU Algne suurus Kuupäev Kuupäev Kuupäev Kuupäev 03 2023-06-08 MUUDATUSED VAI ARL AGR A3 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 INFRASTRUKTUURI SEKTSIONEERIMISSKEEM Joonisnumber Lehekülg 02 2023-03-27 MUUDATUSED PVB ARL AGR 01 2022-12-12 ESIMENE ESITAMINE PVB ARL AGR ELEKTRIFITSEERIMINE 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem 3 7 Ver. Kuupäev Kommentaar Projekt. Kontr. Koosk. Faili nimi: 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem  Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal KM 134+850 KM 134+850 KM 134+850 KM 134+850 KM 135+022 KM 135+504 KM 135+623 KM 135+923 KM 136+164 KM 136+284 KM 142+197 KM 144+550 Mast No. 99 Mast No. 14 Mast No. 17 Mast No. 27 Mast No. 35 Mast No. 39 Mast No. 89 Mast No. 3 CH 144+001 UnderBridge Jagala TSS 1 RAASIKU 134+809 F1 F2 F4 F5 M M M M F51 M 28 PARILA 9 101 PEATUSKOHT 26 6 14 NEUTRAALNE TSOON KM 139+200 L≈400m 12 18 11 C P1 N1 N3 P2 4 M M M M M 10 8 16 7 M 10 3 M A 6 5 C 4 20 15 3 1 2 22 17 1 2 B D M M M M M M M D N2 N4 P3 P KEHRA JAAM F41 KM 143+254 M F1 F2 M M SSP 1.2 146+635 Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal KM 134+905 KM 135+745 KM 136+045 KM 136+164 KM 142+319 KM 143+423 KM 143+538 KM 144+438 KM 146+700 KM 146+700 Mast No. 96 Mast No. 22 Mast No. 32 Mast No. 36 Mast No. 48 Mast No. 52 Mast No. 86 Pedestrian crossing Pedestrian crossing Mast No. 8 CH 139+162 CH 142+097 CH 143+551 CH 143+720 CH 144+001 CH 144+125 Level crossing Level crossing Level crossing UnderBridge Jagala jogi FT Ülejõe FT Kehra FT Parila Ülekäik Ülekäik STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1004 LOT 1004 Lagedi - Aegviidu Lagedi - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1004 | Lagedi - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1004 | Lagedi - Aegviidu Name Description Section Chainage Pole Name Description Section Chainage Pole P4 Single-pole disconnector 12_Raasiku 133+998 61 B Dоuble-pole disconnector 14_Kehra 142+319 8 F41 Double-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 136+224 38 C Dоuble-pole disconnector 14_Kehra 144+550 89 F51 Double-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 136+224 37 D Dоuble-pole disconnector 14_Kehra 144+438 86 N1 Single-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 135+623 17 P Single-pole disconnector 14_Kehra 143+538 52 N2 Single-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 135+745 22 P3 Single-pole disconnector 14_Kehra 143+423 48 N3 Single-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 135+923 27 F1 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 146+700 Feeder Portal N4 Single-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 136+045 32 F1 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 158+060 Feeder Portal P1 Single-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 135+504 14 F11 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 157+026 415 P2 Single-pole disconnector 13_Raasiku_-_Kehra 136+284 39 F2 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 146+700 Feeder Portal A Dоuble-pole disconnector 14_Kehra 142+197 3 F2 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 158+060 Feeder Portal ÜLDISUSED SÜMBOL KIRJELDUS NEUTRAALNE TSOON SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS (FAASIDE ERALDAMINE) KONTAKTVÕRGU PINGE 25 kV PAIGALDAMINE KONTAKTVÕRGU 3 kV PAIGALDAMINE VAHEPEALNE ISOLATSIOON SEKTSIOONI ISOLAATOR TSS VEOALAJAAM 25 kV TOITEPINGE PAIGALDAMINE ÜHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KONTAKTVÕRGU LÕPP REISIJATE PLATVORM SP LÕPLIK AUTOTRAFO ELEKTRIFITSEERIMATA TEE KAHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KAUGJUHTIMINE