Projekt

Saatja: Kert Süsmalainen <[email protected]> Saadetud: 08.10.2019 08:53 Adressaat: Signe Paevere <[email protected]> Teema: FW: Veeteede Amet. Saxby.asice Manused: Veeteede Amet. Saxby.asice -----Original Message----- From: Jaak Reinmets [mailto:[email protected]] Sent: teisipäev, 8. oktoober 2019 08:46 To: Pärtel Keskküla <[email protected]>; Kert Süsmalainen <[email protected]> Subject: Veeteede Amet. Saxby.asice Tere Saadan Teile uuesti Saxby sadama projekti koos digiallkirjaga Austusega Jaak Reinmets From: Pärtel Keskküla To: Signe Paevere Subject: FW: Saxby sadama seletuskiri ja süvendustööde joonis Date: Thursday, November 7, 2019 2:25:18 PM Attachments: Saxby süvendus-Model.pdf Saxby sadama seletuskiri.lisadega.pdf -----Original Message----- From: Jaak Reinmets [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, November 6, 2019 10:18 AM To: Pärtel Keskküla <[email protected]> Subject: Saxby sadama seletuskiri ja süvendustööde joonis Tere Saadan Saxby sadama materjalid uuesti. Kuna maht on suur, saadan kahes osas. Austusega Jaak Reinmets Töö nr. 02-19 JS LÄÄNE MAAKOND VORMSI VALD SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTUEERIMINE PÕHIPROJEKT TELLIJA: VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS PROJEKTEERIS: JAAK REINMETS KONTROLLIS: AIVO PRII OKTOOBER 2019 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE SISUKORD Seletuskiri 1. Sissejuhatus lk 4 2. Geoloogiline kirjeldus lk 6 3. Projektlahendus lk 6 4. Projekti geodeetiline kõrgussüsteem lk 8 5. Slipi tehniline lahendus lk 8 6. Slipi kalded lk 9 7. Muuli rekonstrueerimine lk 10 8. Teekattepaneel PDN lk 11 9. Slipi lainemurdja lk 11 10. Akvatooriumi süvendamine lk 12 10. Vormsi tulepaak ja ELA 100 valguskaabel lk 14 11. Ehitustööde soovitav järjekord lk 15 12. ELA 100 valguskaabli asetus lk 16 13. AS Connecto Eesti tehnilised tingimused lk 17 Joonised: Joonis 1 Asendiplaan M 1:1000 Joonis 2 Akvatooriumi süvendustööde ala M 1:1000 Joonis 3 Lõige 1-1 M 1:100 Joonis 4. Slipi lõige A-A M 1:100 Joonis 5. Slipi plaan M 1:100 MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 2 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE ÜLDOSA PROJEKTI NIMETUS: SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE PÕHIPROJEKT TELLIJA: VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS OBJEKTI ASUKOHT: SAXBY KÜLA VORMSI VALD, LÄÄNE MAAKOND , 91309 PROJEKTEERIJA : MONOLIIT OÜ, reg. nr. 10715533 PROJEKTEERIMISSTAADIUM: PÕHIPROJEKT KONTAKTISIKUD: Tellija poolt – VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS juhatuse liige Kaido Valm Mob : 53001306 [email protected] Projekteerija poolt – Jaak Reinmets mob.: 50 68 130 [email protected] MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 3 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE SISSEJUHATUS Vormsi Merepääste Selts soovib taastada ajaloolise , Saxby külas asuva merepäästejaama. Merepäästejaama tegevus katkes ajal, kui Eesti kuulus Nõukogude Liidu koosseisu ja seoses NSVL riigipiiriga oli Saxby-s asuva Vormsi Merepäästejaama tegevus keelatud. Saxby sadama juures asub tormine avameri ja teiste Eesti merepäästejaamade tegevusala ei ulatu Saxby piirkonda . Arvestades, et Vormsi saarel rohkem merepäästejaamu ei ole, on Saxby Merepäästejaama taastamine äärmiselt vajalik. Projekti normatiivid : - Sadamaseadus RTI 30.05.2.13, 13; - Ehitusseadustik RTI, 05.03.2015; - Nõuded Ehitusprojektile RTI; 18.07.2015 - Ehitustegevuse