Kiri

ELERING AS TEHNILISED TINGIMUSED NR: 12-9/2020/458 02.10.2020 Tehniliste tingimuste taotleja: Maanteeamet Taotleja aadress: Teelise 4, 10916 Tallinn Taotleja telefon: 620 1200 Taotleja E-Mail: [email protected] Objekti iseloomustus: Vana-Narva mnt lõigu ning Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekt 1. Projekteeritavale alale ulatuvad Elering AS 110kV õhuliinid Iru - Järve L005 / Iru – Järveküla L006A, Iru – Ida L007 / Iru – Lasnamäe L167 ja Iru – Kallavere L169 kaitsevöönd, mis on 25 m liini telgjoonest mõlemale poole; 2. Projekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud üldplaneeringut, tehnovõrkude detailplaneeringuid ja servituudialasid; 3. Projekti koostamisel ja tööde teostamisel lähtuda lubatud kaugustest ja liinirajatiste kaitsevööndis tegutsemise korrast. Valdaja peab kinni pidama Ehitusseadustiku §70. (Ehitise kaitsevöönd), Ehitusseadustiku §77. (Elektripaigaldise kaitsevöönd) ja määrusest "Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded" (Elektripaigaldise kaitsevööndis on keelatud tõkestada juurdepääsu elektripaigaldisele, põhjustada oma tegevusega elektripaigaldise saastamist ja korrosiooni ning tekitada muul viisil olukorda, mis võib ohustada inimest, vara või keskkonda, samuti korraldada kõrgepingepaigaldise õhuliini kaitsevööndis massiüritusi); 4. Teede ehitamisel arvestada, et tee ristumisel õhuliiniga peab olema tagatud 7,5 meetrine gabariit tee ja 110 kV õhuliini alumise juhtme vahel juhtme temperatuuril +60°C; 5. Tänavavalgustuse ja valgusfoori võib planeerida liini äärmisest juhtmest minimaalselt 5 meetri kaugusele. Ehitise konstruktsiooni ning liini lähima faasijuhtme vahel peab toodud õhkvahemik säilima ka juhul kui konstruktsioon kukub liini suunas (juhtme temperatuuri +60° juures); 6. Kommunikatsioonide projekteerimisel võib 110 kV õhuliini kaitsevööndis kommunikatsioone paigaldada mitte lähemale kui 5 m masti vundamendist. Kaevetöödel mitte vigastada 110 kV ÕL masti maanduskontuuri; 7. Parkla ja jalgtee rajamisel õhuliini juhtmete alla arvestusega, et Elering AS ei vastuta õhuliinist tulenevate ohtude eest (nt: jäide); 8. Õhuliin ei tohi kulgeda üle suure hulga inimeste kogunemisega seotud spordirajatiste, mänguväljakute ja puhkealade (bussipeatuse); 9. Projekti koostamise käigus saab informatsiooni olemasolevate Elering AS liinide ja seadmete kohta piirkonna käidukorraldajalt tel. 715 1310, 539 44581. 10. Projekti kooskõlastamiseks esitada projekti tehnovõrkude graafiline osa (asendiplaan koos´lõigete ja ristumise lahendusega) ning seletuskiri vastava osaga digitaalsel kujul (dwg). Failid saata aadressile [email protected]; Elering AS | Registrikood/Reg. code 11022625 | Kadaka tee 42, 12915 Tallinn, Estonia Kontor/Office: Laki 24, 12915 Tallinn, Estonia | + 372 715 1222 | + 372 715 1200 | www.elering.ee | Ametlik e-post/Official e-mail: [email protected]  11. Kaeve- ja tõstetööd liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult pärast kooskõlastamist, vormikohase taotluse esitamist ja kaitsevööndis töötamise loa väljastamist Elering AS-lt; 12. Taotluse vorm, esitada e-posti aadressile [email protected]. /allkirjastatud digitaalselt/ Erki Autalu Elering AS Põhja piirkonna liinide käidukorraldaja tel. 715 1310, 539 44581 Elering AS | Registrikood/Reg. code 11022625 | Kadaka tee 42, 12915 Tallinn, Estonia Kontor/Office: Laki 24, 12915 Tallinn, Estonia | + 372 715 1222 | + 372 715 1200 | www.elering.ee | Ametlik e-post/Official e-mail: [email protected]  Lugupeetud maaomanik 29.09.2020 nr 15-1/20-0123/44882-1 Tee projekteerimistingimuste andmise menetlusse kaasamine Maanteeamet on algatanud projekteerimistingimuste menetluse Harjumaal Viimsi valla territooriumil asuva Vana-Narva mnt lõigu ning Maardu linnas asuva Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Nimetatud teed on vormistamisel kohalikest teedest riigimaanteedeks - see menetlus on lõppjärgus. Rekonstrueerimisprojekti eesmärk on olemasolevate teede rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. Praeguseks on valminud rekonstrueeritavate teede eskiislahendus. Teede rekonstrueerimine kavandatakse valdavalt olemasoleva teemaa piirides, kuid mõnes kitsamas kohas ei mahu rekonstrueeritava tee, sh jalg- ja jalgrattateede lahendus teemaale ning ulatub teega piirnevatele maaüksustele. Projekteeritava teelõigu eskiisprojekti plaanilahenduse ja seletuskirjaga on võimalik tutvuda lingil: https://pilv.mkm.ee/s/ElVteLoaUyKVLJl. Projektlahendus täpsustub eelprojekti koostamise käigus. Ehitusseadustiku § 31 lõike 3 ja lõige 4 punkti 2 alusel esitame Teile kui naaberkinnistu omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 18.10.2020. a e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Maanteeameti taristu arendamise