SSP VAHEPEALNE AUTOTRAFO NEUTRAALNE TSOON KP XX+XXX L=xx m. KP XX+XXX TULEVANE TEE ISOLEERITUD VAHEMIK ÜLEPINGEKAITSE TELLIJA PROJEKTEERIJA PROJEKTI NIMI JOONISE NIMI Mõõtkava Projekteeris Joonised koos Kontrollis Kooskõlastas PVB VAI ARL AGR EESTI RAUDTEE ÜLEMISTE-MUUGA-AEGVIIDU Algne suurus Kuupäev Kuupäev Kuupäev Kuupäev 03 2023-06-08 MUUDATUSED VAI ARL AGR A3 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 INFRASTRUKTUURI SEKTSIONEERIMISSKEEM Joonisnumber Lehekülg 02 2023-03-27 MUUDATUSED PVB ARL AGR 01 2022-12-12 ESIMENE ESITAMINE PVB ARL AGR ELEKTRIFITSEERIMINE 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem 4 7 Ver. Kuupäev Kommentaar Projekt. Kontr. Koosk. Faili nimi: 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem  Mast No. 413 Mast No. 417 Mast No. 425 Mast No. 435 Mast No. 440 Mast No. 107 KM 156+967 KM 157+086 KM 157+323 KM 157+620 KM 157+740 KM 159+709 KM 161+170 KM 161+110 KM 162+329 Mast No. 65 Mast No. 63 Mast No. 7 UnderBridge Mustjogi CH F11 M LAHINGUVÄLJA MUSTJÕE AEGVIIDU NELIJÄRVE JÄNEDA PEATUSKOHT PEATUSKOHT JAAM PEATUSKOHT PEATUSKOHT KM 148+600 KM 152+500 KM 161+059 P3 P KM 163+600 KM 167+400 NEUTRAALNE TSOON M M L≈400m P1 N1 N3 P2 M M M M 12 M 6 3 M A 10 11 C 4 6 5 3 1 2 8 14 9 7 1 2 B D 16 13 M 5 M M M N2 N4 4 F21 M M P5 F2 F1 F5 F4 F1 F2 M M M M M M SP 2 SSP 2.1 158+000 171+260 Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal Mast No. Feeder Portal Mast No. 418 Mast No. 422 Mast No. 432 Mast No. 102 KM 157+086 KM 157+206 KM 157+503 KM 158+060 KM 158+060 KM 158+060 KM 158+060 KM 159+587 KM 161+170 KM 162+207 KM 171+260 KM 171+260 Mast No. 66 Pedestrian crossing Pedestrian crossing Pedestrian crossing Pedestrian crossing Pedestrian crossing Pedestrian crossing Mast No. 4 CH 148+612 CH 152+185 CH 154+511 CH 154+798 CH 160+448 CH 160+822 CH 160+996 CH 161+678 CH 163+675 CH 167+389 CH 168+983 Level crossing Level crossing Level crossing Level crossing UnderBridge Mustjogi jogi FT Aegviidu FT Vikipalu FT Mustjõe FT Jäneda Ülekäik Ülekäik Ülekäik Ülekäik Ülekäik Ülekäik STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1004 LOT 1004 Lagedi - Aegviidu Lagedi - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1004 | Lagedi - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1004 | Lagedi - Aegviidu Name Description Section Chainage Pole Name Description Section Chainage Pole F21 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 157+026 416 B Dоuble-pole disconnector 16_Aegviidu 159+587 4 F4 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 158+060 Feeder Portal C Dоuble-pole disconnector 16_Aegviidu 162+329 107 F5 Double-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 158+060 Feeder Portal D Dоuble-pole disconnector 16_Aegviidu 162+207 102 N1 Single-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 157+323 425 P Single-pole disconnector 16_Aegviidu 161+110 63 N2 Single-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 157+206 422 P3 Single-pole disconnector 16_Aegviidu 161+170 65 P5 Single-pole disconnector 16_Aegviidu 161+170 66 N3 Single-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 157+620 435 N4 Single-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 157+503 432 P1 Single-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 156+967 413 P2 Single-pole disconnector 15_Kehra_-_Aegviidu 157+740 440 A Dоuble-pole disconnector 16_Aegviidu 159+709 7 ÜLDISUSED SÜMBOL KIRJELDUS NEUTRAALNE TSOON SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS (FAASIDE ERALDAMINE) KONTAKTVÕRGU PINGE 25 kV PAIGALDAMINE KONTAKTVÕRGU 3 kV PAIGALDAMINE VAHEPEALNE