Ühispöördumine

Kaitseministeerium 14.02.2023 nr 7-4/704 Ühispöördumine Valga-Koidula raudteelõigu rekonstrueerimiseks ja Mustassaare- Varese tööstusala raudtee lisaharu väljaehitamiseks Puidutööstus on Võru vallas suurim tööstusharu ja seega peab Võru vald oluliseks selle ratsionaalset arengut ja jätkusuutlikkust. Üheks oluliseks arenguks peame metsamaterjalide transpordi suunamist raudteele. Eeltoodud tegevus aitab säästa keskkonda ja vähendab liikluskoormust maanteedel. Liikluskoormuse vähendamine omakorda pikendab maanteede teekatte eluiga ning vähendab liiklusohtlikkust. Teisena näeb vald võimalust kasutada raudteed ühistranspordi arendamiseks nii siseriiklikult ja rahvusvaheliselt sh Rail Baltic suunal. Osula Graanul on Graanul Invest gruppi kuuluv Baltikumi suurim saetööstuse ja metsanduse jääkidest tööstuslikke puidupelleteid tootev tehas, tootmisvõimsusega 350 000 t aastas. Tööstusele mõeldud pelletid on Eesti üks suurema käibega ekspordiallikas. Kogu Osula tehase pelletite toodangu võiks veokite asemel sadamatesse transportida oluliselt väiksema keskkonnajalajäljega, kasutades selleks raudteetransporti. Kauba sihtkohaks on olenevalt kommertstingimustest kas Riia või Muuga sadam. Maanteetranspordi asendamine 350 000 t/a mahus raudteevagunitega, väldiks aastas kuni 13 000 raskveokite tervet Eestit läbivat edasi- tagasi reisi ning aitab riigil märkimisväärselt vähendada maanteetranspordi süsinikuheidet ja suurendada ka liiklusohutust. Keskmine tehase vagunite laadimise potentsiaal on 16 tk päevas (65 t vagunid, tehase arvestuslik tööaeg ~350 p aastas). Kauba laadimiseks tühjade vagunite järjepideva etteandmise tagamiseks, peaks rongi koosseisu koostamine toimuma jaama haruteel. Lisaks puidugraanulite ekspordile, on Graanul Invest valmis raudteed kasutades sadamatest tehasesse transportima ka toorainet: sae- ja metsatööstuse jääke teistest Läänemere äärsetest riikidest. Peame oluliseks Valga-Koidula raudteelõigu rekonstrueerimist ja Mustassaare-Varese tööstusala raudtee lisaharu väljaehitamist. Combilink OÜ toodab höövlitööstustele sõrmjätkatud toorikuid ja akna-ja uksetööstustele liimpuitu. Meie huvi oleks konteinerite saatmine Riia või Muuga sadamasse. Selle uue transpordi võimalusega saame leida endale uusi turge, kus loodetavasti odavam transpordi hinnalisa tootele teeb meie tooted konkurentsivõimeliseks kaugematel turgudel, kuhu seni meil asja ei olnud. Mahuks pakume alguseks 6-8 konteinerit kuus. Toftan AS on Eesti üks suuremaid saetööstusi. Ettevõtte kliendid paiknevad Eestis, Lätis, Jaapanis, Hiinas ja paljudes teistes riikides. Hetkel saadetakse toodangut Jaapani ja Hiina suunas igakuiselt alates 120 merekonteinerist kuus. Samas sooviksime tehase territooriumile vastu võtta ka ümarmetsamaterjali vaguneid, et kindlustada toormevajadus. Selliseid vaguneid planeerime vastu võtta umbes 120 kuus. Barrus AS toodab sõrmjätkatud ja lamineeritud liimpuit komponente akna ja uksetööstustele peamiselt Skandinaavia ja Baltikumi turule tootmismahuga ~110 000m3 valmistooteid aastas. Teistele välisturgudele hindame valmistoote konteinerveo potentsiaali raudteel ca.10-15 konteinerit/kuus lähetusega Riia/Muuga. Samuti on Barrus valmis toormaterjali sadamatest meile tooma väärindamiseks ~50 konteinerit/kuus peamiselt Muuga sadamast. Toetame keskkonna jalajälje vähendamist ja leiame, et Valga-Koidula raudteelõigu rekonstrueerimine ja Mustassaare-Varese tööstusala raudtee lisaharu väljaehitamine on piirkonna üldisele arengule ja konkurentsivõimele olulise tähtsusega. Seega peame oluliseks Valga-Koidula raudteelõigu rekonstrueerimist ja Mustassaare-Varese tööstusala raudtee lisaharu väljaehitamist. Jaano Haidla Martin Arula Urmas Lillepalu juhatuse liige tegevjuht juhatuse liige AS Graanul Invest Toftan AS Combilink OÜ Martti Kork Kalmer Puusepp tegevjuht Võru vallavanem Barrus AS