kord veeteedel ja navigatsioonimärkide vahetus läheduses ning nende mõjupiirkonnas RTL 2002, 138, 2022; - Hüdrograafiliste mõõdistustööde tegemise kord RTI 30.12.2010, 20; - Jäätmeseadus RTI 14.06.2013, 6; - Veeseadus RTI 27.06.2013, 3. - Maritime Works Recommendations ROM 0.2-90, Actions in the Design of Maritime and Harbour Works, Puertos del Estado, Madrid April 2000 - Recommendations of Committee for Waterfront Structures Harbours and waterways EAS Ernst & Sohn 2004 Konstruktsioonide projekteerimisel on lähtutud järgmistest ehitusnormidest ja juhenditest: - EVS-EN 1990:2002 Ehituskonstruktsioonide projekteerimise alused; - EVS-EN 1991-1-1:2002 Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-1: Üldkoormused; - EVS-EN 1997-1:2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad; MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 4 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE Projekt on koostatud teadmisel, et ehitustöid tehakse kehtivate või seletuskirjas ja joonistel mainitud määruste, standardite, normide, eelnormide ning hea ehitustava kohaselt, järgides vastavate ametiisikute ja projekteerija nõudeid. Kasutatavate seaduste, määruste, normide ja standardite loend vt. Eesti ehitusala seaduste, määruste, projekteerimisnormide ja standardite loetelu ET-kartoteek osa ET-2 ning Eesti Standardiameti koduleheküljelt www.evs.ee ICS klassifikatsiooni järgsest tegevusalade alajaotusest 91 (Ehitusmaterjalid ja ehitus). Eeldatud on, et ehitustöödel, toodete valmistamisel, materjalide valikul ja kasutamisel juhindutakse lisaks eelnevale kõigist ehituse tehnilist külge, materjalide-toodete kasutamist ja käsitlemist puutuvatest dokumentidest (sh. tarindisüsteemide, tehaselise valmistusega elementide, materjalide tootja või turustaja poolsed kasutus-ja paigaldusjuhised ning eeskirjad), sõltumata sellest, kas seda on kirjeldatud projekti dokumentides. Kõik ilmastiku käes olevad konstruktsioonid kuuluvad keskkonna saasteklassi C4 (standard ISO/FDIS 12944-2). Ehitusplatsil tehtavate keevisliidete juures tuleb järgida Soome ehitusseadustiku osa B7 p. 9.4ja standardi SFS 3200p. 4.34 ja 4.4 nõudeid. Keevisliited peavad vastama vähemalt klassile WC standardi SFS 2379 järgi. Ehitusplatsil tehtavate poltliidete juures tuleb järgida Soome ehitusseadustiku osa B7 p. 9.3 ja standardi SFS 3200 p. 4.3 nõudeid. Kruvid, mutrid ja seibid peavad vastama standardite SFS 2042, SFS 2043, SFS 2777, SFS 2772, SFS 4777, SFS 4778 või SFS-/SO 898/2 nõuetele. Väliskeskkonnas (C4) paiknevad poltliited tehakse kuumtsingitud või eriterasest poltidega, mis peavad vastama standardile SFS 4449. Seibide materjal peab olema selline, et liitekohas ei tekiks korrosiooniohtu. Seibide mõõtmed ja tugevus peavad vastama Soome ehitusseadustiku osa 67 nõuetele. Betooni paigaldatavad poldid ja ankrud ei tohi kokku puutuda betooni sarrusega. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 5 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE GEOLOOGILINE KIRJELDUS Geoloogilised uuringud puuduvad . Projekteerimistöödel toetutakse Tellijalt saadud teabele, millle kohaselt algab vahetult veepiirist paepinnas ja olemasoleva sadama akvatoorium slipi juures on kohati süvistatud paepinnasesse. Objekti asukoha vaatlemisel on näha, et objekti asukohas on pinnakatteks kruus ja liiv. Savi osakaal on minimaalne, arvestades kruusa pidevat läbinõrutamist merevee poolt . Kruusakas liiv sobib slipi ja muuli aluspinnaseks , arvestades tema omadusi vee läbilaskvuse ja ja talvise läbikülmumise osas. Nimetatud pinnakate on sobib käesolevas projektis kirjeldatud tööde läbiviimiseks. PROJEKTLAHENDUS Slipi ja muuli rekonstrueerimisel soovib Tellida järgida maksimaalselt eelnenud ajaloolise sadama tehnilist lahendust. Projekteerimistööde ajal on Tellija esitanud täiendavaid ettepanekuid . Projekteerimistööde käigus esitati Tellijale 6 erinevat tehnilist lahendust, milledest Tellija valis välja sobivaima. Nimetatud lahenduse baasil esitati Tellijale järgnevalt 2 lahendust, milledest valis Tellija lahenduse, mida käesolev projekt kirjeldab. Projekteerimisel lähtuti järgmistest lähtekohtadest : -Tellija soovis, et slipp taastatakse ajaloolise slipi asukohas ja algaks kunagise Vormsi Päästejaama hoone vundamendi juurest. Tellija soovib taastada Vormsi Päästejaama hoone samas kohas, kus see ajalooliselt asus. -Tellija soovis, et ajaloolise Saxby sadama muuli asukoht ei muutuks. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 6 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE -Projekteerimisel tuli lähtuda Argepo OÜ ( 12006522) poolt 2017 aastal koostatud detailplaneeringust, töö nr A-06-17. -Projekteerimisel tuli lähtuda Saxby sadama territooriumile ja vahetult vana muuli äärde paigaldatud ELA 100 valguskaablist. Nimetatud tingimused seadsid Saxby sadama hüdrotehniliste ehitiste projekteerimisel ranged piirid. Üheks probleemiks oli, et ajalooline slipi asukoht asus vahetult muuli kõrval , ehk muul takistas tormistel ilmadel paatide väljasõitu . Samuti ei olnud slipp kaitstud enamike meretuulte ja tormide eest. Lahenduseks leiti tehniline lahendus, kus muuli pikendus suurendab muuli kaitstust . Seoses rahaliste vahendite puudumisele ei pidanud Tellija võimalikuks uute lainemurdjate ehitamist, et kaitsta täielikult Saxby sadama akvatooriumit, ujuvkaid ja slippi . Nimetatud ehitised võib rajada sadama rekonstrueerimise järgmistes etappides. Samuti puudus ajaloolisel Vormsi merepäästejaamal sadamakai, mille äärde oleks võimalik kinnitada veesõidukeid . Erinevate tehniliste lahenduste valikul leiti koos tellijaga optimaalsemaks ja odavamaks lahenduseks ujuvkaide paigaldus . Ujuvakaide tehnilisi lahendusi, mida oleks võimalik Saxby sadamasse panna, on erinevaid ja paigaldamine oleneb sadama kasutaja rahalistest võimalustest. Seetõttu ei ole käesolevas projektis konkreetseid ujuvkaide lahendusi ja valikuid välja toodud . MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 7 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE Navigatsioonimärgistuse projekti koostamine ei kuulu käesoleva projekti koosseisu. Navigatsioonimärgistus lahendatakse sadama arendamise järgmistes etappides. PROJEKTI GEODEETILINE KÕRGUSSÜSTEEM Tellija on ette andnud akvatooriumi sügavuse -1.50 Muuli kõrguseks on Tellija ette näinud kõrguse + 1.20 Olemasolev Saxby sadama geodeetiline alusplaan ja OÜ Argepo poolt koostatud detailplaneeringu joonised olid koostatud Balti kõrgussüsteemis ehk L-Est 97 süsteemis. Projekteerimistööde ajal pöördus OÜ Monoliit Eesti Veeteede Ameti poole küsimusega, ka projektdokumentatsioon tuleb koostada EH 2000 kõrgussüsteemi kasutades või võib kasutada ka L-Est 97 süsteemi. Veeteede Ameti sisukoht oli, et projektdokumentatsioon võib, arvestades olemasolevaid mõõdistusi, olla Balti kõrgussüsteemis. Ehitustööde lõpetamisel tuleb teostusjoonised koostada Euroopa vertikaalses referentssüsteemis, ehk EH 2000 