ISOLATSIOON SEKTSIOONI ISOLAATOR TSS VEOALAJAAM 25 kV TOITEPINGE PAIGALDAMINE ÜHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KONTAKTVÕRGU LÕPP REISIJATE PLATVORM SP LÕPLIK AUTOTRAFO ELEKTRIFITSEERIMATA TEE KAHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KAUGJUHTIMINE SSP VAHEPEALNE AUTOTRAFO NEUTRAALNE TSOON KP XX+XXX L=xx m. KP XX+XXX TULEVANE TEE ISOLEERITUD VAHEMIK ÜLEPINGEKAITSE TELLIJA PROJEKTEERIJA PROJEKTI NIMI JOONISE NIMI Mõõtkava Projekteeris Joonised koos Kontrollis Kooskõlastas PVB VAI ARL AGR EESTI RAUDTEE ÜLEMISTE-MUUGA-AEGVIIDU Algne suurus Kuupäev Kuupäev Kuupäev Kuupäev 03 2023-06-08 MUUDATUSED VAI ARL AGR A3 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 INFRASTRUKTUURI SEKTSIONEERIMISSKEEM Joonisnumber Lehekülg 02 2023-03-27 MUUDATUSED PVB ARL AGR 01 2022-12-12 ESIMENE ESITAMINE PVB ARL AGR ELEKTRIFITSEERIMINE 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem 5 7 Ver. Kuupäev Kommentaar Projekt. Kontr. Koosk. Faili nimi: 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem  STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1005 Ülemiste - Muuga Tallinn - Narva [1]/[E20] Mast No. 64 Mast No. 90 KM 8+676 Tallinna ringtee CH 3+770 CH 4+516 CH 5+935 MAARDU UnderBridge UnderBridge OverBridge Tunnel RB KM <> Pirita river JAAM tunnel CH KM 007+253 59 11 300 49 A1 9 50 19 M P3 P2 305 M M 501 18 24 34 38 43 17 15 57 55 402 5 20 C # 22 20 41 13 53 201 M 2A 12 30 27 5 12 3 201 4A 10 32 44 25 31 9 7 3 1 1 62 64 39 33 35 11 1 2 101 M M M A2 P A 4 66 37 6 8 RB RB Mast No. 39 Mast No. 68 Mast No. 41 Mast No. 43 Mast No. 5 KM 6+365 KM 7+383 KM 7+439 KM <> KM <> CH OverBridge Venekula viadukt CH OverBridge CH OverBridge STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu Lepiku viadukt Lepiku viadukt LOT 1005 Ülemiste - Muuga STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1005 | Ülemiste - Muuga Name Description Section Chainage Pole A1 Single-pole disconnector 07_Blokkpost_-_Maardu <> 64 A2 Single-pole disconnector 07_Blokkpost_-_Maardu <> 39 P Single-pole disconnector 07_Blokkpost_-_Maardu <> 68 A Single-pole disconnector 08_Maardu 6+365 5 C Single-pole disconnector 08_Maardu 8+676 90 P2 Single-pole disconnector 08_Maardu 7+439 43 P3 Single-pole disconnector 08_Maardu 7+383 41 ÜLDISUSED SÜMBOL KIRJELDUS NEUTRAALNE TSOON SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS (FAASIDE ERALDAMINE) KONTAKTVÕRGU PINGE 25 kV PAIGALDAMINE KONTAKTVÕRGU 3 kV PAIGALDAMINE VAHEPEALNE ISOLATSIOON SEKTSIOONI ISOLAATOR TSS VEOALAJAAM 25 kV TOITEPINGE PAIGALDAMINE ÜHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KONTAKTVÕRGU LÕPP REISIJATE PLATVORM SP LÕPLIK AUTOTRAFO ELEKTRIFITSEERIMATA TEE KAHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KAUGJUHTIMINE SSP VAHEPEALNE AUTOTRAFO NEUTRAALNE TSOON KP XX+XXX L=xx m. KP XX+XXX TULEVANE TEE ISOLEERITUD VAHEMIK ÜLEPINGEKAITSE TELLIJA PROJEKTEERIJA PROJEKTI NIMI JOONISE NIMI Mõõtkava Projekteeris Joonised koos Kontrollis Kooskõlastas PVB VAI ARL AGR EESTI RAUDTEE ÜLEMISTE-MUUGA-AEGVIIDU Algne suurus Kuupäev Kuupäev Kuupäev Kuupäev 03 2023-06-08 MUUDATUSED VAI ARL AGR A3 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 INFRASTRUKTUURI SEKTSIONEERIMISSKEEM Joonisnumber Lehekülg 02 2023-03-27 MUUDATUSED PVB ARL AGR 01 2022-12-12 ESIMENE ESITAMINE PVB ARL AGR ELEKTRIFITSEERIMINE 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem 6 7 Ver. Kuupäev Kommentaar Projekt. Kontr. Koosk. Faili nimi: 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem  26, 27, 28, 29 ,42, 43, 44 Almetsa viaduct (RB) KM 13+013 Mast No. 2 503 UnderBridge UnderBridge UnderBridge Sewer pipes