osakonna projektijuhi Elle Tamm poole (tel +372 611 9384, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Elle Tamm projektijuht projekteerimise talitus Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisa. Projekteerimistingimused Vana-Narva mnt ja Saha–Loo tee (eelnõu) 6119384 [email protected] 2 (2)  EELNÕU Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Vana-Narva mnt ja Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Vana-Narva mnt ja Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee (selgitus: vormistamine kohalikest teedest riigiteedeks on lõpule jõudmas) 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 89001:001:1215; 44604:001:0275; 44604:001:0274 4.2.Koha-aadress: Harju maakond Viimsi vald Laiaküla ning Maardu linn Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud dokumendi lõpus. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Teelõikude katted on amortiseerunud, puudub jalg- ja olukord jalgrattateede võrgustik, korrastamist vajab bussipeatuste lahendus. 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasolevate teelõikude rekonstrueerimine ja vajadusel laiendamine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti ja laiendamist (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, kergliiklusteed, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. Tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim 50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus  EELNÕU 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 1+1 5.1.6. Ristlõige/ Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, asulates Eesti Standardist EVS 843 “Linnatänavad”. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine, suurema liiklussagedusega ristmikud kavandada osaliselt kanaliseeritavatena (eraldi vasakpöörde rajad). 5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. 5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude ja ristmike remont vastavalt tüüplahendustele. 5.2.7. Täiendavaid mahasõite ja ristmikke projektiga mitte kavandada, va üksnes juhul kui see on ette nähtud kehtivas detailplaneeringus. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega. Normikohase nihutusega bussipeatuste asukohad on näidatud eskiisi asendiplaani joonistel. 5.3.2. Vajadusel tihendada olemasolevat peatuste võrgustikku. 5.3.3. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna. 5.3.4. Rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid, uutes peatustes platvormid ning ootekodade alused projekteerida. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine. 5.3.5. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Projekteerida kergliiklusteed, tagada kergeliiklusteede võrgustikuks sidumine. 5.4.2. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam või laiem. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Ei kavandata, v.a olukorras kui mürauuring näitab normtasemete ületamist müratundlike hoonete fassaadidel, sel juhul projekteerida müratõkked. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“. 5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).  EELNÕU 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Vana-Narva mnt ja Saha-Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimustele peale puudutatud asutuste ja isikute kaasamist). 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa, hekkide, aedade ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt ning nähtavuskolmnurkadest. Näha ette tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Koostas: Elle Tamm, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht  EELNÕU Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Projekteeritavad teed Saatja: Enna Juhkam <[email protected]> Saadetud: 02.10.2020 13:15 Adressaat: Enna Juhkam <[email protected]> Teema: FW: Vana-Narva mnt lõigu ning Sa =?utf- 8?Q?ha=E2=80=93Loo_tee_rekonstrueerimine___ ?= Manused: Vana-Narva mnt lõigu ning Saha–Loo tee rekonstrueerimine.asice From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: Friday, October 2, 2020 1:11 PM To: [email protected] Subject: Vana-Narva mnt lõigu ning Saha–Loo tee rekonstrueerimine Tere, Edastan Teile tehnilised tingimused nr 12-9/2020/458 projektile "Vana-Narva mnt lõigu ning Saha–Loo tee rekonstrueerimine". Lugupidamisega Irina Ivanova Käiduanalüütik T 372 715 1304 [email protected] Elering AS Kadaka tee 42, 12915 Tallinn www.elering.ee Saatja: [email protected] <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Vana-Narva mnt lõigu ning Saha–Loo tee rekonstrueerimine Tere, ?Edastan Teile tehnilised tingimused nr 12-9/2020/458 projektile "Vana-Narva mnt lõigu ning Saha–Loo tee rekonstrueerimine".? Lugupidamisega Irina Ivanova Käiduanalüütik T 372 715 1304 [email protected] Elering AS Kadaka tee 42, 12915 Tallinn www.elering.ee