süsteemis. SLIPI TEHNILINE LAHENDUS Veesõidukite veeskamiseks ja väljavõtmiseks on projekteeritud raudbetoonpaneelidest 200 x 2000 x 6000 mm slipi tee, mille laius on 4000 mm Raudbetoonpaneelid valmistatakse hüdrotehnilisest betoonist C 30/37 XF4 MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 8 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE Raudbetoonpaneelide alus ehitatakse paekivikillustikust 16/32 Tavapäraselt , arvestades talvekuudest tingitud võimalikke külmakerkeid, ei ühendata slipi raudbetoonist paneele omavahel. Kui Tellija soovib tööprojekti koostamisel paneelide omavahelist ühendamist, võib seda teha keevisliitena või kasutada spetsiaalseid metallist ankruid. Paneelide omavaheliseks ühendamist võib teostada metallist ankrutega või U poltidega, milliste keermestatud osa abil on võimalik jätta paneelidele võimalus väikesteks niheteks seoses võimalike külmakerketega. Paneelide ühendamiseks võib kasutada standartseid keermestatud U polte, milledes poldi diameeter on vähemalt 10 mm. Näiteks U polt M 10x 130 AISI 316 või U polt 120 mm, M10, AISI 316 FN 190910 Paneelide ühenduskohtadel võib kasutada hüdrotehnilist betooni C 30/37XF 4 või vastavat mastiksit . Näiteks Sikaflex-PRO 3. Betooniga katmisel võib kasutada kuumtsingitud U polte või analoogseid keermestatud ankruid. PDN paneelide ja raudkivide vahele paigutatatakse betoon C 30/37 XF4. SLIPI KALLAK Slipi tee kallak on igal slipil erinev, sõltudes sellest, milliste gabariitidega veesõidukite merrelaskmiseks neid kasutatakse. Arvestades, et Saxby sadama slippi hakkavad kasutama ka kohalikud elanikud oma veesõidukite veeskamiseks , on slipi veealuse tee kallak 1 : 3,87. Nimetatud kallakut ( ca 1 : 3,5 ) on eelnevalt kasutatud analoogsete väikesadamate slippide juures, kus akvatooriumi sügavus on -1.50 . Sellise MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 9 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE kallaku juures vabaneb veesõiduk paadikärult nii, et paadikäru teisaldav sõiduauto ei puutu kokku mereveega. Arvestades Tellija poolt soovitud slipi asukohta ja rekonstrueeritava merepäästejaama asukohta, kujunes slipi maapealse tee kallaku suuruseks 1 : 11,96 Nimetatud kallak on sobiv merepäästejaamas asuvate veesõidukitele . Samuti sobib see paadikärude abil teisaldavatele veesõidukitele . MUULI REKONSTRUEERIMINE Muuli rekonstrueerimisel järgitakse ajaloolise muuli asukohta. Muuli ehitamisel kasutatakse valdavalt looduslikke materjale , eeskätt raudkive. Projekteerimistööde ajal on selgunud, et Vormsi saarel on raudkivide defitsiit. Seetõttu on lubatud muuli täitekehas kasutada amortiseerunud hoonete likvideerimisel saadud ehitusmaterjale, millised ei ole rikutud õlide ja keemiliste ainetega . Eeskätt on sobivad raudbetoonkonstruktsioonid ja teised materjalid, millised ei lahustu ega lagune merevees. Et suurendada sadama kaitstust tuulte ja tormide eest, on ajaloolist muuli pikendatud 20 meetri võrra. Eeskätt on see vajalik slipi ja lainemurdja kaitsmiseks põhja – ja läänetuulte eest. Muuli külje akvatooriumipoolne kallak on kaldega 1 : 1,5. Muuli külje põhjapoolne kallak on 1 :2. Tellija soovil on muuli kõrgusarv + 1. 