Utility portal Utility portal Utility portal Utility portal OverBridge OverBridge OverBridge OverBridge Project RB Oil pipes Oil pipes Oil pipes 22, 23, 24 21 CH CH CH CH CH CH CH CH CH CH CH () () () () () 21 200m 18 55 49 51 200m 217 17 200m 216 213 16 200m A 15 22 M 2 53 200m 215 212 218 14 21 47 1 1 13 19 604 9 13 3 9/11 15 23 25 37 35 45 P6 P14 P2 P4 P11 214 201 6 4 603 M M M M M 12 27 33 12 8 10 2 707 11 19 17 31 29 39 22 20 IV 50 18 14 71 3 51 16 41 2 41 43 24 1 61 26 30 35 63 31 28 32 30 33 32 34 34 35 36 65 40 36 37 38 67 38 40 69 39 DEPOT Mast No. 61 Mast No. 64 Mast No. 67 Mast No. 73 Mast No. 76 KM 13+950 KM 14+003 KM 14+052 KM 14+140 KM 14+194 STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu LOT 1005 LOT 1005 Ülemiste - Muuga Ülemiste - Muuga STG1: Ülemiste - Muuga - Aegviidu | LOT 1005 | Ülemiste - Muuga Name Description Section Chainage Pole A Single-pole disconnector 10_Muuga 13+013 2 P11 Single-pole disconnector 10_Muuga 14+194 76 P14 Single-pole disconnector 10_Muuga 14+003 64 P2 Single-pole disconnector 10_Muuga 14+052 67 P4 Single-pole disconnector 10_Muuga 14+140 73 P6 Single-pole disconnector 10_Muuga 13+950 61 ÜLDISUSED SÜMBOL KIRJELDUS NEUTRAALNE TSOON SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS SÜMBOL KIRJELDUS (FAASIDE ERALDAMINE) KONTAKTVÕRGU PINGE 25 kV PAIGALDAMINE KONTAKTVÕRGU 3 kV PAIGALDAMINE VAHEPEALNE ISOLATSIOON SEKTSIOONI ISOLAATOR TSS VEOALAJAAM 25 kV TOITEPINGE PAIGALDAMINE ÜHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KONTAKTVÕRGU LÕPP REISIJATE PLATVORM SP LÕPLIK AUTOTRAFO ELEKTRIFITSEERIMATA TEE KAHEPOOLUSELINE LAHKLÜLITI KAUGJUHTIMINE SSP VAHEPEALNE AUTOTRAFO NEUTRAALNE TSOON KP XX+XXX L=xx m. KP XX+XXX TULEVANE TEE ISOLEERITUD VAHEMIK ÜLEPINGEKAITSE TELLIJA PROJEKTEERIJA PROJEKTI NIMI JOONISE NIMI Mõõtkava Projekteeris Joonised koos Kontrollis Kooskõlastas PVB VAI ARL AGR EESTI RAUDTEE ÜLEMISTE-MUUGA-AEGVIIDU Algne suurus Kuupäev Kuupäev Kuupäev Kuupäev 03 2023-06-08 MUUDATUSED VAI ARL AGR A3 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 2023-06-08 INFRASTRUKTUURI SEKTSIONEERIMISSKEEM Joonisnumber Lehekülg 02 2023-03-27 MUUDATUSED PVB ARL AGR 01 2022-12-12 ESIMENE ESITAMINE PVB ARL AGR ELEKTRIFITSEERIMINE 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem 7 7 Ver. Kuupäev Kommentaar Projekt. Kontr. Koosk. Faili nimi: 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Taotlus/teatis Taotluse/teatise andmed Dokument Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Dokumendi kuupäev 28.03.2023 Menetlev asutus Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Riigilõivu andmed Tasumisele kuuluv riigilõiv 60,00 EUR Makse saaja Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Saaja arvelduskonto Viitenumber Makse selgitus Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390: 291675705, 221347630 Maksekorralduse andmed Ehitusloa taotlus nr 291675705.pdf Seotud isikud Isikukood/ Roll Nimi (kontaktisik) Registrikood Ehitusprojekti koostaja ABRAHAM GARCIA RUIZ Taotleja/Teataja V00016 Ardanuy Ingeneria SA (ERLE IHER) Dokumendi esitaja V00016 Ardanuy Ingeneria SA (ERLE IHER) Omanik 10281796 AKTSIASELTS EESTI RAUDTEE (Sergei Andrejev) Tellija 10281796 AKTSIASELTS EESTI RAUDTEE (Sergei Andrejev) 28.03.2023 1/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Seotud ehitised Jrk Ehitise nimetus EHR kood Ehitise aadress 1 Kontaktvõrk 291675705 Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa (Tallinn - 106,5-107,4 km// Tallinn-Tapa 107,4-108,3 km// Tallinn- Ülemiste) Tapa 108,3-109,3 km// Tallinn-Tapa 109,3-110,3 km// Tartu maantee T1// Tartu maantee raudteeviadukt// Kristiine