Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituseks

Projekteeritava jalgtee asukoht  KORRALDUS 01.10.2020 nr 1-3/20/186 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu- Rakvere-Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 5 Pärnu-Rakvere- Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 79,82- 80,45 Türi-Alliku lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnusega 83601:004:0095, 83601:004:0161 ja 83601:004:0151) Järva maakonnas Türi vallas Türi-Alliku külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Türi valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti koostamise eesmärgiks on riigitee liiklusohutuse taseme tõstmine põhimaantee ümberehituse kaudu. Projektiga kavandatakse liiklussaarte, jalgteede ja teevalgustuse ehitamist ning ristmike, bussipeatuste jm tee koosseisu kuuluvate rajatiste ümberehitamist. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud  2 või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 79,82-80,45 Türi- Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus Lisad: 1. Projekteerimistingimused riigitee 5 Türi-Alliku lõik 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82- 80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: ümberehitus Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee katastriüksused 83601:004:0095, 83601:004:0161 ja 83601:004:0151. 4.2.Koha-aadress: Järva maakond Türi vald Türi-Alliku küla. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksused. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev  Riigiteel on liiklussagedus 4943 a/ööp (raskeliiklus 8%). olukord  Türi-Alliku bussipeatuste ja ohutussaarega ülekäiguraja piirkonnas ületatakse oluliselt teelõigul lubatud sõidukiirust 50 km/h (V85 67-68 km/h).  Elukohad paiknevad riigiteest vasakul ja töökohad, lasteaed ja kergliiklustee paremal pool, mistõttu on tipptundidel palju riigiteed ületavaid kergliiklejaid.  Teelõik on halvasti valgustatud, ülekäigurajal puudub kohtvalgustus. Riigiteega külgnev kergliiklustee on valgustatud.  Projektalale ulatuvad Pärnu jõe veekaitselised piirangud. Projektalaga külgneb Pärnu jõe hoiuala, Türi maastikukaitseala ja III kategooria kaitsealuse liigi Cottus gobio (võldas) elupaigaga. 1 5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee ümberehitamine liiklusohutuse taseme tõstmise eesmärgil. 5.1.3. Lubatud suurim 50 km/h sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Sõiduraja laius 3,0 m 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Projekti koostamisel võtta aluseks Teedeprojekt OÜ koostatud töö nr T01120-1 „Riigitee 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 79,9-80,2 ümberehituse eskiis“ (vt lisa 2. Eskiis). Lahendus täpsustub põhiprojekti koostamise ja liiklusohutuse auditeerimise käigus. 5.2.2. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ ja „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“. 5.2.3. Näha ette riigitee ja ristumiskohtade katete taastamine projektlahendusega kokku viimiseks vajalikus mahus. Täiendavaid mahasõite projektiga ei kavandata. 5.2.4. Arvestada eriveoste marsruudiga. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Lahendada Türi-Alliku vasakpoolse bussipeatuse, sh ooteplatvormi ja ootekoja ümberehitus lähtudes eskiisist. 5.3.2. Türi-Alliku parempoolne bussipeatus säilitada olemasolevas asukohas. 5.4. Jalgteed, teeületuskohad 5.4.1. Lahendada olemasolevate jalgteede ümberehitus lähtudes eskiisist. 5.4.2. Projekteerida täiendav jalgtee ca PK 797+24 Türi-Alliku kaupluse tee ristumiskohalt kuni ca PK 798+00 projekteeritava Türi-Alliku vasakpoolse bussipeatuseni. 5.4.3. Projekti koostamisel teostada jalakäijate liiklusuuring ning selle alusel selgitada välja olemasoleva ülekäiguraja teeületuskohaks ümberehitamise liiklusohutus. 