20. Muulile rajatakse tee laiusega 3,5 m. Tee on vajalik ujuvkai teenindamiseks kui ka selleks, et tulevikus oleks võimalik teostada ekskavaatoriga muuli võimalikke parandustöid ja akvatooriumi süvendamist . MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 10 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE Sadama rekonstrueerimise järgmistes etappides on vajalik muuli tee katta uhtumist vältiva materjaliga. Sobivaim olek betoonkattega tee. Muuli rekonstrueerimisel tuleb olla tähelepanelik, et ehitusseadmete ja ekskavaatoritega mitte kaevata ELA 100 valguskaabli kaitsevööndis. Vajadusel jätta valguskaabli kaitsevööndis muuli raudkivikindlustuse nõlvus selliseks, nagu see on aastatega looduslikult välja kujunenud. TEEKATTEPANEEL PDN Kui Tellijal on võimalik slipi ehitamisel kasutada teekattepaneele PDN, siis projekteerija poolt on see lubatud. Teekattepaneel PDN on välja töötatud 1980 aastatel raskete tõste – ja transpordimasinatega koormatud teede ja platside katteks. Paneelide mõõtmed on 6000 x 2000 x 140 mm Teekattepaneelid on valmistatud betoonist klass C25/30 Eelpingearmatuurina kasutatakse varrasarmatuuri d 12 klass A-IV Eelpingearmatuur eelpingestatakse pingeni 450 Mpa PDN teekatte paneelid sobivad slippide ehitamiseks ja neid on Eestis laialdaselt kasutatud slippide kui ka sadamate teede ja parkeplatside ehitamiseks. Ainsaks võimalikuks ohuks võib nimetada teekattepaneelides asuva armatuuri väikest betooni ülekatet, arvestades paneelide 140 mm paksust. Samas ei ole eelnevalt sadamates kasutatud PDN paneelide juures armatuuri korrosiooni märgatud. . SLIPI LAINEMURDJA Slipi kaitseks kasutatakse raudkividest kindlustust, mida võiks tinglikult lainemurdjaks nimetada. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 11 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE Arvestades, et slipp on lõunast tulevatele tuultele ja tormidele avatud ja arvestades eelnevaid mereveest tingitud territooriumi üleujutusi, on vaja slippi kaitsta kogu tema pikkuses. Slipi kaitsmiseks kasutatakse raudkive, mille minimaalne diameeter on 400 mm. Kivid paigaldatakse kaldega 1 : 1,5. AKVATOORIUMI SÜVENDUSTÖÖD Saxby sadama asukohas on aluspinnaseks paepinnas. Sellest tulenevalt on ehituskulude kokkuhoiuga seonduvalt projekteeritud akvatooriumi sügavus ja akvatooriumi mõõtmed optimaalselt . Süvendatav ala langeb kokku veesõidukite ohutu sildumise ja paatide veeskamiseks vajaliku akvatooriumi vajadusega . Vastavalt kohalike elanike paatide mõõtmetele ja planeeritavate päästepaatide vajadustele, on planeeritud ka sissesõidukanali mõõtmed. Projekteerimistööde käigus esitati Tellijale 8 erinevat Saxby sadama tehnilist lahendust, millest lähtuvalt valis Tellija sobivaima mõõtmete ja asukohaga akvatooriumi. Tellija on ette andnud akvatooriumi sügavuseks -1.50. Nimetatud sügavus on Tellija arvates piisav planeeritud päästevahendite ja päästepaatide kasutamiseks . Samuti sobib nimetatud sügavus Saxby küla kui ka ümbruskonna elanike paatidele. Süvandatava ala asukoha koodinaadid on märgitud joonisele nr 2 : Akvatooriumi süvendustööde ala. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 12 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE Süvendatava ala suuruse ja süvendustööde mahu määramiseks teostasid Tellija ja projekteerija 2019 aasta suvel Saxby sadama vee-ala mõõdistuse . Süvendustööde eeldatav maht on kuni 1200 kuupmeetrit, millest ca 800 kuupmeetrit on paepinnas , ca 250 kuupmeetrit on rähkne savipinnas ja 150 kuupmeetrit on kruus ja liiv. Kuna merepõhi on pidevas muutuses, on enne ehitustööde teostamist vaja ehitustööde pakkujatel teostada täiendav merepõhja mõõdistus. Arvestades Eesti väikesadamate rajamise kogemustega ja arvestades paepinnast, on