linnaosa, Endla tänav T3// Endla tänava raudteeviadukt// Tallinna-Tapa raudtee 105,4-106,1 km// Tallinna-Tapa raudtee 106,1-106,5 km// Lasnamäe linnaosa, Peterburi tee 36// Suur-Sõjamäe tn 7 2 Tallinn-Balti 221347630 Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa kontaktvõrk 106,5-107,4 km // Kristiine linnaosa, Endla tänava (Endla-Kitseküla) raudteeviadukt // Tallinna-Tapa raudtee 105,4-106,1 km // Tallinna-Tapa raudtee 106,1-106,5 km 28.03.2023 2/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Ehitis 1 Ehitustegevuse info Näitaja Taotluse andmed Rajatise liik Kontaktvõrk, veoalajaam Ehitisealune pind ja kõrgus Ehitis on vees, kaldaga Ei ühendamata Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Ehitustegevuse täpsustus Alusdokument See tegevus on Loakohustuslik Ehitise üldinfo Näitaja Taotluse andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Kontaktvõrk (Tallinn - Ülemiste) Ehitisregistri kood 291675705 Omandi liik kinnisasi Ehitise seisund Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa 106,5- 107,4 km// Tallinn-Tapa 107,4-108,3 km// Tallinn-Tapa 108,3- 109,3 km// Tallinn-Tapa 109,3-110,3 km// Tartu maantee T1// Tartu maantee raudteeviadukt// Kristiine linnaosa, Endla tänav T3// Endla tänava raudteeviadukt// Tallinna-Tapa raudtee 105,4- 106,1 km// Tallinna-Tapa raudtee 106,1-106,5 km// Lasnamäe linnaosa, Peterburi tee 36// Suur-Sõjamäe tn 7 28.03.2023 3/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Ehitise kasutamise otstarbed Näitaja Taotluse andmed Kasutamise otstarve, eluruumi pind (m2) Kasutamise otstarve, Raudtee ohutus-, signalisatsiooni-, turva-, side-, valgustus- või mitteeluruumi pind (m2) energiarajatis või tehnorajatis (21216) Eluruumide pind kokku 0,0 Mitteeluruumide pind kokku 0,0 Ehitise mõõtmed Näitaja Taotluse andmed Ehitisealune pind (m2) Maapealse osa alune pind (m2) Köetav pind (m2) Suletud netopind (m2) Üldkasutatav pind (m2) Tehnopind (m2) Maapealsete korruste arv Maa-aluste korruste arv Kõrgus (m) 12,0 Absoluutne kõrgus (m) 12,0 Pikkus (m2) 4 060,0 Laius (m) 7,5 Sügavus (m) Maht (m3) Maapealse osa maht (m3) 28.03.2023 4/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Ehitise konstruktsioonid ja materjalid Näitaja Taotluse andmed Vundamendi liik Kande- ja jäigastavate konstruktsioonide materjali liik Välisseina liik Välisseina välisviimistluse materjali liik Vahelagede kandva osa materjali liik Katuse ja katuslagede kandva osa materjali liik Katusekatte materjali liik Ehitise tehnilised näitajad Näitaja Taotluse andmed Elektrisüsteemi liik Veevarustuse liik Kanalistasiooni liik Soojusvarustuse liik Soojusallika liik Energiaallika liik Ventilatsiooni liik Jahutussüsteemi liik Võrgu- või mahutigaas Liftide arv Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Taotluse andmed 1 Nimetus Geomeetria moodustusviis Mõõdistatud Tüüp Joon 28.03.2023 5/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Kuju nr Näitaja Taotluse andmed Koordinaadid 1. 6588021.26 541172.35 2. 6587848.65 541250.97 3. 6587626.00 541379.87 4. 6587452.16 541540.55 5. 6587406.64 541606.00 6. 6587356.96 541667.97 7. 6587276.41 541789.56 8. 6587113.26 542038.56 9. 6587018.55 542188.48 10. 6586950.16 542290.99 11. 6586882.85 542399.40 12. 6586842.82 542486.33 13. 6586812.50 542575.19 14. 6586793.93 542667.95 15. 6586791.96 542780.29 16. 6586812.53 542895.50 17. 6586847.68 542979.49 18. 6586910.19 543108.42 19. 6587020.50 543315.44 20. 6587122.04 543495.12 21. 6587219.72 543677.74 22. 6587292.94 543815.43 23. 6587412.16 544038.10 24. 6587492.14 544200.17 25. 6587521.50 544320.30 26. 6587535.14 544449.24 27. 