Kiri

LM541a A A 2   juurdepääs km 0,10 10 R1 0 rajatakse vastavalt tüüpjoonisele II 5,5 26.5 0 R1 POS 1: km ELAMUMAA 30 RI 0 GU ,09 5320 m2 16 LD POS 3: 12 54 1 I 7R a# 54 1a ÄRIMAA 40 # Lodjapuu 5251 m2 igu 52001:001:0107 E 100% POS 2: ldi 19411 m² 20 -D ÄRIMAA irh # 1a 0 8840 m2 R1 54 1a # am 54 LDI juurdepääs km 43,70 GU 8 i RI 0,0 10 12 rajatakse vastavalt tüüpjoonisele II ,5 km 54 1a Kullerkupu 52001:001:0928 E 100% 2 5592 m² 27 18 20 66 a 0 liitumisnähtavus LN1=120m, LN2=7m I 41 R1 LD 7 5 134c# 3 km 43, 70 km/h, liituv tee alla 100 a/h GU RI 0,0 30 km 5 16 km km 43,80 0,0 km 0,01 812# 10 km 721b# 3 22 ALEXELA 1# 5,5 681# 27 Siimase 52001:001:4840 M 100% 31957 m² 16127 Riguldi-Dirhami tee 52001:001:0078 L 100% 45445 m² 5,5 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla tee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla 52001:001:0097 52001:001:0077 M 100% L 100% km 0,01 89406 m² 99547 m² 682# Pihlapuu 52001:001:1378 M 100% 93887 m² liitumisnähtavus LN1=120m, LN2=7m km 43,80 70 km/h, liituv tee alla 100 a/h 144# 5,5km 821# 68 # 3 351 70 KM 43 3 ,8 Liikluslahendus OÜ Kuupäev LEPPEMÄRGID Ristimetsa, Vedu küla 60536Tartu vald, Tartumaa, Töö nr: 544 tel: +372 52 38 707 E-mail: [email protected] 260702 13.02.2026.a. koduleht: http//www.liikluslahendus.com/ olemasolev liiklusmärk liiklusmärgi paigaldamise likvideeritav objekt kõnnitee rajamise ettepanek Tellija: Roosta Holiday OÜ Projekti nimetus: Leht Lehti 221# ettepanek 543 Rohu tn 17,10612 Tallinn Lääne-Nigula vald,Riguldi küla Lodjapuu 1 1 olemasolev märgistus teekattemärgistuse sõidutee rajamise ettepanek MÜ krundijaotuskava ettepanek Koostas S. Sannik Mõõt 1 : 500 Märkus: Olemasolevatest liiklusmärkideston joonistel Joonise nimetus: näidatud ainult antud töö seisukohalt olulised vahendid MTR reg: ELK 000020 Liikluskorralduse ettepanek  Lääne-Nigula Vallavalitsus Teie 18.03.2026 menetlus nr 539396 [email protected] Haapsalu mnt 6 Meie 11.05.2026 nr 7.1-2/26/4599-2 90801, Lääne maakond, Lääne- Nigula vald, Taebla alevik Lodjapuu kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Lääne maakonna Lääne-Nigula valla Riguldiküla / Rickul Lodjapuu kinnistu projekteerimistingimuste nr 2611002/02465 eelnõu (menetlus nr 539396, EHR kood nr 221503979). Märgite, et kinnistu (katastritunnus 52001:001:0107) on käesoleval hetkel jagamisel (menetluse kood 2025122218104) kolmeks eraldi katastriüksuseks/kinnisasjaks. Automaatkütusetankla rajamine on planeeritud Lodjapuu katastriüksuse jagamise tulemusel moodustatavale katastriüksusele nimetusega Tankla (planeeritav katastritunnus 44101:001:2646). Lisatud joonise Lodjapuu maaüksuse jagamine kohaselt moodustatakse kinnistust veel üks ärimaa ja üks elamumaa krunt. Kinnistu (katastritunnus 52001:001:0107) asub riigitee nr 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla tee (edaspidi riigitee nr 11230) km 43,66-43,82 kaitsevööndis ja riigitee nr 16127 Riguldi-Dirhami tee (edaspidi riigitee nr 16127) km 0,00–0,22 kaitsevööndis. Mõlemal riigiteel on kiiruspiirang 90 km/h ning 2025 aasta andmetel oli keskmine ööpäevane liiklussagedus 409 autot riigiteel nr 11230 ja 453 autot riigiteel nr 16127. Lodjapuu kinnistuga piirneval riigiteel nr 16127 on bussipeatus Riguldi. Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega. 1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse. Nõustume eelnõu kohase tankla ja hoonete paigutusega väljapoole teekaitsevööndit. 4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 5. Juurdepääs kavandada vastavalt meie nõuetele (vt lisa 1). Esialgsel hinnangul ei võimalda juurdepääsud sõidukite sujuvaid pöördeid tanklasse. Määrata juurdepääsuservituudi vajadusega alad kinnistu jagamise tulemusena moodustatava äri- ja elamumaa krundi kasuks. Ristumiskohad peavad olema välja ehitatud ja Transpordiametile üle antud enne tankla ehituse alustamist kinnistul. 6. Tulenevalt Lodjapuu kinnistule tankla ristumiskoha kavandamisega riigiteele nr 16127, on vaja muuta parempoolse Riguldi bussipeatuse asukohta. Bussipeatuse asukoha muutmisel lähtuda projekteerimistingimuste kirja lisas 2 toodud bussipeatuse asukoha muutmise nõuetest ja lisas 2a toodud bussipeatuse ooteala tüüpjoonisest. 7. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Palume kanda joonisele nähtavuskolmnurgad nii projekteeritavatele ristumiskohtadele kui ka riigitee nr 16127 ristumisele riigiteega nr 11230. 8. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 9. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 10. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja - rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest. 11. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele). Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh libeduse- ja tolmutõrjet). 12. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele), kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Samuti tuleb välistada reovee võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Projektis näidata kanalisatsiooniehitised ja nende kujad. Me ei nõustu lahendusega, millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile. 13. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni. 14. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (bussipeatus, 2 (3)  sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto). 15. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded 2. Riguldi bussipeatuse asukoha muutmise nõuded 3. Lodjapuu maaüksuse jagamise eskiis_18.12.2025 4. 01_Lodjapuu_liiklus_Joonis_M500 Mildred Liinat 58786958, [email protected] 3 (3)  Lodjapuu kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega lisa 1 „Ristumiskoha ehitamise nõuded“ Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Riigitee nr 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla tee ristumiskoht projekteerida tagades nähtavuse kiiruspiirangut 90 km/h arvestades või kui nähtavusi ei saa tagada, siis kaaluda peatumiskohustusega väljasõitu. 2. Riigitee nr 16127 Riguldi-Dirhami tee ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 0,10 (Pihlaka kinnistu, katastritunnus 52001:001:0102, poolsesse serva). 3. Rajatavatelt ristumiskohtadelt on vajalik tagada juurdepääs Lodjapuu kinnistust moodustatavatele kruntidele (ärimaa ja elamumaa), sest eraldi ristumiskoha rajamine nimetatud kruntidele ei ole riigitee toimivuse ja ohutuse seisukohalt sobilik. 4. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 7. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 8. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 9. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 10. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 10.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 10.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 10.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 10.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 10.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 11. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita.  Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 13. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 17. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 18. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele. 19. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 20. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 21. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 22. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Transpordiameti peadirektori 17.05.2025.a käskkirjaga nr 1.1-1/24/85 kinnitatud „Riigiteede valgustuse kavandamise“ juhendist. 23. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve. 24. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 25. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 28. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise 2 (3)  lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. 3 (3)  Lodjapuu kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega lisa 2 „Riguldi bussipeatuse asukoha muutmise nõuded“ Tulenevalt Lodjapuu kinnistule tankla mahasõidu kavandamisega riigiteele nr 16127, on vaja muuta parempoolse Riguldi bussipeatuse asukohta. Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet. Riigitee nr 16127 Riguldi-Dirhami tee (edaspidi riigitee nr 16127) keskmine ööpäevane liiklussagedus 2025 a seisuga on 453 autot. Riigiteel nr 16127 on km 0,084 ja 0,076 (vasak ja parem) Riguldi peatused. Vasakpoolne Riguldi peatus on laiendusega, ooteplatvorm ja ootekoda puuduvad. Parempoolne Riguldi peatus viia põhjapoole, Pihkaka kinnistu (kat.tunnus 52001:001:0102) ristumiskohast edasi ning kavandada märgi ja ootealaga. 1. Ooteala rajamine. 1.1 Bussi ootajatele tuleb peatustesse kavandada ooteala (kruus-, killustik-, freespuru- või tolmuvaba kate koos kasvupinnase eemaldamisega) ning kitsa teepeenra korral näha ette truup või laiendus vastavalt tüüpjoonisele Lisa 2a. 1.2 Ooteala rajamiseks ja märkide paigaldamiseks tuleb Transpordiametist ([email protected]) taotleda liiklusvälise tegevuse luba. 2. Liiklusmärkidega seotud tingimused. 2.1. Liiklusmärgid valmistada vastavalt standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ning „Riigiteede liikluskorralduse juhendi“ nõuetele, sh peavad märgid olema valmistatud kahepoolsena. 2.2. Märkidele kanda peatuse nimi. 2.3. Märk paigaldada ooteala taha, ooteala selle otsa juurde kuhu jääb peatuva bussi esiuks. Märk peab olema nähtav mõlemast sõidusuunast. 2.4. Märgi alumise serva kõrgus ooteala kattest (kõnnitee äärde paigaldamisel kõnnitee kattest) minimaalselt 2,2 m. 3. Üldised tingimused liiklusmärkide paigaldamiseks riigiteele. 3.1. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud vastavalt EVS 613 nõuetele. 3.2. Märgi paigaldaja ja ooteala ehitaja on kohustatud välja selgitama riigitee muldes olevad tehnovõrgud ja kooskõlastama tegevused võrgu kaitsevööndis võrguvaldajaga. 3.3. Märkide valmistamise ja paigaldamisega seotud kulud kannab nende omanik. 3.4. Pärast liiklusmärkide paigaldamist tuleb teavitada tööde lõpetamisest ning 5 tööpäeva jooksul esitada need tee omaniku esindajale ülevaatamiseks ([email protected]), et võimalikud paigalduspuudused saaksid operatiivselt likvideeritud ning uute peatuste asukohad kantud Riiklikusse Teeregistrisse. 3.5. Pärast vajaduse möödumist (peatuse likvideerimist) tuleb märgid eemaldada. Transpordiamet ei võta endale kohustusi seoses uute bussipeatuste rajamisega, sh peatusetaskute, peenralaienduste, platvormide, istepinkide vms ehitamine. Vajadusel tuleb sellised tööd finantseerida kohalikul omavalitsusel. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Lisa 2a Bussipeatuse ooteala Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 / [email protected] / www.mnt.ee Registrikood 70001490