optimaalne teostada süvendustöid hüdrovasaraid omavate roomikekskavaatoritega . Kogemustega ekskavaatorijuht rajab kaevetöid tehes endale väljakaevatud materjalist alustammi, mille saab süvendustööde lõpetamisel maismaale teisaldada. Kaevetööde teostamisel on võimalik kasutada paepinnase kobestamiseks abivahendina ka pinnase kihva. Süvendamisel väljakaevatud materjali saab kasutada sadama territooriumi täitematerjaliks . Väljakaevatud paerähk sobib muuli rekonstrueerimiseks . MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 13 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE VORMSI TULEPAAK JA ELA 100 VALGUSKAABEL Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada, et vahetult objekti naabruses asub Vormsi tulepaak nr 596 ja objekti läbib ELA 100 valguskaabel. Vastavalt seadlusandlusele tuleb navigatsioonimärgi vahetus läheduses ehk 50 m raadiuses märgist ja selle mõjupiirkonnas ehitustegevus kooskõlastada Veeteede Ametiga. AS Connecto Eesti ja Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse poolt Saxby sadama rekonstrueerimiseks välja antud tehnilised tingimused nr TT842 LN märgivad, et valguskaabli liinirajatiste kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehanismide/ masinate kasutamine ja kõik tööd on vaja teostada käsitsi. Majandus-ja taristuministri 25.06.2015 määruse nr 73 alusel on mullatööde tegemisel sügavamal kui 30 cm vaja taodelda EstWin liinirajatiste puhul kaitsevööndis töötamisel vastavat tegutsemisluba. ELA 100 valguskaabli kaitsevöönd on merel 0,25 meremiili ja maismaal 1 m. Käesolevas projektis on esitatud As Connecto Eesti poolt väljastatud tehnilised tingimused nr TT842 LN Teede rajamisel ja muuli rekonstrueerimisel tuleb järgida, et valguskaabli kaitsevööndis ei teostataks mehanismidega olemasoleva pinnase kaevetöid. Tee ehitusel ei tohi kahjustada olemasolevat sidekaabli kaevu. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 14 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE EHITUSTÖÖDE SOOVITAV JÄRJEKORD Ehitustööde soovitatav järjekord - teede aluskatete ehitamine - akvatooriumi süvendamine - muuli rekonstrueerimine - slipi ehitus - teedeehituse lõpetamine - maapinna planeerimise lõpetamine - territooriumi heakorrastus Käesolevas projektis kirjeldatud tööde teostamisel ei kasutata põlevaid materjale ja seetõttu ei kujuta rajatav ehitis endast tuleohtu . MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 15 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE ELA 100 VALGUSKAABLI ASUKOHT MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 16 SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMINE Vorm 1_1 Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Harju tn. 6 10130 Tallinn, Eesti tel: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094 Vorm 1_1 Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr TT842LN Tellija Osaühing MONOLIIT Registrikood/isikukood 10715533 Aadress Variku tee 4, Tallinn 11911 Kontaktisik Jaak Reinmets Telefon 506 8130 E-post [email protected] Ehitise asukoht Läänemaa Vormsi vald Saxby küla Saxby sadam (90701:001:0424) Ehitise sihtotstarve Ehitusprojekt: Saxby sadama päästepaatide slipp (Töö nr 02-19 JS) Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik ehitusprojektis ette näha järgmised punktid: Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11). Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide/masinate kasutami- ne ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks digitaalselt [email protected] või paberkandjal ühes eksemplaris kooskõlastajale aadressil Tuisu 19 Tallinn „ELA SA haldus“. Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegu- tsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis te- gutsemiseks on vajalik taotleda järgmiste tööde tegemiseks: mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd; puude istutamine ja langetamine; vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankru, kettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine, veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine; pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine. EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: www.connecto.ee Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõ- lastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga. Täiendav info telefonil 5336 4150 Käesolevad tehnilised tingimused väljastatud 23.08.2019 ning on kehtivad kuni 23.08.2020 Koostaja: AS Connecto Eesti Väljastaja: AS Connecto Eesti Annika Matson järelevalve spetsialist Annika Matson järelevalve spetsialist MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 02-19 JS 17 B C VANA PÄÄSTEJAAMA HOONE VUNDAMENT Toru 3.5 H=1.88 ht EHITUSALA KOORDINAADID Parkimisko (L) Saxby majak A X=6543139.3 Y=449212.1 22 (Üm) kõrgusmärk +1.20 6 B X=6543231.0 Y=449212.1 a tee C X=6543231.0 Y=449343.3 Merekaabel 19 42 .7 D X=6543188.2 Y=449343.3 10 1:2 2.00 4m E X=6543139.3 Y=449247.0 3 1 -1.50 D 30 20 6 J 5 1:1,5 -1.50 .0 I 4 -1.50 20 23 H 25.0 3.5 1:3,87 1:11,96 kõrgusmärk 0.00 -1.50 -1.50 1:1,5 8m 2 F 12.0 30 Väinamere hoiuala -1.50 25.0 G SÜVENDUSALA KOORDINAADID F X=6543166,0 Y=449274,9 A G X=6543156,7 Y=449219,7 E 1 - SLIPP TINGMÄRGID 2 - SISSESÕIDUKANAL H X=6543168,5 Y=449217,7 PLANEERITAVA ALA PIIR 3 - MUUL SAXBY SADAMA KRUNDI PIIR KATASTRIÜKSUSE PIIR 4 - UJUVKAI I X=6543172,4 Y=449242,3 MÄRKUSED 5 - KÄIGUSILD OLEMASOLEV BETOONPLATVORM 6 - JUURDEPÄÄSUTEE J X=6543186,1 Y=449285,7 1. Joonise aluseks on kasutatud Haapsalu Maamõõdubüroo OÜ poolt 2009.a oktoobris koostatud topograafilist plaani (töö nr 419-2009). 2. Koordinaadid L-Est.97 süsteemis. OLEMASOLEV TULEPAAK PUUD, PÕÕSAD 3. Kõrgused Balti süsteemis. Lähtepunkt Nr.: 6245 NÕLV ajilletTö : TULEPAAGI LÄHIALA JA TÖÖTSOON VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS KRUUSATEE JAKASE TALU, RUMPO KÜLA, VORMSI VALD OLEMASOLEV VUNDAMENT TEE KAITSEVÖÖND PÄÄS KRUNDILE Monoliit OÜ :m usnitT eö SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI LIIV JA KIVIKLIBU REKONSTRUEERIMISTÖÖD SIDEEHITIS Variku tee 4 u:sisetsoniJ GRANIITKIVIST MUUL TAVALINE VEEPIIR Tallinn 11911 Akvatooriumi süvendustööde ala MÕÕDISTATUD VEEPIIR tel. 5068130 ROHUMAA KORDUVALT ÜLEUJUTATAVA ALA PIIR :nrTö :soniJ v:raetsoniJ :sirekteojPr :irkiA ll (1m joon) 02-19 JS 2 5 Jaak Reinmets AKVATOORIUMI SÜVENDUSTÖÖDE ALA VEEKAITSEVÖÖND 20 m um dia:St M :vakõt K v:uepä :silolK ront :irkiA ll KALLASRADA 10 m VÄINAMERE HOIUALA PIIR Põhiprojekt 1:1000 3.11.2019. From: Pärtel Keskküla To: Signe Paevere Subject: FW: Saxby sadama joonised Date: Thursday, November 7, 2019 2:25:27 PM Attachments: Saxby AS.pdf Saxby lõiked 03.11.19-Lõige 1-1.pdf Saxby lõiked 03.11.19-Slipi lõige A-A.pdf Saxby lõiked 03.11.19-Slipi plaan.pdf -----Original Message----- From: Jaak Reinmets [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, November 6, 2019 10:21 AM To: Pärtel Keskküla <[email protected]> Subject: Saxby sadama