5.5.Teega seotud rajatised 5.5.1. Näha ette Pärnu suunale kiirustabloo paigaldamine. Kiirustabloo toide kavandada projekteeritavast Maanteeameti liitumispunktist. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Lahendada projektala ulatuses maantee ja teeületuskohtade valgustamine lähtudes eskiisil esitatud valgustuse rajamise ettepanekust. 5.6.2. Teevalgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“. 5.6.3. Lahendada teevalgustuse toide projekteeritavast Maanteeameti liitumispunktist. 5.6.4. Taotleda elektrivõrgu valdajalt tingimused uue liitumispunkti rajamiseks. 5.6.5. Lahendada projekti realiseerimisel ettejääva kohaliku omavalitsuse omandis oleva maanteevalgustuse likvideerimine või ümberehitus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Lahendada sademevete teede katetelt ja muldkehast ärajuhtimine. Vajadusel lahendada olemasolevate veeviimarite ümberehitamine ja puhastamine. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 2  5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 79,82- 80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 3 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette tööde maa-alal haljastuse või muude takistuste eemaldamine ning planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada jalakäijate liiklusuuring mahus, mis võimaldab hinnata ülekäiguraja teeületuskohaks ümberehitamise ohutust. ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☐ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☒ Ei kohaldu Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 2. Eskiis Koostas: Marge Kelgo, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht 3  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 4  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. ARVAMUSED 1.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr arvamuse osas 1 Keskkonnaamet Kirja väljavõte: „Esitasite Keskkonnaametile Otsus: kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu 1. Arvestada Keskkonnaameti seisukohaga, et kuna töid Kiri 14.08.2020 nr 7- riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi- viiakse läbi teemaal olemasoleva tee 9/20/13690-2 Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks. ümberehitamiseks ning ei ole näha mõju piirnevatele kaitsealustele objektidele, siis puudub vajadus Alus: Projektala Taotluse kohaselt on eesmärgiks riigitee Keskkonnaameti nõusoleku väljastamiseks. külgneb kaitsealadega ümberehitamine liiklusohutuse taseme tõstmise 2. Projekti koostamisel arvestada: eesmärgil. Projektiga kavandatakse teelõigule meetmed 2.1. Käsitleda joonistel ja seletuskirjas Pärnu jõe (šikaani ja liiklussaare rajamine, maantee füüsiline veekaitselised piirangud, projektalaga külgnev kitsendamine, teevalgustus jm) lubatud sõidukiirusest 50 Pärnu jõe hoiuala, Türi maastikukaitseala ja III km/h kinnipidamiseks ja kergliiklejate liiklusohutuse kategooria kaitsealuse liigi võldas (Cottus parandamiseks. Riigitee ümberehitustöid kavandatakse gobio) elupaik. olemasoleval teemaal. 2.2. Tee-ehitustöid väljaspool teemaad mitte Projektalale ulatuvad Pärnu jõe veekaitselised piirangud. kavandada. Projektalaga külgnevad Pärnu jõe hoiuala, Türi 3. Vajadusel kaasata Keskkonnaamet ehitusloa maastikukaitseala ja III kategooria kaitsealuse liigi menetlusse. võldas (Cottus gobio) elupaik. Keskkonnaamet tutvus esitatud materjalidega ning on seisukohal, et kuna töid viiakse läbi teemaal olemasoleva tee rekonstrueerimiseks ning ei ole näha mõju piirnevatele kaitsealustele objektidele, siis puudub vajadus Keskkonnaameti nõusoleku väljastamiseks.“ Maret Vildak, looduskaitse juhtivspetsialist 1 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2 Maa-amet Kirja väljavõte: „Maanteeamet teavitas Maa-ametit Otsus: 12.08.2020 kirjaga nr 15-1/20-0790/37351-1, et on 1. Lugeda, et Maa-amet nõustub Kiri 19.08.2020 nr 6- algatanud projekteerimistingimuste andmise projekteerimistingimuste eelnõuga. 