-864235 -144145 0 0 delta_recipientPersonName_1 \* MERGEFORMAT Kaido Koppel delta_recipientName_1 \* MERGEFORMAT Pärnu Linnavalitsus delta_recipientEmail_1 \* MERGEFORMAT
[email protected] Teie delta_senderRegDate \* MERGEFORMAT 05.07.2019 nr delta_senderRegNumber \* MERGEFORMAT 8-5/4527-2 Meie delta_regDateTime \* MERGEFORMAT 16.08.2019 nr delta_regNumber \* MERGEFORMAT 6-3-1/1582 delta_docName Koostöö Pärnu linna üldplaneeringu koostamise raames Lugupeetud Kaido Koppel Tutvusime Pärnu üldplaneeringu uuendatud tööversiooniga ja esitame järgmised tähele- ja ettepanekud: Maakasutuse joonisel näidatud ujumiskohad ei lange kokku praegu linnavalitsuses kehtestamiseks kaalumisel olevatega (asukohad erinevad ja planeeringus on neid rohkem); 4.3.8.2Sadamate maa-ala (Ls) „Kaubasadama alad paiknevad Vana-Pärnu linnaosas jõe paremal kaldal ning J.V. Jannseni tn ja jõe vahelisel alal (Arenguala A10).“ - Mujal on see arenguala A7. 5.10 A10 Kalda 2 (Reisisadama) arenguala Nagu me 12.12.2018 AS Infragate Eestile, kes tegi Pärnu Vanasadama kvartali (Kalda tn 2 ja Kalda tn 4) projekteerimistöid, teatasime, tuleb juhul, kui reisisadamas soovitakse arendada ka rahvusvahelist reisilaevaliiklust, arvestada ka laevade ja sadamaalade turvalisuse koodeksist ( ISPS code ) tulenevate nõuetega. Selliste hulka kuuluvad nt autodele vaba juurdepääsu piiramine rohkem või vähem nähtavate tõketega, tõhus videovalve jms; 8.7 Veetransport „Kesklinna ja Papiniidu silla vahelisel alal on kavandatud 40m laiuselt veesõidukite peamine liikumistee...“ Arvestades seal liikuvate veesõidukite süvist, ei ole vajalik järgida täpselt kõige sügavamat jõesängi osa ja sõita selle pärast ühe kalda äärest teise äärde. Seetõttu ei vasta planeeringutes olev „kavandatud veesõidukite peamine liikumistee“ tõenäoliselt praktikas kasutatavale ega optimaalsele liikumisteele. See peamine liikumistee ei arvesta kuidagi ka jõel prioriteediks olevate aerutajate ja sõudjate planeeritud kanalitega. Kõnealuse peamise liikumistee sellisena planeerimine/reserveerimine/kehtestamine ei lahenda ega leevenda ka ühtegi muud erinevate jõekasutajate vahelist probleemi ega konflikti ning ei anna ka mingit nähtavat lisaväärtust. Eelloetletut arvestades ei näe me praegustes oludes praktilist väärtust sellise „laevatee“ planeeringutes määratlemisel. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) delta_signerName \* MERGEFORMAT Kaidi Katus 0 -535748 delta_ownerName \* MERGEFORMAT Pärtel Keskküla delta_ownerPhone \* MERGEFORMAT 6205681 , delta_ownerEmail \* MERGEFORMAT
[email protected] 0 20000 delta_ownerName \* MERGEFORMAT Pärtel Keskküla delta_ownerPhone \* MERGEFORMAT 6205681 , delta_ownerEmail \* MERGEFORMAT
[email protected] hüdrograafia ja navigatsioonimärgistuse teenistuse delta_signerJobTitle \* MERGEFORMAT juhataja – peadirektori asetäitja Teadmiseks : delta_additionalRecipientName_1 \* MERGEFORMAT Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium , delta_additionalRecipientPersonName_1 \* MERGEFORMAT Eda Paju