joonised Tere Süvendustööde ala plaani saatsin eelmise kirjaga Austusega Jaak Reinmets LÕIGE 1-1 KILLUSTIKKATTEGA TEE 100mm 16/32 PAERÄHK 200mm TÄITEMATERJAL MAAKIVID Ø ALATES 400mm ALUSPINNAS merekaabel paerähk paerähk Töötelija : VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS JAKASE TALU, RUMPO KÜLA, VORMSI VALD Monoliit OÜ Töönimetus: SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMISTÖÖD Variku tee 4 Joonistesisu: Tallinn 11911 Lõige 1-1 tel. 5068130 Töönr: Joonis: Joonistearv: Projekteeris: Alkiri: 02-19 JS 3 5 Jaak Reinmets Staadium: Mõõtkava: Kuupäev: Kontrolis: Alkiri: Põhiprojekt 1:100 3.11.2019 B C VANA PÄÄSTEJAAMA HOONE VUNDAMENT 3.5 oht (L) 22 (Üm) Parkimisk Saxby maja kõrgusmärk +1.20 6 ka tee Merekaabel 42 19 .7 10 1:2 2.00 4m 3 1 -1.50 D 30 20 6 5 1:1,5 -1.50 -1.50 .0 20 23 4 1:3,87 1:11,96 3. 5 kõrgusmärk 0.00 -1.50 1:1,5 8m 2 30 Väinamere hoiuala EHITUSALA KOORDINAADID X=6543139.3 Y=449212.1 A X=6543231.0 Y=449212.1 A 1 - SLIPP B E 2 - SISSESÕIDUKANAL X=6543231.0 Y=449343.3 TINGMÄRGID C PLANEERITAVA ALA PIIR 3 - MUUL SAXBY SADAMA KRUNDI PIIR X=6543188.2 Y=449343.3 4 - UJUVKAI D KATASTRIÜKSUSE PIIR MÄRKUSED 5 - KÄIGUSILD 1. Joonise aluseks on kasutatud Haapsalu Maamõõdubüroo OÜ poolt OLEMASOLEV BETOONPLATVORM X=6543139.3 Y=449247.0 2009.a oktoobris koostatud topograafilist plaani (töö nr 419-2009). 6 - JUURDEPÄÄSUTEE E 2. Koordinaadid L-Est.97 süsteemis. OLEMASOLEV TULEPAAK PUUD, PÕÕSAD 3. Kõrgused Balti süsteemis. Lähtepunkt Nr.: 6245 NÕLV Töö tellija: TULEPAAGI LÄHIALA JA TÖÖTSOON VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS KRUUSATEE JAKASE TALU, RUMPO KÜLA, VORMSI VALD OLEMASOLEV VUNDAMENT TEE KAITSEVÖÖND Töö nimetus: Monoliit OÜ SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI PÄÄS KRUNDILE LIIV JA KIVIKLIBU REKONSTRUEERIMISTÖÖD SIDEEHITIS Variku tee 4 Jooniste sisu: GRANIITKIVIST MUUL TAVALINE VEEPIIR Tallinn 11911 Asendiplaan MÕÕDISTATUD VEEPIIR tel. 5068130 KORDUVALT ÜLEUJUTATAVA ALA PIIR Töö nr: Joonis: Jooniste arv: Projekteeris: Allkiri: ROHUMAA (1m joon) 02-19 JS 1 5 Jaak Reinmets METS VEEKAITSEVÖÖND 20 m Staadium: Mõõtkava: Kuupäev: Kontrollis: Allkiri: KALLASRADA 10 m VÄINAMERE HOIUALA PIIR Põhiprojekt 1:1000 3.11.2019. SLIPI LÕIGE A-A Raudkivi kindlustus alates 400mm R/B PANEEL 10 TK. 200X2000X6000 PAEKIVIKILLUSTIK 150 MM 16/32MM KRUUS 150 MM TÄITEMATERJAL TÄITEMATERJAL PAEKIVIKILLUSTIK 150 MM 16/32MM KRUUS 150 MM TÄITEMATERJAL ajilletTö : VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS JAKASE TALU, RUMPO KÜLA, VORMSI VALD Monoliit OÜ :musnitTeö SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMISTÖÖD Variku tee 4 u:sisetsoniJ Tallinn 11911 Slipi lõige A-A tel. 5068130 :nrTö :soniJ v:raetsoniJ :sirekteojPr :irkiA ll 02-19 JS 5 5 Jaak Reinmets um dia:St M :vakõt K v:uepä :silolK ront :irkiA ll Põhiprojekt 1:100 3.11.2019 SLIPI PLAAN Slipi veepealne osa kaldega 1:11,96 8 raudbetoonpaneeli 200x2000 x 6000 Raudkivi kindlustus alates 400mm Slipi veealuse osa raudbetoonpaneel kaldega 1:3,87 2 raudbetoonpaneeli 200x 2000 x 6000 Raudkivi kindlustus alates 400mm ajilletTö : VORMSI MEREPÄÄSTE SELTS JAKASE TALU, RUMPO KÜLA, VORMSI VALD Monoliit OÜ :musnitTeö SAXBY SADAMA SLIPI JA MUULI REKONSTRUEERIMISTÖÖD Variku tee 4 u:sisetsoniJ Tallinn 11911 Slipi plaan tel. 5068130 :nrTö :soniJ v:raetsoniJ :sirekteojPr :irkiA ll 02-19 JS 4 5 Jaak Reinmets um dia:St M :vakõt K v:uepä :silolK ront :irkiA ll Põhiprojekt 1:100 3.11.2019