3/20/11490-2 menetluse riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 2. Vajadusel kaasata Maa-amet ehitusloa menetlusse. 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse Alus: projektala ehitusprojekti koostamiseks. piirneb riigi omandis Edastatud andmete kohaselt piirneb projekteeritav ala olevate kinnisasjadega Pärnu jõgi V2 (katastritunnus 83401:001:0847), Pärnu jõgi V1 (katastritunnus 83401:001:0851), Türi-Alliku kaupluse tee (katastritunnus 83401:001:0926), Poevälja (katastritunnus 83401:001:0817) ja Külaplatsi (katastritunnus 83401:001:0766) maaüksustega, mis on kantud katastrisse 14.02.2020, kuid mille osas ei ole maareformi toimingud lõpule viidud. Maa-amet nõustub projekteerimistingimuste eelnõuga.“ Kristi Kivimaa, maatoimingute osakonna planeeringute ja ehitusprojektide büroo juhataja 3 Türi Vallavalitsus - *vt märkus 4 Elektrilevi OÜ Kirja väljavõte: „Elektrilevi on tutvunud Teie poolt Põhjendus: saadetud riigitee 5 Pärnu–Rakvere– Sõmeru km Elektrilevi OÜ ettepanek sõlmida projekteerimise käigus Kiri 24.08.2020 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu rekonstrueerimise koostööleping, ei ole kooskõlas Maanteeameti ja nr JV-KHO-1/3711-2 ehitusprojekti projekteerimistingimuste väljastamise Elektrilevi koostöölepingu punktiga 3.5, mille kohaselt menetluse materjalidega. sõlmitakse koostööleping Maanteeameti, Elektrilevi OÜ Projekti piirkonnas asuva Elektrilevi OÜ elektrivõrgu ja ehitaja vahel. Kolmepoolne leping sõlmitakse kohta palume tellida Tehnilised tingimused vastavalt koostöölepingule ainult ehitustöödeks. mitteelektriprojektile (https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised-tingimused). Otsus: Teeprojekti koostamise käigus Elektrilevi võrgu Projekti koostamisel arvestada: ümber projekteerimiseks tuleb eelnevalt sõlmida 1. Projekti piirkonnas asuva Elektrilevi OÜ kolmepoolne koostööleping ning juhinduda elektrivõrgu kohta tellida Tehnilised tingimused väljastatavast projekteerimise lähteülesandest. mitteelektriprojektile 2 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 (https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised- Projekteeritaval alal või selle lähiümbruses ei ole tingimused). Elektrilevi OÜ-l hetkeseisuga kavandatud 2. Elektrilevi võrgu ümberehitamiseks sõlmida investeeringuid ega projekte ehitamiseks perioodil kolmepoolne koostööleping ning juhinduda 2020-2025.“ Anneli Pähklimägi, üldplaneerija väljastatavast projekteerimise lähteülesandest. 3. Projekteeritaval alal või selle lähiümbruses ei ole Elektrilevi OÜ-l hetkeseisuga kavandatud investeeringuid ega projekte ehitamiseks perioodil 2020-2025. 5 Telia Eesti AS - *vt märkus 1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Kinnisasja Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nimi tunnus arvamuse osas Rakvere tee 13 83601:004:1150 13.08.2020 kirja väljavõte: Põhjendus: „Projekteerimistingimuste eelnõus Lisa 2 Olemasoleva PK 797+13 jalgteeühenduse eskiisjoonisel on näha, et olete ette näinud PK likvideerimine on kavandatud seoses põhimaanteele 797+00 asfaldist ühendustee eemaldamist šikaani rajamisega. olemasolevast jalg ja jalgrattateest, mis raskendab kinnistutelt: 83601:004:1200; 83601:004:1150; Arvestades olemasoleva ühendustee likvideerimise ja 83601:004:0830; 83601:004:0700 ligi pääseda teeületuskoha piirkonnas maantee kitsendamisega, olemasolevale jalg ja jalgrattateele. kavandatakse täiendav jalgtee Türi-Alliku kaupluse tee ristumiskohalt kuni projekteeritava Türi-Alliku Palun kaaluda selle ühendustee säilitamist või kui vasakpoolse bussipeatuseni. Kavandatav jalgtee see osutub liiklusohutuse seisukohast võimatuks, tagab Türi-pooletelt kinnistutelt, sh katastritunnusega siis projekteerida ja ehitada kõnnitee ühendus Türi- 83601:004:1200, 83601:004:1150, 83601:004:0830 Alliku bussipeatuse ja teeületuskohaga. Vastasel ja 83601:004:0700 ohutuma juurdepääsu juhul peame ikka kõndima mööda maanteeserva, bussipeatustele ja kergliiklusteele. kus on kitsad sõidurajad. See ei ole ohutu lahendus.