6587536.14 544582.02 28.03.2023 6/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Kuju nr Näitaja Taotluse andmed Kuju aadressid Harju maakond, Tallinn, Kristiine linnaosa, Endla tänava raudteeviadukt Harju maakond, Tallinn, Kristiine linnaosa, Tallinna- Tapa raudtee 105,4-106,1 km Harju maakond, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Peterburi tee 36 Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn- Tapa 106,5-107,4 km Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn- Tapa 108,3-109,3 km Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tartu maantee T1 Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn- Tapa 107,4-108,3 km Harju maakond, Tallinn, Kristiine linnaosa, Tallinna- Tapa raudtee 106,1-106,5 km Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn- Tapa 109,3-110,3 km Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tartu maantee raudteeviadukt Harju maakond, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Suur- Sõjamäe tn 7 Harju maakond, Tallinn, Kristiine linnaosa, Endla tänav T3 Ehitisel on 1 kuju Ehitis 2 Ehitustegevuse info Näitaja Taotluse andmed Rajatise liik Kontaktvõrk, veoalajaam Ehitisealune pind ja kõrgus Ehitis on vees, kaldaga Ei ühendamata Kavandatav tegevus Ehitise lammutamine Ehitustegevuse täpsustus Alusdokument See tegevus on Loakohustuslik 28.03.2023 7/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Ehitise üldinfo Näitaja EHR andmed Taotluse andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Tallinn-Balti kontaktvõrk (Endla- Kitseküla) Ehitisregistri kood 221347630 Omandi liik kinnisasi Ehitise seisund Olemas Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik 28.03.2023 8/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Näitaja EHR andmed Taotluse andmed Ehitise aadress Harju maakond, Tallinn, Harju maakond, Anija vald, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa Aegviidu alev, Aegviidu 106,5-107,4 km // Kristiine raudteejaam// Tallinn-Tapa linnaosa, Endla tänava 159,7-160,6 km// Kaunissaare raudteeviadukt // Tallinna-Tapa küla, Tallinn-Tapa 144,9-154,6 raudtee 105,4-106,1 km // km// Kehra linn, Kehra Tallinna-Tapa raudtee 106,1- raudteejaam// Ülejõe tee L1// 106,5 km Linnakse küla, Raasiku raudteejaam// Tallinn-Tapa 134,9-142,1 km// Mustjõe küla// Tallinn-Tapa 154,6-159,5 km// Raasiku vald, Aruküla alevik, Aruküla raudteejaam// Kurgla küla, Paunküla metskond 191// Vanakubja// Raasiku alevik, Raasiku raudteejaama// Tõhelgi küla, Tallinn-Tapa 128,7-132,7 km// Rae vald, Lagedi alevik, Lagedi raudteejaam// Soodevahe küla, Terastee// Varivere tee 10// Tuulevälja küla, Tallinn-Tapa 120,3-122,9 km// Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa 106,5-107,4 km// Tallinn-Tapa 107,4-108,3 km// Tallinn-Tapa 108,3-109,3 km// Tallinn-Tapa 109,3-110,3 km// Tartu maantee T1// Tartu maantee raudteeviadukt// Töökoja tn 4a// Veerenni tn 53a// Kristiine linnaosa, Endla tänav T3// Endla tänava raudteeviadukt// Tallinna-Tapa raudtee 105,4-106,1 km// Tallinna-Tapa raudtee 106,1- 106,5 km 28.03.2023 9/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Ehitise kasutamise otstarbed Näitaja EHR andmed Taotluse andmed Kasutamise otstarve, eluruumi pind (m2) Kasutamise otstarve, Raudtee ohutus-, mitteeluruumi pind (m2) signalisatsiooni-, turva-, side-, valgustus- või energiarajatis või tehnorajatis (21216) Eluruumide pind kokku 0,0 Mitteeluruumide pind kokku 0,0 Ehitise mõõtmed Näitaja EHR andmed Taotluse andmed Ehitisealune pind (m2) Maapealse osa alune pind (m2) Köetav pind (m2) Suletud netopind (m2) Üldkasutatav pind (m2) Tehnopind (m2) Maapealsete korruste arv Maa-aluste korruste arv Kõrgus (m) Absoluutne kõrgus (m) Pikkus (m2) 55 549,0 Laius (m) Sügavus (m) Maht (m3) Maapealse osa maht (m3) 28.03.2023 10/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Ehitise konstruktsioonid ja materjalid Näitaja EHR andmed Taotluse andmed Vundamendi liik madalvundament Kande- ja jäigastavate monoliitne raudbetoon, metall konstruktsioonide materjali liik Välisseina liik puudub Välisseina välisviimistluse puudub materjali liik Vahelagede kandva osa puudub materjali liik Katuse ja katuslagede puudub kandva osa materjali liik Katusekatte materjali liik puudub Ehitise tehnilised näitajad Näitaja EHR andmed Taotluse andmed Elektrisüsteemi liik võrk Veevarustuse liik puudub Kanalistasiooni liik puudub Soojusvarustuse liik puudub Soojusallika liik puudub Energiaallika liik elekter Ventilatsiooni liik puudub Jahutussüsteemi liik puudub Võrgu- või mahutigaas puudub Liftide arv Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja EHR andmed Taotluse andmed 1 Tegevus Muudetud Nimetus Lilleküla – Aegviidu Lilleküla – Aegviidu raudteelõigu kontaktvõrk raudteelõigu kontaktvõrk Geomeetria Mõõdistatud moodustusviis Tüüp Joon Koordinaadid 1. 6587741.95 541311.75 28.03.2023 11/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Kuju nr Näitaja EHR andmed Taotluse andmed 2. 6587633.10 541375.56 1. 6588016.61 541174.33 3. 6587483.02 541510.88 2. 6587633.08 541375.59 4. 6587378.10 541634.27 3. 6587483.04 541510.86 5. 6587342.07 541690.91 4. 6587378.10 541634.30 6. 6587341.08 541694.84 5. 6587342.06 541690.90 7. 6586873.47 542416.02 6. 6587341.10 541694.83 8. 6586793.49 542675.75 7. 6586873.45 542416.03 9. 6586832.69 542951.53 8. 6586817.92 542541.51 10. 6587481.67 544179.89 9. 6586793.46 542675.74 11. 6587513.06 544287.93 10. 6586798.34 542812.25 12. 6587533.14 544411.05 11. 6586832.66 542951.55 13. 6587537.83 546359.57 12. 6587481.65 544179.91 14. 6587529.47 546501.66 13. 6587513.10 544287.92 15. 6586949.14 550637.17 14. 6587534.16 544413.09 16. 6586772.03 551102.41 15. 6587535.20 544558.59 17. 6586614.72 551288.40 18. 6585210.53 552719.03 19. 6584873.38 553062.91 20. 6584672.22 553420.75 21. 6583378.33 556548.59 22. 6583299.75 556828.76 23. 6583266.35 557005.63 24. 6582866.83 559194.72 25. 6582828.15 559381.76 26. 6582751.86 559612.15 27. 6582065.89 561252.37 28. 6582044.32 561436.47 29. 6582012.93 562494.62 30. 6581998.97 562722.00 31. 6581399.78 566965.23 32. 6580671.43 571655.40 33. 6580557.47 572063.85 34. 6580411.09 572342.57 35. 6578585.98 575667.30 36. 6576002.16 580292.29 37. 6574258.36 583444.63 38. 6573892.35 584123.64 39. 6573737.98 584597.30 40. 6573712.46 584779.87 41. 6573523.97 588091.28 28.03.2023 12/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Kuju nr Näitaja EHR andmed Taotluse andmed 42. 6573340.57 591268.03 43. 6573280.36 591498.24 44. 6573198.63 591629.91 45. 6572943.42 592010.38 46. 6572382.30 592860.98 Kuju aadressid Harju maakond, Tallinn, Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn- Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa Tapa 106,5-107,4 km 106,5-107,4 km Harju maakond, Tallinn, Harju maakond, Tallinn, Kristiine Kristiine linnaosa, Tallinna- linnaosa, Tallinna-Tapa raudtee Tapa raudtee 106,1-106,5 km 106,1-106,5 km Harju maakond, Raasiku vald, Kurgla küla, Vanakubja Harju maakond, Anija vald, Kehra linn, Ülejõe tee L1 Harju maakond, Raasiku vald, Raasiku alevik, Raasiku raudteejaama Harju maakond, Rae vald, Tuulevälja küla, Tallinn-Tapa 120,3-122,9 km Harju maakond, Rae vald, Lagedi alevik, Lagedi raudteejaam Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa 108,3-109,3 km Harju maakond, Rae vald, Soodevahe küla, Terastee Harju maakond, Raasiku