“ Otsus: 3 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Allpool skeemi „Kõnnitee bussipeatusesse“ 1. Projekteerimistingimusi täiendada: väljavõte. „Projekteerida täiendav jalgtee ca PK 797+24 Türi-Alliku kaupluse tee ristumiskohalt kuni ca PK 798+00 projekteeritava Türi-Alliku vasakpoolse bussipeatuseni.“ 2. Projekteerimistingimuste lisa 2. eskiisi täiendada projekteeritava jalgtee asukohaga. Rakvere tee 27 83601:004:0098 26.08.2020 kirja väljavõte: Põhjendus: „Eelmiste teetööde käigus on kraav tee vasakpoolses Olemasolevate kraavide ja truupide seisukord on küljes (kus on majad) pooleldi kinni aetud, varem oli Maanteeameti ida regiooni teehoiuteenistuse poolt sügavam. Torud on ilmselt umbes. Seetõttu tuleb kontrollitud 18.09.2020.a. Kraavid ja truubid väga palju vett keldrisse vihmaperioodil ja kevadeti. korrastatakse ja puhastatakse hooldetööna käesoleval, Meie elanike soov oleks see, et kraavi süvendatakse 2020. aastal. ja veeviimarid puhastataks. Sooviksime müratõket oma maja krundi ulatuses Projekti koostamisel hinnatakse täiendavalt maantee äärde. Maja on üsna tee lähedal ja autode veeviimarite toimivust ning lahendatakse projektalalt müra on kõva.“ sademevete ärajuhtimine ning vajadusel veeviimarite ümberehitamine ja korrastamine. Maanteeameti tegevused normatiive ületava müra vähendamisel järgneva viie aasta jooksul on seatud 4 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019-2024“ (leitav https://www.mnt.ee/et/tee/mura-ja- valisohk/valisohus-leviva-mura-vahendamise- tegevuskava-maanteeloikudes-mida ). Tegevuskavaga on hõlmatud maanteelõigud, mida kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle kolme miljoni sõiduki aastas 2014.aasta põhjal) ning põhineb „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019-2024“. Esmatähtsad parandamist vajavad olukorrad on tegevuskavas esitatud prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele toimub nende realiseerimine. Rakvere tee 27 kinnisasjaga külgneval riigiteel 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru on 2019.a. liiklusloenduse andmetel aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 4943 autot/ööpäevas ja tulenevalt sellest müratõkkeid ei kavandata. Otsus: 1. Projekti koostamisel arvestada, et riigiteega külgneva Rakvere tee 27 elamu kelder on vihmaperioodidel ja kevadeti üleujutatud. Kontrollida riigitee veeviimarite toimivust ning vajadusel näha ette veeviimarite korrastamine, et tagada sademevete äravool. 2. Müratõkke rajamise ettepanekuga mitte arvestada. 5 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Rakvere tee 35 83601:004:0620 23.08.20 kirja väljavõte: „Teie kiri puudutab riigitee Põhjendus/selgitus: 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 79,82-80,45 Türi- 1. Eskiisil näidatud kiirustabloo kujutis ei märgi Alliku lõigu ümberehituse projekti. Enim huvitab objekti asukohta. Kiirustabloo paigaldatakse mind ehitise osa, mis asub minu ema kinnistu teemaale. (Pihlaka 83601:004:0620) juures (eskiisil nähtav 2. Riigitee ümberehitamisega ei muudeta sõiduraja kiirustabloo kujutis on kantud selle kinnistu kaugust Rakvere tee 35 kinnisasja piirist. piiridesse). 3. Kiiruspiirangu 50 km/h mõjuala pikendamine Esmalt palun vastata, kas ümberehitamise järel kuni Türi-Alliku ringtee ristmikuni tõenäoliselt ei sõidurajad ei tule sellele kinnistule lähemale kui paranda kiiruspiirangust kinnipidamist kuna praegu? Nii saan mina aru eskiisi vaadates. Kui liikluskeskkond kiiruspiirangut ei toeta. plaanite vastupidist ehk sõidurajad kinnistule Käesoleva projektiga kavandatakse kiiruspiirangu lähemale, siis sellise plaaniga ma ei saa nõustuda, mõjualas maantee ümberehitamine, et asula vaid palun projekteerida nii, et autod oma müra ja keskkond oleks sõidukijuhtidele tajutav ja heitgaasidega ei saaks sõita senisest lähemal sõidukite tegelik kiirus ülekäigurajal vastaks elumajadele. kiiruspiirangule 50 km/h. Kiiruspiirangute Kiiruspiirangu 50 km/h märgi Pärnu suunal plaanite mõjuala täpne ulatus selgub põhiprojekti paigaldada liiga lähedale elamutele, õigem on see koostamise ja liiklusohutuse auditeerimise panna vahetult enne Türi-Alliku ringtee otsa, sest käigus. siis on rohkem lootust, et Türi poole suunduvate 4. Põhimaanteel on Türi-Alliku ringtee ristmiku sõidukite tegelik kiirus elamute juures on jõudnud piirkonnas lubatud sõidukiirus 70 km/h ja teelõik langeda 50 km/h -ni. Vastassuunas ehk Rakvere on kavas valgustada. Ristuva tee madala poole suunduvatele sõidukitele mõeldud 70 km/h- liiklussageduse ja valdavalt sõiduautode liikluse märgi loen mina mittevajalikuks. Õige on, kui juures ei ole ristmiku täielik kanaliseerimine 50km/h kehtiks kuni objekti lõpu juures oleva põhjendatud. märgini 376. 5. Põhimaanteel on kiiruspiirangu 50 km/h mõjualas Ühtlasi palun objekti lõpujoont edasi nihutada vasakpöörderaja laius 3,0 m, mis on kooskõlas Rakvere poole nii palju, et saaksite projekteerida majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a lisaks normaallaiuses mahasõidu raja määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa parempöördeks Türi-Alliku ringteele. Kohalikud „Maanteede projekteerimisnormid“ peatükis elanikud näevad selle järele suurt vajadust. 5.2.12 „Lisaradade projekteerimine“ toodud Lisaks tuleb laiendada objekti lõpujoone juures põhimõtetega ning arvestab veoauto arvutusliku asuvat vasakpöörde rada, mis pole normaallaiuses ja laiusega 2,55 m. 6  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 79,82-80,45 Türi-Alliku lõigu ümberehituse ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 on niimoodi ohtlik, kuna kõrvutisattuvad veoautod 6. Ülekäiguraja säilitamise või teeületuskohaks lihtsalt ei mahu ära olemasolevatele radadele. ümberehitamise projekteerimisel lähtutakse Kas ma saan õigesti aru, et kavatsete likvideerida eelkõige kergliiklejate liiklusohutusest. ülekäiguraja, kus juhid on kohustatud andma Selgitame, et liikluskorraldus lahendatakse peale jalakäijale teed, ja selle asemel ehitada kaks liiklusuuringute teostamist projekti koostamise ja teeületuskohta, kus jalakäijal ei ole sõidukijuhi liiklusohutuse auditeerimise käigus. suhtes eesõigust? Kui jah, siis sellise plaaniga ei saa 7. Pöörame tähelepanu, et olemasoleva ülekäiguraja nõustuda, sest oleks tee ületajatele liiga ohtlik, piirkonnas teostatud sõidukiiruse mõõtmise ühtlasi ei täidaks projekti eesmärki tõsta tulemuste (V85 67-68 km/h) alusel ei paranda liiklusohutuse taset, sh. lubatud 50 km/h ülekäiguraja liikluskorraldus lubatud sõidukiirusest kinnipidamist. Õige on plaanitud sõidukiirusest kinnipidamist. teeületuskohtade asemel ehitada ülekäigurajad. 8. Ülekäigukoha või –raja parameetrid ja Lisaks palun saatke mulle eskiisid plaanitud liikluskorraldus selgub põhiprojekti koostamisel. teeületuskohtade väljanägemise kohta (laius, tähised Eskiisil antakse põhimõtteline liikluslahendus. jms).“ Otsus: 1. Projektala ja eskiislahenduse muutmise ettepanekutega mitte arvestada. 2. Kinnisasja omanik kaasata ehitusloa menetlusse. 1.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Rakvere tee 15 83601:004:0830 Rakvere tee 83601:004:1210 tunnus Rakvere tee 21 83601:004:0129 33//Elmari Ürgla 83601:004:0150 Rakvere tee 29 83601:004:0591 Paevälja 83401:001:0336 Rakvere tee 19 83601:004:0700 Rakvere tee 31 83601:004:1400 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 7