vald, Kurgla küla, Paunküla metskond 191 Harju maakond, Anija vald, Aegviidu alev, Aegviidu raudteejaam Harju maakond, Anija vald, Mustjõe küla, Tallinn-Tapa 154,6-159,5 km Harju maakond, Anija vald, Aegviidu alev, Tallinn-Tapa 28.03.2023 13/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Kuju nr Näitaja EHR andmed Taotluse andmed 159,7-160,6 km Harju maakond, Anija vald, Kaunissaare küla, Tallinn-Tapa 144,9-154,6 km Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tartu maantee raudteeviadukt Harju maakond, Rae vald, Soodevahe küla, Varivere tee 10 Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla alevik, Aruküla raudteejaam Harju maakond, Anija vald, Mustjõe küla, Aegviidu raudteejaam Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tartu maantee T1 Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa 107,4-108,3 km Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa 109,3-110,3 km Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Töökoja tn 4a Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Veerenni tn 53a Harju maakond, Raasiku vald, Tõhelgi küla, Tallinn-Tapa 128,7- 132,7 km Harju maakond, Anija vald, Linnakse küla, Raasiku raudteejaam Harju maakond, Anija vald, Kehra linn, Kehra raudteejaam Harju maakond, Anija vald, 28.03.2023 14/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Kuju nr Näitaja EHR andmed Taotluse andmed Linnakse küla, Tallinn-Tapa 134,9-142,1 km 2 Tegevus Kustutatud Nimetus Tallinn-Balti kontaktvõrk (Endla- Tallinn-Balti kontaktvõrk (Endla- Kitseküla) Kitseküla) Geomeetria Digitud moodustusviis Tüüp Joon Koordinaadid 1. 6587224.23 541858.58 2. 6587341.42 541682.19 3. 6587417.84 541578.43 4. 6587465.93 541522.28 5. 6587528.43 541458.07 6. 6587559.44 541430.73 7. 6587602.16 541394.59 8. 6587643.67 541364.81 9. 6587676.87 541343.57 10. 6587714.47 541320.62 11. 6587737.66 541307.68 12. 6587805.04 541273.01 13. 6587869.99 541241.27 14. 6587931.27 541211.73 15. 6588077.99 541147.77 Kuju aadressid Harju maakond, Tallinn, Harju maakond, Tallinn, Kristiine Kristiine linnaosa, Endla tänava linnaosa, Tallinna-Tapa raudtee raudteeviadukt 106,1-106,5 km Harju maakond, Tallinn, Harju maakond, Tallinn, Kristiine Kristiine linnaosa, Tallinna- linnaosa, Endla tänava Tapa raudtee 105,4-106,1 km raudteeviadukt Harju maakond, Tallinn, Harju maakond, Tallinn, Kristiine Kesklinna linnaosa, Tallinn- linnaosa, Tallinna-Tapa raudtee Tapa 106,5-107,4 km 105,4-106,1 km Harju maakond, Tallinn, Harju maakond, Tallinn, Kristiine linnaosa, Tallinna- Kesklinna linnaosa, Tallinn-Tapa Tapa raudtee 106,1-106,5 km 106,5-107,4 km Harju maakond, Tallinn, Kristiine linnaosa, Endla tänav T3 Ehitisel on 1 kuju 28.03.2023 15/16  Ehitusloa taotlus nr 2311271/01390 Dokumendid Dokumendi liik: Riigilõivu maksekorraldus Jrk Faili andmed 1 Faili nr Faili nimetus Fail Ehitusloa taotlus nr 291675705.pdf Väljaandja/koostaja (kpv) (31.01.2023) Üleslaadija ERLE IHER Dokumendi liik: Muu lisa Jrk Faili andmed 1 Faili nr Faili nimetus Joonised 1001_EP_AS-4-01_TU-asend Fail 1001_EP_AS-4-01_TU-asend.zip Väljaandja/koostaja (kpv) Cruz Lázaro (26.06.2023) Üleslaadija ERLE IHER 2 Faili nr Faili nimetus Joonised 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem Fail 1001_EP_AS-5-01_sekts-skeem.zip Väljaandja/koostaja (kpv) Cruz Lázaro (26.06.2023) Üleslaadija ERLE IHER 3 Faili nr Faili nimetus Joonised 1001_EP_EK Fail 1001_EP_EK.zip Väljaandja/koostaja (kpv) Cruz Lázaro (26.06.2023) Üleslaadija ERLE IHER 4 Faili nr Faili nimetus Joonised 1001_EP_EL Fail 1001_EP_EL_zip.zip Väljaandja/koostaja (kpv) Cruz Lázaro (26.06.2023) Üleslaadija ERLE IHER 28.03.2023 16/16